http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
・二輪免許の取得 byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto401/index.html
・知って得する二輪免許のコツ byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html
■おにぎりＡＡ関連
http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。 （ 半角で >> 半角で 数字）
・関連スレ 大型二輪免許中高年コース その20
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370895066/
前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part.304
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1374978742/
今週土曜日入校日だ頑張ってとってくるぜー
適正テストで大量のAを書くの結構大変だけどがんばってね
俺は今日初教習だった、ライダーデビュー目指して頑張ろうぜー
おっと、>>1乙
お疲れ様
始めの3～4時間は辛いと思うけどがんばれ、すぐ楽しくなるから
それにしても前スレの荒れ模様が嘘のようだ
ただ外周回ってた時はすんげー楽しかったよ。
スロットルの捻り具合が慣れなかった（昔乗ってたTZR50の感じで捻ると吹け過ぎになる）のと、
低速走行でふらつき気味（３～４速だときにならないけど）なのが難点かな。
まだまだアレコレ難が出てくるんだけど、初乗車の2時間だからこんなもんなのかなぁ。
普通に理解ができると思う。
http://www.nmca.gr.jp/joy/riding/ridinglesson_02.html
「半クラッチとリアブレーキ併用の直線低速走行」
クラッチレバーを離していくとバイクが動きだすところがポイント。
ここでレバーを一旦止める（つながって止めるのでツナトメ）。
厳密には半クラッチは3段階（半クラ3兄弟）があると認識してください。
http://www.nmca.gr.jp/joy/riding/ridinglesson_02.html
「リアブレーキのみの低速直線走行」
ノークラッチ、スロットル一定でリアブレーキをじんわり踏んで速度コントロール。
ちょんちょんではなく、じんわりとブレーキペダルを踏むことがキモです。
さらなる低速直線走行は、リアブレーキとスロットル一定で半クラのツナギトメが推奨です。
テストギリギリ合格だったけど…
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。
Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。 また保有免許、地域によっても違ってくる。
ふつーは、１０～２５万ぐらい？ 激安の地域も、あるらしい。
（ 安心パック、年齢などの付加条件で 料金アップの場合あり。）
Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）
Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。大半が貸し出してくれるが、教習所次第なので要確認（特にグローブ）。
レンタルの衛生面（臭い）、機能面（シールドが無い）、安全面（過去の転倒等）に不安なら購入してもいいが、
教習中に傷つけてしまう可能性もあるので一長一短。
安全性や用途、値段、将来購入するバイクとの相性（色、種類）、
教習所が認めない種類など、考慮する点が多々あるので購入する場合は慎重に。
Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。
Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
個人差あるけれど、取れる
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。
Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・
Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
具体的な日数は 誰にも答えられません。
（ 早く取りたい方は合宿に行けば 一ヶ月以内で取れます。） ← 参考
Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
むしろ全部が経験値になる。
Ｑ。免許の取るタイミングは？
Ａ。乗りたいときが取り時
Ｑ。大型の教習車は750ccじゃなくなるの？
Ａ。一部、変わっている所も在ります、将来的には変わる可能性が大きいです
http://www.police.pref.nara.jp/koukai/pdf/menkyo/1973kouikitei3-060.pdf
8ページ辺り参照
Ｑ。検定中止となる内容について教えて下さい。
○コース外白線越え（踏みも含む）
○右側通行、逆行大、脱輪大
○追越違反、割込
○転倒、それに準ずる車体引起行為
○発進不能（同じ場所でエンスト４回、再始動でかぶらせる等）
○信号無視（赤出・黄出）
○一時停止無視、指定場所不停止
○青信号見送り
○坂道発進１ｍ以上の後退
○直線狭路通過不能、足つき
○波状路通過不能、足つき
○スラロームパイロン接触（車体、身体とも）、足つき
○クランクパイロン接触、足をついて後退、進路修正
○急停止区間超過
○急制動指定速度到達不可２回
○進行妨害、安全間隔不保持
○安全運転義務違反
○指示違反
○減点超過
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」（一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
一本橋ララバイ
http://e-literature.jp/simontauchi/novel/2010-07-07-533
【ライディングテクニック参考情報】
株式会社エイ出版社「sideriver」
http://www.sideriver.com/motorcycle/
バイクムービー「らいでぃんぐNAVI」
http://www.sideriver.com/motorcycle/movie/index.html
バイクブロスマガジンズ
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=3
バイクブロスマガジンズ「ライテク実践講座」
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=418
KMドライビングスクール教習動画(MT車とAT車の違いも解説あり)
http://www.youtube.com/user/KMDrivingSchool
コース紹介_L版
■http://www.youtube.com/watch?v=sK2B8KbtTxA
二輪車の取扱い_L版(二輪車の機構と取扱い)
■http://www.youtube.com/watch?v=WWi1oY43Sdo
二輪車の乗車手順_L版
■http://www.youtube.com/watch?v=SWgcgNRbU9A
二輪車の降車手順_L版
■http://www.youtube.com/watch?v=L7WhRRA5r0E
発進と停止_L版
■http://www.youtube.com/watch?v=RVLFX6cfITI
一本橋の通過_L版
■http://www.youtube.com/watch?v=dzP0F9wDYu0
スラローム_L版(スラロームの通過)
■http://www.youtube.com/watch?v=zTL3QzxF3Ow
S字とクランク_L版
■http://www.youtube.com/watch?v=HfMx9EMioyw
バイク１一本橋
■http://jp.youtube.com/watch?v=n0xW9QC13sc
バイク３ クランク１
■http://jp.youtube.com/watch?v=3ZPtj33SB7U
バイク３ クランク３
■http://jp.youtube.com/watch?v=Vx_gzGhMLsg
Motor Byke ３ Do a Crank４
■http://jp.youtube.com/watch?v=DwB4f-__gAI
バイク５ パイロン8字 b
■http://jp.youtube.com/watch?v=tn5cS_IDbWc
バイク６ スラローム1
■http://jp.youtube.com/watch?v=FJ1hUjgTFCo
Motorcycle 6 : Slalom
■http://jp.youtube.com/watch?v=xBPucZjm-qI
Motorcycle 7 : Emergency Braking急制動
■http://jp.youtube.com/watch?v=T2JR0J1lJlY
・全国二輪車安全普及協会
http://www.nifukyo.or.jp/index.html
・[大自二]虎の巻
http://toranomaki.com/
・運転免許試験場リスト
http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html
・バイク・ライディング・テクニック
http://www.tec-r.com/rt/index.html
・白バイ競技会 （ 非常に 参考になります。）（ 動画 １７：０９ ）
http://www.police-ch.jp/asx/M18112001.asx
【ライディングテクニック参考情報】
坂道の通過_L版(通過と発進・停止)
■http://www.youtube.com/watch?v=BiCcHaCs2YE
急制動_L版
■http://www.youtube.com/watch?v=oTHGiflm3c8
右左折_L版
■http://www.youtube.com/watch?v=zGYYMSw20o8
ヤマハオートマチックワールド(AT免許を取ろう！・技能教習動画)
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/automatic/at-license/0002.html
１．サイ(太もも)・グリップを使う
２．スロットルと左ブレーキの同時使用
３．車輪(特に前輪)がどこを走っているのかきちんとイメージする(４輪と一緒)
この３点を守っていこう
次スレは >>950 付近で気づいた方が宣言して立ててください。
（950踏みがこのところ立ててくれないため）
又、週末付近で次スレに変わるような時は早めにお願いします。
あと、指定外教習所（卒検がない、技能試験が免除にならない）に通う人も、仲間外れにしないでね。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
（ どなたが、あげても構いません。 皆でお祝いして あげましょう。）
☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。
☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。
☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
.,-､ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,＿.(,,■). | どうか皆が無事卒業できますように・・・
／ .／＼. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ .／(■) ＼ o〇 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （,, ） ﾅﾓﾅﾓ |;;l;;::||iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii￣ ⊂ ヾ ﾞ|;;|;l;::i|ii|
|￣￣￣|￣￣凸（￣）凸 .（ﾞ ,,,）～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
公安委員会から認定されている教習所といっても
さまざまな方針があり、特色がある
教習料金も大事だが、自分の考えにあったところを選ぼう！
○ 完全二輪専用コースか四輪混走か（第二段階）第一段階は専用コースである
○ 少数（２～３人）教習か集団教習か
○ 大型二輪教習車は750ccか1300ccか
○ 時間ごとの技能可否判断か段階終了時の厳格みきわめか
○ 卒業検定が試験員伴走か観察室採点か
○ 他の受検者が見守りか別室待機か
○ 教習生はお客さん扱い式か軍隊方式か
○ 途中退校は返金が認められるか
○ 安心パックでも、再検定の場合は追加料金ありか一切なしか
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1375954354/
ミミ ミミミミミ
ミ ミミ /ミ
／■＼/ /ミミ
（ ´∀｀） / ミ ＜ 以上です
（ つ /
○＿つ /
/ /
/ /
低速走行ではタンクにがっちりニーグリップ。
って、私も最初の頃はフラフラしてて転けそうになって足を開いてしまって余計にフラフラを繰り返してました…
知って得する二輪免許のコツ byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/license/bigbike/index.html
各種課題の参考動画
波状路
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/license/bigbike/index.html
一本橋
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/license/bigbike/0002.html
スラローム
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/license/bigbike/0003.html
急制動
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html
とにかくマタンキをタンクに乗せるくらい前に乗ることだな
貼り付けてくれてありがとう >ID:pHsC5KL7
教官にニーグリップは注意された、次はそこ注意してみるよ。
レスどうもでした。
あ・昔の癖なのかチェンジレバーの下に足の甲入れっぱなしにするのも辞めないとorz
>>1乙です
>>1乙です！
私のキンタマがありません
まぁ、なくても前のほうに乗れば安定するよ
あったほうがいいけど
949 ：７７４ＲＲ：2013/09/10(火) 13:49:40.22 ID:Iyu1jTmzバイクは常時噛合式多板といってクラッチ操作なしでも変速できるけど、衝撃が大きいからクラッチを使って滑らかにするのね。
だからギアチェンジのときは完全にクラッチを切ったほうが滑らかな操作になるんです。
エンジンの回転を合わせるとクラッチいらないという人が出てくると思うけど、あくまでも教習所の話題なので(ry
あれ、めんどくさいからタラタラやってたら、運転適正度1になったw
ぜんぜん曲がらんし速度も分かりづらい
遊び感覚で良いですよと教官に慰められた
この３文字が追加されたとき、うれしかった
さっそく、忍者千と隼千三百に乗った、レンタルで。
感無量
これからの人、がんばって
運転適正度？
俺んとこは行動や精神安定の項目が10個ぐらいあって
「劣っている」「問題無し」「優れているけど調子のんな」の各3段階だったな
どういたしましてw
バカ教官ふざけやがって！
おかげさまで試験一発で受かったけどな
OD式
総合評価で運転適正度と安全運転度が5段階
1Dでワロエナイ
俺通い始めた教習所に第一段階17時間目ってオッサンがいたお((((；ﾟДﾟ))))
教習4時間目までバイクに乗せてもらえなかったとか…
断続厨は華麗に無視ということで
結論から言うと、
バイクが走り出した後は、クラッチは「ギアを繋ぐとき抜くときのショックを和らげるための補助に過ぎない」ということです。
つまり、クラッチが完全に切れているから、ギアチェンジができるわけではないのです。
発進するときにバイクが前進し始めるまでのクラッチストロークを思い出してください。
案外ストロークがたっぷりあることに気付くでしょう。
エンジンからの駆動力が抜けさえすればいいのですから、しっかり握りこむ必要はないんです。
目安は遊びが無くなったところから、レバー1本分くらいです。
フルに握りこんだ状態からクラッチを繋いでエンジンの回転差の分スリップさせてしまう方がよほど負担がかかりますし、
シフトアップでは加速がスムースにつながらないギクシャクしたシフトチェンジになってしまうのです。
シフトダウンでは、クラッチを切らないと加速してしまいますが、エンジンからの駆動力さえ切ってしまえば十分というわけです。
3時間なにやってたんだろう？取り回し？
でも取り回しがダメで次回も、また次回も取り回しだけとかありえるのだろうか
二段階も時間オーバーは確定です。教官にも○○さん（私）は時間かかるけど、ま、がんばろうねぇーって言われた
俺もワカランw
申し込みした時は見た感じ普通に乗ってたんだけどね。
俺もバイク乗った後でソコソコ疲れてたんで聞き間違えしたのかもしれないけど…。
主語と目的語が抜けすぎて何が言いたいのか分からない
お前、頭良いフリしようとしてる馬鹿だろ
それで、そんなことするメリットとデメリットは？
場所によってはXJRとかもあるって聞く。
俺行ってる所はスーフォア、１台だけVFR。
大型はCB750とやっぱ１台だけFZX
表現力はないだろうな。
常時噛合式のミッションの仕組みを知らんとわからんだろうが、949は知っとるそうだ。
メリットは、「バイクの負担が少ないスムースなギアチェンジができること」
デメリットは、無し。
私が通う所はCBだったよ
私の行っている所もスーフォアです。二輪の教習車は全てホンダ。四輪はマツダのアテンザ？だったような
バイクのクラッチに負担が少ないってことか？
ギヤ側の回転数が落ちる前にさっさとギヤ繋ぐからスムーズにつながりますよって理解でいいか？
大型はNC
うちは中型スーフォア、大型XJR1300
ところによっては大型にNC700を導入してるところもあるそうだよ
ギアの負担も少ない。
アクセル戻して駆動力が抜けた瞬間に間髪入れずにドッグギアを抜いて、次のギアにドッグギアの突起を入れなきゃならん。
チンタラやってると最高のタイミングを逃してしまう。
1段階で10時間
2段階で1時間延長したが、今は大型にチャレンジ中
まぁあんまり気にしないのが一番だ
シフトアップでブリッフィングする阿呆はいない。
シフトダウンでは当然にする。
最後の行を読みなさい。
こういうこと、教本に書いて欲しいよなー。
オートバイには車みたいにシンクロが無いから、
バイクのシフトアップはアクセルチョイと戻して半クラで即入れる。
加速時に回転が合えば、直ぐに噛み合う。
クラッチ切り始める前に最初に少しだけ左足に力を加えておけば良い。
加速特性があっていれば問題ない。ギアもストレス無いまま入る。
へー自車校で結構違うんだ サンクス
ブリッピングだけ持ち出すなよ
内容、恐らく理解した
ギリギリエンジンの駆動力がギヤに繋がってるくらいの半クラッチ状態でシフトアップ操作を行う
これで、クラッチ全切りしてモタモタしてシフトアップするときに比べ、ミッション側の回転数を落とさず(エンジンとギヤを半クラッチで同期させ続けるから回転数は常にエンジンと連動)ギヤをシフトアップすることでスムーズにできるってこと？
気になるのが、これってクラッチ減りまくらない？
大型はストックしてたゼファー750の新車を最近おろしたみたい。
「手早く」済ませるのシフトチェンジのコツです。
フルに握り込む方が摩耗する。
発進時と違って走行中の回転数は高いですから、ちんたら繋いでいたら反ってクラッチ板が減ってしまいます。
55の言ってるのは車ならイニシャルDでお馴染みのヒール＆トゥにあたるテクだ
バイクのドグミッションのシフトは本来クラッチも切る必要が無いしね。
教本ではそんなことは教えないよ。意味はわかるだろ
やっと理解できたみたいだ
ありがとう
>ちんたら繋いでたら反って～
確かにそうだ
この方法だとタイミングが命だね
四輪じゃ色々知ってるんだけど二輪はまだ勉強してるすごく勉強になったよ
全然違うよ
シフトアップはアクセルを緩めるだけで十分だが、シフトダウンではクラッチは必要だ。
減速すべきところなのに、ブリッフィングで加速してしまうからな。
ヒール＆トゥもシフトダウンのテクニックだろう。
クラッチ切らずに実際にシフトしてみてから語れ
妄想に付き合う気は無い
で、ID:T4hTgDNaは絶対免許持ってるでしょ
こんなの乗りながらミッションの機構想像してやらないと絶対見つからない物だよ
運転操作の中から、自分がバイクに対して行える操作内でブレークスルーしてるんだから
このテクは速く走るためのものじゃないよ
シフトアップをスムーズに、かつクラッチもギヤも労ってる
普通スムーズに繋ぐにはゆっくり半クラッチしてやってクラッチ板すり減らしながらやるが
これだと半クラッチの時間が短くてすむからクラッチは減らないしスムーズにシフトアップできる
ヒールアンドトゥはブレーキングのテクニックな
ダブルクラッチって言いたかったのかな
これは直線・シフトアップ専用の回転数合わせに近い、かな
やってることは車のシフトダウン時のそれとは全然違うけど
ダブルクラッチは旧車しゃじゃなきゃ意味ないし(ないことはないけど、シンクロメッシュが仕事するからほぼ意味ない)
たぶん勘違いしてただけかと
ライテク総合スレ 48コーナー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1371470902/
うちはヘルメット以外コミネプロテクターフル装備だから、
教官以外でバイク乗ってる人は全員コミネマンっていう異様な光景だよ
ヘルメットが臭すぎる・・・
剣道部員も真っ青だよアレは
俺なら絶対イヤだけど、女の子でも普通に借りててビビった
欲しいのはフルフェイスなんだけど
教習所のジェットだと前が開いてるから会話もできるし色々都合が良いんだよ・・・
教習用にジェット買うって言っても、もうあと5時間で卒検なんだ・・・
オフ車買うつもりだけどそれでもしネイキッドとか買っちゃうとあべこべになるし������
俺は乗りたいバイク迷ってってヘルメット買わなかった
中途半端な安物買うのも嫌だったし、タンデムの予定も無し（むしろ乗せたくない）
で全て教習所で借りて過ごした
もちろんメットは超絶臭かった・・・
都内独り暮らしの部屋の狭さなめんなよ！
バイク買ったらヘルメット何処におくつもり！
安心感が違うよ
しっかりニーグリップしてたら要らんと思うけど。まぁ備え有ればウレイなしって言うからな！
なぜかは不明
事故でタンクにつんのめって玉直撃してつぶす人結構多いらしいよ。
第2段階の最終段階まで来たからディーラーとか最近回り始めた。
教習車のXJR-1300と比べるとSSは軽いね！凄く楽な感じだよ。
仕事の都合で免許取得は今月末までずれ込みそうだけど・・・
そうなんや！ 漢カワサキで玉なしってシャレならんから気つけます。
知り合いが国道1号でトラック後部に突っ込み、下半身ぐちゃぐちゃ
若いのに人工肛門つけてた
教官は教えるのに四苦八苦してた
ファブリーズ置いてなかったの？
ヘルメット借りると、頭にかぶるネットも１００円で買わされた
TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▲
【むたび】バイク乗りの犬 (617)
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 17台目【水冷Z】 (382)
さりげなくWOLFを語れ (537)
ライテク総合スレ 48コーナー (345)
【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】5 (642)
【峠に】また～り猫たん YZF-R1 【ツーリングに】60 (752)
--log9.info------------------
CADPACユーザーのひろば (217)
革命的なインターネットブラウザを発見しました (686)
ウイルス対策ソフトって、何がいい？ (339)
新しい会計ソフトを入れようと思ってます (884)
.pdf>>>>.ppt (102)
◎松下電器製品不買運動◎ by 一太郎事件 (705)
プロダクトアクティベーションってさァ… (173)
もう『Access2002』使ってる人いるっしょ？集合！！ (139)
壊れたファイルを復元するソフトを教えてください。 (111)
高すぎてむかつくソフト (342)
「駅すぱあと」の運賃計算？ (721)
自治スレ＠ビジネスソフト板 (107)
office system 2003ｷﾀｰ (607)
■ Office11総合スレッド (434)
AutoCAD関連ソフトの裏事情を教えて (739)
【金】超漢字原稿プロセッサ【SPD2004受賞】 (181)
--log55.com------------------
unDonut Part36
【ニコニコ】BOON SUTAZIO Part20【ブラウザ】
秀丸ファイラーClassic Part5
Mozilla Firefox 拡張機能スレッド Part98
【超解像】画像拡大ソフト総合スレ２【waifu2x】
テキストエディタ gPad
Java Runtime Environment Part5
【オープンソース】UltraDefrag【超高速デフラグ】