【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part14【シマノ】

1 ：2013/07/15 〜 最終レス ：2013/08/10

【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part13【シマノ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1368505931/
【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part8【シマノ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317258824/
【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part9【シマノ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322816325/
【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part10【シマノ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1329796514/
【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part11【シマノ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1340166407/
【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part12【シマノ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1356401129/

2 ：

シマノバイシクルコンポーネント
http://cycle.shimano.co.jp/
シマノ技術資料
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp
シマノ公式互換性情報
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart.html
シマノ他チェーンの寸法一覧
http://www.geocities.co.jp/jitensha_tanken/chain0.html

3 ：

中の下のコンポ、アルテグラ。

4 ：

んじゃ中の中が9000紐で、中の上が6870ってか。
上は9070のみ。

5 ：

まあまともな頭してるやつならシマノみたいなゴミメーカーの糞コンポなんて使わないわな

6 ：

>>5
ママチャリさえ持ってない負け犬乙 w

7 ：

まいど

8 ：

上の上　9000
中の下　6800
下の下　6700
えたひにん　105

9 ：

僕のソラちゃんはどこですか？

10 ：

対象が3つの格付けに9段階なのはおかしい

11 ：

なぜ105だけシリーズ名なのか

12 ：

BR-6800前後購入しました　カラーがちょっと微妙だけど効きはいいね

13 ：

6800のレバーがブラケットポジションで凄い扱いやすくてびっくりだよ。
細身になったとか全然気にならんけど、この扱いやすさはいいな。

14 ：

わかる
57から載せ変えたけどブラケットでもスッと効いてびっくりした
ワイヤーの引きの軽さだけではなくレバー形状もよくなってる

15 ：

流石俺らのシマノだぜ

16 ：

いつか金に余裕ができたら、アルテグラで組んで見たいと思ってるけど、とりあえずカンパで手いっぱいですみません。

17 ：

BR-6800て9000スレで騒がれていたQR途中にしてブレーキしても戻らないよね

18 ：

>>10
それだけ差があるってことだよ。バーka

19 ：

ならばなぜ百段階や千段階にしないのか

20 ：

ST6700でFD6800引いてみた。クランクは6750
STI内のワイヤールーティングが違うせいかフル6800より少し重いけど67FDよりは軽い
触角STIくらいかな？ストロークが狭いのかアウターローがうるさい。ロー側二枚はトリム必須
70km位走ってチェーン落ちはなくトルクかけてもシフトはスルスル
10S使い続けたい人が軽くしたいならありかもという感じですわ。

21 ：

>>20
羽根の幅が11s用で少し狭いんじゃないの？
軽さはリターンスプリングの設定変更に起因すると思われるので、
気合いが有ればそこだけ変えたら同じ効果が得られそうな予感

22 ：

8sと10s程の差は無いけど狭まってるだろうね。10sチェーンのままだし
50/36×12-28が出たら全部6800にしたいけど望み薄かな

23 ：

>>22
デュラには12-28あるのに何でアルテで出さないかねほんとに。

24 ：

>>23
中ノゲだから。

25 ：

>>20
自分はフラットバー用のSL-R780で
FD-6800にしてみたけど同じ感じだね
6700の時より軽いけど外側はこするのでトリム必要

26 ：

乞食の実験は、その辺でやめとけ。

27 ：

乞食と貧乏の意味を取り違えるという風潮

28 ：

クランクが6600系ならトリムなしでいける予感

29 ：

素直に68で揃えればいいじゃない

30 ：

RS81まだ発送こないんだけど・・・
どこも入荷してないんか

31 ：

??29
乞食だから、

32 ：

そんなレスアンカーはない

33 ：

>>30
詐欺られてないこと祈るわ

34 ：

>>30
なんで店に聞かないの？

35 ：

6700と6800の価格差って、ざっくりどのくらいなの？

36 ：

>>35
なんで自分で調べないの？

37 ：

なんで教えてくれないの？
アルテグラスレなのに

38 ：

ざっくりいうと、あんまり差はない

39 ：

どうもです。
だったら6800にします。

40 ：

バカは何でも信じるから楽だな

41 ：

>>40
バカは何でも信じるから楽だな w

42 ：

>>39
８点セットで実売２千円くらいの違いだよｗ

43 ：

発表会では、6800系アルテグラの試乗車が用意され、非常に限られた条件ではあるが、実際に試乗して操作することができた。個人的には9000系機械式デュラエースの操作感に好印象を持っていたので、6800系アルテグラにはかなり期待している。
操作してみて感じたのは、わずかではあるがやはりデュラエースよりも操作の重さを感じるところ。それと、シフト操作するときに指先で感じるレバーの形状が少し違っているように思った。ブレーキの効き方は制動力の立ち上がりが、デュラエースよりガツンとしている。
先代の6700系アルテグラと価格差１万円以内ながら、性能は大幅に進化しているので、かなりお買い得なコンポーネントといえる。発売は７月を予定。発売後にちゃんとした試乗車ができ次第、あらためてレポートしたいと思う。

44 ：

>>39
このタイミングで6700にするバカいないだろw
6700は最低の黒歴史。

45 ：

まあ79,67,57世代は今となっては残念かな。中空アウターは革新だったけど

46 ：

ディスクブレーキでるんだね。機能的なのは分かるんだけど、美しくないよなあ。

47 ：

私からすると、黒い部品が多いだけで美しくないのですが。
昔は自転車のこと銀輪って言ってのに。

48 ：

車輪が銀色ってことではないのですか？

49 ：

アルテで綺麗な銀色は65くらいまでか

50 ：

6800で履けるホイール少なくないですか？

51 ：

167.5mmのクランクが欲しい
66くらいまではあったよね？

52 ：

>>51
ホロテク2からはヅラだけじゃないっけ？

53 ：

じゃあ65までだったのか
オクタリンクの時まで？

54 ：

ここ十数年で、足短い人でも（可能な限り）長めのクランクという風潮ができてきたはず。

55 ：

可能な限り長めで167.5なんです＞＜

56 ：

貧乏人の俺のためにさっさと6800に切り替えて
6700のクランクをオクに流せよこら。

57 ：

>>56
7900じゃダメ？
ガレージに捨ててあるから拾いにこい。

58 ：

>>57
どこ？
今から行くわ

59 ：

おれもいくわ

60 ：

56Tだけどなw

61 ：

160mmがあったのは65までだっけ

62 ：

68で167.5クランク出るといいね。165だと回しやすく、170だとダンシングしやすい
166cm股下78だから165がセオリーなのかな？デフォの170に慣れちゃった

63 ：

BR-6800はBR-9000みたいにクイック途中で止めた状態でブレーキレバー握ってクイックがひらいてしまう？

64 ：

リリースレバーはきちんと締めましょう。

65 ：

>56
クランクの長さと歯数の希望は？

66 ：

>>63
つ >>17
でもリリースレバーはきちんと締めて使うのが正しい使い方

67 ：

>>65
貧乏人は機材に身体を合わせるんだ、心配するな

68 ：

なんでこのスレは殺伐としてるの？
お金が無い人が勝手に興奮してるから？

69 ：

自称お金のある人が優越感に浸りたくてホルホルしているからです

70 ：

お金ある人は、デュラエースを…

71 ：

ホルホル?

72 ：

>>67
貧乏人が発する言葉は、説得力あるなw

73 ：

CS-6700のスプロケ12-30T買いました
シマノのサイトで分解図を見てみたら
ロックリングとTOPギアの間に1枚スペーサー
が入ってるみたいなのですが自分が買ったやつには
なかったです・・・
これってロックリングとスペーサーが一緒になってるって意味なんですかね？
それとも部品不足？

74 ：

>>73ホントに薄い板なので、ロックリングと一体化してるようについてるな。ロックリングよく見てみな。

75 ：

長年あれの存在意義が判らん。
下位グレードの鉄ロックリングにはそもそも付いてないし。
かじりつき防止にも弛み止めにも効いてるように思えない。

76 ：

ギア間を微妙に広げる事で他社のシフター使えなくしたり同変速段数間でも変速性能が落ちるようにしてるんじゃない？
互換性無くして専用品買わせるのがシマノの十八番じゃん

77 ：

ギア間？？？ん？？？
穿った見方してかっけーっすね、的外れにも程があるけど

78 ：

互換性無くして専用品買わせるのがシマノの十八番じゃんｷﾘｯ

79 ：

>>74
ありがとうございます。
よく見たら爪で引っ掛けるような感じでロックリングに付いてました〜

80 ：

6800の165mmノーマルクランクまだこないお…

81 ：

アルテグラは電動を除けばSL（6650）が最強

82 ：

>>80
俺もクランクのせいで届くの遅れてる
もう金払ってから一月たったお…

83 ：

テスト

84 ：

前払いした奴が後回しにされてる予感

85 ：

>>81
やだやだ懐古厨は

86 ：

やだよね
必要性のない買い物をしてくれないと商売あがったりだもんね

87 ：

まあ実際古いものしか使わない人は、その文化に何一つ貢献しないんだけどね。

88 ：

文化ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

89 ：

草生やす話じゃないよ
文化って何も高尚なものに限った話じゃないしね

90 ：

最強ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

91 ：

鉄ちゃんと一緒だよな
多くは一切貢献せずに、ただただ足を引っ張る

92 ：

新型アルテグラ搭載の完成車はま〜だですかね？

93 ：

おれのは、月末に部品が届くらしいから、
八月初旬に届く予定だす

94 ：

鉄ちゃん？(´･ω･`)

95 ：

欽ちゃんかと思った

96 ：

GIANTのTCR SLR1良さそうじゃん！
これ、買いますわ。
貯金頑張ろ

97 ：

そんなもん軽く買えよw

98 ：

>>96
せめてプロペルとかにしろよ
貯金とかいうくらいならさ

99 ：

貧乏学生っすからね。仕方ないね

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