JRW221系223系225系125系521系スレ Part.54

1 ：2013/03/16 〜 最終レス ：2013/04/04

アーバン地区・瀬戸大橋線など11府県を駆け巡る223系ファミリー。
223系のご先祖さま221系。
関空快速・紀州路快速の0番台、2500番台。
新快速の1000番台、2000番台。
マリンライナーの5000番台、JR四国5000系。
福知山地区のワンマン対応の5500番台。
221系との併結や、丹波路快速を中心に福知山まで走る6000番台。
2010年度より活躍中の225系。
両運転台の125系。交直流の521系。
これらの車両、これらの走る路線、これらの走る路線の駅について語ってください。
その他続きは>>2-7位。
前スレ
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2 ：

●過去スレ●
01 http://same.ula.cc/test/r.so/hobby7.2ch.net/rail/1145154485/
02 http://same.ula.cc/test/r.so/hobby7.2ch.net/rail/1154789810/
03 http://same.ula.cc/test/r.so/hobby9.2ch.net/rail/1158833584/
04 http://same.ula.cc/test/r.so/hobby9.2ch.net/rail/1168009457/
05 http://same.ula.cc/test/r.so/hobby9.2ch.net/rail/1176996661/
06 http://same.ula.cc/test/r.so/hobby9.2ch.net/rail/1183829298/
07 http://same.ula.cc/test/r.so/hobby10.2ch.net/rail/1189851149/
08 http://same.ula.cc/test/r.so/hobby10.2ch.net/rail/1194883249/
09 http://same.ula.cc/test/r.so/hobby10.2ch.net/rail/1199976338/
10 http://same.ula.cc/test/r.so/hobby11.2ch.net/rail/1204732818/
11 http://same.ula.cc/test/r.so/hobby11.2ch.net/rail/1209221893/
12 http://same.ula.cc/test/r.so/hobby11.2ch.net/rail/1212073970/
13 http://same.ula.cc/test/r.so/hobby11.2ch.net/rail/1214653545/
14 http://same.ula.cc/test/r.so/hobby11.2ch.net/rail/1217670167/
15 http://same.ula.cc/test/r.so/anchorage.2ch.net/rail/1220711779/

3 ：

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4 ：

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5 ：

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6 ：

>>1
スレ立て乙

7 ：

1乙
そして次スレ建ってないのに埋める馬鹿R

8 ：

>>7
すまん
立ってると勘違いしてた
申し訳ない

9 ：

変わったとたん全然書き込みがないな...

10 ：

まさか広島に新車が入るとは思わなかったな
帯色は末期色なのかな？
方向幕は今の使われ方だと若干小さいから大きくなるといいな

11 ：

223系0番台を広島支社に転用する書き込みが一番気になる。

12 ：

気にしなきゃだめ？
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201303140016.html
＞新型車両は、傾斜のある山陽線向けに新たに設計。

13 ：

そこ一番重要な所なんですけど

14 ：

カーブも勾配も多いけど
傾斜というのはどちらを指すのか

15 ：

>>14
そりゃ下りでしょ。でもいまどきブレーキで何かあるのかなぁ？
実は設計というのはいいたくない別の目的のためでで、勾配というのはカモフラージュじゃないのか？
そもそも運用区間糸崎ー岩国でなくて白市ー岩国なのはなーぜ？

16 ：

>>10
帯が黄色だったら嫌だな・・・

17 ：

と言う事は223系0番台の広島支社転用はガセネタだね。
広島専用は227系0番台なる山岳用近郊型電車かな？それとも225系2000番台？
和歌山と福知山の新車は225系1000番台なる新型ワンマン車だろう。

18 ：

東バイ対策だからじゃないの

19 ：

223系が量産過程において各番代で仕様変更が大きくなって
しまった反省から、225系開発段階でアーバン用と亜幹線用
などを考慮して展開できるようにしていた。
よって連続勾配区間がある山陽線向けも、225系派生番代で
対応する計画になっている。

20 ：

あんたの話本当に当たらないよな。
1M方式の223系新番台か227系に100万ペリカ賭けるわ。

21 ：

俺は500ウォン賭けるぞ！

22 ：

今更223はありえんやろ・・・

23 ：

21 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん21 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん21 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん21 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん21 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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24 ：

>>15
白市〜岩国間なのは新型ATSが始めに導入される区間な為。
他の路線にも新型ATSが導入されたらその路線にも新型車両が走るだろう。

25 ：

>>22
521の3次の直流verにして、今後の北陸の新車と一部共通設計にすればいいとか言われてるけど

26 ：

>>23
何行も書くな。迷惑だ。一列一行でよろしい。自分の事ばっかり考えんとちっとは人の言う事を聞け。

27 ：

26 名前：あぼん[レスぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜

28 ：

相手にするなよ
さっさとNGにしましょう

29 ：

>>28
5行ぐらいで書くのなら許せるが何行も書かれたら見る方が大変だから甚だしく困惑する。
>>23の事は運営に連続コピペ荒らし報告をしてアクセス禁止にして貰いたい。
ライナーがコテハン名乗るのも何とかして欲しい。

30 ：

>>22
床下さえ同じなら同じ形式を名乗れるからなぁ（例：415系）。
仮に１M方式の225車体が出てきたら223系に区分される気がする。

31 ：

29 名前：あぼ〜[レスあぼん] 投稿日：ぼ〜ん

32 ：

>>10
徳庵なんちゃらによるとグラスコックピット＆地域カラーをまとった225系1000番台とかいうのが
導入されるんだとよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

33 ：

225かどうかは知らんが検討はされてるよ。
広電でさえ付いてる時代だからな。

34 ：

32 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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35 ：

221系の更新は3月までに3編成できると某鉄道雑誌に書かれていたが間に合うか？

36 ：

35 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん35 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん35 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん35 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん35 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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37 ：

>>36
迷惑な長レス書くな！ボケ！お前が誰からもまともに相手されんと叩かれるのは嫌われてるからじゃ！お前みたいな迷惑掛ける事しか脳のないド畜生以下の最低な下等生物はとっととR！
存在自体が大間違えのくせしやがってド生意気にこの世で生きるな！
もう一度言う！とっととR！

38 ：

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39 ：

>>38
黙れ！嫌われものの下等生物め！迷惑な長レス書きやがって！
お前みたいな道の外れた事しかせんような汚物はとっととR！

40 ：

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41 ：

マッチポンプ乙

42 ：

>>40
嫌われもんのド畜生は出ていけ！ボケ！迷惑な長レス書きやがって！
自分の事ばっかり考えんとちっとは他人の事も考え！

43 ：

>>30
ハコが同じで足回りが違ってても同じ形式名乗ってるのも居るけどね。

44 ：

>>43
その辺の基準がよくわからんなぁ…。

45 ：

>>44
国交省的には、図面上で設計変更がされた車両は違う形式として届け出なくては
ならないルールだから、例えばATS車上子の取り付け位置が車体床下から台車へ
変わった程度であっても、我々の知らないところで書面上は新形式として扱われ
ている（南海1000系モハ1004形→モハ1008形）。
監督官庁の管理上は、固定編成を組む各形式の総称である「○○鉄道●●系」は
問題でなく、その要素単位になる「○○鉄道モハ●▲形」等が重要視され、車体
が変われば（近鉄モ12200→近鉄モ12400）、機器も仕様が変わればその都度
形式が変わっている。
また、完全な新設計車か、既存形式の設計変更車として扱うかで、届け出をする
書面のボリュームが左右される（後者は大阪市の新20系と30000系）が、役所
を納得させられる理由を探して、手続きが簡素化できる設計変更の形をとる場合
が多い。
※近鉄は12400系を当初12200系増備（設計変更）として、モ122□□などの
　形式で申請するつもりが、近畿運輸局にハネられて区別しやすい12400番代
　への変更をさせられた。

46 ：

あくまで「●●系」の呼称は各鉄道の内部で区別しやすいよう、便宜上付けられ
ているという国交省的な認識でしかなく、近鉄は役所の届け出の度にさせられる
細かい形式変更を、社内の区別するための車系名に反映させている。
また長く続いた運輸省と国鉄の時代は、国鉄組織成立の特殊性から運輸省が干渉
できない状況で、例えば形式の付け方ひとつとっても実質国鉄の裁量だけで自由
にできていた（本来は別形式扱いになるはずのEF64形1000番代）。
JR発足後は国交省が既存私鉄などと同様に監督できる体制となったが、国鉄独特
の●●系○○番代という区別の慣例を、今も場合によっては形式変更扱いとして
認める判断をしている（223系、E231系など）。
225系を321系派生番代、また新通勤形（323系）を225系派生番代で届け出る
検討もJR西の内部ではあったようだが、車体の仕様が大きく異なり、監督官庁と
の協議でも感触が良くなく、クモハ321形、クモハ225形、クモハ323形などと
区別されることになった。
ただし、225系でも阪和線用そして紀勢線用や山陽線用は従来通りに派生番代内
の処理が認められている。

47 ：

42 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん42 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　42 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　42 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　42 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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221系がごみな理由がわかった　立ち客スペース狭いわ

48 ：

>>47
だから長レスを書くな言ってるの！ちっとは人の言う事を聞け！
あぼ〜んは10行までにせい！見る方が大変で困る！

49 ：

>>30 >>43-44
京阪6014と7004なんて困惑の元凶やで。

50 ：

48 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
48 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
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51 ：

・・・東の赤い私鉄に同じ形式名のくせに全く違う奴がいるけど、
ああいうのは別形式にしろと怒られなかったのだろうか。

52 ：

>>49
役所的には「京阪電気鉄道電動客車6014形」と「京阪電気鉄道
電動客車7004形」で区別されており、もはや6000系7000系の
問題ではなくなっている。

53 ：

>>51
同じ京急新1000形でも、特にあれは書類上で酷いくらい細かく形式
が分けられており、VVVFの変更、MT比の変更、車体の変更、LCD
採用など事細かく形式変更している。

54 ：

ホシC5がキトに転属しK24になった模様

55 ：

205ならミハじゃね？

56 ：

225のY3は本線だけど、MY03を只今目撃した…
まさか二種類あるとか？

57 ：

>>56
Y編成は網干（０番台）、MY編成は宮原（6000番台）。どちらも225系４連。

58 ：

>>57
そういう事をいってるのかな
03編成が二つも？ってことじゃないのかな。

59 ：

>>56
アルファベットの後の番号は、すべての編成で改番前とリンクしてるわけじゃないよ。
MY03はY02だったかY04だったと思う。

60 ：

LとMLだけかと思ってた

61 ：

>>53
近鉄もかなり細分化されてるよ。
>>48
皆さま、おはﾓｸﾓｸうございます♪
さあ、今朝も>>48がトイレでモクモクと大きなソーセージを垂れたところで、
皆でそろってお題ﾓｸﾓｸを唱えて南海の駅の汲み取り便所と無水小便器と男の裸が好きな泉州貝塚水間観音のはるきBLニワンゴ賠償千恵子のケツおいどのウンチコ街ねんぎょく白雪姫リカちゃん人形けんまる活火山のたけおを金縛りで呪いｺﾛしましょう〜
チーソ♪モクモクモクモク♪南無妙法蓮華経♪南無妙法蓮華経♪
南海8200と無水小便器、山陽2000と水間1000と男の裸とさなとマロンが大好きなニワンゴ赤痢コレラBLババンゴねんぎょく下痢便モクモクのソーセージ
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チーソ♪

62 ：

221系が吹田で3両留置中

63 ：

61 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
62 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
コテ書くな

64 ：

61 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

62 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
61 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

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62 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

65 ：

221系は何故T台車が片ヨーダンパなんだ？
通常は両側に取り付けられるが

66 ：

223-0も未だについてないな。207は後に全車ヨーダンパ付けたのに。
基準がよくわからんな

67 ：

>>54
C５なんて有ったか？クモハ５４はC３になっていたかと・・・。
転属なんだね？

68 ：

>>67
それは末尾が-9の編成
末尾-54はC5編成で合ってる

69 ：

何のことはない、ケチっただけ

70 ：

>>59
MY03は元Y6編成です。

71 ：

>>70
Yは5までしか作ってなくなかった？

72 ：

>>71
いやYは６まであったぞ

73 ：

>>72
71です。ほんとだ６までだな。みなさま失礼。

74 ：

72 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
72 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
コテ禁止

75 ：

お前の書き込みの方が禁止だわｗ

76 ：

そうだよ(便乗)

77 ：

っつー事は、Yもほとんどが左遷されたってことでOKか?
道理で神戸線でほとんど見ないハズだな

78 ：

72 名前：あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

79 ：

【JR西】草津線に221系の定期運用設定
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/03/jr221_11.html

80 ：

ツイッターによると
なんか近車の裏に225系が居たらしい

81 ：

時期的にはそろそろ出てくる頃

82 ：

>>77
Yは6本中3本がホシ本所残留
全部左遷されたのはL(否・かぼちゃワイン)

83 ：

>>80
DGBC2B-1じゃないの？

84 ：

>>79
完全に個人の感想記事だな。記事と呼びたくもない。

85 ：

>>80
６両だが確かにおるね。
例の広島のやつかな？

86 ：

>>85
正面貫通扉下部に、120km/h用のオレンジ帯が入ってるか?

87 ：

225系i7の中間車に乗ったんだが草津上り発車時に小刻みな振動があった
未だに不具合あるんだろうか？

88 ：

>>85
6連なら広島じゃないよ。3連×2なら広島用だろうけど。
でもまだ詳細の発表もしてないのに落成は早すぎる気が。

89 ：

>>88
大和路線用だな。
103系の置き換え。

90 ：

>>85
写真とか撮ってない？

91 ：

6連とかどこの線区だろいか。
アナウンスがないということは既に運用されてる路線かな？
いやな予感がするが、最寄りの路線でない事を祈る。

92 ：

嵯峨野線に、今後何かしらの6連を入れるという話を聞いた
225ではないと思うけど

93 ：

本専用でしょ、221置き換え用の

94 ：

2代目L1編成でしょ

95 ：

おおさか東線だったりして

96 ：

おおさか東線とか次の中期計画の範疇だろw

97 ：

時期的に次の計画だな、後５年６年で完成だし

98 ：

>>85 前コノスレで嵯峨野を早急に6連にするために網干から221B−6連を転属させて
225系の2次車を入れるんでは内科医。今回の改正でも草津線に221系が運用を開始した。

99 ：

日本語でおｋ

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