【NANB】MAZDAロードスター177【Roadster】

1 ：2013/06/13 〜 最終レス ：2013/07/08

Eunos含むMAZDAのロードスター、初代のNA型と2代目のNB型についてのスレッドです
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・前ｽﾚ
【NANB】MAZDAロードスター176【Roadster】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366470000/
・関連スレ
ユーノスロードスター 90万キロ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363957588/
・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281

2 ：

●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）
幌張替え工賃　31,920円
　[部品]クロストップ　63,840円レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円
　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円
　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円
　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円
　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円
　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円
　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円
　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円
　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円
　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円
　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円
　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　 　840円
　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円
　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）
※ 部品価格と工賃は多分値上がりしてます、これよりかかるという目安と考えて下さい

3 ：

車内への雨漏りについて
△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
　減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合
　漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
　引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？
　○有る
　幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
　ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
　ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
　幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
　http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html
　□無い
　乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受け（ウツボカヅラみたいの）が怪しい。
　水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
　ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。
△ドアの内張り下部が漏れる箇所
　内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全。ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
　スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か。交換や設置方法の修正や防水処置。
△シートの後ろに漏れる箇所
　■幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
　サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
　■幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
　アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。

4 ：

トランク内の湿気〜雨漏り跡〜水溜まりについて
△水の侵入する所はこの辺りを疑ってみよう
　□コンビネーションランプのシール痩せて出来た隙間から毛細管現象で
　□リアフェンダーとトランクの鉄板接合部のシールが硬化し塗装もひび割れて…
　□リアフェンダー裏ホイールハウス内の鉄板接合部の〜以下同文〜
　□トランク開口部のウェザーストリップのゴムが変形等して豪雨や洗車時に超えてきた
　□DHT装着車に多そうなのが、DHT固定用ピンのネジ部のシールが甘くて侵入
　■…情報募集中…
▼どう止める
　◎シールやウェザーストリップの交換
　○片っ端から錆び取り、防錆処置、シールと塗装で埋める
※止まらなかったら
　＊本職に預ける
　＊諦めずに漏れ場所探しから始める
　＊(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

5 ：

1乙です

6 ：

ノーマルを知る方に質問。エンジンマウントがノーマルか強化か見分けるいい方法ないですか？
ブツの見た目ではよく分からんので、エンジン揺すってみたんだが結構カッチカチ。どの程度揺れればノーマルとか分かるものですか？

7 ：

NBの話だけど、カバー付いてるから外観からは判別付かないんじゃないかな確か

8 ：

>>7
素のNAを知らないんでエンジン振動の程度とかも分からず 。アイドル振動の車体への伝わり方が強化ぽいと言うか何というか。
所々強化されてるぽい車体なんでドコまで触ってるか確認してる最中

9 ：

いちょつ

10 ：

そいえば
ttp://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=6573
が書店に置いてあったんで読んでみたけど、￥2100だとちょっと高いかなぁといいう内容。
とはいえ、もうNA/NBの本なんて出ないだろうし、買っておこうかなぁ…

11 ：

>>10
前スレで酷評されてたけどな

12 ：

そういう本とは違うんだけど
愛知のトヨタ博物館にある書籍資料室
過去のＣＧ誌が創刊号から全て見られる
89年のMIATA特集を読んだ時は懐かしくて涙が出そうになった

13 ：

NA降りたから使わなくなった整備書類をばらけてるページがあったから
製本し直してヤフオクに出そうと思って置いてたら嫁に捨てられてた…

14 ：

>>13
男の趣味のものって、女にとってはガラクタでしかないようだね・・・

15 ：

>>11
ん?
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366470000/569
の
--begin--
>>567
その本は元々、軽井沢MTGに合わせて明日の発売予定だったみたいだけど
流石に間に合わなかったみたいだね。ソースは女医のブログ。
どちらにしろ、その手の雑誌で価格に見合う内容の物なんて見たことないから
期待はしてないけど。
--end--
っていう前評判しかないでそ。

16 ：

>>14
鉄道模型のダンナ思い出した

17 ：

>>10
3分間立ち読みして買うのをやめた。

18 ：

>>15
すまん、たぶんNAスレと間違えたと思う。

19 ：

ちゃんとしたスレたってたか、乙
おれ20代だけど、あんなおもしろくないセンスゼロのおっさんがこの車に乗ってるかと思ったら悲しくなったよ

20 ：

世界一売れてるオープンカーなんだからどんな奴でも居るだろ

21 ：

なんの話？

22 ：

幌にカビが生えた…
外側の、窓のフチとか幌後端のモールドの下に潜り込むとことか。
車内ならともかく、まさか外がやられるとは思わなかった。
皆さん対策はどうしてますか？
あと、生えてしまったらどう処理してますか？

23 ：

生える前まで巻き戻す

24 ：

うちのロドはガレージ住まいなんで何とも…
つか、カビ生えるまで放置されてるロードスターがﾌﾋﾞﾝ(>_<)
幌は消耗品だし、潔く新品に交換しる！

25 ：

DIYでやっても4万以上かかるのに、気安く交換勧めるお大尽様は放っといて、
>>22
あまり強い薬剤は幌や塗装傷めるから、アルコール除菌スプレーくらいが
関の山じゃ？

26 ：

アナログレコードのように木工用ボンドでパック

27 ：

幌を骨ごと引っぺがして完全なトップレスにするという選択

28 ：

>>8
純正でも古くなると硬化して振動増えるから判定はほぼ不可能かと思う
それより、交換歴がないなら換えれば振動減る
古いとだいたいヒビ入ってるし

29 ：

>>27
22じゃないけれど、強い雨の日は乗らないし防犯対策さえ何とかなればそうしたいな。

30 ：

カビが生えちゃったのは仕方がないとして、
今後生えないようにする対策もしないといけないと思われ。
ロドの保管場所の水はけや風通しを見直すとか、
状況が許せば保管場所を変えるとか。

31 ：

カビを落とすのに金がかかる方法をとるのなら幌交換がいいと思う
現状の幌のカビを落としても新品幌に変えても環境が同じならまたカビがはえるというのにも賛成
レインレールに細かいゴミがたまって乾燥しにくくなっているか室内の排水穴がつまり気味だろうね

32 ：

>>28
サンクス。変形やヒビの気配は見えなかったんで固いのかなぁ？純正なのかな？と。
特に不都合は出てないので何かのついででノーマルマウントに変えてみることにする

33 ：

>>32
変形もヒビも外さないと見えないよ

34 ：

>>32
外してなら判断できるけど、取り付け状態じゃなかなか判らないよ＞ヒビ
イグニッションoffにしてエンジン止まった時、車体にはっきり振動を
感じるのなら、マウントがへたるか切れるかしてると思う。
そこではあまり振動がないなら、状態のいい強化品なのかも。

35 ：

>>34
エンジンオフ時の変な振動は無いのでマシなのが付いてると思っておこう…

36 ：

>>22です。
みなさんありがとう。
カビは窓の上の縫製部に蛍光色の緑がポツポツと見えてます。
後端のモールド下は結構わさっと…
アルコール消毒します。。。
駐車は青空ですねー。
屋根付きに移りたいのは山々だけど、
近くには皆無だしちょっと望みの有ったとこは狭過ぎて。
ハーフカバーは効果有るのかな？

37 ：

豪雨で助手席に水たまりが・・・orz

38 ：

>>37
どんまい

39 ：

一ヶ月乗ってないやwww

40 ：

>>36
青カビと見間違えるかは判らんけど、針葉樹等の風媒花が沢山ある場所だと、
花粉が幌に積もって雨で流れて隅に溜まることがある。
松林のキャンプ場に泊まった後しばらく幌のシボに付着した花粉が取れなかった。

41 ：

>>13
もったいねーなー

42 ：

俺の、初心者マークのカンガルーバー付きサファリと正面衝突で勝負すっか？

43 ：

ホロの色は何色？

44 ：

カビじゃなくて苔の仲間じゃね？
黄砂や花粉の溜まりやすく湿気の抜け難い場所だと稀に生える緑色の汚れみたいな奴

45 ：

初心者マークはカンガルーバーじゃなくて、ボンネットに付けた方がいいと思う

46 ：

ロドのボンネットはアルミ製です…

47 ：

つまり初心者マークがくっつけられないような車だから
初心者は乗るなってことか・・・

48 ：

つ　ガムテ

49 ：

つけるならリトラ
NSXとかGT-Rとかの人はどうしてるんだろうか

50 ：

窓の室内側に吸盤で貼れば良いじゃん？

51 ：

まず文句を言われることはないと思うけれど厳密に言うと窓の内側はグレーゾーンなんだよな
そもそもロードスターはともかく、初心者マークが必要な人がわざわざNSXだのGT-Rだのに乗るなよと

52 ：

そうそう、免許取ってすぐ買うならばGTO NA ATこれ
アクセル踏むと走り出す

53 ：

nb買っちゃった
軽自動車と迷ったけど、
金額だけなら中古のアルトと同じぐらいだから
思い切って買っちゃった

54 ：

中古のアルトと同じくらいと言うことは、NB1だね。
ご愁傷様

55 ：

>>51
あとコペンとかレガシィの一部とか

56 ：

>>53
おめ！かわいがってね。

57 ：

>>51
自分はFDで前も後ろもどこに付けようか迷ったわ。

58 ：

ノーマルのnb1rsにのってます
さっき近くのバイパスで0-100はかってきた
セカンドで100いけたらもっと速くなるのに。
で、体重120kgほどの俺が運転してもぎりぎり7秒だいに乗るからみんなが言うほど遅くない。
ダイエット成功したら7秒の壁をこえるかも。

59 ：

>>53
ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
ＮＢも安くなってきたからね
ところで６速？

60 ：

>>59
５速
見積書にNB6Cって書いてある
マツダで買ったので、安いけどよくメンテしてある感じ

61 ：

>>60
そっかよく整備されてる車でよかったね
おれはＮＡだけどほんと楽しい車だよロードスターは
ほんとに人車一体になれる

62 ：

１．６ならNB1だろ・・・NB2以降はがっちりしすぎて１．８のがいい

63 ：

んなこたーない。

64 ：

ロードスターはブーブーだよほんとに

65 ：

>>64
そこは「ズームズームだよ」って言って欲しかったな。

66 ：

ヒューヒューだよ！

67 ：

あっついあっつい

68 ：

レス遅くてすみません、>>22です。
幌はクロスの青です。
上にも書いたんですが、ブツの色が蛍光緑なので、花粉では無いと思います。
苔なんでしょうか？
それならカビよりは随分気が楽になります（笑）

69 ：

洗えば落ちる

70 ：

>>68
エスパーじゃねーんだから見てみないとわかるかよ
写真見せればあっという間にわかる役にも立たない質問なんだから
どこかに写真アップしろよ

71 ：

>>66-67
カキーン！おっさん発見('ω`)

72 ：

稲垣メンバーがSMAP一押しだった頃のドラマなんて知らんがな

73 ：

洗車したら筋肉痛になった

74 ：

ニーレックスのプロスペックジョイスティックを入れる予定なんだけど
シフトレバー周りで同時に交換した方がいいものってインシュレーターくらい？

75 ：

てす

76 ：

お、書き込めた。
>>74
同時にスプリング シートも換えていいんじゃないかな。
シフトの先っちょに付いてる奴。

77 ：

5速ならこれ試してみてくれ
ttp://www.originalbox.co.jp/pdf/shifuto.pdf

78 ：

売り文句通りだとしたら、ほぼ回転を合わせきらないと入らない楽しみが無くなっちゃうじゃないかｗ

79 ：

シフトノブのとこが熱いと思って
開けてみたら出すとブーツのゴムがパックリ割れて
熱気が上がってきてた、交換だわ

80 ：

水抜き穴に謎の物体が多数詰まってて貫通作業が大変だったー

81 ：

>>77
一体どこにどうするパーツなのか

82 ：

>>81
URLの「shifuto」にワロタ・・・。小学生かよ。

83 ：

>>76
スプリングシートってニーレックスのについてないのかな？
注文するときに確認してみます。
>>77
残念ながら6速ですが5速だったとしてもスプリングシートが金属製は見事に削られてガバガバになった画像を見た事があるので手を出しにくいです。
>>81
ミッション降ろさずに組めるとなってるけどスプリングシート以外が謎ですよね。

84 ：

NB１のってるけどやっすいNCにのってみたいです

85 ：

のれば

86 ：

俺はNDかマツダ製アルファスパイダーが出るまで待つ
てかNCならデラで試乗したりマツダレンタカーで借りれるんじゃね？

87 ：

NA乗りだが次はNBに乗りたい。
NCはおれのRoadstar像とはちょっとかけ離れてるから食指が動かない

88 ：

NA乗りだが…ずっと乗ってるんだろうなあ。

89 ：

坂井三郎の愛車がNAだったらしいので俺も試乗してみるかと思ったが
かなり遠くまでいかないと置いてないな。

90 ：

NAからNBに乗り換える人ってよほどボロいのに乗ってる？
普通は買い替えよりその金額を今の車に使うほうがいろいろできるんだが…
NBも10年以上たった車が多いから買い替えてメンテするなら今の車の維持に使うほうがいい

91 ：

ＮＡ乗りだけどＮＢはどうも曲線がグラマラスすぎて、なんかエロすぎるんだよなー
例えるならＮＡはスレンダーな吉川いおり君タイプＮＢはむっちりの辰巳ゆい君タイプ
でも嫌いではない

92 ：

同じボロでもNAとNBじゃ全然違ってくるよ

93 ：

だね。
メーカーじゃないとできない部分の補強は、50万じゃ追いつかない。
厳密に言えばNB1すらオススメできない。

94 ：

補強どころか鋼材自体違うからな。

95 ：

NAは雪の上だとコントロール難しすぎる。
NBに乗り換えて心底おもった

96 ：

窓開けると蒸し暑い、閉めると暑い、エアコン入れると寒い

97 ：

エアコン入れて窓半分開ければいいんじゃね

98 ：

窓全開エアコンも全開にかぎる

99 ：

天井が開いてるから窓なんか閉めても意味ないんだぜ。

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