大規模駅のちいさな隣駅スレ

1 ：2012/08/06 〜 最終レス ：2013/06/12

西武新宿線下落合とかＪＲ常磐線三河島とか京急本線北品川とか、
そんな目立たないがちゃんと存在する駅を語ろう。

2 ：

博物館動物園とか

3 ：

真っ先に鶯谷を思い浮かべた。

4 ：

福島

5 ：

今宮戎

6 ：

神奈川

7 ：

南新宿

8 ：

船町

9 ：

少し前に、ヲタ雑誌でそんな記事もあったな

10 ：

北池袋

11 ：

>>9
ターミナルのおとなりさんだったっけ
籠原

12 ：

横浜の隣にある平沼橋・戸部・反町・新高島とか

13 ：

神奈川と反町の間に住んでたけど便利だったな。平沼橋は２カ月程寮にいた。
スレに戻って東仙台。
かなりの駅前風景。なんとコンビニ一件で食べ物屋はなし。

14 ：

阪急の中津駅

15 ：

山王

16 ：

関西なら、
京橋(京阪)の隣りの野江
鶴橋(近鉄)の隣りの今里
新大阪(ＪＲ東海道本線)の隣りの東淀川
あたりかな。

17 ：

福部信号所
県庁のあるターミナルの隣がスイッチバックの信号所
平瀬信号所も松本駅の隣　
小さくても駅であることが誇らしいレベル・・

18 ：

東北本線川口

19 ：

尾久駅

20 ：

大通(札幌市交通局 東西線)の隣りのバスセンター前

21 ：

>>1
下落合というより、西武新宿のことだろ。

22 ：

今は違うが、業平橋もそうだろ

23 ：

東淀川

24 ：

枇杷島
八田
米野

25 ：

首都圏のJR東日本意外のターミナル駅から一駅めは大概そうだね
初台、池尻大橋、代官山あたりは割とマシだけど

26 ：

前橋と新前橋
県庁所在地と隣駅で　駅の規模と列車本数が格段に違う
もちろん　東京などへのアクセスも・・・
群馬県がいかに県庁を偏重して隣駅を冷遇しているか
えっ　県庁のあるほうの駅が反対側？？　！！！！！

27 ：

県庁自体は前橋からも新前橋からも同じくらいの距離じゃねえ？

28 ：

紀伊中之島
田井ノ瀬
宮前
紀和

29 ：

>>20
　苗穂と比べたら…。

30 ：

東千葉

31 ：

船町

32 ：

南新宿と神泉。
どちらも小さな谷にある駅だが、南新宿は谷を渡る高架の上にホームがあり、
神泉はトンネルにはさまれた谷底にホームがある。

33 ：

新宿が高台の上にある一方、渋谷が谷底にあるから、隣の南新宿・神泉が、
そうなってるんだろうな。

34 ：

竹橋
二重橋前

35 ：

>>25
初台
本線にはホームの残骸しかない

36 ：

>>25
代官山も、谷のいちばん奥まったところにあるな。
中目黒に抜けるトンネルが短くなるようにルートを決めたのだろうか？
渋谷〜代官山が地下化されると、そんなことも良く分からなくなるが。

37 ：

尾頭橋

38 ：

3つ目の駅も結構ネタ豊富だな。
桂根とか赤岩とか大張根とか。

39 ：

>>25
初台は大久保なんかよりずっと格上だろう

40 ：

大都会の中心駅のお隣が、片面ホームの無人駅。
これはレアケースだろうな。
備前三門駅にて思う。

41 ：

西川越も大規模駅隣の片面ホームだね。
しかも朝夜無人駅。

42 ：

電波塔が出来ても押上に客が集まる業平橋

43 ：

神泉

44 ：

>>38
大張野な
>>40
岡山は大都会ではないだろ・・・

45 ：

>>28
貴志川線田中口も合わせて5方向全て無人駅の和歌山さん
カッコイイっすww

46 ：

名鉄山王駅

47 ：

北八王子

48 ：

>>スレタイ嫁
大都会駅じゃなくて　大規模駅　な
佐世保中央

49 ：

銀座の隣の京橋

50 ：

下落合や椎名町は南新宿や北池袋と違い少し離れてるから、
小さいと言うほどでは無い。

51 ：

>>45
それでも、大昔は
紀伊中之島：阪和線と和歌山線の乗換駅
紀和：旧和歌山駅
だったんだよな…
>>16
廃止されたけど、
京橋(ＪＲ片町線)の隣りの片町
なんて、終着駅だったのにｗ

52 ：

>>45
それでも、大昔は
紀伊中之島：阪和線と和歌山線の乗換駅
紀和：旧和歌山駅
だったんだよな…
>>16
廃止されたけど、
京橋(ＪＲ片町線)の隣りの片町
なんて、終着駅だったのにｗ

53 ：

東千葉

54 ：

新三河島
昔は博物館動物園なんてのもあったが…。

55 ：

>>43
神泉は脇の踏切から東電OL殺害現場のボロアパートが見えるもんな。

56 ：

板橋

57 ：

苗穂

58 ：

平沼橋

59 ：

桜井線の京終

60 ：

神奈川もそうだね

61 ：

神奈川だと相鉄の平沼橋？西横浜？がそうだね｡
池袋隣東上線駅みたい｡

62 ：

>>42
浅草の隣と言えば本所吾妻橋

63 ：

尻手

64 ：

>>24
近鉄の米野はデータイムに1回利用した。地下鉄に乗るような感覚で、隣の名古屋まで
乗ったのだけど、本数が少なくてびっくりした。

65 ：

県庁所在地のターミナル駅の隣りのとても不便な駅
笹木野
大釜
上盛岡

66 ：

矢賀駅もな
本数は多いんだけど　リト・・　げふんげふん　
キハ１２０系の２両編成が混ざってるから
収容力に難あり

67 ：

手柄

68 ：

芦原町

69 ：

神宮丸太町
隣の駅とその隣の駅は、この会社の京都市内の重要拠点駅だが、
当駅は、この駅の利用者か、この会社の沿線住民にはマイナー
（でも大阪に向かえば向かうほど微妙）だが、それ以外の方には
おそらく存在すらないと思われる。

70 ：

御庄駅
レールで繋がってない隣駅だってアリでしょ

71 ：

丹波口

72 ：

非電化単線時代は特に・・・

73 ：

>>70
新岩国自体が微妙・・・

74 ：

>>73
一応廣嶋の隣かｗ

75 ：

でも　今注目の場所なんで　観光化を推すプレイ

76 ：

北鎌倉
ここを今で云うところの「秘境駅」扱いしていた高校の同級生がいた
今頃何処で誰に罵声を浴びせていることやら・・・

77 ：

身延線の金手。
車内から見えた黄ばみまくったあさがお便器が忘れられない。

78 ：

>>77
異議あり　甲府駅が大規模駅というのは嫌味ですか！
箱根板橋も小さいぞ

79 ：

徳島駅自体、そんなにデカくないが、その隣の阿波富田駅は凄くチープ w
仮乗降場的雰囲気を漂わすが、役所や会社、住宅が周りにあるので意外と乗降客が多い。
特急の一部も停まる。

80 ：

・駅ビルがある。
・3つ以上の路線が乗り入れてる
・優等列車がとまる。
これだけの条件が揃えば、周辺住人ならまず大規模駅認定するだろう。
というわけで北高崎、南高崎、高崎問屋町、倉賀野

81 ：

>>80
甲府駅は条件を満たしてませんな
中央線が3線しかなくて　折り返し特急を隣の竜王駅に引き受けて
もらわなければならないレベル
接続する身延線も2線だけで　始発駅としての最小限の機能しかない
名鉄豊橋駅が１線（ただし運用上激しくネック）
三江線がホームレス（芸備線に間借り）
と　下には下があるわけですが・・・

82 ：

もっとショボい駅ならいくらでもあるが、オレの好みは塚本。

83 ：

信濃境

84 ：

下神明

85 ：

蓮沼

86 ：

東所沢

87 ：

いわて沼宮内
安中榛名

88 ：

東照宮

89 ：

ひらんだ

90 ：

>>80
てことは(讃)高松駅もいいのか
じゃあ昭和町

91 ：

神奈川
戸部
反町

92 ：

日進
初台
不動前

93 ：

梅屋敷

94 ：

新大久保

95 ：

新今宮と天下茶屋に挟まれた萩ノ茶屋

96 ：

>>95
その駅は別の意味でネタになりそうだ

97 ：

美章園

98 ：

南酒々井

99 ：

京成にかつてあった博物館動物園駅は外せないw

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