西武新宿線 Part74

1 ：2013/03/31 〜 最終レス ：2013/05/07

西武新宿線（国分寺線・西武園線・多摩湖線）＋多摩川線を語るスレです。
田ｷﾁ・拝ｼﾞﾏﾝお断り。
拝島線・田無準急の話題は理由の如何を問わず一切禁止。
【拝島線・田無準急専用スレ】
西武拝島線 Part９
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358195695/
執拗な地域叩き・沿線叩き・民度叩きも一切禁止！あまりにも低脳すぎます。
ダイヤの話題は全面禁止ダイヤスレでやること。ここでやるな！
　団子厳禁、ダイヤスレでやれ。
粘着荒らしはスルー厳守　触れる奴も同類だボケ粛々と削除依頼しとけ。
重複スレ立てるなアンポンタンどもめ。
★必読＆遵守
・ソース重要！
　事実スレなのでソースは最重要です。　ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・西武鉄道への要望は此処へ書き込んでもムダ。
・ダイヤ論議はスレ違いなので該当のスレへ。
・ここは自分の理想論を振りかざす場では、ありません。自己満足理論は振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
　　ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
・「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にせず！荒らしの相手をする人も荒らし！
　・スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
　・２chルール違反（コピペ荒らし等）は２ch運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
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またR関係・R系等も同じく警察に通報致します。
前スレ
西武新宿線 Part73
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362373352/

2 ：

【関連スレ】
西武新宿線ダイヤ論議スレ Part５
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350660357/
西武池袋線 Part80
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364529798/
西武３ドア車総合スレPart27
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349965937/
【ＭＲＡ】西武メトロレッドアロー(仮)を語る
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322727171/
【新宿線】　所　沢　駅　【池袋線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337264050/
【西武鉄道】ってどうよ？＜１０１＞
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337960147/
西武鉄道大改造計画Part６
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284156625/
西武新宿線は東京メトロ東西線へ乗り入れるべき！Part２
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1284462708/
懐かしの西武線 Part２
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1319560645/
【公式サイト】
西武鉄道Ｗｅｂサイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/

3 ：

【田キチとは】
年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。そして無職。
主な収入は両親の年金。
中学卒業後、五日市線沿線の高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内では他校の生徒にも目を付けられて度々フルボッコにされる。
エスカレートするイジメに耐えられず、
高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。
人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、
またアルバイトを始めても長続きせずに、次第に両親以外の者とコミュニケーションを取る事すら苦手になった。
そんな時に彼が出会ったのが『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、親にせびってケータイを買ってもらう。
そして彼は買い与えられたケータイを駆使し、２ちゃんねる三昧の日々を過ごして、
拝島線への私怨を晴らすと共に憧れである会社員を演じ続けるのであった(笑)

4 ：

【田無在住、無職田キチの一日(笑)】 2013年3月19日現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるｗ
日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
田無始発が減らされてブチキレながら仕方なく満員の急行に乗車。
乗車早々チビなので、足が床に付かず、他の乗客からサンドバックのように蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いるわけなかったｗ
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にここで求職をしようとしたが管轄外で相手にされず、以後も仕事を探しに来ているため、
職員からいつものように影でバカにされているｗ
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きにブチキレながら田無へ戻る。
午後〜夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ2台使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜 ←今ココｗｗ
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢ｗ
そして毎日馬鹿にされてブチ切れ(笑)
腹いせにRーして就寝ｗ
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢ｗ

5 ：

世間の常識が通用しないDQNや住民同士で内ケバばかりする糞スレww
人生の負け組が集う西武新宿線ですぐ実施して頂きたいこと
現状西武鉄道内の厚遇ぶりは
池袋線＞＞＞＞＞＞＞＞（Rも超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞新宿線 は常識ｗｗｗ
・通勤急行廃止
→埼玉県内の通過駅は特急以外一切必要ないし、廃止して急行に各下げ。
　都心まで急ぎたければ所沢から速くて便利な池袋線をご利用ください（笑）
・平日の準急をもっと減らせ
→2012年のダイヤ改正で全日日中と土休日ダイヤはかなり粛清したが、
平日はそれでもまだ甘い。つーか準急の本数増やすな。
急行系統に途中抜かれる池袋線の通勤準急より遅いし使えないからラッシュ時に必要ない。
早朝・深夜を除き全て急行格上げと田無始発の準急も当然全廃しろ。
・快速急行復活不要
乞食根性丸出しの沿線（特に多摩地区w）に快速急行は一切不要。
快速急行は唯一池袋線系統のみ走ることが許される種別(ﾌﾟ
・平日日中は特急の運転を取りやめろ
→空気輸送で存在価値あるのか？ｗ
・優等・各停の編成を短縮しろ
→これ以上利用客が増えない新宿線に10両編成はラッシュ時だけで十分。
平日ラッシュ時を除き、急行・準急も8両編成を推進。
各停も日中は6両編成で走らせても全然問題ないｗ

新宿線は「でかける人を、ほほえまない人へ。」がとってもお似合いの負け組路線(ﾌﾟ

6 ：

>>1
乙

7 ：

>>3-4
で同じ境遇でライバルなのが拝島線虫かw

8 ：

>>2
関連スレ追加
西武鉄道車両総合スレッド Part1
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344050681/
西武国分寺線,西武園線,多摩湖線,多摩川線 part4
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362895869/
【廃線?】ﾊｹﾞﾀｶのTOBで西武鉄道がﾋﾟﾝﾁ!?【値上げ?】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363001382/

9 ：

逝線朝ｸﾞﾓ ('A`)

10 ：

どうせ、アベノミクスに乗せられて落ち目でショートに入れた馬鹿が、
追証やらツケやらで首が回らなくなったんだろ。
年度始めでいきなり、とか。
ちなみに氷河期卒の先輩は今日から契約社員だったが、
人間市くんだり在住のせいで8時からの新年度社長訓示に間に合わず、
いきなりクビの模様。

11 ：

田無駅のマスコットキャラクターがtanasinnに変わるってよ

12 ：

●新宿線　鉄の掟●
・犬と遊歩人と田ｷﾁと拝ｼﾞﾏﾝは入るべからず。
●その他掟●
・「西武鉄道ってどうよ」のルールを持ち込むな
・オタ臭い話は「西武鉄道ってどうよ」スレでやれ
・痴女にあったら泣き寝入りせずにここで報告を
・串団子は控えめに
・煽りは華麗にスルー
・東西線乗り入れ話はスレ荒れの原因になるので関連スレでやる
・新宿駅に乗り入れした奴は神
【公式サイト】
西武鉄道Ｗｅｂサイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/

13 ：

西武鉄道新宿線の連続立体交差事業に着手します。
−中井駅から野方駅間の7箇所の踏切を解消します−
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2013/04/20n41200.htm

14 ：

地元駅の定期券販売機、11人待ちｗ

15 ：

>>13
本物？エイプリルフールのネタ？

16 ：

>>11がホントで>>13がウソ

17 ：

>>14
11人待ちでも窓口に並ばずに済むから
定期券の購入がスムーズなんだな

18 ：

>>17
11人が全員、更新だったらスムーズだよ
けど、4月っていうのはさ・・・

19 ：

新宿線にしか住めない貧乏上京新卒社会人がブラック会社へ行くために定期の新規購入する時期ですね。
多摩川線ユーザーは駅で新規購入できないからｶﾜｲｿｽ

20 ：

>>13の貼ったサイト行ったら音声読み上げがあったから聞いてみたらイントネーションが酷いw
一度聞いてみる事をお勧めするw

21 ：

>>20
聞いてみた。なんとか聞ける範囲だったのがちょっと驚き。イントネーションはおいといて。
ただ、表組みのものはちゃんと読めないんだね。ちょっと期待しちゃったんだけど。
項目名全部読んでから、内容読まれてもわかりにくいな。
あと
II）　を　なんて読んだか聞き取れなかった　「　に　」とは読んでなかったようだが。

22 ：

>>18
並ぶ所が窓口ではないので
何時間並ぼうが「スムーズ」

23 ：

ほとんど地下鉄な練馬〜小竹を除いたら西武線で地下区間は初めてかもね。

24 ：

新井薬師前で左にカーブしないでまっすぐに東西線へ繋げろ

25 ：

8時台の上り準急が田無で3分後の急行を待ち合わせｗ
あと3駅くらい頑張れよと思ったが、急緩接続のためやむなしなのか。
おまけ
http://i.imgur.com/9YI2KVD.jpg

26 ：

東西線乗り入れは吉なのか、凶なのか……
中央の混乱の煽りを食らうデメリットと、
中央総武が死んだときに東西からダイレクトに客が来るメリットと、
どうみたんだろうな……

27 ：

> パズルキーホルダーは、３種類、合計１０，０００個限定です。
> お見逃しなく！
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/life/shop/event-sale-info/
> ２０１３年４月２日（火）〜
> ※景品がなくなり次第終了いたします。

28 ：

>>25
その画像もしかして急行玉川上水？

29 ：

>>25
見れない

30 ：

>>28
そう。表示無いのかな？

31 ：

最近、ニュースによく登場するな。
6月が山場らしい。
明日はまた雨で遅れるのか、いやだな。

32 ：

>>30
幕ないんだろうね　定期列車の幕ぐらい用意しとけよって思うわ

33 ：

>>32
今更新しい幕（のコマ）用意する時代でもないでしょ。

34 ：

>>25
>>30
イケ線の4000系の急行池袋行きも、急行だけの表示だった。

35 ：

國鐵廣島を見習ったんだろ
白幕じゃないが

36 ：

小田急だろ

37 ：

でも土休日の急行西武遊園地行きも過去に側面幕は「急　行」と表示されただけの時があったな。
もっとも>>25が貼ったリンク先がどのような画像なのか確かめようが無いので、側面幕なのか
前面幕なのかは知らんが

38 ：

>>37
クモハ2451の側幕画像だったよ。

39 ：

鉄道利用側にはほとんど影響ないが、西武新宿線をくぐる調布保谷線が4/21に開通するな。
http://www.city.nishitokyo.lg.jp/topics/toshisei/toshikei/koutuukaihou.html
これで東伏見駅の踏切渡る交通量が減るといいのだが。

40 ：

西武新宿線は高架にしないから､国や自治体が道路･路線を地下化にするしかない｡
西武はズルいね｡

41 ：

>>40
単純な高架化は事業者にメリットあまりないから（踏切事故がなくなるとかあるけど）、主体的にはやらない。
とはいえ、自治体が全部金出すというのも納税者の理解が得られない（受益者負担の面で）
高架のついでに複々線化なら、鉄道事業者側に輸送力増強＝増収となるので、自治体と折半で成り立つ。
これが池袋線などでやってる方式というわけだな。

42 ：

西武新宿線ってガチで存在感ないから東西線と直通させてもらえよ
西武って池袋線しか一般人は知らない

43 ：

>>37
「川越号」設定に先立って競輪・遊園地・野球快急を急行に格下げしてから
拝島快速設定のため現在の幕が作られるまで
側面が「急行」だった
この期間に新たに出現した2000系の準急玉川上水は「準急」
正面は種別と行先を別に設定できるが側面は1つのコマに種別と行先が一緒に収録されているため
持っていない種別と行先の組合せが指示されると種別だけのコマを表示する

44 ：

>>43
＞競輪・遊園地・野球快急を急行に格下げ
懐かしいなぁ、俺がまだ小学校低学年の頃かなぁ。
ゴルフ急行とかあったなぁ。

45 ：

IPS騒動でお馴染みの森口氏、じつは駿河台大学法学部の出身だった！？
http://entameuwasa24.blog.fc2.com/blog-entry-359.html

嘉悦大学は学園祭強制参加。今、大学が過保護すぎる理由とは？
http://wpb.shueisha.co.jp/2012/06/13/12000/

西武文理大学の伝説のバーベキュー入試とは？
http://sp.logsoku.com/r/dqnplus/1076338067/

西武新宿線沿線のFラン大学に貼ってあるポスターが負け惜しみすぎてヤバい
http://minisoku.blog97.fc2.com/blog-entry-1418.html

Fランの広告を西武鉄道に置き換えると・・・
・どうして(東急沿線住民に対して)引け目を感じないといけないんだろう
・「東京のどこに住んでるの？」って聞かれて「あー、言っても知らないと思います」って、
もう苦笑いしたくない(東大和市)
・「ああ！埼玉県にあるところね！」最近ではもう、否定さえしなくなった。(清瀬市)
・「上場企業＝一流企業」じゃないだろって、実はずっと思っている
・(アニメの中では)結構、いい奴いるんだけどなぁ

違和感がない！不思議！
大手私鉄史上最低のFランク、西武鉄道
今日も人間の姿した生ゴミを乗せて安全運転！

46 ：

>>40-41
都市部の立体化は基本的に事業主体はみな自治体だよ。
東京都。
鉄道会社が主体ってのはまずないよ。

47 ：

http://www.proud-web.jp/house/hibarigaoka/common/img/pages/access/img02.jpg
なんか花小金井が大勝利している。

48 ：

なんで花小金井に通急が停車になってるんだよw
しかも田無が大勝利だろと・・・

49 ：

>>47-48
拝島線住民は花小金井でお乗り換え下さいｗ

50 ：

サーベラスに屈してしまうのであった

51 ：

そういや昔の鉄道ジャーナルでは団子で特急が所沢通過、新所沢停車だったな
あれは吹いた

52 ：

小平の構造を、
北
･新宿行き
･川越行き
･小平止まり
･拝島、遊園地行き
南
こんな感じに分離してほしい
渡り線跨ぐのは上水基地絡みの運用のみで良いでしょ
未だに遅延の温床になってるし、分離すりゃ拝島線の運用も改善するでしょ

53 ：

>>52
それなんて坂戸ｗ

54 ：

越生線の様に駅施設や車両等、誰にでも分かる部分で常日頃格差を見せつけておけば、
利用者の側も自らの利用する路線が格下であり、本線乗入れなんてありえない存在と諦めもつくが、
拝島線はヘタに平等を装ってしまったから、今更完全系統分離なんて出来そうに無い
これは青梅線あたりにも同じ事が言えるな

55 ：

自分の人生の一人語りを聞いても、皆共感できないと思うんだが。

56 ：

利用者の大半は、自分の利用駅を出たら
次は高田馬場に停車してくれればいいと思ってる。
そんな願望程度のくだらねえ妄想をいちいちここに
持ってくんな。

57 ：

>>52
平日ラッシュ時多摩湖北線を切り捨てまでして行った拝島線輸送力増強と
昼間の拝島線急行の存在からして
西武は拝島線民にも都心まで自社線を利用して欲しいと思っている
小平折り返しにして乗換えを強制することはありえない
遅延の温床になっているのは拝島線上り到着と同時に新宿線下りが出るという
先月まで20分おきにあった多摩湖北線をそのまま引きずるバカなダイヤが原因
拝島線が小平で折り返す必要がある時は平面交差の萩山寄りで下り線に入れる

58 ：

４０００系が新宿方面に走ってた

59 ：

>>56
馬場までノンストだと池袋線に逃げられないから所沢も停車してもらわないと困る
立川・八王子方面に出る時に便利なので東村山にも停車してもらわないと困る
大江戸線なんて多分一生乗らないだろうから中井は全列車通過で結構
そんなわけで俺は大半の利用者からは外れるな

60 ：

>>58
8500系が走ってたらぜひ教えてくれ。

61 ：

>>57
＞拝島線が小平で折り返す必要がある時は平面交差の萩山寄りで下り線に入れる
それじゃあ小平の上りにある留置線の意味が無いだろ。

62 ：

>>60
レオライナー？

63 ：

>>61
小平止まりが上りホーム到着→客を対面ホームの接続電車に乗り継がせた後折返し
拝島線上り→折返し新宿線下り
新宿線上り→折返し拝島線下り

64 ：

日中の新宿線で今日、秩父方面への団臨があったってこと？

65 ：

>>57
多摩湖線を切ってまで行った輸送力増強なんて言う程のものかｗ
併結急行なんてものが今まで存在してた方がどうかしてるだろｗ
小田急江ノ島線や京王相模原線と比べれば、拝島線なんて本数、運行形態とも笑いの対象でしかないね。
昼間の各駅停車が全て小平折り返しに退化した辺りにも拝島線の過疎っぷりが良く表れてるよ。

66 ：

小田急線や京王線どころか、池袋線や東上線と比べても、西武新宿線は本数、運行形態とも笑いの対象でしかないね。
日中、急行6・各駅6（/h）に退化した新宿線小平以東自体も過疎ってんだろｗ

67 ：

>>65
バーカ
どうかしてるほど多摩湖北線の客にも西武線を使って欲しかったんだよ
だから平日朝ラッシュ時の多摩湖北線直通を残して拝島線は増発増車で対処してきた
多摩湖北線切捨ては本線を拝島線に切り替えるという最後の切り札を出す一歩手前

68 ：

またニュースに登場している西武線

69 ：

>>65
小平折り返し1本の間に新宿線直通の優等が3本ありますが。

70 ：

オバQエロ島線たまに乗るが、あれは酷いや、
休日は新宿発の有効列車は毎時2本、各停なんて6両なんだぜ…

71 ：

>>69
まぁ少なくとも６月が終わるまでは、
たまぁに、度々、しょっちゅう、毎回、また、またまた
と　いろんな言われ方をしながらニュースに出てくるでしょうね。

72 ：

でんキチ乙

73 ：

>>67
>どうかしてるほど多摩湖北線の客にも西武線を使って欲しかったんだよ
だから今までがおかしかっただけって言ってんじゃんｗ
よって、多摩湖線を切ってまでの輸送力増強でもなんでもないだろ。

>だから平日朝ラッシュ時の多摩湖北線直通を残して拝島線は増発増車で対処してきた
今までの6両と8両が1時間に4本ずつを増発増車で対処なんて言えるのか？ｗ
新宿直通の都内路線とは思えんわ。
案の定、今回減便させられちゃってるしｗｗ

>多摩湖北線切捨ては本線を拝島線に切り替えるという最後の切り札を出す一歩手前
はいはい、狂信的拝島線信者特有の妄想炸裂ですねｗｗｗｗｗ

74 ：

西武拝島線線型改良（玉川上水ー田無）
http://chizuz.com/map/map38962.html
西武拝島線改良案
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　┃ │　┃
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃ 　┃ │　●久米川
　 　 　 　 　 　 　 ┏━━●━┛ │　┃ 　 　
　 　 玉　 東　 　 ┃八坂┃┌萩山 　┃小平
　 　 川　 大　 　 ┃ 　 　┗┿●━━●━┓
　 　 上　 和　 小┃ 　┌─┘┃ 　 　 　 　┃
　 　 水　 市　 川┃ 　│ 　 　┃ 　 　 　 　┃
━━●━●━━●━●━━●━━━━●━━
　 　 　 　 　 　 　 ┃　 │新 　┃青街 　 　 田無　
　 　 　 　 鷹の台●　 │小 　┃梅道 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 ┌─╂─┘平 　┃ 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 │　 ┃ 　 　 　 　●一橋学園 　 　 　 　
　 　 　 　 　 │　 ┗━┳━━┛ 　 　 　 　 　 　 　
━━━━━●━━━●━━━━━━━━━
　 　 　 西国分寺 　 国分寺 　 　 　 　 　 　 　 　

75 ：

>>74
その図が目障り、ってか貼るなよ。
ブログにでも貼付けてろよ

76 ：

>>73
萩山で遊園地編成を連結する急行しか無かった時代を知らないようだな

77 ：

「この車両は西武遊園地行き」

78 ：

･国分寺から2路線も要らない
･西武遊園地や西武園付近に2路線要らない
確かにそうかも…

79 ：

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/hostile_take_over/?1365128185
行くとこまで行きそうだな、もう混沌として来たな。
ところで秩父線は意外と黒字なの？

80 ：

砂辺裸巣、45%近くまで保有率上げるつもりなのか……
他の動向次第では、議決にかなり影響出そうだな

81 ：

>>73の田キチは、先月のダイ改で田キチご自慢の田無始発が削減されて、
準急も半減で拝島に始発地変更となったから悔しくてブチ切れなんだね♪ww
万年無職の田キチは始発準急も取られて今も
くやしいのうw くやしいのうww

82 ：

>>75
そういう時代を知らなかったのは君でしょ？
知ってれば先月まで併結急行なんていう時代遅れの遺産が残ってたことの方がおかしいと思うだろｗ

83 ：

>>74
小平に急行を止める必要が無くなるな。

84 ：

>>81
廃島線虫もウザいから田キチと心中でもしろ

85 ：

>>82
急行併結解消と引き換えに
1時間当たり8本から6本に減便されたわけだが
沿線の不動産価値としては
都心直通優等が存在する事実は変わらず
改正後の準急の多さと減便により
トータル微減

86 ：

毎日のようにニュースに取り上げられる西武

87 ：

レス番間違えて突っ込むのって恥ずかしいよなぁ。
入力前にチェック！入力したらチェック！のＷチェックを忘れずにね。
内容には・・・・まぁいいです。チェックしても一緒でしょうし。

88 ：

>>87
(苦笑)

89 ：

某Ｔキチは短気だから反論されるとすぐ発狂しちゃうからなｗどうせまた興奮してレス安価間違えたんだろｗｗｗ

90 ：

試されるスルー力

91 ：

上り急行激混み。
土曜と休日で需要量が違い過ぎるわ。
学校の土曜授業も復活傾向なのに、日曜日と同じダイヤ、同じ両数なのは無理があるよ。

92 ：

最近、サーベラスの要求も一理あるかな、と思ってしまう小平在住のおれ

93 ：

>>92
動機が下種な守銭奴がさらに銭を寄こせって言ってるだけだからな
そんなものに理など無い

94 ：

>>92
http://toyokeizai.net/articles/-/13557
この記事を４ページ目まで読んでみるとなかなか面白いよ。
他線区の話しではあるが、
世界遺産の目の前にある高尾山口と西武秩父の乗降人員が倍も違わないとか、
伊豆急より西武秩父線の方が輸送密度が高いとか
流鉄や秩父鉄道は西武秩父線の半分程度だとかデータで見れば
サーベラスがいかに企業価値の名の下に投資収益のことしか考えてないかわかりやすいよ。

95 ：

関係ないけど流鉄ってブレーキかけ忘れて動き出しそうな名前だなって毎回思う

96 ：

公式から
新宿線は１３時４８分頃、高田馬場〜下落合駅間で発生した人身事故の影響により、
西武新宿〜上石神井駅間の運転を見合わせています。運転再開は１４時２０分頃の見込みです。
現在、新宿線は上石神井〜本川越駅間での折返し運転および、拝島線・国分寺線・西武園線・多摩湖線の運転をしています。
なお、池袋線は平常どおり運転しています。振替輸送はＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩都市モノレールで行っています。

97 ：

5618レ下落合発車。マグロはまだ馬鹿９号踏切山側にビニールシートかけて放置プレイ。

98 ：

http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/information/__icsFiles/afieldfile/2013/04/05/20130405information.pdf
一部区間にて電力の供給が不安定になっている模様

99 ：

さも電力サプライヤーの責任において不具合が・・・
などとも受け取られかねないような逃げを打った書きかただな。

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