【ママチャリ】軽快車総合スレ42【シティサイクル】

1 ：2013/07/04 〜 最終レス ：2013/08/10

一般に「ママチャリ」「シティサイクル」等と呼ばれる軽快車(一般車)全般の話題を扱います。
車種の選定やインプレ、日々のメンテナンスまで。
改造の話題は専用スレがあります。
各種スポーツバイク、小径車、折り畳み自転車、電動アシスト自転車、子供乗せ自転車、
実用車の話題も専用スレでどうぞ。
■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ41【シティサイクル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1367043130/

2 ：

■主要メーカー公式サイト
ブリヂストンサイクル
http://www.bscycle.co.jp/
ミヤタサイクル
http://www.miyatabike.com/
パナソニックサイクルテック
http://cycle.panasonic.jp/
丸石サイクル
http://www.maruishi-cycle.com/
ホダカ（マルキン）
http://www.hodaka-bicycles.jp/
アサヒサイクル
http://www.asahicycle.co.jp/
武田自転車
http://www.takedabicycle.co.jp/ma.html
サイモト自転車
http://www.saimoto.co.jp/
相互自転車
http://www.sogocycle.co.jp/
杉村商店
http://www.progressivebike.co.jp/
ーーー
以上テンプレ

3 ：

乙

4 ：

スーパーバルブってすごいな。
英式タイヤをつけたスポーツ車もどきがあったけど、これを付ければ
立派なスポーツ車だ。 といっても昔も、ランドナーなどは英式タイヤ
が付いていたようだが。
ｸﾞｸﾞってみたら、英式タイヤのTOKYO BIKEもすでに販売されていた。
ダイソー製には、バルブキャップ/バルブともに銅製とあるが、これは
いい素材なんだろうか？ バルブキャップは今までのを使うからムダに
なるけど、まあ販売上キャップを付けた方が数が売れるのだろう。

5 ：

スーパーバルブにもいくつか種類があって
ttp://pds2.exblog.jp/pds/1/201002/26/04/f0181904_11544656.jpg
こういうピストンが内部で動くタイプは昔はこのピストンが面取りして円錐になってて性能が良かったが
今はコストカットで只の円柱になってしまって微妙に空気漏れする構造になりかえって虫ゴムより低性能になることも
ttp://monzu.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/07/14/002.jpg
まあスーパーバルブなら何でも良いというわけではなく
コストダウンしてる奴は少しずつ空気漏れしてそれを直せないという最悪のバルブになるので
ケチらずよくパーツの品質を見て選ぶこと
英式とリム穴に互換性のある米式チューブに変えるのが一番賢い
バルブコアなので虫ゴムのような劣化もなく、スーパーチューブより高圧にでき、空気圧もゲージで測定できる
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201002/26/04/f0181904_11544656.jpg

6 ：

リンクミスった
米式チューブ
http://www.amazon.co.jp/dp/B002CHPK04

7 ：

>>4
樹脂のバルブキャップは紫外線劣化する
金属製に替えておくとボロボロになって割れずにすむ
バルブ径が細く樹脂キャップだと割れやすい仏式なら金属キャップに変えるのが定番だが
英式や米式ならそこまでこだわらなくてもいい

8 ：

俺はガイコツのキャップにしてる。

9 ：

おれ百均（キャンドゥ）のスーパーバルブを一年ごとに交換しようと
して忘れて、3年目に突入ｗ　今のは品質悪いのかぁ

10 ：

>>5
英式でスーパーバルブ標準搭載してるチューブがあったような・・・何だったっけか。
まぁ米式のほうがいいか。

11 ：

>>7
まちがえた、ダイソーのはバルブキャップ（ゴム）、バルブナット（銅）、バルブ（銅）が
２組で105円。 それでバルブナットは前のがあるから要らないなと。

12 ：

>>10
シュワルベかな

13 ：

そうそうシュワルベ。
シュワルベ指名で英式チューブを取り寄せるなら、
米式チューブを取り寄せたほうがいいよね。うん。

14 ：

ママチャリのタイヤは1年ぐらいで
前後とも交換したほうがいいのかな

15 ：

テント的な屋根しかない駐輪場においておくと1年くらいでゴムが少し劣化してくるような気がする。
でも1年で交換は面倒くさいよね。

16 ：

>>14
銘柄にもよるけど大抵は2年以上もってくれる
もちろんお金が余ってて新しいうちにばんばん交換しても構わないが

17 ：

不燃ゴミ増やすな
埋めるしか無いんだから

18 ：

サンダル作れよ！

19 ：

いやタイヤを交換しなきゃならない限界点は、カーカス（ゴムの下の繊維層）が出たらだろ。
乗り心地は乗り手がおかしいと思ったら交換したらいい。 ただそう書いたけど、タイヤに
よる乗り心地の差をスポーツ自転車（28C）では感じないけど、あるときママチャリのタイヤ
を交換したら、一こぎの伸びが段違いだと感じたことはある。
http://momoteng.com/e_photo/bicycle/p001.htm

20 ：

ゴムは劣化しにくいので、廃車が山林に放置された場合、鉄がボロボロになっても
タイヤだけは原型を保っているとネットにあった。
テレビのなんでも鑑定団では、戦争中の隼戦闘機のタイヤを付けたリヤカーが出品
されたこともあった。
もちろん原型を保っているだけでは、タイヤとして設計どおりの性能は出ないが。

21 ：

カーカス出るまで薄くなってると貫通パンクにことさら弱くなるのでその基準も絶対ではない

22 ：

そうなる前にゴムに亀裂が生じたり、グリップが悪くて滑ったり。

23 ：

自転車カバーは、自転車用のは小さい気がしたのでバイク用を使っている。

24 ：

後ろにレールがあるバネ付きのサドル、他人が持っても壊れないからいい。
レールなしのは座面裏を直に持つから破壊されそう＞＜

25 ：

あくまでママチャリ風味の漕ぎやすいサドルがほすぃ

26 ：

昔はセラロイヤルからいろいろ出てたけど

27 ：

今のセラロイヤルを使ってるけどバネが硬いのでその分ロスが少なくなって良い
バネ無しも使ってみたがママチャリポジションで長時間乗ると突き上げが腰に来るからね

28 ：

>>5
BSの台紙パッケージに入っているスーパーバルブがあるけど
（1台分2個入りで280円？＠ムサシ）
あれはどうなんでしょうね
>>10
ミリオンの分厚いチューブもスーパーバルブが付いています

29 ：

ACA-2がもう少し軽かったらなぁ

30 ：

ACAは手に取るとズッシリと重く感じるんだよね。
14gだっけ? 英式バルブが4gだから、交換することでの重量増は10gか。
でもバルブの反対側にリフレクター付けてると、ACAつけても、なお、リフレクターのほうが重かったりする。

31 ：

シュワルベのタイヤのついてる自転車、
英式バルブを外してみたら、
先端が十字になってるタイプのスーパーバルブだった。

32 ：

http://tsss.co.jp/web/?p=1191
これも中身はスーパーバルブなんじゃろか

33 ：

純正サドルも2つのバネの横が結構隙間あるから、あの隙間なくした細身の作って売ってほしい。

34 ：

バネとバネの間狭めたら一面当たりの反発力が強まって固いサドルになるだけやないの

35 ：

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000002-mai-soci
お笑い……誰？

36 ：

> 男はユニークなダンス芸で注目を集めた芸人で、数年前には民放各局の人気お笑い番組に出演していた。
> 男は芸人仲間の間では自転車好きで知られ、男のものとみられるブログには「自転車最高」などのタイトルで
> 関連のコメントが度々書き込まれていた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000032-spnannex-ent
この記事ひどす
> 近年のサイクリングブームなどの影響で、高額な自転車が人気を集めつつある。
> 男性宅から盗まれた自転車の車種は明らかになっていないが、
> 高級自動車メーカーのメルセデス・ベンツ社製の自転車は１台約５０万円。
> ポルシェ製は約８０万円と、軽自動車が１台買える金額のものもある。

37 ：

送料が別にかかるが、27インチならネットで700x38Cの米式チューブを買った方が
安定して使えると思う。
外周2mmの厚チューブを使っているならやむを得んけど。

38 ：

ラテックスでOk

39 ：

>>36
ポルシェバイクも盗んだのか
自転車の車種を判別できて価値を知ってる奴が窃盗すると厄介だな
http://www.cycle-yoshida.com/motocross/porsche/2rs_page.htm

40 ：

有料粗大ごみシールが貼って捨ててある自転車を、拾得物として
警察に届けたら受理してくれますか？ （ごみの持ち去りを禁止
する条例がない地域の場合）

41 ：

>>40
基本的には受け付けないと思う
自転車に限らず、欲しいものに有料粗大ごみシールを張って
自分のものにする輩が出る可能性があるため

42 ：

いや、粗大ゴミシール貼ってる時点で市の所有物になってるやん。

43 ：

>>34
いや、両端の隙間をなくす。固い場合はバネレートを変更する。
サドル端からバネまで結構隙間あるからアソコ削ったら足にも当たりにくいんちゃう？

44 ：

ブルックスのバネ付きにでも換えてみたら？

45 ：

そんな高級品、狙われるじゃないですか、買い物から戻ったらｼｰﾄﾋﾟﾗｰごとなくなってる！とかね

46 ：

あんな慣れるまでは拷問サドルなんて誰も狙わないよ

47 ：

サドル盗むようなやつが自転車乗ってる訳ねーだろw
売る為に盗るんだから乗り心地なんか関係ない
ブルックスが貴音で売れるから盗る
それだけだ

48 ：

ブルックスの中古なんて買い手もつかないじゃんｗ
他人に尻の型にあったもんなんていらねーだろ
バカじゃね？

49 ：

革のサドルは手入れが大変じゃないか?

50 ：

ママチャリの保管状態だとふつうにカビるね

51 ：

EastBoyの自転車サドルも革ではない革風だけど、表皮がカピカピになって
割れてきます
職場近くに預けた安物折り畳み（外装6段：おろしたて）から
普段使いの27インチ内装3段に乗り換えるとやたら進んでワロタ

52 ：

本革は小キズが付いても多少なら撫で付けると塞がるんだよな
でも馴染むのに時間がかかるよう

53 ：

uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373448932/l100
やっぱりサドルをきちんとあげた方がスピードは出るのねｗ

54 ：

上げすぎは駄目だけどね
若い男だと今はむしろママチャリでもサドル上げる人が多いが
逆に上げすぎてペダル下死点で膝が伸びきる寸前までいってる場合がある
上げすぎると逆に回転を阻害するから高回転型ペダリングするならもう少し低く

55 ：

>>53
迷惑な話だ。
ママチャリのサドルを高くして、さらに前傾を確保して走ってたら、職質されるようになるのか。

56 ：

ママチャリのBBをカップアンドコーン式からカードリッジ式に替えるときは軸長は揃えたほうがいいよね？
気をつけるべきはシェル幅って認識であってる？

57 ：

カップ＆コーンＢＢでは微妙に軸の太さが違う→嵌め合い部分が浅かったり深かったりするから
軸長だけ同じにしても厳密には元と同じチェーンラインにはならない場合がほとんどですよ。でも、
ママチャリの使い方や元々の精度を考えれば誤差５〜６mm位まで合ってれば問題は無いハズだけど。
シェル幅は一応合わせておいた方が無難かと。

58 ：

クソ暑いと背中にべったり張り付くリックサックのロード車とか見ると大変やなと思う
前カゴ最高！

59 ：

リアキャリアも忘れないであげて下さい

60 ：

リアキャリアは荷台として使うには
やや力不足のような・・・

61 ：

え

62 ：

人が乗っても大丈夫！

63 ：

>>60
何のために使うんだよｗ

64 ：

背中はかなり放熱性のある部分だし、暑い時期に背負うのはどうかと思う。

65 ：

別に私は背負わんのだが､100均で売ってた自動車のシートで蒸れ防止用に使う厚みが5mm､縦横40×40cm位のメッシュ状のアレ（商品名は知らないが）を使えば良さげではないかと思っ

66 ：

↑たんだが、やはり暑くて駄目かな〜？と
思ってみちゃったり
思わなかったり。

67 ：

てか今のロード用ザックは、背中が蒸れないように2004年くらいから
なってるけど･･･

68 ：

蒸れにくくなったのは感じるけど、背負わないで済むなら背負わず行きたいね。

69 ：

途中送信しちゃってまぁ良いかと放置してたら
>>66え？誰？w

70 ：

俺だよ俺、森田だよ！

71 ：

手っ取り早やくギヤ比を上げたいなら小径車用のクランクセットぶっこめばいいのか？

72 ：

小径用ったら46〜60tくらいだろうけど、ママチャリにぶっこむにはチェーンケースが邪魔ですね
フルカバーだとせいぜい42tが限度です
実用車用のデカいケースか、スポーツ車用のハーフケースが別途必要です

73 ：

>>69
脳内をハックされたでござる

74 ：

あ〜、これが巷で噂の遠隔操作…
Σ(゜д゜)
って、怖いわ！！！

75 ：

('A`)

76 ：

安いクランクセットは鉄製でクソ重いから注意な
小径車用ならなおさらだ

77 ：

ところで、
自転車も面白いね。歩くのもいい。
4輪が下駄である田舎のいとこに乗ってほしいなあ。コンビニに車で行くいとこよ・・・

78 ：

田舎だから自転車でだと30分かかるんだもんよ
自動車なら5分だし夏場にこの差はでっかいよ
へたすると熱中症で逝くかもだし

79 ：

>>78
有り得ない

80 ：

自動車が無かった時代の人達はどうしていたのか、と。

81 ：

目が悪くなって免許更新できなくなったお年寄りも田舎は多いしな
移動がバス主体になるが外を出歩かないと老け込むのも早いから引きこもりはよくない

82 ：

自動車って自転車の6倍のスピードなの？

83 ：

>>81
バス走ってるなんて一部の金余り自治体だけだぞ
"自動車→自転車or手押し車orシニアカー→ディサービスの送迎→施設入所→脂肪"という黄金コースが最近の老人の普通

84 ：

自家用車によってバスを駆逐しておきながら、
バスがないから自家用車が必要だとか言う。

85 ：

クルマの話なんてどうでもいいわ。
好きに乗らせてやれ。

86 ：

ボケ老人に乗らせるな

87 ：

某大企業の田舎の工場に出張した時、夜はシカや蚊に襲われるから
工場の建屋間わずか数100mでも車を使うと言っていた
ド田舎なら野犬とか熊とか出るんじゃないの？

88 ：

>>87
今は知らんけど、六ヶ所村の処理施設構内には熊の巣があったわ

89 ：

>>87
夜は確かに鹿や猪や狸は出るけどそれが理由で自動車ってことは無いな
単に移動が大変なだから自動車使う
熊と野犬が出没する地域だろう危険があるのは

90 ：

うちの父が近所の個人経営の小さな自転車屋でパナのB-SHW735という自転車を買ってきた。
パナのカタログを見ても公式サイトを見てもそんな型番は出ていない。
ググってやっとわかったのは、スコーチW（Scorch W） という型らしいということ。
しかも番号的には2年以上前に発売したものなのかと。
カタログにもないしググってもヒットしないようなこのスコーチって何なの？
特に材質落としたりした安物ではないっぽいけど。

91 ：

春需対応限定車

92 ：

>>90
今でもB-SHW737に型番アップして残ってる
2013年　B-SHW737　スコーチW　ガチガチロック
http://item.rakuten.co.jp/cycle-qbei/1panas_071135/
http://www.altanaka.jp/recommend_bc.html

93 ：

>>90
公式HPには載らない春季限定モデル
パナソニックは他にも自転車専門点向けとは別に量販店限定モデルなど
カタログに載らない車種が結構ある

94 ：

俺はタフチェーンW ガチガチロックを勧めていて、取り寄せてもらえと言っていたのに、
店に気を使うのか物怖じするのか、店頭にあるたった数台の中から買ってきたんだよね。
ttp://cycle.panasonic.jp/products/city/TMS5/

95 ：

>>94
まぁでもスコーチも良い物なんだしいいじゃないかｗ

96 ：

こういう限定モデルは大抵は既存モデルの廉価版仕様
スコーチもタフチェーンの廉価版

97 ：

でもこのクラスならホムセやCBAの安物に比べりゃ確かな物だと思う

98 ：

panaだったらTopRunnerなんてのもあります
BSだとどんだけあるのと言いたくなるくらいこの手の販路限定
商品が多い

99 ：

家の自転車がTopRunnerだけどやたら重く感じる
どこかに重量のデータはないものか

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