【SUBARU】スバルXV Part22【エックスブイ】

1 ：2013/03/30 〜 最終レス ：2013/04/04

公式サイト
http://www.subaru.jp/xv/xv/
公式サイト(スマートフォン用)
http://sp.subaru.jp/xv/xv/
前スレ
【SUBARU】スバルXV Part18【エックスブイ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363384037/

2 ：

オレンジはセンスゼロ

3 ：

>>1
乙

4 ：

デザートカーキはゲロの色

5 ：

前スレ978さん
北米は販売店にある車を即決する購買スタイルらしいので、ナビ無し仕様は珍しいですね。
内外装がほとんど共用なのでもしかしたらXVと同じ3グレード展開の可能性もあるかもですね。

6 ：

値引きどんくらいだった？

7 ：

日本での正式発売は夏のボーナス時期に合わせてきそうだから6月あたり、
予約受付は4月には始まるかな？

8 ：

>>4
おまえ普段どんな物食ってんの？w
ニートでもちゃんと定期検診受けとけよw

9 ：

XVは外見だけで超拒絶反応がある。
所有するどころか、自分の視野にすら入って欲しくない感じ。
運転中に運悪く目の前に割り込まれたら、胸くそ悪い気分を落ち着かせるのに途中で車止めて休憩取るぐらい。

10 ：

>>7
４月といえば明日じゃん。でも今の情報だけじゃ誰も予約できないな。
誰か人身御供でどうぞw

11 ：

ＸＶハイブリッド
6/24発表発売
5/10先行受注開始
の予定ですが何か？

12 ：

ハイブリッドが北米では秋発売で日本では早まる可能性って言われているのは、
北米は店頭に並んだ現物を買う習慣があるが、日本では注文から納車まで期間が
掛かるので先行して受注を開始する必要があるため。
つまり、今の納車待ち状態と年改の時期を併せて考えると受注開始は早くても7月でしょ。

13 ：

>>9
お薬増やしときますね〜　

14 ：

>>11は本当？
だとしたら店には具体的な詳細きてるよね

15 ：

>>14
>>11のがあってるのなら詳細がわかるのは先行受注開始時じゃない？
現行ガソリン車の時は先行予約があったから例外的に
早くから情報が出てきたけど。
あとはDからのリーク情報があるかどうか。

16 ：

パドルシフトの使いどころがわからねぇ

17 ：

>>16
下り坂

18 ：

>>16
下り坂もだけど、いまいち踏ん張りが足らねぇなと
感じた時とかにシフトダウンするのも有効。
山道なんかを走るとそれなりに楽しめると思うよ。

19 ：

ストリートビューの撮影車
http://cdn.theatlantic.com/static/infocus/namie032813/n12_00000049.jpg
インプ系かな？

20 ：

>>19
プリウス→インプ（前型）→インプ（現行）

21 ：

テス

22 ：

>>6
キャッシュバック込みで40マソチョイ

23 ：

>>19
白の現行インプは何度も目撃談があるけど、この色もあるんだな

24 ：

21　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363384037/
20　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362268015/
19　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360659713/
18　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359639793/
17　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358602409/
16　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357559838/
15　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356160999/
14　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354810727/
13　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353168600/
12　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351534575/
11　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350456261/
10　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349259199/
9　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348579739/
8　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346838834/
7　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345355088/
6　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343665800/
5　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341558157/
4　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339850225/
3　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337204828/
2　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333148268/
1　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329399923/

25 ：

ルーフスポイラーつけるか迷って結局つけなかったけど
画像だけ見たら良いよなー

26 ：

ブラック
駐車場屋根なし
洗車面倒
コーティングしたほうがいいよなー。
5万かー

27 ：

固形ワックスで毎週手入れできるなら高いな
ワックスかけるの嫌いなら安いかも
シュアラスターでワックスかけも良いものだよ

28 ：

HVが走ってるもうちょい長い動画あった。ただ走ってるだけだけど。
グリーンの色目が見たい人にはいいかも？　そんなに悪くないと思うけど。
http://www.youtube.com/watch?v=Gmr8Vank4Gw&sns=em

29 ：

>>27
アパートで洗車する環境ないし
コーティングしないほうが良かったって事はないだろうから
やってみようと思う

30 ：

>>29
デラOPのウルトラグラスコーティングNEOはしない方が良いレベル
かえって付きやすくなる汚れ（イオンデポジット）があるのよ
その金を使って洗車の度にバリアスコートとか使った方が綺麗に保てる

31 ：

>>9
危ないから、そのまま休み続けた方がいいよ。

32 ：

>>30
そうなのか。
調べてみたけどコーティングするなら
専門の店でやったほうがいいみたいだね

33 ：

前スレ>>992
IMAのモーターは変速機前、XVHVは変速機後だよ。
一般にミッション抵抗を受けない変速機前はエンジンでの発電効率に有利、
タイヤにモーターが近い変速機後は回生と駆動に有利と言われるから、
IMAよりモーター出力が小さいことが動力性能も低いって根拠には
ならない。

34 ：

IMAはほぼエンジン一体型で変速機の前後とかあまりにナンセンス
変速機ロスなんて高が知れてる

35 ：

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g120165886
薄く３度塗りお勧め。

36 ：

なんか２ちゃんのバーナー広告にＸＶが出まくるんだけど、何度見てもデザインはピカイチやね

37 ：

>>36
cookie

38 ：

>>34
IMAは単にトルコンをモーターに置き換えてて、現状では1クラッチだから
EV時にエンジンの切り離しを出来ないのを「ほぼエンジン一体型」
なんて表現する方がナンセンスじゃないか？
MTですら5%前後、ATだと10%は変速機で機械損失する訳で、だからこそ
プリウスは2モーター式で回生効率を上げているんだし。

39 ：

通常時
0km〜40km EV走行
40km〜 エンジン＋モーター走行
急加速時
0km〜エンジン＋モーター走行

40 ：

>>38
エンジンの切り離しが出来ないからエンジン一体型なんだろ
MTで5%、ATで10%の機械損失？ｗ
お前の妄想ではそうなの？
頭おかしいなら絡んでくんなよ

41 ：

車なしのニート逝頭 ID:oWvdi72M0
http://hissi.org/read.php/auto/20130401/b1d2ZGk3Mk0w.html

42 ：

5000km乗った。興味あるヤツだけ見ろ。ニートは見るな。
燃費10〜15ｋｍ/hで条件の悪い時8km/hぐらいになる時ある
乗り心地は初めに比べ車体も身体も馴染むので問題なし
音響はサイバー＋カロSP＋ウーハーでセッティングかなり良くなった
街中では結構注目されるのでシャイな人はグラサンしろ
CVTは基本もっさりだがsモードやパドルでカバーしろ
コーティングは市販のヤツでいいぞDOPのはそれなり・・
ホーンは軽みたいだ要交換

43 ：

日本仕様にもつけてくれよ、この装備
http://www.youtube.com/watch?v=Ere-xVaMJpI

44 ：

ボディに酸化チタンを塗れば
雨と太陽で
いつもピカピカじゃね？

45 ：

>33
> IMAのモーターは変速機前、XVHVは変速機後だよ。
XVのハイブリッドはプライマリープーリーの後ろにモーターがあるそうだから、変速機の中という感じじゃね？

46 ：

>>45
プレスリリースの記述はその場所にモーターを搭載したってだけじゃないの？
40km/h以下でしかモーターが作動しないことを考えると、変速後、トランスファー前に
作用する仕組みのような気がするけど。

47 ：

>>46
40km以下ってのは低負荷のEV走行のことじゃないの？

48 ：

>>47
いや、アシストも40km/h(25mph)までなんだよ。
http://www.subaru-global.com/about/technology/xvhybrid/index.html
でも解説は見付からないし、どこで作用するのかは正直良く分からない。

49 ：

>48
> いや、アシストも40km/h(25mph)までなんだよ。
25mphまでモーター単独で40ｍｐｈまでエンジンとモーターに見えるけど違う？

50 ：

>>49
モーター単独かエンジン＋モーターかはアクセルの踏み方によるとどこかで読んだ。

51 ：

10Kwのモーター走行じゃ流れに乗るのはむりだろう。
アクセル踏み込むとすぐエンジン掛かるな。
圧縮比も低く動力分割機構もないからエネルギー効率も悪い。
実燃費も悪そうだし、クラッチ制御もレスポンスの空白がどうなるか。

52 ：

>46
> 40km/h以下でしかモーターが作動しないことを考えると、変速後、トランスファー前に
> 作用する仕組みのような気がするけど。
【EVS-22】アイシン精機、AMTにモータを一体化したハイブリッド変速機を展示
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061027/122861/
そういやアイシンがこんなの出してたのを思い出した。

53 ：

>>45
ミッションケースに内蔵されてるだけで、モーター自体は
変速機構より後ろ、デフより前。
http://2ch-ita.net/upfiles/file3238.png
１０　　無段変速機構
１１　　プライマリ軸
１２　　セカンダリ軸
１５　　エンジン出力軸
２０　　前後進切換機構
３１　　プライマリプーリ
３２　　セカンダリプーリ
３９　　第１のワンウエイクラッチ
４０　　電動モータ
４１　　モータ出力軸
４４　　トランスファ軸
４６　　後輪出力軸
５３　　前輪出力軸
５７　　出力伝達軸
５９　　第２のワンウエイクラッチ
６３　　出力クラッチ

54 ：

>>53
その図だとモーターにワンウェイクラッチが二つ付いてるね。
もしかして加速時モーターとして働くときはプライマリープーリーと繋がり、
減速時に発電機として働くときはトランスファー側に繋がるのかな？

55 ：

>>54
そんな感じ。
作動解説図も引っ張ってきた。
http://2ch-ita.net/upfiles/file3239.png

56 ：

>55
モーターはプライマリープーリーとも繋がってるの？

57 ：

つまりどういうことだってばよ！

58 ：

まさかこれほどとは

59 ：

>>56
ごめん、ちゃんと図を見てなかった。>>45の「変速機の中」ってのは
そういう意味だったんだね。
>>57
どうやら駆動（モーターアシスト）はミッション前、回生はミッション後
での接続になるっぽい。
だからパラレル時はエンジンとモーターが一緒になってプライマリ
プーリーを回すし、EV時はモーターがプライマリプーリを回し、
発電時はエンジンがプーリーごとモーターを回す。
回生時はプーリーをバイパスしてモーターに直接トルクを回す
ので変速機ロスが無くなる。
他社で同じ動力経路って、ひょっとして無くね？

60 ：

おまえら難しすぎww
そこまで気にしてまで買うものなのか？？

61 ：

こーゆーのは論ずること自体が楽しいんだよ
俺には内容が分からんがｗｗ

62 ：

真後ろの低い所が見えない
何かいい手はある？

63 ：

回生ブレーキはＸＶにつかないの？

64 ：

>>62
路肩に停めて降りて見に行けばばっちぐー

65 ：

車ってすげーよな
こんな素人には訳がわからんくらいごちゃごちゃにいろんな部品が
組み合わさっても普通に走るんだから

66 ：

面白いよ

67 ：

小さいとは言えん図体なのに本当取り回し良いなこいつ
狭い山道行ってきたけど予想外に楽だった
あんま調子乗らんようにしよう…

68 ：

週末に工場出荷、納車は今月末…そんなにかかるのー

69 ：

>>64
下手なタイミングでシートベルト外して下車したら
エンジンかからないぞ:-)

70 ：

vizivコンセプトは、夢物語か？
http://autoprove.net/2013/03/31358.html

71 ：

軽っぽいとの事でホーンを交換したいのですが、ホーンのオススメは何でしょうか？

72 ：

>>68
工場出荷から納車まで時間掛かり過ぎなんだよね。
寺の本店で登録、ナビ取付やってから各店舗に陸送。その後、コーティングやらETC等の細かいOP取付。
おまけに連絡遅くて、こっちから連絡して段取り。
私は2月の3連休に注文して、ようやく納車の目処がたったとこだよ。

73 ：

この車見事にHVの人柱にされたな。
スバル初のHVがレガシィからじゃなくてこの車からっていうことはつまりはそういうことだ。

74 ：

ホーン交換で思い出したけど、行き当たりばったりで作業始めたら
バンパー内の右下にも1個隠れてて結構面倒くさかったな…
俺はミツバのエアバレットにしたよ

75 ：

>>68
俺の場合は、3/5工場出荷で、納車が3/25だった。(花粉と黄砂の影響で2日の遅延)
工場出荷からディーラーに来るまで２週間もかかる理由を聞いたら、工場から出た
後に、オプションの塗装コーティングやナビ・ETCなど追加の電装品の取り付けを
行うためとの事だった。
カタログ折込にあるパナやパイオニアのナビは、ディーラーで取付けるものだと
ばかり思っていたが、実は違うようだ。

76 ：

>>74
取り付け方法見たけどバンパー外したり面倒そうですね。
自信がないのでディーラーでやってもらうのならSUBARUホーンしか選択肢無いのですかね。

77 ：

何回か鳴らした事あるが、そこまで悪くは無いと思うけど。

78 ：

>>76
好きなホーン買ってディーラー持ってけば工賃高いけど交換してくれる
近くのカー用品店で頼めば工賃はディーラーより安くすむのでは？
あとバンパー内に隠れてるホーンはわざわざバンパー外さなくても交換できます
バンパー右下、フロントタイヤの前あたりを下から覗きこむと
グリル外す時と同じようなブッシュが４〜５個あるんでそれ外せば
プラスチックの薄いメクラみたいなのがベロ〜ンとめくれるんで
そこから作業できますよ

79 ：

>>71
ディーラーオプションのSUBARUホーンは400Hz+500Hz。
音と形状から、たぶんPIAAのスレンダーホーンHO-2だと思う。
ttp://www.piaa.co.jp/products/car/horne/horne_p/index.html
HO-2のサンプル音を基準に、音色で決めたら?

80 ：

スバルホーンってマルコスーパーギガじゃないのか
トヨタ純正でもあるし、オプションにもあるんだよ

81 ：

失礼。
×スレンダーホーンHO-2
○スポーツホーン　HO-2

82 ：

CR-Zと同じ道を辿りそうで怖いよ
しまいにはXV HVとXVは全くの別車種だよ
HV買う奴はアホとか言われそう

83 ：

>>80
ほんとだ。マルコのスーパーギガだ。ありがとう。
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/956/134/ed62408714.jpg

84 ：

あんまり燃費や走行性能に差が無さそうだしな
HVは20万高がせいぜいかな、このラインで明暗分かれそう。

85 ：

資金に余裕があるやつはハイブリ乗れば良いし
ホイールが気に食わないならノーマル乗れば良いと思う

86 ：

日本でハイブリット出るのがいつになるか不明だし
ハイブリットはＸＶの特徴的なホイールが無い時点で残念な気もするけど、
買う人は多めに金払って買うんだろうし、仲良くやろうや

87 ：

>>62
リアビューカメラで何か問題でも？

88 ：

基本的にマイルドHVで燃費じゃ勝負にならないので、価格的に+１５万以内で出てくるでしょうから、
燃費が良いターボ的なHVだね。
長い登坂等で充電が切れると力がなくなるけど基本は２０００だからCRZよりはマシのはず。
俺の中のイメージとして、ウルトラマンのカラータイマー的なターボかな？

89 ：

プラス１５万で仮に燃費が３ｋあがれば万々歳。

90 ：

>>88
オッサン２人分くらいの重量増加がある事も忘れないで。

91 ：

>>75
自分の場合は3/29工場出荷、4/5移行なら納車可能だった。
近所に納整センターあるから早いのかな？

92 ：

寺って、1台の注文でその都度注文してるんかな。それとも各店舗とか合わせて、ある程度数がまとまってから注文してるんかな？

93 ：

>>92
たいていは見込み発注だよ

94 ：

>>93
色はどうすんの？

95 ：

>>94
人気色だと納車が早かったり、不人気色は納車に時間がかかったりという
ありがちな話が・・・

96 ：

>>95
なるほどね。
昨年度の新車販売台数は521万台だって。

97 ：

>>75
それは早いな。在庫状況や取付けるメーカーオプションの種類にも依るんだろうな。
ディーラーの年度末決算の追い込み時期は、出荷が集中してたのも理由なのかも。

98 ：

登録後、即納車じゃないと損した気分になるんだが。

99 ：

>>39
0〜40キロまでEV走行とか、圧倒的にバッテリー足りないわ！

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