オフィスビル棟数 札幌 14.642棟
福岡 14.170
オフィスビル床面積 札幌 14,396,671㎡
福岡 12,621,969
オフィスビルの空室率
札幌 10.9 ％
福岡 13.9
http://tochi.mlit.go.jp/chiiki/index.html
三井ＪＰビル ２０階１００ｍ 建設中
プレミスト琴似スカイクロスタワー ４０階１３５ｍ 竣工←ＮＥＷ
ブランズタワー札幌 ２８階９０ｍ 竣工
札幌秋銀ビル １２階 竣工
北８西１再開発 ５１階×２ １８０ｍ
北１西１再開発 ２８階１５４ｍ
北７東１大和ハウス ３７階１２４ｍ 建設中
南２西３再開発 ２６階
北５西６ ７４ｍ三井不動産 ７月着工
☆★☆★総建物数と総床面積（2011.1.1)☆★☆★
棟数(棟) 床面積(平方ｍ)
【4S】
都区部 1 733 661 506 363 624
【Ｓ】
横浜市 846 026 180 308 404
大阪市 829 910 178 915 834
【Ａ】
名古屋 609 865 133 419 516
札幌市 498 056 122 676 327
【Ｂ】
神戸市 413 350 95 824 837
京都市 770 875 88 682 687
【Ｃ】
福岡市 307 147 76 771 738
広島市 416 784 71 140 438
【Ｄ】
川崎市 275 230 68 174 644
北九州 353 608 64 893 167
仙台市 335 129 64 869 416
新潟市 371 397 61 508 221
【Ｅ】
さいたま 313 961 57 109 455
浜松市 384 620 53 609 967
千葉市 227 432 52 367 675
岡山市 391 523 50 933 686
【Ｆ】
堺＿市 263 269 46 453 745
静岡市 349 824 45 344 788
【Ｇ】
相模原 192 046 33 874 120
固定資産概要調書による数値である。
福岡市 1,502,354人（+1455）
川崎市 1,445,771人（+1297）
仙台市 1,066,079人（+1060）
さいたま 1,250,180人（+992）
大阪市 2,683,012人（+791）
札幌市 1,934,489人（+700）
横浜市 3,702,047人（+572）
千葉市 *,964,082人（+202）
堺＿市 *,841,615人（+130）
新潟市 *,806,880人（+47）
静岡市 *,710,231人（-48）
北九州 *,969,038人（-83）
浜松市 *,812,869人（-147）
神戸市 1,540,867人（-222）
2013年4月百貨店売上高（単位＝千円）
名古屋 28,455,647
福岡 14,609,687
神戸 12,441,363
札幌 11,777,240
広島 10,255,974
福岡の百貨店売上は周辺都市からの買い物客で膨らんでいるだけであり、周辺人口に助けられた数字に過ぎない。
市域内からの客数や売上で比較すれば札幌のほうが上だし、札幌は市内に大型スーパーが多いため、そちらで消費される金額も多い。
名古屋と相模原、京都、広島、岡山、熊本のデータが載ってないねぇ・・・。
http://www.akb48.co.jp/news/detail.php?id=11391
＠福岡ヤフオク!ドーム／7月20日（土）、7月21日（日）
HKT48メンバー全員
AKB48メンバー全員
SKE48シングル選抜メンバー
NMB48シングル選抜メンバー
＠札幌ドーム／7月31日（水）
AKB48メンバー全員
SKE48シングル選抜メンバー
NMB48シングル選抜メンバー
HKT48シングル選抜メンバー
スペシャルゲスト：前田敦子
＠京セラドーム大阪／8月7日（水）、8月8日（木）
NMB48メンバー全員
AKB48メンバー全員
SKE48シングル選抜メンバー
HKT48シングル選抜メンバー
＠ナゴヤドーム／8月16日（金）、8月17日（土）
SKE48メンバー全員
AKB48メンバー全員
NMB48シングル選抜メンバー
HKT48シングル選抜メンバー
＠東京ドーム／8月22日（木）、8月23日（金）、8月24日（土）8月25日（日）
AKB48メンバー全員
SKE48メンバー全員
NMB48メンバー全員
HKT48メンバー全員
つまり札幌は周辺都市から見向きもされていないということですね？
ID:k+CqrgQQ は札幌は周辺都市にも大きな街があるけど
博多の周辺の都市には何もないから仕方なく
博多まで買い物に来ざるを得ないと言いたいだけだろ？
…まぁ札幌も周辺都市に大きい街は無いけどね。
甲乙つけ難いけど
＞福岡の百貨店売上は周辺都市からの買い物客で膨らんでいる
それどこも同じなんだけど。
東京も大阪も名古屋も仙台も広島も他の主要都市も……。
札幌は違うのか？
札幌は青空駐車場やパチンコ屋ばかりで変化無しやｗ
博多駅前
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1371271329282.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1371271644601.jpg
札幌駅前
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1371297673401.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1371297714312.jpg
表
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1371271644601.jpg
裏
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081021155831.jpg
都会では当たり前の衛星都市という概念も
田舎である札幌では希薄なんだよ。
都会では市境を越えるなんて日常でしかないが
田舎ではちょっとした旅行ってわけ。
都会の価値観では日常でしかないのに
札幌から見ればそれが旅行してるように見えるから
こうやってさも珍しいことであるかのように騒いでるのさ。
小樽市約13万人
江別市約12万人
田舎だから演劇、芸能はほぼスルー
札幌の地下街は名古屋の１／３くらいだな
超高層ビル無し、高級ブランド路面店無し、大手私鉄無し、都市高速無し、新幹線無し、中枢港湾無し、国宝無し、H＆M無し、AKB姉妹グループ無し、
特別史跡無し、航空欧米便無し、巨大地下街無し、巨大アーケード無し
名古屋と札幌
人口はあまり変わらないのに笑っちゃうくらい差があるねｗ
１位 名古屋
２位 大阪
二ッセイ基礎研 REPORT
http://www.nli-research.co.jp/report/report/2000/10/li0010d.pdf
SUPER☆GiRLS＝２名、ももいろクローバー＝０名、東京女子流＝０名、ぱすぽ☆＝０名、乃木坂46＝２人
バクステ外神田一丁目＝２人 アフィリアサーガイースト＝２人
セブンティーン＝４名、ニコラ＝４名、ピチレモン＝１名
福岡合計18人…ハロプロ＝２名、ＡＫＢ48＝４名、SKE48＝０人、NMB48＝０人、アイドリング＝０名
SUPER☆GiRLS＝１名、ももいろクローバー＝０名、東京女子流＝０名、ぱすぽ☆＝１名、乃木坂46＝１人
バクステ外神田一丁目＝０人、アフィリアサーガイースト＝１人
セブンティーン＝３名、ニコラ＝３名、ピチレモン＝２名
■地下鉄総営業㌔ 駅数 路線数 地下街面積 最大地下歩行空間
③ 位 名古屋 93.3km〔 87駅〕 ６ 169,363㎡ １２５０m
④ 位 札 幌 48.0km〔 49駅〕 ３ 99,674㎡ ２３００m(直線１９００m)
⑥ 位 福 岡 31.6km〔 38駅〕 ３ 58,328㎡ １２００m
1/2以下でした。福岡は1/3だけど
神戸の企業 → トヨタ一社に負けんじゃねーの → トヨタは福岡の企業か？ → 逃走
開発するものも名誉も何一つないから、身を隠すために他人のふんどしをしめるのはかわいそうだけど仕方がないね
国内最速新幹線終着駅決定、H&M大通出店決定
五輪メダル数１位、上場企業社長数２位
＞国内最速新幹線終着駅決定
いつから北海道新幹線は時速３２０km/hで運転することになったんだ？
北海道新幹線は整備新幹線である関係上時速２６０km/hの予定だが
山陽新幹線は西明石～博多で時速３００km/h運転をしている。
（ちなみに「はやぶさ」が３２０km/hで走る区間は宇都宮～盛岡）
乗客の多さとか関係なくて法律上の問題だから。
中央リニアのようにＪＲ北海道が建設費用を全額自己負担するというのであれば話は別だけど。
逆だよ逆。札幌が小樽の衛星都市なの。
札幌市に通勤する小樽市民より小樽市に通勤する札幌市民の方が多いんだから。
>>24
夢を語るのもいいけど、8両260kmで駅は1面2線と福井レベルなのが現実なわけで。
８両２６０km１面２線のソースは？
札幌は平成４７年の新幹線開業時には確実に２００万都市になっているんだよ。
やっと１５０万を越えた福岡より輸送人員が多いことは目に見えている。
１６両３２０km３面６線は最低だと思うがね。
釣りならつまらん。釣りじゃないならイタイ。
国土交通省によると東京～札幌は5時間1分らしいので、
算数ができるならこの時点で北海道区間は360km/hを想定していないことがわかる。
次に需要だが、2010年の幹線旅客流動調査によると流動量は次の通りとなっている。
鉄道 航空 （千人）
札幌ゾーン ⇔ 函館・江差ゾーン 959 86
札幌ゾーン ⇔ 東北 144 49
札幌ゾーン ⇔ 北関東 14 243
札幌ゾーン ⇔ 埼玉県 401 2
----------------------------------------
計 1518 380
5時間1分だと飛行機には勝てず関東はせいぜい埼玉までが利用圏なので、
ポテンシャルとしては年間1898千人（5200人/日）となり8両でも1本/hで済むし、
札幌駅はスペースが無いので無駄なホームを儲ける余裕は無い。
ちなみに以下参考値
鉄道 （千人）
福岡ゾーン⇔山陽3県 2284
福岡ゾーン⇔関西6府県 2586
福岡ゾーン⇔東海3県 670
----------------------------
計 5540
※ 1日あたり15178人
東京 神奈川 千葉 山梨が入ってない
福岡得意のトリック
札幌開通後の想定ダイヤは
東京直通の速達が１０両編成で１時間に１本
新青森行きの各駅停車が６両で２時間に一本程度だろうな
乗降客数 → 博多駅＞札幌駅 → 新幹線込で山陽新幹線と九州新幹線のダブルカウント？ → 沈黙
大企業 → 上場企業の数は福岡＞札幌 → だから、福岡市の大企業は？ → ソフトバンクｗｗｗ
観光地・歴史→ 大宰府天満宮！歴史日本一！ → 福岡市は？歴史があるなら観光地の一つや二つあるよな？ → 失踪
港湾、空港 → 船がない！ジャンボジェット機がない！ → じゃー、二度と都市圏人口の話はするなよ？ → 迷走
都市高速 → 札幌は都市高速がない！ → 瓜二つのものはあるが？ＮＹもない。高速道路ある？ → 逃走
私鉄 → 大手私鉄がない！ → 西鉄は最下位。ちなみに北海道中央バスとほぼ同じ売上 → 動揺
博多明太子 → 北海道産スケソウダラであることを隠蔽
キューサイ青汁 → 北海道産ケール
だから「5時間1分だと飛行機には勝てず関東はせいぜい埼玉までが利用圏なので」
って書いてんだろうが。必死すぎて読み落としたのか？それとも日本語自体読めないのか？
根拠なし
北海道新幹線320キロ運転→根拠無しｗ
新幹線札幌駅3面6線→根拠無しｗ
所用時間5時間でも客獲得→根拠無しｗ
5時間もかかると新幹線はボロ負け→実例あり
話のすり替え
福岡の伝統的な芸
先読みされたからすり替え認定攻撃に方針転換した模様ｗｗ
既に涙目
5時間1分ってのは北海道新幹線内の停車駅が新函館だけの場合だよ。
でもそんな列車は1日に1、2本なので、5時間10分～5時間30分が
標準的な所要時間になるだろうね。飛行機使えばこれより2時間早いけど。
>>37>>40
・単発ID
・すり替え
・ですか？
・ますか？
・逃亡
・なんで君が答えるの？
この辺はヤツが好んで使うワードだな。
東京～博多の所要時間は新幹線で最速４時間５８分だがシェアは
新幹線：飛行機＝1：９
ソースはこれ↓の６２ページな
http://pamph.jr-odekake.net/view_pamph20.php?ci=jr-west&pi=jrdata2011
低層ビル群の原因を考慮に入れてない
つまり空港と市中心部の距離が全く違う。
１５０万都市の福岡駅でさえ３面６線１６両であることを考えれば、１９０万都市の札幌駅は最低でも同等でなければ乗客を捌けないことは容易に想像がつく。
２０３５年の新幹線札幌開業までには車両編成やホーム数などが上方修正されることは間違いない。
観光需要はかなり見込める。
東京～福岡は新幹線で5時間かかる。だから東京～福岡の鉄道シェアは1割だ。
東京～札幌も新幹線で5時間かかる。だから東京～札幌の鉄道シェアも1割程度だろう。
ところが、山陽新幹線沿線には政令市や中核市がゴロゴロしていて、各都市間の相互往来や
東海道エリアとの往来が盛んなので列車本数も多く博多駅も3面6線でやり繰りしている。
他方で、北海道新幹線沿線には政令市は1個だけで中核市も2個しかなく、
山陽新幹線ほどの本数はどう考えても必要ない。1面2線でやり繰りできてしまうのだ。
核となる都市間の移動数だ
長らく世界最大の航空路線だったのは札幌ー東京だ
2012年の「最も乗客数の多かった航空路線」、トップ10は以下の通り。
1位 韓国・済州島─ソウル：1015万6000人
2位 札幌（Sapporo）─東京（Tokyo）：820万人
3位 ブラジル・リオデジャネイロ（Rio de Janeiro）─サンパウロ（Sao Paulo）：770万人
4位 中国・北京（Beijing）─上海（Shanghai）：720万人
5位 オーストラリア・メルボルン（Melbourne）─シドニー（Sydney）：690万人
6位 大阪（Osaka）─東京（Tokyo）：670万人
7位 福岡（Fukuoka）─東京（Tokyo）：640万人
8位 香港（Hong Kong）─台北（Taipei）：550万人
9位 沖縄（Okinawa）─東京（Tokyo）：460万人
10位 南アフリカ・ケープタウン（Cape Town）─ヨハネスブルグ（Johannesburg）：440万人
http://www.afpbb.com/article/economy/2941133/10650699
新幹線ができても5時間かかればさ、
その820万人のうち9割が飛行機残留なんでしょ？
すると東京～札幌で新幹線使うのはたった82万人。
日割りだと2247人で16両編成1往復分じゃん。
それでなぜ3面6線なんて考えが出てくるのやら。
２線４面で十分かな
まったく未知数だが需要の掘り起こしもいくらかある
不便っていっても飛行機は2時間も早く着くからねぇ。。
それに、地下or二重高架にしない限りは在来線を潰さないと新幹線ホームを作れない。
地下も二重高架も高額なのでよほどの本数が見込めない限りは1面2線も有り得るよ。
そもそも札幌駅は５面１０線だが、その内の１面２線（１、２番線）を新幹線に転用できるように作ってあるが拡張はできない構造になっていて、新幹線の２面４線は有り得ない
仮に、もしホームを増やすなら地下に作ることになるが
名古屋のJRタワーズのように建設する際にリニアのホームの空間を作ってある筈も無いから不可能だろう
一体これが何倍になるつもりで16両とか言ってんだ？
九州新幹線なんか鹿児島でも13000人超えだがそれでも8両だぜ？
鹿児島で13000人なら
札幌は倍の26000人は固いな
＞＞48の論拠が打破できなきゃね。
でも新幹線移行が想定される幹線の流動量を実際に調べたら8000人以下。
開業効果による需要喚起が無いとは言わんが現状の3倍以上になるとか
もう寝言レベルだろ。
まあ、札幌は半分くらいだから１面１線で十分やろ
http://www.hkk.or.jp/kouhou/file/no528_report-1.pdf
これから人口が激減するのに、そんなに増えるって考えるのがおかしいと思わないのか？
思いませーん
北海道新幹線の最高速度を360キロと仮定し
東京～札幌の所要時間を3時間57分という夢のような想定なら
そりゃ札幌羽田線に大きく切り込めるだろうな。
ところで、北海道新幹線が360キロ化されるなんて話は聞かないが、
そんな動きがあるのかい？
青函トンネル区間の140キロ制限を1日2時間だけ緩和する
って話ぐらいしか聞いたことがないんだが。
日本、欧米では当たり前の高速鉄道
今や韓国や中国・台湾でも走ってるよね。
今、最新のN700A系新幹線が山陽新幹線を走ってるの知っとるけ？
新神戸駅にて最新N700A博多行き
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1371575902571.jpg
名古屋駅 50年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276036821065.jpg
博多駅 39年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1330709267134.jpg
広島駅 39年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872674451.jpg
仙台駅 29年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1330708978953.jpg
新潟駅 29年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1330709790115.jpg
鹿児島中央駅 9年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1330710105259.jpg
熊本駅 2年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1330710333110.jpg
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
札幌駅 あと最低2３年くらい先・・・
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354994395411.jpg
＞企業の仙台支店は札幌支店の傘下営業所に格下げになる
仙台～札幌よりも仙台～東京の方が近いので東京本社に集約されることはあっても、札幌傘下にはならない。
あまりにもご都合が宜しすぎて
２ちゃんに貼られる時はだいたいネタとして投下される道経連の妄想を
まさかマジメに貼る奴が現れるとは夢にも思わなかったわ。
5時間はかかると思い込んでいる方が多いようです。しかし、東北・北海道新幹線は、東海道新幹線よりも
最小曲線を大きくとった規格で作られているため、格段に走行条件がよく、５００系並の最高速度３００ｋｍ/ｈ
運転でも４時間２０分前後と見込まれています。
ttp://www.sapporo-cci.or.jp/shinkansen/
さらにその走行条件を生かして３５０ｋｍ/ｈで走行するとなると3時間５７分と、4時間以内での到達が可能に
なります。（別資料で、無停車なら3時間４１分で走行可能と言う試算あり）
ttp://www.hokkaido.cci.or.jp/sinkansen/02.html
これは決して夢物語などではなく、既にJR東日本が、それを上回る３６０ｋｍ/ｈで営業運転可能な新幹線車両の
開発を進めており、その新幹線高速試験電車 FASTECH 360が今年6月にデビューします。
ttp://www.jreast.co.jp/development/theme/comfortable/comfortable01.html
以上から東京札幌間は3時間台後半から、最悪の場合でも4時間台前半で結ばれることになりますね。
線形が良いだけではスピード出せないよ。
緩衝工をつくったり架線を値の張るやつに変えたりしないといけない。
でもそれやったら予算が足りなくなるので整備新幹線はそこをケチって260km。
だから国の試算では5時間台なのに、北海道の人は経済団体を名乗る人たちですら
このへんの勘定ができないようで360kmで3時間台とかなんとか言ってるみたいね。
一番規格の古い東海道新幹線を通っているのに。
何故かというと東京～大宮で１３０ｋｍ/ｈ の速度制限がかかるから。
他にも整備新幹線区間は２６０ｋｍ/ｈとして整備設計がされていたり青函トンネルでも速度制限がかかるなどの理由により４時間台前半は難しいと思われます。
良くてもぎりぎり５時間切るぐらいが関の山かと。
昭和を代表する乗物である新幹線がついに札幌に登場
札幌の街は上へ下への大騒ぎ
２２年後が楽しみですね
福岡板付空港 ⇔ 広島三原空港 ＝ ０人 ← 不幸化がひた隠しにしているｗ
札幌(197万人)へ、シェア率95％超の新幹線で向かう政令都市 → さいたま(127万人)、仙台(110万人)
福岡(156万人)へ、シェア率86％超の新幹線で向かう政令都市 → 京都(145万人)、広島(119万人)
一般自動車も深夜バスもカシオペアもないだろうから北関東以北は札幌へは新幹線で直接くるしかない
札幌新幹線ボロ儲けウハウハ状態確定だね
妄想はもういいから
あれ？札幌は？ｗｗｗ
日本、欧米では当たり前の高速鉄道
今や韓国や中国・台湾でも走ってるよね。
今、最新のN700A系新幹線が山陽新幹線を走ってるの知っとるけ？
新神戸駅にて最新N700A博多行き
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1371575902571.jpg
名古屋駅 50年前から新幹線に乗れます。
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博多駅 39年前から新幹線に乗れます。
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広島駅 39年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872674451.jpg
仙台駅 29年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1330708978953.jpg
新潟駅 29年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1330709790115.jpg
鹿児島中央駅 9年前から新幹線に乗れます。
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熊本駅 2年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1330710333110.jpg
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札幌駅 あと最低2３年くらい先・・・
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354994395411.jpg
■福岡市内を走る非電化単線の香椎線
http://www.youtube.com/watch?v=j1tQCfl8u6c
■札幌一のローカル線、札沼線
http://www.youtube.com/watch?v=Bda_7QBq_AE
広島みたいな近い所に飛行機飛ばす意味も無いし
福岡～広島には飛行機なんか飛んでないんだから
0なのは当たり前じゃんｗｗｗ
大阪～広島とかも飛んでないから0だし、
隠してんじゃなくてこんなの当たり前すぎて言わないだけ。
ところで、国土交通省によると北海道新幹線の本数は
1日17本らしいけど、これって博多駅なら4、5時間分だよね？
少なすぎね？
でもダイヤ決めるのはJRなんだけどw
２２年後に超最新型新幹線が札幌に登場するから大丈夫
http://www.asahi.com/area/hokkaido/articles/HOK201306200006.html
札幌市は同市中央区北１西１で進められている再開発事業の概要を明らかにした。高層棟と中層棟からなるビル２棟
185メートルが中層９９メートルになったビルもあったな
この前、だった75レス前で文句言ってたのに
つまり1時間に1本ってことだな。
3面6線は言うまでもなく2面4線ですら過剰なレベルだし、
線路なんかも単線でいいんじゃないかという気すらしてくる。
今や台湾や北朝鮮にもありますね。
ところで福岡市はいつになったらダウンタウンに超高層ビルが建ちますか？
青函トンネルなんて単線みたいなもんだけどな。
あの区間はまともにすれ違いができないんだから。
パリやベルリン、ウィーンやローマ、ロンドンの中心街に高層ビルなんて無いけど？
そうすれば札幌はいずれ名古屋を超える大都会になるかもしれん
福岡より全然平地が広いしいくらでも発展できる
仙台や新潟や静岡や浜松や岡山などはとっくに札幌を超えとるわ。
そこらへんのザコ政令市と一緒にするなよ。
札幌にはすでに超高層駅ビル、超巨大地下空間、超巨大副都心が存在しており、新幹線開業で都会アイテムが全て揃って東京や大阪と肩を並べる大都市になるんだよ。
札幌より浜松のがだいぶ発展しているようにおもえる。
なんで今日は札幌の自慢してるの？
いつものように福っぺの自慢しなさいwww
全国的大人気HKT48も出演していました
もちろん総選挙で1位を獲られたあの方もね！
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1371272279767.jpg
ところで
札幌にAKBの姉妹グループは無いのかな？
◆ 所在地－札幌駅北口８・１地区内
◆ 階数－地上51階、地下1階×２棟（住宅棟）、地上15階（サービス棟）、地上5階（商業棟）
◆ 高さ－180ｍ×2
◆ 施行区域面積－約16,000㎡
◆ 敷地面積－約11,700㎡
◆ 延床面積－約151,000㎡
◆ 総戸数－約850戸
◆ 建築主－札幌駅北口８・１地区市街地再開発準備組合
◆ 環境アセスメントの手続きを開始－2012年度予定
◆ 都市計画決定・本組合設立－2013年度予定
◆ 権利変換計画認可・本体着工－2014年度予定
185メートルが中層９９メートルになったビルもあったな
なぜなら障害のせいで常に通常ならざる不安を抱いていて、それを解消するためにいろんなことをする
その「いろんなこと」とは例えば論戦（のようなもの）だったり、他都市の卑下や攻撃であったりする
どんな無茶苦茶な理論や、ありもしない妄言や、どんな子供っぽい論法でも、相手が黙り込めばこの気違いにとっては「勝ち」
仮に相手が呆れてスルーしたとしても、この気違いにとってはそれで「勝ち」なのさ
なぜならそれが自分の「不安」を解消するためのものだから
喉が渇いて何か飲むのと同じように、不安が大きくなったら誰かを卑下するというわけ
発展度とはまずは人口だろ
違うのかね？
東京よりも重慶のが発展してるとでも言いたいのか？ｗ
面積とか関係無い札幌人の頭で考えれば重慶の方が発展してるんじゃない？
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仙台と札幌どっちが都会なんだろ？ (102)
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