ロード系ミニベロ Part26

1 ：2013/03/01 〜 最終レス ：2013/07/09

ロード系ミニベロの楽しみ方は人それぞれ
他人を認められる寛容な心を持ちましょう
このスレにおけるロード系ミニベロの基準
○値段、フレーム形状、折り畳み機構の有無は関係無し
　 ロードバイクにルック車の定義は無い
○ロードバイクの様な前傾ポジションで乗れる（乗ってる）
　 ハンドル形状は問わないが姿勢がママチャリの様に起きてたら除外
○現在履いているタイヤがブロックタイヤ以外
　 もともとブロックタイヤでも交換したら可
○ave25km/hぐらいは維持できる性能を持っている
　 ave25km/hはCRや国道・郊外を想定しての速度
　 700Cロードに乗ってる人は自分のアベレージを想定する
○デフォルトでは違ってもカスタムしてロードバイクになれば可
　 現在ロードバイク的な走り方のできるミニベロであれば可
○ホイールサイズは24インチ以下、ただしジュニア用は除く
優良なロード系ミニベロの例
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1335783085556.jpg
前スレ
ロード系ミニベロ Part25
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1351403171/

2 ：

なんだこのテンプレ(ﾟ�听)ペッ

3 ：

フンフンコロコロ

4 ：

優良なロード系ミニベロがだんだんネタにならなくなってきたな

5 ：

今日、店でDURA9000化提案された
Di2には興味あったから、見積もりだしてもらったけどﾜﾛﾀw
10S→11Sになるからハブも交換になるんだな
ワイヤーDURAで19万、電動DURAで32万
今年に入ってFD/RDを7900にしたばかりなんで難しいとこだな

6 ：

梅

7 ：

店からカモにされてるな

8 ：

やらないんだから、カモられてはいない

9 ：

普通にあくどいとこなら
今年に入っての提案がワイヤーDURAで19万、電動DURAで32万だったはず
ワンクッション入れるとか極悪だろｗ
もしくはネギしょった伝説のカモ

10 ：

http://www.cb-asahi.co.jp/item/16/12/item100000011216.html
通勤仕様にするためついにスタンドつけることにした。
これMASI向けみたいだけど、４５１用なんで買ってみた。

11 ：

街乗りなら11Sどころか9Sも要らんな

12 ：

みんなは自転車に名前付けない？

13 ：

轟天号だな

14 ：

Rらなケリー

15 ：

先走りジョニー

16 ：

マラツノ果実

17 ：

>>13
懐！w

18 ：

ミニベロage

19 ：

>>5
なんで今年に入って7900になんかしたの？w
だったらレバーも替えないと意味ないわけで。
してないなら9000にすべきとこだったね。
ワイヤーDURAで19万で取り付けてもらえるなら、安いんじゃない？
ホイールも組んでくれるんでしょ？
妥当な根付けだな。
ただ、ミニベロの電動化は危ういよ。FDが特に。

20 ：

落ち着け。煽るにしても支離滅裂すぎだ

21 ：

なんで？>>20
79のFDに対応しているのは79のレバーだけだよ。
レバーを79にしていないのに79のFDに替えるのはバカだし。
去年末に9000は出荷されているのに、そのタイミングで79のRD,FDにするのはばかじゃね？って話。
釣りとしか思えない。
確かにクランクは今年3月でやっと大きなチェーンリングのものが出たから待てないのはわかるが。
貧乏人は、やることが二度手間だから余計な出費して結局貧乏になり、満足感も得られない。
頭の悪さが原因。
以上。

22 ：

電動楽しそうだけどな
700cのロード試乗した時は感動もんだった

23 ：

おいらはたとえ書いてなくてもFD/RDとSTIのグレードをあえて違えるという発想が浮かばない

24 ：

9000は出荷されているのに、そのタイミングで79にするバカということで。
てか、ただの貧乏人かww

25 ：

煽りたがり屋さんだなぁ…金持ちケンカせず

26 ：

>>24
無知乙

27 ：

おまえら、乗るなって。
http://www.youtube.com/watch?v=lhaJP_9F0hs

28 ：

まぁ道楽だからいいんじゃね？
おらんつは田舎の一軒家だども玄関が狭くて小径車でないと玄関には置けんだす。
ホイールベースが同じなら全長が少し短くなる事も小径車の利点かな
お金は大してかかってないと思う。タイヤがすこし高いぐらいしないかな？

29 ：

小径のデメリットを分かってて乗ってるんだしな
ただRは手術した方が良いと思う

30 ：

ほほほ…Rちゃうわ！

31 ：

おらんつ

32 ：

>>31
何か？(･��ω･��）

33 ：

Dash 60T化したった。
http://i.imgur.com/1rW3eDs.jpg

34 ：

>>33
それでアウター・トップのギア比は？
ホイールは451？406？周長教えてよ
トップでケイデンス90以上で回せる？w

35 ：

画像貼った奴じゃないが無風平地縛りで高ケイデンスで回せる足が無ければ
高ギア比のアウタートップ使ってはいけないという訳でもないだろ。
追い風や下り坂の時だってあるんだし。

36 ：

貧脚に大型チェーンリング。
街乗りレベルにハイエンドのコンポーネント。
峠へ登りに行かないのに無駄な軽量化。


豚に真珠だな。

37 ：

貧乏人の僻みってやだねえ（蔑み）

38 ：

http://bbs.jpdo.com/ykk7/244/img/2409.jpg
デチューン50T化

39 ：

ミニベロに大金かけるより素直にロード買った方が幸せになれる

40 ：

>>33
>>37
そのタイヤでロード系とか言われてもなー？

41 ：

>>39
ミニベロに大金かける奴は普通ロードも持ってるだろ。

42 ：

>>41
そう思うのはお前だけ。
俺ん家はミニベロと折り畳みと古いMTBと嫁の電動ママチャリしかない。
ミニベロがそこそこ速く走れるからロードバイクはいらん。

43 ：

大金をかけたミニベロ持っててロードを買っちゃうと
今まで大金をかけて来たのがバカらしくなってロードの方に行っちゃうからな

44 ：

>>42
敢えて指摘するのも何だがオマエだけがそんな状況なのでは無いのか？

45 ：

>>43
それは違う！700c乗っても結局エンジン次第だということに気づくだけ

46 ：

>>43
俺このパターンだｗ
フルデュラのAir Fridayが埃かぶってる

47 ：

60T化で最高速52kmhでたが、ロード系でないのか…Vブレだし…

48 ：

最高速なんか意味ないからな

49 ：

>>46
クレ

50 ：

>>47
最近のエアロロードは、Vブレーキ採用してるよ。

51 ：

>>50
センタープルブレーキじゃねーのか？

52 ：

>>51
これとか
http://www.cyclowired.jp/?q=node/98637
他にもちょっとググるだけで、幾らでも出てくるよ。

53 ：

52と38のVブレーキじゃ、根っこが違うわ
とはいっても、俺はVでもいいと思うけどね
Vが駄目っていってるやつは何で駄目なのかはっきり言えばいいのに誰も言わない不思議

54 ：

>>43
どちらにとってもホイールサイズが全て…って感じするよねｗ

>>53
最新ロードでもV形式採用されてるの有るしな
何か、フォークやリアステーと一体化というか埋没してるの感じの奴ｗ
個人的にブレーキはコダワリがないっていうか各々良いとこ有るし
小径の時点で「外しの美学（ｲﾐﾌ）」なんだし
全体に「シュっとして、ピっって感じ」なら別に良いんじゃないのって感じするわ

55 ：

ロードでゆっくりと走ってる時に
後ろからレーパン姿のミニベロロードがシャカシャカ必死に追いかけて来て
抜かした後もチラチラ後ろを見ながらシャカシャカされるのを見ると
なんか哀れというか自分はタイヤサイズをわきまえて走ろうと思った

56 ：

レーパン＋ミニベロードw
なんの罰ゲームだよww

57 ：

>>55
まさに ロードオブミニベロ…w

58 ：

>>56 ああ、それ俺だわー

59 ：

tate壊してるところを捕まった罰ゲーム？w

60 ：

>>59
あれ簡単に壊されそうだが実際どう？

61 ：

>>60
こないだとある自転車オフ会で実際に素手で壊せるのか持って行って実験してみたけどそれはもうあっけないほど簡単にバキッて逝った。
俺は男にしてはかなり非力な方だから「もし頑張っても壊れなかったらオフ会参加者の中でもっと力が強そうな人に試してもらおう」
とか思ってたんだけど輪っか状態からグニグニして20秒で真っ二つ。腕っ節に自慢がある奴なら間違い無く一撃5秒で引き千切れる。
ダイソーワイヤーロックに毛が生えた程度の能力と思っておいて損は無いと思う。

62 ：

>>61
やっぱり…切断にはある程度耐えそうだが、関節部分の曲げには弱そう。

63 ：

お巡りさんこいつ↑で〜す!!

64 ：

age

65 ：

仮にドロップハンドルでVブレーキつけたとして
ハンドルの上のほう握ってて指二本でタイヤがロックするほどのブレーキ掛けられるかな？

66 ：

>>65
ミニベロじゃないんで参考程度にして欲しいけど、シクロにミニVだと指1本でも余裕でロックしますよ。

67 ：

>>65
Vブレーキを使うならトラベルエージェントを装着して、引き量を適切にしろ。

68 ：

ゃらιぃ番号まであと�@

69 ：

魚69
アイナメ

70 ：

>>67
とりあえずミニを付けたいです
でも台座がないのが一番致命的なんだけど
>>66
十分参考になりやる気がでました
しかしVブレーキプレートってあまり売ってないよね？
どこかの通販で売ってないかな？

71 ：

>>70
フレームビルダーに台座を溶接してもらえ。
部品(台座)代と溶接代の他にフレーム塗装代なんかも掛かるぞ。

72 ：

age

73 ：

ミニベロ

74 ：

このスレを有効活用しようか？

75 ：

あげあげ

76 ：

シートがやや寝てるジオメトリだとポジ出すのムズくないですか？
この場合だと先ずサドル位置から出して次にサドル高、それからステム長を
考えればいいと思うんですが順序はこれで合っているのやら。

77 ：

>>76
ムズいよ。
俺はオフセットしてないシートポストに変えてサドルを前に出した。
それと、寝てる寝てないに関係なく、
ポジション出しは最初にサドル位置・高さ、次にステム長だよ。

78 ：

>>1
>>74
前スレ
ロード系ミニベロ Part26
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1351851861/

79 ：

>>77まさか自分でポジション出した？
ミニベロの場合ポジション出すのに割りと時間かかるそうで。
ポが出ると純正サドルでもケツの痛みが無いみたいな話を聞きました。

80 ：

ミニベロあげ

81 ：

>>79
横だが、ロードだろうと基本は変わらんし
特にミニベロだから難しいとは思わなかったけどな
あと>>77の言うとおり優先順位としては圧倒的にサドルなんで
ポジション出しの経験がないなら極端な言い方
サドルが決まるまでハンドルなんて高過ぎ近過ぎで別にいいよ（低過ぎ遠過ぎなら問題外）
安いシートポスト・ステムでいいからとにかくシート位置出して
クルクル回せる爽快感と、重心に乗れて腰でクイクイ操れる軽快感を味わってくれ
ハンドル位置なんて、それから先の話

82 ：

>>81爽快感は味わいたいです。
明日でも何回か平地を座り漕ぎで全力疾走してみてそれで徐々に調整してみます。

83 ：

ハクセンでミニベロロード20を注文して早1ヶ月。待ちくたびれております

84 ：

ステム(純正110→80)変えて前後はいい感じになったが、ハンドル幅が広い。
ドロハンはぶった切れないからなあ。

85 ：

>>83
それが自転車業界です。

86 ：

>>83
BRUNOだとあと１か月もすると2014年モデルのうわさが聞こえてきたり…

87 ：

そいえばBRUNOって単独スレないのな。
需要ない？

88 ：

>>86 なんだと…？！orz
ロード系のチャリは初でしかもあまり勉強もせずにブルーノ注文してしまった…。
というか、ブルーノ専門スレ欲しい！

89 ：

じゃあいつ建てるか？

90 ：

今でしょ！

91 ：

BRUNOって小径車メーカーの中じゃDAHONの次くらいにメジャーだと思ってたんだけどそうでもない？
（マニアックなとことか高級車専門メーカーはおいといた一般普及車メーカーとして）

92 ：

BRUNOスレ、以前は在った
いつ無くなったかは知らん

93 ：

タイレルもないしな

94 ：

KHSのスレはあんなにな

95 ：

ここや折りたたみスレでさえおっそいスレの伸び速度なんだから
メーカー別専用スレなんて不要

96 ：

>>92
一年くらい前じゃなかったっけ？

97 ：

>>96
何なんだろ
自転車板は受動的なやつらが多いのか
まったりスレだと中々次スレが立たないどころか1000オーバー
もしくは980〜で自動的に落ちちゃって、なにかつーと見失うんだよなｗ

98 ：

>>92
Part7まであったけど、去年の夏くらいに落ちた。

99 ：

誰かたててー

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