【はよう！】國鐵廣島鐵道管理局Tc119【新型車】

1 ：2013/05/03 〜 最終レス ：2013/07/08

前スレ【しろい！】國鐵廣島鐵道管理局Tc118【方向幕】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362739345/
撮り鉄の話題は↓へ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1325523507/

2 ：

おでかけ阻止

3 ：

昨日、モハ115-2013乗ったのですが、編成番号確認忘れてしまいました
もし編成番号、わかる方おられましたら、お願い申し上げます

4 ：

広島４社

5 ：

>>3
もみじ　鉄道　広島　で出てくるサイトを参照

6 ：

>>3
ここで聞かんでも、そのままモハ115-2013で検索かければ出てくる

7 ：

おぉ１ｚ１ｚ

8 ：

>>1
乙です

9 ：

>>3
セキC-13

10 ：

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11 ：

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　　　　　　　　　　　／ 人 ＞' ´　　　　　 ｀ ＜　 ＼
　　　　　　　　　　/ｒ‐く ／　　　　　　　　　　 　＼　　＞
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　　　　　　　　 /　人/　　　! 斗‐ﾄﾊ |　!´∨｀ |　　 !　　|
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　　　　　　　 /　 !　从　 ＼＞へ　　{　 ﾉ　　人ﾄ ＞　　　　　　　　　　　　 /.}
　　　　　　 厶イ !　　 ＞ くｒ―-､＼ｒ‐へ,.イ::::::ｉｰｒ---――---- :ｒ‐‐ -‐'´ く
　　　　　　　　厶| !　/　　/:::::::::::::::::::::::::::::Ｖ__:::::::::|　＿＿　　　　　|　_|　__ヽ__｀ｰ､
　　　ｆて￣＼ ｒ‐从/|__._/:::::::::::::::::::::::::::::::/::/￣￣´　　　　￣￣　|￣!´　　　ｒ' ー'
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.く: : : : : : : : :＿ ／＼::::::::::::::::::::::///
_ ＞――――く　＼ ＼:::::::::::／／
::::::::::::::::::::::::／　＼_　ヽ ＼:::::川

12 ：

広島おめでとう ざまあみろ大和路線

13 ：

>>6
申し訳ないです
>>9
ありが�d！

14 ：

駅に貼ってあった
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4173943.Jpg

15 ：

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4173943.jpg

16 ：

なぜ国交省管轄じゃないのか

17 ：

クルージングトレインなんて作る金があるなら新車のペース上げるとか、白、茶、青の塗料買えや。

18 ：

>>17
塗料を買う金がないんじゃなくてマスキングに必要な部材や工程、人件費をケチりたいだけ。
マスキングの必要が無い瀬戸内色みたいにベース塗装の上にラインテープ貼るのも嫌みたいだなw
そのくせ車両全体で一番面倒なカープラッピングみたいなのはせっせとやってるがww

19 ：

>>18
まあ、それも含めてまともに車両を塗装する気がないのに巨大玩具とは笑わせる。

20 ：

>>18
カープラッピングは、広告料収入があるからやるんだろう。
ちなみに、終了後の復元も広告主の費用負担らしい。

21 ：

つまり税金

22 ：

毎回この手の流れで思うんだが、あくまで一般企業なんだからそういうコストをケチるのは当然のことだろう
安全関係の部分ならそりゃ良くないとは思うが、単色になったからって不具合ある訳では無いんだから

23 ：

毎回この手の輩に思うんだが、あくまで会社の商品なんだからそういうコストをかけるのは当然ことだろう
安全関係の部分ならそりゃ分かるとは思うが、イメージダウンで毀損する会社へのダメージは計り知れないんだから

24 ：

>>23
「俺は株主様だ！何でもいいから金を捻り出せ！配当として俺様に供出しろ！」
(ﾊｹﾞﾀｶ)

25 ：

和木−大竹間の道路橋のオブジェ、
スカイツリーに見えるのは私だけ？

26 ：

＞単色になったからって
単色でも色んな色があると思うのだが、
あの黄色は他にも何かに使われているのかな。その共用ならわかるけど。
自家用車だって、殆ど単色だけど買う時に色を決めるじゃん。
黄色の車って、赤や青以上に見かけないし、はずれ色みたいで異様じゃん。
あのドクターイエローもちょっと引くだろ、
え、安全上、電車きたらちょっと引く色がいいのなら、いいのだがね。

27 ：

何が不味いって
末期色の気色悪い色味がお家芸の集大成に見えて呆れる所
単色でも例えばカープ号の綺麗な赤塗ったら映えるのは分かるでしょ
退色で「ホシュガー」とか抜かして本末転倒な色になるなら最初から弄るなと
駅名表の下線が末期色になる日が楽しみで楽しみで
コーポレートカラーが末期色になる日はまだですか

28 ：

>>26
ごめん俺少々奇抜でもなるべくマニアックな色選ぶんだ
まあ、好みの問題と言われたらそれまでなのは分かっている
ごめんなさい

29 ：

広島に入る（であろう）225 ? の塗装は現行の新快速色から変更してほしいな
最悪 黄色が少し入っても良いから、明るめの配色にしてほしい。

30 ：

末期色の103系（D01編成）、直で見ると
黄色5号の103系とは何となくイメージが違う。

31 ：

225系は本線色よりも阪和色の方が格好良く見える

32 ：

そんなの人によりけり。オレは本線色の方が好きだ。

33 ：

一切の手間を削って無装飾になりそう

34 ：

432 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 07:51:37.96 ID:oLN9KCAL0
日経に、17年度までに環状線の103系201系180両のうち3分の1を新型車に置き換え。
比較的新しい車両は、部品を迅速に交換して、故障等の輸送障害を減らすと書いてあった。
あとは、以前に発表された広島に新型車と新ATS導入。

35 ：

前スレ埋まりました。

36 ：

妄想A列車で行こうでスレを消費するのはやめろな

37 ：

>>34
環状線103は56両だから、ちょうど103系置き換え分のみが投入されるんだな。
ここ広島はどれほどの投入両数になるか。278両とか言われているが真相やいかに

38 ：

広島空港にLCCが来るようになったら、ようやく新幹線がまともに割引するようになるかな

39 ：

>>37
でも278両って案外的を得てる気がする。
272両ある115系を一部減車の上で全部置き換えて、105系4ダァと103系の置き換え分も
必要分だけ用意すれば丁度それぐらいになる。

40 ：

>>38
早得があるじゃないか

41 ：

過去の増税時には増税分を切り上げたり切り捨てたりして
10円単位で反映していた。
ＩＣ乗車券の運賃を１円刻みに　小刻みに変更する一方、
券売機で売る乗車券を従来通りの10円単位の設定にする噂が
あるのですが如何でしょうか。

42 ：

0.1キロ単位の営業キロにキロ単価を掛けて消費税を掛けて端数四捨五入というのは良いんじゃね
現在の運賃の刻みをそのままで
端数を現状10円単位に丸めているのを1円単位に丸めるだけならふざけるな
現行（税5%込み）.→8%課税後
3キロまで140円 .→IC144円/券140円
6キロまで180円 .→IC185円/券190円
10キロまで190円→IC195円/券200円

43 ：

>>42
違うな
3キロまで140円 .→IC144円/券150円
6キロまで180円 .→IC185円/券190円
10キロまで190円→IC195円/券200円
全部券売機の方を高くするよ

44 ：

>>41
鉄道会社は磁気券をなるべく減らしたいから、四捨五入じゃなくて無条件切り上げにすると思うよ。
ICで131円なら磁気券なら140円にするとかね。
ICカードなら自動改札のメンテナンス頻度も減るから経費節減になるし、自動券売機に人が並ばなくなればそこに
指定席券売機（西ならみどりの券売機）を置いてみどりの窓口を閉鎖しまくれる。

45 ：

回数券はどうなるんだろう
ICの価格×10(10円未満切り上げ)なのか
切符の価格×10
なのか
後者だと露骨な値上げになる

46 ：

>>43
10円程度の値上げじゃないか
どんだけケチケチしてんだ

47 ：

一回ポッキリならこのくらいの値上げは
短距離ならかまわんけどな、
定期券や広島→岩国ぐらいの距離なんかはどうなんだろうかね

48 ：

九州では既に・・

49 ：

そのかわり九州は特急料金が安いからな。

50 ：

グーグルに「 ＩＣ乗車券の運賃を１円刻みに 」と入力し検索したら
沢山でてきたお。

51 ：

今回の増税で上げても、また次の増税で上げるんだろ？
なんでわざわざ２段階で増税するんだろうな

52 ：

西三次〜志和地で土砂崩れの為、甲立〜三次で運休中。
広島支社にしては珍しく運休区間が最低限だね。

53 ：

>>52
現場が北部の三次周辺だからでしょ、南部の狩留家辺りまでの区間列車には全く関係ないから広島から止めるわけにはいかなかったんじゃないの
これ発生現場がが狩留家以南だったら広島から三次まで一気に運休してただろうけどw

54 ：

>>53
＞南部の狩留家辺りまでの区間列車には全く関係ないから
そうかな？本線だって大竹辺りでやらかしても大野浦や五日市まで動かさずに、広島以西はごっそり運休させるのに。

55 ：

>>54
たしかに本線の運休区間は長いよな・・・
だが本線は貨物もかなり通るし、交換施設が無い区間も多くてな（前空・阿品・宮内串戸・廿日市・新井口…）
廿日市にある折り返し用の中線を上下線で共用出来るようにしたり、横川や西広島、五日市にある２番線を有効活用したら
まだまだ運休区間を少なくする事もできるだろうし、快速とかの運用もうまくいくと思うんだけどな
そんなに金かけなくてもできる事だが、ケチってやらないの

56 ：

>>51
一気に上げると心理的に高く感じるから
ジワジワと段階的に上げる。

57 ：

>>54
>>55
本線で運休区間を最小限にとどめようと考える場合
どうせ先へ進めない貨物をどこに待機させるか問題になるのでは
折返し地点より先の行ける範囲に押し込むとすると
運休区間は再開直後貨物列車が数本連続することになり
待っていた旅客は貨物走らせる余裕があったら1本くらい電車をよこせと文句をいうだろう

58 ：

>>55
そういや西広島って中線ある割に折り返し運転しないよな
回送列車ではたまにやってるけど別の理由があるのかなあ

59 ：

>>57
貨物がいたなぁ…すっかり忘れてた…。
>>58
稀にやってるけどね。＞西広島で折り返し運転
基本的に普段はキハ回送が入るのみかな。

60 ：

最近岡フチとか広ヒロとか見ないけど生きてんの？

61 ：

岡フチなんかとっくに廃止されてるぞ。広ヒロを見かけないのはお前の運が無いだけ。

62 ：

>>60
懐かしいな、プリキュア趣味の岡フェチw

63 ：

あぁ、所属表記じゃなくてそっちか。

64 ：

１１３系・１０５系と１１５系リニューアルは、広ヒロだよ。当然ながらカーブ号もね（五日市で人身やって乗務員から縁起わりぃと不評）。

65 ：

カープ号がグモったのって１回きりじゃ…？これで縁起悪がってたら、連日グモが続いた末期色は…

66 ：

いやまあそんな事言ってたらどの電車にもラッピング出来ないしな・・・
盛り上げようって心意気だけでもありがたいよ（金の出所は別として）

67 ：

そんな事言ったらオレンジバーミリオンなんかどうなるんだ
不吉な色そのものになるだろう

68 ：

>>67
おっと大阪環状線の悪口はそこまでだ

　　　怠迭局

69 ：

1052列車が
糸崎〜尾道間で4時間以上立ち往生してた
JR世代の車でもコレ

70 ：

製造はJR時代でも設計は国鉄でしょうが。

71 ：

糸崎行きが広島駅で運転停車しよるが和田がいたぞ
黒TシャツにGパンとマスクだが西広島駅にチキがいたから、それを捕獲するのかと

72 ：

最近のダイヤはますます不便になってきてるな

73 ：

ミシュラン広島版で三ツ星がたったの1つしかなかったのか
広島ではうまいもんが食えないってことを証明されたようなもんだなｗ

74 ：

>>72
前回までの4回ほどが急激だったから、今回のは全然変化した気がしない。

75 ：

テスト

76 ：

>>71
和田もこんな人の性格ですか？
http://www.youtube.com/watch?v=_0QKULJThHU

77 ：

>>74
なんかダイヤ変わるたびに悪うなっていきよるわ

78 ：

>>76 YouTubeで貨物2074叉は9345Mで検索し末尾が3000て着く香具師の動画を一通りみたら和田=3000の性格が分かるぜよ
あまりオヌヌメできないが

79 ：

可部線の事故、
運転再開見込みが13時だったのに、
予定よりも１時間早く再開したんだな。
ttp://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku_history_detail.html?id=00011596

80 ：

EF210-303は5月22日出場

81 ：

>>80 情報サンクス、骨折り！

82 ：

ついに67-0も全廃ですな。

83 ：

>>80
確か川重の甲種輸送計画表に乗っていたな。
というか67-0は302号機が投入された地点で定期運用を外れている。
1号機は予備扱い、2号機は1エンドパンタと一部車内機器撤去済み、3号機は広車に留置だったはず。

84 ：

今日も國鐵廣島をご利用くださいまして、労いの言葉を頂戴したく思っております。
○○駅では、利用者の為に厳格な管理体制を敷いております。
管理局一同、皆様の奉仕者として、適切な見返りの下、安全な輸送財を供給できるよう努めます。

85 ：

輸送人員の皆様にお知らせします
1番乗り場廣島行き國鐵電車は只今約5分遅れて運転しております。
到着迄暫くお待ち願います
國鐵電車5分の遅れです

86 ：

日経に西の新しい人事が。
▽広島支社長（前：総合企画本部副本部長）同杉岡篤

87 ：

今の支社長って「駅ビル立て替え」をはっきり言った人だよな。
この人事でどう動くかね。

88 ：

再び後ろ向きにならにゃいいんだが…

89 ：

>>87
建物の年齢的にも、広電の事業的にも、建て替えるなら今がベストタイミングだと思う。

90 ：

まさに、今でしょと

91 ：

a

92 ：

>>86
総合企画本部って大阪ステーションシティを担当した部署？

93 ：

>>92
どうなんだろうか
誰か分かる人いないかな
仮にステーションシティ担当してたなら、南口駅ビルと北口カルチャーゲートの開発が一気に進みそうだけど

94 ：

例の清掃員のツイートによると、今年秋頃に103系とH-01が末期色化とのこと。
これが実現したら残る瀬戸内色はR-04とC-41のみに…。
C-41ももう生い先長くないだろうからR-04が最後の瀬戸内色になる見込み。

95 ：

つか土日に1年ぶりに広島に行ったけど末期化がかなり進行してたのね…
去年の時点ではまだ末期色はそう増殖してないなって思ったが今年はかなりの率で末期色を見かけた
あと気動車の終色、これもうすでに色褪せ気味になってる車両があるけど色褪せ度は国鉄時代以上なんじゃないの？

96 ：

>>95
米子の終色のほうが褪せててもきれいだった。
よっぽどの塗料じゃないかと思う。

97 ：

以前は色褪せなかった米子も、近年塗った車はすぐ色褪せる終色になっている。
幡生でも、キハ47 179・46をタラコに塗っていた時は色褪せなかった。

98 ：

以前は耐候性塗料使ってたんだろうけど、末期色発表後は普通の塗料を使ってるんでしょ。

99 ：

じきに入れ替えるから安物に・・・

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