【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て19

1 ：2013/04/25 〜 最終レス ：2013/08/09

ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て18
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1357441432/

2 ：

おつ

3 ：

>　本人はメンテナンスしているつもりだけどプロから見ると壊しているとしか思えない諸業。
>　本人はメンテナンスしているつもりだけどプロから見ると壊しているとしか思えない諸業。
> 本人はメンテナンスしているつもりだけどプロから見ると壊しているとしか思えない諸業。

4 ：

　　　　　　　　 ＿＿_
　　 　 　 　 ／　　 　 ＼ 　　　　　な、なに急にスレ開くんだお！！
　　 　 　 ／　 ─　 　─＼　　　　　　　　スレ開く時はノックくらいしろお！！
　　　　／　　（ ○）三（○）＼
　　　　|　 　/// （__人_.）　 　| 　 .＿＿＿＿
　　　　＼　　　 　 |r┬|　　／　　|＼　‐==‐ ＼
　　　　／　ヽノ　　⌒`ヽ<´　　 　＼|￣￣￣￣|　
　　　/　|　　　　　　＼___）⌒ ＼　　 ￣￣￣￣　
　　　｀￣＼　＼　　　　　　　,,,,　＼
　　　　　 　 ＼ 　　　　 　／＼＼　＼__
　　　　　　　　ゝ,,,__､___／　　　ヽｰヽ＿__）

5 ：

ここ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て19
と、
自転車修理・レストアしようず！！6台目
がちょうど新スレで並んでるね。
統合したほうが良いような気もするが、どう違うんだろう。

6 ：

前スレの　左側のＢＢのロックリングが緩まないってのが　不思議で仕方ない。。
ロックリングのネジ山なんて３〜４本しかないよね。
なんで緩まないんだろ？

7 ：

工具の長さが足りない
力が足りない
固着してる
あたりじゃね？
デカい貫通マイナスと鉄ハンマーでガツンと行けば緩みそうだよね。

8 ：

>>5
向こうは整形外科だから

9 ：

似たようなスレでも住人によって傾向ができるから、比べて好みの方に書けば良い。
まぁネタもないのにわざわざから揚げして保守する事もないけどね。

10 ：

前スレで登場した954です。
ヤマハ ブレイス L 2012年式フロントキャリア
　
TIOGA（タイオガ）YFA23C　をアマゾンで購入、翌日着きましたので
装着を試みました。形が若干合いませんが、無理やり曲げたり
インパクトドライバーで天板に穴を追加したりして、何とかできました。
不明の付属のネジは前輪にVブレーキを取り付けるためのもので、それを
付けるとOKでした。　メーカーや自転車屋は真実を言わないから増すます不快です...
　写真をアップする方法がわからないので、とりあえず有難うございました。
後日、写真をアップできたらと考えています。

11 ：

>>1乙

12 ：

>>10
無理やり曲げたりって　ステーの幅を広げたりですか？
自転車のキャリヤなんてそんなもんです。ｗ
http://nov.2chan.net/37/res/272323.htm
ここなんてどーですか？　キャリアの話題のスレッドです。
名前もメルアドもなにも書かないで　写真を貼ればいいですよ。
（気が向いたらコメントを書くといいかも。。）

13 ：

自分でメンテしようかとも思うんだけど、締め付けトルクが頭をよぎった瞬間に全てのやる気が無くなります

14 ：

トルクなんて実際は感覚で覚えるしかないよ
ほとんどのパーツはそんな簡単に壊れないし
走行中にトラブルが起きた時にトルクレンチもってる場合なんて皆無だから
最低限のメンテは自分で感覚で覚えておかないと何かあった時困ることになるかもよ

15 ：

トルクレンチで締めてから出先で使う工具で緩めて同じ位置まで締めれば力加減の練習になるかな？

16 ：

一番簡単なのはアーレンキーのしなりで覚えるやりかた

17 ：

>>16
数値がわからなくね？

18 ：

>>15
なる
ただ、よっぽど柄の長いレンチでなければ
軽くまわして抵抗なくまわらなくなる場所から
４５度〜９０度まわしてもだめで動くようならまた９０度とやってみたらいいよ
ほとんどの箇所で合計で１８０度以上まわす必要ないけど
ＢＢ等しっかりしめなきゃいけないところはもっときつく締める場合もある
どっちにしろロックタイト等つかうと規定トルクでしめるのも問題らしいので結局は感触で覚えるしかないし
感触と音も注意してやれば一気に９０度以上まわさなければ壊れることなどまずないと思うので気楽にやってみたらいいと思う

19 ：

ゴリラみたいな奴からモヤシみたいな奴までいるからなあ。誰がやっても壊れずしっかり固定するとなると、トルク指定しなけりゃならんのだろうね。

20 ：

ゴリラからモヤシってよりは
ネジを締めたことないような人かある程度常識あるかどうかだけで
トルク指定はよっぽど常識と違うトルクの場所じゃなかったら個別に指定されてなくね？
てか、モヤシでも十分ネジ山なめられるし、力でネジ回さないとダメって思ってるような未経験者は
トルク指定しててもトルクレンチ使いこなせないでしょ

21 ：

>>18
なんでねじ止め剤を使うと規定トルクまで締めるのも問題→ 感覚で覚える
しかない、になるの？ 数値下げればいいじゃない。
むかしコミックモーニングのレーシングチームの人が寄稿する欄外豆コラム
で、欧州のメカニックは必ずトルクレンチを使う、と書いてた。

22 ：

単にトルクレンチを使えばいいってわけじゃない。
適切なケミカルをネジ山に塗布して、はじめて指定値に意味が出てくる。

23 ：

>>20
ほとんど個別に指定されてると思うよう

24 ：

それと、トルクレンチと手締めとどっちが正確にトルクを把握できるかと
いうことと何か関係あるの。

25 ：

感覚ガーとか言ってられるのは、自転車が単純で軽負荷な機具だからだろしょせん

26 ：

何も知らずに初めての自転車をamazonで買ったおいらに一言。
でも自転車屋に持ち込みはしないぞ
ゴールデンウィークを全て費やしてでも絶対に組み立ててやる！

27 ：

初めは何をしても上手くいかず、自転車屋に泣きつきたくなる
そのうち"最後は自転車屋に行ったらどーにかなる"と思って素人整備できるようになる
そして整備用の工具や改造パーツに金かけて、整備丸投げの無知な方がずっとか安上がりだったと気付く

28 ：

>　本人はメンテナンスしているつもりだけどプロから見ると壊しているとしか思えない諸業。
で、次々に壊して金を浪費するんだよな。

29 ：

それも楽しみの一つだろ。

30 ：

俺達景気に貢献してるんだ

31 ：

よほど特殊な工具じゃなければ調整の度に工賃とられるなら工具買ったほうが安いだろ
工具買ったけど結局挫折してお店に持っていくなら買わないほうが得だけど

32 ：

自転車屋って免許がいるわけじゃないから、ピンキリじゃないの。
“安全のため”と頼んだ憶えないパーツを交換して料金を取り、“感触で
覚えるしかない”とトルクレンチを使わずに客の自転車をブッ壊す。

33 ：

まあ、ものによるからなあ。工具買うよりプロに任せた方が確実で安い場合もある。カンパのパワートルクのクランクとかさw

34 ：

パンク修理キットを忘れ、見かけた自転車屋に駆け込んで直して貰ったのは良いが
意気揚々と乗って帰る途中ブレーキングをした時に手応えがなかったことがあったな

35 ：

むかし、スポーツ自転車の修理を頼もうとしてメーカーに電話をかけたら技術
レベルを確認した指定店以外には、部品を卸すのを止めてると言われた。
（元々購入した○×自転車店は入ってなかった）
自転車ごときで大げさなｗと思い、○×自転車店を利用してたけど、その後
いい加減な整備をされた。
数年前に、ジャイアントが、自転車は通販で売るべき商品じゃないので店舗
販売限定にする、と発表したというニュースを見たけど、その後どうなった
んだろ。 自転車店の技術レベルの検査は、国がやってないんだからメーカー
がやるしかないよね。

36 ：

ジャイアントはデポやあさひでも売ってるけど店員ピンきりでしょ
ほんと上の人も書いてるようにブレーキすらひどい調整するときあるし
ワイズなんかも頼んだことないけど評判よくないよね
あと一応自転車技士て免許はある

37 ：

結局どこ行っても当たった人によるんだよね…
で、人に恵まれないとハズレに当たる位なら自分でやった方がマシということになる

38 ：

ケースバイケースだろうけど、個人商店はうまくいかない傾向があるんじゃ
ないかと思う。
チェーン店なら、店員は客だけじゃなく上司と他の店員の目も意識しなきゃ
ならないけど、個人商店だと店主と客の二人だけのやり取りになるから。
店主が技術も常識もあるちゃんとした人だったらいいけど。

39 ：

あと自分で調整したほうが気兼ねなく色々試せるからね

40 ：

>>26
気が付いたらシートポストが傷だらけなんてことのないよう
シートチューブ内側のバリをチェック

41 ：

>>13
なにをするにもトルクレンチが必要だと思っている人って
サドルの向きをちょっと動かすとか　小さなパーツを取り付けるにも　
一回ずつ自転車屋に持ち込むの？

42 ：

トルクレンチ云々抜きにしても全て自転車屋にお任せの人もいるよ。

43 ：

ふぅん

44 ：

自転車屋に持ち込まなくてすむようにトルクレンチを買うんじゃないの？

45 ：

5Nでもトルクレンチ使うん？

46 ：

>>32
俺が出会った自転車屋(ママチャリ屋)は、ママチャリの整備すら怪しかった。
ハブナットを体重かけて締めてハブ軸を曲げたり、
振れ取りでスポークテンション下げて折れる原因作ったり。

47 ：

自転車屋も取る連なんか使わない

48 ：

機械イジリ下手な人は、自分でやらずに自転車屋に頼んだほうが良いかもね。
自分でやると、かえって高くつくこともあるし、トントンならば頼んだほうが楽だし。
とはいえ、あえて自分でやるという楽しみも捨てがたいが、
自分の命を乗せて走る自転車でプラモデル感覚で遊ぶのは怖いな。

49 ：

専用の工具が多いんだよ
ペダルレンチとか一回使ったら他に使い道ないっつーの

50 ：

>>47
使うだろ。
いちいち使わない箇所では、指定トルクに合わせた長さのレンチを使う。
すなわち、その長さのレンチで全力で締めると、指定トルクになるというシカケ。

51 ：

トルクレンチ使う自転車屋なんて素人丸出しの下手くそ
>>50がまさにそう

52 ：

トルクレンチを使わずに適正トルクで締められるなら技術ではあるけど
それは曲芸みたいなもので自転車整備の技術じゃない

53 ：

>>45
むしろ指定が一桁Nmの箇所にこそ使う。

54 ：

最近、「ああ、ここにもできてる」っていうぐらいに、オシャレな
新しい自転車店を見かけるけど、ああいう店の店主はどこで修業
してるんだろ。

55 ：

どっかの店で修行

56 ：

もしかしたら修行の必要ないシステムかも。
どこぞの本部だか問屋から、完成状態で仕入れて在庫して展示。
面倒くさいメンテナンスは預りにして、週1回、本部から来た技術者(といってもアルバイト)がまとめて処理。
これなら、店主には自転車メンテの技術は必要なく、オシャレな店内ディスプレイやセールストーク的な技術に注力できる。

57 ：

なるほど… 最近のオシャレな不動産屋と同じシステムか。
自店では物件を持ってないけど、データベースに他の不動産屋の物件を
大量に登録してあり、成約したら紹介料を受け取る方式。

58 ：

ＭＶなんだか事業者だかっていう
ドコモの回線のＳＩＭを（遅いスピードで 又売りする業者は
売った分ドコモに上納金納まるのにね

59 ：

＞＞58
MVNO事業者と回線卸売事業者の区別ついてないだろ、お前さん。。

60 ：

やっちゃった
リアディレイラーのガイドプーリーのとこ、ちゃんとチェーン通してなかった
気づかず50km乗っちゃった
問題ないけどちょっと削れちゃってるよ
おまえらも気を付けろよヽ(`Д´)ﾉ
転載
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/428/85/N000/000/016/135574835354213113566_IMG_2357.JPG

61 ：

金属粉をキッチリ落としとけ！

62 ：

>>60
これはあるあるあるｗｗ

63 ：

しかし50kmも走っちゃうのは流石に鈍感すぎるｗ

64 ：

普通気付くし

65 ：

よっぽどこうせいのうなおいるつかっていたんだろうw

66 ：

>>57
最近は専門知識学べるとこと資格取得するとこもある

67 ：

コーセー　の　ＵＮＡオイル　つかっていたんだろう　に見えた
　　↑　　　　　　　　↑
化粧品会社　　　そんなんないと思うけど
＞＞６５

68 ：

>>66
に就職できるんだそうだ、すごいｗ
Panasonicttp://tcds.jp/support　（東京サイクルデザイン専門学校）
夜間のメカニックコースに入ると、指定された車種5台のうち一台購入しなきゃ
ならないそうだけど、もれが買うとしたら\78000クロモリしかないな。
2013ANCHOR/UR7/2300（アルミ）78,860円
http://image.rakuten.co.jp/spoke-seya/cabinet/2013anchor/ur7_blue.jpg
2013ANCHOR/RNC7 EQUIPE/105（クロモリ）223,810円
http://image.rakuten.co.jp/spoke-seya/cabinet/2013anchor/rnc7_equipe.jpg
2013ANCHOR/RL8 ELITE/アルテグラ（カーボン）323,810円
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2012/09/12/anchor_2013_rl8_01.jpg
GIOS/FELUCA/SORA（クロモリ）78,000円
http://www.chari-u.com/gios07/gios13img/42felucawh.jpg
GIOS/PANTO/ティアグラ（カーボンフォーク）128,000円
http://www.adgp.co.jp/ds/Portals/0/SSK_CH_Gallery_Images/001_6348021145662036931.jpg
ttp://tcds.jp/mechanic_course

69 ：

Panasonicに就職できるんだそうだ、すごいｗ
ttp://tcds.jp/support　（東京サイクルデザイン専門学校）

70 ：

トルクレンチなんて5000円以下のけんか版で十分
自転車の整備なんていい加減なんだから

71 ：

廉価はれんかと読むんだぜ

72 ：

指定トルクは問題がおきないだろうトルクであって全ての人のベストでもないという

73 ：

ペダルとスプロケは指定よか低いトルクで締めてる。
外すの苦労するから。

74 ：

>>71
マジレス乙！

75 ：

>>73
ちゃんと汚れを落してグリス塗布してる?

76 ：

＞＞７１
俺は頑張って一人でも
「けんか」って読み続けるからな

77 ：

では、「けんか」はNGワードにしておくよ

78 ：

四輪独立懸架なんてあったなあ。

79 ：

>>71
廉価版
ある製品を普及の 促進などの目的のために低価格化した商品のこ と。
けんか版
決闘や護身のため、武器としても使うことを想定したもの。
こういう違いがあるから覚えとけ。

80 ：

うわつまんね(^_^;)

81 ：

がいしゅつで大喜びしていた奴を思い出すなあ

82 ：

こういうやり取り見てると
やっぱ自転車板って年齢層高いんだなぁってしみじみ思う。

83 ：

漏れはまだ、ピチピチでナウなヤングな二十台だお。

84 ：

二十代な。
素で間違えただろ。

85 ：

二十台乗り倒したから…
ナウなヤングな年齢に到達したと思われるお（´･ω･｀）

86 ：

ほ

87 ：

連休中にいろいろ注文したから届くまで毎日ウキウキ
届いたらDIYでウキウキ
今すっごい幸せ

88 ：

だいぶ前に海外通販で「在庫あり」のパーツ買ってウキウキしてたら
半月後に売り切れです、入荷一週間待ちと言い出し
その一週間後にまた、入荷一週間待ちと言い出し、更にもう一回繰り返された。
約一月半立っても、パーツすら用意出来て無いのでパーツは要らないから返金しろと
連絡したら、手数料とか全額こちら持ちで逆に金を請求された。
すったもんだの挙句、手数料は向こうが払うのが正しいと認め返金されたが
その時には注文から３ヶ月がたっていた・・・・・

なんて実話で水を差してみるw

89 ：

ネットで簡単に調べられるから
自転車の組立や整備なんて楽勝

90 ：

ディレーラーハンガーの調整って
モンキーレンチではさんでグイッと曲げてはダメなのかな？
とりあえずそこそこの精度が出ればいいと思って
見た目に曲がってるのを簡単に直したいのですが

91 ：

>>90
とりあえずの応急処置として、見た目で判断出来る範囲までならそれで戻せるよ。
完璧な変速性能を望むならゲージ使わないと駄目だね。
分割式は折れる可能性あるから戻そうとせず交換でね。

92 ：

旅先でもできる簡易方法にQRを付けて車輪で曲がりを見るがあるな。

93 ：

>>92
詳しく

94 ：

最近ネットに出ている格安の
ヘッドチューブリーマとBBタッピング、フェイスカットがセットになっている
ツールを買おうか悩み中
つうか、買った人インプレｷﾎﾞﾝﾇ。

95 ：

>>94
レポよろ

96 ：

>>94
どこで？おいくら？

97 ：

>>90　俺はRDの取り付けの六角穴にアーレンキーを突っ込んで、それで修正してる
RDと工具に結構ダメージあるだろうけど簡易的に修正できるから遠征中に曲げちゃったりとかならいいと思うよ。

98 ：

↑
その方法でやってみたら・・・・簡単に修正できた！！！感謝。

99 ：

>>97
天才だな。
俺もその方法でやってみようとしたら・・・・いまいちやり方がよくわからなかった。

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