ロードバイクとクロスバイクの違いを教えてください

1 ：2013/04/10 〜 最終レス ：2013/05/08

名称だけの違いなんでしょうか？
あと、大学生への通学用にロードバイクかクロスバイクが欲しいのですがどういったものがいいのでしょうか。
予算は3万円ほどです。通学時間はママチャリで30分ほどです

2 ：

三万じゃママチャリしか買えないので諦めろ。
わかったらR
終了

3 ：

>>2
そんなに高いものなんですか？
5万でも買えませんか？

4 ：

>>1
ロードバイク
・130mmエンド幅
・キャリパーブレーキ
　この為ロングアーチを除けば28C以上の太いタイヤは付けられない
・前傾の激しい姿勢
　リアセンター長410mm以下・ヘッドチューブもトップチューブも短く
　ホイールベースが短いのでコーナリング性能が高い
クロスバイク
・135mmエンド幅が多い （ESCAPEなど例外あり）
・Vブレーキかディスクブレーキ
　タイヤは28C〜40C位の太め
・アップライトな姿勢
　リアセンター長420〜460mmで長い・ヘッドチューブもトップチューブも長めで
　ホイールベースが長いので直進安定性が高い

5 ：

>>3
4万以下のクロスバイク
http://wiki.nothing.sh/2346.html

6 ：

>>4
ありがとうございます！
クロスバイクの方にします！

7 ：

>>5
ありがとうございます

8 ：

一年前に買ったクロスバイク15000円で売るよ

9 ：

わざわざスレ立てるほどのことか？

10 ：

ロードバイク＝競技規則によって規定されている競技用バイク
クロスバイク＝全てのバイクの総称

11 ：

>>4は間違い
クソスの妄想の産物だから

12 ：

>>10
UCI規定に則ってなくてもロードバイクと呼ぶだろ
だいだいなんだ「全てのバイク」てw
小学生でも違うて分かるわ
素人が調べもせずに自分ルールで勝手に定義して喋るなよ馬鹿

13 ：

パスハンターが最適、無理やりなマウンテン・ロードは使えないネ？？ ？
昨今のクロスバイクも所詮は素人騙しの廉価製品。
つまりは使いずらい。
本当に消費者のことを考えた自転車では無い。
高級スポーツ自転車の思想で作られた
２０〜３０万円程度のシティサイクルがあれば良いのだが、
それは存在しない。（まあ所詮メーカー経営者はその程度です）
（だから、われわれマニアは自分たちでジェントルマンなどを作らざるを得ない。）

14 ：

ロードバイクはクロスレシオ

15 ：

>>13
＞高級スポーツ自転車の思想で作られた
＞２０〜３０万円程度のシティサイクルがあれば良いのだが、
＞それは存在しない
BR-C SV
http://www.be-all.co.jp/br-c-sv.html
君が世間にある様々な自転車を知らないだけじゃね？
国内にある全ての自転車を把握しないと語れないでしょ
語りたいなら少なくともロードなりMTBなりの歴10年超えて
それなりに語れるだけの内実持ってからおいで

16 ：

>>15
これで２4万とか・・・ww
どんな層をターゲットにしてるんだろう？

17 ：

庶民に取って2万4千円か24万円かは大事だが
金持ちに取ってみれば2400円と240円とどっちにしようかなって感覚
よーしパパちょっと奮発していいシティサイクル買っちゃうぞーって

18 ：

ロード→高速
クロス→快走
ママチャリ→輸送
ミニベロ→ハムスター

19 ：

言い得て妙w

20 ：

>>17
貧乏人の発想だな。

21 ：

>>16
14.2kgでコーヒー噴いたｗ
しかしパナチタンの45万電動ママチャリは（良い意味で）馬鹿だなあと思うけど
こいつからは情弱の成金臭がするのは何故なんだぜ？

22 ：

>>21
5万で24段変則、10キロ台のクロス乗ってるおれからしたら、こんなの乗るのはバカかキチガイだなwww
コスパ悪すぎwww

23 ：

カーボンなのにこんな重いのか

24 ：

ハブ内蔵変速Alfine11とクランク内蔵変速FSAメトロポリスを両方積んで
更にサスペンションフォークと油圧ディスクとスタンドチェーンカバー付き
それに32Cなんだからそれらのパーツ重量合計考えれば納得だろう

25 ：

カーボンじゃなかったらえらい重量になってたろうな

26 ：

せっかく1000円食べ放題バイキングがあるのに一回の食事で何千円も払うやつは情弱だな
俺達情強勝ち組みコスパでクロスバイクを選ぶし服はユニクロでバイキングに行くぜ
負け組は何十万もするロードとか乗ってろバーカwwwwwwwww

27 ：

>>24
ウニトロ丼にイクラとキャビアとフォアグラ足して
バイク便で出前したら一万円的な…

28 ：

山や峠も行くならロード買えば良いんじゃね

29 ：

きついスローピングと長いリアセンターがカッコ悪い
ワイドレシオが使いにくい

30 ：

>>3
うちは2004年のビアンキに乗っているけど、なんやかんやで６万近くかかった

31 ：

1台目は車体以外に色々必要になるしねえ

32 ：

一台目が一番良い自転車になる事はまず無いが、一台目から学ぶ事は一番多い
最高の一台はたぶん三台目辺りで漸く手にはいる

33 ：

俺のフルサスMTBより重いな。
24万でブレーキはﾃｸﾄﾛｱｳﾘｶﾞですか。

34 ：

俺の１台目は５万ちょっとの街乗りMTBだったなー
酷い使い方して２年くらいで逝ったけど

35 ：

ピカピカに磨きあげて床の間に飾っておくのがロードバイク
前かごとかスタンドとかライトとか色々なパーツを交換して楽しむのがクロスバイク

36 ：

俺のロードなんて走ってもいないのにDi2の電池が切れるぜ

37 ：

「高そうな自転車だねえ、5万くらいするの？」と聞かれるのがロードバイク
「高そうな自転車だねえ、3万くらいするの？」と聞かれるのがクロスバイク

38 ：

re

39 ：

>>25
いや、アルミで作ってもたぶんそれほど画期的な違いはないだろ。
せいぜい14kgが15�sになるくらいじゃないかな。
カーボンの軽さが効いてくるのはもっと高いレベルの話だから。

40 ：

ドッペルギャンガーってどうなの

41 ：

乗ってる人がオタっぽくて変なヘルメットと気持ち悪い全身タイツ着てるのがロードで
オシャレなのがクロスでしょ？って彼女が言ってた

42 ：

ロード：速そう
クロス：速そう
MTB：速そう
世間一般の女性の感覚ってこんな感じなんじゃね
興味ない層にはそもそも種類の区別なんてつかんだろ

嫁さんにはあまり自転車には詳しくなってもらわないほうが良さそうだな（いないけどｗ）
細かいパーツ変えたりしただけでも無駄遣いがバレそうw

43 ：

・カーボンフレームに上級コンポのクロスバイク
・1万円ママチャリレベルの品質だがジオメトリとポジションがロードバイク
どっちが速いかな？

44 ：

>>41
おまえ彼女いないじゃないか・・・

45 ：

失恋するとがむしゃらにペダルを踏みたくなるのがクロスバイク
失恋するとがむしゃらに磨きたくなるのがロードバイク

46 ：

マジレスすると、マウンテンバイクをスリックタイヤに換装、続いてホイールを700Cに変更し、路上向けにしたものが「クロスバイク」の始まり
見た目似てるけど、ロードバイクを街乗り向きなフラットハンドルに変更したものが「フラットバーロード」の始まり

47 ：

>>46
で、その違いはどこで見分けるの？

48 ：

現代の基本的なクロスバイク
コンポは主にMTB系/主にVブレーキ、一部ディスクブレーキもあり/エンド幅135mmが多いが、130mmもあり/サスペンション付きもあり
現代の基本的なフラットバーロード
コンポは主にロード系/主にキャリパーブレーキ、一部Vやカンチブレーキもあり/エンド幅130mm/クロスバイクより前傾ポジション
「クロスバイク」と自称してるだけでシティサイクルのコンポで組まれた安物が通販やホームセンターでよく売られているが、
それについては「ルッククロスについて語ろう」スレを参照のこと

49 ：

まともなMTBなら機械式ディスクなんてものは
つけてません。

50 ：

Avid BB7なめんな

51 ：

>>49
突然何さ？
何か嫌なことでもあったのか？

52 ：

>>48
結局境界線はブレーキでいいのか
キャリパーならロード系としてVだとどっちか判らない気も

53 ：

MTBから進化したか、ロードバイクから進化したかなので、むしろコンポの違いだと思う
Altus、Acera、Alivio、Deore等ならクロスバイク
2300、Sora、Tiagra、105、Ultegra等ならフラットバーロード
A050、A070、Tourneyなら・・・ルッククロスとロードバイク風味？
まあプログレッシブレーシングみたいに、どう見てもクロスなのにフラバと称してるブランドもあるが

54 ：

フレームのジオメトリもあるんじゃね？

55 ：

そこは微妙なところで、本来MTBに近い形のクロス、ロードに近い形のフラバだったのだが、
コンポがMTB系であるが路上での速度性能優先、ホリゾンタルに近い微スロープな
トップチューブで前傾姿勢という、かなりフラバ寄りなクロスバイクってのも
http://centurion-bikes.jp/10bikes/crossspeed500.html
メーカーによる分類はフラットバーロード、また上位モデルはVブレーキで他はロードコンポに
http://centurion-bikes.jp/10bikes/crossspeed2000.html
こちらもVブレーキだけどコンポはロード系、メーカーはフラットバーロード扱い
http://www.miyatabike.com/merida/lineup/cross_bike/gran_speed_t5.html
http://www.cube.eu/ja/tour/cross-road/sl-cross-race/
以上、センチュリオン、メリダ、キューブと、全てドイツ設計なのが共通点
ドイツの場合、日本のクロスバイクに当たるものはよりMTB的でサス付き・リアキャリア付きが多い

56 ：

結局誰も違いがわかんねぇのかよ

57 ：

乗ってる人が気持ち悪いのがロードバイクでおｋ

58 ：

ブレーキを見れば一発。
ディスクブレーキやVブレーキのロードもないわけじゃないけど。

59 ：

分類の境界が曖昧なのは、クロスバイクの定義がそもそも不明確だから仕方ない
MTBであれば悪路走行禁止ステッカーが貼ってあればそれはMTB類型車(ルック車)とか、わかりやすいのだが

60 ：

>>56
違いが分からないんじゃなくて条件を満たさない境界の曖昧な車種が増えたせいで
これとこれを満たせばロードorクロスという定義ができなくなってきてる
昔なら135mmでVブレーキかディスクならクロスなどわかりやすいのが多かったが
ディスクで135mmのロードも出てくるし
キャリパーブレーキのクロスや130mmのクロスも出てる

61 ：

>>1
ロードバイク：本来は競技機材、犯罪者が公道を我が物顔で暴走するのに使われることが多い
クロスバイク：ロードとMTB両方の美味しいトコ取りをしようとして結局半端になったスポーツバイク普及機種、数が出る分キチガイも多い

62 ：

>>60
キャリパーのクロスってどこでクロスと判断されてるの？

63 ：

それを出してるメーカーが「クロスバイク」と称してるからじゃね？
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/2012/14_CX/index.htm
http://www.sakamoto-techno.co.jp/sakamototechno2013_068.htm
http://www.sakamoto-techno.co.jp/sakamototechno2013_067.htm
http://www.and-style.com/sb/a-lee714f/index.html

64 ：

キモヲタが乗ってたらロードバイクかな

65 ：

クロスはママチャリの代わり。速度出して巡航する設計になってない
外へ出れば分かることだが、私服ノーヘルで乗るのが主流。とっても便利
本格的にスポーツとして乗るのがロードバイク

66 ：

でも実際に日本でロードバイク乗ってるのってスポーツとは無縁の気持ち悪いオタクばかりだよねｗ

67 ：

私服ロードはそうでしょうね
ロードをファッションの一部として見てる層

68 ：

キモさならピチパンがダントツだけど
しかもキモいだけにとどまらず臭いし

69 ：

時速30km以内でちんたら100km以内の距離をサイクリングしたいならクロスで十分

70 ：

少なくとも市街地での通勤でドロップハンドルやビンディングペダルのメリットは皆無

71 ：

50km以上ならロードのほうが疲労が少ないし街乗り以上のミドルポタリングより先はロードも視野に入れていい
最近はコンフォート系ロードも増えたし安くなったから

72 ：

ロード競技規定にひっかかるような自転車は全てクロスバイクだよ
ｷﾓｦﾀが乗ってるのはロードバイクを改造してクロスバイクにした物だし

73 ：

画像でだせ

74 ：

>>ロード競技規定にひっかかるような自転車
なるほど、どこからどう見ても最上級のロードレーサーであっても、重量が6.8kg未満ならクロスバイクなんですね

75 ：

>>72
クロスを貶すためならどんな嘘でもつくタイプだなｗ
悔しかったらオマエのロードをロード本来の姿にしてやれよ
一人でタラタラフラフラ走ってないで
自慢の豪脚で競技に出てみたら？

76 ：

>>74
であれば俺の乗ってるのはクロスか…

77 ：

>>62
キャリパーなのに135mmなんてのもある
これなんて一見フラバロードだがFH-RM30ハブは135mmで実はクロモリクロスバイク
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/989270/
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/fh/mtb/5fh_rm30_page.htm

78 ：

>>62
例を間違えたS400じゃなくてA600Fだった
キャリパーブレーキだけどハブは135mm
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/977309/

79 ：

>>1
ママチャリの代わりがクロスバイク
趣味として乗るのがロードバイク

80 ：

FUJIのJAZZってどうですかね？
簡単な町乗りを考えてます。
シングルスピードで。

81 ：

ワープア等の底辺のキモヲタやナマポのキモヲタが乗ってるのがロード
普通の人が乗ってるのがクロス

82 ：

ワープアが電動コンポのコルナゴピナレロに乗るかよ。

83 ：

都内じゃノーヘルでカジュアルな格好の、つまり「普通の人」は、クロスでもロードでもMTBでも街乗りピスト（というかシングルスピード）でも乗ってるのを見るけどな

84 ：

軽自動車も買えないような端金でもハイエンド買えるんだからワープアでも余裕っしょｗ
むしろ車も買えないようなド底辺がロードバイク買ってるよね。端金で見栄張れるから

85 ：

有名ブランドのハイエンド
http://matome.naver.jp/odai/2133731685499263901
・・・「軽自動車も買えないような端金でもハイエンド買える」って、いったいどこで？

86 ：

たかが7桁やっと届いた程度の金額で金持ち気取りwww

87 ：

ロードバイクってもともと競輪なんかのイメージもあってあんまり印象良くなかったけど
ここ数年でキモヲタや底辺の乗り物ってイメージも追加されて最悪になっちゃったよな

88 ：

日本発オリンピック競技ケイリン
柔道やらあとなんだっけ？
と同格ですよ？

89 ：

>>86
とりあえず君には知識が無かった、ということがよくわかった
>>88
競輪は機材が横並びで進化が無い（させない）、乗り手の技能のみに頼るスポーツだから、ロードレースともまた別物だな

90 ：

>>85
150万円を超える軽自動車は珍しくないですよ。

91 ：

>>89
お前らキモオタの間では当たり前の事でも世間では違うからなｗ

92 ：

今更何を言っても後出しじゃんけん

93 ：

鉄道←キチガイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普通→
↑┌───────────────────────
迷│　　ロードバイク　　　　　　　　　　　　　　　　　　　恋愛
惑│　　　アフィ　政治　ゲハ
　 │　　声優　ネトウヨ　 アイドル　　　　　　　　B'z
　 │　ネトゲ
　 │　韓流　　　エレキギター
　 │　　　　　　アニメ
　 │　　　釣り　　　　　　　工□ゲ
　 │　　TCG　　　　　阪神　　　フィギュア
　 │　BL　　　　　　　　　　　レッズ
　 │　　　　東方　　　　　　　　　　　　　　楽器
　 │　　　　　　　ボカロ　　歴史　特撮
　 │　　　　　　　　　　　　　　　　　漫画　車バイク
　 │　　　　　　　　　　　　　軍事　　格闘技　模型　ゲーム
　 │　オーディオ　　　　　　　　　　　　　　　　　PC　　カメラ
無│　　　　　　　　　　　　　　野球 サッカー
害│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロボット　海外ドラマ
↓│　　　　　　　　　切手　　　　　　　　　　　　　クイズ

94 ：

今更ファビョッてもロード＝底辺のキモヲタ趣味の認識が変わるわけでもないのになぁ

95 ：

「やっちまった」という自覚があるので必死の勝利宣言ですね、無視して黙ってりゃよかったのに

96 ：

気持ち悪いオタクが乗ってる方がロードバイクで
オシャレな人が乗ってるのがピスト

97 ：

街乗りピストのちくわみてえな異様に短いライザーバーハンドルwオシャレwww

98 ：

それですらだらしない体の全身タイツのキモヲタよりは比較にならない程マシだよねwww

99 ：

ロード乗ってる人ってアニメエロゲカメラ鉄道とやってきてその延長で興味の対象がロードバイクになっただけのただのキモヲタでしょ

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