SUZUKI　RF 18台目

1 ：2013/05/26 〜 最終レス ：2013/08/07

RFシリーズとは・・・？
スズキが1993〜2003頃まで生産していたスポーツツアラー
大柄な車体と、サイドのエアアウトレット(通称エラ)、グラマラスなリヤカウルが特徴。
シリーズとして900cc、600cc（輸出専用モデル）、400ccのラインナップがある。
また400にはVCエンジン搭載のRVモデルがある。
もし600を日本国内で見かけたらツチノコ見たと思え。それぐらい希少だからその日はいいことあるかも？！
前スレ
SUZUKI　RF 17台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341816950/

2 ：

オツ！！

3 ：

激しく乙！
明日はツーリングだ！

4 ：

昨日約1年ぶりにＲＦを見た
シルバーだったが
トンネル出る直前ですれ違ったので
４００か９００かわからんかった

5 ：

>>4
600かも？という選択肢はないのか。

6 ：

＞＞５
６００は写真でしか見たことないもん
デカールがなければ４００と見分けつかないじゃん（笑）
死ぬまでに見れればラッキー？

7 ：

>>6
現物見たが、確かに見分けはつかん。
まぁエンジンまわりとデカールでしか判断できないからな。
あとはコーションプレートか。
うちの周りは意外とRFいるので意外感はないけど、遠方で見かけるとヤエーしたくなるな。

8 ：

ただでさえ国内登録の少ないRF600で
銀とか日本に入って来てるかどうかも怪しい

9 ：

国内に現存してる600って10台いるかどうかだったような・・・ｗ

10 ：

君らどこの国の子や？
つまらん事やめとき！
http://www.youtube.com/watch?v=Ov6NVdbiglI

11 ：

前スレ完走出来んかったか・・・

12 ：

惜しかったねぇ。
完走する前にこっちに若干移った人がおるけーじゃない？

13 ：

少なくとも6までフライング
乾燥できなかったのはコイツらのせいってことで。

14 ：

まぁ、のんびり完走しましょう。
つか過去スレみてないが、完走できないのか？

15 ：

流れぶった切りｽﾏｿ
エラと尻に惚れて94年式RF400RV買いましたー
初バイクですがよろしくオナシャス！
雑な質問であれなんですが、走行時とか整備とかで、RF特有の「ここは気をつけろ」っていうのありますか？

16 ：

>>15
少しは過去ログ漁るくらいの努力はしろよ(´д｀)
年式的に古くなってるし、キャブが他のメーカー車種に比べてイカレ易いから気を付けれ。
あと同調狂ってきてアイドリングがバラけてる時に無闇やたらにアイドリングスクリューを弄らない事。
更に症状が悪化してとんでもない暴れ馬になっちゃった事あるんで。
細けぇパーツがちょくちょくブッ飛んだり、思いの外燃費悪かったりしても「しゃーねぇｗｗｗ」位には思えし。
とにもかくにも購入オメデトウ

17 ：

>>15
95RV持ってるけど、特に気にしたことはねぇねぇ。
しいていうなら、ボディパネルのビスがどっかいきやすいから、軽く増し締め
しとくくらいか。
初バイクってなら、立ちごけった時用にエンジンスライダー付けるか、ウィンカーの
予備買っとくか。転がるとエラが痛みやすいので。
またコケたらキャブからガソリン漏れるので早めの起し＆フレームについたガソリン
拭き取りしないとマダラ模様になる（なったｗ）
また、マフラーに選択肢があまりないので、ヤフオクチェックして希に流れる
ヨシムラとかチェックかな。
燃費は、リアスプロケ小さめにしてハイギアにしたら多少改善。

18 ：

>>15
・電装（リレー）が弱い。
・燃費があまりよくない。意味不明のﾌｭｰｴﾙﾄﾘｯﾌﾟ
・キャブの不調をよく聞く。面倒みてあげてればok
・オーバークール気味。気になるならガムテとかでラジエタ面積減らす。
・フロントヘビーなのにフロントブレーキがプア、これに頼るようなﾚｰｼｰな走行は避けるべし。特性に慣れてから。
・分割リアシートからインナーボックスへの雨水侵入。車検証はziprocへ
・しかしなんといっても気をつけるべきは立ちゴケ。

19 ：

>>16
すみませんpart17しか読んでませんでした
さかのぼってきますm(_ _)m
キャブですか…今のところ大丈夫そうですが、気をつけて調子を見るようにします
やっぱり大飯食らいなんですねー
ちょっと走っただけで燃料たくさん入ってビビりました
手がかかる子ほど可愛いと思って愛でていきますｗｗありがとうございました！

20 ：

>>17
ありがとうございます！
エンジンスライダー良さげですね！
コケた時の事はエラが傷つくんだろうなぁくらいしか考えてませんでしたけど、マダラになったりするとは…勉強になります
ヨシムラマフラー憧れなんですけど、ほぼ無いですねー
当分は純正で頑張ります。。

21 ：

>>18
しばらく走ってもエンジン暖まらないと思ったら
ガムテープでもいいんですか！夏終わったらやってみます！
シート下の雨漏りやっぱりあるんですね〜底に穴開けるかなぁ
ブレーキ、CBのノリでかけてたら効かなくてびっくりしました…
立ちごけ怖いです＞＜；　残り少ないエラを減らさないように善処します！
ありがとうございました！

22 ：

ヨシムーラ　今度ヤフオク出すよ。
モリワキZEROも出すよ。
オーバークールはさして気にならんけどな。冬でもあったまればアイドルで止まる
事はないと思う。
シート下の雨漏りは諦めたほうがいいよ。
逆に工具や車検証を、ジップロックみたいなんで防水したほうがいいよ。
モリワーキで良ければ３千円+送料でもいいよ。ご祝儀だ。
ただ、吹けはよくなるが音は静かなままかわらん。
音優先なら純正＜モリワキ＜ヨシムラ＜ナサート＜抜けたナサート　て感じか。

23 ：

抜けたナサートってマジで糞うるせぇよなｗｗｗｗｗ
人によっちゃあれがいい音って思うのもいるかもだが、俺は湾岸Z、メタルスピードやダイシン管みたいなボォウンボォウンいうのが好きｗ

24 ：

シート下の雨漏りは後輪が跳ね上げた水が
トレーの穴から滲入する為に起きるから
シート下の穴を布テープ等で塞げば宜しい

25 ：

抜けたナサートはちょっと下品な音がするな。
俺は、やはり４発はフォンフォン乾いた音がするのがいいかな

26 ：

ジップロック買いに行って車検証入れたった
これでとりあえずは安心、シート下の穴も塞げば完璧か
走行距離が納車からやっと100km超えた！乗れば乗るほど面白い！
>>22
熱すぎるなら考えものですけど、止まらない程度の冷たさなら大丈夫そうですね
モリワーキ、ぜひ譲っていただけませんか！？
動画しか見てないけど純正+低音少量って感じでｶｯｺｲｲです！
あんまり大きな音だと気後れするので逆に良さそうｗ
一応捨てアド置いときます、もしよろしければお願いしますm(_ _)m
rf400rv94fukuoka@yahoo.co.jp

27 ：

保守

28 ：

今日シルバー見たよ！
うん、それだけなんだすまない

29 ：

補種

30 ：

>>28
ファイナルかもしれんな。

31 ：

ﾌｧｲﾅﾙ99ｼﾙﾊﾞｰ乗りだが、呼ばれてないな？

32 ：

ファイナルって何台限定だっけ？

33 ：

>>31
呼んでないけど、バイクうｐしてってや
目の肥やしにさせてもらうで

34 ：

最近グーバイクに載った高年式の400RVってどうかな？写真見た限りは良さげなんだが

35 ：

>>34
どれの事かわからんｗ

36 ：

>>35
年式2000年の奴でさ。初バイクでRFとZZRで迷ってるんだわ。
ZZRに比べて年式高いのが出てこないから、この位のは狙い目かなと

37 ：

http://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?bike_id=8502084B30130520001
３２８０００円これですね
程度はいいみたいですね
乗り出し価格がいくらになるかな？

38 ：

検切れだなぁ。
40オーバーだねぇ。でも悪くないと思うよ？

39 ：

>>37
これですわ。乗り出しは約４２万。
>>38
乗り出しに本体プラス１０万ってどうなのかな？高い？整備内容にもよるだろうけど

40 ：

バイク屋も生活かかってるんで

41 ：

後期型で乗り出し42万ならマジで高くないと思う
写真で見た限りピカピカっぽいし
中身も問題なしなら十分安いと思う

42 ：

近所のバロンに4.1万キロ、検26/10までのシルバー(98年)がコミコミ35万が元々置いてあって、見積りもらったんだけど、
1週間後に1.2万キロ、検無し赤(97年)が仕入れてあってコミコミ45万
赤の方は寝かせてあった車両で、キャブとフロントフォークをOHしてくれるみたい。赤の方は、アサヒナのマフラーついてる
悩む・・・

43 ：

バッフルが取り外せるアサヒナだと車検通らないので
車検適合品かノーマルマフラーも用意する必要が出てくるのでは？

44 ：

湾岸Zはサイレンサー外してエキパイとの付け根に汎用バッフル上手く仕込めば車検クリア出来るよ。
サイレンサー内のウールがまだ生きてるのが前提だけど。

45 ：

リベット打ち直してウールも入れ替えるんだ！
めっさ上品な音になったぞ、ナサートｗ

46 ：

>>42
4.1万でフォークのOH必要なんかなぁ。うち3.8万で漏れなし。
俺なら45万の方を選ぶかな。あまりバロンの整備あてにしてないので。

47 ：

今なら某オクに2台出てる

48 ：

>>46
4.1万シルバーは、3月末まで乗られてた車両で割りと状態は良かった
ただ、赤の方がキャブオーバーフロー・フロントフォークオイル漏れ・タンク内錆とかあるやつで、寝かせすぎた車両

49 ：

うん、俺なら迷わずシルバーを買う。購入後の大きなメンテ経費として
フォークOH1.5万円、ステムベアリング交換1.5万円、
ブレーキディスク3枚交換6万円の計9万円くらいは必要になると思うけど、
それで10万kmまで走れるんじゃないかな？デジタルイグナイタはちょっと不安
オイルやプラグ、チェーンとかの消耗品類はどっち買っても同じだし。

50 ：

レスありがとう
正直バロンはネットでの評価とかで不安多いんだけど、RF乗りたいし、探すの大変な車両だから、そこで買うつもり
整備に関して自信がないからオークションは選択肢にないんだ。>>47すR。一応チェックはしてみた。

51 ：

その走行距離ならディスク版の交換は当面いらんだろう

52 ：

今更だけど安物のL字受け型メンテスタンド↓買って900のチェーン清掃した。
item.rakuten.co.jp/tokun/10000203/
RFを垂直に立て、クラブバーを左手だけで持ってRFを支えながらL字受け位置を
合わすのが怖かったけど、後は右手でヒョイとアームを押し込めば簡単に上がった。
いつか、やらかしそうなのでJ-TRIPの「はじめで受けセット」を注文中。

53 ：

変なところに濁点付いた。「はじめて受けセット」が正しい。

54 ：

俺　ヒヤヒヤしながらL受けを使ってて結局こかした。
で、V受け使い始めたけどぜんぜん安定してるよ？
初めて受けセットでもいいかもしれないけど、これだとホイール外す時には
使えないでしょー。
ちなみに汎用品とJTRIPだと車体の上げやすさが全然違うよ。J軽い軽い

55 ：

そういえば先日軽くレッドバロンに96RV売ってやった。
ブレンボ付の赤見たら生暖かく微笑んでやってくれ。
15万だった。後悔はしていない。

56 ：

>>55
そうするとレットバロンの売値は最低でも35万ってとこだなw

57 ：

>>56
ご明察。店長もそれくらいだと言っていた。
ACDM計測で36馬力ほどだった。
ヨシムラ管外して売るの忘れたがまぁいいか。

58 ：

実は汎用V受けとフックボルトも買ったけど、V受けのオフセット位置が高すぎて
スタンド突っ込むと持ち手側が直立近くなるのでテコの原理が効かず使えんかった。
ホイール外すときはオフセット位置が低いV受け買い直すつもり。

59 ：

ストレート製問題なく使えてるよ〜

60 ：

スライドローラーって
ブレーキレバーゴムバンドでロックして
グラブバー両手で片手で持ってほぼ直立（若干スタンド側方向け）させて
ローラーガイド？に適当にハマるくらいにして、両手でバイク支えながら
足でリフトアップするもんだと思ったんだが。
ロングローラーなら手で余裕だけど、ショートだと若干重いから足でやってる。
ローラーガイドが付いてたほうがなんかかっこいいと思ったのでこの方式。

61 ：

>>57
なんて事を！
RF用のヨシムラ管は今や重要文化財レベル！
バロンに流すくらいなら、このスレで売って欲しかったｗ

62 ：

そうなのか？
じゃ、引き上げるかなぁ。S/Oだけど価値あんのかな。
イナズマホイールは元に戻してくれ言ってあるんだが。

63 ：

寄る年波には勝てず、とうとう重いRF400から
軽い新型忍者250に浮気してしまった…
RFは下取りに出したんで、そのうち市場に流れると思う。
96年式赤、湾岸Z、ゼログラ、埋め込みフロントウィンカー、
それにヘリバーのハンドルバーが付いたRFを見かけたら、
ぜひ買ってやってくれ。
程度はバツグンにいいよ。

64 ：

>>63
新型NEWﾆｿｼﾞｬってそもそも今年中に納車可能なんか？ｗｗｗ
街中ですれ違ったけど結構格好いいよね〜
馬力とかは昔のに比べて低いけど設計が新しいから乗り易くて結果的に速いんだろうなぁ。

65 ：

忍者
どんだけバックオーダーかかえとんねん
このバイク売れない時代に

66 ：

>>63
残念だけどしょうがないね。
忍者はどう?

67 ：

63だけど、既に納車済み。
BEETのフルエキに替えたけど、RFに比べると悲しいほど非力ｗｗ
ただ、軽くてタイヤ細くて重心高めだから、ヒラヒラと曲がってくれるんで、コーナーはとにかく楽しいよ。
あと、ライポジが楽なのは、年寄りには助かるｗｗ

68 ：

忍者のCBRも、今流行の短小系　もとい短小軽だからな。
下りなら速かろう。が、どうせ250作るなら昔のレプリカほどでないにしても、
官能的なマシン作って欲しかったな。
CBR250RRとかみたいな
てかヤマハとスズキも頑張れｗ

69 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←今ここ
スズキがGSX-R250を作る
　　　　↓
　　大ヒット
　　　　↓
調子こいてGSR250とドッキング
　　　　↓
RF250が誕生する
　　　　↓
バカ売れする
　　　　↓
900と400が再販
　　　　↓
みんな幸せになる

70 ：

3気筒でbandit800出してからRFを…いや何でもないです

71 ：

薄っぺらいRFになりそうだなぁ＠RF250
もしくはRF1400作るか

72 ：

>>69
東海スレで誤爆してただろお前

73 ：

RF250ならアクロスが・・・

74 ：

先日バロンでRF400初期型とアクロスが並んでた。
アクロスの方がちょっと高くてかなりショックだった。
ただアクロスは重量バランス的に走るバイクじゃねぇよなと思う。

75 ：

すみません、ＲＦ９００の後期型のポジションは教習車のＣＢ４００やＣＢ７５０と比べてどうですか？
峠道などのツーリングは厳しいでしょうか？　宜しくお願いします

76 ：

>>72
何故判った？
・・・お前・・・ひょっとしてサイコメトラーか！？

77 ：

>>76
　友だちいないから1日中2ちゃん見てるんだろ。

78 ：

>>75
超れーしーなぽじしょん！
お前なんか絶対にのれっこないよ。ばーか

79 ：

>>75
まじめに答えると
900は前後期でポジションに変わりはないよ。
ネイキッドのCBとスポーツ寄りのツアラーなRFはもともと違う。
けど、峠を走るなら向いてると思うよ。
ネイキッドで峠走るとなんかハンドルにぶら下がってるみたいで好きじゃないので。
ツーリングも５００キロくらいなら平気。
上半身をハンドルじゃなくてニーグリップで支えるようにできれば手首も痛くない。

80 ：

>>75
腰痛持ちには俺にはキツイけどアップハンにすると確かにマッタリ走行は
楽ちんになる反面、マスバランス崩れるせいか峠遊びの面白み半減な感じ。
なので腰痛ベルトで頑張ってる。

81 ：

>>75
ＲＦ９００
俺メタボで
ニーグリップと
タンクに腹で
３点ライポジ
それはそれで楽チン

82 ：

中古で入手した当初からアップハンになってて楽だけど、いまいち面白味が…
ノーマルに近いポジションにしたいけど、トップブリッジから入手しないと

83 ：

そこは敢えて超絞りハンとエナメルタックロールの三段シートにしてですね・・・

84 ：

>>83
絞りハンドルと三段シートにしてもRFの個性が勝ちそうだｗ

85 ：

>>83
ロケットカウルも標準装備な

86 ：

想像してみた
絞りハンドル・三段シート・ロケットカウルのRFを
・・・
・・・・
・・・・・
きっとまだRFだろう
多分だけど、エラとアンダーカウルとを外さないとRFは
珍車にならないと思う

87 ：

エラとテールランプだな。
てことは隼にそれつけたらメガスポRFの出来上がりか。
かっこわるそう

88 ：

タイヤがパンクして、まだ溝が大分残ってたのに
修理不能で交換になった。

89 ：

>>88
すっ転んで自分の体が修理不能になるよか全然マシ。
むしろその時点でパンクしたからこそ本来遭遇する筈だった大事故を回避出来たと捉えようぜ。

90 ：

命あっての物種
RFあってのなんとやら
体は直せません
RFもそろそろなおせなくなるかも（部品在庫的な意味で）

91 ：

エンジンスライダーを手に入れたが
エラに穴を開けるのにためらう今日このごろ。

92 ：

いいじゃん、穴開けたって
コカしてアンダーカウルいったら３万だよ？
エラなら１枚４千円
ウインカーがメリ込んでも6〜8千円
ワインディングとか楽しみたいならエラに穴開けても
お釣りがくると思う

93 ：

>>90
イグナイターとかとっくの昔にメーカー欠品だしな
祈って乗るしかない

94 ：

イグナイタは、コンデンサ交換で復活できると聞いた。
買うよりやすいかも

95 ：

RF900用に、リアショックのローダウン用ドッグボーンリンクを作ろうかと
思うのだが、作ったら誰か欲しい人いる？
ドイツ製のMiZUの半額以下ではできそう。
400や600には使えると思うがわかんね。

96 ：

>>95
材質は何で作んの？
　強度検討は？
　ちょっと怖いな〜
　自己責任でもやめてほしい・・・・

97 ：

95だが
素材はスチール。原則純正と同じ肉厚と穴周りの形状、幅は確保。
応力が集中しないようにも注意はせにゃならんが。
いや、別に嫌ならいいんだ。
ただ、mizuで買っても16000円するし、セカイモンで買ってもそんぐらいする。
そこまでは出せないけど、安ければやろうかなーという人がいるかと思ってね。
社外品だって純正と同じ素材使ってるわけじゃない。
試作品はできたのでロードテストはしてみるけどね。

98 ：

スクリーンに吸盤マウントでスマホ付けようと思ってるんだけど
実際にやってる人いる？

99 ：

>>97
現物がどういうものなのか見てみたいｗ
パーツ自作できる人は尊敬します

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