【NRT】成田国際空港 28タミ【航空自由化】

1 ：2013/09/05 〜 最終レス ：2013/09/16

おかえり。ただいま。いってらっしゃい。いってきます。
成田空港はいつだって、あなたの出会いと別れの瞬間に、ふさわしい場所でありたい。
それでは、よい空を。
成田国際空港については当スレで扱います。
このスレで展開されることの多い滑走路や空港の位置付けの話題の他、
空港ターミナル・PTB内飲食店・店舗等のリテール部門など空港利用客向け
サービス施設の話題や、利用者に対応している中の人の舞台ウラの話も期待。
煽り・叩きは厳禁＆スルー。他所でヤレ。みんな仲良く！！
さぁ、テイクオフ！ よいスレを！
前スレ
【NRT】成田国際空港 27タミ【開港35周年】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1370526039/l50

26http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365588560/
25http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1362661180/l50
24http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1356812174/l50
23http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349018386/l50
22http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343668505/l50
21http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339073042/
20http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331946566/
19http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327407934/
18http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1323593023/l50
17http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1319548389/
16http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314364616/
15http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310298400/
14http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1304001262/
13http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1296992162/
12http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1289652637/
11http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287383600/
10http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1286454931/
9 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280992106/
8 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1272210557/
7 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1267802444/
6 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261402795/
5 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1255772679/
4 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249389423/
3 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1211482645/
2 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1165163359/
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136973966/

2 ：

【関連】
成田国際空港公式WEBサイト
ttp://www.narita-airport.jp/jp/
ブランドサイト
ttp://www.narita-airport.jp/worldskygate_narita/index.html
成田国際空港Wiki
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF
成田空港力検定次回もやるよ！
ttp://www.npf-airport.jp/kentei/index.html
成田国際空港株式会社
ttp://www.naa.jp/jp/index.html
カーフュー
ttp://www.naa.jp/jp/csr/curfew/

3 ：

>>2 なら今週ナリバン同士で殺し合い

4 ：

京成　東成田駅　乙

5 ：

正直東京五輪はいらないし、来ないと思う。
LHRの報道資料とか暇つぶしに見てたけど、第3滑走路の計画案が結構過激。
まあ、あそこも一旦Go出たのにひっくり返されて、計画凍結状態ですが。

6 ：

>>5
低学歴は黙ってろ

7 ：

横浜〜成田空港間1200円の横浜シャトル設定はよ

8 ：

成田民は東京五輪反対だろうな。
羽田の整備が先行して成田が不利になるのが目に見えるから。
羽田に対抗して成田も滑走路増設すればいいのにねえ。

9 ：

バイパス線の開通予測年度はリニアの名古屋開通時だよ。

10 ：

そもそも五輪はこないだろ
汚染水もれの説明でまたやらかしたみたいだし

11 ：

>>8
成田をなんとか出来る立場にいる人達は誰もそうは思ってないよ
逆に五輪が決まればますます成田が栄えると思ってる
３０万回で成田の発展は確実なものだから、これ以上のことをわざわざする必要はない
空港はいい加減にしろという考え方が強い
国と空港の前でそれを言ってた時は血の気が引いた

12 ：

地元が消極的なら、今後の空港投資は羽田に集中せざるを得ないね

13 ：

集中したところで一体何ができるって？
できるもんならやってみなｗ

14 ：

>>13
Ｃラン沖に風向きに左右されない3500ｍ級滑走路に現1タミ2タミ合わせた規模の国際線ﾀﾐ。
東京港なんか晴海や木場、有明の方に持っていこうと思えばどうにでもなる。
東京は金持ちだぜ。霞が関とは違う。
ナリバン涙だな。

15 ：

>>12
地元全体では成田の活性化を望む声は強い
成田を動かせる立場にある人達には入れて貰えない

16 ：

>>14
じゃあどうにでもしてみろ。言うだけじゃなくてやってみろと。

17 ：

五輪が決まったとしてＮＡＡが出来ることはターミナルの拡張とＢランの北伸くらいか。
用地買収が必要だからＢランの北伸は間に合わないかもしれないが。

18 ：

五輪が決まったら成田は終わりだろうな。
国際線ターミナル大幅拡張＋羽田新滑走路＋羽田へ大量国際線認可、レガシー大挙して羽田に移転。
羽田空港からの鉄道新路線も建設案まであるようだ。
東京五輪であって、成田は東京でないからな。

19 ：

県が造成してる京成線に挟まれた三角地帯に貨物地区の一部を移転して
1タミ北ウイングの拡張
1タミ南ウイングから2タミまで繋げてPBB対応化
LCCT建設とLCCTの北側取香地区の駐機場化
B誘導路のエプロン化の推進
2020年までにできそうなの意外とあるんじゃね

20 ：

2002ワールドカップと暫定平行滑走路(死語)なんて何も関係ないそうや！
羽田馬鹿には、成田を出し抜く口実にできそうなら五輪でも災害でも何でもアリなんやでぇ！

21 ：

>>18
成田が東京成田表記なの知らない人がいたのか

22 ：

北側に東西を繋ぐ誘導路が必要だね
タキシングを短くできる

23 ：

>22
＞北側に東西を繋ぐ誘導路
ＬＣＣターミナルの用地買収にかこつけて誘導路用地の準備している形跡がある。

24 ：

>>16
>じゃあどうにでもしてみろ。
ナリバン乙。お前マゾか？最近のナリバンはマゾだらけで困ったもんだ。
国民から叩かれれば叩かれる程、悦楽の声をあげて喜んでいて手にを得ない。
ところで、市東畑の控訴審いつからかなあ。知っているひといる？

25 ：

>>23
北側の誘導路は妄想とかいわれてたけどANAが要望出してたわ
>>24
控訴棄却ならいつのまにか終わってるんじゃない？
サイト見とくといいよ

26 ：

東京五輪が決まれば成田の施設整備も進みそうだな。
五輪自体、まだどうなるかわからんが。

27 ：

>>23
へえへえへえ。
ずいぶんさばきがよくなるね。

28 ：

>>14
どうにもならないから苦労してるんだがw
それに空域の問題はどうする？

バカは気楽でいいね。

29 ：

>>28
ナリバン乙。そんなに特権を剥奪されるのがいやか？
沖合再拡張、東京港移転、航路変更は金をかければいかようにもなるwwwww
>>25
7/19の市東畑判決（仮執行なし）の控訴審のことだが、棄却のURL頼む。

30 ：

>>29
ならさっさとやってみせろよ。

31 ：

チェルノブイリの恐怖を実体験している欧州の人は東京なんて怖くて来れないから。

32 ：

>>29
金持ってても出来ないことだってあるんだよ。

33 ：

>>29
ナリバンはお前だろ。
どうにでもなってないじゃんw

34 ：

隣の内戦トルコ
財政破綻スペイン
放射能ニッポン
笑ってはいけない五輪2020

35 ：

五輪開催決定だと、成田から羽田への移転就航希望はますます増えるだろうな。
長距離便の昼間便も解放されるはずだし、相当数が成田を捨てて羽田へ移る。
中東系も成田は深夜が使えないから、羽田に移るんじゃないか？
と見ている。カタール、イティハドなどはね。
でも、羽田の国際ターミナルってものすごくしょぼいんだよなあ。
あれは、恥ずかしいな。成田もデザイン面では相当しょぼいんだｋけど...

36 ：

>>35
そんな希望は別に今に始まったわけじゃなくて昔から大量にあるに決まってるじゃん。
それに応えることが全くといっていいほどできないから今に至ってるわけで。

37 ：

>>35
イティハドってノルエーとかデズニ―ランドみたいなもん？

38 ：

>>30>>33
千葉県でも鯖漁が解禁になったらしいぞ。お前ら〆鯖にされないようになwwwwww

39 ：

>>38
おはようキチガイ
また意味不明なw

40 ：

鯖って空港サーバーのことでしょ？
管理人って所謂地元の人間ではないよね

41 ：

>>40
代々木に本社がある某団体の成田出張所。マルクス狂徒。でも若い狂徒はその本質をしらない。

42 ：

羽田ってただでさえドアクローズから離陸まで20分とか、下手すりゃ40分とかかかるのに、
これ以上増やしてどーするんだ。
せめて都心上空経由の離発着コースを設定してから増やしてくれ。
羽田の空域の混雑で空中待機→全国の羽田行きの離陸を遅らせる→全国的に時刻gdgd
っていう今でも起こる負の連鎖がさらに増えそう。

43 ：

>>42
> 羽田ってただでさえドアクローズから離陸まで20分とか、下手すりゃ40分とかかかるのに、

去年のことになるが、関西空港に着陸後、陸上をえんえんと走行したことがある。
あれは一体なんだったのかいまだにわからん。

44 ：

>>43
B-RWYに降りて到着スポットが1から辺りの奥だったとか？

45 ：

>>44
ひょっとしたらそうかもしれない。

46 ：

羽田発国内線の非幹線便を成田に移すってのはやっぱ無理なんだよねぇ？

47 ：

>>46
沖縄の人には悪いが伊丹関空方式で、沖縄、宮古、石垣便を強制的に成田に移すってのはありかもしれない。
そこからは飛行機以外の手段が事実上ないわけだし。

48 ：

羽田から小松・富山便はなくなりそうだけどね

49 ：

富山便はマジでエンドくせーな。

50 ：

>>42
>せめて都心上空経由の離発着コースを設定してから増やしてくれ
以前実験的にノースバードやった際、世田谷の爺とかからかなりのクレームだったような。
だからいくら金かけても「空域」の問題から羽田には限界あり。
成田のBラン北伸の方が現実的。

51 ：

成田の2012年度の国際線の貨物除いた発着回数が14.8万回だそうですね。
羽田もさらに拡張すればそのほとんどが収容出来るかも？
近々で新幹線の延伸もあるし、そのもっと先には少子化やリニア開通もあるし、どんどん枠も空くのでは？

52 ：

>>31
東京は欧州の会社の拠点もたくさんあるけど、あれは何なんでしょうか？
>>51
成田は北米〜アジア乗り継ぎのハブ空港で、乗り継ぎがうまくできるようにダイヤが組まれてるから、
ただ枠が空けば良いというのではなく、乗り継ぎダイヤを組めるような
都合の良い枠の空き方をしてくれないと移管は無理なはず。

53 ：

国内線、東北だけはなぜ増えない？
仙台だけ。
北海道：旭川、新千歳
東北：仙台
中部：新潟、小松、名古屋
近畿:：関西、伊丹、（神戸）
中国：広島
四国：高松、松山
九州：福岡、鹿児島、大分、佐賀
沖縄：那覇、石垣

54 ：

サーバーの人って空港への賛成意見には騒音地区じゃないとか儲け主義だとかいうけど、
本人自体が騒音地区関係ないところから来た人で、補償をいかにもらうかの話をしてるのが興味深い
>>51
その14万回じゃ全然足りないから枠が増えない成田の分を羽田でって言って国際化をしたのに、
最近は成田の元々の枠程度で十分みたいな話だよね
対仁川から始まった気もするけど、対成田の話題が増えてるし

55 ：

南東北は新幹線で十分だし、北東北はいうほど人が住んでないし。

56 ：

>>53
こんなに飛んでたっけ？と一瞬悩んだが、ジェットスターか。
ただジェットスターの財務状況が提携解消間際のエアアジアジャパン以上に悲惨だからいつまで持つか。

57 ：

成田は冷房の設定温度高すぎ
大きな荷物もって動きまわってるとムシムシしてきて不快きわまりない

58 ：

同意

59 ：

>53
新幹線とガチ競合だからだろ
都心から搭乗まで２時間以上かかるんだし、（新幹線なら盛岡まで行ける）
よっぽど安くないと新幹線選ぶだろ
って理由だと新潟線なんてどうやって維持してるのか疑問なんだが。。。

60 ：

千葉五輪決定！

61 ：

つか乗り継ぎ以外にニーズあるのかと

62 ：

>>60
つうか、開催は夏場だよな。BayAreaZoneはもろ着陸機の騒音直下。
猪瀬や安倍は成田のそれなりの立場にある人間に圧力をかけ、成田拡張
を急ぐべき。
アクセス改善も急務。
まずは、ナリバンを北朝鮮に強制送還からか？？？？？

63 ：

東京オリンピックを機に羽田再拡張じゃないの？
世界から来る人を成田なんて田舎に行かせるわけに行かないだろ

64 ：

などと

65 ：

意味不明な

66 ：

>>63
だから、Bay Zoneが騒音直下になるでしょ。
地図が頭に入ってないの？
成田田舎wwwww外国人がYou-TubeにアップされているNRTへの着陸風景へのコメントはBeautiful countysideというのが多いぞ。
そこから、30分以内で大都市東京となると美しい田園風景、美しいBayArea、そして都会独特の喧騒。この三つを持ち合わせた
洗練された大都市東京ということになる。
NRT拡張・整備だとこういうコントラストの演出も可能。
それに、羽田拡張だと空域が物理的に確保できないだろう。

67 ：

成田拡張なんて東峰の買収も出来ないのに妄想以外の何物でもないわ。
成田で滑走路増設なんて不可能だから、これで２０２０年を目標に羽田の国際枠増加は確実。
具体的な手法をどうするか早急に検討が必要だな。

68 ：

Bランの延長を死にものぐるいで達成して欲しいな。
ターミナルの増設は完了してそうだし。

69 ：

京急京成の短絡線が進むかな

70 ：

>>67
>東峰の買収も出来ないのに
東峰は無視でいいわ。あそこには叩かれれば叩かれる程悦楽の声がでかくなる石井ドＭ婆さん
がいて手にを得ない。
早く市東畑を裁判で手に入れ、Ｂラン北進（この際）+1Ｋｍの4Ｋｍにすればいいわ。
その上で北ウイング拡張、取香-Ａランサイドを結ぶ誘導路の整備をすればいい。
ナリバン東峰族はいじめられればいじめられる程悦ぶ連中なんだから文句完全無視で
Ａラン1並みに飛ばせばいい。

71 ：

世間の風向きも変わるし、東峰の人達はどうするのか。
今までは権力に屈しない人だったがオリンピックの妨害をする者になる。

72 ：

>>60
つーかさ、埼玉も神奈川も会場あるのに
千葉だけハブられてるのは気に入らんのだけどｗ
>>69
2500日で出来るかしら

73 ：

成田民にしてみれば所詮、東京のイベントだろ。
３０年以上買収できないのに、たった７年で何ができる。

74 ：

いくら予算を湯水のように投入しても、作業員の数が足りないだろ。

75 ：

>>72
東京にとって千葉とは放射性物質を全部受け止めてくれたホットスポットだからさ。
そんなところに行きたくないんだろうよｗ
福島と同じ遠い場所。

76 ：

五輪会場千葉だけ見事にハブられてんな。
東京以外の開催地
サッカー：
札幌、仙台、さいたま、横浜
ゴルフ
川越
射撃
朝霞
せめて、ゴルフくらいゴルフ銀座の千葉でもよかったのにな。

77 ：

>>76
ワールドカップ規模のサッカー場がないからな。

78 ：

オリンピックが決まった以上
成田空港は滑走路4本の大型空港に拡張すべき

79 ：

オリンピックって何日くらいやるの？

80 ：

何しろ、成田民はカーフューの短縮さえ「早着なら洋上待機しろ」と言い放って拒否する人たちだからな。
東京五輪に協力するわけないだろ。ターミナルの拡張とスポットの増加で終わりだよ。

81 ：

成田のアホな地元民は、航空需要が増えるから、何もしなくても安泰、なんて考えていそうだな。

82 ：

>>80
どうせカンタスが10分待機してるだけでしょ

83 ：

>>72
>2500日でできるかしら
中央環状線品川線で使った大型シールドマシンを使うと8kmを17ヶ月だそうだ。
羽田-東京は知らんが、東京-押上はそれ以下だと思うが。
今テレ朝で竹中くんが羽田空港拡張、新幹線直結の話をしていた。
無知にまかせてどんどん宣伝してくれ。成田小泉くんあたりへの圧力にはなるからな。
しかし、前原といい、猪瀬といい、竹中といい航空関係に無知な政治家（竹中は政治家ではないが）
が多いな。空域を考えると無理なものは無理なのに。

84 ：

竹中は素人受けするだけで、何の責任も取る必要が無いから一番気楽なポジション。
成田Bランの3500m化を想像したら萌えるわ。

85 ：

羽田新幹線は新規区間は1kmぐらいだから、すぐできるだろう、ってみんな考えるんだろうけど、
JR東海が許可するわけないわな。

86 ：

>>83
政治家なんだから、特定分野に詳しすぎても仕方ないだろ
要は政策ごとにきちんとブレーンを持っているかどうか、ってわけで
今の竹中にそれを要求するのは酷かも知れん
>>85
東海はともかく、東北方面なら新幹線直結の土壌は揃いやすいかもですね
ただ、国際線が相当数羽田に来るとして、の話ですが
個人的にはまず成田かなと思うところもあります

87 ：

JALもANAも羽田の国内線の枠を国際線に転用したいだろうから、神戸や岡山の撤退とのバーターで、意外に実現するかもよ。
成田アクセスは、東京都のやる気のない短絡線なんかよりもスカイアクセス土屋までの複線化が実現できないかね。

88 ：

スカイアクセスは北総区間で160出せないのかね？

89 ：

>>88
スレ違いだが上野〜高砂のノロノロ区間を改良するほうが時短効果は高そうじゃないか？

90 ：

マジで千葉県の成田はターミナルとか誘導路の小手先の拡張だけにして欲しい
ボクちん達の羽田の邪魔はしないでオリムピックまでに落ちてくれ

という個人的要望が将来の施策になるっていう勘違いちゃんカワイイよな

91 ：

>>90
その程度の人間が日本の中枢を握ってるっのは相当ヤバいと思う。

92 ：

2015年　北陸新幹線開業
羽田　国内線の枠はあまるだろ
国際線に転用すべき。

93 ：

羽田の国際線ターミナル狭いからねえ。
今度の拡張も焼け石に水だし

94 ：

羽田２タミの南に新ターミナルを建設する計画があるらしい。
あとはE滑走路を建設するかどうか。

95 ：

羽田の拡張で1400万人はいける

96 ：

羽田の国際線ターミナルなんて、いかにも拡張を前提とした設計
成田を刺激しないために、わざと小さく作ったのは丸分かり
まあ、成田の田舎者なんてそんなもんだろ

97 ：

>>80
あれって丸呑みしたと思われたくない自治体側が早朝は拒否したがってたんだよ
それに対して空港側が深夜が特に重要で、早朝はペナルティもあることから航空会社も倍額払うくらいなら
待つのではないかという理由で了承した
それを市長が説明する時に、早朝は待ってればいいから拒否したとか手柄話にしちゃったのが真相

98 ：

>>83
本気出せば意外と間に合いそうだな
>>88
北総線の駅にホームドア設置して安全確保した上で
線形のいい西白井から東で150km/h運転して60秒の短縮できるかどうか、ってくらい
>>89
それも難しいから浅草線短絡線の構想っていうのもあるかと

99 ：

>>92
相手国の飛行機も就航させないといけないから
数枠しか増えないのでは無理。
伊丹廃止待ちってところだろう。

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