関連リンク
Hunt For MINI（中古MINIの選び方） http://www3.wind.ne.jp/miniya/choose/choose.htm
MINIは只今故障中！（メンテナンス等） http://www.minitada.com/
国産自動車用部品流用情報 http://www.geocities.jp/speed_seeker2/
前スレ
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう77
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349942820/
Part75 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330833960/
Part74 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322300143/
Part73 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315917360/
Part72 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310596789/
Part71 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303548293/
Part70以前の過去スレ一覧
http://logsoku.com/r/auto/1330833960/2-5
|::::i:::';::::::::l､::i:::ﾊ:／,ｨﾁ爪' {ﾋﾁ'!::ｲイ
|ﾊ::::::ヾ::::ﾊ 'Ｖﾘ ﾞ´ {､込ｿ ゛″!:::i:.:l
|:.::ﾄ､:.:.:ヾ:.ﾊｰi| :::::::: 〉 ﾉ::::i::.|
{:.:.ﾄ､ヾ.:.:.:ヾﾊ lﾄ､ _, , ｲ:.:.:.:i.:ﾊ
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／ 川 リllＶハ. （ i ｀＼ ,ｲｲ// //
／ |ｌ￣｀ヽ ﾉ `ﾒ､
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／ _ ,. イ´: |ｌ ＼ ,λ
／ -‐‐‐-＜´ .! / |ｌ ' , _,ィ'ンy}
〈 ＼ .ﾉ｀ｰ斗rｪ,,_,_,_|ｌ ,.ｉr'彡イy-´ !
｀ヽ､ ｀ ' ＜._ {jt=t-ｔ-ミ｀^Yｰrﾍr-彡'水k} !：} .ﾉ
｀ ｰ- .._ ｀ -ヽ. l｀亠^{：i￣ {：ﾘ |ﾊ ﾉﾉ／ﾉ
_,. -‐ ' ￣ ´￣｀ ー- ､ ＼｛{ ｛：l {：i ﾉ_,ィﾆ_ン´
／/ ｀ヽ ､＼ ＼ ｛：l {∠ニｧ--'
／ / ｀ヽミﾆ＞ｧ┴ '´
/＼Ｖ| ／
./ ヾ.､ ,. ' ´
暖かくなってきたしどこか行きたいな
いつになったら
絶好調？
字余り。
それが買い時
はまり時
12inchMINIに履けるかなぁ
体感的に違いありますか。見かけは気にしない方なんで。
スレ立てお疲れ様です。
アイシング
起こさぬ春は
来たらずや
本物MINIライトw
／ ヽ
// ', おれたちにできない事を
| { ＿＿＿＿＿ | 平然とやってのけるッ！
(⌒ヽ7´ ｀`ヒﾆ¨ヽ
ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′ そこにシビれる！
/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨' {. ヽ ＿ ＿ あこがれるｩ！
`r､| ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ ) （ , -'′ ｀¨¨´￣｀ヽ、
{（,| `'''７､,. ､ ⌒ |/ﾆＹ { ＼
ヾ| ^'^ ′-､ ,ﾉr')リ ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_ ﾉ
| ｢匸匸匚| '"|ィ'（ （,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
, ヘｰ‐- ､ l ｜ /＾''⌒| | | ,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,） |人
-‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ !‐}_＿,..ﾉ ｜| /-‐ヽ| -イ,__,.>‐ ﾊ }
''"/／ヽｰ､ ﾉヽ∧ `ｰ一'´ ／ |′ 丿! , -===- ､ }くｰ- ..._
/／＾＼ ヾ-､ :| ﾊ ￣ ／ ﾉ |. { {ﾊ. Ｖ'二'二ソ ﾉ| | ｀ヽ
,ノ ヽ,_ ヽノヽ_)ﾉ:l 'ｰｰ＜. / |. ヽヽヽ._ ｀二¨´ ／ノ ﾉ
/ <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ ＼ ｀丶､ |、 ＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／| ! ::::::l、 ＼ ＼| ＼ ＼ヽ / ノ
㌧ｸｽ。 アリガトウです
そうか、履けませんか･･･ ﾁｮｯﾄ残念ｗ
12か月点検に出したんだけど、ホイールのバルブ交換やバランス取り、ドアヒンジ交換など色々やってもらって、1万円だった。
思ったより安かった。
しかし代車でカローラフィールダーを借りたんだけど。
何をするにもワンテンポ遅れて動く、車の動きがお尻に伝わって来なくて、全ての情報を目から取り入れないといけない、ドラポジが合わない、と色んな面でかなり疲れた。
miniって運転しやすい車なんだなと再認識。
操作に対してのダイレクト感は抜群ですね。
PCDチェンジャーを使えばつくよ
値段ははるけどね
㌧
そこまではしたくないです（ｗ
今のホイルが少々難ありなので、中古屋でもめぐってみようかなって思っていただけですので。
同感
MiNIに乗り始めて4ヶ月で追突されてDEMIOが代車に来たけど、快適すぎて気持ち悪かった。
だた目的地に行くだけだったら、国産ATでナビが案内してくれるほうが楽。ってか疲れる。
乗ってて、わくわくするのはミニだよね。
ガタガタするし、ドアは薄いし、地面近いし、壊れるし・・
明日は、ハブＢのＯＨでもしよっかなー
レスtnx
運転席に外からの情報が伝わって来なくて、外界から切り離されたような感覚でしたよ。
車の動きも含めた外からの情報を全部目から取り入れないといけないので、だんだん頭痛くなってくるし。
スポーツカーにずっと乗っていたので、お尻が車の動きのセンサーになってしまってて。
miniだと、お尻に伝わる振動で車の動きが手に取るように分かって、目は周りの車や人の動きに注力できるので、疲れ具合がまるで違いました。
それにminiは操作に本当にダイレクトに応えてくれるので、自分の感覚と車の動きがシンクロして気持ち良い。
いわゆる快適な車というのも考えものですね。
悪い意味で雲の上を走っているようだった。
MTだったら、もう少し挙動が伝わって来るのだろうけど・・・。
踏んづけようが何しようがなんの手応えもない
商品としてドライビングで満足感を得るのはもう時代遅れってことなんだろう
家の車はノックセンサー宙吊りにしてエンジン・ミッションマウントを競技用のものにして
少しでも手応えがあるようにしてあるけど、ミニに乗るとホッとするよｗ
楽しい
早く雪溶けないかねぇ車が置けんし塩カリも怖い
21年ミニに乗ってるが 今でも運転するたびにワクワクする 全く飽きないわ
さて 明日は気分転換にホイルを代えてみるか
俺は来週納車
待ち遠しいよ
買うとき燃費なんて考えなかったけど、横浜～東京近辺の街走りで
リッター１３ｋｍ出たのは嬉しい誤算だった
帰省で高速ずっと走ってリッター２０ｋｍ出たかな
土日しか乗れないから、あんまりガソリン高くなっても気にならないしｗ
20年近く迷って手に入れたから、2週間なんかあっという間だろうけど
俺も20年近く迷ったｗ
仕事や車屋の都合で納車が1か月以上かかったが長かった～ｗｗｗ
>28
>29
ようこそ！！泥沼へ！！
会社の車が苦痛になるほどタノシ！
俺も20年悩んだ。
今は、右前の異音で悩んでる・・
数分の試乗でもうminiの虜になった
うちも何かギコギコ音がする。
ドアのストッパーかと思ったけど違うみたい。
こちらも、段差で金属がちゃです。
ボールジョイント・HI-LOナックル・ロアアームブッシュ・テンションロッド交換しました
HI-LOの遊びかなって思い、ラバーコーンを前後ローテしましたが、変わらず・・
ただ、ジャッキアップした後とかは異音が気にならないような・・
タワーボルトって段付きって思ってたから、見てませんでした。確認してみます。
以前段差ガチャなったけど原因これだったわ。
報告です！
キャニスタの箱の下にスポンジ入れて、ショック左右入れ替えたら金属的がちゃは解消！
ショックっぽい。
段差ゴトって音が気になり始めました・・
>35
>36
ありがと。
ってか、ブッシュって単品ないじゃん。。
今テスト走行したら、マニヒータから水もり発見！
じゃじゃもりです・・
ホルツ入れて応急したから、来週修理します。
マニはずしたら、ガスケット交換必要？
マニヒーターということはインジェクション車だよね？
インテーク系に僅かでもエア漏れがあるとアイドル時にハンチングが起きる
ガスケットは交換したが無難だね 安価だしね
ｱﾘｶﾞﾄ
injです。
マニのふたがさびちゃうってありました。
注文ですな・・
EXマニまで外すのが面倒で・・触媒前のジャバラが溶接でね・・
確かに若干ハンチングあった。
今日エアクリの暖気切り替えアクチュエータチューブが切れてたから、交換したのも関係アリ？
あと、冷間時にマフラーから異常な水蒸気があったのも関係してる？
IN＆EXマニ外すんだったら、ヘッドガスケットまで行こうかなって気になる。
チューブ切れはハンチング起こすね
マフラーからの水蒸気は、
インテーク系にエア漏れがあるとECUがスロットルが開いてると勘違いしてミクスチャーが濃くなるからだろうね
オレのミニもEXマニ～触媒前は溶接で継いでる
マニホールド・ガスケットを交換する時は、EXマニ～マフラーまで継いだままで降ろしてる
＞冷間時にマフラーから異常な水蒸気
ウチの場合は、シリンダーヘッドがヒビはいって
冷却水が漏れていた時にそう言う風になりましたよ。
（１５万km使用、重度のオーバーヒートｘ１を経験したヤツ）
冷却水の減りが早い＆サビ色になるって症状がある場合は要注意です。
あったまると、止まるんですよねぇ･･･（ｗ ＞ 熱膨張
あんなミニも売ってるんですか？
それとも個人で改造したんでしょうか？
ミニに限らずストレッチリムジンはみんな改造でしょ。
自分で改造出来るんですか？それとも改造してくれる車屋みたいのがあるんですか？
ミニとあんまり関係ない質問ですみました
見た時はせっかくのミニがもったいない…って思いました
こういうのを見ても、もったいないと思うのかね？
俺だったらもう一台分払ってでもやりたいが
ttp://minimaruyama.blog137.fc2.com/blog-entry-89.html
ＭＩＮＩ ＭＡＪＯＲって言うんだっけ？
マフラー太鼓の辺り。
ハイロー調整するしかないかなぁ。
>41
ｱﾘｶﾞﾄ
つないだまま降ろすって方法があったね！
水蒸気の件
冷却水の減りが早い＆サビ色ってまさしくそんな感じ。
通勤に使ってるけど、往復８０Km×４日ドキドキだね。
>51
ハイロでバコーンってあげたほうがいいよ。
たまには、純正車高（ヘインズにあるよ）ってのもいいかも。
俺は触媒フランジがやばい・・
メジャーは1000ベースで１台だけ、その後1300ベースのV.I.P.が５台。
で、このアーモンドグリーンは量産を意識した最終型で、フロアや配管はバンの物だとか。
これをライン生産しないかとローバーに掛け合ったらしいよ。
売れたでしょうねー。
通勤時：２リットルペットボトル携行推奨 始動前に水確認＆足し
要走行中の水温計目視
で、週３２０kmってことは、１０年として約１５万kmですか･･･
ヘッドが逝っちゃっている可能性もありますねぇ･･･
プラグ外してみて、１本だけ外れづらいやつとか色が違うヤツないですか？
（恐らく２番か３番、あそこの間が一番薄いので）
ヘッドで済むなら、これを機会にﾁｭｰﾆﾝｸﾞヘッドを入れてしまうのです
という悪魔のささやきｗ
Tヘッドって魅力的ですが、まずは水漏れ報告。
日曜夕方にホルツを持ってたので（残量半分）注入。
夕方時点で、500CC位補充。10分ぐらい走り回って水漏れ停止。
月曜日・・夕方250CC追加。ラジエタキャップ外したら。蜘蛛の巣状の、もこもこ発生
火曜日・・夕方100CC追加。約40Km走ってウチでも漏れなし。
水漏れって、水温計ではわからないことが多いよ。
純正水温計って気休めだし。
ヒータが異常に利き始めると、だいたいコア出そうになってる。
「ミニ インテークマニホールド 水漏れ 高速」でぐぐると
＞２に同じようなことが書いてあった。コワイコワイ。
プラグの件は金曜に見てみます。
インマニのふたは、アルミでふた作ってロウ付けしてみよっかな・・
Tﾍｯﾄﾞって効く？
その前に、俺２年生。
この前メータ一回り（たぶん）した。
当方、99年式 メイフェア M/T 走行距離13万キロ
時々ターボが効くエンジンに悩まされています。
・アクセル一定開度で巡航中、不意にエンジンの回転が上昇する。
1500rpmで走っていると、急に2500～3000rpmに跳ね上がる。
・アクセルをｏｆｆにしても回転は下がらず、クラッチを切ると、上昇下降を繰り返しつつ下がってくる。
・停止した後は、やがてアイドリング状態に落ち着く。
・Ｅ／Ｇを切り再始動すると、再発したりしなかったり。
再発する時は、始動直後からハンチング気味。
もうかれこれ2年ほど悩まされています。疲れました・・・
ECUのチェックしてもらっては？
バキュームホースの不具合に１票。
バキュームのような気もするが…
インマニ周辺のエア吸いに1票
俺の始めての路上修理がバキュームだった
でも２年も悩んでるんだろ。見てるよ・・多分・・
アクセルワイヤー張り過ぎってのもあるよね。
２年だろ
うーん ＥＣＵチェックに１票
健闘を祈る
俺がその症状出始めた時は、
その後に突然エンジンストールするようになった。
信号待ちや時には走行中にも。
結局水温センサー交換で症状解決。
けどまずはバキュームホースの確認からだね。
それでも収まらないようなら要相談と言う事で。
ホルツのそれは、あまり好きじゃない（ｗ
で、ざっと見で、やはりエンジン内部に水が行っている感じですねぇ･･･
＞水漏れって、水温計ではわからないことが多いよ。
いや、「水不足」察知のタメって思ってくだされば･･･
＞Tﾍｯﾄﾞって効く？
個人的感想から言えば、効きますｗ
件の時に、もう年も年だし良いかなって ノーマルヘッドに戻したんですが
これが、たるいのなんのって･･･結局、ST２レベルのヘッドを買いましたｗ
（８９年式1000cc メーター2回りﾁｮｯﾄ）
>>59
バキュームに１票
2年ってことから、温度センサーが次点かなぁ
>>60 >>63
ＥＣＵ＆ステッパモータ、正常でした。
アクセルワイヤも交換し、ステッパー値もリセット済み。
>>61 >>64 >>65
バキューム、全て交換しました(２回目)
２か月ほどは何事もなく、『か、完治か・・・』
と思い始めた先週の金曜日、”ブ～ン～～～～～～～”
症状が出たり出なかったりするのが、なんとも・・・
今後エンストするよな事が頻繁におこるようになったら原因は水温センサー(多分)
エンジン暖まってんのに、バカになったセンサーが水温低いと判断してガスを濃くするんだよね(多分)
アイドリングの上がったり下がったりはそれ(多分)
つらいね・・
ＥＣＵのエラー履歴にものってこないってのは、ホントつらそう・・
間欠障害ってのがやっかいだよね。
ほんと、キャブに行っちゃう？
回転上がったときにバタフライがどうなってるか見てみたい。
エアコンのアイドルアップ誤動作ってのはどう？（3000RPMまでは上がらないか）
あと、燃圧のリリーフ効いてないとか・・
回転あがったときは、排気ガスはススっぽいじゃろか？
前に会社のやつが、リモコンスタータつけた後
回転あがったりすることがあった。
リモコンスタータ外したら直った。
レベル
エラー履歴が残ってないのならエア漏れじゃないかな
バキュームチューブ以外にも、インマニ・スロットル廻りのガスケットとか
ブローバイがスロットル部に入るホース・パイプとか
ブレーキサーボのホースやダイアフラムとか
インマニヒーターのガスケットとか
今回ももちろんユーザー車検で通すぜ！
回転上げると、むしろ白っぽい煙を生産します。
”年相応”にｗ
普段走りでは、着色は無しです。
Ａ／Ｃは”リレー”が”カチカチ”言った記憶あり。
ただし、２年前に。今は無音です。
そうなんです。
ここ数日は”２次エアー”が第一容疑者として浮上しつつあります。
キャブ化も検討中です。
”公認キット”ってあるじゃないですか。
形式認定の際、ＩＮＪで取っていたらキャブ化は無理と、あるショップで言われたけど、
排ガス規制さえクリアできればいいのでは？と思います。
法廷点検だけにしてってお願いすることできますか。
あっちゃこっちゃよけいなことされて
いままで結構金とられたから。
法廷点検だけだといくらが相場ですか。
わざとブローバイホース外して同じ現象になるか試してみたらどうだろ。
バキュームチューブ外れたときは、排気ガスは黒だったよ。
白のまま二次エアーってのは考えられるかな・・・
インマニ？
スロットルボディ付近だったら、黒くならない？バキュームに近いからね。
俺だけ何故スルー？別にいいけどさ
そんな細かいこと気にしてたらハゲるぞ☆
急に休みになったため、ガスケットなかったけどインマニ外しちゃいました。
バルクヘッド側のふたに若干もれた跡がありました。
小さいマイナスドライバでカリってしたら、ザクザク穴が開き砂になりました・・
ロウ付けするつもりでしたが、１６ｍｍのふたを近所の整備工場より購入（\100）
さくっと打ち込んで完了。
今日はヒータパイプがぼろぼろのため、はんだで修正しようと思ってます。
>>77
みんカラのMINI猿放浪記さんに「回転が上がりっぱなし」ってありましたよ。
気にしない、気にしない・・・
でも、気になる～
点検して見たらスイッチ部全体プラパーツが亀裂入りまくってやばい。
思い切って他車用の移植するか、大人しく純正交換するか
皆さんどうされてます？
他車用にするとしても「戻すことが出来る」という保険は掛けておいたほうがいいでしょ。
組んだ人いますか?どんなスプリング/Rュロッドか教えてもらえまへんか
質問の主旨から少しずれるかもだけど
カムはノーマルのままでロングマンのチューニングヘッドに1.5ハイリフトロッカーを使ってた
スプリングはヘッドに組み込まれていたものでダブルになっているもの
Rュロッドは当初は強化品として売られてる太い物を組んだんだけど
Rュロッドとブロックとが接触するのでノーマルに戻した
インジェクション車だけどリミッターが働く6700rpmまで平気で廻る
キャブクーパー、エンジン関係はほぼノーマルです。
ちょいと走りにいってこようかしら。
>>91さすがに大丈夫だと思うけど...
もしかしてそれは後付のタコメーターじゃないか？
人によっては一番窓を開けたくない季節だと思うぞ・・・
俺だ。
グラサン、マスク、キャップで窓を締め切って運転してるミニがいたら俺だから仲良くしてね☆ミ
ゴム削らないとだめなのかなぁ・・・。
さて、１２か月点検にいってくるか。明日。
確かキャブクーパーの純正メーターではレッドゾーンが6500ぐらいだったと思う
イニシャルDみたいだな
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