【ｺﾞﾙﾌ君】V36スカイラインを大いに語ろう　Vol.58

1 ：2013/03/05 〜 最終レス ：2013/04/04

前スレ
V36スカイラインを大いに語ろう　Vol.54　実質Vol.57
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348746433/
日産V36スカイライン公式
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/
wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%80%E3%83%B3_V36
ニスモ
http://www.nismo.co.jp/
インパル
http://www.impul.co.jp/

2 ：

史ねゴルフ

3 ：

いや　生きてもらう

4 ：

おらおらゴルファー出て来い！

5 ：

スイングスピードが違いすぎるな。

6 ：

どういうことだ？

7 ：

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/ford_focus/1605/3/
こんな車でもツインクラッチなのか？
一体スカイラインはどうなってんだ？

8 ：

やはりゴルフ君か。
WBC見てるんだろ？

9 ：

>>8
今日は勝ったほうがいいのか負けたほうがいいのかどっちなんだ？

10 ：

勝ってキューバに苦手意識を付けさせたほうがいいと解説者も言ってるだろ

11 ：

>>10
いやもしかして日本はわざと負けてるんじゃないのかと思ってよお。
まあもしわざとだとしたらかなりの演技派ぞろいなんだろうけどな。

12 ：

いやキューバが強すぎるだけだろ

13 ：

キューバしのぎじゃダメって事だな

14 ：

台湾に勝てるか不安になってきたわ

15 ：

ここはゴルフとWBCを語るスレ？
ならスレごと削除しろ

16 ：

立て直して誘導するならまだしも

17 ：

立てる前に削除が先

18 ：

>>13

19 ：

Ｚって２人乗りなんだな、知らなかったｗ　スカクー乗るんならあっちに乗ればいいのにと思ったんだが、
３．７のＦＲで４５０万円、２人乗りだと贅沢すぎるな。スカクーじゃ勝ち目はない

20 ：

一応丸ではあるんだな・・
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto023614.jpg

21 ：

これはブレーキランプが丸く光るってことか？

22 ：

うん

23 ：

これええやん
中央部分は車体内側がバックランプ
外側がウィンカーってことだよね？

24 ：

かっこいいと思うけどね

25 ：

せやろか？

26 ：

せやな

27 ：

サブプライムと通貨危機で財務状況悪化して立ち消えになったけど
国内でもインフィニティブランド展開しようって準備してたんだから
そうなったらスカイラインとフーガ、クロスオーバーが日産のカタログから消えて
インフィニティになってたんだろうなあ
前スレでテールランプ日本独自になんかするかって言ってた人いるけど
じつは日本とUSでは形式認定時の保安基準が違うんで
USのままだと日本では車検通らないんだよね
だからやる気になれば日本仕様には別のテールランプはデザインできる

28 ：

久々の非常に明るい話題ですな。丸テールか。いいよね。

29 ：

>>27
現行と同じようにライトの一部をオレンジ色に変えるだけだったりして

30 ：

インフィニティEUのプレスリリースでハイブリッドの燃費が出てたね
EU仕様の複合燃費で16.13km/l (CO2 145g/km)だってさ
フーガハイブリッドだと14.49km/lだから日本でも同じぐらい良くなるのかな
あとEUだからディーゼル仕様だと思うけど車両総重量が1641kgからスタート
トランクの容量が510Lでハイブリッドだと400Lに

31 ：

http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51806408.html
なるほど外人も金があったらドイツ車を買いたいんだな。

32 ：

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1254956897
なるほど。

33 ：

反応せにゃならんのか

34 ：

かめへんかめへん

35 ：

なんでこう日本人とドイツ人はやる事成すこと似てるかねえ

36 ：

そうだろうか？

37 ：

スカイライン名乗るなら、丸テールないと寂しいと思うけど
外人にとってはどうでもいいんだろうな

38 ：

スカイラインの売れ筋のアメリカにとっちゃコルベットの代名詞だしな

39 ：

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ､,＿,,,/／／　／　＼

40 ：

レスがぜんぜんつかなーい

41 ：

ＢＭ３シリーズ、３Ｌ直６ハイブリッドで３００ｐｓとか、もう追いつけないな・・

42 ：

車検のついでに消耗部品交換＋タイヤ交換で合計３５万かかった
ほんでもってもうすぐ自動車税かよ
しょぼい車なのに維持費が高すぎるんじゃ！！

43 ：

いかんのか？

44 ：

自動車税って毎月積み立てればたいした金額じゃないよね

45 ：

でもー、5,500円くらい積立だよ

46 ：

覚悟して買ったんだけど、いざ払うときになると痛いよね
６万近い税金に毎回１万超えのガソリン代に・・・
乗るとほんといい車なんだけどね〜

47 ：

>>42おまえの給料じゃむりじゃ！！

48 ：

積み立てとか考えたことないわ。

49 ：

うるさいだまれ

50 ：

はやく　きえて！

51 ：

車は年収の3割までとはよく言ったもんだ。

52 ：

年収約1300万以上ないといけないなｗ

53 ：

節子、そら無担保ローンや。

54 ：

せやろか？

55 ：

>>51
中古でもか？

56 ：

アテンザディーゼルが340万なら
スカイラインもそのくらいで出すのだろうか？

57 ：

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У...　　|

58 ：

400がエントリーモデルだろ、日産は高級車はナビ付きだからちょっと高くなるはず300代はAパッケージで追加されそうだが

59 ：

なわけないっしょ、1.5倍はするでしょうよ

60 ：

ちなみにディーゼルの話ね。
ガソリン4気筒ターボは発表されなかったね。

61 ：

HVがあるからディーゼルはないかもな

62 ：

ドイツ中心にディーゼルブームらしいけど乗りにくいよなディーゼルエンジン

63 ：

Ｑ５０のケツがマーク�]
スポーツ出さないんならもうティアナでいんじゃね？とも思うんだが・・　わざわざスカ出さなくても

64 ：

>>63
そんなこと言い出したらさ、ゼロクラのテールランプだって３２、３３セドグロとそっくりだったじゃん
膨大な車種があるんだから難癖付けようと思えばいくらでも言えるっての

65 ：

出しちゃいかんのか？

66 ：

AWDにして欲しいよね

67 ：

あってもいいね。エボインプに対抗するとなると日産じゃＧＴ−Ｒになっちゃうもんね。

68 ：

でもアテンザはディーゼルが圧倒的に売れてるらしいから
日本でもディーゼル出すんじゃない？
ゴーンさんはスカイラインという車の意味なんて
なんも考えて無いわけだし。

69 ：

メルセデスのディーゼルエンジンのこと？話は消えたんじゃないの？

70 ：

おいおい何言ってんだい？
ttp://response.jp/article/2013/03/05/192848.html

71 ：

だいたいドライバーズカーってのがウリのスカイラインに
わざわざディーゼル乗せる意味あるのかね？
ティアナあたりに載せるのならまだしも

72 ：

フーガハイブリッド（V6、3.5L+モーター）
標準　580万円
VIP　650万円
クラウンハイブリッド（直4、2.5L+モーター）
ロイヤルサルーン/アスリートS　470万円
ロイヤルサルーンG/アスリートG　540万円
レクサスISハイブリッド（直4、2.5L+モーター）
標準　480万円
バージョンL　540万円
Fスポーツ　540万円

73 ：

欧州仕様車を日本で出すかどうかって微妙でしょ
アメリカ仕様のカブリオレも出さなかったし

74 ：

>>19
VQ3.7Lだと、スポーツよりGT向けだな。スカセダンやフーガが正解だろう。

75 ：

>>72
これ、もしスカイラインがクラウンやISのHVと同価格帯できたらかなりの競争力になるんじゃない？
燃費は譲るけどV6と圧倒的な加速力は魅力でしょ。
まあ日本で売れなくても大して痛くないんだろうけど、４００万代だったらすごいと思うよ。

76 ：

誰かV36でドアスタビライザー試した人いる？
いたらインプレよろ。

77 ：

効果あんのか

78 ：

プラシーボ効果なら

79 ：

誰かV36でカーセックルした人いる？
いたらインプレえろ。

80 ：

>>75
でも、車格などを考えると400半ばくらいでないと
辛いんないかい？
もうクラウンとスカイラインが同格くらいになってしまうのか？

81 ：

レクサスが出てからクラウンの位置づけにトヨタが困ってるって印象はあるね

82 ：

>>80
フーガが明確にクラウンより上位である以上、スカイラインがクラウンの位置に来ざるを得ないというか、
まあ日本ではクラウンとスカイラインであっても世界ではトヨタ車とインフィニティ車と見られるわけだから
スカイラインとしてはクラウンのマーケティングなど気にしてられないといったことなんじゃなかろうか。

83 ：

クラウンは欧米に輸出しないので、大幅に手抜きされた車
特に衝突安全性と操縦安定性
日本の既存客向けと見せかけだけで売れる中国市場に特化した車と言える
まあ車音痴御用達だ

84 ：

クラウンハイブリは直４＋モーターだからな。
日産のVQ35＋モーターじゃ価格が上になるのは当たり前。
同等グレードじゃヒエラルキー的にはクラウンの方が上だろうが、全然同等じゃないし。

85 ：

フーガハイブリッドの50万安程度で落ち着くだろうさ

86 ：

クラウンならISだな

87 ：

スカイラインとクラウンじゃ図体が違うだろ。価格帯は同じでも、見た目や内装はマークXと比較される。
別にスポーツってわけでもないし、いずれにしてもスカイラインは変な立ち位置になってしまったな。
今は大排気量の直線番長が増えたし。

88 ：

>>87
国産Dセグメントセダンや先代BMW3シリのどれより速いという点で
圧倒的に良い車だとは思うけれどね。速さ欲しいならR35いけ。速いぞｗ

89 ：

>>87
とにかくスポーツやりたきゃ35GTRを買うと良いよ。速いよー。

90 ：

時期は直4+HVか。試乗しないと解らんが、直4なんて、どうしても貧民車の
イメージがつきまとって踏み込めん。

91 ：

>>80
スカイラインの場合　450万でも、ナビやらサイドモニターとか
シートメモリとか、色々ついてるからな。他社でOPの70-80万円分ぐらい
着いてる。だから総支払いは高くないんだな〜。

92 ：

3尻なら圧倒的にスカだと思ってたが、直4HVで引き離されたとヲモッタ

93 ：

>>92
直4HVってプリウスのイメージがあって、なかなか踏み込めん。
初期型は避けるとして、次期中期型を検討するが、
各種タイム+試乗で決めるとしよう。

94 ：

スカイライン370GTSP　441万円
・ナビ標準装備
・本革シート標準装備
・ぷりくらレーダークルコンOP（12万円）
・坊主サウンドOP（12万円）
マークX350プレミアム　390万円
・ぷりくらレーダークルコン標準装備
・アルカンターラシート標準装備
・ナビOP（45万円）
・本革シートOP（17万円）
・高級オーディオ設定なし

95 ：

この価格の差はベストモータリングで表れた性能の差なのか

96 ：

今日発表の超ハイテン材の車体への採用計画だと
今後、Ｖ38とかの次世代ＦＲ系もベンツとは別のプラットフォームで
行きそうな気もする。

97 ：

せやろか？

98 ：

せや

99 ：

へ？

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