【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart25

1 ：2013/02/22 〜 最終レス ：2013/04/04

4気筒も6気筒もBもCも右も左もE36。みんな仲良く情報交換、荒らしはスルーで。
前スレ
【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart24
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339177021/

2 ：

>>1
もつ

3 ：

バッテリー交換完了！
何と、8年ぶり。＜おいおい
頑張ってくれた純正バッテリーに変えて、今回は超安物 \6,500 送料込み
でも、65A -> 75A ^^

4 ：

自分も先日バッテリー交換しました
2年使ったBOSCHの75Aを、75AのD1400 オプティマイエロートップへ
外装汚れのアウトレット物が15000円だったので衝動買い
BOSCHの75Aは友人のE46に積んでやった（笑
そして現在はヘッドライトをバラして清掃中・・・

5 ：

>>4
ヘッドライトすっきり透明に清掃終了しましたか？
いいですねぇ。外すときに、爪割りそうで。ねぇ
光軸はずれないものですかねぇ？

6 ：

>>5
洗い終わって乾燥中です
すっかり綺麗になり明日にはコーキングしなおしたり内側の曇り止めなどが出来そうです
光軸は間違いなくズレます
ヘッドライトをマウントしている受け部分が回ってユニット自体の位置を調整する形状なんです
外す前にガレージに照射し、マスキングテープで光軸位置を印して置いたので元に戻すのは簡単にできそうです

7 ：

>>6
マスキングテープで。。なーるほど。
コーキングは、密閉してしまいますか？もともとは密閉されてないようですが。
私、フォグをやった時は、密閉してしまいました。

8 ：

>>7
お早う御座います
先ほどガラスの曇り止めをし、内レンズの固定が完了しました
固定用のコーキングが乾くまで待ち時間ですね
表面ガラスとレンズユニットの接合部分はシール剤でシールします
レンズユニットとライトユニット部分も、樹脂故に多少の歪みがあるのでシール予定です
ライトユニット背面の通気口は開けておく予定です
これからリアガラス周囲のモール交換とドアハンドルのゴムを交換です・・・
明日にはライト付けれるかな・・・

9 ：

>>8
おぉ！細かいところですが、すっきり気分リフレッシュですね。
うらやましい。

10 ：

225/45R17と8Jホイール届いたが、アライメント調整しないとだめでしょうね。

11 ：

給油口のロックがいつの間にか壊れてた。オープンで固定になっていて、ロックがかからない。
さらに、トランクのロックがドアのロックに連動しなくなった。
これらをDIYで直した人いる？
地味なとこが、ボチボチ壊れてくるな。

12 ：

リレー

13 ：

ドアロックが動いてるのにリレーかw
エスパーする？

14 ：

給油口はアクチュエーターに一票。
内装そっとはがして、コネクタはずしてテスターで電圧計ってみましょう。
閉まったままになったら、トランクに引張ってあける黒いのがあります。
トランクはまれに配線が断線もありますが、これも動作させて電圧計ってみましょう。

15 ：

ドアのアクチュエータはネット通販でパーツが見つかるけど、給油口とトランクの
アクチュエータは見つからない…

16 ：

トランクの開け閉めが多い買い物ぐるまであるなら、断線だろうね。

17 ：

修理可か否か解ら無いアクチュエータを分解する為の手間考えれば純正パーツでもそれ程高額で無い気が…高値でも修理で治れば環境に良いか!?

18 ：

特殊工具が必要でない範囲の修理は自分でやる楽しみ方もあるんだけどね。

19 ：

特殊工具が沢山必要ってのは決して自慢することじゃない。

20 ：

>>19
＞特殊工具が必要でない範囲
と
＞特殊工具が沢山必要
とは相反するけど、ひとりごと？

21 ：

少し前に特殊工具が必要なのを自慢するようなＣＭ流してたから言っただけ
気にしなくて良い。

22 ：

つうか、ひとりごとってどういう意味？ばかにしてる？

23 ：

>>17
アクチュエータを分解すんの？
そこまで電源が来てるか？
Y:アクチュエータ交換/修理
N:配線等をチェック
後者なら純正パーツ手配しても無駄やん？

24 ：

特殊工具ってどのへんまで特殊工具扱いなんだろね。
16mmや18mmのレンチやソケット、E型やT型のトルクスあたりは標準工具だよね？

25 ：

て言うか何でディーラーに持って行かないの？
恥ずかしいから？

26 ：

Ｄにもっていこうが自分でやろうが人の勝手。

27 ：

ディーラーや整備工場に出したら負けだと思ってる。

28 ：

AC/ヒーターの風が調整できず常に最大風量で出てきます。
エアコンパネルは後期型でダイヤルではないボタン式です。
これはブロアファンレジスターの交換で間違いないですか？
OEMパーツで交換を考えているのですが、これはE36共通でしょうか？

29 ：

28>>
そのとおり。
ブロアー ファイナル ステージ　品番64116929540

30 ：

風邪でぶっ倒れてライト取り付けもゴム交換も出来ずに居てやっと復活
寝込んでる間に頼んでた部品が大量に届いて整備計画が埋まる埋まる（笑
病み上がりでボンネットを一人で付けるの大変だから誰か手伝って・・・

31 ：

M3Bで社外オーディオを入れたら後ろのスピーカーから音が出なくなりました。
調べてみると、どうやらM3はスピーカーにいいやつがついているらしくただ繋ぐだけじゃなく変換するやつを噛ませなきゃいけないらしい。
この件詳しい方います？
何をすれば音が出るようになるんでしょうか。
ちなみにオーディオはケンウッドの物です。

32 ：

>>27
ネットで中古部品買ってる時点で負け組だろ。
部品自分で直してこそ勝ち組。

33 ：

なんで中古部品てことになってんの？
洗浄やグリスアップでまた使えるものはいいけど、ゴムや樹脂部品は新品買うだろ普通。

34 ：

てめえで部品作るのかよｗ

35 ：

>>31
日本のM3はトランクの脇にアンプを搭載していて、それで8つの
スピーカーを駆動しています。
ややこしいのは、このアンプにクロスオーバーネットワークが
内蔵されているんですよ。
自分の場合は、面倒くさいんでCD43(純正CDヘッドユニット)に
交換して、純正アンプを活かしています。

36 ：

>>31
M3BだとHiFiオーディオ車でしょうか
変換ハーネスとかってのも出てたりしますけど、変換しなくても普通に音出たりもするんですよね
トランク左側　内装と車体の間にアンプがあって、まずそこにHUから信号が行ってます
端的に解決策を言えば、各スピーカーにHUから配線を引き直しちゃったほうが確実です
弊害としては茶坊主さんが言うようにクロスオーバーが死んでしまうので、ツィーターも駆動されなくなる事です
スピーカーの交換前提の作業が必要になりますね
自分もHiFiオーディオ車でして、最初はハーネスで接続していましたが音が悪いのでスピーカー交換と共に引き直しました
ハーネスは変換用では無い物で普通に音が出ていましたね
引き直さないと言うのであれば、現状のハーネスの接続の状態を確認　どうにもわからない場合は変換ハーネスの購入
と言う形になると思いますが、それで音が出る保証もありません
自分でHUを交換出来る程度の技術があれば、スピーカーハーネスの引き直しは根気だけの作業ですので、
スピーカー交換と共に配線引き直しをオススメしますね
面倒なら北海道まで持ってきてくれれば・・・（ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

37 ：

>>30
どこでやりますか？

38 ：

>>31
うちはアンプ内蔵のHUでなくDSPにしたけど全機能普通に動いてる…

39 ：

>>37
自宅ガレージでやりますが土地が北海道なんです・・・
病み上がりだけどライト付けてボンネット交換まではやっちゃいたい所です
体力的にPC前に居てもドンドン消耗するレベルなので、交換作業に不安満載ですね（笑
暖かくなる前にひと通り終わらせたいのに先行き不安ですね・・・

40 ：

沢山のレスありがとうございます
皆さん詳しいですね
分からない単語をググりながらゆっくりとやってみます笑
>>36
魅力的なお誘いですが私本州でして笑
体調が良くなるのを祈っております

41 ：

フロアマット変えようと思うんだけど
マット固定用のピン穴（?)がないマットで良いの？
純正は売ってないし、社外品は穴がないもんで

42 ：

>>41
昨年純正の物を買いましたよ
本国オーダーだったので2週間ほどかかりましたけど
値段も安かったです
E36にしてから社外品を使ってないのでわかりませんが、固定できた方がいいと思いますよ

43 ：

>>42
Dラー経由で買いましたか？
純正のものが買えるなら、M3純正のものが欲しいな

44 ：

>>43
Dラー経由です
私が買う時は2種類あり、毛が長いフカフカのものと短いものでした
M3って他のグレードとどこか違うんですか？

45 ：

>>44
レスどうもです。
Mマークが付いていたような、記憶が定かではありません。

46 ：

M3だけどMマークなんてなかったような

47 ：

ホイール中央とボンネット前端中央のはがれたＢＭマークを貼りたいのだが、どの接着剤使えばいいのかと
超多用途？

48 ：

純正パーツでフロアマットターンロックとの名前で、汎用マットに穴開けてほつれ無い様に留める丸い樹脂で出来たの（純正マットのピンで留める部分だけの部品）が売ってますよ。

49 ：

>>42
おいくらでしたの？

50 ：

>>48
おいくらでしたの？

51 ：

明細なくしたのですが、二年位前自分運転席分だけ2個買って６００円でお釣りきたと思います。一台分だと8ケ必要。パーツno51471919171（黒）他色違いだと他のパーツnoですね。

52 ：

値段…違ってたらスミマセン。連投失礼しました。

53 ：

>>33
ネットで中古売ってるのは何でだよ。
買う奴いるからだろ。

54 ：

>>53
おれは新品のOEM品買ってるが、どういう根拠で「ネットで中古部品買ってる時点で負け組だろ」と言われてるのかkwsk

55 ：

>>49
私はフカフカのものを買いましたが、確か\10,000くらいだった気がします
毛の短いものは半分くらいだったような…
記憶に残らないような小さな出費だと思ってもらえればよろしいかと
ちなみにクーペ用です

56 ：

朔日、念願のE36 Ｍ3Cが納車されました♫皆様、よろしくお願いします！
早速なんですが、質問させてくださいm(_ _)m
車内で空気清浄機を使いたくシガーソケットに刺したんですが、説明書にもある通り、常時電源なんですね(^◇^;)
皆様は、電話の充電等、シガーソケットを使った電源はどうしてるのですか？
エンジンかけた時だけ通電するようには出来るんでしょうか？

57 ：

シガーソケットの線をACCに繋ぎ変えればおkじゃね？

58 ：

>>54
車は中古のくせに、部品だけは新品かよｗ

59 ：

>>56
お早う御座います
シガー・・・　常時電源ですよね
初めてBMWに乗った時なんじゃこりゃってなりました
自分はリレーを噛ませてシガーをACC連動化していました
ACCには色々な物が元々繋がっているため、容量に不安があったので電力は常時電源から頂こうと考えました
ご自分で作業される場合は、少々の電気知識と少々の気合があれば出来る作業難度かと思います

しかしやっとボンネット交換とライトの取り付けが完了したと思いきや、今日は朝からまた風邪の兆候
見た目はゴリラなのに中身が貧弱な体質をなんとかしたい今日此の頃

60 ：

>>56
きいろ？

61 ：

>>55
有難うございます。
思ってたより安いんですね。
Ｄに注文してみます。

62 ：

いまさらだけど、GR-9000とGR-XTと比べたら、XTのほうが軽い。
そしてサイドが薄い。
転がり抵抗というか、重量で燃費を稼いでいる気がする。
そして、材料もケチっている。

63 ：

>>56
ウチは3連ソケットとリレーを買ってきて、シガーライターとは別に作ったよ。
シガーライターに線を刺しっ放しってのが嫌だったんで、見た目的に。

64 ：

3連ソケット付ける方が見た目的に良くない気が

65 ：

>>64
あまり目立たない所に付けたんで。

66 ：

>>65
どの辺りにつけました？
私も付けたいんですが目立たない場所が難しくて

67 ：

黄砂が酷い@東京
出かけたいけどエアクリーナエレメントが一気に汚れそうｗ

68 ：

>>67
幸いにも黄砂じゃなくて煙霧だそうだ。

69 ：

煙霧だって同じじゃん、フロントガラスが黄色でワイパー動かしたわい。

70 ：

>>68
ググってみると煙霧は黄砂を含む浮遊物の総称だそうだ
どっちにしろ空気が汚い模様

71 ：

>>66
ウチはtiなんで、センターコンソールの後端に付けてます。
前席しか乗らないので、視界に入る所はスッキリです。

72 ：

5尻スレは無駄にプライドだけが高い人が必死に煽り合ってるけど、こっちは平和だね。

73 ：

>>71
なるほど
ウチはクーペですが後席しばしば使うんで難しいな…
>>72
この車の走りが好きで乗ってますからね
見栄張りたかったらもう少し新しい車買うと思いますｗ

74 ：

>>73
自分用のE34は助手席足元に付けてます。
常用する物はコンソールとカーペットの隙間から配線してあるので、
それほど気にはなりません。
まぁ、個人の主観もありますが(^_^;)

75 ：

ホイールがなんとか触ることができるほどの温度に上昇すると、停止前にギシギシ音が出るようになったのだが、グリス切れ？

76 ：

>>75
パッド表面が炭化すると音が出るとか
パッド・ローター・キャリパーO/Hは如何ですか

77 ：

ダンパーが抜けてきたなあ
ビルシュタインのB4が気になる

78 ：

>>77
B4はBMWから仕様書通り作ってるので、中身は純正と一緒ですね
B4買うならザックスでもノーマルでもほぼ変わらないと思ったほうがいいです
まぁ値段は安いんで、完全に補修用として交換は有りだと思います
しかしダンパー交換すると今度はアッパー　ブッシュ類が気になっちゃいますね（笑

79 ：

>>76
レースしてるわけではないので、炭化はないですよw

80 ：

サーキットだと高性能で減りの早いパッド組んだら、３時間でなくなります。
サーキットのよりますが、純正だと５周くらいで効かなくなってきますね。
公道ではまず起こらない現象です。

81 ：

純正パッドでサーキット行くとか、BMWを選ぶ人でもするとはガッカリ
いかにカッコだけ、ノリで買ったか丸分かりですな

82 ：

カッコだけで車を買う人はいると思います

83 ：

カッコだけで、後ろに245履いてるんだけどwww
もち街乗りw
スマソ

84 ：

純正パッドやフルードでコースに出向くとか、その行為の事ですんで
それでベーパーロックして突っ込んで回収で周囲が迷惑する絵ｗ

形は当時、賞賛されていましたし、それで選ばれた人は何も悪くありません

85 ：

>>84
日本語でおk

86 ：

サーキット行ったことあるのか？
草レースやタイムアタック等全力で攻めるならともかく、走行会でサーキットを楽しみたいレベルなら純正パッドでも全然平気だしザラにいる

87 ：

>86
「サーキットの雰囲気を楽しみたい」なら大丈夫ですよね
失礼しました

88 ：

サーキットに本気走りしにいくときはスバル乗ってくな。
E36ももう10年乗ってるけど、街乗りばっかしなんでいまだに走らせ方がわかんない。

89 ：

純正パッドはホイールを汚すね。
まだ5ミリ残っているが、交換するかな。

90 ：

風強すぎてチャリ通勤を諦め
久々にM3で出勤！
風で飛んできた物で傷つかないか心配だわ(´；ω；｀)

91 ：

>>89
新品にすると厚みからのパッド剛性が戻って、タッチもいいですよ

92 ：

面取りもするともっといい

93 ：

95年式クーペなんだけど、コーナリング時運転席シートからギシギシ音が出るんだけど
これ直んないの？

94 ：

>>91、92
サンクス
社外品低ダストのパッドに面取りする。
面取りはヤスリ＋ペーパー320番前後でOK？

95 ：

>>93
うちもなったので、無臭タイプのスプレー式潤滑剤をかけまくって
直しました。自分、70kgないのですが・・・シートも劣化しますね。

96 ：

>>94
面取りはした事ありません。落としても削れてきたら平らに戻りますし。
あきらかなバリがある時は、その辺のコンクリにゴリゴリとやれば充分かなと。

97 ：

メトロポリタンの工場長に聞いた事だけどな。

98 ：

面取りは付けたときだけの当たりなんでしょうね。
5000キロも走れば面取りまで減るしｗ

99 ：

低ダストを考慮した攻撃性の低いパッドはローターが削れません
そのせいか、パッドもなかなか減らないので少し角を落として
おいてもいいかもですね。つるつるのローターに対しては減らない
だけで、やすり相手には簡単に削れて楽ですし。

キャリパーO/Hは14年間一度もしてませんが、いつ壊れるんでしょう

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