何故日産車は下取り激安なのか？

1 ：2010/07/09 〜 最終レス ：2013/04/04

酷い

2 ：

売れないから

だろ

3 ：

3をゲットさせてもらうぞ。

4 ：

よん

5 ：

ごー

6 ：

またカルト信者のアホンダオタがマツダと同じようなクソスレたてました。

7 ：

中古価格があんまり下がらん日産車って、GT-RとZとエクストレイルぐらいじゃない？

8 ：

俺は二度と買わない

9 ：

買ったら長く乗る。
下取り云々気にしない。
でも、「コレ欲しい！」という車が無い。

そこが日産ファンの辛いところだ。

10 ：

>>7
どれも惨く値下がりしてる。
ってか売れてないから試乗車ばかりと思われる。
試乗車は約二年でセンターに回される
理由は二年で改良を受ける為
この年式で走行距離が数千キロ未満。
これでほぼ試乗車とみて間違いない
この条件でgooとかで検索するべし

乙もエクストレイルディーゼルも乙も破格値で出てる。

ＧＴ−Ｒも売れないから中古相場ガタ落ち

11 ：

>>1
調子の良い日産車は手放すオーナーが少ないからじゃね〜の

12 ：

日産の決定的に安く見える所　それはフェンダー内が白っちゃける所
フェンダー内の吹き付けが安い
あと、エンジンがクソ
技術の日産？プッ

13 ：

需要と供給の関係で価格は下がる。つまり、日産車を手放すオーナーが多いのか、
日産車を買いたい人が少ないのか、あるいはその両方だ。つまり人気がないということ。

14 ：

GT-Rの技術を落としこんだエントリーモデルとかあれば売れるのに、手抜き車ばかり。
そりゃ中古でも買い手なくなるわ。

15 ：

>>13
だからgooで検索してみなさいって。
極度にタマ少ないから。試乗車だけと言ってもいい。
それが格安でも売れないんですよお

16 ：

日産車が人気が無いのはあのグロテスクなデザインが原因では？
ジュークとかあれを市販って考えらんねー。
フーガもスカイラインも変なデザインだし。

17 ：

にっさんだから、下取り低いんだよ

18 ：

二束三文ってことか。

19 ：

下取りに出すほうとしては残念な話かもしれないけど、中古車を買う方として
うれしい話だよね。どんどん安くなれば？

20 ：

ゴーンが来てから、外国産コストカット部品ですから
安いのは仕方がない。

21 ：

どうでもいいんだよ、海外で売れてるから。

22 ：

>>21
海外で売れているのに無配だったのは納得いかん。社長だけ収入多くて。

23 ：

今の日産車は一部除いて劣化トヨタばっかりじゃん。
だったらトヨタ買った方がいい。
でも安かったら買ってやってもいい。
ってところじゃない？

24 ：

下取りで激安ならもう乗り潰した方がいいか

25 ：

ジュークは3年後には飽きられて大量の中古車が発生しそう

26 ：

スカイラインよりもマークXのほうが査定高いもんな。

27 ：

高く買って安く売る！
　日惨車の極意か
松田以下だな

28 ：

走行不能になるトラブルが多いから当然。

29 ：

エルグランドの下取りはアルファードの半値？

30 ：

↑それは間違い。
半値以下が正解！

31 ：

確かに下取り価格は酷いのぉ
日産党だから諦めてるけど、毎回下取りに出すたびに鼻血が出そうになる・・
でも考えようによっちゃ1年落が激安価格で買えるから
日産買うときは高年式中古買うのが正解やね

32 ：

一般的に、トヨタは
最初　：値引きがよい
使用中：不満が少なく故障が少ない
下取り：高い
日産いらねっとなる。

33 ：

昔の話だが・・・
ローレル買って、三年後に地獄を見た。

34 ：

二束三文略して日産

35 ：

だれうまｗｗｗ

36 ：

日産って海外向けの中古需要も無いの？

37 ：

エルグランドの下取り(笑)

38 ：

GT−Rくらいだよなあ

39 ：

正直ゴーン以後の日産車は、一度買ったらもう日産車はイラネってなるでしょう。
初めて車を買った若者だって、次は日産車を選ばないのが大多数でしょう。
日産は良く車のことが分からない若者や女性、ボケた爺をターゲットとするしかない。
ファッションには興味ないから、服はユニクロでいいや的な買われ方をする。　
日産の中古車にまともな値が付く方がおかしい。

40 ：

日産車乗ってる若い女の子とか見ると気の毒に思う
車のこと何も知らないから日産車なんか買ったんだなって‥

41 ：

実話だが
買った値段
エルグランド 520万
アルファード 510万
装備品やカラーなど同条件で無事故、五年後五万キロ乗った時の査定額
エルグランド 125万
アルファード 260万
これが現実だ(笑)

42 ：

日産は日本に必要ない。エンジンが糞だから下取り価格は妥当だね

43 ：

>>41
エルグランドとアルファードの人気度からしたら当然だろう。
これがセレナとノアだったら同等かセレナの方が上じゃないかな？

44 ：

それが残念ながら
ノア、ヴォクシーの方が高い。

45 ：

>>44
ソースは

46 ：

>>44
トーションビームの方が高いの？
ま、乗り心地考えればマルチリンクを選ぶわｗｗｗｗ

47 ：

テラノベースの化石車のマルチリンクよりアルベルのトーションビームの方が乗り心地も走行性能も上なんだが

48 ：

つーか下取り価格なんて考えたら外車は乗れない
日産なんて全然マシなほう

49 ：

get-u見たら新車なんか買う気なくなるよ！

50 ：

つまり
日産は詐欺(笑)
MAZDA同様地獄の黙示録。

51 ：

動画ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
キングボンビーエルグランド炎上ｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Tvf3WFMpO-I

52 ：

日産の下取りvsマツダの下取り

53 ：

TVでやってたけど、高知自動車道で横転大破したエルグランドのエアバッグ開いてなかったぞ
どう考えても欠陥車

54 ：

安くてダサイ日産

55 ：

>>53
たしかシートベルトしてないとエアバッグ開かないんじゃなかったっけ？
それはそれで乗ってた人間の頭の欠陥ってことにはなるか。

56 ：

セレナとかも叩き売りだもんな
そりゃ利益も出んわなｗｗｗｗｗｗｗｗ

57 ：

日産関係の仕事してて上司から小言を言われようが大半の人間が日産以外を所有
はっきり言って魅力がない
欲しいと思えるほど良い車種もない
乗っていて恥ずかしいと言う人間もいる
当然日産車を嬉々として乗る人間もいるが少数でほとんどが嫌々ながら乗っている
大金出して買い所有する喜びを得られる車作りをしてくれ
その上で日産の仕事をするなら日産車に乗れと言ってくれ
アホみたいに税金の高い3.5L以上の車やSUVばかり出さずに2Lクラスで他社に誇れる車を一台でも作れ
若者の車離れとか言う前に振り向かせるような車を出してみろ

58 ：

>>57
デュアリスなんかいいと思うけど

59 ：

始め英国製だが、日本製になってからダメだね。
すべて格安部品に変更したから。

60 ：

>>59
英国製の不具合の多さを知らんか

61 ：

>>52
殴りこみでミツビシの勝ち

62 ：

ＶＱだから（笑）

63 ：

今どきＱＲって何だよ？

64 ：

オッサン　ダサイトーサン復活の予感

65 ：

新型エルグランド
運転席ワンタッチパワーウインドウ　　　〇
助手席後席　　　　　〃　　　　　　　　×
運転席ウインドウ挟み込み防止装置　　　〇
助手席後席　　　　　〃　　　　　　　　×
運転席パワーウインドウキーオフタイマー〇
助手席後席　　　　　〃　　　　　　　　×
後席パワーシート　　　　　　　　　　　×
後席パワーオットマン　　　　　　　　　×
クルーズコントロール　　　　　　　　　△

66 ：

おまいら知ってるか？ゴーんの年収？

67 ：

動画ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
キングボンビーエルグランド炎上ｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Tvf3WFMpO-I

エンジンブローだけじゃないんだー
さっすが日惨ＶＱ（笑）ｗｗｗ
乗るのも命がけだぜ！

68 ：

>>47
まあマトモな舗装路を普通に走るならトーションビームで十分。
乗り心地はむしろダンパーの質やセッティングで決まる。
深いワダチや悪路だと限界が露呈するからそうはゆかない。
三菱の出番となる。

69 ：

その安い日産車を中古で先日に購入した者です。

70 ：

>>41
ロレックスとオメガみたいだな
購入価格
ロレックスサブマリーナデイト
５５万円
オメガシーマスター600
６４万円
売却価格
サブマリーナ
３５万円
シーマスター
２５万円

71 ：

私はシーマを660万て購入し6年5万km乗って下取り90万でしたよｗ
まぁ6年も乗ってしまったから仕方ないのかな、と。

72 ：

クラウンやマーク�Uなら６年乗ってもそんな惨状にゃならん

73 ：

>>72
そうなんですよねｗそれは友人達にも言われましたわ。
でもシーマがどうしても欲しくて買っちゃったんです。付き合いで買ったのもありますが…
ちなみに7年前にエルグランドを嫁用に買ったんですが
そっちは意外にも下取り結構良いんですよ。まだ売ってないですが
先月の見積りで下取り額115万でした
6年乗ったシーマより7年乗ったエルグラのほうが下取り高いとは、これ如何に！？
ちなみにエルグラは新車で込み400ちょいだったかな？シーマのほうが1.6倍以上したのに・・・

74 ：

でも、日産を中古で買う奴ってどんな奴なんだろう。

75 ：

信号待ちの時、前にティアナ(笑)が停まってた。
エンブレムに『230JK』とあった。一体何の略か？色々考えてみたのだが・・・
コギャル？
ジャンク品？
邪魔な車？
何れにせよ立ち眩みする位の下取り価格じゃ冗談キツイ(JK)だよなw
23(日産は)0(は)JK(冗談キツイ)

76 ：

日産の新車は止めた方がよいが、日産の中古は地雷レベル。

77 ：

ハイエースの下取り





キャラバンの下取り

78 ：

>>48
そうでもないぞ
>>41の話を聞いて驚いた
Z4 2.2iを470万購入
屋根保管の黒色車体ではあるが、5年7万キロ走行のボロ。
でも120万で売れたw
下取りじゃなくて買い取りだから、その辺りは単純比較できないけど
輸入車の買い取りも、意外と頑張ってくれてんだと知った

79 ：

モコ、ルークス高く売れそう

80 ：

日産のエンブレムが付いてれば査定が確実に下がります。

81 ：

ある電話での一コマ
��はい買取りの○○ですが��トヨタのクラウンアスリートなんですけど・・・
��是非とも査定させてください。
これが日産フーガの場合
��はい買取りの○○ですが�遠�産のフーガなんですけど
��ガチャッ！プーップーップーッ・・・？
結局彼は閑古鳥が鳴く日産の薄汚いショールームへ行き日産地獄スパイラルに陥るのであった

82 ：

昔、純国産にこだわり作られたのがトヨタクラウン
昔、舶来車を真似て作ることしか頭になかった日産

83 ：

日産地獄

84 ：

クラウン（笑）はアメリカ車のフルコピーなのだが、、

85 ：

>>82
今はトヨタが真似てるけどねw

86 ：

>>84犬ＨＫではそう言ってたがな
でもクラウンはマジ丈夫な車だがや
今のクラウンは知らんけど

87 ：

昔からだが、
新車価格の同じクラウンとセドリックでは、数年後の下取りが百諭吉以上差があり、クラウンが高いのである。
法人名義が多いこのクラスは当然クラウンを支持する社長さんが圧倒的に多いのもうなずけるのである。

88 ：

思い出したが、
過去にR34スカイラインに乗っていた頃、
某日産店長に｢○×さん、次はセドリックをお願いします｣と言われたが、
スカイラインの故障の多さに嫌気がさし、
｢セドリック？嫌です、私ならクラウンにします。下取りにかなり差があるそうなので｣と言って帰った。

89 ：

クラウンアスリート
フーガ370GT

三年後の下取りは100諭吉以上差がつきます。

90 ：

そう言えば、車の板金屋の親父が言ってたな
腐ってもクラウンと。

91 ：

キャラバン←鉄屑
ハイエース←動かなくても金になります。

この差は何？

92 ：

>>89
フーガも決して悪い車だとは思わないんだけどねぇ・・・。
やっぱりフーガを買う世代はやっぱりトヨタが好きな人が多いせいで
どっち選ぶ？って言われるとクラウンを選んじゃうもんな。

93 ：

>>90
腐りにくい。

94 ：

腐るから日産


だよなw

95 ：

腐った日産（過去完了形）

96 ：

日産が売れない理由

形がダサイ
スズキ並に錆びやすい
燃費が悪い


下取りが安い

97 ：

>>82
トヨタほど節操もなく真似るメーカーは他にはないけどなw

98 ：

営業マンの価値も底辺だよね。
つーか、フロントのねーちゃんもつんけんしてたし。
買う気にもならなかったから、下取りとかどうでもいいさ。

99 ：

この前、日産（レッドステージ）の車を売るデラのねぇちゃんを取材したテレビ放送があったのだが、一生懸命営業してるのになかなか売れなくてねぇちゃん困り果ててたな
その時俺は思った
営業のねぇちゃんは悪くない
日産の車が悪いんだと

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