【HONDA】CBR400R　CB400F　400X 3台目【400Only】

1 ：2013/04/16 〜 最終レス ：2013/05/07

スポーツモデル「CBR400R」「CB400F」「400X」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-cbr400r.html
CBR400R
http://www.honda.co.jp/CBR400R/
CB400F
http://www.honda.co.jp/CB400F/
400X
http://www.honda.co.jp/400X/
◆関連HP
※海外サイト
CBR500R
ホンダ、新型ロードスポーツ CBR400R などを出展…大阪/東京モーターサイクルショー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130312-00000040-rps-ent.view-000
CBR500R
http://powersports.honda.com/2013/cbr500r.aspx
CB500F
http://powersports.honda.com/2013/cb500f.aspx
CB500X
http://powersports.honda.com/2013/cb500x.aspx
EJC(ヨーロッパジュニアカップ)にワンメークマシンに提供予定のレースベース車
http://www.asphaltandrubber.com/racing/honda-cbr500r-race-bike/
輸入車(PASSAGE)
http://www.star-passage.com/13cbr500r/cbr500r.html
http://www.star-passage.com/13cb500f/cb500f.html
http://www.star-passage.com/13cb500x/cb500x.html

2 ：

2GET

3 ：

CBR250Rより２０万円高くてCBR600RRより４０万円安いのか
CB400SFより１０万円くらい安いのも悩む要因だわ

4 ：

>>1おつ
箱とか純正で用意されるのか、ヘプコ等の紹介になるのか気になる

5 ：

今さらながら、CB500は歴史あるモデルだったな。
そう見ればこれもかなり熟成の領域
海外では早くから質実なエントリーモデルとして認識されていた。

6 ：

CB400SFみたいなツインショックの糞ダサいバイク興味湧かないわ、ごめん

7 ：

昔CB400SFの初代に乗ってた。その後XJR400に乗ったらあまりの遅さにびっくりしたもんだ
１４０キロぐらいしか出ないのな。１００キロ超えると辛くなってくる
今にして思うとスーパーフォア速かったんだな〜って思う
ところで新型CBR400ｒやらNINJA400はそれに比べるとどうなんだろ？

8 ：

>>6
そんな興味の湧かない糞バイクスレにわざわざご苦労なこった

9 ：

このスレ車種ごとにわけないの？

10 ：

>>8
よく読め。>>6が興味ないのはSFの方だ

11 ：

400Xのインプレッションってまだ出てない？

12 ：

車種毎にスレ分けするには書き込みの勢いで決めると良いよ、維持すらできないスレは必要ないから

13 ：

>>11
まだ発売してないんですけど

14 ：

ヨーロピアン・ジュニアカップ始まったね
http://youtu.be/Nlr_mImRODk
全員PATAカラーなのね

15 ：

400Fがドストライクでもう店に在庫きたら連絡くれるよう話してきたわ　楽しみ

16 ：

ホンダ試乗会
普通二輪　CBR400R [NEW]
その他いろいろ
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/event/honda_dream_festa/index.html

4/20（土）・21（日）
舞洲スポーツアイランド
大阪府大阪市此花区北港緑地2-2-15

4/27（土）・28（日）
晴海ふ頭公園 特設会場
東京都中央区晴海5丁目

5/12（日）
八幡自動車学校
北九州市八幡西区御開3丁目38-1

5/19（日）
鈴鹿サーキット 南コース
三重県鈴鹿市稲生町7992

17 ：

家電製品が激安になり　車もそこそこ品質と値段が調和してきた（一部メーカー除く）
が　バイクだけは異様に高くなってきてるのはどういうこと？？
そりゃ安いのはあるけど　それなり以下

18 ：

http://i.imgur.com/PeLwvQu.jpg
400Rにセンダボみたいなショートマフラー付ければ最高にかっこよさそう！

19 ：

http://i.imgur.com/sPnavIC.jpg
今までフレームの形が分かる画像あったっけ？

20 ：

スチールのダイヤモンドフレームにパラレルツインってのが結局
コストと軽量化と排ガス浄化とそこそこの性能っていう今の時代に求められる要素の
最適な解なのだろうな

21 ：

>>20
バリューフォーマネーを考えると そうなるね。

22 ：

>>17
市場規模も含めての、バイクという商品の特性と言う感じでしょうか･･･
答えるスレだと色んな意見が聞けるかもしれません

23 ：

本来バイクは単で十分だったのかも
オヤジが若い頃はツインで十分「高級品」だったそうな
それがいつしかマルチが当たり前のようになり　我々は何かを勘違いし麻痺してたのかも

24 ：

それは言える
リッターバイクだって無用の長物
大型ブームが来て見栄っ張りな人のために年々排気量増えていった次第

25 ：

その「無用の長物」こそがホンダを含めて二輪メーカーの利益になってるんだがねｗ
四輪だってRーリやポルシェを公道で乗るなら無用の長物の極みでしかない。インプやランエボでさえ必要ない。
あんなのに乗ってるドライバーのほとんどはその高性能を使い切ることが無い。しかし、それでもいい。
リッターバイクだってあの高性能を使い切らなくてもいいんだよ。
見栄っ張りでもバイクを買ってくれて利益になればメーカーとしては商売相手として歓迎なんだよ。
無用の長物を見栄っ張りに売る商売は数百年前からビジネスとして成立している。高級時計とか宝飾品とかね。
大型免許持ってないから400以下にしろ、高性能パーツをふんだんに装備しろ、高くちゃ買えないから極限まで安くしろ…
こんな客じゃメーカーは儲からないし会社としての体力を維持できない。

わざわざ日本だけのために余計な開発の手間をかけて専用パーツまで作って500→400に変更し、
日本の道路に必要の無いフルカウルを装備したCBR400Rなんてまさに「無用の長物」なんだがねｗ
無用の長物が嫌いな人はまさかCBR400Rなんて買わないよね？YBR250とかGSR250とかで十分だよ？

26 ：

>>23-24
技術の進化とニーズの変化を理解出来てないバカですか？ｗ
既に国内二輪メーカーは日本での需要に見切り付けてるんだよ
アジア圏で特需のある250CC以下のスポーツタイプバイクを日本で売ったら売れただけｗ
欧州の免許制度に合わせてA2対応バイクをデチューンしCBR400Rとして日本で売るだけｗ
現在日本は金で免許が買える国だから400CC以下のバイクに力を入れる理由が無い
ここまで緩い国なのに大型自動二輪を購入しない理由は、個人の物欲の低下と維持管理出来ない生活能力の低下が理由だろｗ
言い訳は見苦しいよ？

27 ：

買うのは別にそういう理由で問題ないけどね
性能低いと恥ずかしいっていうのもだいぶ昔の感覚だし

28 ：

いつかはクラウンの時代じゃないからね
つか、トヨタ自ら「ｸﾗｳﾝwww」って感じにしちゃったけど
>>26
その割に、国内で売れない売れないって言ってなかったっけ？
お互いにそっぽ向いてる関係なら、淡々と海外に力入れりゃ良いだけ
まぁ、どっちもどっちだわ

29 ：

煽りレスが多いバイクは売れる・・・たぶんCBRも

30 ：

とりあえず試乗してからスーフォアかCBRか決めたい

31 ：

>>23
ぷっ、馬鹿じゃねーの？

32 ：

フルカウルは整備性悪いのが難点
熱も籠るしデザイン的にもフルカウルは万人には受けない
ネイキッドのデザインは万人に受ける無難さがある
CB400SBの方が色々利点があるな

33 ：

こんな狭い日本で大型バイクなんか不要。
バイクでよく事故って死んでるのはリターン組の大型ばっか。
400こそ至高。
欧州A2免許とやらで牙抜かれた500なんかいらねーんだよ。

34 ：

>>32
懐古レトロな鋼管ゆりかごフレームに
リア2本サスがいいとか
どんな浦島だよｗｗｗｗｗｗ

35 ：

>>34
それが現実
フルカウルはダサいって思われてるんだよ
信号待ちしてるときに哀れみの目線を感じないかい？

36 ：

>>33
牙抜かれた500より更にスペック落とされたCBR400はどう思うよ？w

37 ：

万人受けしたいならハーレーにでも乗ればいい
あと、フルカウルがダメでSBがいいと言ってるが
素人にフルカウルとハーフカウルの区別なんか付かないと思うんだけど

38 ：

いろんな嗜好があったっていいだろ。
ここで言い争いしてる奴ってバカなの？Rよすぐに。

39 ：

>>37
真横から見たときに並列のエンジンがかっこいいんだわ

40 ：

ツインショックがダサすぎて無理

41 ：

一輪に二本サスがいい！
BMWのアルピナだって一輪に二本ショックついてた

42 ：

サスペンションは2本がかっこいいと思われてるよ
ゼファーも2本だろ

43 ：

↑おまえは自分の考えより他人の考えでバイク買うのか？

44 ：

客観的に見ることも大事さ

45 ：

バイクに関してはたいして大事じゃないな

46 ：

Ninja400Rより10k以上軽く最高出力が2PS高いがこの違いが乗り味にどう影響するか
フロントがシングルディスクになったのがどう影響するか
色々楽しみなバイクだ

47 ：

発売まであと6日か。

48 ：

>>28
新型クラウンにありえないほどの売れ行きを分かってないな。
LEXSブランドが立ち上がってからしばらくは残念なぐらい売れなかったが、ここに来て
異常なほど売れてる。
もうほんと生産が追い付かない来月は更に増産…　生産が追いつきません

49 ：

>>48
道路がピンクのクラウンで溢れかえるのか

50 ：

ピンクは正義ｗｗｗ

51 ：

>>48
新型クラウンめっちゃ見るよな
あと新型マークXも

52 ：

「松、竹、梅」と有りますがどれになさいます？？
「竹」をください・・・・

53 ：

>>50
だから佐々木彩夏は凄いのか

54 ：

ピンクの色が設定されてるバイクあるのか？

55 ：

kwskのオフ車になかったっけ
KSRだか

56 ：

あーりんは俺の嫁だからな！

57 ：

アネーロとかGAGとかKDXとか・・・

58 ：

>>56
佐々木の話は別板でやれw

59 ：

650ベースに比べて軽量コンパクトは魅力。
Xのオフ仕様頼む！

60 ：

>>41
オマエ頭のネジはずれてるぞ

61 ：

>>26
＞400CC以下のバイクに力を入れる理由が無い
少しでもラインナップを充実させることで、エントリーユーザーの新規取り込み、
または250では物足りなくなった、バイク乗って数年のライダーへのアピールって意味があるだろ
あとこれは個人的な考えだが、「またバイクに乗りたいがいきなり大型は気が引ける」というリターン組、
「大型も乗ったけど自分の身の丈には400以下で十分」
「ある程度高回転までエンジンを回すのが好きなので中型以下がいい」
といった、少数ながらも確実に存在する層の選択肢を増やすという意味だってあると思う
ユーザーに大型を購入しない理由があるならメーカーは中型を出す。それだけだろ

62 ：

400Rはこの土曜日に大阪では乗れるよ。楽しみだ

63 ：

まだ発売前なのに受注は絶好調らしいね
12日の時点で受注900台と発表していたからもう1000台超えているだろうな

64 ：

>>63
ホンダは客にじゃなくて、ディーラーに出した数だからなぁ･･･

65 ：

受注なら大体そうじゃないの
客の注文受けてから出荷すんの？

66 ：

ナップス三鷹店の一階にCBR400Rらしきバイクが置いてあったような気がしたが
気のせいか

67 ：

大阪の試乗会行ってみようと思ったら事前申込制で、そのうえ
ドリーム店利用者じゃないと駄目なのか‥残念。

68 ：

ドリームで乗り出し価格聞いてきた
70万だとさ

69 ：

↑CBR400Rです

70 ：

色は？

71 ：

>>70
安い方

72 ：

高い

73 ：

CB400F乗り出し価格いくらですか？

74 ：

>>67 ドリーム店利用者じゃないと駄目なのか‥残念。
ドリーム店経由でなくて WEB からでも申し込みができるみたい。
http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/event/honda_dream_festa/index.html

75 ：

たけーｗ
さすがホンダか殿様商売
Ninjaのがお買い得

76 ：

>> スポーツモデル「CBR400R」「CB400F」「400X」を新発売
ところで、なぜ、400X だけ、「CB」がつかないの？誰か知っている？
最初、誤植かと思ったが、今日届いたカタログでもそうなっている。
モデル名？型名？は、CB400X ○D Jとなっているが（○D： ○の中に D）

77 ：

CBRは赤がかっこいいじゃん

78 ：

CBって付くとスーフォアのイメージが強いから、Xはクロスオーバーとして独立させた方がいいと判断したんじゃないの

79 ：

まあ新型だし妥当な価格かな
Ninjaは乗り出汁６３万くらいか

80 ：

値段が不満なら安い250でも買っとけ(笑)

81 ：

>>67
夢店に行った事なくても試乗の申し込みはＷＥＢで
問題なくできるよ。 申込書に夢店を書く欄があったと
思うけど、最寄の夢店を適当に書いておいたらＯＫ。

82 ：

>>74
>>81
あ、そこは適当でいいんですね。
ありがとうございます！土曜日乗ってきます

83 ：

＞『2013年４月20日(土)大阪.舞洲スポーツアイランド』の申し込みは、2013年04月18日 19時00分 を持ちまして終了しました。
orz
日曜は仕事だし、夢店で試乗できるまで我慢することにします。

84 ：

まぁ・・・なんだ。良い事あるよ！

85 ：

250でも新車だとそんなにやすくない罠

86 ：

ローダウンキット出て欲しい

87 ：

http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/1922
4月23日発売のCBR400Rの入荷状況をお知らせします。
写真のブラック及びレッドは4月23日に入荷いたします。
ロスホワイトは4月の生産が無いため、5月以降の入荷になります。
入荷時刻は夕方が多いので、4月24日にはご覧いただけます。

88 ：

入荷早い所は良いですな、全部同じじゃ無いけど参考になるな
生産調整が分かって助かった。
オーダー早く回せる順(ABS無、お待ちいただけるお客様)かな
というか試乗、店内展示用か?
そろそろアクセサリーも判明すると思うけど、前にあったパッセの
ロングスクリーンとかあるといいっすね

89 ：

もう店頭でカタログ貰える？

90 ：

>>76
東京モーターサイクルショーで、ホンダの人に聞いてみたよ。
CBという冠は、日本だと思い入れのある人が多いみたいで、
アドベンチャー型につけるのは抵抗があったそうな。
なので、そのまま400X。
まぁ、確かにCBだとクラシックっぽいのや、
ネイキッドのイメージが定着してるしな。
個人的には新時代のCBって意味でも、付けてほしかったがね。

91 ：

中免しか持ってないし、選択肢が少ないからNSR250Rの程度の良いものを買って、CBR600RRのカウル貼り付けたほうが幸せになれるかもしれないな…

92 ：

>>90
何じゃそりゃ、そんなんよりもmc41のネーミングをとうにかせいと言いたい

93 ：

>>92
じゃあ韓国で製造して9cmにすればいいんじゃね？

94 ：

>>89　車もそうだけど発売日の2,3日前くらいには荷物来るよ
月曜に荷が来るようじゃ駄目だから今週土日辺りが良いよ
早い所>>76、はもうあるね、近くの夢に問い合わせてみて
大体は先に来る営業用のセールポイント資料で分かる、
あとはタイホンダの頁なり輸入メーカーのアクセサリー頁とか
大体拾えるね、エンジン回り以外は取り付けるだけの物は殆ど使えるから

95 ：

>>89
webで申し込んだら2日で来た。仕事早すぎ。

96 ：

公式のギャラリー見やすいね
ぐるぐる回して見てたらかっこよく見えてきた

97 ：

>>90
今さら…って感じの話だ
CB400SSまではOKでアドベンチャー系がダメっていう線引きが分からん

98 ：

XLとかホンダのXはオフ系の意味も含んでるんじゃね？
じゃあCBXは？と言われても困るけどね

99 ：

CB400Fもどっちかというとデザイン的にはCBFの系列なんだよなぁ
CBっていうとレトロっぽく聞こえてダサい感じがする

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