【SUZUKI】ｽｽﾞｷ SX4 Part35
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346346386/
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d060301.htm (SX4 WRC参戦)*2009現在活動休止
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a060704.htm (1.5E/G/XG・2.0S)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a061011.htm (2.0XS)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a061205.htm (サロモン2006)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/0515b/ (1.5F/XF)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/0605b/ (HELLY HANSEN)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/0724/ (セダン)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/1106b/ (サロモン2007)
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2008/0626a/index.html（HELLY HANSEN2008）
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2009/0520b/index.html (2009MC)
WEBカタログ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/sx4/
スペシャルサイト
http://sx4.jp/
スズキ スノードライブ・パフォーマンス
http://www.suzuki.co.jp/snowdrive/
SUZUKI WRC CHALLENGE
http://www.suzuki-wrc.com/j/*2009現在活動中止
MONSTER SPORT PPIHC CHALLENGE
http://www.monster-sport.com/ppihc/j/
WRCベース車としてのSX4
http://www.suzuki-wrc.com/interview/honda/j/index.html
2006年7月発売(Ⅰ型)
2008年10月からⅡ型に移行
変更点
【SX4】
リヤドア・クォーター・バックドアのスモークガラスにUV カット機能を追加
【SX4 セダン】
新たに、ISOFIX 対応チャイルドシート固定用アンカー
(リヤ左右 2 名分）とチャイルドシート固定用テザーアンカー
(リヤ左右 2 名分）を装備。
2009年5月からⅢ型に移行
変更点
【SX4】、【SX4セダン】共通の変更点
最高出力、最大トルクを僅かながら向上
自発光式メーターパネル採用
【SX4】
リヤシート収納方法の変更等により荷室をフルフラット化に可能
フロントグリル変更
詳細はプレスリリース参照のこと
Ⅲ型に移行に伴うラインナップ整理情報
【SX4】
2Lモデル(2.0S/2.0XS)及びFグレード(F/XF)廃止で1.5G/XGのみに
色が真珠ZMT・黒ZMV・銀ZMU・銅ZFMのみに
【SX4セダン】
Fグレード廃止で1.5Gのみに
色が真珠ZMT・黒ZMV・銀ZMUのみに
http://motordays.com/ncarimp/sx420060722/index.html
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/susuzuki/06sx4/impression/sx4impression.html
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000018508.html
http://business.nikkeibp.co.jp/as/kurumakatari/vol_04/index.html
http://autoc-one.jp/word/721800/
ＦＡＱその１
・ターボまだ～？ セダンま(ry MT待ちくたびれた(AA略
→ターボはWRC休止だし望み薄。
セダンはもう出た。MTは形式登録されてはいる。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/gjou/suzuki.pdf
・AT、４速じゃ嫌なんだけど。
→諦めるか、鱸の気が変わるのを待て。
・３ナンバーなのが嫌な(ry
→横幅は５ナンバーと大差ない。税制上も今は1.5なら高くはならない。
・2.0と1.5、どっちがお勧め？
→実際に試乗して比較しる。どちらも長短あり。
燃費重視なら1.5、高速性能なら2.0かな。ベタだけど。
ただ、2.0は廃止されたので中古車しか狙えないのが残念なところ。
・サイドモ(ry
→やっぱ出ないんじゃないの！？(どこかで買えるとの情報あり)
・ESPってどうよ？
→凍結路を良く通る人にはお勧めかも。
ただし 2.0S/XSのみ標準装備。他グレードは設定無し(後付も不可)。
・i-4WDって何？
→電子制御カップリングデバイス付きのパートタイム4WD。ただし、
4WDロックモードはスタック時の脱出用。60km/h以上で自動解除。
詳しくは以下のサイトで。
http://www.suzuki.co.jp/snowdrive/
・燃料タンクからチャプチャプ音がする。
→このネタは荒れるので取り扱い注意。 一応、仕様なのかな…？
タンク容量の異なる2WD・4WDの両方で発生するっぽいが、規則性なし。
音が大きいと思える人は、ディーラでｺﾞﾗしてみる価値あるかも？
(対策タンクの改良型2が出たらしく、かなり効果あるらしい)
・燃費どれくらいなのよ？
→季節(気温)、都心部か田舎か、1.5か2.0か、2WDか4WDかで数値がかなり変わる。
参考程度に、俺の1.5Gだと、都市部の街乗りのみで9～10.5km
田舎乗りで12.5～15.5km
平坦な高速で13.5～15km
環境の違いや個人差があり、荒れやすいネタなので取り扱い注意
・純正オプションのセンターコンソールってどうよ？
→普通のCDケース６枚分の容量。小さいし、短い。
シートを下げない限り、肘掛としては役に立たない。
旧セルボ用だったとの情報もあるけど、マジ？？？
社外品のピッコロやMOHの奴の方が、多分幸せになれるよ。
・純正の８スピーカーってどうよ？
→普通の音です。ドンシャリ系との意見もあり。確かに中音域は弱いかも。
・純正オーディオ、iPod繋がるの？
→オプションの「iPod接続ユニット」があれば繋がる。詳細は誰か補足してね。
・ステアリングのオーディオスイッチ、社外品と連動出来ないの？
→オプションカタログに載っているクラリオンとSANYOのナビは連動
可能な機種がある。詳細はオプションカタログ見てね。それ以外は、
赤外線リモコンがついてる機種であればアルコンを使うことで連動可能。
・一部のカロナビで車速パルスが取れないんだけど…。
→仕様みたい。2006モデルの楽ナビやサイバーは間違いなく該当する。
下記サイトをプリントして、ディーラでゴラすれば(ry
６ヶ月点検のついでに頼んだら、漏れはタダで着けて貰えた。
http://ameblo.jp/ftecq/entry-10025122216.html
※2007以降モデルは該当しないとの証言もあり(追加情報求む)。
・XF/XG/XSにワックスかけると、樹脂モールにワックスカスが溜まるんだけど。
→白いカスは専用のクリーナーでおとすか、タイヤ用のワックスで黒く塗って
しまえば良い。そんなに手間はかからない。 欧州車は最近まで樹脂バンパー
だったから、ググればノウハウはたくさんあるよ。 (by Part15ｽﾚの136)
あとは、下記の様なコーティングを利用しても良いかもね。金があれば。
http://www.apecs-co.com/service/bodycoating/rezin.html
・全然近所で見掛けないんだけど？
→2006年の平均月販台数は1210台。
2007、2008年は間違いなく３桁クラブだったでしょう。
http://kurumart.jp/ranking/back/total2008.html
・現行CMの人って誰？ 男性なの！？
→「西本 智実」っていう有名な指揮者だそうです。性別は女。
http://www.tomomi-n.com/profile.html
http://www.suzuki-accessory.jp/sx4/
http://www.suzukiauto.com/sx4_sport/accessories/←US版
http://www.suzukigenuineaccessories.co.uk/←UK版
社外アクセサリ
・アルコン（ステアリングスイッチ用学習リモコン。スイフト・エスクード用が利用可）
http://www.alpharddiy.com/index.htm
・スクリット（エアロパーツ）
http://www.scrit.jp/products/sx4.html
・ピッコロ コンソール
現在、取扱店なし？（http://item.rakuten.co.jp/mymart/10000038/）
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/mymart/cabinet/console/picclo-pop.jpg
・MOH アームレスト
http://www.moh.co.jp/category/ncbitem/cateid-72_pmkid-00_itemid-720035_.html
http://www.moh.co.jp/category/html/c72h/720035h.jpg
・フジツボ「Wagolis」SX4用
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=450-81111&reno=00000000000000003880
・SX4用 社外品セレオスLEDテールランプ
http://www.sereous-cs.com/lens/suzuki/sx4/index.html
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=sx4&auccat=2084197931
・ラルグス 全長調整式車高調 減衰32段フルタップ式車高調 SX4
http://www.largus.co.jp/scb/shop/shop.cgi?id=4&kid=8
・SX4 用フロントハーフスポイラー（メーカー/ヒコエン）
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=SX4%A1%A1%CD%D1%A5%D5%A5%ED%A5%F3%A5%C8%A5%CF%A1%BC%A5%D5%A5%B9%A5%DD%A5%A4%A5%E9%A1%BC+&auccat=2084196922
・Rocky Road The Suzuki SX4 lift kit
http://www.rocky-road.com/sx4sus.html
・ダックスガーデン
SX4 エアロフロントバンパー
SX4 エアロアイライン
SX4 専用アルミペダルセット
http://www.rakuten.co.jp/ducksgarden/912371/1014769/1014771/
http://www.ducks-garden.co.jp/
追加情報求む
ルームミラーの位置が気になってる人に朗報
ルームミラーステーの根元（フロントガラス側）に調節機能が有るからそこでミラー1枚分ぐらいは上げれる
以上、テンプレ終了
公式ニュースリリース
スズキ、Cセグメントのクロスオーバー「新型SX4」をジュネーブモーターショーで世界初出品
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2012/0305/index.html
Suzuki New SX4 : Official Promotional Video
http://youtu.be/PiGcc8dMi7s
New SX4 Interview 1: Yasushi Sasaki Chief Engineer talks about the development concept
http://youtu.be/_zlGg-06ljM
New SX4 Interview 2: Takehito Arai Chief Designer talks about the design concept
http://youtu.be/R0mqEqoBfdA
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2013geneve/20130308_590977.html
なんせせっかくイタリアの有名デザイナーが手掛けたんだし勿体無い
＞MT御希望の方どうぞ（5速MT）
Cセグなのに5速なの？？？
それじゃBセグじゃん。
というのは思い込み？
ってか、Bなスイフトベースである事の証明？(弊害？)
頭のいい人、教えてください！！
。・°°・(＞_＜)・°°・。
全長もっと小さくしたほうが塊感でたと思うわ
ジューク見たら分かる。
後席もかなり狭くなるしね。
4300mmって地味に結構絶妙な長さだと思うけど。
むしろこの演出が日本人らしくていいな。
ドイツ車みたくちょっといいこちゃんなデザインだけど王道だししまってる
見た目派手にして注意ひこうとしてる車ではなさそう
順当に進化してるんじゃない？
1.5Lターボ・６速AT・MTがあればしっくりくる
Sクロスも出してもらえませんか？(´･ω･`)
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/img9_20120927_16573210_1_l.jpg
↓
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/img_20130306_10430014_2_l.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=kRVU-fUSAn4&feature=player_embedded
全高も低いし、室内空間としてはステーションワゴン的かな？
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=Wes0FXZFbWk&NR=1
全長が150mm,ホイールベースが100mm長くなって、まさにベストサイズじゃん！
カザーナ→ジュークの時は、よく市販モデルに落とし込んだと感心したが。
Sクロス→SX4はひでーな。
外観は日本車としては、カッコいいよね。
内装も高クオリティだし。しかも４ＷＤって。
他のメーカーの同レベルの車格の車と比較しても、ワンランク上のお得感がある。
III型のVVT化はピーク値のわずかな変化以上に重要じゃないか？
これをベースにしたセダンは作らないということだろうな。
現行は俺も好きだけど、セダンを作らなきゃいけないしがらみ？を多少感じる。
新型は、単純に欧州で売れるクロスオーバーを目指したものだから
それ以上でもなければそれ以下でもない。
そのしがらみとやらは良い方に作用したと思う。
新型はただのSUVになってしまった。
＞現行はセダン展開を意識したことがかえってクロスオーバーたらしめてると思うんだけどね。
「・・・と思うんだけどね」なんて書かれると、
俺が>>37で書いたことと反対のことを書いてるように思えてしまうけど、
でもあなたが>>38で書いたことは、俺が>>37で書いたのと同じことだよ。
俺の「それ以上でもなければそれ以下でもない」と
あなたの「新型はただのSUVになってしまった」は
まさに同義でしょう。
それはそうと、このクラスのセダンはどうするのかな？
まあ一番の市場であるはずのインドでもさほど売れてないから
止めちゃってもいいのかもね。
インドでは、スイフトのセダンはそこそこ売れてるみたいだから
Bセグセダンにはさほど広さや快適性を求めてはいなんだろう。
エスバイフォー、エスクロスフォー
未だにスズキの代理店のおいちゃんエスバイフォーって呼んでる。
>>34は名前の話じゃなくて
コンセプトモデルと市販車の違いの話だろ
SX4はどうやって挑むんだろう
国内で販売する時はHVになるんだろうか
モーターを後輪に仕込んでE4WDにするか
そうでもしなきゃ先ずXVに勝てない
反論はしてない。
しがらみって書き方がネガティブに感じただけ。
結果オーライとかんじてるのは同じ。
とりあえずこのセグメントにスズキのセダンは不要だろうね。
重役はキザシに乗ればいいんだから。
俺は無関係者のセダン乗りだから、なくなったら悲しいけどね。
170万程度なら売れると思う
Ｃセグ買うような層にはスズキは候補にならん
額面車両本体価格で二駆が170、四駆が200で収まったら神様仏様修様と拝むんだが
スプラッシュみたいに単一グレードで安くならんかな？
別にXVに挑んだり、勝つ必要は全然ないんじゃない？
新型は国内では生産しないのはほとんど確定的なようだし
だとすれば、個々数年スプラッシュで培ってきた
せいぜい月数百台レベルの輸入・販売が滞り無く行えればそれでOK。
そもそもスズキの工場は、もし震災があれば壊滅しそうな所ばっかりだからねえ。
今後出る新型の登録車は国内で作る必要はないと思うよ。
えっ？
本社と竜洋以外は大丈夫だろ
湖西も相良も高台なんだし
まぁ浜岡がアボーンした時は
相良は完全にオワタだろうけど
ファッションSUVだから
大丈夫かなぁ売れるのかな
どうせ売れないんだから、我々変態が喜ぶクルマを作りなさい！
もしそうなら...
高台だから大丈夫？
そういう意味じゃないんだけどな。
最終組立工場だけ生き残っても意味無いでしょ。
他社は工場の分散化が進みつつあるのに、スズキはまだだからねえ。
タイヤとフェンダーの隙間狭すぎだし
せめて1600mmは欲しかった
しかし日本版はモノグレードかもと予想
現行ﾚｶﾞｼｰアウトバックの全高が160
車格からして155で十分
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/d/0/d047492b.jpg
落とし込んだ？
評論家気取りかよっw
直線基調ならまだ良かったのに
値段に期待。
現行がFF166万、4WD187万だから、できれば新型もそのぐらいで
それが無理でも、4WDで200万以下に収めてほしい
ジュネーブショーの展示モデルは、革シートとか205/50R17アルミとかで
たぶん最上級グレードなんだろうけど、そんなのは必要ない
それからスプラッシュみたいな日本化、例えばウインカーを右にするとか
ニョッキリ出てくるカップホルダーなんかも不要
そういうコストは削って、スイフトで言えばXS相当ぐらいの装備付き
布シート、タイヤも16インチで上記の価格を実現してほしい
外枠が銀縁じゃないからいけるのか？
それともVWグループへのささやかな反抗なのか？
http://eurocarfans.jp/wp-content/uploads/2011/01/sAudiA1-quattro-1.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/img_20130306_10430014_2_l.jpg
SX4よりスプラッシュのナンバー部分を黒くしたらもっと似てると思う。
http://www.suzuki.co.jp/car/splash/
SX4は現行の正統後継というグリルデザインだと思うよ。
http://www.suzuki.co.jp/car/sx4/exterior/index.html
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2013/c0000028190.html
ちょうどアウディも
逆台形
http://img.netcarshow.com/Audi-A4_Avant_2009_1600x1200_wallpaper_01.jpg
↓
上辺のカドを落とした6角形
http://img.netcarshow.com/Audi-A4_2013_1600x1200_wallpaper_01.jpg
に変えたので追随したのかとｗ
http://img.netcarshow.com/Suzuki-Swift_Sport_2012_1600x1200_wallpaper_01.jpg
http://img.netcarshow.com/Suzuki-Kizashi_Sport_2011_1600x1200_wallpaper_01.jpg
http://img.netcarshow.com/Suzuki-SX4_2014_1600x1200_wallpaper_08.jpg
今乗ってるA1から新型SX-4かアーバンSUV(仮)に乗り換え検討中
SX-4のモーターショーの色いいなぁ 昆虫みたいでｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!
スポーツカーでもないのにパドルいらんわ
サイドモールとかって純正だとなんであんな高いの
単純に数が出ないから？
旧車なりにアドバイス、高速で良くあるちょっとした坂の4速→3速のイライラシフト
これハイオクに変えただけでかなり改善される。M型ポテンシャル高し、お試しあれ。
ディーゼルは無いだろうがな。
マジ？
ガセ？
フォレスターはデザインは良いがそれならガソリン代など含めCX5の方が良い気がする
価格がもっと安くてデザインがCX５、フォレの中間の車ないかなあ
お！！！新型SX4がある！
てな感じだわ
欧州で一番売れてる日本車・キャシュカイの安いヤツ＝SX4
インプレッサでも1.5Lから1.6Lになったところを見ると日本向けSX4も1.6LガソリンCVTのみになりそう。
ガソリン車であれば低圧ターボ付で、馬力は豪州向け2.0L超えで燃費は1.8L以下でレギュラー指定とかにしないとね。
ALLGRIP-4WDだったけ？あれは良さそうだけどね。SPORTって選択出来るけど、エンジンが全然スポーツでないよ。
120馬力位かつ大型になってるので重量ＵＰしてそうなので動力性能に不満が出そう。
良くて現行1.5L並みで悪ければスイフト1.2Lの4WDグレードと変わらないかもね。
RVRは1.8L、デュアリスは2Lだよな
キャシュカイは、ガソリンが1.6と2.0で、ディーゼルが1.5、1.6、2.0。
ASX(RVR)は、1.6ガソリンと1.8ディーゼル。
どっちもプラットフォームが1クラス上のヤツだから、
SX4はこれらよりは軽くなるはず。
だから別に1.6でも全然平気でしょ。
スズキ自体が欧州思考で日本なんてついでに販売とか思ってそう。
現在もマジャ－ルスズキは1.6Ｌとフィアット製1.9Ｌディーゼルだけだしね。
1.6Lだとエンジンバリエーションも増やさなくて済むしね。
それでも現行エンジンのフリクションを低減して低排出ガス＆多少出力向上したようだね。
日本だけ税制面から1.5になり、なぜか（WRC参戦の為か？）2.0が搭載された。
SX4は初代も新型も1.8位がベストなんだと思うんだけどなあ。
その時にはスイフトに1.5Ｌの設定があったしエスクードには2.0がありましたよね。
1.8Lでも良かったかも。
マジャールスズキのサイトみたら向こうも1.5Ｌあるようだね。
//www.suzuki.hu/pages/display/auto/modellek/sx4/muszaki_adatok
欧州には今でもエスクードの3ドアがあるよ。
エンジンも1.6と2.4の両方がある。
ちゃんと？マイナーチェンジもして、現行の顔になってる。
日本では売れなかったから、すぐに引っ込めただけだ。
それ仕方なく乗ってましたが ハンドリング糞 加速糞でいいとこなしでいたわ・・・
もともとジムニー専門の会社を吸収合併したって初めて知った。
スイフトの二代目が出る以前は確かにそうかもしれない。
今はそうでもないよ。
そーっすよね！良かったー
期待して新型ＳＸ4待ちます。
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