【E84】 BMW X1 Part12 【SAV】

1 ：2013/01/26 〜 最終レス ：2013/04/04

前スレ
【E84】 BMW X1 Part11 【SAV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345032600/

2 ：

2ゲット

3 ：

3ゲット

4 ：

ヨン様

5 ：

>>4
不覚にも笑ってしまったｗ

6 ：

郷ひろみ

7 ：

考えてる間に6じゃねーかorz

8 ：

だせ

9 ：

ディーゼル来るね。
F31にガソリンxdriveも
悩むなー

10 ：

買うまえに、悩んでいるときが
一番楽しい
買ってしまうと
・・・・・・・・
。。。。。。。。。
不具合　一つで不満タラタラ　ww

11 ：

28iも2Lだったんだな…
なぜか勝手に3Lと勘違いして20i買っちまった…

12 ：

>>11
うそこけ

13 ：

>>11
おもろいけど、バカ？

14 ：

>>11
それだけ大きな勘違いするなら１．８の中古納車されても気付かないかもな

15 ：

ＭＣ直前のカタログで調べて購入検討してて、ＭＣ直後に買ったもんだから、
245馬力は3Lと思い込んだままだったんだ。
同じ2Lなら245馬力の方が断然よかったんだけど。
>>13
間違いなくバカだけど、喜んでくれてうれしいよｗ

16 ：

>>15
いみ

17 ：

>>15
わからん。

18 ：

25i が載ってた頃のカタログ見てたとか。確かにあれは 3.0L だ。
あれは 218PS だし、2011 年の秋にはカタログ落ちしたはずなので、MC直前のカタログには載ってない。
2.0L ターボの 28i が日本で販売開始されたのは MC の約 1 年前。

19 ：

お前らｗもう許してやれよｗｗｗ

20 ：

>>15
嘘こけ
>>18
補足すると
25Xdriveがカタログ落ちして18だけになった

21 ：

ディーゼル出してぇぇぇえええ！！

22 ：

そんな無様な乗り物いらんわ。

23 ：

BMW、クリーン・ディーゼル・モデルが国内販売の1/4を占める
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130129_585459.html
これで出さない方がおかしい
ひょっとしたら日本ではわざと出さないのかもしれんが

24 ：

これってどうなん？
http://www.youtube.com/watch?v=wfCBEYgLpwY&feature=player_detailpage

25 ：

流石
砂漠のロールスロイス血統
ローバーはすごいね

26 ：

AWD性能なのかね？
なんかタイヤの性能（性質）な気がしてならんのだけどさ。
X1とQ3は普通の町乗りタイヤで、イヴォークはオールラウ
ンドタイヤとか。。。

27 ：

ダイナミックスタビリティーコントロールと
電子制御トラクションコントロールが
bmよりローバーの方が優秀ってことでFAだな
ｘ３とか。ｘ５だと、どうなんだろうか？

28 ：

やっぱタイヤ性能差のような気がするな。
調べてみたら、イヴォークの純正タイヤはContiCrossContact UHPだった。

29 ：

負け惜しみキター

30 ：

x3乗ってるんだけど
どう考えても
ランドローバー・レンジローバー系のオフロード性能には
bmwは、かなわないと思うよ

31 ：

敵わなくてもいいし、負け惜しみとかじゃなくて
何故、なのかを知りたいだけ。FFベースとかFRベースとかあるにせよ
AWDの機械的な構造は全部同じじゃないのか？
だとすればプログラミング（制御）の問題なのか？論理的に知りたい
だけ。

32 ：

ブレーキかけたら４輪がロックしたまま滑り落ちてるね。
これは駆動方式とか以前の問題でタイヤが効いてないよ。
草の上だから走行ラインや順番待ちで大差がついたように思えるけど。

33 ：

あれじゃ、スタッドレスタイヤの凍結路面走行性能比較テストと何が違うのかって感じ
この手のテストは同じタイヤでやらないと意味ないよな
>>27 みたいな主張に説得力を持たせるためには絶対必要

34 ：

ステアリングの高さがなかなか定まらない。
高くするとハンドル中央部が邪魔になってインパネ下部の表示が見えないし、
低くすると膝に干渉する。

35 ：

ステアリングの高さ調節できたのか・・・

36 ：

体格のスペックは？
チビ？デブ？

37 ：

自己紹介かね？

38 ：

>>34
セダン系統から乗り換えると、慣れるまで違和感あるね
俺が考えるに
座面高さは膝裏が座面に当たらない程度の高さ
座面の前後は一番遠いスイッチに手が届く位置
背もたれは、ハンドル上部に手が届く距離
ハンドル角度は全計器が見えるように・・
まぁ。理想だけどな、あとは好みっていうか
どれを最初に体に合わせるかで変わってくるな
トラックに乗ってると思えば納得いくだろ？

39 ：

半力でＳして仕事行くわ
もう知らん

40 ：

いやー、s20xライン買ったけどサイコーだよ！
値引きもすごくて70近くまで頑張ってくれたし
燃費は高速と一般半々で11キロくらいだし
街中は18どノーマルが多いけど、燃費悪いし
長く乗ると結局トータル損な気がする
まぁフル装備にする金ないか

41 ：

日本語でよろ

42 ：

>>38
>座面高さは膝裏が座面に当たらない程度の高さ
膝裏に座面が当たる？

43 ：

>>41
読解力ないの？

44 ：

読解力wwwww
なさそーwwww

45 ：

連投するほど熱くなるなよ

46 ：

> まぁフル装備にする金ないか
最後の1行が意味不

47 ：

>>9
ディーゼル出ますか？
いつごろでしょう？

48 ：

>>45
言うと思ったよwww
小さい奴程、そういうところしかみないwwww
どーせ18か、18すら買えてない奴だろwwww

49 ：

>>48
そういうこと言うなよ
熱くなり過ぎ
言わなくても皆気付いてるから
18バカにしたら可哀想だよ
街で18見かけると、大抵の18乗りはこっちを見ないw

50 ：

bm乗ってる奴って
思考が変更してるのがよくわかる　wwwwwwww

51 ：

45=50

52 ：

18と20って区別つかんわ、俺。
テールパイプが違うんだっけ？
よく分からんから、グリルがシルバーなの以外はみんな18だと思ってる。
Mスポは少ないし。
こないだの大雪でも、グリルが黒いX1とは距離置いて走った。

53 ：

つーか、20買って悦に浸って18けなしてる奴がいるけど
所詮目くそ鼻くそだわな。

54 ：

>>52
グリルなんて、18も交換してる奴はいるからあてにならない。

55 ：

>>50
もしかして「偏向」と言いたかったのか？

56 ：

SUVでFR、FFは糞

57 ：

savだろうがsuvだろうが見た目重視だから関係ない

58 ：

>>57
そうだよね。
X3 35とX1 28で悩んだけどX3の
フェイスが好きになれなくてX1にした。
結果大満足です。

59 ：

オフロード性能を語るならレンジやジムニーで良い。
x1はスタイリングやブランドイメージが大事。
よって１８だろうが２８だろうがどちらでもいい。

60 ：

見た目重視？嘘だろう
予算が無いんだろう(^_^)

61 ：

苗場スキー場でのX1推しが凄い。
ゴンドラ内には公告張ってるし
ホテル内には展示車、客室にもパンフがｗ
X1街中で見ると小さく思うんだけど、
室内展示だと立派に見えるねえ。
結構迫力あってカッコ良い。

62 ：

そりゃ予算は限られてるからね。
x1一台に６００万もつぎ込むなら１８買ってもう一台
おもちゃで旧ミニやロドスタなどを買った方が幸せだろ。

63 ：

お前はな

64 ：

SUVの二輪駆動を買う人って、
安さに負けてハンバーグ抜きのハンバーガーを買う人。
僅かな価格差で本物が手に入るのにな。

65 ：

確かにx1に600は・･
車両の質感はベースグレードの価格できまるしな

66 ：

質感は、オプション代で決まる
性能も投資金額に比例する。
覚えておくように

67 ：

質感って・・・
だったら、レンジローバーにしとけよ
ローバーなら間違いは少ないから。

68 ：

ベースがベースだからオプションつけても
たかがしれてる

69 ：

ローバー買えるけどX1買うとかいう奴は、買えないのを隠してるダサいやつw

70 ：

レンジローバーごとき本当は買えるけど、でも自分の好みじゃないからX1にした　ｷﾘｯ
って感じかね？

71 ：

>>69
おまえはいちいちうるさいんだよ。

72 ：

逆に、ローバー買えないからX1買った、ってなるくらいなら
おとなしく国産でも買っとけば良いと思うがｗ
X1買えるなら国産でそれなりの車に乗れるのに
好き好んで外車ヒエラルキーの最下層に属するなんて、変わってると思うｗ

73 ：

>>72
ローバーってイヴォーグの事言ってるんだろ？イヴォーグも買えない貧乏人
がX1買うのは馬鹿だとおまえは言いたいんだよな。
よく知らないがx1 20mspと値段いくら違うんだ？　
貧乏人扱いするくらいだからとりあえず倍くらい違うんだよな。

74 ：

>>72
そんなあなたにはフォレスターがお勧めです。
何しにこのスレ来てんの？

75 ：

俺も含めて、このサイトを見てる奴の質は低いw
x1はいい車だし、バカにしてるやつは僻んでるだけw

76 ：

どう頑張っても国産には勝てないブランドの魅力があるわけだけど、本国で安いものを高く売り過ぎ

77 ：

本国とそんな値段ちがうの？

78 ：

イヴォはカッコ良いけどプアマンズ・レンジローバーだわな。
予算的にX1買えるなら、当然比較対象だ。
しかしどちらも同ブランド最下層。。。
ブランド内でそれしか買えないから一番安いの買う、ってくらいなら
国産買った方が幸せになれるんじゃない？と申し上げてるわけで。
X1は立体もいけるような、このサイズ感が良いわけで、
そこにBMWのSUVというプレミアム感も付いてくる手ごろな日用車。
そういう車には、頑張って背伸びして買いましたー！って雰囲気は似合わない。
痛々しいだけだ。
予算は潤沢にあるけど、デカイ車は使いにくいから選びました、とか
奥様や愚息愚娘ｗなどに買ってあげるセカンドカーなんかに調度良いんじゃないですかね。

79 ：

X1良い車だよ〜。
ぱっと見そんなには高そうに見えないところが良い。
内装も簡素なところが良い。
サイズもデカ過ぎず丁度良い。
見た目が高そうに見えた方が良い、内装ゴージャスの方が良い、もっと大きい方が良いという人はそういう車を買えばいいだけのことだ。
ただこのスレでそれを主張しても虚しいだけだと思うんだがなあ。

80 ：

結局、同じことを言ってるんだけどね。
X1は、手頃感強くて
何かと背伸びせずに乗れる気楽さが良い。
どこに行くにも駐車場所も選ばず気負いも無くて良い。
仕事用としても、嫌味がなくて調度良い。
だからこそ、気軽にポンと買える人に乗って欲しい。

81 ：

>>80
おまえ時々自分で頭おかしいと思わないか。
気付かないようなら一度病院行った方がいいぞ。

82 ：

>>80に同意。
このクラスでXdriveが存在してるのが最大のウリで、言うならバーゲンみたいなもの。
FFベースのオマケで後輪を回してる車種とはハンドリングが別次元。
車をスペックで選ぶ人には向いていない。

83 ：

お前らバカだな
みんなBMWというブランドに乗っているだけで、ハンドリングとか興味ない
金あるやつは高いの買うし、ないやつは安いのを買う
嫁カーだの立体駐車場だの吠えているやつは金ない理由を挿げ替えているだけ

84 ：

そして反発するやつはIDを確認するw
小さい奴等

85 ：

>>78

86 ：

>>78

87 ：

>>78
金持ちがセカンドカーで買わなくてはならない車？ぼけ老人上から目線すぎだ。
この車が気に入ったら買えばいいし気に入らなければ買わなきゃいい。
おまえの勝手な価値観を押し付けるなよ。

88 ：

大阪オートメッセで　１台だけあったな・・ｘ１・・・ｘ３／ｘ５は全滅誰も展示してない

89 ：

気負わないで気軽に乗るなら
ティグアン買うわな

90 ：

単純にスタイルが好きで選んだ。
あと4駆であること。

91 ：

X1良い車だよ〜。
ぱっと見の印象はやはり SUV のそれで悪くないし、
車内もこのサイズのドイツ車にしてはそれなりに空間がある方で結構快適。
国産のミニバンとかだって車種によっては結構お値段行っちゃうわけで、だったらもう少し予算増やして
X1にした方が幸せになれる、という価値観の人は確実に存在する。
四駆モデルならスタッドレスのみで問題無くスキーとか行けるしね。
ブレーキダストの凄さにはほんとウンザリしてるけどね。
ドイツ車 3 台目だけど、未だにこれだけは好きになれん…

92 ：

同感だが、1点疑問符が？
4駆とスタッドレス以外、スキーに行く際に車両関係で必要なモノってなんだ？

93 ：

チェーンじゃね、雪国の人はスタッドレス＋チェーン必須
>>91
ブレーキダストなんて社外品に取り替えれば良いじゃん
効き味落とさないノンスチールのパッドなんて腐るほど売ってるが

94 ：

えっ自分、札幌だけどスタッドレス履いていたらチェーンなんか必要ないというか、所有している人すら珍しいよ。

95 ：

>>94
札幌って山あんの？

96 ：

北東北でもチェーンなんて迷惑な物は使わないね。
あれはアイスバーンじゃ寒冷地向けスタッドレスより効かないし、
乗り心地悪いし耐久性皆無、なにより物理的にスピードが出せないのですよ。

97 ：

スタッドレスタイヤ履くならチェーンはいらんわな
スタッドレス履けば除雪がきちんとされた道路ならFRでもスキー場行けるよ。

98 ：

除雪がされてない田舎道走る人も居るしな
チェーンは緊急用として積んでるだろ

99 ：

いや、必死なところ申し訳ないが積まないよ。
除雪されて無くても4WDならスタッドレスで十分

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