【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart14【CROWN】

1 ：2013/03/22 〜 最終レス ：2013/04/04

2012年12月25日にフルモデルチェンジした14代目クラウンについて語るスレです
■公式リンク
ロイヤル
http://toyota.jp/crownroyal/index.html
アスリート
http://toyota.jp/crownathlete/index.html
■取扱説明書
ロイヤル
http://toyota.jp/crownroyal/003_p_001/pdf/index.html
アスリート
http://toyota.jp/crownathlete/004_p_001/pdf/index.html
■前スレ
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart12【CROWN】(実質Part13)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361888977/
■このスレのお約束
スレタイトルは多数の住民が同意した場合を除いて変更しない事。
次スレは950以降の人が流れを読んで適時建てる事。
車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルールに則って
荒らし/煽り/粘着はスルーで良識ある大人の対応をしましょう。
特に酷いものには専ブラにてNG処理(ID/Word)をお勧めします。
ネタ、雑談はsageで進行しましょう。

2 ：

■過去スレ
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart12【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361888707/
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart11【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361085912/
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart10【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360160937/
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart9【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359376380/
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart8【CROWN】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358782205/
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart6【CROWN】 (実質Part7)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357718406/
【コアラ】14代目・210系 新型クラウンpart1 (実質Part6)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356530071/
次期クラウン part4 (実質Part5)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356574282/
次期クラウン part3 (実質Part4)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353342596/
次期クラウン part3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353495927/
次期クラウン part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350171076/
次期クラウンのデザインがやっちまった件 (実質Part1)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348946465/

3 ：

■FAQ
◇値引きは幾ら位してくれるの？
クラウン乗換/地域等によって様々ですので直接ディーラーで交渉してください。
目安としては初購入5万円、クラウン乗換10万円の値引きとなっている様です。
クラウンは大きく値引く事はありませんので過度の期待は禁物です。
◇慣らし運転は必要？
取扱説明書に記載している他メーカーの車種もありますが
クラウンには記載がありません。
トヨタのHPにも不要との記載があります。
http://toyota.jp/after_service/faq/others/index.html#q01
タイヤの皮むきは必要かもしれませんが、車両本体に関しては
通常使用で乗る分にはメーカー保証が有りますので不必要という事でしょう。
どうしても気になる方は検索するか下記サイトを参照してください。
http://www.junku.com/narashi.html
◇走行中にテレビが観れるように出来ない？
各社からTVキットが発売されています。
尚、取付をディーラーに頼む場合はディーラー毎に対応が違いますので注意を。
拒否された場合は他のディーラー/修理工場/車用品店を当たってみましょう。
DataSystem [TV-KIT]
ロイヤル(HV)/アスリート(HV)共通
オートタイプ品番：TTA567
切替タイプ品番：TTV367
http://www.datasystem.co.jp/products/tvkit/index.html
フジ電気工業 [FreeTVing]
ロイヤル(HV)/アスリート(HV)共通
オートタイプ品番：FFT-216
切替タイプ品番：MS-216
http://www.fuji-denki.co.jp/entertainment/free_tving/index.htm

4 ：

◇テレビの他にナビも操作したい
DataSystem [TV-NAVI KIT]
ロイヤル(HV)/アスリート(HV)共通
オートタイプ品番：TTN-93A
切替タイプ品番：TTN-87
フジ電気工業 [TELENAVing]
テレビオート・ナビ切替タイプ品番：BTN-T27
◇タイヤ前部の部品が車止めに擦るんだけど？
タイヤフラップ(フェアリング/整流版)と呼ばれる部品で樹脂で出来ています。
タイヤ周りの気流が整えられ、高速走行での直進安定性や耐横風安定性向上を
目的とした部品です。樹脂で出来ているので擦っても問題ありません。
◇タイヤとホイールサイズは？
ロイヤル
全グレード標準：215/60R16 95H 16x7J
オプション：215/55R17 94V 17x7J
アスリート
3.5L標準：225/45R18 91W 18x8J
2.5L標準：215/55R17 94V 17x7_1/2J (オプションで18inch選択可)
◇アスリートの18inchタイヤ(POTENZA RE050)がブリヂストンHPに載ってないけど？
メーカー新車用に供給されているタイヤでHPには記載されていません。
交換の際は、ディーラー/タイヤ専門店に行けば手に入ります。
◇フォグランプはLEDではないの？
ロイヤル/アスリート全グレードでLEDが標準です。
カスタムカタログに載っているものはイルミネーション機能が付いた物です。

5 ：

◇HV車にエアロを付けたいんだけど？
TRDのフロント、リヤバンパー2種類はHV車取付不可。
モデリスタの場合、フロントは不可ですがリアは取付可能。
どうしてもフロントも取付けたいと言う方はディーラーへ相談してください。
ポップアップフード機能を犠牲にして取付けてくれるかもしれません。
◇カスタムカタログのHIDバルブセットって純正と何が違うの？
見た目の色が少し青白っぽく変わります。(各Gグレード車は取付不可)
ただ、一般的に色温度が高くなるほど視認性は悪くなります。
全時間帯で一番視認性が良いのが純正、ドレスアップ目的で少し青みを
持たせたいと言う方がHIDバルブセットの取付という感じになると思います。
勿論カタログ以外のアフターパーツメーカー製を購入という道もあります。
http://allabout.co.jp/gm/gc/193093/
◇HV車の駆動用バッテリーの寿命が知りたい
トヨタのHPには新車登録から5年間又は10万Kmまで保証するとの記載があります。
つまり、最低限それ位は持ってそれ以上は確実に持つと言う事です。
参考までに現行30プリウスの駆動用バッテリー交換は12万8千円です。
http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/10088.php
◇純正装着タイヤのメーカーと型式が知りたい
ロイヤル
16インチ：[MICHELIN] PRIMACY LC,[TOYO TIRES] PROXES R30
17インチ：[DUNLOP] SPORT MAXX050,[MICHELIN] PRIMACY LC,[TOYO TIRES] PROXES R30
アスリート
17インチ：[DUNLOP] SPORT MAXX050,[MICHELIN] PRIMACY LC,[TOYO TIRES] PROXES R30
18インチ：[BRIDGESTONE] POTENZA RE050A

6 ：

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

7 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_
..　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧　 ／||＿＿＿|^ ∧_∧
..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ 　）
.....　 　 　 　 　 　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

8 ：

ハイクラウン

9 ：

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:54:15.24 ID:TNlAqbhu0
>>938
殺人予告にクラウンもヘチマもあるかコラ
　
殺人予告
　
　
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart12【CROWN】
>>856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/03/21(木) 21:25:12.74 ID:sjf9TYvx0
>>854
>まじでRぞログ残ってるから
>調子こくなよ
>引きこもりのカス
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart12【CROWN】
>>857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/03/21(木) 21:26:05.69 ID:sjf9TYvx0
>>854
>おまえ、まじでぶちころす
【TOYOTA】S210系 新型クラウンPart12【CROWN】
>>897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/03/21(木) 21:53:37.63 ID:sjf9TYvx0
>人の車に文句いって、おもしろくねーだろうが
>何おまえら、暴れてんの？
>クラウン乗ってるの？
>逮捕でもいいよぶち殺してやる
>かならず、承認必要になるから
>覚悟しとけよ 　 　
　

10 ：

1乙
AHS良いんだが、ウネウネ動きすぎでちょっとウザくなって来た気がw

11 ：

////////////////////////////
4発と6発の違い
////////////////////////////
http://get-u.goo-net.com/car_info/usedcar_topics/105/index.html
V6に乗り替える……それにどんな意味があるのだろう？
直4に乗り続けてきたオーナーがある日 V6エンジン搭載車に乗り替えたとする
なんて静かなんだ、振動が本当に少ない、走りが力強い こんな感覚を乗り替えた瞬間、体感できる
もちろん、排気量アップによる恩恵はあるもののマルチシリンダーならではの
効率のよさや限界の高さがバックボーンとして存在するからだ
それらを代表的なクルマでひとつずつ検証していってみよう
次のチャンスにはぜひともV6
直4とV6があれば迷わずV6を選びたい そんな気持ちに、だれもがなるはずだ

12 ：

////////////////////////////
　アスリートのデザイン
////////////////////////////
近くで見ると、奇抜
公道を対向してくる様はコンパクトカーみたいにしょぼい
グリルが極端に小さく見えて貧素に見える

13 ：

////////////////////////////////////////////
クラウンはもうクラウンじゃない気もする
////////////////////////////////////////////　
■デザインはグリルなど近くから見ればただ奇抜なだけ
遠目でみればコンパクトカーかと思うような安っぽく貧素
　
■構造的にもかなりのコストダウン
一見して解る所はエンジンルーム
遮音カバーが減りスカスカになりパッキンも大衆車並
　
■装備はこれまでの装備を外すかOP（基本モデル）にして
不必要かと思われるような代物を
無理やり付け足したような装備もある
■静粛性は４発エンジンで台無し
踏み込むと途端に嫌な騒音と振動が出てくる
■居住性は明らかに狭くなり窮屈
ゴルフバッグ４個無理やり詰め込んだおかげか

14 ：

18インチ履いているアスリート見かけたけど、スパッタリングカラーのおかげで
大分印象が違って見えるな。アスリート顔には多少ギラギラしたホイールが似合うな。

15 ：

////////////////////////////////////////////
クラウンはもうクラウンじゃない気もする
////////////////////////////////////////////　
■これは敢えてクラウンの質を落とすことによって
これまでのターゲット層を伸び悩んでいるレクサスに誘導する目的もあるのか？
■また敢えてクラウンの質を落とすことによって
これまでと違った格下のターゲット層を新規に呼び込む目的なのか？
■デザインにしてもこれまでと違った風格のある落ち着いた
デザインではなく、どこか浮ついた落ち着きのないデザインに
することによってそれ相応のターゲットを新規開拓するための
デザインなのか？

16 ：

ＨＶやっぱり４発は失敗でしょ　これ　今日乗せてもらったけどさ
首都高の合流で加速したら４発の苦しいうなるような音が聞こえてきて興ざめだったわ・・・

17 ：

坂道や高速での振動と騒音が酷い
クラウンに４気筒は失敗だと思う
せいぜいマークXまでかな

18 ：

４発エンジン

バタバタうるさい

19 ：

Royalsaloon4のエンブレム張っとけよ。

20 ：

急な上り坂を歩いていたら、後ろからバタバタと騒音がして
車が追い越して行った。新クラウンHVだったが騒がしいのは
マフラーをどこかに落として来たのだろうか？ マフラーが見えなかったから？

21 ：

誹謗中傷と妬みのスレになってきたな。
S210系乗り、欲しい人のスレを汚してたのしんでるとしか思えない。

22 ：

200系から買い換えて良かったと思うけどなぁ

23 ：

>>21
そりゃそうでしょ。新型が出たら　
「荒らす」「人の悪口で自分のストレス発散」
それが２ちゃんねる。
でもそれを寛容するのがクラウン乗りの心の広さじゃない？

24 ：

一ヶ月点検とリヤ三面スモーク貼り終了。
プレブラHVアスG最高(*^^*)

25 ：

遠くから近づいてくるしょぼしょぼアスリが
これまた４発のしょぼいエンジンを
プスンプスンバタバタだと一気に失笑してしまいそうだよ


　

26 ：

カムリとクラウンは同じ4発
カムリと一緒で良かったな
嬉しいだろ

27 ：

>>21
気にすんなよ、これが２chなんだから

28 ：

いいなあ、新型。誰か買ってくれないかなあ。

29 ：

>>21
２つ間違ってる。
×誹謗中傷　○事実を言ってるだけ
×妬み　　　○全く羨ましくも何ともない、むしろクラウンの質の低下が悲しい。

30 ：

現行型って乗り換える価値はあるモデルだと思うけどねえ
空力処理のおかげで走行性能については大幅に底上げされてるしな
唯一不満なのは3GR-FSEをラインナップからはずしたこと
ありゃ良いエンジンだった
気筒あたり500ccの黄金律を守り、緻密に仕事ができた
現行シャシーはあのエンジンを念頭に設計されてたんだしね
だから型落ちでも3GR-FSE搭載車なら乗り換える必要ないよｗ

31 ：

報告、今日カスども期待の逮捕無し
>>23
おまえの行為を寛容しろってか？ママのRでも吸ってなさい
200を買い替えもせず
今後も200を乗り続けます、お金ないから発言だねｗ
>そりゃそうでしょ。新型が出たら　
>「荒らす」「人の悪口で自分のストレス発散」
実生活では散々な方なのでしょう
人の悪口で自分のストレス発散ってｗ
カス人間のくせにクラウンスレに書き込みすんな
カス

32 ：

現金でさくっと買ったアスリート2.5S
カスどもが言うほど気に入らなかったら
ガリバーでも呼びつけます。
ただ、今のところ、満足してるから
余計なお世話はやめといて

33 ：

マークＸ乗りが来ましたよ。
では、４気筒のＨＶは、マークＸ１４０系に譲って下さい。
でも、地方（日本海側･･･）だと、外車やレクサスのディーラー網は
限られるから、トヨタのクラウンはやっぱり「いつかはクラウン、
いつまでもクラウン」なんですよ。大都市圏とは違います。
あと、大都市圏の個人タクシー事業者さんは、ＨＶロイヤルサルーン
は、「目から鱗」状態だと思います。

34 ：

カスな妬みアンチが湧くってことはクラウンは人気なんだな。

35 ：

>>29
おまえの書き込みを見て、あー言えば○佑　を思い出した。
人が何を言っても、詭弁で返す！

36 ：

しょっぱい　直　四　の　魅　力　
300万のカムリと一緒だね（笑）

37 ：

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
これがｐです
皆さん、どしかとの方向で
僻みで毎日来てます
カスです

38 ：

>>36
では、どうしてこれほど売れてるの？500万前後の金を払うユーザーに対して、馬鹿！と言ってるのと同じ。　　


貧乏人は、つらいね(笑)

39 ：

>>38
パクリとかいいだすよｗ
馬鹿だから
その時は、是非しかとの方向で

40 ：

>>39
了解しました。
完全しかとします。

41 ：

そもそも、210乗ってて200の中古を買い戻すってなら
男粋感じるけど
たいがいが、210の鍵も持てないへっぽこですよ
アンチは

42 ：

それでは、BOOWY　1224をアスSで見に行きます

43 ：

>>997
５００即金で買う事が出来る人が多いか少ないかは知らない
僕は大体一括払いで買ってるから残価設定で買う人が多いのには驚きました。

44 ：

>>31
「荒らしの考え方」を書くだけでもダメなのかい？
おれの>>23だけの書き込みで荒らし認定するとは
よほど了見が狭いんだね。
荒らしに反応しない心の広さが大事なのに
自分こそが荒らしに反応する荒らしになっているのが判ってないよ。

45 ：

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 13:09:26.90 ID:Ag7KZ+DWO
200系からクラウンの質は明らかに落としているよ。特に内装の作り込みなんか判りやすい。
クラウンの遮音材はLSの65%の量で遮音材だけで静かにしてるクラウンに対してレクサスでは吸音材もかなりの量使ってる。
↑
これの裏付けソースが欲しいんやけど、スルーっちゅ〜か、無視っちゅ〜か、答えられへんっちゅ〜か・・
やっぱり２ちゃんねるって適当な事ばっかり言っとんやろか？

46 ：

>>45
自分で現物見てこいよ

47 ：

パクった車が大好きなセンス皆無な人達こんばんは！

48 ：

>>45
ソースなんか必要無いだろ。
まさかクラウンがレクサスと同じ品質で作られてると思ってるの？
そうだったらかなり頭が弱いと思うよ。
そうとは思って無いと思うけど。

49 ：

レクサスはさすがの品質！

50 ：

ふらいんぐ　かっぺ

51 ：

「今度のクラウン狭くね？」なんて意見をよく聞きますが
疑問符ではなく明確に狭いです
室内：室内長×室内幅×室内高mm (ボディサイズ）
ｱﾘｵﾝ　：2,055×1,450×1,205 （4,565／1,695／1,475）
ﾏｰｸX　：1,975×1,500×1,170 （4,795／1,795／1,420）
210系 ：1,975×1,510×1,190 （4,895／1,800／1,450）
カムリ：2,080×1,525×1,210 （4,825／1,825／1,470）
180系 ：2,070×1,535×1,200 （4,840／1,780／1,470）
200系 ：2,060×1,530×1,250 （4,870／1,795／1,470）
LS　 ：2,175×1,600×1,185（5,090／1,875／1,475）

52 ：

5時30分

53 ：

少なくとも現在ISに乗っている俺から見ればクラウンの内装なんかは相当豪華だわ。
見えないところにコストをかけるのも悪くはないが、わかりやすいところを
コストを削りつつ華やかに見せるのはいい事だと思うけどな。
だいたい、レクサスよりもお買い得にしてあるんだからそらどこかは削らないと。
普通のラーメンとチャーシューメンみたいなモンだろ。なにそれ俺意味ワカンネ

まぁ俺が買うわけではなくて親父が検討中らしいが、クラウンいいと思うよ。

54 ：

ホーンの音がしょぼい、良いホーンがあれば紹介宜しく。

55 ：

>>53
ISとは控えめな作文ですね。

56 ：

しょぼいと言えば
★エンジンがショボイ
★デザインがショボイ
★装備ショボイ
★内装がショボイ
★乗り心地もショボイ
★あと何か

57 ：

できればこれくらいの作文でお願いします。
「わたしはBMW好きで現行のF01 750iに乗ってる者ですが、娘が免許を取ったのでE90 320iを買ってやりました。
この320iはわたしも初めあまり期待してはいなかったのですが、運転してみるとスペックで想像していたよりもトルクがあり鼻先も軽く、コーナーが連続してる所でキビキビと走ります。
エンジンの音も流石にストレート6とかと比較すれば何ですが、国産の4気筒に比べて良くチューニングされており高級感があります。
さすがBMW、各グレードでそれならではの味付けをしており320iも他の6気筒に無い魅力があると感じました。
現在は娘から拝借し遠出する以外は320iを乗っております。いい車ですよ。
長文失礼致しました。」

58 ：

デザインのショボさはグリルにあった
アスリートのグリルは一見して奇抜で目立つが
外を走行中の実車をみると
フロント全体に対するグリルが小さく如何にも貧相に見える
デザインとは不思議なもので画像で見る印象
展示の実車で見る印象
そして外を走行中の実車ではその印象がかなり変わってくる
不思議なものだ

59 ：

ついでにHVを試乗した感想
　
低速では如何にも静か
しかし踏み込んだ瞬間、
如何にも安っぽい騒音に
車内の会話さえかき消される
　
これまでのクラウンらしい静粛性は木っ端微塵に吹き飛んだ

60 ：

作りの違い
180系
http://www.carsensor.net/shopinfo/images/080/870/001/Lgazo1.jpg
200系
http://chandra.way-nifty.com/photos/uncategorized/2008/02/24/2008crown6.jpg
210系
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2013/02/f945a24234ccedad099aa79ae0e9e2db.jpg

61 ：

参考にこれは現行LS
http://gazoo.com/News/ImpressionsImg/zoom@baa721caf9bc90a38abc5b52ce851629.JPG

62 ：

これは210系HV
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/397/579/3397579/p3.jpg?ct=efe9936558c3
もはや別モンの車

63 ：

>>55
いやまあ事実は事実なんで。俺ISスレにもいるよ・・・・
そもそも、「下のクラスかつもう古いIS海苔の俺から見れば十分豪華。」って意図で
言っただけだ。あんたのような稚拙な作文をしたかったわけではないんだ。すまない。
ISの部分は「型落ち直前スモールセダン」とでも読みかえてくれて構わない。
もしくはあんたの気の済むように、LFAとでも脳内変換してください。

64 ：

初代ISってカッコイイと思う
新型GSと初代ISと新型クラウンで購入迷ったし

65 ：

お世辞でもありがとう。見た目は気に入っているからまだしばらくは乗るわwww
父親の商談に口出ししに行くの楽しみだぜ。ところでテラロッサに革が無いのが
ちょっと残念だな

66 ：

とりあえず革にした（Gだから最初からある）けど結構満足
夏の暑い時に送風してくれるシートがチョットだけ楽しみ
あとゼロクラウンもカッコイイと思うねんけど、新車売ってないしw

67 ：

レストア済のゼロクラで500万ぐらいで売ってたらうっかり買ってしまいそう。
>>66
てか名前wwwww

68 ：

>>66
送風最大にしても弱すぎ
無いよりはマシ程度
なんとか産業のエアシート最強(Noステマ)

69 ：

予想以上の販売台数のため、
臨時ボーナスが出ると愛知トヨタの営業マンが言ってた。

70 ：

>>67
え"っ？名前アカンの？
ならもっとエグくしとくわw
>>68
それは残念やな〜ってもう使ったん？
さぶいし、一回試しにつけてみたけど
今日でも最大送風にしてみる

71 ：

予想以下の販売台数のため、
臨時降給になると愛知トヨタの営業マンが言ってた。

72 ：

対向車などで走ってる新型クラウンアスリートを見ると貧相だね。 近くで停まってるのをじっくり見ると いかついんだけどね。かっこいいんだけどな。不思議だあ

73 ：

今注文したらゴールデンウィーク間に合う？

74 ：

わけないだろ。カス

75 ：

シートヒーターがすぐ操作できないのはきつい

76 ：

>>75
オートにしとけばいいだろ
LEDってどこがいい？やっぱみね商店？

77 ：

トヨタ車でよく見かけますが、狭い車間距離に方向指示無しでスッと入ったり
合流、分岐でも指示無しで行ったり、バイパスで８０ｋｍの流れができてるのに
前の車煽ったり、かっこいい運転しますよね。
高級車に散見されます。憧れます。クラウンオーナー様もこうあって欲しいものです。

78 ：

アスリートの革は真っ黒けしか選べないのはどうにかならんとですか。
昔ながらの「スポーティ＝ブラックインテリア」ってのはやめて頂きたい。
せっかくのテラロッサがファブリックしかないのも意味わかんないテラわかんない

79 ：

>>77
カス！

80 ：

>>79
特にアスリートの威圧感あるフロントマスク、車格から、
このような運転をするべき最高の車と思います。

81 ：

エンジンスターター使った時、寒かったら自動にステアリングヒーターONになれば最高なのに。

82 ：

>>81
すぐあったまるじゃん

83 ：

後席のシートヒーターが無くなったのが痛いよ、先代Gパケから替えたいんだけど、
家族に好評な装備だっただけに、譲れないよ。

84 ：

>>83
RSGの革仕様じゃだめなの？

85 ：

>>64
初代IS？
2代目の間違いだろ。

86 ：

>>77
クラウン乗りは紳士でなければいけないからな。
俺はちゃんと車間開けるし絶対に前を煽らないしな。
王冠のマークに恥じる運転をしてはならない。

87 ：

>>57
何を言いたいんだ。カス！

88 ：

新型←これ重要
やっぱりいいね
http://www.youtube.com/watch?v=UhDkRG_aVzY

89 ：

210系 ：1,975×1,510×1,190 （4,895／1,800／1,450）
200系 ：2,060×1,530×1,250 （4,870／1,795／1,470）

90 ：

ageてる時点で、妬み。
200系が悪いと言ってるのではなくて
ここは210系スレ。

91 ：

>>85
そうや〜2代目や〜
すんまそん。初代はアルテッツアや〜

92 ：

この車の良さがわからない。
車音痴な奴が多いこと、多いこと。
欲しいと思った時に欲しい車を買えない貧乏にはなりたく無い
貧乏って嫌ね

93 ：

ものが良くてもパクリだからね。
パクった車は金がいくらあっても買いたくないな。

94 ：

>>93
アルトは黙ってろよ

95 ：

>>94
アルトを馬鹿にしてはダメだぞ。

96 ：

>>92
この車の良さは分からないなあ。特にHVは
バタバタうるさい『四気筒』www

97 ：

>>86
えっ？紳士？？
王冠だからオーナーは王様の気概を持たないと。
公道の王様です。

98 ：

HVの試乗評価高いね。
新型クラウンでググって、
画像から試乗レビュー結構出てる。
確かに、このコンフォートと高級感で、
軽自動車並の燃費は凄すぎるわ…
買って良かったぁ〜って心から思える車やで。

99 ：

>>96
4気筒のどこが悪い？ベンツもＢＭＷも4気筒がある

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