【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【21台目】

1 ：2012/07/14 〜 最終レス ：2013/04/03

1995年1月、先代R32GT-Rを超えるべく誕生したR33GT-R。
伸びたホイールベースと重くなった車重に批判が集中し、
2世代目GT-Rの中では最も人気が無いとされている。
ここは、そんなBCNR33が大好きな人専用のスレッドです。
2ドア&4ドア両オーナーとも仲良くやってください。
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　. Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ
【前スレ】
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【20台目】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316259780/

2 ：

>>1
乙です

3 ：

>>1乙
俺は来週の日曜日に納車予定
楽しみだー
＼(^o^)／

4 ：

>>003　
おめ！

5 ：

>>1
乙
>>3
おめでとう！

6 ：

前スレ落ちますた。

7 ：

↓誰かそろそろ買ってあげましょう
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0943731030/index.html?TRCD=200002
ttp://www.youtube.com/watch?v=a44YTqz4KCk

8 ：

>>7
余計なものが付き過ぎてカッコよさを感じない

9 ：

>>7
これホンマもん？

10 ：

レプリカだったら神がかってるなw

11 ：

>>1乙

12 ：

>>7
応談だけどどのくらいなんだろうな。700くらいか？

13 ：

400Rは安いよ
5年前でも400万切るくらいだった記憶

14 ：

1年前これが400だったら・・・orz

15 ：

ふぅ。車検が来るため、３５Ｒに乗り換えるか、このまま３３で行くか
悩んだ結果・・・やっぱりこのまま３３で行くことにしたよ。
色々、劣化してる部分は多いけど、そこをリフレッシュすれば、まだまだ
楽しめると思うしね。
これであと２年は付き合う事になるなぁ〜

16 ：

リフレッシュしたくても、部品が欠品してる事も多いしな・・・

17 ：

俺も今月末に車検を迎えるが
セカンドカー買ったら全く乗らなくなったんで1ヶ月程度はオブジェ化する予定ｗ

18 ：

トランクのダンパー、クラウンやマークXのを流用出来ないのかな。

19 ：

ドライブシャフトブーツが破れ始めているらしいが半年経過観察

20 ：

>>19
勇気あるな

21 ：

>>19
ポンコツ車に乗りやがって死ぬなら一人でRよポンコツ

22 ：

>>21
免許すらもってない坊や、R33スレとココ荒らさないでね
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328620800/692
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328620800/699
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328620800/714

23 ：

http://hissi.org/read.php/auto/20120724/LzF4TjlKbHIw.html
GT-Rが大好きなんだねｗ

24 ：

口調は荒らしだが、ドラRーツ破れてて半年も乗ってる馬鹿に対する意見は同意だぞ。
どうか単独事故で逝って、周りを巻き込まないで欲しい。

25 ：

>>24
同意。

26 ：

ドラRーツが破れて多人数を巻き込む大事故って発想が凄いな。
せいぜいドラシャ自体がイカれて修理代がかかるぞって程度の話だろ

27 ：

>>26
悪いけど、そういう発想ができないキミも車を運転する資格はないと思う。

28 ：

運転する資格だってよｗ

29 ：

念願のT78を入れた。意外と下から回る。けど・・・もっとドカーンって上が来るのかと
思ってたら案外マイルドなのね・・・T88にしとけばよかったか↓

30 ：

運転する資格

31 ：

やっぱり夏休みだな（笑

32 ：

>>29
そうそうT78ってマイルドなんだよねぇ。トルク型のエンジン、2Jとかのほうがあっている気がする。
シングル特有の高回転でのノビを期待するならT88の15cm2とかでも意外と下から回るから楽しいよ

33 ：

みなさん、燃費はどれくらいですか？
街乗り＆高速道路
７＆１０くらいですかね？

34 ：

最近はエアコン入れっぱなしだから4.8km/lぐらいだな。
街乗りのみで。

35 ：

街乗り6　で高速8〜9　最高で11弱　かな。
ポンカム、ECU書き換えのブーストアップ仕様。

36 ：

街乗り７.５〜８
高速９
２.７、ＧＴ−ＳＳ仕様

37 ：

ほしゅ

38 ：

R33GT-Rに最高のバッテリー、お勧め商品はありますか？
用途は、ダイナモが調子悪く修理にだすのに1時間ほど自走しなくては(-｡-;w

39 ：

ブラックオルタネーター＋イエロートップで万事解決
リビルドより電圧が安定するよ

40 ：

>>39
38です。
どうも、ありがとうございます。
オルタネータはわかったんですがイエローキャップとはどんなパーツでしょうか？

41 ：

>>40
オプティマイエロートップって洋物のドライバッテリー。
BCNR33 オプティマ　とかでググるとBCNR33用にステーとか色々セットになった商品が引っ掛かるよ。

42 ：

>>38
無理せずキャリア呼んだほうがいいんじゃ？
走行中にエンストしたらパワステもブレーキサーボも死ぬぜ。
試したかったら広い場所で徐行中にエンジン止めてみたらいい。

43 ：

ho

44 ：

ウインカーの点滅が速くなることがあるんだけど
なんでかな？倍速くらいw
あげ

45 ：

>>44
球切れすると早くなる。

46 ：

>>44
ありがとうございます
球切れはしていません。
いつも高速点滅ではなくて、時々なるのです。
あとは、停車中に速くて、発進すると通常点滅に戻ることが多いです。

47 ：

>>46
バルブの接触不良の可能性もあるよ
全部のウィンカーバルブのチェックをお勧めする
カプラーに刺してあるバルブがグラついてるなら間違いなく接触不良ね
対処法としては、バルブ外してカプラー側の端子を細いマイナスドライバー等で起こしてやるだけ

48 ：

>>47
ありがとうございます
是非やってみます

49 ：

ウインカASSY-車体間のコネクタ同士の接触不良でも、47と同様原理で起こる

50 ：

そういえば、最近ハイフラって見ないな。

51 ：

見たよエルグランドのLED仕様で。
自分のもLEDにしてあるけど。
カオスバッテリーは水滴溜まってダメだ。初期性能いいがヘタリも早かった

52 ：

あーあ。ちょっとしたミスで、フロントバンパーの真ん中辺り、
１ミリ程凹ませてしまった／(-_-)＼
これからもう一度コイツを大事にしていこうとしていた矢先に・・・
俺の気持ちも凹むわー　(´；ω；｀)

53 ：

>>52
　　(´･ω･`)
　　/ ,　　　ヽ
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`、:　i'、
　 ＼ ＼`_',..-i　ｽｯ…
　　　＼.!_,..-┘

54 ：

>>52
このさいニスモバンパーへゴー！

55 ：

エンジンかけるとき、
セルだけ回ってエンジンかからないことがちょくちょく。
エアフロレスのせいかもしれないけれど、
なんとかならないもんかな。

56 ：

>>41
40です。注文しました。
楽しみです。作業は上からでけますかね？

57 ：

>>56
補強板とタワーバー外さないとダメだと思う。
純正は隙間から引っ張り出せるかも知れないけど、オプティマは大きいので無理。

58 ：

純正でもタワーバーと板は外さないとダメだよ。

59 ：

>>56
いくらでした？

60 ：

タワーバーはタワーボード外せば一緒に取れるよね？
俺もレッドトップがご臨終になったんでイエロートップ買った
てか、ちゃんとセット品買ったのかなぁ〜
ステーとポール変換買わないと付かないぜ

61 ：

>>55
うちのもカム交換後からその症状がでます。
エンジンが冷えてるときは正常なんだけどエンジンがあたたまってからの再始動時に多いような気がします。
アクセル煽りながらセル回せばかろうじてかかってくれたりしてます。
かかんないとき結構ドキドキしちゃうよね。

62 ：

>>57
56です。
バッテリーはR33,R34用で取り付け金具などセットの商品で26,000。
オルタネータは50,500。
後はベルト3点注文してみる。

63 ：

エンジン温まってる時の始動性悪いのは何が原因なんだろうか？
アクセル煽りながらの始動になることもしばしば。

64 ：

エアフロレスだけど
ジメジメしているときはエンジン停止からの再始動時は何分も掛からなかったときがある。
今はせいぜい5秒ぐらいかな。
レーシングプラグは特にかかりづらいからね。
バッテリー新調してみるといいんじゃないかな？

65 ：

>>61
おお仲間ですな。
こっちもカム交換してます。
エンジンが暖まってるのに始動してくれないのは、
ちょっといただけないですよね。
エンジンかかりぎみになったらすぐ煽らないと。笑
店からは、あまりアクセル煽ってエンジンかけちゃいけないって
言われてるから、どうしようって、、
>>64
一応バッテリーも新品なんですよね::
プラグも関係してますよね。
他からみると、バッテリーあがってる車と勘違いされそうだw

66 ：

実車の33欲しいなー

67 ：

皆さんの33みたいです！写真あったら掲載して欲しい

68 ：

先輩方に質問です
キースイッチをONまで回して、警告灯などが点灯した状態で
Accの位置までキーを戻しても
警告灯の点灯が消えない事があるのですが
キースイッチの故障でしょうか？
(´･ω･｀)

ちなみに
エアコン表示もONのままなのですが、なぜか風が出てきません
なにかのメンテナンスモードなんですかね？

69 ：

ニスモ足使ってる人いる？
どノーマル後期Vスペなんだけど、ちょっとだけ車高落としたいから検討してる
それで乗り心地がどんなもんなのか気になりますっ
今と同じか少し柔らかいくらいなら買いたい

70 ：

＞少し柔らかいくらいなら　　R33に限らず、通常 換え脚でそれはない

71 ：

Vスペは標準車より固めになってるらしいからVスペって書いて聞いたんだけど…

72 ：

少し車高落しで純正標準車程度や標準車〜Vスペ間程度とか、そんな微妙なのムシが良すぎ

73 ：

直巻きスプリング対応の全長式ショック（オーリンズとかクァンタム）と
HYPERCOのバネで前後4kgを組み合わせりゃ
Vスペと同じくらいの乗り味で車高落とせるだろうよ

74 ：

以前別車種でTRDの足が車高固さ乗り心地みんな良かったから、立場的に同じ感じのニスモも似たようなもんかと思ったけど違うみたいね
TRDが優等生すぎるというか
乗り心地分かる人いないみたいだし、もう一回ネット漁るわ

75 ：

当時TRDの純正形状はKYB純正形状キットに毛が生えた程度のモノかと

76 ：

俺のIDキター

77 ：

>>74
マジレスすると経年劣化で吊るしの足なんてショックの抜けとアッパーゴム死んでるからただの棒だと思う。
ニスモはライトチューンのS-TUNEがすでに絶版だからR-TUNEにするとそれなりにハードでしょ。
ソコソコ狙うならTEINのCSとか。少し前までトキコHTSてのがオススメだったんだけどな。

78 ：

トキコHTSは糞。
街乗りのみで１万キロでオイル漏れ。
保証期限なしとか言いながら、保証範囲外と言われ心底ムカついた。

79 ：

34のMスペックの足が乗り心地が良いとか数年前のスレで見掛けた様な・・・
曖昧でｽﾏﾝ

80 ：

(ﾟДﾟ)ﾉお前ら〜
月とスッポンな話は控えましょう。
人を不快にさせます。

81 ：

ご存知の方が居れば教えてください
本日エアフロ不調(ゆすったら電圧が安定しない)で蓋開けて見ましたが
ハンダ割れは確認できず色々やって、銅のカバー?外した状態で動かしたら直ったんですが
銅板が悪さをしたという例はご存知ないでしょうか?
また、この銅版はノイズ防止用という認識ですが合っていますでしようか?

82 ：

>>81
エンジンからのノイズ防止であってます。
あとハンダ割れの殆どは基板じゃなくてそこから垂直にエアフロコネクタに伸びてるピンとの付け根。
揺すらないと隙間ができなかったりするから見落としたのでは？
目に見えるハンダを一度全部溶かし直すくらいのつもりがちょうどいいよ。

83 ：

>>82
ありがとうございます
銅版外してから同じくらいゆすってみましたが
電圧がふれなかったので、銅版が原因だと思っていました。
まだ蓋を接着してないのでもう一回見てみます。

84 ：

廃車だろ

85 ：

オーリンズFLAG-Rぐらい入れてやれよw
乗り心地優先するなら新車買えって
UJのリップコントロールって現行は殆ど採用されてるんだろ？

86 ：

ロッドアンテナ曲げちゃった…折れがついて仕舞われないw
ロッドだけ4000円くらいみたいですがトランク内張り外しですぐ外せる感じですか？

87 ：

水抜きドレンを蝶クリップから外せれば簡単

88 ：

貰った34GTR純正マフラー（センター、リア）をECR33（吊るしのECUでブースとアップ程度）
に暇だったのでパイプ延長して付けてみた
アイドリングなかなか煩くて低回転もトルクなくて飽きれた
意味なかった

89 ：

>>88
スレ違い

90 ：

触媒変わってるだけでも随分音違う
細いタイプの奴から純正形状（ニスモ）に変えたがだいぶ静かになった

91 ：

R33にR32のRB26エンジンってそのまま流用できますか？
前々からエンジンの振動が酷く、工場に見せたらエンジン交換を勧められました。
修理するくらいなら交換した方が直すなら確実だそうで。。。
探してみたところR33よりもR32エンジンの方が件数が多く見つかるので
流用を考えています。
もし可能な場合必要な部品等はありますか？

92 ：

>>91
今使ってるエンジンよりも更に古くなるけど、大丈夫なの？
もっと振動が増えたりして。

93 ：

>>92
それは承知なんですが、同時に怖いトコですよね、、、
走行距離がそこまでいってないのならR32のでもと思ってます。

94 ：

中古で素性わからないのであればO/H前提がいいじゃない

95 ：

やっぱりO/H前提で考えたほうがいいですよね。
見つかるのは大体ご老体ですし。
だからこそ流用できれば選択肢が広がるんですがどうなんでしょ

96 ：

振動ってのが何が原因か切り分けできてないのに載せ替え勧めるってのもねえ。
異音とかも出ていて、確実にエンジンがダメという診断も出てる訳でも無さそうだし。
例えば1気筒点火不良やインジェクターの不良で完全燃焼して無くても振動は出るし。
1発圧縮がないとかならそれは載せ替え勧めるだろうけど。
載せ替えるならリビルドが良いんじゃないかな。出来れば日産から出てるリビルド品。
リビルドメーカーから出てるのは安いけどハズレ品も結構多い。
O/Hだと、バラしたらあれもダメこれもダメで、新品エンジン買うのと変わらない金額に膨らむ事もあるし。

97 ：

確かに原因究明が先だよね。

98 ：

>>96
もうリビルドは無いよ。新品だけ。

99 ：

新品で70万超え・・・
そういう流れでOHついでに2.8L化が多くなってきてるわけね。

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