MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part32

1 ：2013/02/26 〜 最終レス ：2013/09/15

本家
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モトグッチ
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えらく不人気モトグッチ・・・・
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どえりゃぁ不人気モトグッチ
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モトグッチ　MOTO GUZZI Part6
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なまら不人気モトグッチ　MOTO GUZZI Part7
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げにまっこと不人気モトグッチMOTO GUZZI Part8
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ほんなこて不人気モトグッチMOTO GUZZI Part9
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2 ：

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3 ：

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4 ：

>>1
乙！

5 ：

保数

6 ：

さぁさぁ新スレだ
マターリ逝こうぜ

7 ：

age

8 ：

よっしゃ新スレだ、マターリいこうぜ

9 ：

フロントタイヤの真ん中はまだ溝があるが、左右の中央部分はもう溝なし。
コーナリング時のフロント負荷が大きいのか、元々のふろんとヘビーな為か。

10 ：

中国出張が終わったら、、
ストーンを買うんだ、、！

11 ：

ナウシカの父ちゃんみたいになるんだよな

12 ：

>>9
大概のバイクはフロントサイドから減るんじゃね？
リアは台形に減ってしまうorz
Nチビでレースやってた時ぐらいだな、三角に削れてたのは…

13 ：

フロント・ヘビー？じゃないと思うぞ。
ツータイヤ以上はミドル・ショルダーの摩耗は早いよね。

14 ：

ｖ7classicの中古買おうかと思うんだけど、
何年前から発売されてるの？
年式がわかりません

15 ：

新車で買えって

16 ：

今年からのV7はかなり良くなってるらしいね
中古のV7買うより新型V7を待ったほうがいいかも

17 ：

>>14
多分2008年に初期のが入ってきて、
ガス検通らなくて40psにﾊﾟﾜｰﾀﾞｳｿしたのが2010年以降
>>16
2010年モデル乗りの俺涙目

18 ：

何にせよ、円安が心配
新レーサー、いつくるかな…

19 ：

円安進んでるな。
こりゃ価格改定来るだろ？

20 ：

来なかったらむしろ会社として心配になるｗ

21 ：

20万値上げとかなったらどうしよう…ｗ
上がるのはほんとに早いからね
ガソリン然り某ブランド財布然り

22 ：

上がる前に買えば問題ない

23 ：

>>16
ストーンの新型エンジンのこと？？

24 ：

ロレックスの並行なんかもサクっと2割ぐらい上がったからな。
出遅れたやつらは爆死だろう。

25 ：

そろそろバッテリー繋いでエンジン掛けてみるかな
トリクルフル充電してあっても1発目は怪しいから、毎年スターター可能充電機も繋いでの儀式
ドキドキだぜ！w

26 ：

今日ストーン目当てで取扱い店行ったんだけど、V7のレーサー試乗してきた。
というかそんなつもり無かったのにメットとグローブ用意してくれて、試乗させていただいた。
やばい楽しかった。
という日記。

27 ：

>>26
シリーズの中ではレーサーは前傾だと思うけど、ポジションどうだった？

28 ：

>>27
思ってたほど辛くなかったです。
といっても、市街地を10分ほど走った程度の感想ですが。

29 ：

あれは前傾のうちに入らんという俺の感想
パイプハンでも、もっと前傾なのもある

30 ：

>>29
ブエル乗ってた時はそこそこ前傾きつかったな
ハンドルが低いというより遠かった
それと低速トルクが薄くて街乗りしにくいバイクだった
峠は最高に面白いバイクだったけど

31 ：

>>30
お、元ブエル乗りかぁ
実は、俺も
ブエル（XL系？）は確かにハンドルが遠かった
他には、初期（しか乗ったことないけど）モンスターも

32 ：

これ欲しい
出ないかな
http://rocket-garage.blogspot.jp/2013/03/moto-guzzi-bellagio-936-cr-75-hp.html

33 ：

>>32
いらね。重いし。

34 ：

936ccって丁度いいよね。

35 ：

あ〜Ｖ7ストーン欲しい・・・

36 ：

俺のは、　948cc　だぞ。

37 ：

ストーンのマットブラックかっこいい。衝動買いしそうだ

38 ：

近くにお店が無い(´;ω;`)

39 ：

V7ストーンのデザインはどストライクなんだけど
外車は事故ったり壊れた時が面倒なイメージ

40 ：

V7のシートって工具無しで外れる？
今乗ってるバイクはシート外すのにレンチが必要で、バッテリーにアクセスするのにえらく難儀するもんでさ

41 ：

>>40
簡単に外れるよ。
サイドに鍵穴があってロックしてる。
だもんで、シングルシート（カフェモデル）にも
すぐに交換出来る。

42 ：

>>41
へぇ、それはいいね！
シングルシートだと荷物積むの厳しそうだから、
簡単に普通のシートに交換できたら良いなーとも思ってたからさ
ネットで探しても情報出てこないし
どうもありがとう！

43 ：

>>42
いえいえ、どういたしまして(,,´･ω･`,,)

44 ：

保守するぞ！

45 ：

スマホナビ使ってるから、ＵＳＢ充電ソケットつけたい
でも普段はいらないし、ゴテゴテしててカッコ悪い
外すにしてもヒューズ触らないといけないし、なかなか悩ましいね

46 ：

>>45
俺はソケットの根元のコードにギボシ端子付けて取り外せるようにしたよん

47 ：

前はハーフカウルのバイク乗ってたからある程度ゴテゴテしてたが、
V7Cにしたので全部外した…んだが…
不本意ながら今はハンドルにETC付けてる
見た目悪いが一度あの快適さを経験したらゲートで現金払いには戻れん
割引もあるしね

48 ：

他にソケット品使わないなら、ヒューズ分配線>オスメス端子カプラー>USBが1番スッキリ
外してる端子漏電が心配なら、もう1個同じ端子で蓋をしとく(線側にはシリコン詰め物)
俺のETCはこれだわ

49 ：

>>48
イマイチよくわかんね
写真見せてほしい

50 ：

車庫内冬眠中orz
拾い画で悪いがコレ系で十分
ギボシ端子だけだとプラスマイナス2本線の抜き差し面倒
http://i.imgur.com/YoM1sVC.jpg

51 ：

>>50
これで十分水対策にもなるね
濡らさないのがベターだけど

52 ：

>>51使って無い時の漏電が嫌だから、同じのを買って電源側にもETC側にも蓋代りに使ってる。
蓋側の配線口にはシリコン流し込んで防水

53 ：

ストーンがどストライクで困ってる。22lタンク、のんびりVツイン、シャフトドライブ
マットブラックもカコイイ。最適の旅バイクなんだと思う
あとはカウルとBoxつけるだけだ

54 ：

ただ壊れたときが金かかりそうでなぁ
あと48馬力にしたい

55 ：

V７て故障あるのか？熟成の進んだモデルだからつまらん故障はないと思ってた

56 ：

まぁ日本車と比べるとねぇ…
お店の人も
(日本車みたいに)乗りっぱなしだと、壊れます
って言ってたし

57 ：

つまらん故障 はむしろ有ると思うぞ
但し、致命的なのはないだろう。

58 ：

私のV11はほとんど乗りっぱなしです
バルブクリアランスもいつやったか忘れる程
多分２万キロに一回くらい。
ファイナルケースやミッションオイルなんか
10年で2〜3回しか取り替えてないと思う。
エンジンオイルは夏になる前に年に1回だけ。
一度だけシフトのバネが折れたけど、あとは
一度も故障していない。

59 ：

日本車と比べてないです。いまはモンスター乗り（故障はまだない）

60 ：

>>53
モトイタリアーナ鈴鹿にピッタリのV7ストーンがあるよ
ただ、イタリアの鉄っちんタンクは仕上げ処理が日本のみたくキチンとされてないから、内部の錆に気をつけろって、馴染みの店のマスターが言ってた

61 ：

サンクス！東京の某寺で見たんだ。カコヨカった。

62 ：

>>60
気をつけろって言われてもどーすりゃいいんだ？w

63 ：

>>62
当たり前の事なんだが、ガソリンタンク空に近い状態で長期間放置しないとか水抜きマメにするとか
いざ出ちまったらは分からん！
丁寧に錆とって防錆処理し直すしかないんじゃないでしょうか？

64 ：

ガソリン満タンは心がけるよ。水抜きってどうやるのですか？

65 ：

水抜き剤入れるか、タンク外してコック外して物理的に全部抜く。

66 ：

今更だが東京には出展すんのに、大阪には出展しねぇのかよ！
アプリリアの正規店が店独自で出展されてたけど、それよりもピァッジオグループを知ってもらう良い機会だと思うけどなぁ
だからかなぁ〜
17日に俺のV7C以外グッツィ見かけなかったのは…

67 ：

だからアチャルビスのタンクだって

68 ：

水抜き剤か。サンクス

69 ：

>>66
なんの話だぜ？

70 ：

旧v7に新型の鉄タンクって換装出来るの？

71 ：

>>70
どっかの店のブログに、
旧型タンクのV7racerLTDのタンクを新型のタンクに変える予定です
とか書いてたから、換えられると思うよ

72 ：

>>71
そういう事する店出てきたんだねぇ
誰かがやるとは思ってたけど…
燃料ポンプとか燃料計の問題とかどう処理するのか気になるね
あと、シート大丈夫なのかな？
ババロアさんのブログにシートは流用出来ないって記述無かったかな？

73 ：

ウェビックで純正パーツ注文できたらなぁ

74 ：

皆さん盗難対策は何してますか？
自宅はともかく、出先までガチャガチャと大きなチェーンを持って行く訳にもいかず…
アラーム付きのディスクロックあたりが無難かな？

75 ：

おい、おまいら
グッチが盗まれたという話を聞いたことがあるのか？

76 ：

あるよ。V11で5台くらい聞いた。

77 ：

ガレージに入れるのは基本？

78 ：

>>77
どんなバイクでもガレージ保管がベストだろうけど、
日本の住宅事情じゃそうもいかんもんなあ
俺は屋根下保管でカバー掛けてるけど、
あまり乗れないし手入れも出来なくて、
しかも塩害がある地域だからサビが出てきてるorz

79 ：

ガレージ保管かどうかでコンディションに雲泥の差が出るからなぁ。
一度ガレージ保管に馴れると雨ざらしは信じられない。

80 ：

>>79
一度上がった生活レベルは落とせないというヤツだな
俺はそれでも屋根下保管なだけマシなんだろうな
世の中には雨ざらしなバイクもゴマンとあるし

81 ：

俺はマンションの駐車場をもう一台分借りて
バイク用保管庫を置いてる。（まあ物置みたいな物）

82 ：

俺はガレージに保管している。（スペース狭いけど）
乗りたくても、なかなか乗れない。基本的に雨の日は乗らないで
現在、サッと拭く程度で1年程洗車してないけど汚れていないことと
醜いイタズラから開放されたことがガレージ保管の利点かな。
以前、マンション住まいで屋根下にカバー掛けだった時は醜い
イタズラや自転車による擦り傷が絶えなかったので気が気じゃ
なかったけど、今は安心して熟睡できる。

83 ：

庭、露天、カバー。
錆びる錆びる。
クレ666とかラスペネ
を濡れる程吹いてる。

84 ：

倉庫(ガレージ)内に置いといても、カバーしないとすぐ埃被るわ
祖母が畑の野菜置いたりぬか床置いたり農機具置いたりで頻繁に出入りするからだろうけど

85 ：

悪いこと言わないからプレクサス吹いとけ。
何も考えないでマフラーからプラまで。
うちはガレージ保管ってこともあるが5年経ってもパッと見新車。
これに出会うまではガレージ保管でも劣化が止まらんw
水で洗車しないのがコツ。
まあ、雨ざらしだとダメだろうけど。

86 ：

>>76
最新のＶ１２や、Ｖ７は盗まれないということ？
それはよいことだが、ある面、ちょっと悲しいことでもあるな

87 ：

そりゃ油断したらなんでも盗まれるよ
V11は結構台数が出たので目立ったのと
その当時は窃盗団の勢いが凄かった。
BREVA1100以降は殆ど売れてないから
盗まれてないだけで、渋谷や新宿に
路駐して半日も置いといたら
盗まれることもあると思うよ。

88 ：

プレクサスって、透明なスクリーンや塗装も無問題？

89 ：

>>88
むしろそういう物に使うものじゃなかったっけ。
東京モーターサイクルショーで見てきたけど、ストーンが欲しくなった。

90 ：

V7スペシャルとストーンなんであんなに価格違うんだろ？
ストーンどっかで試乗したいなぁ

91 ：

Ｖ7クラシックが排ガス規制でパワーダウンしたの何年からですか？

92 ：

>>91
輸入再開された時からだから、2010年
一応下に貼っとく↓
http://www.piaggio.co.jp/motoguzzi/pdf/pr_pgj10-0025motoguzzi.pdf
多分間違いないハズ

93 ：

>>91
も一つ見つけたから貼っておく
http://blog.whitehousetown.jp/impression/2012/11/2012_moto_guzzi_v7_classic.php

94 ：

でもスペシャルは50馬力だぜ！

95 ：

緒先輩方、教えてください。
おケツにブルブルくるドコドコ感を期待してバンディット１２００ＳからＷ６５０に乗りましたが、まったくブルブル感もなくフニャフナでプアーな車体で散々な目にあいました。
今はバン１２５０Ｆにのってます。
近く結婚するので、今のうちに・・・と思っていて、ブルブルズドド感がほしいのですが昔の６５０ラリオとＶ７で悩んでいます。
新車の方が心配ないかな？でも現行は振動もないし排ガスでマフラーサウンドも無いって言うし・・・と。
今度Ｖ７スペシャルがでますよね。
昔の６５０ラリオと昔のＶ７（中古）、今のＶ７と今度のＶ７
皆さんならどれを狙いますでしょうか？
また振動？お股やお尻にブルブルズドドって楽しめますか？
使用は夜に東京をタンデムで夜走り、たまに（タンデム）高速使って静岡とか・・・
年２回、東京〜新潟を日帰りで墓参りです。
どうかご指導お願いします。

96 ：

( ﾟДﾟ )ﾉθ 　ｶﾁｯ

97 ：

君にはハーレーが向いている

98 ：

６５０ラリオ
なんぞにせず、同世代のリッタークラスのＯＨＶモデルを
買ったほうが幸せになれるのではないか。

99 ：

ハーレー買った方がいいんじゃないかな

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