自転車通勤から長距離サイクリングまで、ライドライフを応援。
軽量かつ高剛性のアルミフレーム。700x28Cロードタイヤと高品位の完組ホイール。
ビギナーに優しい24速以上の多段変速。
サイズ毎に最適化されたハンドルやサドルなどのコクピットパーツ。
適度にショックを吸収するサスペンションシートポスト。
ロードバイクに準ずるスピードや高速巡航性能に、
MTB系パーツによる操作性をプラスした適応範囲の広いクロスバイク。
ESCAPE R3.1やR2、R1などシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ。
■前スレ
GIANT ESCAPE R3 110台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1372316323/
■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 22台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1371442670/
GIANT ESCAPE AIR★3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1366991470/
▼2013年モデル
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000063
▼2012年モデル
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000054&action=outline
▼2011年モデル
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000040&action=outline
▼2010年モデル
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline
▼2009年モデル
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0616070&action=outline
▼2008年モデル
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234079&action=outline
▼ESCAPE@2ch Wiki
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼ESCAPE R3・RX3・Air乗り比べ
http://www.cycling-ex.com/escape_air_rx3
Q：股間や尿道が痛いんだけど…？
→A：スポーツ車の前傾姿勢の基本は
○
／＼
「
↑こうじゃなくて
○
／￣）
「
↑こういう姿勢
ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし
前傾が強いほどこの傾向は高くなる（R3はもう少し軽い前傾で良い）
Q：背中を丸めて乗らないといけないの？
→A：ライディング姿勢は一概にどのやり方が正しいとは言えないが、例として参考までに
(1)背中を丸め、骨盤を立てる乗り方
ttp://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_3.html
ttp://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_4.html
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/207759/
(2)骨盤を前に傾け、お腹を突き出し、背中を伸ばす乗り方
【骨盤倒して】やまめポジション1【楽々】
ttp://unkar.org/r/bicycle/1328319504/
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kikyouyasanjp/14542980.html
Q：サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
→A：シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる
Q：R3があればロードなんていらないよね？
→A：R3でスポーツ自転車の醍醐味は味わえますが、値段なりです
10万円以下のロードなら大差ないかも知れませんが、軽量な高級車はやはり違います
Q：○○円で売ってたんだけど安い？買った方がいい？
→A：通常は1割引きで売る店が多いですので、それを参考に判断して下さい
ただ、大手のスポーツ用品店での購入はメンテの面で勧めません
Q：遠くの店で安く買うのと、近所の店で定価で買うのとどっちがいい？
→A：スポーツ自転車が全く初めての人なら近所の店で買うことを勧めます
Q：リヤタイヤがロックしたんだけど
→A:スポークプロテクターが怪しいです。即外しましょう
Q：事故ったんだけど…
→A：加害者であろうと被害者であろうと、即、警察に通報しましょう
相手がある事故の場合は必須です。万一に備えて保険に加入することを勧めます
▼日々のお手入れ項目
・【必須】フロアポンプでの空気圧調整
・【必須】チェーンオイルでの注油
・〔推奨〕最低限の工具の用意（六角レンチ、プラスドライバー）
・〔推奨〕メンテルーブ（可動部）・グリス（ベアリング類）・ディグリーザー（洗浄）
▼安全のために
・【必須】ライト（夜間走行では前照灯は義務）
・〔推奨〕テールライト（自転車にとっては後方から追い抜く車が危険なので反射鏡と併用すると尚良し）
・〔推奨〕ヘルメット・グローブ（長距離時の振動軽減だけでなく転倒時に掌を守る）
〜テンプレは以上です〜
ttp://3196kintarou.com/sport/GIANT/2014/ESCAPE_R3.html
▼ESCAPE R3 \44,500- → \54,600- （23％値上げ）
・BBが変更 Suntour XCT-S 118-68mm → VP BC73 118-68mm
・他はカラー以外に特に変更点なし
▼ESCAPE RX3 \57,750- → \75,600- （30％値上げ）
・フレーム素材がALUXX（6061アルミ） → ALUXX-SL（6013アルミ）に変更
（強度30%アップで100g程軽量化）
・ジオメトリ変更 リアセンター435mm → リアセンター425mmに短縮
・コンポが8速から9速に シマノAltus/Acera8速 → シマノAltus/Acera9速
・チェーンが8速用から9速用で価格アップ
・BBがランクダウン シマノUN26 123-68mm → TH 7420ST 122.5-68mm
・車重が10.5kg → 10.4kgに
▼DEFY3 \84,000- → \105.000- （25％値上げ）
・チェーンがシマノHG73 → KMC X9 にダウン
・スプロケがシマノHG50 → SRAM PG950 にダウン
・カラーが 黒白赤青4色 → 黒白青3色にバリエーション減少
ﾌｫｰｸ Rハブ B.B クランク 変速(前) 変速(後) シフター ブレーキ チェーン タイヤ 車重
ｱﾙﾐ 無名品 不明 ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ﾃｸﾄﾛRX1 不明 Kenda 11.4kg Y's Road：アンタレス （\35,100）
ｱﾙﾐ 無名品 VP？ スギノ ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus PROMAX 不明 Kenda 12.0kg あさひ：プレシジョンスポーツ （\39,800）
ｸﾛﾓﾘ Formula ｻﾝﾂｱｰ ｻﾝﾂｱｰ ｼﾏﾉAltus ｽﾗﾑX3 ｽﾗﾑX4 ﾃｸﾄﾛRX1 KMC Maxxis 11.4kg Giant：エスケープR3 （\44,100）
ﾊｲﾃﾝ ｼﾞｮｲﾃｯｸ ﾀﾝｹﾞLN ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ﾃｸﾄﾛC310 KMC Kenda 12.2kg Merida：クロスウェイ100 （\46,900）
ｸﾛﾓﾘ ｼﾏﾉR501 ﾈｺB910 ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ﾃｸﾄﾛ855 KMC Kenda 11.0kg Gios：ミストラル （\47,040）
ｱﾙﾐ Formula VP BC73 ｼﾏﾉAlivio ｼﾏﾉAlivio ｼﾏﾉAlivio ｼﾏﾉAlivio ｼﾏﾉAcera ｼﾏﾉHG Maxxis 10.9kg khodaa bloom：Rail700V （\47,250）
ﾊｲﾃﾝ 無名品 無名品 FSAdyna ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ﾃｸﾄﾛRX1 ｼﾏﾉHG Kenda 11.6kg Louis Garneau：シャッセ （\51,450）
ｱﾙﾐ ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAlivio ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉacera ｼﾏﾉHG Schwalbe 11.4kg Raleigh：ラドフォードLTD （\52,290）
ｸﾛﾓﾘ Formula 無名品 ｻﾝﾂｱｰ ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ﾌﾟﾛﾏｯｸｽ ｼﾏﾉHG KENDA 11.0kg Marin：コルトマデラSE （\52,395）
ｸﾛﾓﾘ Formula TH7420 FSA ｼﾏﾉAltus ｽﾗﾑX3 ｽﾗﾑX4 ﾃｸﾄﾛRX1 KMC Maxxis 9.9kg Giant：エスケープAir （\54,600）
ｱﾙﾐ Formula ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAcera ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAcera KMC Maxxis 10.5kg Giant：エスケープRX3 （\57,750）
ｱﾙﾐ Formula ｼﾏﾉAltus ｽｷﾞﾉXD2 ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ﾃｸﾄﾛC310 ｼﾏﾉUG BS 11.4kg Anchor：UF5 （\59,800）
ﾊｲﾃﾝ ｼﾏﾉ2200 ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAlivio ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAltus ｼﾏﾉAcera KMC Kenda 11.8kg Riteway：シェファード （\62,790）
1速 2速 3速 4速 5速 6速 7速 8速
1速 ...8.97km/h 10.25km/h 11.96km/h 13.67 km/h 15.94 km/h 19.13 km/h 22.08 km/h 26.09 km/h
2速 12.17km/h 13.91km/h 16.23km/h 18.55 km/h 21.64 km/h 25.97 km/h 29.96 km/h 35.41 km/h
3速 15.37km/h 17.57km/h 20.50km/h 23.43 km/h 27.34 km/h 32.80 km/h 37.85 km/h 44.73 km/h
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|:.:.:i:.:./!:.:.:.:.!;斗!´:.:.:.!i:.:!:.:.:.!| 乂:.:.:.| ';.!:.:.i i:.:.:.|';.!:.:.:.:.i:.|:.:'.;.:.';.:.!
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|:.:i:.:.,:.:|:.:.:.:.|i:.:.:.!弋;,;,;! -"´ ｀`"|:.i:.:.:.|:|,.、:.i;.:.'!
|:.i:.:.i:.:.i:.:.:.:.:i i乂!xx===- |:.|:.:.:.!:.! }:.:.|:.;.',
. !i:.:.i:.:.:.!:.:.:.:.:i!="´ ヽ |:.i:.:.:.:.:| |:.:.:|:.:;:.:
}:.:,':.:.:.:!|:.:.:.';.:.、 ′ i:/!:.:.:.:.:!ﾘ:.:.:|:.:|;.:.
. |:.:i:.:..:.:|:.!:.:.:.いヽ、 ,'/i!:.:.:.:.:!':.:.:.:|:.:| !::
. |:.:ii:.:.:.:|:.|:.:.:.:.i:.:. ,, ,:./ |:.:.:.:.:.!:.:.:.:.|:.:| i:.:!
. |:.:! !:.:.:|:|:!:.:.:.:!ヽ:.、 ､＿_ - " /!:.:.:.:.:|:.:.:.:.:|:.:! !:.!
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!:|. !:从';.i:.:.:.:!:.:.!:.:.:.:!:!:./ヽ ¨ ‐- | .i!:.:.:.:.:.!:.:.:.:.:.:.:.| .!:.!
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‘ _!i:_:_:_|:.:.:.|:.|-‐ ´/ .‘． ./ .|:.:.:.:.:.:!`ヽ-､:_:_V:.:.:!
プレスポ修正
ｴﾝﾄﾞ幅 ﾌｫｰｸ ﾘｱﾊﾌﾞ B.B クランク FD RD ｼﾌﾀｰ ﾌﾞﾚｰｷ ﾁｪｰﾝ タイヤ 車重
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
130mm ｱﾙﾐ 無名品 不明 Altus Altus Altus Altus ﾃｸﾄﾛ 不明 Kenda 11.4kg Y's Road：アンタレス \35,100
135mm ｽﾁｰﾙ 無名品 VP BC73 スギノ C050 Altus Premax 不明 Kenda 12.0kg あさひ：プレシジョンスポーツ \39,800
130mm ｸﾛﾓﾘ Formula ｻﾝﾂｱｰ ｻﾝﾂｱｰ Altus ｽﾗﾑX3 ｽﾗﾑX4 ﾃｸﾄﾛ KMC Maxxis 11.4kg Giant：エスケープR3 \44,100
135mm ﾊｲﾃﾝ ｼﾞｮｲﾃｯｸ ﾀﾝｹﾞLN Altus Altus Altus Altus ﾃｸﾄﾛ KMC Kenda 12.2kg Merida：クロスウェイ100 \46,900
130mm ｸﾛﾓﾘ Wh-R501 ﾈｺB910 Altus Altus Altus Altus ﾃｸﾄﾛ KMC Kenda 11.0kg Gios：ミストラル \47,040
130mm ｱﾙﾐ Formula VP BC73 Alivio Alivio Alivio Alivio Acera Maxxis 10.9kg khodaa bloom：Rail700V \47,250
135mm ﾊｲﾃﾝ 無名品 無名品 FSA Altus Altus Altus ﾃｸﾄﾛ ｼﾏﾉ Kenda 11.6kg Louis Garneau：シャッセ \51,450
135mm ｱﾙﾐ Altus Altus Altus Alivio Altus Altus Acera ｼﾏﾉ Schwalbe 11.4kg Raleigh：ラドフォードLTD \52,290
130mm ｸﾛﾓﾘ Formula 無名品 ｻﾝﾂｱｰ Altus Altus Altus Premax ｼﾏﾉ KENDA 11.0kg Marin：コルトマデラSE \52,395
130mm ｸﾛﾓﾘ Formula TH FSA Altus ｽﾗﾑX3 ｽﾗﾑX4 ﾃｸﾄﾛ KMC Maxxis 9.9kg Giant：エスケープAir \54,600
130mm ｱﾙﾐ Formula Altus Altus Altus Acera Altus Acera KMC Maxxis 10.5kg Giant：エスケープRX3 \57,750
132mm ﾊｲﾃﾝ Formula Altus ｽｷﾞﾉ Altus Altus Altus ﾃｸﾄﾛ ｼﾏﾉ BS 11.4kg Anchor：UF5 \59,800
130mm ﾊｲﾃﾝ ｼﾏﾉ2200 Altus Altus Alivio Altus Altus Acera KMC Kenda 11.8kg Riteway：シェファード \62,790
ドッカン
ｍ ドッカン
＝＝＝＝＝） ）) ☆
∧_∧ | | ／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ）| |＿＿＿＿＿ ∧＿∧ ＜ >>1 オラオラー
「 ⌒￣ | | || （´Д｀ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / ￣ | |/ 「 ＼
| | | | || || /＼＼
| | | | | へ//| | | |
| | | ﾛ|ﾛ |／,へ ＼| | | |
| ∧ | | | |／ ＼ / （ ）
| | | |〈 | | | |
/ / / / | / | 〈| | |
/ / / / | | || | |
/ / / / =-----=-------- | |
R3なら修理したほうがいい
新車になったって満足感だけ
どうせ買い換えるならRX2以上か、いっそDEFY3
>999：ツール・ド・名無しさん：sage：2013/07/15(月)13:14:51.91ID:???
>この車種乗ってる人で乗り換え考えてる人いる？
>ロードには興味ないからクロスバイクへの乗り換えなんだけど
>またR3買うかRX3にステップアップするか。
>今R3を手入れするってのも選択肢にはあるが
>実売4万くらいだから買い換えたほうが安上がりかなって思ってる。
>来年度モデルからかなり値上がりするしこれがタイミングかなって思ってる。
>まあまたR3買うかなって気持ちがあるからおまいらに背中を押して欲しいんだが。
>何かオススメのクロスバイクない？クロモリフレームとかにも興味あるなあ。
>まあ手頃な価格でジャイアントみたいな有名メーカーがいいなってなるとジャイアントになるわけだが
ジオス アンピーオかバッソ レスモがいいと思うぞ
どうせ乗るなら細身クロモリでR3より軽いフラットバーロードの方がR3との落差が大きくて乗り換えた意義がある
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=54762949
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=55024014
R3はめったに乗らない
長時間駐輪して盗られても良いような時だけ使ってる
例によって最も数の多い430mmと465mmだけだが
今のを手入れかー。
素人だからメンテ関係はよくわからないけど
もう古いから後々メンテで車体買えるくらいのお金が出て行きそうな気がする。
>>15
ロードは考えてないんですよね。
フラットバーでもクロスよりキツイ前傾とか細いタイヤとか
肉体的にも精神的に疲れそうで。
自分の自転車用途としては週末サイクリングと時々通勤としてつかうだけで
あまり速さにこだわるとか考えてないです。
てきとーに楽しく乗れて健康維持出来て汗かいて
風呂が気持ちよく入れて飯がうまくなれば良いような自転車ライフ。
どーするか悩むなあ
じゃあClarisのA660Fだな
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/977309/
関東在住ならデポのセールでRX2でもいいが
http://ipqwww.shufoo.net/c/2013/07/11/c/4882831378222/index/img/chirashi.pdf
新しいのかって古いのは部品取りに使え
そそ！
オレが期待してたのはそんなレスなんだよ。
なんでここの人たちは他車種すすめるんだ？
親切なんだか不親切なんだかｗｗｗ
買い換えして部品取りってのがベストなんだろうけど
スラムのディレイラーが不満なんだよなあ。
だからRX3に浮気したい気持ちもある
ここに居るのはお前より遥かに経験積んだロード糊（R3は勿論乗らない）も多いからお前とは意見が合わない
つまりお前のレベルが低い
いつもシフトレバー真ん中とかで止めてるし
> ここの人たちは他車種すすめる
業者でしょ
前スレ999
何かオススメのクロスバイクない？
聞いてんじゃん
つまりはR3を目の敵にする業者
ロードを買えと毎日営業行為
>>6みりゃ分かるがR3は今じゃ決して値段の割に優れたバイクじゃなくなった
だから2台目買うなら自然と別の車種になる筈
RX3はいい選択だ
先の事考えたらコンポはAltusかAceraのがいい
できればハブもクランクもシマノで
値段が理由でRX3を躊躇ってるなら、R3と同じ値段でシマノの他のクロスから選べばいいだろ
シェファやRail700VもあるしR3より安いアンタレスもあるんだから
R3が3万で売られてたならパーツがSRAMでも買う価値はあるが
と言ってられるのも今の内だけで2013が無くなったら5万出さないとアルタスのクロスは買えなくなるが
フレーム丈夫なんだからコンポ、ブレーキ、ホイール、ステム、ハンドル、シートポスト、サドル…全て交換。
コンポとブレーキは全てコスパに優れたシマノに(SORA、Tiagraお好きなのどうぞ)。
チョイ乗りお気楽軽快R3の出来上がり！
そうそう。そうなんだよ。
そうゆうレスも欲しかった。
おまいらR3への愛が無さすぎ
ハンドル、シートその他諸々は大体検討つくけど
ブレーキやディレイラーをシマノに変えたらいくらくらいかかるのかな
まさかRX3変えちゃう値段にはならないよな？
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/acera_menu.htm
なるよw
でもRX3より快適化！
考え付くことは大体みんな効果薄いと分かった上での話なんだがな
それが分かってないのは君だけなので君が望む答えは誰からも返って来ない
周りから見ると「あー無駄なことやろうとしてるなー」と思えることを君は今やろうとしてる
ヘタしたらRX3どころかRX2買えるぞ
R3愛してるから、また同じR3買うことにします。
もう1台同じの買うとか意味不明
全交換だと9速化もいけるし、ホイールも変えれば11速なんてのも…
ジッパー付きの小さい袋を財布代わりに使ってるせいかジロジロとそれを見られるわ
まあ内心馬鹿にされてるんだろうな口や態度に出さないけど
ディレイラーをshimanoにするくらいなら20,000で足りるんじゃない？
R3で満足してる人間にクロモリは無いな.
60過ぎのジジイじゃあるまいし
フレーム材質よりも形状と性能
R3の方がロード寄りのポジション出るし快適
出ません
リアセンターは1cm長かっただけで乗員ポジションはR3も全く同じです
旦那、その煽りが通用するのは去年(2013)モデルのRXまでですぜ
R3でコストカットしたパーツをまともにしたのがRX3
R3から出来るだけパーツを削り取って軽量化したのがAIR
RX3もAIRもR3の亜種みたいなもん
R3で妥協してたものを妥協しないで造ったのがRX3だって言ってんの
RXは、個人的に勘弁だわ
R3通勤で乗ってるけど
気楽に乗れて良いバイクだよ
その他SNAPとERAKLE TS乗ってるけど
過疎スレ戻ってろよ
RX2以上ならカーボンだが？
つかむしろカーボン使わない方が電食起こしにくくて長持ちするバイクが出来上がる。
突然折れたりしない金属の方が下りでも安心出来るし、悪路にも対応出来る。
カーボンを神格化し過ぎ。カーボンにメリットが有る事は事実だが、それを凌駕するほどのデメリットが有るのもまた事実。
カーボンが神なら車にでもバイクにでも使ってるっつーの。単価も安いんだし。
タイヤなんか好きなタイヤに変えろよ。
車やバイクですら純正と同じタイヤに交換し続ける奴なんて居ねーよ。
RX3はR3でコストダウンの為に安物パーツ付いてたとこが、シマノになってるだけで大分有り難いよ
むしろこのスレの奴はR3マンセーで他を貶すのやめたらって思うけど
しかたねーじゃん
スポーツバイク買おうと思っても小遣い少なくてR3しか買えないんだよ
可哀想に
R3とRX3に差なんて無いんだ、R3の方がロードバイクに近いんだって必死に思い込んでるんだから察してあげて
にしても、自分の持ってるのが一番他はダメって思考が極端過ぎてあれだよｗ
R3の上がR2だった時代はこんなことなかったと思うんだけど
R3のメリットってフォークがクロモリな事くらいじゃね
まぁフォークくらいどのバイクでも気軽に交換出来る物だけどw
単純な煽り文句ぐらい矛盾なくきちんと書けるようになって下さいよｗ
>>60はちょっと焦ってただけだもんね？ｗ
いつもはこんなじゃないもんね？ｗ
安価ミス？
文章をを括弧でくくった上に同類項でまとめちゃうとかなにそれカッコイイ
「とにかくスポーティーっぽくしよう！」感が皆無なのがイイ
通勤はR3、週末はロードってパターンが俺の周りに多いし俺もそうだな
いつも留める30台くらいの有料駐輪場にいつも5台のR3が止められてて1台色被ってるし・・・
消えろ糞ローダー
いつものロード上のようにとっとと後方に引っこんでろ
お前がいることがちゃんチャラおかしい
活気がある時は和気あいあいとして、立場が弱くなると徹底批判w
民度ひっくw
でも脳無しクズ野郎のお前の民度よりは明らかに高いのは否定できない事実.
エスケープって妙にぼかした言い方すんなｗ
信号待ちしてたらバイク乗りの兄ちゃんにカッコイイとか言われたことあるけど
むしろロードの人達が話しかけてくれる時もあるし
笑われてるっていうのは被害妄想なんじゃないか
ロードの人もやっぱり「カッコイイ」って？
だろうね、カーボン素材は次期支援戦闘機としてロッキードに開発提案したら強度テストでボツだったはず。
日本人の悪いところは神格化したら、ウソでもいいから信じこんでしまうこと。
いいように利用されてアメリカではみんな自動洗濯機使ってるとか洗脳されてたけど、現実直視しなきゃな。
あんな変態共と同類と思われたくないし
同類として見られている自覚が無い
整備が行き届いてて良い自転車ですねって言われる。
フレームやサドルが汚くてもギアとかチェーンとかの部分が綺麗になってて走りこんでる通っぽいって。
おれのフレーム超汚いんだ
ああ、なるほど
はっきりとカッコイイと言われたわけではないが、実質言われたようなものって感じだね
すごいなあ。R3乗りとして意識が高い。見習わなくちゃ
整備が行き届いてる機械は見た目も綺麗だがな
なぜですか？馬鹿ですか？
なぜですか？馬鹿ですか？
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