パジェロオーナースレ２２年目

1 ：2013/01/13 〜 最終レス ：2013/04/03

いつもパジェロ！何処でもパジェロ！何処までもパジェロ！振り返ればパジェロ！
免許取ってパジェロ一筋の方も、購入されて日の浅い方も、購入検討されてる方も
楽しくマターリ情報交換しましょう。
■前スレ
パジェロオーナースレ２１年目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344340080/

2 ：

>>1
パジェロミッドルーフワイド スーパーエクシード乙

3 ：

パジェロ乙尺

4 ：

２代目パジェロ最高ーッ！
4M40最高ーッ！

5 ：

３．５リッターDゼルターボ、６０キロトルクのパジェロに早く乗りたい！

6 ：

本当にＦＭＣはあるのか？

7 ：

ベストカーには10月マイチェンて書いてあるな。

8 ：

V65 ロングエクシード DI 青
なんですが買い替え考えてます
一般的に下取り価格ってどのくらいなんでしょうか？

9 ：

距離次第

10 ：

ランクルなんて無知な香具師の自己満足
委員で無いかい
ヨタはＴーうｐなんって会社作って中古価格維持にガンバってっるし

11 ：

10月マイチェンという事は2014年のＦＭＣは消滅かな〜？

12 ：

マイチェンねえ
パジェロの開発も忙しいね。FMC先延ばしにしてまでやりたい事でも出来たか？

13 ：

3.5リッターDゼルターボ、60キロトルクのパジェロに早く乗りたい！

14 ：

>>8
ディーゼルならあちこち回ってみるといいかも。
距離が少なければ結構行けると思う。
>マイチェン
恐らく普通に年次変更だからビッグマイナーとかじゃなくて
変わっても色の変更とかグレード体系とかグリルとかくらいじゃないかなぁ。
エンジンまわりとかの大きい変更とかはないような気がする。

15 ：

今年車検でもう10年も乗ってるデミオからパジェロに買い替えたい！・・・けど、
来年FMCでめっちゃカッコ良くなっちゃったりしそうな気がして踏み込めない…。

16 ：

平成11年式のパジェロミニ（前期）に乗っているんですが、アクセル踏んでも加速せず、エンジンがもたつく時があります。
その時にアクセルのあたりからカツンカツンと音が鳴るんですが、似たような現象に悩まされている方はいませんか？
踏んで全然加速しないと思ったら急に吹け上がりが良くなって急加速します。
車屋に渡してもディーラーに出しても、その時は現象が出ないからか、直してくれません。

17 ：

だから、フルチェンジ３．５リッターDゼルターボはトルク６０ｋｇで
１５年の夏の予定だって言ってるだろ！

18 ：

ポスト新長期規制をクリアしているのは2010年9月2日の一部改良
以降の車両のみ
それ以前のCDは値打ち無し

19 ：

だから安く買える

20 ：

20馬力違うだけでバカ安いなら狙い目だろ
規制地域外なら関係ないしｗ

21 ：

パジェロ7人乗りの欠点教えて下さい。

22 ：

>>14
150000�qぐらいだとどれくらいですかね？

23 ：

>>21
ショートと比べて
・ケツと腹を擦る可能性が若干アップ
・ホイールベースが長い
・そもそも7人も乗せない

24 ：

>>21
3列目シートは実用性がない（納車後、直ぐに取り外した）
が、ラゲッジスペースは広大
デパチャーアングルが低いので本格的なオフロードは危険
社外品の選択枠が更に狭くなる

25 ：

二列目シートの背もたれの外側がウザい
子供や華奢な大人ならいいけど肩幅有ると気になる

26 ：

>>25
日本人の平均的な体だけど、運転席も狭いよ。（試乗の時は気付かなかった）
最近はやっと慣れてきたが、右側（外側）はもっとゆとりが欲しい。
二列目は嫁曰く狭いって言っていた。
大きい車を好んで買ってんだから、車内も広くしてほしいよね

27 ：

>>23-24
ありがとう。3列目良くないのかぁ。たまーに6人乗せるくらいだから大丈夫かな。
あとは普通に乗り回す分にはあまり不便なとこ無い感じなんですね。
あ、シートも狭いのか…
エクステリアは国産車で一番好きだから、乗り心地を少し妥協するしかないのかな。悩む…

28 ：

>>27
私も国産車では外見はパジェロが一番好き。
外車だとディフェンダー90、110（白）を舐めたくなる程好きだが、乗り心地やコスパなどトータルで考えるとパジェロしか選択肢ないんだよなー
パジェロは悪いところもあるけれど、それよりいいところが上回っているから我慢できる。

29 ：

ロングの2列目は2代目の方が居住性良かったなー
ショートの後部座席は間違いなく3代目以降の方がいい

30 ：

>>26
座席が外寄りなのは、窓から頭を出して、タイヤを見ながら、
ハンドルを切れるようにだと聞いた。

31 ：

パジェロに車内の広さを求めてどうするのw
広い車が欲しければデリカでも乗ったら。

32 ：

スルー検定開始！

33 ：

>>28
ほんとカッコイイですよね！おかげで気持ちが決まりました。
次の休みに三菱いってきます。
この買う前の時間はほんと楽しいですね♬

34 ：

>>33
・ディーラーでスタッドレスセットを買っては駄目
激安タイヤショップで買えば、たいして変わらない金額で格好いいホイールのスタッドレスセットが買えます。
・ディーラーでグラスコーティングをしては駄目
ど素人レベルの施工なので専門店でやるか自分でやった方がいいです。
金をどぶに捨てるようなものです。
・カーナビは社外ナビの方が快適
私が後悔している事や満足している事です

35 ：

>>16
ガソリンはハイオク入れてる？
一度、燃料経路の洗浄剤をいれてみ。
それと、年一度は、エンジンが温まってる時に
高回転の空ぶかし推奨。

36 ：

>>35
そういう問題じゃないと思う。
みんからにも現行のバジェロを乗っている人が同じような症状だった。
電機系統の問題だったらしい。
エンジンにヒビが入った時も同じような症状がでる

37 ：

>>35
それはGDIエンジン用のメンテじゃない？
満タン給油一回分走っただけでも空ぶかしすると黒煙ムンムン
でもこれやった後はなんかエンジンが軽くなったような感じになるんだよね
実際にディーラーでもGDI車がオイル交換で入庫すると空ぶかししてるみたいだし

38 ：

>>30
体感試乗会で増岡さんが窓開けて見ながらタイヤを寄せてて
慣れてても安全確認するんだなぁと思ったわ。

39 ：

お前らマイナーチェンジだのフルモデルチェンジだの言ってるが……

アウトランダーみたいな形になったらどうするつもりだ？

40 ：

>>39
俺はアウトランダー好きよ（´・ω・｀）

41 ：

あ、あれはあれで慣れれば悪くないし(震え声)

42 ：

慣れるまでもなく許容範囲
てか、グリルの処理以外は欧州車のパクリ風だし
白物家電的スタイリングにちょっと自己主張しちゃったグリルだけだから
スタイリング的にはつつけそう

中身は知らんけど

43 ：

PHEVを買わせる為にむりやりグリルをださくしたんじゃないのか？

44 ：

っていうか、アウトランダーでさえも運転席側のアシストグリップついてんだな。
パジェロは変なところをけちりすぎ

45 ：

付いてるじゃん

46 ：

>>45
サイドエアバック装着車にはね。

47 ：

>>44
こないだ試乗したら内装の質感はアウトランダーのほうが数倍良かったなぁ。
まぁデビュー年を考えたらアレだけど、パジェロにもちょっと手を入れてやってくれと思うね。

48 ：

>>44
ん？うちのCDロングついてるけど？

49 ：

>>48
はいはい

50 ：

>>48
2011年あたりのエクシード以下は付いてないよ。
それより前と後は解からんｗ
俺は部品とってもらって付けたけど。

51 ：

年に何回かスキーに行くんだけど、
ディラーでやってる下回り防錆コーティングしたほうがいいのかな？

52 ：

そらーもう、塩の道を走るんだから

53 ：

除雪車の爪が削れて鉄粉がいっぱいくっつくよ。

54 ：

下回りのサビが気になる。
今18万kmの 3代目　塩カルのサビを考えると
下回りの防錆やったが、タイヤハウスとか後ろドアが気になる。
融雪や近くにスキー場もいくつかある地区だが
新雪の40cmなら2駆でもOK60cmだと、
4駆でもきつい

55 ：

珍宝港

56 ：

チエーン掛ければバンパー上でも楽勝

57 ：

初代サファリは１年で穴があいたな

58 ：

パジェロの下周りは非常に錆に弱い！
岐阜で作ってんだから、もうちょっと雪対策汁！

59 ：

20万キロ走っても穴が空かないので許す

60 ：

買ってすぐにアンダーコートで溶接の隙間を埋めてその後
フッ素系のペイントで仕上げ

61 ：

溶接のレベル低いんじゃないかと思う

62 ：

スポット溶接は隙間だらけ

63 ：

１２年１８万キロ乗ってもフレームきしみ無いので許す

64 ：

内装のきしみは新車からだからもう慣れた１８年目

65 ：

最近見かけた現行パジェロで、リアのナンバープレートに
陸運の封かんしてない…というか
封かんする部分のないナンバープレートつけて走ってるの
見かけたんだけど、アレ役所的にはどういう扱いに
なってるの？

66 ：

可能性
１：自衛隊や外交官ナンバー
２：封かんが吹っ飛んだ
３：わざと外してある
４：天ぷらナンバーだから装着する義務が発生しない＾＾
好きなのを選んでね

67 ：

>>65
あまり褒められた話ではないけど業者とかが回送の時に
一時的に他の車のナンバーを付けることも・・・・

68 ：

>>58
メンテが悪いだけだろ
21年目に突入したけど錆びてるのはマフラーだけだわ

69 ：

良く見てみろよ、ガッツリ錆びってから。

70 ：

パジェロエボリューション乗ってる人に質問。
どんな風にいじってるのか気になるので教えてください。
シフトノブとかマフラーですかね？

71 ：

イジリの基本は、タイヤからだろー
次にホイール、サスペンションと足周りから
次に、エンジン、吸排気系で、その後フレーム強化だな。

72 ：

>>71
ありがとうございますー

73 ：

エボは本当に280馬力あるの？
欲しいけど
発売からかなり経つから中古車とか
程度悪そうな感じがする
新型出ないかな

74 ：

ラリーやらないのに出るわけなかんべ
一般市販車カテゴリーで出るための販売なんだから

75 ：

おめぇは、群馬県人か？
いっさきあたりだんべ？

76 ：

>>73 ＞エボは本当に280馬力あるの？
ないと思う。８年前に中古で買って、半年で３．２Dに乗り換えた。
もっとも、6,500rpmで走りつづけたことが無いので、本当の実力はわからない。
低速でのトルクは低く、高速道路を含めた通常の乗り方なら、３．２D
の方が、遥かにトルクフル。好みからいうと、スタイリングは最高。後部座席
が綺麗に起きないのも、乗り換えた理由の一つだった。
もし、スペックがカタログ通りでその実感がオーナーにあれば、現在１００万円
前後で取引される車ではないはず！

77 ：

個体差はあるが実測210〜230馬力
それでもエボはやっぱり特別なんだよ
実用域ではDより低かろうと7250まで回るんだ。
4000位しか回らないDなんて敵じゃない

78 ：

>77

79 ：

高速アクセルべた踏み想定の車を街中で走らそうなんて、アホなの？








ｺﾞﾒﾝ　ちょっと言ってみたかった

80 ：

それが三菱

81 ：

ホモロゲ取るために市販した車だから採算度外視、一般道を走る事なんて考えてない

82 ：

ズルい車

83 ：

もう体力内だろ　三菱
しかし緑銀の現行格好良かったな
まだ買えるほど金たまんね

84 ：

冬のパジェロの野蛮な楽しみ！
深雪５０センチ強の駐車場を自由にDrive
ガソリンの無駄遣いだが　４−Ｌレンジの威力を堪能
あぁ　楽しい

85 ：

雪道はどの四駆で走って
チェーンはどのタイヤに着ければいいの？

86 ：

基本リア

87 ：

圧雪の一般道ならセンターデフロックなしの　通常の４Ｈでｏｋ
チェーンじゃなくて　スタッドレスタイヤ装着のこと
　つうか　チェーンなど付けたことがない　（付けてる車　見ることもない）
４−Ｌは、新雪遊び以外なら　牽引でしか使ったことがないな

あと、>>84　深雪→誤り　　新雪が正しい

88 ：

あえて二駆で走ってテールスライドを楽しむ。

89 ：

まあ自分の車の限界挙動を把握しておくことは良いこと

90 ：

本日の朝日新聞記事「プロメテウスの罠」で陸上自衛隊1/2tトラック（新73式）を　『改造パジェロ』　と表記しててワロタ！
まあ、間違っちゃいないけど・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130128-00000005-asahik-soci

91 ：

現行パジェロの中古が欲しいです。
プラドとかハイラックスも候補なんですが、どっちかと言えば角ばったパジェロの方に傾いてます。
ヌルっとした今のトヨタ車のデザインも？な感じです。
そこで、現行パジェロはディーゼルとガソリンでは中古車価格が全然違いますよね？
4駆は初めてなんで何でこんなにも違うかよく分からないです
個人的にはディーゼルのガタガタ音と振動と排気臭が嫌いなんでガソリン車を検討していますが
ガソリン車オーナー様とディーゼル車オーナー様のそれぞれの良い点悪い点等の意見が聞きたいです
よろしくお願いします。

92 ：

中古ガソリンのメリット
・ライン落ちした3.8Lが買える
・ちょっと安い
・ディーゼルよりは静か
・滑らかな加速
・MTがある
デメリット
・リセールは期待できない
・トルクが無い
・燃費ちょっと悪い
・3.8Lは税金が少々重荷
ディーゼルのメリット
・低速からトルクがある
・そこそこ速い
・リセールも期待できるかも
・燃費がいい
ディーゼルのデメリット
・カラカラ言う
・メーター全部使えない。使う車ではないけど
・若干フロントヘビー
・国内正規だとATオンリー
パジェロ＝ディーゼルとか、泥遊び岩遊びする人ならディーゼルを選んだ方が良いかも。
新長期適合の頃のディーゼルは若干安い。そのかわり、性能が現行よりも20馬力ほど劣る。
ガソリンは3LにMTかAT、3.8LはATの組み合わせだ。どちらもV6だが、3.8Lの方がパワフルなのはいうまでもない。
ただ、3Lの方が経済的だし、MTの設定もある。MTは3L以外には設定が無いから、MTに拘るなら3Lのパジェロ以外に選択肢が無い。

93 ：

三菱車を愛せるか否かだよ。そりゃ〜もう、ョタ車の四苦の方が快適♪　三菱を愛せる自信がないなら止したほうがいいと思う。
２１年間パジェロ海苔ですが、パジェロはスルメなんだよ、この味わ四季を何回も越さないと解らないかと。
�X７８−３２００ディーゼル最高♪

94 ：

ヨタ車感覚的に好きになれない
初代からのパジェロ海苔

95 ：

>>92-94
レスどうもです
街乗りだけなのでやっぱりガソリン車にしようと思います。
パジェロ（三菱車）は愛が必要ですか（笑）
ある意味手のかかる女って感覚ですかね〜
でもパジェロが気になってから現行パジェロが走ってるのを殆ど見ないですね
都内だとRーリ見る確率ぐらい低いです
逆にそれもいいですけど（笑）

96 ：

見ないから
駐車場に止めた自分の車を見つけやすいし
多いとすれ違ったりした
他のパジェロを意識してしまう

97 ：

>>94
プラドとかランクルはいい車だと思うし、人にはそっちを進めるけど
なぜか自分はパジェロじゃなきゃ嫌なんだよね・・・・不思議な感覚ｗ
>>96
こないだ同じ色の現行とすれ違った時
向こうの運転手の人も「おっ！」って顔してて笑ったｗ

98 ：

まっすぐ走るだけならヨタ車でもいいが
雪道でのステアの反応、バランスの良さで惚れてる
他車は要らない

99 ：

昔プラド乗っていた時よりも、パジェロ（CD)は雪道弱い気がする。
後ろが振られやすい感じがしてひやっとする。

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