しょせん車ではバイクに勝てないﾆﾀﾞpart95

1 ：2013/07/25 〜 最終レス ：2013/08/08

スピードメーターの写っていない動画は意味が無いのでUP禁止ﾆﾀﾞ。
サーキット最速はF1で結論済みﾆﾀﾞ。
自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめるﾆﾀﾞ。
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いするﾆﾀﾞ。
また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめるﾆﾀﾞ。

2 ：

この「しょせん車では〜」スレは2003年から続く長寿スレとなっておりますﾆﾀﾞ。
10年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態ﾆﾀﾞ。
ゼロ加速は言うまでもなくバイクが勝り、
サーキット､オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実ﾆﾀﾞ。
ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみﾆﾀﾞ。これは公式のタイムが残らないため
客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道ﾆﾀﾞ。
良心的なクルマ派による10R氏への挑戦、伊豆スカタイムアタックを待っているわけだが
現時点で威勢のいい声はあがるものの、それっきりでまったくUPされていない状況ﾆﾀﾞ。

3 ：

>>1がまさにバイク乗りの低脳さを表してるよな。これじゃスレの経緯がなんら伝わらない。

4 ：

5 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/08/07(日) 18:02:48.78 ID:EZC2JNtc0
新型シビックタイプR　VS　CBR1000RR
国産最強のコーナーリングマシンも・・・ライダーは最後まで遊んでてもバイクの圧勝ですﾆﾀﾞ
http://jp.youtube.com/watch?v=1iq1QuBpkic
R1に煽られるBMWM3。最後は別のSSにぶち抜かれますﾆﾀﾞ
エボ氏の動画消えてるし　ｼｮﾎﾞｰﾝ-_-
誰か10分だけ貼ってもらえましぇんかﾆｶ?(泣
http://jp.youtube.com/watch?v=Ls7xcBgOkBM
10R氏 伊豆スカ動画
クルマじゃぜってー勝てないﾆﾀﾞ
http://jp.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg
japanese ghost rider 2
http://jp.youtube.com/watch?v=lUGeMNX_2uo
オフロードもバイクには勝てないﾆﾀﾞ
http://jp.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs
日本車のようにウイングを付けて200km/h時５ｋｇのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧
ロータス エキシージのダウンフォース
160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg)
250km/h時 113kg （フロント:53kg/リア:60kg）
パガーニ・ゾンダ
C12 200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg)
C12S 200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg)
ブガッティ・ヴェイロン 375km/h時 350kg
エンツォ・Rーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
RーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 　700〜800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg

5 ：

なにコッソリスレ立ててんだ？ｗ
前スレ>>848逃げんなよ、ちゃんと答えろよなｗ

6 ：

まだ言ってんの？どこか障害でもあるの？

7 ：

>>6
早く教えてくれよ。

8 ：

もう許してやれよw

9 ：

最近のスーパーカー開発競争のせいか
数年前では2輪有利だったもてぎですら4輪分野に全く歯が立たなくなっている
バイク脳が誇らしげにもてぎタイムを貼ってた頃が懐かしい
ツインリンクもてぎタイム
1'40.982 SC430　　　GT500
1'44.078　F312　　　 F3
1'45.267　Honda　　　Moto GP
1'48.873　911 GT3 　 GT300
1'49.019　CBR1000RR　JSB1000
1'51.976　GT-R　　　 SUPER耐久
1'54.405　TSR2　 　　J-GP2
1'55.085　ST600　　　YZF-R6

10 ：

>>9
くだらないねぇ( ~っ~)
お前が自ら運転してタイム出してから書けや。

11 ：

ＧＴ車両で公道走れるならな。

12 ：

まだやってんのかよ精神異常者底辺クズ野郎どもがww

13 ：

>>12
それはスレ立てた>>1に言ってるのか前スレの>>848に言ってるのかどっち？

14 ：

>>9
1'48.873　911 GT3 　 GT300
1'49.019　CBR1000RR　JSB1000
このタイム差で勝ったと言われてもｗｗｗ
それとST600とポルシェカップのように
市販車により近いクラスで比べるべきだな
911GT3と911GT3Rは別物だから
またモテギだけでなく他のサーキットのタイムも比較する必要がある

15 ：

スレ主の言ってる
>>1
読んでんの？
我が国の公道には制限速度ってもんがあるのは免許持ってない小学生でも知ってるのに。

16 ：

>>14
市販車に近いクラスだとこの辺だな
1'51.976　GT-R　　　 SUPER耐久
1'55.085　ST600　　　YZF-R6

分かってて書いてるんだろうが他のサーキットだとタイムで車に負けても
シケイン差で勝とうとするのがバイク脳だからどんだけ議論しても無意味になる

17 ：

>>16
分かってて書いてるんだろうがGT-R　SUPER耐久
は市販車とはまるで別物だよ
http://www.nismo.co.jp/products/GT3/
モテギ以外にも4輪と2輪、同一のコースは
岡山国際、オートポリスなどあるけどな
そのサーキットは無視かｗｗｗｗ

18 ：

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

19 ：

>>17だからその手の奴は改造度合いでタイムが変わるし別物とか言われるから
比較しにくいんだよ。
ならば最高峰で比べれば？って事で
MotoＧＰだて45秒もかかってるんだからＦ3にも後れを取ってるし
ＧＴ500には全く歯が立たない。
これがすべてだよ。

20 ：

>>17
GTRのGT3仕様は市販車だけど？
ST600のレコードホルダー車はプライベートチーム程度じゃ買えないけど
岡山、オートポリスに限らず主要サーキットミニサーキットの話もはすべて過去にやってるね
過去ログも見れないのなら話にならないよ
じゃあ公道で走れる車両でどうとかってなるけどこのスレ史上H原のGSX以上の乗り手が
あれから出てこないんだよね
ネットの動画貼るばっかりでさ

21 ：

F1マシンだって買おうと思えば買えるしな。

22 ：

軽自動車ほど人が乗れず、軽トラほど荷物積めず
北のミサイルよりノロマ
まぁ沢山お金つぎ込んで頑張って下さい。

23 ：

なんだ軽自動車オーナーだったのかw

24 ：

ちなみにスーパー耐久はスリックタイヤだが
ST600はプロダクションタイヤで公道OK
だからな。

25 ：

過去ログなんか見ちゃいないが、スレの雰囲気から類推するに
バイク乗りが意気がって車をバカにし始めたけど、
最高峰レースでは惨敗して公道を走れるもので！といい始めたけど、スーパーカーに敗れ。
今度は、お前ら買えないだろ！買えるもので勝負しろ！
と勝てない物は例外扱いしてバイクが勝てるまで議論しようと粘着を続けてきたんだな…バイク乗りキモい(笑

26 ：

いいんだよ。元々公道最速を決めるような
スレだったのだからサーキットはレギュレーション
もあるしバイクと車が一緒に走ることもないし
高速や峠の最速こそキングなんだよ。
F1やMOTOGPのようなショーでしか走らない
マシンが速くてもどうでもいいのだ

27 ：

とりあえず椿3分切りの車待ちだな
あとは赤城登りを烏帽子のバイクより
速く走れる車も募集中

28 ：

ぼっちの俺にはどっちもいらん
たひかなねのやなさなまあかやなさた

29 ：

>>25
粘着してるのは四輪脳。
元々四輪脳がバイク板で建てたのが此のスレなんだが、肝心のバイク板住人からは全くもって相手にされず何回もスレ落ち(笑)
四輪脳が未練タラタラで四輪板に移行してこの有り様なんだよ。

30 ：

>>29
ウソはいかん

31 ：

>>30
嘘じゃないだろ じゃ何で本家バイク板で見事に無視されまくって相手にされないんだよ？

32 ：

>>9
ちゃんと出典も明示せんとダメよ
また、ちょいと調べたんだがタイム違うようなんだがｗ
早く公道でバイクより速い四輪をバンバン見たいなぁｗ

33 ：

>>31
お前らの粘着力の無さを他人のせいにすんなｗ

34 ：

>>31
だからここのバイク乗りはバカなんだ。
バイク板の殆どのバイク乗りは最高峰では車にイニシアチブがあることを分かってるんだよ。
でも公道上ではバイクの方が速いし、操る楽しさでは自由度が多い分楽しいから、別に争う程の事もないって事を分かってる。
だから一部のバカなバイク乗りがバカなスレを立てても気にもしない。
ところが、それが分からない一部のバカが車板に来て粘着し始め、車派がバカに懇切丁寧に説明したけど、バカだから分からず議論にもならず泥沼化したんだろ。
お前らバカバイク乗りもバイク板の紳士的な態度を見習えよ。

35 ：

バイク板の紳士的な態度・・・・・

俺もそうだから分かるが、
ヨンリーのバカを相手してもめんどくせえから無視、無関心なだけだろｗ

36 ：

>>34
確かにリアルバイク板住人は初期の頃はバイク脳を擁護してたが、余りにアホすぎて擁護放棄も周知の事実ではあるよなw
でも其れ以上に執拗に粘着し続けたのが車脳のベノム君だぞ(笑)

37 ：

そのまんまバイク板で相手されないぼっちなバイク脳が車板に出張粘着してる

38 ：

>>36
ベノムで騒いでるの見た事あるけど、一過性のもんだった
問題は95スレも粘着してるバイク脳だｗｗｗ

39 ：

ｳﾞｪﾉﾑが一番粘着してるよ。奴は車種をアレコレ変えて書き込んだり、タイムや動画を沢山張り付けてるじゃん。

40 ：

>>35
お前はこっちに顔だしてるバカの方じゃん。
>>36
猿太郎は四輪派も叩いてた。ってか少なくとも俺は叩いてた。
あいつは粘着と言うよりただの基地外。
ただ、あいつがいなくてもスレが続いている事に注目な。

41 ：

バイク乗りが一番粘着してるよ。奴は車種をアレコレ変えて書き込んだり、タイムや動画を沢山張り付けてるじゃん。

42 ：

>>14
＞またモテギだけでなく他のサーキットのタイムも比較する必要がある
俺バイク派だけどモテギで負けてたら他で勝てる道理はまずないよ。
このスレがたった当時はバイクのほうが速かったと思うが、当時でも、市販でない車両では四輪のほうが速かったから、
四輪がコスト度外視して頂上クラスに近いものを市販すればそれが速いのは当然。
市販のバイクが速かったのは、それがトップレベルの車両に（四輪よりは）近いものだったから、っていうのが大きな理由だったわけで。
ただ、そんな車がどこを走ってるんだよ、っていう話なだけで、純粋に速さを比べるなら改造範囲を広げれば四輪のほうが速いのは間違いない。
>>20
＞じゃあ公道で走れる車両でどうとかってなるけどこのスレ史上H原のGSX以上の乗り手が
＞あれから出てこないんだよね
ただ、そのGSXに四輪で勝てる乗り手は烏帽子しか出てきてないけど。

43 ：

サーキットオンリーのGT3のレースカーは車高をべったり下げれるからね
日常使えるように最低車高10センチにしたら空力性能は
ガタ落ちになる
だからナンバー付の市販車でサーキット対決すると
SS＞＞＞スーパーカーという結果になってしまうんだよ

44 ：

ん？
法定速度違反自慢？
そりゃどんなマヌケの下手くそでもマシンの性能が良けりゃ早く走ることできるわな
まぁ渋滞でも大雪でも頑張りたまえや

45 ：

>>44
バイクに勝てない現実を受け止められなく鳩山化したか？ｗｗｗ

46 ：

>>45
「勝てない」って、、ぷぷ
勝ち負け云々ほざいてガキ丸出しだな〜
そんなにR自慢したければ早くすりゃいいじゃん（爆）
オメーはガキなんだからネズミ捕りや覆面にビビッてんじゃねーぞ（大爆）

47 ：

>>46
文体から幼稚さがにじみ出てますねえ
ヨンリーはガキだからなあ

48 ：

>>47
【勝ち負け】言う自分自身のことを俺に言うなよな〜
（激爆）

49 ：

四輪の走り屋が集まる峠は行かんの？
行って勝負して来たらイッパツで分かるんじゃない？

50 ：

http://www.youtube.com/watch?v=sDDFUQFydYk&feature=youtu.be
現行GT-R改VSZX-14R（多分ノーマル）
現行GT-R改の勝ち。ただ高速域からの加速勝負でそれでも最初の方は14Rがリードしている
ゼロ発進は確実に14Rのが上

http://www.youtube.com/watch?v=6hgrrKU05Yo&feature=youtu.be
1100馬力チューンドカーVS隼ターボ、NOSターボ
隼勢の圧勝　勝負にならない
160万程度で買えるメガスポーツ相手に1000馬力級の改造車相手じゃないと勝てない（それも高速域のみ）
同じようにチューンドバイク相手だと手も足も出ない四輪

51 ：

http://www.youtube.com/watch?v=IyMpGoyp1KM&feature=player_embedded
隼改
チューンドカー並みに改造して命かけりゃここまで出せるからなバイクは

52 ：

日本の法定速度内である0-100km/h加速に関しては
スポーツ車はおろかネイキッドにも勝てないのが四輪
700万以上する550馬力のGTRが、160万の隼、ZX14Rに加速はもちろん最高速も完敗しているという現実ｗ
頭の悪い連中が公害改造車に数百万、1千万以上つぎ込んで改造して
やっと最高速で勝ってドヤ顔している現実ｗ

53 ：

>>51
ちなみにこれは458km/hまで計測して制御不能になって転倒死亡した
Y2Kなんかが話題になってたけど実際は隼ターボのが馬力出るしな
ギア比等を最高速仕様にすればチューンドカーでも勝つことは不可能

54 ：

http://www.youtube.com/watch?v=rHSUBYnZVC4
ZX14Rターボ　0-400m 7.965秒
http://response.jp/article/2013/07/28/203055.html
GT-R改　1700PS 0-400m 7.984秒（R35型GT-R世界新記録）
1700馬力まで改造したGTRですら、ターボつけたメガスポの加速には勝てない
これが現実ｗ　お前らが乗ってる大衆車じゃまず勝てないなｗ

55 ：

ちなみにZX14Rはドノーマルで0-400m 9.6秒、最高速340km/h超を誇る（リミッターカット）
ローダウンだけで9.3秒を叩き出し、ライトチューンで8秒台（ストリート部門で出している）
そしてターボ装着で7秒台だ
そんな車両がたった160万　大型二輪免許含めても200万でお釣りがくる
それに対してGTRは900万弱で550PS程度　0-400mタイムは11秒切る程度で最高速も310〜320km/h程度
さらにバイクにターボつけてその他セッティングなら、軽いもので100万以下（100馬力アップ程度）、フルチューンでも500万以下
スーパーカー、1000馬力超のチューンドカですら、0-400mタイムではメガスポーツに勝てないからなｗ
お前らがいくら脳内で語った所でそんな車は手に入らないし、俺のZX14Rには勝てないのが現実ｗ
速さ、走りを語るなら車なんて言う鈍足な乗り物は捨ててバイクに目覚めるべきだ
バイクは楽しいぞｗ

56 ：

ターボよりメットブーツツナギとかに金かけようぜ

57 ：

ベノムが今度はバイク派になったのか？

58 ：

下手にバイクにターボなんて付けたら日常やサーキットで扱いづらいし
バイク脳がドヤ顔で自慢するのは>>54>>55みたいに突出した極論ばかり
160万とか言うが実際コストパフォーマンス悪すぎ
しかも160万で得るものは必死に張り付いて加速で安いスポ車に勝てる事だけかよ
それで速さ、走りを語るとかアホかよ

59 ：

2輪諸君、暴風雨時も頑張ってね。
エアコン効いた車内で音楽聴いたりしてるからネ。

60 ：

暴風雨時は車使うに決まってんじゃん
下手な煽りだな(´･ω･`)

61 ：

なんだここ、いつの間にかレーサーinサーキットおｋになったのか
んじゃ、F1最強で終了じゃん
まあ最高速はMotoGP＞F1だったりすることがたまにあるけどな、バレンシアとか
　

62 ：

>>60
フォーミュラカーとかマジ最悪じゃね？
あんなの四輪の面汚しだよな。
なんか車脳はバイクに負けそうになるとフォーミュラカー出してくるけどｗ

63 ：

F1の加速は0-100�q/h 2.8秒、100-200km/h 1.4秒
ドラッガー以外で勝てるバイクないだろ

64 ：

>>53
惜しいチューナーを亡くしたね。前回の2マイルでギリギリだった500kmオーバーを今回はたった１マイルで480kmオーバーにチャレンジした様だったが、やはり無理が祟ったか…。
オンシット非ストリームライナー形状クラスのバイクで、彼の記録は破られないだろうねぇ。 南無…。

65 ：

>>60
仕事でないなら暴風雨なら家で呑んでるのが一番だろ
何のために出かけんだよ
アホか
まあ、田舎だと買い物やガソリン等のために数十キロ走らねばならんから大変だな

>>61
サーキットだ、F1だと特定の御仁が騒いでるだけ
相手にされてないな
F1にしてみたら、「一般的な四輪と同じ次元で語らんで下さいよｗ」ってだけだしな

66 ：

どちらにせよ、北のミサイルよりかなりノロマ

67 ：

>>160万とか言うが実際コストパフォーマンス悪すぎ
160万で0-100km/h加速2秒台はもちろん、0-400m 9.6秒、最高速340km/h超のスペックのバイクが買えるんだぞ？
四輪で上記と同等以上の性能のマシン手に入れるにはどれだけコストかかると思ってるんだ？
四輪だってチューンドクラスになると耐久性面で圧倒的に不安が出るし、あくまでチューンドカーに対してはバイクもチューンドを引き合いに出してるだけなんだが
それも改造費用とコスパも二輪のが上。100万程度でターボつけて100馬力程度は上げられるからな
空力面でも面積の小さい二輪のが有利だから、馬力アップに伴う速度上昇の割合も大きい

>>安いスポ車に勝てる事だけかよ
現行GTRは安い車ですかｗ　900万円が安いスポーツ車とはずいぶんとお金持ちなんですねｗ
ぜひご自身の超高級スポーツカーをupしてくださいよｗ
ただスーパーカーですら0-400mタイムに関してはノーマル14Rより下だぞ（1000馬力ヴェイロンが9.9秒程度）
Rーリ、ランボルギーニ程度じゃ最高速は勝つことはできても加速ではお話にならない
>>59
普通の四輪としての性能、利点を語るならスポーツカーじゃなくて他に優れた車がたくさんあるだろう
何のためのスポーツカーか
それは「速さ」「走り」で勝負しているから
自分の得意分野、勝負分野で勝てないからそういった話題逸らしに走るんだなｗ

68 ：

>>63
F1には完全なレースマシンなんだから論外だろう
ただドラッグバイク出せば（0-400m　4〜5秒台）F1の加速すら凌駕する
そのあたりになるともう二輪とか四輪とか、形式的な違いであって
どちらも化け物、規格外になり、もはやそれらを車、バイクと呼べるのかと言うレベルになるからな
それに0-100km/h加速に関してはSS、メガスポーツのが速いな
>>59、>>65のように、速さで勝てないから、その他の要素引き合いに出して必死になってるのが笑える
それはもう負けを認めているようなものだがなｗ

69 ：

実際の加速力もさることながら、バイクは風を感じられるし
同じ速度でも四輪より速度感感じる傾向にあるから楽しいぞ
アドレナリン出まくりだ
1000馬力超えの超高級スーパーカーを買えて400km/h超の世界を楽しみたいんだという人なら話は別だが
免許＋バイクで200万で物凄い加速、パフォーマンスを味わえるんだぞ？
日本ではGTRですら乗れる人は限られているのに対して、ZX14Rや隼は大学生でも乗れる
ハードルが低い
俺も最初は車派で、10年以上スポーツカーにこだわり、10年間で車に1000万くらいは費やしてきたけど
ここ数年隼の加速に感動して、車で速さを追い求めるのは見限って今はバイクに手かけてるクチやわｗ
バイクってマジで凄い。　ワープするような加速するぞ

70 ：

まさに安くて速い
今俺の14Rはほぼ純正状態（リミカのみ）だが
これだけ速いのに、燃費は街乗りで16km/ｌ超えるし、ツーリングだと20km/l超えは余裕
アクセル開けたり飛ばすと2〜3km/l落ちるが
それに任意保険料は月3000円切ってるし（対人対物無制限その他　20等級ゴールド）
自動車税も毎年4000円　バイクの場合は任意保険も自動車税も、排気量、車種に関係なく400cc以上は全て一律
車検時の重量税はたったの5000円　自賠責も25カ月で14000円程度　ユーザー車検で通すと2万ちょっとしかかからない
これがスポーツカーなら、任意保険料だけでも結構なものだし、排気量も大きいから自動車税もばかにならない
浮いた金で改造費にも回せるし、装備品もたくさん買える。
速さだけじゃなく風を感じながらゆったりと走っても楽しい
ワインディングも自身の体、視界の動き等が全てバイクと一体化しているような感じ
いざという時はアクセルひとひねりで四輪達をミラーの点に　まさにブッチギリの加速力
これは四輪には絶対に味わえない魅力だ

71 ：

>>67
いつも思うが、お前みたいな単純なやつって何でいつも速さ＝加速だけって考えなんだろう？
加速は速さの一要素に過ぎないのに。

72 ：

独身貴族、大金持ちなら車に金かけて速くするのもいいかもしれんが
「速さ」にこだわり、刺激を求めているなら今すぐ大型二輪免許とって
大型スポーツバイクに乗るのが賢明だ
俺はR34、軽自動車の2台体制だったが、
R34売りはらって、初めてのバイクは隼だったが、
それ以降マジで金溜まるようになった　今まで四輪にかかってた
燃料費、整備費、改造費、保険代等が激減して、バイクにかけたお金差し引いても
年間で軽く30万以上は浮いたかな。
今はZX14R、アドレスV125、エスティマハイブリッド、バモスという体制やけど
スポーツカー維持していた時より生活楽

73 ：

ID:9QNLl5oPPをみてるとほんと暇なんだと思うわ
ちなみになんで>>59をバカにしとる>>65がお前の非難の対象なのかわからん
あんまライダーの民度を下げないでねー　基地害ちゃん

74 ：

バイクの素晴らしさを伝えると同時に車で速さにこだわってる連中や
脳内で億超えのスーパーカーだのF1だの語ってる連中に現実を教えてあげてるだけだよ
昔の俺がそうだったし。昔はバイクなんて格下で鈍足で俺のR34に敵うわけねえだろカスくらいな感じで見下してたが
隼に出会って世界が変わったわ。　大型二輪の加速はマジ基地
こっちがいくら金掛けて馬力上げてもSSの加速には勝てなかったし限界を思い知った
14Rなんてたった160万で900万するGTRを圧倒的に上回っているんだからな
本当に素晴らしいよ

75 ：

>>848の件、回答マダー？（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

76 ：

>>74
もうちょっと肩の力を抜けよ。

77 ：

>>848に期待するかな

78 ：

>>74
まさかお前、懐かしのダンサー？

79 ：

末尾Pが連投してるな〜

80 ：

>>78
懐かしい単語だなｗ
ハイウェイダンサーだっけ？

81 ：

ダンサーではないだろうw
ダンサーは峠専門のインプ乗りだからw
普通に隼の速さでバイクに目覚めた人だろう

82 ：

前スレから問題になってたんだけど、
下道で自動車と原二の制限速度が違うってどういう事？

83 ：

>>81
ウンザリするくらいのタラタラした長文を馬鹿みたいに連投するやつってそうはいない。
ベノムとダンサーの二人しか今まで見た事がない。
ベノムもダンサーもその時によって乗ってる物が違うし。

84 ：

>>50
>160万程度で買えるメガスポーツ相手
隼にターボとNOSつけて160万？
それで1000馬力級の改造車でなきゃって言っても、
そのハヤブサは何馬力出してるのよ？目方と全面投影面積考えりゃ
当たり前の話だと思うけど。
ちなみに、今時ならスープラで1000馬力だってエアコンつけて普通に走るけど
はたして隼にターボとNOSつけて街乗りできるのかな？

85 ：

>>52
だからさ、値段の話は目方と部品点数と販売台数に依存するから
比較に意味が無いって結論出てるんだよ。
で、改造が悪いというなら完全ノーマルの話で行けば？
4輪はセダンですら３００ｋｍ/h超えがちょろちょろ出てるけど。

86 ：

セダンで300キロ超えってどれ？

87 ：

>>67
＞それも改造費用とコスパも二輪のが上。100万程度でターボつけて100馬力程度は上げられるからな
ｗｗｗｗ
バイク屋なんてこの前までフルコンすら使いこなせなくてターボの燃調とか
みんな4輪のショップが積み上げたノウハウじゃん。
>>68
＞F1には完全なレースマシンなんだから論外だろう
ただドラッグバイク出せば（0-400m　4〜5秒台）F1の加速すら凌駕する
サーキットで純粋に速さを競うのにF1で何の不足がある？
ドラッグバイク？なら4輪もトップフューエルクラスで比較か？
確か4秒台半ばだよ。

88 ：

>>87
ヒント
日本の公道
現実的かどうか　
お前らが乗ってるかどうか
おれは14Rに乗ってるしメガスポーツに乗ってる連中はたくさんいるし大衆車
ターボつけても車検は問題なく通るしな

89 ：

>>84
ターボつけても普通に走ることは可能だよ。
隼あたりは一般向けの専用ターボキット出てるし
純正と比較するとそりゃ扱いづらさは出るが、ナンバーとれるのはもちろん
普通に走行することは十分可能
160万円というのは当然純正の車両価格だよ
ただ、それで最高速340km/h超
0-400m加速9.6秒の性能を誇る
チューンすりゃ、隼ターボの例にもあるように390km/hオーバー
14Rターボは0-400m7秒台（これはナンバー取れるかどうか怪しいが）
ただ、ストリート部門でのライトチューン14R（公道走行可）はコンスタントに8秒台計測している
とりあえず四輪でこれらと同等の性能を持つ車を上げていってもらおうか
一般人には手の届かない車両ばかりだと思うが
ちなみに国内最強スポーツカーである900万のGT-Rは最高速310km/hちょい、0-400m加速は10.8秒程度だからな
まあ脳内で語るのはやめろよｗ　F1とか乗ることないんだし、俺はただ単に大型二輪の加速は凄いし
それを教えてあげたいだけだから　言うは易し　まずは体験してみな　リッターバイクのフル加速を

90 ：

>>86
LS600hだっけ。あれは300km/h超えてた気がする
外車勢の5000ccオーバーセダンなら珍しくないと思うが
いずれにせよ加速は鈍足だし、SS、メガスポーツ相手にはならない
250km/hまでの加速ならCB1300にも勝てないだろうな

91 ：

F1とかドラッグカーとかどうでもいいわｗ
前にも言ったが、行くとこまでいくと形式的に二輪か四輪かなだけで
もはやそれは車やバイクと呼べるのか？　というレベルになるし
そんなズレた雲の上のような話をしているわけではないんだがな
四輪厨は追い込まれるとF1F1言い出すから困るわｗ
いいから隼、14Rに乗ってフル加速してみろｗ
四輪で加速、速さどうこう語るのが馬鹿らしくなるからｗ
お前らが一生かかっても、上記のメガスポーツ以上の加速する車に乗ることはないんだからｗ

92 ：

早く１４Rのタイヤの端をID付きで上げてね〜

93 ：

やっべえｗ　バイク楽しいわｗ
今日もフル加速5回くらいしちまった。200km/h程度しか出せなかったけど
アクセルひとひねりで他車らをミラーの点、自分だけの世界に突入できる
快感
四輪に金かけてた頃の自分が馬鹿らしくなる
なんでもっと早くバイクに乗ってなかったんだろうか
お前らに俺と同じ思いをしてほしくないからこそマジでバイクに乗ってほしいんだ

94 ：

>>88
日本の公道？
現実的な話をしだしたら８６、シルビア、シビック、RX-7あたりが一番速いんじゃないの？

95 ：

街乗りだとアドレスV125が最速だなｗ
おれは直線番長でへたくそだから、峠では最初から勝負しないし自分のペースでワインディング楽しんでるがな
14Rは重めだし、ホイールベースも長めなので、SSに比べると速くないしな
事故ったらしぬ可能性は四輪よりはるかに高いということだけは自覚しないといけないからな
ただその分四輪では絶対に味わえない加速、魅力、刺激、スリルがある

96 ：

>>94
加齢臭の気になるお年頃の仲間で安心する

97 ：

でもたまに四輪の走りが恋しくなる時があるのは確かだ
他の人が言ってるように、音楽聴きながら、夏はクーラー、冬は暖房入れて
コーラ飲んでポテチつまんでワインディングを楽しむ
今乗ってるのはエスハイだから走りという面では楽しめないしな

98 ：

>>84
多分此みて書いてんじゃね？
結構ユーザー多いけど、ほとんどが自己満の世界だわな。
ブサターボといえばﾗﾝﾌﾞﾙﾌｨｯｼｭのが知られた存在だが。
http://www.teamadachi.com/jpn/turbokit.php

99 ：

>>84
横レスだが、ノーマルかファイナル変更ぐらいの隼のことだろう＞160万程度で買えるメガスポーツ
>>90
CB1300で250まで出るか？

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