見かけると幸運【HONDA】レジェンド【SH-AWD】Part3

1 ：2012/08/07 〜 最終レス ：2013/04/03

前スレ
【HONDA】レジェンド【SH-AWD】Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298898383/

2 ：

>1
おつ！
KB1後期のアドバンスHi探してるんだけど、球数少ないし高いしもうね。

3 ：

>>1
乙
てかスレタイww

4 ：

>>2
アドバンスHi自体が極端に少なそう

5 ：

>>4
そうなんだよね〜
でもレーンキーピングは絶対欲しい！

6 ：

電動パワステが何かとあるんだわ…

7 ：

俺は逆に油圧パワステの奴探しまくったけどな。
電動パワステ、LKASのトラブルは有名だったからな。

8 ：

>>7
レーンキーピングって何か不具合あるの？

9 ：

俺も、Iは避けてL だよ、電動パワステ嫌だから

10 ：

KB1の前期ベースグレードの俺に死角は無かった。

11 ：

>>9
Ｉ、Ｌはグレード名でしょうか？
今、中古で探してます。

12 ：

KB2の5AT時代のグレードだね

13 ：

Ｒｅ：ＴＨＥＥＮＤ

14 ：

>>12
ありがとうございます！
Ｌ探してみます！

15 ：

今日は２台もKB1を見かけた。こりゃ何か良いことがあるかなｗ

16 ：

>>15
もう、あったじゃないですかw

17 ：

最近KB1が納車になったんだがエアコンつけるとムーンって感じの音が出るんだけどこれって普通？

18 ：

中の人が病気だから電装屋さんで診て貰ってあげて

19 ：

>>17
俺のKB1はむーんというより「もわもわもわ」って音がするな。車外で聞くと。

20 ：

モデュ―ロのアルミ履いたの見たらカッコいいと思った。

21 ：

保守

22 ：

>>1乙
http://i.imgur.com/Dk0Ds.jpg

23 ：

取引先の待合室に置いてあった日刊工業新聞、いや自動車新聞だったかな？に、ホンダの営業本部役員　峯川氏のインタビュー記事が載ってた。
その中で、レジェンドは廃止じゃなくて一時休止です。いずれ違った形で出します。という様な事を明言していた。
だから、出るんじゃない？

24 ：

アキュラ自体では来年後継機がでるのは確定してるんだから
問題は日本で同型を出すかどうかじゃないかな
北米オデと日本のオデが違うみたいにされると困るけど

25 ：

話の流れ的にはUSと同型って感じだったよ。

26 ：

オーナーには、終了記念のフォトスタンドが贈られたのね

27 ：

保守

28 ：

http://www.honda.co.jp/news/2012/c120921a.html
＞「Sport Hybrid SH-AWD（R）（Super Handling All Wheel Drive）」を、NSXやAcura RLX ハイブリッドタイプ、日本で2014年発売予定のレジェンド後継モデルに搭載していきます。
名前が残るのかは不明だが、とりあえずこのまま終わりということはなさそう

29 ：

>>23
違った形で出します　ということは
1.輸入して販売
2.アキュラRLXとして販売
3.まったく別の名前で販売
かな？

30 ：

最近MC前のKB1を探してます。
現行の国産セダンはどれもかっこ悪くて悲しいです。
クラウンやフーガなんかと比べてもず〜っとカッコいいのに廃止になるとは･･･

31 ：

ホンダの最上級車、レジェンド に後継車…ハイブリッドで2014年発売へ
http://response.jp/article/2012/09/24/181834.html
なお、日本でのレジェンド後継車が、北米向けの新型アキュラ『RLX』になるのか、また、RLXと異なるモデルになるのかは、現時点では未公表。伊東社長は、レジェンド後継車について、「他車を凌駕する走りと燃費性能で存在感を際立たせる」と語っている。

32 ：

RLXのスリーサイズってどこかに載ってる？

33 ：

2年4万キロ乗ったインサイト売って、8年落ち10万キロのKB1買います。
釣りじゃないです。
さすがに、バカですか？

34 ：

わざわざ「レジェンド後継車」っていうくらいだから
車名が変わるのかな？
べつにレジェンドでいいと思うが。
RLXと異なるモデルをわざわざ作ることはないとだろうな。

35 ：

>>33
いいんでないの？
ただねー、ATの古臭さには辟易すると思う。
セカンドカーの21年式ウイッシュ1.8のほうがスムーズな走りをする…

36 ：

レジェンド買った人って他車種と迷った？
KB1探してるうちに、以下の車も良いなと迷いだしたのだが・・・
・IS350（デザインは一番好み、スポーティだが後ろ狭い）
・GS350（若干重いが安定感あり）
・クラウン アスリート3.5（乗り心地と広さは良いが、やや年配向け？）
・フーガ350GT（内装が好みだった、走りも良かった）
AWDの安定感と、ホンダファンなので結局KB1買いそうだけど。

37 ：

この中で迷うとしたら、IS350だね。
あのタイトな感じが許せればいいんじゃない？
旧型GSとクラウンは個人的には論外。
フーガは走りはスポーティだけど、ちょっとガキっぽいとも言える。
今見ると古くさく見えるような気がする。
比較はしたけど迷いは無かったかな。値段以外は。
中古ならどれも大差無いでしょ。

38 ：

俺はメルセデスのCLK350・BMW135・ポルシェボクスター・ジャガーXKRと迷った。

39 ：

皆さんこんばんは。RA7オデアブソから憧れのKB1レジェに乗り換え計画中の者です。
このスレか前スレかに同じ質問レスがあったのですが、体験談がなかったようなので…
LKASの不具合が有名…みたいなレスがありましたが、体験された方、いらっしゃいましたらどんな状況になったのかをお聞かせ願えませんか。

40 ：

６年のってるが不具合はないな。ゆうめいなの？
電動パワステになるからそれが嫌いっていうのはよくかかれてとるやろ。
中央よりに走りたがる傾向はあるかもしれん。

41 ：

>>39
ホンダ車を叩きたい人間はなんでもイチャモンをつけてくるからね

42 ：

>>40、>>41さんありがとうございます。
反ホンダ勢力のガセだったんでしょうかね…安心しましたが。
すみません、もうひとつだけ…未体験の装備なもので。やはり、快適さはかなりのものですか？特に高速で。

43 ：

古い話だけど、ttp://minkara.carview.co.jp/car/honda/legend/qa/unit90804/4

44 ：

>>43
4輪を制御してて３万５千も走れば十分タイヤ交換でしょ
明らかに悪質なクレーマーの類に思える

45 ：

>>44
レジェンドってタイヤ3万5千キロしかもたないの？

46 ：

>>45
おいおい。50の扁平タイヤだぞ？

47 ：

kb1からX-TRAILに乗り換える事にしました
いままでありがとう！

48 ：

また大分方向性の違う車にしたな
達者でな！

49 ：

110キロまででおとなしく巡航するのが苦痛やないワシのような奴には極楽装備やな。
ヒザでテンション与えておけば両手離して弁当食べたりメール打つのも楽勝な位やけど、やったらあかんで。
タイヤは丁寧にローテーションして乗れば4万キロいける。

50 ：

>>49
どれ位でローテーションすればいいの？

51 ：

>>50
5000キロごとにと、マニュアルに書いてあります。

52 ：

来年の車検切れに合わせてKB1に乗り換えるつもりで今からワクワクしています。
先輩方に装備について質問させて下さい。LKASは雨の日とか夜間も正常に機能するんでしょうか？東北や北海道の冬の積雪道路では当然、車線認識はしないと思いますが…
お願いします。

53 ：

>>52
少なくとも俺の目よりよく見えてるんじゃないか、って思えるくらい認識してくれます。
少なくとも夜ってだけで見失う事は経験上ないです。
でも、昼間でも、土砂降りって感じの雨だと白線を見失ってる時があります。
なんか曖昧な回答で申し訳ないですw

54 ：

>>53さん、お答えありがとうございます。

どうやら僕が考えてるよりはかなり精度が高いようで、期待が膨らみました。
LKAS…すごい装備だなあ…

55 ：

>>54
むしろKB1の真骨頂はSH-AWDだ。雪国ではマジ最強。
夜間、雨の首都高を走ってる時に「何か挙動がぬるぬるするなぁ」と思ったら、VSC+TCS+SH-AWDがフル稼働してたｗ

56 ：

>>55さん
出ましたね〜伝家の宝刀、SH-AWD！やはりこの車の真骨頂はそこにありますか！
当方思いきり雪国なので、そこへの期待も膨らみに膨らむばかりです。
ハァ…早く車検切れて嫁からの許可おりないかな(笑)

57 ：

RL用のフロントグリルはネットで5万位からで購入できるけど、
レジェンド用の新品フロントグリルってネットで売ってる？
やっぱりディーラーじゃなきゃ買えないかな？
正規品はいくら位するんだろ？

58 ：

総額100万前半でKB1を買うのは無謀でしょうか・・・
10万キロは覚悟してますが。

59 ：

>>58
初期型ならその価格であるでしょ。ただし素のグレードになるけど。
ちなみに初期型の薄型カードキーの電池交換はイライラすること請け合い。電池がポロポロ落ちて上手くセット出来ないｗ

60 ：

高速のSAで現行型を見た。前期型とあまりに変わっていて一見インスパイアかと思った。

61 ：

>>58
べつに無謀って事は無いと思うけど、タイミングベルト交換は必須だね。
既に交換してあればラッキーだけど。
1年保証の付いている店で買う事。

62 ：

>>57
俺も知りたい。
石がぶつかって、グリルにヒビが入ってしまった。
ついでに、ライトの外カバーも替えたいな。　
あれが黄ばんでくると、古臭く見えるんだよね

63 ：

>>62
ライトの外カバーって交換出来るのか？
ライトまるごと交換じゃね？

64 ：

>>62
グリルのベース枠は2万円
メッキモールが、
一番下が5600円
真ん中が3000円×左右
一番上のメッキモールはボンネット側に付いてて、6000円

合わせて37600円だね
メッキメールだけ総取っ替えなら17600円
それぞれ税別

65 ：

>>64
ホンダマークは？

66 ：

>>62
高級車でもやっぱり黄ばむんですか？

67 ：

エンブレムＣＯＭＰ
レーダー無し車　4900円
レーダー付き車　21000円

68 ：

>>66
うん。黄ばむ。
ましてレジェンドはカバーが透明だから、余計にボロく見える。

69 ：

>>64
おお、ありがとうございます
バラバラに交換できるんだね。

70 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （・∀・∩）マターリしようよ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （⊃　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／（ ヽ　ノ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 　 し（＿）　 ＼　←皇帝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　 【レジェンド】　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／∧＿∧　　　　　　　 ∧＿∧＼　←貴族
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　（　´∀｀）　 (･∀･)　 （　´_ゝ`） ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　【ZDX】　 　【TL】　　　【NSX】 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　 　 ／ ／■＼　　　∧＿∧　　　∧＿∧　　　（（（　）））＼　←役人
　　　　　　　　　　 　 　 ／　 （　 ´∀｀）.　 （　　＾＾ ）　　（　´Д｀）　　 （　´Д｀）　.＼
　　　　　　　　　　 　 ／　　 　【MDX】　.　　【TSX】　　　　【ILX】　　 　 【RDX】　　 ＼
　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　 　 ／　 ∧∧　　　(-＿-)　　 ∧　∧ ∧　∧　 　 ∧∧　　 　 　 ∧＿∧　　＼　←地主
　　　　　　　 ／　　 (,,ﾟДﾟ).　　 (∩∩) 　 （ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ） 　 ﾐ,,ﾟДﾟ彡　　　　（　 ・３・） 　 　＼
　　　　 　 ／　　 　【CRZ】 　【USオデ】　 【エリシオン】 【インスパイア】　【リッジライン】 　＼
　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　／　　.∧∧　　　　 ﾉﾉﾉﾉ　　　　 ●　　●､　　　　 ∧ ∧　　　 　 |　　　 |　　　　λ＿λ　　　＼　←農民
　 ／　　　 (=ﾟωﾟ)　　　(ﾟ∈ﾟ*)　　　　　　　　　　＼　　　( ´ー｀)　　　 （　・∀・）　　　（　｀ー´）　　 　 ＼
／　　　　　【FIT】　　 【CR-V】　　　【フリード】.▼ |　【インサイト】　【シビック】　 【ステップワゴン】　 ＼

71 ：

黄ばんだライトはピカールとかで磨くとかじゃだめなのかな

72 ：

レジェンド別格
http://v.youku.com/v_show/id_XMTc2OTg1NDg0.html

73 ：

http://www.vtec.net/ ←TOV落ちてる

74 ：

ホンダ次期レジェンドが来週世界初公開　３モーターのDCTで独自のAWDを採用
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1353499039/
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/8/4/84b5825b.jpg
ホンダは、11月28日のプレスデーを皮切りに開幕するロスアンゼルス国際モーターショーに合わせた11月28日午前11:00（太平洋標準時刻）、
専用のウェブサイトでのライブストリーミングで新型モデル"Acura RLX"のワールドプレミアを配信することを予告している。
現在のフラッグシップサルーン"Acura RL（レジェンド）"に代替する形でアキュラのカタログにラインナップされることとなるRLXについては、
2012年4月のニューヨーク国際モーターショーで"Acura RLX Concept"としてプレビューされているが（画像：上）、排気量3.5L V型6気筒
エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション（DCT）、電気モーターからなる前輪のドライブトレイン、そして、トルクベクタリング機能を
備えた後輪の二基の電気モーターで構成された新開発の総計出力370hpのスポーツハイブリッドシステム"SH-AWD"を搭載するなど、
コンセプトモデルで披露されていたメカニズムを量産モデルもほぼ踏襲するものとみられている。なお、標準の最高出力310hpの排気量3.5L V型6気筒エンジン搭載モデルも用意される。
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51751894.html

75 ：

>>74
このレイアウトでは「所詮、FF車でしょ？」の一言で、会話が終る。
正直な話、フラッグシップ車としては、
プロペラシャフトの存続に拘る必要があると思う。

76 ：

>>75
完全に同意
別々のモーターで左右のトルクベクタリングとか
当たり前すぎる

77 ：

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　　　""　"''　　'　　　^"　"''　　　"'　　`""　"^"　┌─　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧　　 |　おーいホンダファンさん達　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(・｀　　)　＜　もう出てきても　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ∪　 o )　 └　　いいよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'

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　 　 　 　 　 |_＿|　　　　　　　　　　　　　 |　　　　シ〜〜〜ン
　 　 　 　 　 | 文|　　　　　　　　　　　　　 |
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　""　"''　　'　　　^"　"''　　　"'　 ｷｮﾛｷｮﾛ
　　　　　　　　　　　　　　　　ｃ 　∧,,/　∧,,∧　 っ
　　　　　　　　　　　　　　　ｃ 　((ω・｀≡´・ω))　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 と 　　　　つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ｕ-ｕ'

78 ：

質問なんですがレジェンドの寒冷地仕様って何が装備されてるんですかね？
バックフォグとかウインドウシールドデザイヤーとか？

79 ：

ウインドウシールドデザイヤーって何？

80 ：

フロントガラス下にある熱線。
ガラスが凍結した時に溶かすやつ。

81 ：

あー、デザイヤじゃなくてデザイアみたい。
ｽﾏｿ

82 ：

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧　　 |　ACURA待望ホンダファンの皆さん　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(・｀　　)　＜　出てきても良いですよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ∪　 o )　 └　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　
　　　 　 　 　 ┗| 　 | 　 　 　 　 　　　∧,,∧　 はよ、してやー
　　＿＿＿＿＿| 　 |＿＿＿＿＿＿(・ω・｀)_
　　　 　 　 　 　 | 　 | 　 　　　　　　　∪ ∪ 　|
　　　 　 　 　 　 | 　 | 　　　∧,,∧　　 　 　 　 |　
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　　　 　　( ´・ω| 文|　　γ⌒ヽ￣￣｀ヽ　　　|ω・｀ ) ACURA導入いつや？
　　　 　 　( 　 つ ￣|　　　　　　￣ｉ￣￣　　　と　　）
　　　　　　 `ｕ- |　　|　　 L　_ _ 　」 　 　　　　| -ｕ'
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　　　　　/ ∩ ´・ω)　　／　　　 　 　 ∪　 o )
　　　　/／ ヽ 　 と ）／　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'
　　　　￣￣￣￣￣
　　　　　　

83 ：

>>81
デアイサー
De Icer
氷を溶かす

84 ：

>>81
溶かされた氷が真っ逆さまに落ちるんだよ

85 ：

ホンダに寒冷地仕様なんてあったっけか…

86 ：

ない

87 ：

>>80
そんなの付いてないぞ。
リアウインドウには熱線入ってるけどこれは全国共通？

88 ：

フロントウインドウの熱線はKB2から

89 ：

http://www.mag-x.com/shop/upload/save_image/11192148_50aa2a8aaa15b.jpg

90 ：

フロントの熱線って何に使うん？雪の時はワイパー立てればいいんでないの？

91 ：

>>90
フロントの熱線がなかった時代は、雪中駐車の際は確かにワイパーを立てたが、
寒さでブレードゴムが硬くなって、ウィンドーへの密着性が落ちるんだよ。

92 ：

>>90
猛吹雪の中を走ってると、ワイパーを動かしていてもフロントウインドの下部にも雪が溜まってくのだ。

93 ：

新型公式画像
http://www.netcarshow.com/acura/2014-rlx/

94 ：

なんだよ、このスレタイ！
見かけると幸運。乗ると不運かｗ

95 ：

愛を感じるね〜

96 ：

新型発表キタ！！
マフラーが意外な場所にあって面白いデザインだね。
今の流行を皮肉っていて気に入ったよｗｗ
大興奮で今夜は眠れないな・・・　フルRだぜ！！

97 ：

ホンダがフラグシップ次期レジェンドを発表！　コンセプトよりかっこいい量産車ｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354140561/
ホンダは、2012年11月28日開幕した2012ロサンゼルス国際モーターショーにおいて、アキュラブランドのフラッグシップとなる新型セダン"Acura RLX"をワールドプレミアした。
なお、今回発表されたのは前輪駆動の標準モデルで、ハイブリッド機構と統合された"SH-AWD（Super Handling All-Wheel Drive system）"を搭載する上級仕様は、2013年にデビューする予定となっている。
現在の旗艦である"Acura RL"から、全長を据え置きながら、全幅を5cmほど拡幅した車体を持つRLXは、6速オートマチックトランスミッションと組み合わせられた最高出力310hp＆最大トルク272lb-ftの排気量3.5L V型6気筒直噴エンジンを搭載。
操縦性を向上させることを可能とする新開発のステアリングシステム"P-AWS（Precision All-wheel Steering System）"が標準で装着されたのがトピックである。
また、高級な革素材とリアルウッドのトリムの使用することで豪奢に仕立てられるインテリアは、8インチのナビゲーション画面と7インチのオンデマンドマルチユース タッチスクリーン ディスプレイのデュアルスクリーンが特徴。
ホイールベースを5cm程度延長したことにより、ライバルの"BMW 535i"や"Lexus GS350"、"Audi A6"よりもリアシートのレッグルームが7.6cmほど広いのが自慢だ。
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51753228.html
コンセプト
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201204/2013-acura-rlx-7_600x0w.jpg
量産車
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/9/4/94952c01.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/e/d/ed5e2624.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/9/c/9cd58acd.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/a/b/ab2101f8.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/3/0/30bddf06.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/2/6/2635f90d.jpg

98 ：

日本発売は？

99 ：

萎えた(´；ω；｀)

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