= BMC Part13 =

1 ：2013/02/17 〜 最終レス ：2013/05/07

オフィシャル　　　　　 http://www.bmc-racing.com/
日本語　　　　　　　　 http://www.bmc-racing.jp/
BMC Racing Team 　http://www.bmc-racing.com/fr-en/team/
前スレ
= BMC Part12 =
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346204240/

2 ：

>>1乙LX

3 ：

おつ

4 ：

>>1乙であります。
レプリカジャージが発売になるみたいですね。
今度はパール製だから身体にフィットするかな？

5 ：

ちなみに、グローブはUSパールイズミのP.R.Oのレギュラー
モデルを今のところ使ってるね。
たまたま去年の秋に買ったグローブがBMC使用モデルで
カラーも同じでビックリ。

6 ：

BMCの車両でしか乗れないw

7 ：

ttp://mar.2chan.net/nov/37/src/1361155931717.jpg
(´・ω・｀)

8 ：

ﾔﾒﾀﾏｴ

9 ：

新スレ早々から悲しくなる画像貼るなよ

10 ：

海外はオーセンティックジャージの販売開始したな。
スイスとデンマークのチャンピオンジャージもあるようだ。
ヒンカピー製より値段高いな。だったらヒンカピー製の方が良かった。
小物とアルカンシェルはまだみたい。

11 ：

温泉チックなジャージなら欲しかった

12 ：

http://24.media.tumblr.com/tumblr_mdxklonlSI1qzzd95o1_500.jpg

13 ：

ワンサイズ下げだなって言わせたいのか。
妬ましいのぉ〜

14 ：

最近TTステージじゃなくてもこの形のヘルメットを着用してる選手が増えてきたけど、
これ主流になるのかな？ちょっとダサいよな。
空力的に明らかに優れてるんだろうなってことくらいは俺にもわかるんだけどさｗ
http://www.grassyknolltv.com/2013/paris-nice/photos/stage-03/IMG_7101_edited-1.jpg
http://www.cyclingnews.com/paris-nice/stage-2/photos/255080
http://www.cyclingnews.com/paris-nice/stage-1/photos/254981

15 ：

すっかり盆栽バイクになっちゃったな
http://www.bikeradar.com/road/news/article/bmc-launch-50th-anniversary-lamborghini-edition-bicycle-36636/
工場作っちゃった手前、第二世代のimpecとか開発してんだろうけど
今度はもっとレースで使ってあげてほしい

16 ：

SLCくらい秀逸なデザインなら売れただろうに

17 ：

もっと赤を極めるべき

18 ：

>>17
同意。
あの戦闘的な赤を大事にしてほしい。
もっと血液に近い赤にならないかな・・

19 ：

昔の黒白青とかも好きだった

20 ：

黒白赤黄が塗料として使いやすく、買い手にも人気
ってのはわかるんだけど2009のSLXや2012？のSLRやアスタナカラーみたいな変な色も出してほしい

21 ：

黄色とかオレンジもメインカラーとしては使われなくなったな

22 ：

スイスカラーのGF02もいいけど、真っ青なBMCも希望

23 ：

SLR01のアルカンシェルカラーは納車されたのかな？
あんなもろアルカンシェルは乗れん。去年の壁ドグマ
くらいなら良かった。

24 ：

アルカンシエルカラーとゲイパレードは紙一重だからな

25 ：

>>24
俺にとっては一石二鳥

26 ：

ジルベールってちょっとゲイっぽい雰囲気あるよね

27 ：

個人的にはベルギーチャンプカラーのSLR01が出て欲しかったな…
アレが出ていたら、12チームカラーを買ったことを後悔したと思う

28 ：

2013 SLR01を買おうかと思ってるんですけど、身長174.5、股下82、リーチ178だと50と53のどちらがいいですか？

29 ：

>>26
片側ピアス見たときうわぁって思ったけど、嫁も子供もいるもんな（笑）

30 ：

>>28
シートポストを長く出したかったら50
そうでなければ53
あとはステムで調整しろw

31 ：

超ダサい300万のインペックが限定発売されたなwww

32 ：

もうimpecディスるのやめなよ

33 ：

>>29
ホモは右ピアス。これ豆な。
なのでホモじゃないのにホモに人気のある人は、ホモに言い寄られないようにわざと左にピアスをする。

34 ：

>>28
176、83の俺はSLRで53。
落差取れるなら50でもいいと思うけど、そうでなければ53のがいいと思う。
俺も悩んだけど、50だったらちょっとヘッドチューブが短いから首長竜になってたから53で良かった。

35 ：

>>28
50のほうがいいと思う
若干ヘッドチューブ長めだし

36 ：

皆様ありがとうございます。
>>30
シートポストはおそらく53でも12cmは出るはずなのであまり気にしません。
>>34 >>35
最初のうちは落差はあまりつかないと思いますが、将来慣れてきて落差をつけたくなってきた時に53だと最大9〜10cmほどしか落差が付かないのは気になるところですね…

37 ：

ワンサイズ下げの方が今っぽいような気がする。

38 ：

ほんとにそんな落差とる必要あるの？
乗って速いなら好きなだけとればいいと思うけどさ
体は一朝一夕でできてるわけじゃないから
手に入れてすぐベストな状態にセッティングできるサイズにしたほうがいいよ

39 ：

落差云々はともかくその身長でTT550だと若干デカくね

40 ：

サイクリングしかしないならともかく
速くなりたいんだったら51の方がいいと思うよ

41 ：

51があるなら51がいいだろうね

42 ：

エヴァンスがそれくらいの身長で50だったような
エヴァンスだからまったく参考にはならないけどさ

43 ：

ジルベールも50という

44 ：

この二人は首長竜だったはず。
俺は首長竜好きだけど

45 ：

前もSL01のサイズについて質問させて頂いたものですが、再度皆さんの意見を聞かせてください。
172cm、股下78の自分は、初ロードでSL01が欲しく、お店でサイズを相談すると48でちょうど良いと言われました。その時はサイズ合わせ用模擬自転車(?)やSL01の48サイズを実際に跨いだりして、店員の方に言われました。
で、先日別の店で同じようにSL01について相談させてもらいました。この店にはシマノのサイズ計測システムを導入しているのですが、そのシステムで測定すると、サイズ54がベストであると言われました。

お店や人により多少見解が違うことはあると思うのですが、48と51ならともかく、48と54に意見が分かれるとは思いませんでした。高い買い物で初ロードなので、後々後悔したくないのですが…サイズでかなり悩んでしまいます。
皆さんの見解やアドバイスを下さい。よろしくお願いします。

46 ：

51か48だな
股下も日本人としては平均的な長さだし54じゃでかい（リーチは分からんが）
ただまあ48だとHAが71度とかなり寝てるから51がいいかなとは思う
おせっかいついでにいうけどサイジングなんて正解はないし結局何を信じるかって話
2chの誰とも分からん奴を信用するのか仮にもショップとして経営してる人を信用するのかは自由だ
それに用途も分からんしね

47 ：

51が無難だな
54でも股下は余裕だろうけどハンドルまでは遠そう

48 ：

50〜52くらいじゃね

49 ：

>>45
俺なら51だな。
48はハンドリングがあれだし、54は多分でかい。

50 ：

どれでも行けるが、
54は将来落差とれない。
48はつま先がタイヤにあたったりしないかな？
51がいいんじゃない。

51 ：

54はステム100mmクランク172.5mmだったような

52 ：

４８か５１なら好みでいい
俺なら在庫ある方にする

53 ：

チラシ裏
RM01を買うか、ニールプライドのALIZEにするか迷ってる。
今SLX０１に乗ってて、今度はどちらかというと長距離ライド向きの自転車が欲しい。
けど、見た目がカッコイイのが良い。
FELTのARやサーベロあたりは周りと被るから無し。
さて、どっちにするか

54 ：

RM硬くね？
ロングには向いてないわ

55 ：

やっぱ硬いの？
SLR買う金は無いからな・・・。
GFシリーズは好きじゃないし。

56 ：

RMは固い固いというけど2割だか3割だかSLRより柔らかいんですみたいなことをどこかでみたが

57 ：

硬いつーか振動吸収性能がRMはイマイチ
その分だけ前に進む感じだけど

58 ：

>>56
フォークが廉価版でちょっと微妙だからかな
フレーム自体はSLRと同じ様な剛性でリアの突き上げが増える感じ

59 ：

SLRは欠点らしい欠点がないのは凄いね

60 ：

なるほどね。
どっか試乗車探してみます。

61 ：

RM01繋がりで便乗。2013年モデルのカラーリングに白ステムって似合うかな？

62 ：

白と黒が交互に配色されてるから似合わない予感
ステムを白にするならバーテープは黒がいいんじゃね？

63 ：

ブラケットカバーを白くするのも追加で

64 ：

シマウマw

65 ：

RM試乗したら、IMPECに乗り心地が似てると思った。

66 ：

レインボー来た
マットカーボンにグロスカラーが乗せてあって、CGよりイケてる。
ジャージはパールイズミだった。

67 ：

画像はよ。画像はよ。

68 ：

チャリ屋に行ったら入荷したばかりとかでレインボー勧められた
軽く見積もりしてもらったら高くてビビった

69 ：

俺のレインボーはお店のブログに載ると思われるので、画像は上げられない。
すまんがテキトーに検索してくれ。
部品取りは預けたので、これから組み立て。
docomoは規制多くて、なかなか書き込めない。
あのカラーはUCIへの上納金がかかるから、かなり上乗せされてるらしい

70 ：

上納金が要るとはね…
ますますUCIのイメージが悪くなる

71 ：

フレームのUCI公認マークも上納金かかってるし
JCF公認シール貼ったヘルメットだってJCFに
上納金納めてる。
加齢臭たっぷりのロクな仕事してないオッサンが
ガッツリ儲けてるんだよ…。

72 ：

>>71
UCIのおかげで弱小フレームメーカーは生き残っている訳だから、上納金は仕方ないんだろう。

73 ：

初期型のSLR01だけど乗っててしんどいと感じるようになってきた。
走ってる時はなんともないんだけど
乗り終わったあとに疲れが来る

74 ：

それは、歳のせい…

75 ：

しーっ！

76 ：

うちにTMR01をお迎えしました。
見てるだけでにやにやしちゃうわ

77 ：

>>76
うらやましいの一言

78 ：

>>76
うpして俺にもニヤニヤさせて下さい

79 ：

>>78
規制でリンク貼れなかった・・・すまぬ・・・すまぬ

80 ：

>>76
シーポスどんな感じよ

81 ：

>>80
書かれてる数値では12cm？かな
ハンドルより少し上ぐらいになったよ！

82 ：

漏れのTMRのシートポスト、”ＭＲ”しか残らんかった・・・。
サイズは51

83 ：

写真up

84 ：

>>82
同じサイズですね。MR？

85 ：

どこの偽物だよ！俺もTMR01持ってるけど、
シートポストにはBMCのロゴが入ってるけど
TMRとは書いてない。ちなみにサイズ51だが
BMCのロゴはしっかり出てます。

86 ：

自動なんだからimpecポンポン生産して
ピアノやバイオリンみたいに安くならないかなー

87 ：

１２センチんとこでBMCのBがギリギリ出る感じだな

88 ：

TMRってガチガチなん？

89 ：

普通

90 ：

現行モデルでガチガチなのはRMだけじゃね？

91 ：

>>88
棒に乗ってるみたいだった。

92 ：

さぁ、パリ〜ルーベだ
がんばれGF01

93 ：

GF01って実物みると厳つくてかっこいい

94 ：

ロンドではみんなSLRに乗ってたんだな
まあ石畳のレースとはいえ、パリ〜ルーべと比べたら
割と普段のフレームやパーツが使われることが多いんだけどさ

95 ：

TMRブレーキの調整がさっぱりわからん

96 ：

>>94
カンチェが勝ったのか
>>95
フロントだけしかまだ調整してないけど、構造的にはVブレーキそのものじゃね？
リアはどうやって調整するか悩むな。ひっくり返すのもなにだし

97 ：

TMだけど、説明書にはパッドにスペーサーかませて調節するって書いてあるけどめんどくさいから
普通にワイヤーで調節してる
特にリアはクランク外さないとパッド調節できないから、ひっくり返してワイヤー調節したほうが速い

説明書でひどかったのは「ZIPPホイールを使う場合はブレーキシューを削って調節してください」

98 ：

>説明書でひどかったのは「ZIPPホイールを使う場合はブレーキシューを削って調節してください」
そこだorz
SM-CB90ってので調節してるんだけど
締めると車輪が全く回らないｗ
つかそ

99 ：

http://bicyclecarbonparts.blog.fc2.com/blog-entry-18.html
2012年BMC SL01モデル塗装前のフレームです。
＜販売価格＞
87,500円

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