八高(南)/川越(西)線総合スレ Part３

1 ：2012/08/31 〜 最終レス ：2013/09/16

　関東の数少ない（都内では唯一）地方交通線[八高線]のうち
　高麗川以南の「通称・八高南線」と、
　川越線のうち八高南線と直通運転をしている川越以西の
　「通称・川越西線」について語りましょう。
　高麗川以北の「通称・八高北線」と、川越以東の「通称・川越東線」は
下記該当スレへお願いします。
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ　11
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332951795/
川越線（大宮〜日進）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324693650/
　【お願い】
　　・荒らしが来たらレスなど反応せず、運用系の板へ報告して下さい。
　　・２日おきに保全上げを推奨。
　【前スレ】
　 八高(南)/川越線総合スレ Part２
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328839006/

2 ：

２番取れました(^o^)/

3 ：

>>2
サンキューカッス

4 ：

スレ立てできないので、代行スレでお願いしました。
下記スレ292様に、お礼を書き込んでおいてください。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1345934015/

5 ：

失礼しました。
292様ではなく392様でした。

6 ：

この電車は川越線、埼京線、りんかい線直通新木場行きです
次は北八王子です

7 ：

この電車は高麗川特快東京行きです。
停車駅は拝島までの各駅と立川、国分寺、三鷹、中野、新宿、四ッ谷、御茶ノ水、神田です。
途中の拝島で武蔵五日市から参ります秋川特快を連結致します。

8 ：

>>6はないけど、
>>7はあるだろ。
高麗川特快じゃなくて、青梅特快だけど。
停車駅も昭島、中神、東中神、西立川が加わるけど。
http://ekikara.jp/newdata/detail/1301641/2631.htm
http://ekikara.jp/newdata/detail/1301191/26248.htm

9 ：

毎時１本希望！

10 ：

八高線は、箱根ケ崎駅での線路の冠水の影響で、八王子〜高麗川駅間の上下線で運転を見合わせています。
（9月2日14時42分現在）

11 ：

運転再開したみたい
箱根ヶ崎駅が冠水て想像できない

12 ：

>>11
駅は知らないけど、駅から新青梅越えてすぐの旧トンネル付近はすぐ冠水するよ。
たしか冠水検知器も設置してあったはず。
駅も低地だから冠水するのは想像にかたくない。

13 ：

それと、駅の南の八高線を立体でくぐる新青梅街道もすぐ冠水する。

14 ：

>>13
あそこは低地をさらに掘り下げてあるから、冠水するのは当然。
排水ポンプの能力が追いつかなくなる。

15 ：

>>13
残堀川の改修が終わっているからもう新青梅のアンパスはもう冠水しないはずだ。
前はポンプをフルで動かすと川が溢れるから冠水していた。

16 ：

>>15
残堀川の排水能力は関係ない。
豪雨が襲ったら、どんなポンプでも排水能力が追いつかなくなる。
ひとえに人工物の限界。
つ、↓115　
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000015826.pdf
（国土交通省関東地方整備局、平成24年7月20日作成）
「道路冠水注意箇所マップ」は、車道部がアンダーパス構造となっており、
集中豪雨時において冠水する可能性がある箇所についてとりまとめたものです。
通常の降雨では支障ありませんが、短時間の異常豪雨で雨水が急激に集中し、
ポンプなどの排水能力を超えた場合、一時的に水が溜まる可能性があり、
交通に支障を来す恐れがある箇所をいいます。
異常な集中豪雨が発生した時は、視界も悪く危険なため、一時的に通行を
控えていただくか、やむをえず通行する場合には、冠水に十分注意してください。

17 ：

>>16
念のため注意地点に指定されているだけやんｗ
国道のアンパスも指定されているが一度も通行止めになったことないだろ？
実際に最近通行止めにならんやろ？10年前までは年に1,2度はアンパス満杯になって半日以上通行止になってた。
それが無くなったのは河川改修でポンプ限界いっぱいまで使えるようになったから。

18 ：

八高線の改善してほしい点
１．朝の川越〜東福生からの八王子行き、八王子到着時間７：５４の後が８：２２と28分も開いている
　　今年のダイヤ改正で８：２５着→８：２２着になったがまだ不十分なため、７：５４着に客が集中
２．夕方以降の拝島と高麗川両方で長時間停車する電車
３．東飯能、拝島など大きな駅の利用者も乗ったらドアをちゃんと締めて欲しい
空いていて行き帰り座れるから満足度は高い

19 ：

保線

20 ：

八高線の五日市線乗り入れ
早く実現しないかなぁ

21 ：

>>20
高麗川発武蔵五日市行き？

22 ：

>>20
そんな需要はありません
だいいち、八高線と五日市線の接続なんてそんな悪くねーだろ

23 ：

拝島ー八王子なんて中央青梅のショートカットとして使われているだけだろ
定期の経路以外で使っているのも多いんだろうな

24 ：

大和田町、大神町、むさし野、駿河台大学に新駅が欲しいでござる。

25 ：

朝もっと本数増やして欲しい…
それか6両とかに…
ホーム的に無理か

26 ：

朝て拝島〜八王子の区間運転の電車も混んでいるの？いつも川越線から直通のしか乗らないからわからない

27 ：

今日八高線に乗ったら「ハチホー　ハチホー　ハッシャオーライッ！！！」って
叫んでいる鉄ヲタがいたｗ
ずっと運転席後ろから景色を見ていたよ

28 ：

>>25
八高線アドバンスにして同じ線路で複線にすれば解決するんじゃなかろうか

29 ：

>>26
混んで積み残しが出そうだから、シブチン爺有が渋々区間運転してるんだろ。
常識で考えろ。

30 ：

うんこRこげぼR(^^)ノ

31 ：

ゲゲゲの鬼太郎のメロディで歌おう(^^)

ゲッゲッ下衆部落
昼も寝床でグーグーグー
ひもじいな　ひもじいな
部落にゃ職が無い
お店も何にも無い
ゲッゲッ下衆部落
八高沿線下衆部落

32 ：

日テレではヒルナンデスの名称を「部落ナンデス」に変更することを検討中。
八高沿線の被差別部落の恐ろしさ、残忍さ、残酷さ、残虐さ、不潔さなどなどを
決死隊を組み、潜入取材し、八高線の真実を報道することが狙いだ。

33 ：

ちんちんぶらぶらそーせーじ(^^)ノ

34 ：

【恐怖・部落鍋！】
八高下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体した豚の正肉や臓物は年貢として納めるため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこRこげぼRを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。
　　　　　　↓八高下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこRこげぼR！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）ﾉ　　　
　　（＿＿＿）

35 ：

>>1乙

36 ：

八高下衆部落民が豚の解体屋で働いてるの見学した事あるよ。
従業員50人ぐらい。
豚も電殺されてまず頭を落としてハラワタ掻き出すんだけど
酷かった。。。人間のやる仕事じゃ無いね。。。。
ホルモンも小腸大腸って仕分けするんだがとにかく
匂いが凄い上にグチャグチャ。
で、メスの腹からは子豚がポトポト落ちて来るんだけど
タマに生きてるのが居てそれ包丁で刺してRんだこれが。
死ぬ時すげえ泣き声出すしさ。。。
で、床のくぼみに集めておいて仕事終わり際にホウキで集めて大型の塵取り中居れて
ゴミ箱に捨てるんだよ。
下卑た部落民しか出来ないよね、こんな仕事。

37 ：

　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　 　　 　　 i
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl;　　おお、何という糞豚毒下衆げぼおならスレじゃ
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l　　 i .! | 　　南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼｀￣￣　./　　 / .|

38 ：

>八高下衆部落野郎ども
何をほざこうが、貴様らが他地区からバカにされ、気持ち悪がられ、
嫌われ、嫌がられる事実に変わりはない。
ぶひゃひゃひゃひゃひゃ(^∀^)

39 ：

>>30〜38
摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五
蘊皆空度一切苦厄舎利子色不異空空不
異色色即是空空即是色受想行識亦復如
是舎利子是諸法空相不生不滅不垢不浄
不増不減是故空中無色無受想行識無眼
耳鼻舌身意無色聲香味觸法無眼界乃至
無意識界無無明亦無無明盡乃至無老死
亦無老死盡無苦集滅道無智亦無得以無
所得故菩提薩埵依般若波羅蜜多故心無
罣礙無罣礙故無有恐怖遠離一切顛倒夢
想究竟涅槃三世諸佛依般若波羅蜜多故
得阿耨多羅三藐三菩提故知般若波羅蜜
多是大神咒是大明咒是無上咒是無等等
咒能除一切苦眞實不虚故説般若波羅蜜
多咒即説咒日
羯諦羯諦波羅羯諦波羅僧羯諦菩提薩婆呵
般若心経
http://www.youtube.com/watch?v=tF7DbSNFtYs

40 ：

八高(南)/川越(西)線総合スレ初心者のために、
ここに来るアラシについて一応説明しておきますが、
投稿してくるのはこの事故の不成仏霊です。
八高線列車正面衝突事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E4%BA%8B%E6%95%85_(1949%E5%B9%B4%E4%BB%A5%E5%89%8D)#.E5.85.AB.E9.AB.98.E7.B7.9A.E5.88.97.E8.BB.8A.E6.AD.A3.E9.9D.A2.E8.A1.9D.E7.AA.81.E4.BA.8B.E6.95.85
「当日は激しい雷雨により多摩川が川幅いっぱいに増水していたこともあり、
遺体が海まで流されて確認されなかった死者も相当数いるのではないかと
言われている。」
終戦からわずか9日後の大混乱の最中で、何人乗客がいたのか、何人行方不明になったのかも、
全然把握されていないのです。
東日本大震災の行方不明者と違い、まったく捜索もされずに東京湾の藻屑と消え、
その事実さえ、誰にも認識されていなかったとしたら、そりゃちょっとやそっとじゃ
成仏できないでしょう。
不成仏霊が、早く成仏できるように、皆でお経を上げてください。

41 ：

当スレのムサムラ厨
中央線スレの西八アスペ（河辺厨）
青梅線スレの拝島厨
西武新宿線スレの田キチ
多摩地区に関わる路線のスレにはたいがい基地外が常駐しているけど
ここのムサムラ厨が最凶だな。アク禁くらっても何度も復活するし。

42 ：

43 ：

北八のホームまだ工事してる？

44 ：

sage禁止！

45 ：

休日ダイヤひどいな

46 ：

小宮〜拝島間の踏切で車が動かなくなって電車が遅れるらしい

47 ：

日高は理想郷だ ！自然に囲まれた大都市！
交通アクセスも最上級！ 日高の悪口を言う奴は許さないぞ！

48 ：

>>1-47
なんだかんだ肉になってしまったのを食っているんだろ

49 ：

早めに保線

50 ：

磁気定期券便利だな
ETCみたいに入場できるぜ

51 ：

>>50
どちらの山猿様ですか？

52 ：

八王子〜拝島間の本数をもっと増やしてほしい
五日市線へ乗り入れてもいいから

53 ：

>>51
川越線だよ。毎日八王子まで使っている
>>52
八高線に不満があるならば中央線で立川まで行けば？

54 ：

>>53
北八王子が最寄り駅だから困ってるんだw

55 ：

>>54
難しいね
長距離ユーザーとしては本数が増えすぎると交換が増えて所要時間が長くなるから嬉しくない

56 ：

拝島〜八王子の区間運転は北八王子の為にある
拝島〜八王子の本数を増やすと客は増えるだろうが中央青梅の客を奪うことになるからやりたくない
中央青梅の客が八高線に流れて今の設備で捌けなくなるのがJRとしては一番困るのだろう

57 ：

>>56
同じ会社（ましてや同じ支社内）だから客が八高に流れても特に影響無いのでは？
ただ、設備の問題で捌けなくなると困るのは大いにあると思うが。

58 ：

川越線は空いていて本当に快適
八高線のほうが利用者多そうだから高麗川まで毎時3本にすればいいのに

59 ：

拝島からは立川や都心方面への向かう客が多いから
拝島〜八王子間の区間列車を増やしても途中駅ぐらいからしか利用されないんじゃないかな？
それは拝島以北で五日市線や青梅線に乗り入れても同じかと

60 ：

青梅線・五日市線辺りでは電車の床に荷物置くの流行ってるの？ｗ
拝島から乗ってくる奴凄い邪魔なんだけど

61 ：

>>60
流行りじゃなくて田舎の流儀さ。
昔かつぎ屋のオバチャンたちは、みんな背中の大荷物を床に置いただろ。

62 ：

台風心配

63 ：

日高は理想郷だ ！自然に囲まれた大都市！
交通アクセスも最上級！ 日高の悪口を言う奴は許さないぞ！

64 ：

>>54
八王子の1番ホームの北側の遊休地（JR貨物の所有地）を利用したコインパーキングは
どんどん拡大してる、つまり東はその土地を買って八高線ホームを新設する気はない。
ので、八高線を増発する気もない。

65 ：

実際増発の必要ないような気がする
ドア付近は混んでいるけど、それ以外は>>60みたいに余裕あるし
ただ便利になればもっと客が増える路線だとは思う
せめてスピードアップはやって欲しいな

66 ：

八高線は、台風１７号接近の影響で、八王子〜高麗川駅間の上下線で運転を見合わせています。
絶対どこかで倒木あるだろうな
明日大丈夫か？

67 ：

運転見合わせの情報がJRのHPですら21:39に出た。
にもかかわらず運転見合わせになったのは19:20頃からだったらしい。
他の線はすぐに運転見合わせの情報が出るのに何故？
だしてくれれば西武線ですぐに帰ったのに・・・

68 ：

こんな時間まで八高線はしってたっけ？

69 ：

>>63
まず大どころか都市と言うのさえおこがましい。
自然に囲まれてというより自然しかない。それはそれで結構なんだけど。
鉄道網は壊滅的。八高線・川越線とも都心直結ではないし本数も少ない。
西武池袋線は市域の端の山間部を通ってるだけで、しかも実質全便が飯能止まり。
唯一の頼みの綱の圏央道もまた東京方面直結ではない。
しかも高速自動車国道ではなく一般国道（自動車専用道路）扱い。よって料金も割高。
なにより住民が貧しく民度が低い。
と誰もが知ってる事実を書き込まれて反論される事を期待しているかのようなカキコですね。
今回は僕がその役を担ってあげましたが、あからさまな釣りは無視されるのが相場ですよ。

70 ：

>>69
コピペに全力でつまらんこととをダラダラ噛み付いているお前の心が貧しい

71 ：

>>67
他の路線もリアルタイムじゃないケースが多かったよ。
>>68
どこかの遅れに終電接続させたんではなかろうか？

72 ：

今日もJR東日本をご利用いただきありがとうございます
この電車は八高線、川越線経由の新幹線リレー号大宮行きです
次は北八王子にとまります

73 ：

自動改札ない駅で検札強化してるな
捕まってた人見た

74 ：

>>72
> 新幹線リレー号大宮行き
特快乗って東京に行けよ。

75 ：

http://h-kokyokyoku-k.com/top/
ここいつオープン？

76 ：

>>65
箱根ヶ崎〜金子とか高麗川〜的場あたりはスピードアップしても良さそう。

77 ：

ＪＲ八高線及び川越線に関する要望書
http://www.pref.saitama.lg.jp/uploaded/attachment/520861.pdf
埼玉県議会八高線・川越線沿線活性化議員連盟

78 ：

>>77
こんな無茶な要望、お得意の少子高齢化ガー、人口減少ガーで終わり
もっと現実的な要望をするべき
川越線の東飯能延長
高麗川の停車時間短縮
夕方以降のダイヤ見直し

79 ：

八高線 八王子〜拝島は、それなりに乗車が多いね。
北八王子は近隣の工場・倉庫への通勤客や高校の通学客。
小宮〜拝島は住宅が密集するけど、駅間が長すぎる。
バス路線もイマイチだから、電車を利用して都心に出る人は、昭島や中神あたりまで送迎してもらう羽目に。
東秋留みたいな実用本位の小じんまりした駅を沢山作ってくれれば、沿線住民としては八高線を利用するのだが．．．

80 ：

だから五日市線の拝島止まりを一部八王子まで伸ばせば本数は増えるんだけどな

81 ：

結局使う区間によって全然要望が違うんだな
だから現状維持になってしまう

82 ：

>>80
拝島の配線的に、五日市線と八高線八王子方面って直通できるの？
青梅線の上下本線は支障しちゃうよね。

83 ：

日高は理想郷だ ！自然に囲まれた大都市！
交通アクセスも最上級！ 日高の悪口を言う奴は許さないぞ！

84 ：

今日オープンみたいだけど誰かいったひといる？
http://h-kokyokyoku-k.com/

85 ：

>>84
いない。
何が今日オープンだ。
笑わせるなよ。

86 ：

高い建物が沿線にないせいか車内の日差しが強いな
最近の電車はカーテン？ないんだな

87 ：

>>84
こんなとこで宣伝してないで他でやれよ。

88 ：

前もこのスレで書いたと思うけど、
なんで拝島発（平日）金子以遠に行く列車が、
18時37分の次が19時21分までないのか？
帰宅ラッシュで一番混む時間帯なのにな。
ダイヤ改正のたびに増発を期待するんだけど、
一向に改善される気配はないし…
自分の記憶が確かならば、この時間帯って非電化末期から同じような状況だった気がする。
せめて19時9分発の箱根ヶ崎行を高麗川まで延長できないのか？
現状、箱根ヶ崎ですぐ折り返しの拝島行になって、
その後は拝島の車庫に入庫するだけのようだし。
長文＆文章が纏まってなくてスマソ。

89 ：

>>88
またまた、ご謙遜を。

90 ：

>>88
よくその時間乗るけど、混むのは箱根ヶ崎までだからJRは問題ないと思っているんだろうね

91 ：

>>88
>>90
あの時間帯には昔貨物が通してあったので不自然に間隔が開いている。
で、素人目にはそこに電車は知らせればいいじゃないかと思うわけだが、
増発するには乗務員の人件費や車両のやりくりなどを時間をかけて検討することが必要。
そんな時間があれば青梅や中央のダイヤ検討の方に回したい。
というわけで、問題ないと思ってるわけではなく、単にその検討すらされてないだけ。

92 ：

15時、16時が3本もあるのがよくわからん
いつもガラガラだぞ
そこ減らして帰宅ラッシュに当ててほしいな

93 ：

>>80
平面交差で青梅線を跨ぐのは危ないだろ。

94 ：

>>93
五日市から八高には渡れないっつーの。

95 ：

渡れるよ

96 ：

五日市発と高麗川発ってどのホームで併結するの？

97 ：

1番線

98 ：

スイッチバックなしで渡れるという意味なら、
青梅線青梅方面からはホームには停車できないけど八王子方面に行ける
五日市線からは無理

99 ：

金子行きの中央線直通電車を作って欲しい

100 ：

金子なんて在日で一番多い名前だろ？
その名を見る度に朝鮮を思い出すからやめてくれ。

101 ：

高麗川・・・

102 ：

>>95
五日市方面から八王子へどうやって抜けるんだよ。

103 ：

豊田のM40を4連にして八王子〜奥多摩にホリ快ピクニック号ｷﾎﾞﾝﾇ

104 ：

川越方面6分遅れ

105 ：

>>104
中央快速直通箱根ヶ崎行きの遅れが原因。

106 ：

直通は便利だけどダイヤが乱れると単線という要素も加わって最悪だな
結局川越線にまで影響していた

107 ：

直通運転中止

108 ：

>>101
切符出さない客多いから目下取締まり強化中みたい

109 ：

八王子〜小宮の区間運転ｷﾎﾞﾝﾇ

110 ：

八王子駅のホームが単線だから無理

111 ：

単線だからどこでも折り返せるように見えるが、折り返すための信号がないから無理。
現定期列車で折り返してるパターンに加えて、拝島での下り方向への折り返しと、
東飯能での双方向への折り返し以外無理。
ちなみに武蔵高萩と的場も無理。

112 ：

タブレット使って折り返ししろｗ

113 ：

高麗川は、北線方面4番出と5番出が生きてるんだよな。東飯能側はバッテン貼ってあるが。

114 ：

E491になって初？の日中検測、各撮影地そこそこの人出。

115 ：

昼に拝島で見かけた

116 ：

軌陸車

117 ：

スマート電池くん2014年度実用化ってマジか

118 ：

八高線とは書いてなかった
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf

119 ：

東京メガループの一環として八高線、川越線、武蔵野線、京葉線を結ぶ列車の新設

120 ：

中央線青梅線の大規模改正のついでに、八高線の夕方のダイヤ改善に期待
スマート電池くんは八高線に導入されるのか？日中しか直通できないだろ？ラッシュ時に短い3両編成が〜なんて無理

121 ：

> 日中しか直通できないだろ？
そもそも直通の運用しないんじゃないか？

122 ：

日中だと高麗川で南線と北線相互に乗り換える人結構いるけどな。
主観だが、特に北線側は高麗川に着いた乗客の三分の二は南線乗換なんじゃないか。
直通の需要は間違いなくある。もっとも北線乗客の三分の二程度じゃ絶対数としてはお話にならないか。

123 ：

金子〜東飯能は鹿が出るのかよ！！確かに森だけどさ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121031-OYT1T00103.htm?from=ylist

124 ：

>>123
そういや、鹿山峠にクマが出たことがあったな。住宅地にある民家の庭で捕獲されたが。
今秋は、動物達がふもとまでの出没多い。
山から俯瞰写真撮る奴は背後気をつけたほうがいいぞ。マジ。

125 ：

>>123
稀に猪とかも出るよ

126 ：

４両編成なのに車内が息苦しくなるほど朝夕は混みあうんだな、八高南線は。

全国で最も利益を上げている、地方交通線じやないの？

127 ：

ドア付近は凄いことになってるね、もっとみんな奥に詰めた方がいいよ
イス付近は隙間だらけだもん、僕はイスに座って寝てるからどうでも良いけどね

128 ：

西武拝島線乗り入れらしい

129 ：

>>126
つ学園都市（札沼）線
つ越後線
つ福北豊線・香椎線

130 ：

http://library.jsce.or.jp/Image_DB/mag/gaho/kenchikukouji/10-11/10-11-2061.pdf

131 ：

>>123
小田急も結構な頻度で鹿が出没するよ。
> 乗務員が死んだシカを線路の外に運び出す間、電車は現場に停車し、約３０分後に運転を再開
ってのも凄ぇハナシだな。運転士さんお疲れ様。

132 ：

うんこRこげぼR(^^)ノ

133 ：

ゲゲゲの鬼太郎のメロディで歌おう(^^)

ゲッゲッ下衆部落
昼も寝床でグーグーグー
ひもじいな　ひもじいな
部落にゃ職が無い
お店も何にも無い
ゲッゲッ下衆部落
八高沿線下衆部落

134 ：

日テレではヒルナンデスの名称を「部落ナンデス」に変更することを検討中。
八高沿線の被差別部落の恐ろしさ、残忍さ、残酷さ、残虐さ、不潔さなどなどを
決死隊を組み、潜入取材し、八高線の真実を報道することが狙いだ。

135 ：

ちんちんぶらぶらそーせーじ(^^)ノ

136 ：

【恐怖・部落鍋！】
八高下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体した豚の正肉や臓物は年貢として納めるため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこRこげぼRを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。
　　　　　　↓八高下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこRこげぼR！！
　　　　/ ,　 　つ　　
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- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）ﾉ　　　
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137 ：

八高下衆部落民が豚の解体屋で働いてるの見学した事あるよ。
従業員50人ぐらい。
豚も電殺されてまず頭を落としてハラワタ掻き出すんだけど
酷かった。。。人間のやる仕事じゃ無いね。。。。
ホルモンも小腸大腸って仕分けするんだがとにかく
匂いが凄い上にグチャグチャ。
で、メスの腹からは子豚がポトポト落ちて来るんだけど
タマに生きてるのが居てそれ包丁で刺してRんだこれが。
死ぬ時すげえ泣き声出すしさ。。。
で、床のくぼみに集めておいて仕事終わり際にホウキで集めて大型の塵取り中居れて
ゴミ箱に捨てるんだよ。
下卑た部落民しか出来ないよね、こんな仕事。

138 ：

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　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
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／　 ＼ ＼｀￣￣　./　　 / .|

139 ：

>八高下衆部落野郎ども
何をほざこうが、貴様らが他地区からバカにされ、気持ち悪がられ、
嫌われ、嫌がられる事実に変わりはない。
ぶひゃひゃひゃひゃひゃ(^∀^)

140 ：

>>132-139
摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五
蘊皆空度一切苦厄舎利子色不異空空不
異色色即是空空即是色受想行識亦復如
是舎利子是諸法空相不生不滅不垢不浄
不増不減是故空中無色無受想行識無眼
耳鼻舌身意無色聲香味觸法無眼界乃至
無意識界無無明亦無無明盡乃至無老死
亦無老死盡無苦集滅道無智亦無得以無
所得故菩提薩埵依般若波羅蜜多故心無
罣礙無罣礙故無有恐怖遠離一切顛倒夢
想究竟涅槃三世諸佛依般若波羅蜜多故
得阿耨多羅三藐三菩提故知般若波羅蜜
多是大神咒是大明咒是無上咒是無等等
咒能除一切苦眞實不虚故説般若波羅蜜
多咒即説咒日
羯諦羯諦波羅羯諦波羅僧羯諦菩提薩婆呵
般若心経
http://www.youtube.com/watch?v=tF7DbSNFtYs

141 ：

マルチポスト失礼
「スマート電池くん」を実用化し、烏山線に導入します
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121104.pdf

142 ：

そうですか。烏山線に行く事が正式決定ですか。
少し残念な気がしなくもないけど、上手く運用できれば八高線にもいずれ来てくれるでしょう。
実用改良されて車室がどうなってるか興味があるんだけど、リンク先には写真がない。

143 ：

烏山線>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>八高北線ですか・・・・・

144 ：

ちがう
そんな新しいものをいきなり八高には導入できないから烏山にしたんだよ
あと八高は距離が長いからね

145 ：

　
> 車室がどうなってるか興味があるんだけど
前に「実用化間近」のニュースの時の映像だと初期モデルみたいに
車室内の半分がバッテリーって酷い状態じゃなかったけど、
今回がどの程度なのかは確かに気になる。外見はカッコ良くなったけどな。
> 八高は距離が長いからね
前スレだか前々だかで話題になったけど、部分的な電化しないと無理っぽいね。
でも「部分電化＋新型車（それも安くない）投入」なら全線電化の方が
手っ取り早くて安上がりになりそうな気がする。

146 ：

濃霧遅延

147 ：

なんか最近昼間の下り乗客多いぞ
全体的にも若干乗客増えている感じもする

148 ：

>>145
部分的な電化、開通時からしてるがな。
高崎-倉賀野-北藤岡（正確には北藤岡の100M倉賀野寄りから）

149 ：

南線の増発には八王子駅がネックになってるって聞いたけど本当？

150 ：

八王子の折り返し時間今でも5分くらいだろ？
これ以上短くしたら遅延したときに悲惨なことになるぞ

151 ：

八王子駅の貨物線跡に八高線専用ホームを増設して１面２線とすりゃぁ良いんでねぇの？
危険な状態の中央線と八高線の利用者で溢れている八王子駅のホームも、安全になるしな

152 ：

八王子駅にホーム増設して、八王子−拝島間を複線に、
そんでもって、小宮−拝島の間、昭島市役所の近くに新駅を作ればOK

153 ：

>>148
> 部分的な電化、開通時からしてるがな。
どう考えても意味が違うと思うが。
>>152
今の束のやる気のなさを見れば無理だと思う。
北八が今以上に開発されて利用者急増とかの状況になって
朝の八王子で積残しが出ても放置されそうな希ガス。

154 ：

来月にはダイヤ改正の発表か〜
八高線川越線来春は変化あるかな？

155 ：

八王子〜大宮直通列車ができるらしい

156 ：

出来るとしても武蔵野線経由じゃね？ｗ

157 ：

>>155
既にむさしの号がある

158 ：

ダイヤの変更があるとすれば中央線直通関係はあるかもね
八高関係ないけどむさしの号の増発はありそう

159 ：

>>151-152
あちこちで何度もかきこまれているが、貨物跡地の所有者はJR貨物なので
八高線ホームを増設するには東が貨物から土地を購入しなければならない。
それが八高線ホームを増設しない理由。

160 ：

八王子市議会の議事録見たが、八高線と横浜線乗り入れとかアホか？
実現性0の無駄な話しないでもっと現実的な改善策をJRに要望してほしい

161 ：

うんこRこげぼR(^^)ノ

162 ：

ゲゲゲの鬼太郎のメロディで歌おう(^^)

ゲッゲッ下衆部落
昼も寝床でグーグーグー
ひもじいな　ひもじいな
部落にゃ職が無い
お店も何にも無い
ゲッゲッ下衆部落
八高沿線下衆部落

163 ：

日テレではヒルナンデスの名称を「部落ナンデス」に変更することを検討中。
八高沿線の被差別部落の恐ろしさ、残忍さ、残酷さ、残虐さ、不潔さなどなどを
決死隊を組み、潜入取材し、八高線の真実を報道することが狙いだ。

164 ：

ちんちんぶらぶらそーせーじ(^^)ノ

165 ：

【恐怖・部落鍋！】
八高下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体した豚の正肉や臓物は年貢として納めるため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこRこげぼRを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。
　　　　　　↓八高下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこRこげぼR！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）ﾉ　　　
　　（＿＿＿）

166 ：

八高下衆部落民が豚の解体屋で働いてるの見学した事あるよ。
従業員50人ぐらい。
豚も電殺されてまず頭を落としてハラワタ掻き出すんだけど
酷かった。。。人間のやる仕事じゃ無いね。。。。
ホルモンも小腸大腸って仕分けするんだがとにかく
匂いが凄い上にグチャグチャ。
で、メスの腹からは子豚がポトポト落ちて来るんだけど
タマに生きてるのが居てそれ包丁で刺してRんだこれが。
死ぬ時すげえ泣き声出すしさ。。。
で、床のくぼみに集めておいて仕事終わり際にホウキで集めて大型の塵取り中居れて
ゴミ箱に捨てるんだよ。
下卑た部落民しか出来ないよね、こんな仕事。

167 ：

　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　 　　 　　 i
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl;　　おお、何という糞豚毒下衆げぼおならスレじゃ
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l　　 i .! | 　　南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼｀￣￣　./　　 / .|

168 ：

>八高下衆部落野郎ども
何をほざこうが、貴様らが他地区からバカにされ、気持ち悪がられ、
嫌われ、嫌がられる事実に変わりはない。
ぶひゃひゃひゃひゃひゃ(^∀^)

169 ：

>>161-168
摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五
蘊皆空度一切苦厄舎利子色不異空空不
異色色即是空空即是色受想行識亦復如
是舎利子是諸法空相不生不滅不垢不浄
不増不減是故空中無色無受想行識無眼
耳鼻舌身意無色聲香味觸法無眼界乃至
無意識界無無明亦無無明盡乃至無老死
亦無老死盡無苦集滅道無智亦無得以無
所得故菩提薩埵依般若波羅蜜多故心無
罣礙無罣礙故無有恐怖遠離一切顛倒夢
想究竟涅槃三世諸佛依般若波羅蜜多故
得阿耨多羅三藐三菩提故知般若波羅蜜
多是大神咒是大明咒是無上咒是無等等
咒能除一切苦眞實不虚故説般若波羅蜜
多咒即説咒日
羯諦羯諦波羅羯諦波羅僧羯諦菩提薩婆呵
般若心経
http://www.youtube.com/watch?v=tF7DbSNFtYs

170 ：

209-3000だと思うんだけど
最近車内の案内LEDが付いていない車両があるけど故障？

171 ：

女性車掌増えた

172 ：

最近南武線の205系に座席の仕切り板がついたらしい
八高線にも是非お願いします

173 ：

175

174 ：

小さめ

175 ：

俺細め↓
http://imepic.jp/20121109/792870

176 ：

最近だれもいない

177 ：

元八高のキハ30-98やキハ38もお別れだな。

178 ：

元八高のキハ40-2087（烏山線に転入後、改造改番、現キハ40-1008）ともお別れだな。

179 ：

そろそろ昼間も本数増やさない？
結構座席埋まってるよ

180 ：

とはいっても輸送量は年々減少してるからねぇ

181 ：

>>179
座席埋まってるって言っても１時間に２本に４両編成でだよ…
それでも乗務員の人件費は１０両の電車と変わらないんだよな。
日中あの利用者では増やせるわけがないよ。

182 ：

うんこRこげぼR(^^)ノ

183 ：

ゲゲゲの鬼太郎のメロディで歌おう(^^)

ゲッゲッ下衆部落
昼も寝床でグーグーグー
ひもじいな　ひもじいな
部落にゃ職が無い
お店も何にも無い
ゲッゲッ下衆部落
八高沿線下衆部落

184 ：

日テレではヒルナンデスの名称を「部落ナンデス」に変更することを検討中。
八高沿線の被差別部落の恐ろしさ、残忍さ、残酷さ、残虐さ、不潔さなどなどを
決死隊を組み、潜入取材し、八高線の真実を報道することが狙いだ。

185 ：

ちんちんぶらぶらそーせーじ(^^)ノ

186 ：

【恐怖・部落鍋！】
八高下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体した豚の正肉や臓物は年貢として納めるため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこRこげぼRを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。
　　　　　　↓八高下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこRこげぼR！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）ﾉ　　　
　　（＿＿＿）

187 ：

八高下衆部落民が豚の解体屋で働いてるの見学した事あるよ。
従業員50人ぐらい。
豚も電殺されてまず頭を落としてハラワタ掻き出すんだけど
酷かった。。。人間のやる仕事じゃ無いね。。。。
ホルモンも小腸大腸って仕分けするんだがとにかく
匂いが凄い上にグチャグチャ。
で、メスの腹からは子豚がポトポト落ちて来るんだけど
タマに生きてるのが居てそれ包丁で刺してRんだこれが。
死ぬ時すげえ泣き声出すしさ。。。
で、床のくぼみに集めておいて仕事終わり際にホウキで集めて大型の塵取り中居れて
ゴミ箱に捨てるんだよ。
下卑た部落民しか出来ないよね、こんな仕事。

188 ：

>>182-187
摩訶般若波羅蜜多心経
観自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五
蘊皆空度一切苦厄舎利子色不異空空不
異色色即是空空即是色受想行識亦復如
是舎利子是諸法空相不生不滅不垢不浄
不増不減是故空中無色無受想行識無眼
耳鼻舌身意無色聲香味觸法無眼界乃至
無意識界無無明亦無無明盡乃至無老死
亦無老死盡無苦集滅道無智亦無得以無
所得故菩提薩埵依般若波羅蜜多故心無
罣礙無罣礙故無有恐怖遠離一切顛倒夢
想究竟涅槃三世諸佛依般若波羅蜜多故
得阿耨多羅三藐三菩提故知般若波羅蜜
多是大神咒是大明咒是無上咒是無等等
咒能除一切苦眞實不虚故説般若波羅蜜
多咒即説咒日
羯諦羯諦波羅羯諦波羅僧羯諦菩提薩婆呵
般若心経
http://www.youtube.com/watch?v=tF7DbSNFtYs

189 ：

先月は八王子セレオの影響か若干多いような気もしたけど
最近はいつも通りガラガラだねえ

190 ：

拝島7:39発と44発がほぼ同着で階段のカオスっぷりときたら･･･
なんであんなクソダイヤ平気で組むんだろうか。

191 ：

拝島-八王子間だけの利用客をあまり増やしたくない
この区間最短所要時間＋10分くらいかかる電車多いでしょ

192 ：

上下同着とか交換ロスなくて神ダイヤだろ

193 ：

中央線直通列車うざいな
平和なはちこうせんを遅らすな
川越線内まで遅延が続くんだぞ

194 ：

>>192
なーにが神ダイヤだよw階段カオスにするための超クソダイヤだ。利用者の導線を全く考えてねーじゃんか。
それに同着ったって、下りはその後6分も停まってんだろ。同着の意味無いし。
青梅ライナー3号接続忘れの前科もあるしな。スジ屋も職人が居なくなって現場を見ない素人集団に落ちぶれたな。

195 ：

今年の改正だって適当にねじ込んだだけだしな
朝の八王子着が30分近く開くのなんとかして欲しい
帰りはもう諦めてる

196 ：

うんこRこげぼR(^^)ノ

197 ：

ゲゲゲの鬼太郎のメロディで歌おう(^^)

ゲッゲッ下衆部落
昼も寝床でグーグーグー
ひもじいな　ひもじいな
部落にゃ職が無い
お店も何にも無い
ゲッゲッ下衆部落
八高沿線下衆部落

198 ：

日テレではヒルナンデスの名称を「部落ナンデス」に変更することを検討中。
八高沿線の被差別部落の恐ろしさ、残忍さ、残酷さ、残虐さ、不潔さなどなどを
決死隊を組み、潜入取材し、八高線の真実を報道することが狙いだ。

199 ：

ちんちんぶらぶらそーせーじ(^^)ノ

200 ：

【恐怖・部落鍋！】
八高下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体した豚の正肉や臓物は年貢として納めるため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこRこげぼRを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。
　　　　　　↓八高下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこRこげぼR！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
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　 ヽ（・∀・）ﾉ　　　
　　（＿＿＿）

201 ：

14:37頃、東飯能駅で車両点検を行っている影響で、八王子〜高麗川駅間の運転を見合わせています。
この前ドア点検もあったしボロくなってきたな

202 ：

>>201
103系末期みたく、代走に期待している不謹慎なオレ。

203 ：

いま代走あるとしたらE233かな
川越線走ったら面白そうだね

204 ：

故障したのは205？209？

205 ：

代走必要か？
ずっと前に高麗川でパンタぶっ壊した時も
１編成死んでも代走なかったような希ガス。

206 ：

>>203
２０１系の４両ってのがどっかに余ってないかな？
あれが走った方が話題性はありそうな気が。
>>205
あの事故以降、朝一本増えてるから少し事情が違うかもよ。

207 ：

>>206
鉄ヲタへのネタ作りの為に列車を走らせている訳ではありません。

208 ：

北八王子〜八王子で踏切非常ボタン
遅延中

209 ：

間違えた
小宮〜北八王子だった
13分遅延

210 ：

1本ぶっ壊れても大丈夫。
2本ぶっ壊れると、即代走。
1本入場中の間に1本壊れてもアウト。

211 ：

最近よく昼間に車掌の見習いみたいな人が車内精算とか放送とかの練習しているんだけど
増員して本数増やすの？
それとも八高線で練習した後に他の路線に行くの？

212 ：

詳しいことはよく知らないけど車掌から運転士に昇格した人がいて、その空きを埋めるために新人を訓練させているのかも
もしかすると地方からの転勤組かもしれないけど
本数を増やすわけではないと思うよ

213 ：

>>212
なるほど〜ありがとう
本数を増やすわけではないか
でも声可愛い人が新人みたいだったからいいか

214 ：

保線

215 ：

八高川越線[八王子〜川越]
20:46頃、箱根ケ崎〜金子駅間で線路内点検を行っている影響で、八王子〜高麗川駅間の運転を見合わせています。

216 ：

うんこRこげぼR(^^)ノ

217 ：

ゲゲゲの鬼太郎のメロディで歌おう(^^)

ゲッゲッ下衆部落
昼も寝床でグーグーグー
ひもじいな　ひもじいな
部落にゃ職が無い
お店も何にも無い
ゲッゲッ下衆部落
八高沿線下衆部落

218 ：

日テレではヒルナンデスの名称を「部落ナンデス」に変更することを検討中。
八高沿線の被差別部落の恐ろしさ、残忍さ、残酷さ、残虐さ、不潔さなどなどを
決死隊を組み、潜入取材し、八高線の真実を報道することが狙いだ。

219 ：

ちんちんぶらぶらそーせーじ(^^)ノ

220 ：

【恐怖・部落鍋！】
八高下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体した豚の正肉や臓物は年貢として納めるため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこRこげぼRを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。
　　　　　　↓八高下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこRこげぼR！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）ﾉ　　　
　　（＿＿＿）

221 ：

八高下衆部落民が豚の解体屋で働いてるの見学した事あるよ。
従業員50人ぐらい。
豚も電殺されてまず頭を落としてハラワタ掻き出すんだけど
酷かった。。。人間のやる仕事じゃ無いね。。。。
ホルモンも小腸大腸って仕分けするんだがとにかく
匂いが凄い上にグチャグチャ。
で、メスの腹からは子豚がポトポト落ちて来るんだけど
タマに生きてるのが居てそれ包丁で刺してRんだこれが。
死ぬ時すげえ泣き声出すしさ。。。
で、床のくぼみに集めておいて仕事終わり際にホウキで集めて大型の塵取り中居れて
ゴミ箱に捨てるんだよ。
下卑た部落民しか出来ないよね、こんな仕事。

222 ：

>>215
朝、上りに乗っていると狭山池踏切付近で、ガクッっとやや急ブレーキ掛けるｳﾃｼが多い。
ガクブレーキ掛かる時はいつも同じ場所なので、何だろう？と思う。

223 ：

>>221
でもお前も豚肉食べるんでしょ？

224 ：

>>223
この人10年くらい八高線スレでこの書き込み繰り返しているから
そういうの意味ないよ

225 ：

路車板最凶の基地害を推挙せよとなったら候補筆頭として名前が上がる程だ。

226 ：

うんこRこげぼR(^^)ノ

227 ：

ゲゲゲの鬼太郎のメロディで歌おう(^^)

ゲッゲッ下衆部落
昼も寝床でグーグーグー
ひもじいな　ひもじいな
部落にゃ職が無い
お店も何にも無い
ゲッゲッ下衆部落
八高沿線下衆部落

228 ：

日テレではヒルナンデスの名称を「部落ナンデス」に変更することを検討中。
八高沿線の被差別部落の恐ろしさ、残忍さ、残酷さ、残虐さ、不潔さなどなどを
決死隊を組み、潜入取材し、八高線の真実を報道することが狙いだ。

229 ：

金玉の中身って、鶏の砂肝にそっくりなんだってね。
おお、恐ろしい！

230 ：

【恐怖・部落鍋！】
八高下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体した豚の正肉や臓物は年貢として納めるため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこRこげぼRを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。
　　　　　　↓八高下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこRこげぼR！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）ﾉ　　　
　　（＿＿＿）

231 ：

八高下衆部落民が豚の解体屋で働いてるの見学した事あるよ。
従業員50人ぐらい。
豚も電殺されてまず頭を落としてハラワタ掻き出すんだけど
酷かった。。。人間のやる仕事じゃ無いね。。。。
ホルモンも小腸大腸って仕分けするんだがとにかく
匂いが凄い上にグチャグチャ。
で、メスの腹からは子豚がポトポト落ちて来るんだけど
タマに生きてるのが居てそれ包丁で刺してRんだこれが。
死ぬ時すげえ泣き声出すしさ。。。
で、床のくぼみに集めておいて仕事終わり際にホウキで集めて大型の塵取り中居れて
ゴミ箱に捨てるんだよ。
下卑た部落民しか出来ないよね、こんな仕事。

232 ：

>>153
そもそも八高線出来た時
高崎線電化してねえし

233 ：

２０５隙間風寒い、イスふかふか、座席マナー最悪
２０９ポカポカ、イスケツ痛、定員着席

234 ：

>>233
元仙石仕様の103系は温かかった。209なんか乗った日にゃあ、凍えてしまいそうだったな。

235 ：

ダイヤ改正、増発や延長なし？
大宮−東飯能(職場)　平均1時間30分位
一方、新幹線最速　大宮−仙台　1時間7分　　俺涙目・・・○|￣|＿．．

236 ：

今度改正する時って、車両置き換えを兼ねるでしょ。

237 ：

車両が変わっても
バカ停、早い終電、40分以上の穴はそのままと予想

238 ：

八王子と川越を結ぶ意味がなさそうだから、廃線にすれば〜？

239 ：

確かに少なくとも俺が乗っていた限りでは、高麗川を挟んで乗車している人なんて極僅かだったな。
川越と八王子の間に流動があるとは思えない。なんで今の様な運行形態になったのかな？
八高線電化区間に車庫がないから、南古谷に間借りしたかっただけか？

240 ：

>>239
その通り
川越線は非電化当時は高崎で八高線と共通運用だったしな
運命共同体なんだよ

241 ：

うんこRこげぼR(^^)ノ

242 ：

ゲゲゲの鬼太郎のメロディで歌おう(^^)

ゲッゲッ下衆部落
昼も寝床でグーグーグー
ひもじいな　ひもじいな
部落にゃ職が無い
お店も何にも無い
ゲッゲッ下衆部落
八高沿線下衆部落

243 ：

日テレではヒルナンデスの名称を「部落ナンデス」に変更することを検討中。
八高沿線の被差別部落の恐ろしさ、残忍さ、残酷さ、残虐さ、不潔さなどなどを
決死隊を組み、潜入取材し、八高線の真実を報道することが狙いだ。

244 ：

金玉の中身って、鶏の砂肝にそっくりなんだってね。
おお、恐ろしい！

245 ：

とりあえず、川越線と直通した以上は八王子〜川越の全区間20分毎の運転を願いたい。

246 ：

【恐怖・部落鍋！】
八高下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体した豚の正肉や臓物は年貢として納めるため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこRこげぼRを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。
　　　　　　↓八高下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこRこげぼR！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）ﾉ　　　
　　（＿＿＿）

247 ：

>>239
今は川越線の末端用車両が乗り入れている感じ。
埼京線も川越線車両が乗り入れてるって言う方が法的には正しいんじゃね

248 ：

>>238の家を解体すれば、おk。

249 ：

>>247
法的には?

250 ：

今年もまったり八高線

251 ：

今年もとまったり八高線

252 ：

>>251
ﾜﾛﾀ

253 ：

小宮、東福生、金子、高麗川、武蔵高萩、笠幡、的場、西川越
が自動改札になる気配は？特に高麗川

254 ：

八高線に必要なもの
１．朝夕ラッシュ時における八王子〜北八王子の区間運転
２．快速電車の運転による八王子〜高麗川〜川越の速達化
３．終電の時刻を一時間以上遅らせること
４．八王子方面行き始発を高麗川または拝島始発として一時間ぐらい早めること
５．拝島などでの馬鹿みたいに長い停車を止めること

255 ：

>>253
自動改札になってほしい理由は何？
>>254
> ２．武蔵野線・東上線をご利用ください。

256 ：

小宮や武蔵高萩は結構綺麗な駅舎なのに簡易スイカなんだっけ？

257 ：

>>256
小宮は夕方から無人駅になるから自動改札は無理だべ。
万一設置しても無人の時間帯は簡易機として使うんだから
もったいなくてＪＲも設置する気にはなれないだろうな。

258 ：

>>255
> 武蔵野線・東上線をご利用ください。
川越の駅で駅員に「あの高麗川止まりは上りの接続ありますか？」って
聞いたら「八王子までですか？」って言うんで「だとしたらアッチ（東上線
の改札の方を指して）に乗る」って言ったら「そうですよね」と言われたわさ。
>>257
あの中途半端な使い方するのはもったいないし客にとっても結構迷惑。

259 ：

http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20130105/CK2013010502000130.html
（抜粋）
日高市の高麗（こま）神社がにぎわうのは、初詣のシーズンだけではない。毎年四月に「韓流スター」
を迎えるイベントが開かれ、五百〜六百人の女性ファンでごった返す。「日本に朝鮮半島に縁が深い
場所があるとは知らなかった」。訪れたスターたちはこうした思いを込めたメッセージを贈り、ファンとの交流を楽しむ。
　イベントは、ＮＰＯ法人「日韓文化交流会」の東京事務局が企画し、五年前に始まった。神社宮司の
高麗文康さん（４６）は「『日本と朝鮮半島の交流を』との思いは同じだった」と、受け入れたきっかけを話す。
　高麗神社の由来は奈良時代にさかのぼる。七一六年、現在の日高市や鶴ケ島市を中心に高麗郡が設置され、
朝鮮半島の高句麗（こうくり）から渡来してきた人たちが移り住んだ。郡の首長に高麗王若光（こまのこきしじゃっこう）
が就き、没後にその御霊をまつるために高麗神社が建立された、と伝えられる。代々の宮司は若光の子孫が務め、
高麗文康さんは六十代目だ。
　その歴史から、高麗神社は日韓交流の拠点になってきた。朝鮮半島で作られた磁器「白磁」の展覧会や
武芸家の演武などを開き、多彩な韓国文化を紹介。神社を訪れたスターには、キムチや高麗人参（こうらい
にんじん）、地場産野菜を使った地元Ｂ級グルメ「高麗（こま）鍋」などの特産品を振る舞っている。
　高麗さんは「（高句麗からの渡来人たちが）生まれた国と同じ名の土地を日本の中にもらい、徐々に根付いて
日本人となっていった。神社や特産品を通じてそのドラマチックな歴史を感じてもらえれば」との願いを込める。
　だからこそ、文化交流を深める意義はより強まったという。「ご近所付き合いでも家族同士でも、悪い面を知り
それを乗り越えて関係を深める。日韓が真の隣人になるために、必要な過程だと思う」と考える。
　三年後には高麗郡設置千三百年を迎える。高麗さんは「高句麗は中国やモンゴルとも関係が深かった。
神社は日韓だけでなく、東アジアの文化交流拠点になりえると思う。当時は国の境界を越えて人間は行動していた。
そうした精神を発信する場所になりたい」と意気込んでいる。　（羽物一隆）

260 ：

> あの中途半端な使い方するのはもったいないし客にとっても結構迷惑。
切符投入出来ないなら投函箱の案内デカデカと出しといてもらわないと困るよな。

261 ：

名鉄の無人駅のように遠隔操作が出来れば
終日自動改札稼動も可能な気がする＜小宮など

262 ：

> 遠隔操作が出来れば終日自動改札稼動も可能
キセルその他で大きな損失出てるなら、そういう金のかかる設備を
考えるかもしれないけど、束の基本的考えは不正分を回収するのに
金かけるより放置した方が安上がりって感じだからなあ。
万一自動改札設置しても駅員配置時間外は開けっ放しとかやりそう。

263 ：

>>262
軽微な犯罪でもそれを抑止する姿勢を見せるのは、同一人によるより重大な犯罪行為を未然に防止するために重要な事なんだがなあ。
東は本当に自社の利益しか考えてないんだな。私企業とはいえ公の部分の意識は必要なのに。ましてや東は国有企業を母体とする
JRグループの一員であって、公の部分の責務は他の民鉄よりも重いはずなんだが…。
そんな意識じゃ、防犯対策より強盗に金持ってかせた方が安上がり♪のどっかの創価系ブラック飲食業と変わらんじゃないか。

264 ：

>>263
非常に残念ながらＪＲｰＥには「運賃負担の公平性」とかの概念はないらしい。
一回、朝の時間帯の相模線に乗ってみそ。工場勤務のブラジル人がわんさと
乗ってるけど、あいつらが切符を買ってる光景を見たためしがない。
駅員配置を一時間早めれば一網打尽に出来るのに業務委託費抑制のため時間変更しないし。

265 ：

> あいつらが切符を買ってる光景を見たためしがない
電車降りて改札出る時(当然切符を箱に入れたりしない)に
他の人が置いていった切符拾ってるのは何回も見たけどな。
あれ、帰りに電車に乗る時に使えそうなの物色してるんだろうな。
ま、リーマン以降あの手の不良外国人はかなり少なくなったけど。

266 ：

>>265
ああいう光景を目にするとちゃんと切符買って電車に乗ってるこっちがバカみたいだよな。

267 ：

高麗川は駅舎改築（橋上駅舎化だっけ？）の計画があるから、自改機を設置しないのかな？

268 ：

うんこRこげぼR(^^)ノ

269 ：

ゲゲゲの鬼太郎のメロディで歌おう(^^)

ゲッゲッ下衆部落
昼も寝床でグーグーグー
ひもじいな　ひもじいな
部落にゃ職が無い
お店も何にも無い
ゲッゲッ下衆部落
八高沿線下衆部落

270 ：

日テレではヒルナンデスの名称を「部落ナンデス」に変更することを検討中。
八高沿線の被差別部落の恐ろしさ、残忍さ、残酷さ、残虐さ、不潔さなどなどを
決死隊を組み、潜入取材し、八高線の真実を報道することが狙いだ。

271 ：

金玉の中身って、鶏の砂肝にそっくりなんだってね。
おお、恐ろしい！

272 ：

【恐怖・部落鍋！】
八高下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体した豚の正肉や臓物は年貢として納めるため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこRこげぼRを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。
　　　　　　↓八高下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこRこげぼR！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）ﾉ　　　
　　（＿＿＿）

273 ：

八高下衆部落民が豚の解体屋で働いてるの見学した事あるよ。
従業員50人ぐらい。
豚も電殺されてまず頭を落としてハラワタ掻き出すんだけど
酷かった。。。人間のやる仕事じゃ無いね。。。。
ホルモンも小腸大腸って仕分けするんだがとにかく
匂いが凄い上にグチャグチャ。
で、メスの腹からは子豚がポトポト落ちて来るんだけど
タマに生きてるのが居てそれ包丁で刺してRんだこれが。
死ぬ時すげえ泣き声出すしさ。。。
で、床のくぼみに集めておいて仕事終わり際にホウキで集めて大型の塵取り中居れて
ゴミ箱に捨てるんだよ。
下卑た部落民しか出来ないよね、こんな仕事。

274 ：

休日の八王子発18時台に約40分も間隔が開くの何とかしてほしい。

275 ：

>>267
駅舎改築の計画を理由に先延ばしにするならバリアフリーとか
トイレの改修もしないだろうと思う。
なので自動改札化の予定がないんじゃなかろうかと。
>>274
八王子で待たされるならまだいい方だと思うよ。
小宮とかで駅に着いてから「えっ？35分後？」ってより。

276 ：

保線

277 ：

>>275
で、小宮とかで駅に着いてから「えっ？35分後？」って場合はどうしてるの?

278 ：

>>277
・しかたないから缶コーヒー(温)を買って飲みながら待つ。
・７/１１に行って肉まんと缶コーヒー(温)を買ってくる。
・その次の時間を確認して山田うどんに行って何か喰ってくる。
下の２つだとバスの時間見て、すぐに来るようだと
そっちに乗っちまう時もある。小宮の駅で35分待つより
日野か八王子どっちかに行けるバスがくる方が早い場合が多い。

279 ：

北八、小宮や箱根ヶ崎ならバスの本数がそこそこあるから他へ逃げる事も可能だが、東福生や金子は悲惨だね。
東福生…青梅線福生まで歩く？金子…耐える(´･ω･`）

280 ：

金子は駅前にコンビニすら無いしな
駄菓子屋･居酒屋･塾だけ
バスは1日1本程度
タクシーも電話しないと来ない
ある日の深夜にはトイレで強盗があったし
こんなとこで40分待たされたら堪らんぜ

281 ：

東福生なら余裕で歩くだろ
他もバス利用者が多いからこそ八高線の本数が増えない
要因となっていると考えられる
金子は・・・駅が存在するだけでマシってことで

282 ：

金子は、南線区間の駅が次々と新装されて行く中で、未だに非電化時代や北線の駅と変わらない佇まいを保ってるな。
E233系とのミスマッチな対比もたまらん。

283 ：

ミスマッチもなにも青梅線にいけば山の中走ってるわけで

284 ：

いや奥多摩ってホリデー快速除いて東京行きあるのか？
金子からは朝に2本東京行きが来る
あんなど田舎で東京行きの通勤電車が来るのはなんとも言えない
まぁ都心から1時間で行けるとこなんだけど

285 ：

奥多摩は早朝に1本快速東京行きがあるね

286 ：

快速604H　奥多摩06:04発-東京08:14着（平日）
快速604H　奥多摩06:05発-東京08:07着（土休日）

287 ：

>>284
1時間で都心は無理だと思うぞ

288 ：

>>287
日中なら特快使って新宿まで1時間
都心＝都区内区間として

289 ：

>>288
そりゃ無茶だ。西荻窪や金町が都心扱い？
新宿だって都心とは言えないだろう。普通都心と言えば千代田・中央・港の3区だよ。

290 ：

山手線の駅に到達したら一応都心って認めてあげようよ。
スカイライナーだって日暮里を都心って表現してるんだし。
個人的にはあの「都心まで３８分」ってのは何だか納得出来ないけど。

291 ：

確かに日暮里を都心扱いは僣称が過ぎるな。
日暮里は荒川区だから都心どころか元をただせば旧15区にも含まれず、
立ち位置としては新宿・渋谷・池袋と一緒。つまり厳密には東京とは言えない。
とはいえ日暮里駅としては旧15区内の谷中も担当区域になってるから、
その点では新宿・渋谷・池袋よりはまだ資格があると言えるか。

292 ：

北八王子が小宮より発展するなんて、想像さえ出来なかったオッサン。

293 ：

最近空いているな〜
意外に大学生の長距離利用が多いんだよな

294 ：

>>279
箱根ヶ崎、いや瑞穂町民こそ、福生や西武線の駅まで出る人が結構居るぞ。
バイクでも15分近くで出られるし。

295 ：

>>294
西武の駅まで出るのって100人もいねーだろｗ

296 ：

>>292
北八王子は工場が多いからなあ
小宮は住宅地だし西東京バスが便利でみんな日野に行っちゃうし

297 ：

朝の八王子駅のエスカレーターで人を突き飛ばす勢いで押してくる奴なんなんだ？
朝から気分悪いわ
流石貧民路線

298 ：

>>297
お前もその一員なんだから諦めろ

299 ：

>>297
川越に住んでて八王子に用があったから使ったのさ
西国の乗り換えエスカレータよりさらに酷くてびっくりしたよ

300 ：

川越が八王子（中央線）に向かって貧民路線とは滑稽だな
不動産の価格調べてみな
ダ埼玉県民クン
おおかたエスカレーターで立ち止まっていたんじゃないのか
邪魔だよ

301 ：

>>300
八高から降りた客がエスカレータに集中するだろ
中央線関係ないぞ

302 ：

まあ俺も説明不足だったなすまん
八高線の1号車？を降りた客が1番線のエスカレータに集中するんだけど
そこでの押し合いが酷くてイライラしたんだわ
あと八高線内は凄い混んでいて驚いたよ

303 ：

八王子ってまちBBS見てても思うけど異常なコンプレックス持ちで排他的な奴が多いよな
東京？あ〜八王子かぁwと日頃言われてるせいなのかね
>>300からもわざわざ「八王子(中央線)」と表記していることからそれが感じられる

304 ：

>>300
でもさ、実際に川越の方がいろんな利便性で八王子に勝らないか？
なにがなんでも中央線沿線とか東京都民とかいうステータス（笑）が欲しい地方出身の賤民には勧めないが

305 ：

可哀想だけど地価も川越市の方が上だよ
まあ折角線路で結ばれてるんだし仲良くしようぜ
ダサいけどコスパがいい埼玉川越
オシャレで大都会東京都の八王子

306 ：

東京都　八王子市旭町２−６ 　 2,260,000円／m2
埼玉県　川越市脇田町５番２外 1,030,000円／m2

307 ：

ダサいけどコスパがいい埼玉川越　はいいとして
（オシャレで大都会）東京都の八王子　（）内の部分には承服しかねる

308 ：

（オサルの大集落）ならいいかい？

309 ：

>>303
＞異常なコンプレックス持ちで排他的な奴が多い
だから八王子は殺傷事件が多いんですよ。気に食わん事があるとすぐ刃物振り回す。

310 ：

うんこRこげぼR(^^)ノ

311 ：

ゲゲゲの鬼太郎のメロディで歌おう(^^)

ゲッゲッ下衆部落
昼も寝床でグーグーグー
ひもじいな　ひもじいな
部落にゃ職が無い
お店も何にも無い
ゲッゲッ下衆部落
八高沿線下衆部落

312 ：

日テレではヒルナンデスの名称を「部落ナンデス」に変更することを検討中。
八高沿線の被差別部落の恐ろしさ、残忍さ、残酷さ、残虐さ、不潔さなどなどを
決死隊を組み、潜入取材し、八高線の真実を報道することが狙いだ。

313 ：

↓↓↓↓ こいつ馬鹿 ↓↓↓↓
　

314 ：

高麗川のセルフ車掌が面白い

315 ：

八王子〜小宮8分
小宮〜東福生9分
東福生〜金子9分
金子〜高麗川11分
金子〜高麗川で2分スピードアップすると、停車時間1分として完全20分毎の運転間隔になるんだよな‥‥

316 ：

高麗川で17分止まった後に武蔵高萩でも3分止まる電車なんて丁度20分停車じゃねーか
1本前と直通できるんじゃないのか？といつも考えているんだけどどうなんだろうか
どうせこの路線の利用者は時刻を調べてから家を出るから綺麗な20分間隔より便利な方がいいだろ

317 ：

八高利用するようになってから、ずいぶんと辛抱強くなった気がする。

318 ：

的場駅反対口開設の噂がチラホラ
高麗川駅より先に出来るかな？

319 ：

うんこRこげぼR(^^)ノ

320 ：

ゲゲゲの鬼太郎のメロディで歌おう(^^)

ゲッゲッ下衆部落
昼も寝床でグーグーグー
ひもじいな　ひもじいな
部落にゃ職が無い
お店も何にも無い
ゲッゲッ下衆部落
八高沿線下衆部落

321 ：

日テレではヒルナンデスの名称を「部落ナンデス」に変更することを検討中。
八高沿線の被差別部落の恐ろしさ、残忍さ、残酷さ、残虐さ、不潔さなどなどを
決死隊を組み、潜入取材し、八高線の真実を報道することが狙いだ。

322 ：

【恐怖・部落鍋！】
八高下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体した豚の正肉や臓物は年貢として納めるため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこRこげぼRを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。
　　　　　　↓八高下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこRこげぼR！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）ﾉ　　　
　　（＿＿＿）

323 ：

八高下衆部落民が豚の解体屋で働いてるの見学した事あるよ。
従業員50人ぐらい。
豚も電殺されてまず頭を落としてハラワタ掻き出すんだけど
酷かった。。。人間のやる仕事じゃ無いね。。。。
ホルモンも小腸大腸って仕分けするんだがとにかく
匂いが凄い上にグチャグチャ。
で、メスの腹からは子豚がポトポト落ちて来るんだけど
タマに生きてるのが居てそれ包丁で刺してRんだこれが。
死ぬ時すげえ泣き声出すしさ。。。
で、床のくぼみに集めておいて仕事終わり際にホウキで集めて大型の塵取り中居れて
ゴミ箱に捨てるんだよ。
下卑た部落民しか出来ないよね、こんな仕事。

324 ：

直通中止

325 ：

９割って東京行きが運休ってこと？

326 ：

>>325
あの「通常の○○％」の算出基準な何なの？
10本/時の70％なら7本程度は走ってもらわないと困るんだけどな。
感覚的には普段の半分くらいしか走ってない区間が多いんだけど。

327 ：

あのコピペ何度見てもウザったいんだが、よくよく考えればさ
そんなのを見学してる自体同類って気がするんだけどねぇ。
普通の人たちは見学すらしないって。

328 ：

昨日１９時ごろに拝島から八王子へ八高線に乗ったんだが、案内板おかしくないか？
１９時発の５番線八王子行の後１９時１０分発の４番線折り返し八王子行が出るんだが
案内板今度の八王子行は４番線からって表示してるんだよ。その前に５番線から出るのに
本来４番線は高麗川方面のはずなのにずっとその表示。
普通ならよ４番線の表示は、「今度の箱根ヶ崎行は１番線から・・・」とか表示しなくちゃだろ？
日頃使ってる人たちは気にしてないんだろうけど、初めてその時間に乗る人はびっくりだよ。

329 ：

八高線と横浜線　同一ホーム化へ推進会議
http://www.yomiuri.co.jp/otona/railwaynews/04/tokyo/20130208-OYT8T00392.htm

330 ：

>>329
当然ハマ線側にホーム増設するだろ。
中央快速線をクロッシングで跨ぐのか？
中央快速乱れたら八高にも影響出るな。

331 ：

やるなら立体交差にするんじゃないのかねぇ？

332 ：

>>329
もしやるなら、またぐか、くぐるか、越えるか。
あの束が絶対にやるわけない。
以上。

333 ：

>>332
そんなんじゃなくて検討されているのは重層化。
もちろん街づくりの一環だから税金も投入。
線路剥がして広大な再開発用地も生み出されるから
条件次第ではJRにとっても悪くない。
まあ実現には20〜30年かかるよ、明神町再開発が先だから。

334 ：

そんなことに金掛けるなら中央線の八王子〜高尾を高架化しろ。

335 ：

>>334
それも抱き合わせ。

336 ：

今日は川越までキヤが昼間きますな。めずらしい。

337 ：

朝から乱れあげ

338 ：

>>337
八高線は、箱根ケ崎駅での工事の遅れの影響で、拝島〜東飯能駅間の上下線で運転を見合わせています。

339 ：

ダイヤ改正何か変化はあるの？

340 ：

八王子
8:39拝島→8:37（改正後）
18:22川越→18:24
20:28川越→20:30
その他着発時刻が１分変更になっている電車あり

341 ：

高麗川での3支社跨がりがそもそもの『癌』
高麗川駅と八高南は　八王子支社
川越線は大宮支社
八高北は高崎支社

342 ：

>>

343 ：

test

344 ：

2013年3月10日13時36分 配信
八高線は、川越線内での強風の影響で、川越線への直通運転を中止しています。

345 ：

りんかい線顔の209系はどのくらい運用入ってるんでしょうか？
八王子で頻繁に見れますか？

346 ：

八王子より高麗川でみた方が良いかと・・・
高麗川折返しがあるからね。(特に川越線は・・・）

347 ：

3月16日より東飯能にて、日中の西武線下りから川越方面への接続が改悪される模様
（3〜5分から20分待ちに）
高麗川・高萩民は東上経由で通学・通勤するほうがいいみたいね
(日高から豊岡、所沢行った高校生は涙目ｗ)

348 ：

しかも1/2は高麗川でも15分待ちか
朝は川越線から東飯能までの客が多いけど
その後の流れって西武線の上りが多いの？

349 ：

高麗から高麗川までバス　または徒歩40分で歩く。

350 ：

連投スマソ
ちなみに高麗川7:50発は3/16以降、
東飯能での上り電車に接続しない。

351 ：

西武HDを狙っているハゲタカが、秩父線を廃止したがっているようだから、束が買っちゃえば？
それで、八王子〜西武秩父と、西武飯能〜川越で系統分離。

352 ：

買ってどうしろと
日光線だってローカルで腐らせてるのに

353 ：

23:00頃、川越駅で発生した信号関係故障の影響で、高麗川〜川越駅間の運転を見合わせています。
（3月13日23時23分現在）
大宮〜川越間も止まっているらしい

354 ：

昨夜からの強風で、今朝のダイヤも乱れまくり。
7時40分頃の川越駅は、3線すべて4両編成が占拠。

355 ：

>>354
指令の運行下手さ加減にあきれてしまった。

356 ：

保線

357 ：

うんこRこげぼR(^^)ノ

358 ：

ゲゲゲの鬼太郎のメロディで歌おう(^^)

ゲッゲッ下衆部落
昼も寝床でグーグーグー
ひもじいな　ひもじいな
部落にゃ職が無い
お店も何にも無い
ゲッゲッ下衆部落
八高沿線下衆部落

359 ：

日テレではヒルナンデスの名称を「部落ナンデス」に変更することを検討中。
八高沿線の被差別部落の恐ろしさ、残忍さ、残酷さ、残虐さ、不潔さなどなどを
決死隊を組み、潜入取材し、八高線の真実を報道することが狙いだ。

360 ：

恐怖・部落鍋！】
八高下衆部落民に代々伝わる、伝統的な食事。
解体した豚の正肉や臓物は年貢として納めるため、
自分らは食べることができない。
そこで、余り物であるうんこRこげぼRを
大鍋で煮込み、むさぼり喰うのだ。
何とも言い難い、下品でお下劣な行為である。
　　　　　　↓八高下衆部落民
　　　　 ∧＿∧　　　
　　　　<ヽ｀∀´>　　＜ うんこRこげぼR！！
　　　　/ ,　 　つ　　
　　　 （_（＿　）　　　
- - - -i::i　し' - - - - -
　　　　人　　　　　
　 ヽ（・∀・）ﾉ　　　
　　（＿＿＿）

361 ：

八高下衆部落民が豚の解体屋で働いてるの見学した事あるよ。
従業員50人ぐらい。
豚も電殺されてまず頭を落としてハラワタ掻き出すんだけど
酷かった。。。人間のやる仕事じゃ無いね。。。。
ホルモンも小腸大腸って仕分けするんだがとにかく
匂いが凄い上にグチャグチャ。
で、メスの腹からは子豚がポトポト落ちて来るんだけど
タマに生きてるのが居てそれ包丁で刺してRんだこれが。
死ぬ時すげえ泣き声出すしさ。。。
で、床のくぼみに集めておいて仕事終わり際にホウキで集めて大型の塵取り中居れて
ゴミ箱に捨てるんだよ。
下卑た部落民しか出来ないよね、こんな仕事。

362 ：

カキコのなさ加減にあきれてしまった。

363 ：

毎日このスレチェックしているが話題がなくてな
まるで昼間の金子〜高麗川みたいな過疎

364 ：

17:25頃、拝島駅で発生した窓ガラス破損の影響で、八王子〜高麗川駅間の運転を見合わせています。
珍しいな

365 ：

ツイッターから画像拾ってみたけど、これはひどいなぁ
ttps://pbs.twimg.com/media/BF3mfWiCMAExELp.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/BF3j4BkCQAExVOu.jpg

366 ：

>>365
凄いな
どうやったら全体が割れるんだ？
八高川越線て予備の車両1本しかないんだっけ？

367 ：

まさかの投石？？

368 ：

割れたのは走行中らしいから投石じゃないかな

369 ：

>>366
後一編成検査にでも入れば、なにが代走するかな。
青２３３の４両だろうな。
まさかの房総の２０９系４両編成か。

370 ：

>>366
拝島に留置してあるやつ？
確か209系だよね

371 ：

>>366
連投スマソ
俺が言いたいのは予備の車両って拝島に置いてあるやつ？って事

372 ：

私はアナタのオナホールです……私のオRにいっぱいザーメン下さい…私はチンポ大好きなR女です…私が勝手にRして下さいとお願いしました………Rして下さい…

373 ：

>>371
拝島停泊は運用に入っている編成。

374 ：

>>365
自業自得だな、次は石置きされてひっくり返されるんじゃないの？ｗ

375 ：

ダイヤ改正（）笑なんてやられたらただでさえキチガイ隔離列車のハチクソが壊されないわけがない

376 ：

倫理的に考えたって投石自体ありえんわ

377 ：

>>374-376
投石お前だろ。

378 ：

おまえだな

379 ：

久々に八高線に乗ったらずっと携帯触ってる車掌が居たんだけど。
仕事中に携帯触っていいの？

380 ：

余裕でアウト
JRに詳細を報告したほうがいい

381 ：

やっぱりそうだよね
一応名札を確認したから名前も分かってるし、ＪＲに話するか
駅員に言えばいいかな

382 ：

JRのホームページからメールとか
お客様センターに電話とかがいいと思う

383 ：

>>379
JR公認業務用携帯って知ってるか？
おまえら陰湿だな。
最近の厨はガキのくせして事細かに煩いこと言うから困る。
ホムペでもお客様センターへでも電話して赤っ恥かけばいい。

384 ：

>>383
じゃあ調査されても業務用携帯使っていたって答えればいいじゃん

385 ：

運転台の後ろの窓に
「緊急時の連絡や運行情報の確認のために、乗務員が業務用携帯電話を使用する場合があります。」
と書かれたちっこいステッカーが貼られているね

386 ：

>>383
本人乙
めんどくさいから報告するのを辞めたのだがそこまで言うなら報告するわ
業務用携帯電話なら何も罰せられないよね？
小○さん

387 ：

>>386
俺、383だけど･･･バッカじゃね？
どこの高校行ってんだか知らねーけどさ。
大回り乗車で目撃か？青春か？
お前みたいのクレーマーっつって、ブラックリストに名前入りされるだけだぜ。
厨は厨らしくすっこんでろよ。
報告したら、社会的制裁受けるのはお前だぜ？
組織社会ってのは、親が金払って通う学校のように甘っちょろいもんじゃねーんだよ。

388 ：

なんで業務用携帯と断定しているんだ？
実際に運転手や車掌が私物の携帯を業務中に使ったケースあるのに
２ｃｈにJRを異常なほど擁護する人いるけど鉄道ファン？

389 ：

>>388
ここは鉄道ファンしかいないだろ

390 ：

387がここまでムキになってる理由が分からんのだが
乗務員が私物の携帯電話を使ってるのは度々ニュースになるし、特にＪＲ東は常務態度がよくないから、使っててもおかしくないだろ

391 ：

東上線で漫画雑誌読みながら運転ってのもあったな。
あれも通報されたのかな？
通報どころかつべにうされたりしてるけど。

392 ：

業務用携帯電話ならそれを示すラベルが貼ってあるが、映像もしくは画像がないとなんとも言えない

393 ：

実際に本当だったとしても、東はいちいちプレスしないからな
西ならプレスするけど

394 ：

>>387
ビビってるの？
○林乙

395 ：

前に東飯能で交換待ちの川越行の車掌が椅子に座って文庫本読んでたな。
目を疑ったけど、ＪＲだから言っても無駄だなと思ってスルーした。

396 ：

金子じゃ交換待ちの運転士が喫煙所でもないところでタバコすってた。

397 ：

国鉄時代、どれも当たり前に見かけた光景だな。

398 ：

業務用携帯にメールで運行情報が届くエリアもあるからな。
一概には言えんわな。

399 ：

細かいことをネチネチうざい。
気になるならロボットに運転させろ。

400 ：

し尺「家畜がなにかいってる＾＾」

401 ：

最近の厨はちょっとしたことでもギャーギャーうるせーからな。
団塊クソジジイもあいつら話聞かねーから厄介だけど。
乗務員が交換待ち中タバコ？いいじゃねーか別に。ちゃんと仕事こなしてりゃ。
俺も一緒に吹かして世間話でもするぜ。
ま、強いて言うなら携帯の灰皿は必要だなw

402 ：

自分が所属している会社が定め、客にも実質強制している喫煙所以外の場所での喫煙はさすがにマズかろう
喫煙という行為そのものが非難の対象となっているわけではないよ
バブル崩壊後以降、社会から寛容性がどんどん失われ、息苦しい世相になってるのは困ったもんだけどね

403 ：

仮にも制服来て仕事しているのだからそれなりの振舞いじゃなきゃ。
でも、本社の背広組は好き勝手に喫煙所に行ってタバコふかして
社内政治に明け暮れて、腹が痛いからといって便所に行って１時間
出てこないとか、いそうだけどな。ｗ

404 ：

>>402
本質的に俺が言いたいのは、あんたの書いた３行目だ。

405 ：

ある機関助手なんて見てごらん。
遅れ回復して、取手を出たところで一服。
運転中に。
あの頃は長閑だ。

406 ：

立川の車掌も担当するようになったのか？
担当は立川車掌区の××です。って言ってたような。

407 ：

八高がし尺の鏡（）笑

408 ：

かつては千葉と並んで、うっとおしい国労の連中の押しこみ路線だったし。

409 ：

福生駅自由通路にかつてあった立ち食いそば、
一時はでっかい金色のレールマーク胸につけた、国労の店員ばっかりだったな。
あの組合員たちは、今もみんな元気にしているのだろうか。

410 ：

八高線、常磐線の乗務員も国労組合員が見せしめ的に集められてたよ

411 ：

4月は少し早い時間の電車が混むね

412 ：

何度も既出のネタだけど、平日夜18時台〜19時台の拝島45分待ちを何とかしてほしい。
中途半端な箱根ヶ崎行を高麗川まで延長できないのだろうか？
この時間、間隔が開いてるせいで、19時21分の電車は箱根ヶ崎過ぎても立ち客多数で高麗川まで座れない。
一本前の18時37分と、一本後の19時40分のは、箱根ヶ崎でたいぶ空くけど。
全然別件だけど、八高線にもトイレを設置してほしい。
仙石線205や房総の209にもトイレ付いてるんだからさ。

413 ：

>>412
高麗川接続の高崎行きに乗り換える客が多いからね。
トイレは要らん。停車時間あるんだから駅のトイレ使えばいいじゃん。

414 ：

トイレつけたらラッシュが更に地獄になるぞw
仮に設置するとして、そのとき処理施設は川越だけで足りるのかな？
支社またぐから調整も大変だろうし…

415 ：

川越にそんな施設あるのか？

416 ：

今はないと思う

417 ：

もし、車両不足が発生したら、やっぱり八トタからE233の4両を借りるのかな
205-600が揃えば宮ヤマから借りるのか？

418 ：

青編成借りるんだろ。
川越とかの行き先も出せるようだし。
てか車両、わざわざ３０００番代の変なのじゃなく、
豊田持ちの青E233の４両編成にしてしまえば青梅線
と予備車両共用できて良いと思うのだが…。

419 ：

>>417
中央線直通列車が普段走っているし、扱いに慣れているという点から、代走もE233系だろうね

420 ：

とても変な3000番代が懐かしい。

421 ：

つうか中央直通て必要なのか？未だに思う。

422 ：

キハ35/38時代は最後まで垂れ流し便所だったな。
八王子のホームの臭かったこと。

423 ：

>>421
東飯能の19時台20時台川越方面は
中央直通のおかげで最悪だし・・・

424 ：

箱根ヶ崎までなら拝島で乗り換えても負担そんなにないだろ
川越−八王子でまともに本数確保してからやるべきだよあれは

425 ：

埼京用の205系から側面ＬＥＤ表示器本体を
205-3000 209-3000に移植して欲しい。

426 ：

あれ見辛いから幕でいいよ…
行き先が増えるとかなら別だけど

427 ：

幕がぽろぽろになっているものでして・・・
破れていたり、黒ずんでいたり・・・

428 ：

この前高麗川の先で黄色い電車走ってたけど何だったんだ

429 ：

八王子18：24発は最混雑電車で更にダイヤに余裕がないみたいでよく遅れるな
遅れると武蔵高萩まで引きずる

430 ：

>>428
高麗川の先ってどこだよ?

431 ：

>>351
東飯能〜秩父を東が買い取って新宿〜秩父にホリデー快速を走らせるってのも面白い。

432 ：

高尾−八王子−高麗川−大宮−新宿−新木場−舞浜

433 ：

金子に乗車駅証明書発行機が設置されていた
八高南線で他に設置された駅はあるのかな？
なんとなく、無人化への布石のような気がするんだけど・・・

434 ：

>>433
青梅線や五日市線の委託駅にも置いてあるじゃん。

435 ：

>>433
あそこ駅員いたのか。

436 ：

>>433
今まで無人の時間帯はどうしてたんだか知りたいわ。
小宮みたいに大量に印刷して券売機前に置いておくとかの対応？
あれって翌日には確実にゴミになるんでモッタイナイよね。

437 ：

>>436
いままでは、紙の乗車駅証明書を深夜と翌朝の分、日付印を押したのを
2日分無人時間帯に置いていた
ひょっとしたら小宮も発行機置かれたんじゃないかな？
発行機が今まで置かれていなかったのに、最近置かれた駅は金子の他にあるのだろうか？

438 ：

箱根ケ崎駅で信号関係点検を行っている影響で、拝島〜東飯能駅間の運転を見合わせています。
（5月13日16時18分現在）
数時間前に駅の線路脇でなにか工事していたけど
なんかやっちゃったのかな

439 ：

>>438
また誤ってケーブル切断しちゃったとかw

440 ：

前は草刈りだっけ？
今日はたしかクレーン車みたいなのが近くに止まっていたな

441 ：

今は保線・保守の作業って(形だけだろうけど)外部委託だよね？
止めちまった会社は大変だろうな。
賠償額が受託金額の何倍にもなりそう。

442 ：

１９日にM４０が高麗川までくるな。

443 ：

ダイヤは201系のさよなら運転の時とほとんど同じだな

444 ：

>>442-443
茶畑が広がってる辺りで撮って来た。
どうやら清瀬だかの駅前にある、ヘアーサロンつばめとかいう床屋の鉄ヲタ店主と常連客の貸し切り団臨のようだな。

445 ：

箱根ヶ崎
信号点検
運転見合わせ

446 ：

もう動いたのか

447 ：

>>

448 ：

>>429
最混雑列車はその次の、拝島19時21分発では？
この列車は、金子以遠では前列車と50分近く間隔が開いているから、
箱根ヶ崎過ぎても立ち客多数だよ。
その前後の、拝島18時37分と19時40分は、箱根ヶ崎で下車多数で結構空く。

449 ：

>>448
どの区間かで変わるね
八王子〜拝島なら八王子18:24
これは本当に混んでいる（八王子〜拝島）のみ
拝島〜高麗川なら拝島19:21の川越行き
これは立ち客が出ているだけで混雑と言えるレベルではないと思う
ただ高麗川や川越線まで行く人が多くて途中からだと座れないね
今の夕方以降のダイヤは八王子〜拝島の増発ためにその先が犠牲になっている感じだよね
金子以遠にとっては昼間の30分間隔の方が便利という

450 ：

拝島19:09発の箱根ヶ崎行きのスジを高麗川まで延長すればよろし。
19:21発を箱根ヶ崎止まりにしてさ。

451 ：

中央線が止まったらどうすんだよそれｗ
それなら今の方がマシ

452 ：

沿線火災で拝島ー東飯能間運転見合せ。保守がてら書いとく。

453 ：

振替で帰ってきたわ
疲れた

454 ：

東福生と箱根ヶ崎の間で火災だってメールが来た。

455 ：

最近よく止まるな

456 ：

最近よく下がるな

457 ：

最近よく昼間に新人運転手の練習してるな
この前オーバーランしてワロタ

458 ：

埼京線の新型車両公開、３０日から運行
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5355971.html
この
> 新型車両が投入されるのは、ＪＲ埼京線と川越線です。
の川越線には八高南線も含まれるんだろうか。

459 ：

>>458
日本語わからんのか
川越線は川越線、八高線は八高線
相互直通してようが路線は全くの別
八高線に乗り入れるなら八高線と書くだろ

460 ：

既に八高難線に走っているではないか　Ｅ233

461 ：

つーか八高の205はまだ引退しないのか

462 ：

>>458
> 新型車両が投入されるのは、ＪＲ埼京線と川越線(川越以東)です。

463 ：

>>461
（ ・∀・）つ209-3000

464 ：

209-500はまだか？

465 ：

椅子固いから209はヤダ
205でいいよ

466 ：

とりあえず、１編成検査中に、１編成ぶっ壊れないかな。
そうすれば、２３３青かＨ編成が入るから、川越で
オレンジと緑の２３３の並びが実現するかも。

467 ：

>>466
オレンジと緑の並びはもう豊田で実現しているので興味ないわｗ

468 ：

車両は当分今のままで良いから、ダイヤを改善して欲しい。
7本で運用するか、最高速度を95km/hに引き上げて6本運用で
終日八王子〜川越20分間隔を基本としたダイヤになれば、
待ち時間だけでなく乗車時間も短縮できて、すごく便利になる。
代わりにワンマン化して人件費を削減すれば良いのにと思うけど
労組が強くて硬直的な体質のJRじゃ無理かな。

469 ：

>>466
俺も密かに期待しているw
>>467
埼京線の7000代はまだ豊田に行ってないだろ。3000代の間違いじゃね？
>>468
下り拝島発18:34と19:21の間に高麗川行きを増発してくれればいい。

470 ：

昼間20分間隔は無いな
夕刻以降の増便すらしない糞運用を供用しているのに、そんな大判振る舞いなんて
5年以内に30分間隔への改悪はあるだろうけど
すべて湘南新宿と縦貫の割合変更次第
湘南新宿の本数変更は埼京線の本数運用に影響を及ぼす
埼京線の変更は快速川越直通、つまりは川越線（東）に影響する
川越線（東）の本数は川越線（西）に影響を及ぼす

471 ：

まずはバカ停をなくすことから始めようぜ。

472 ：

>>471
20分間隔の川越線と30分間隔の八高線が直通運転するから、途中で調整が必要になる。
川越西線と八高線で乗降人員に大きな差はないから、時隔を統一した方が良いと思う。
もし20分間隔で統一した場合
現行の最高速度だと、八王子〜川越間64分で、上下線の交換待ちは最大で東飯能の4分停車。
最高速度を引き上げると、車両運用数を現行並みに抑えることができ
停車時間が2分を超える交換待ちはなくなる。
>>470
埼京線はほぼ20分サイクルなのに対し、湘南新宿は15分間隔。
今のダイヤでも運転サイクルが合ってないから、縦貫線が大きく影響することはないと思う。
埼京線のダイヤは川越線（東線・西線）に影響するから、相鉄直通で変わる可能性は多少ある。

473 ：

>>469
ハエ105編成が豊田に疎開回送されてるよ、ぐぐってみな

474 ：

>>473
情弱失礼しました(´･ω･`)
川越車セまつりで、0代と3000代との並びを拝みたいですな。

475 ：

>>472
WinDIAで「ぼくのかんがえたはちこうせん」をやって２０分ヘッドに
すると結構無理ゲーだということが分かる。
駅間が長すぎで、線路くねくね、山登りがあったりで、スピード
出せないからねえ。
南昭島（仮）、栗原新田（仮）、金子ゴルァ前（仮）、
ビスコ踏切（仮）の各駅を作れば、できそうだけど、南昭島
除いて乗降客見込めそうにもないな。ｗ

476 ：

>>475
信号場でいいだろ

477 ：

>>475
宮沢踏切ってさ、なんでビスコ踏切って言うの？

478 ：

>>475
本当にスジ引いてみた？ってか、乗ったことある？
八高南線は比較的線形が良く、ほとんどの区間で線区最高速度の85km/hで走っている。
20分ヘッドで現行の運転時分を基にスジを引いたのが、これ↓
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4276926.jpg
駅や信号場をつくらなくても、今の設備で十分可能。

479 ：

>>477
「ビスコ踏切」で画像検索すると分かるぜよ。
>>478
お見事！
でも、箱根ヶ崎、金子間の直線でもすぐに惰行運転になって
スピードださないし、金子付近ものったら走るし、ビスコ踏切
あたりは山登りで、そんなにスピード出さない…ような気が
するだけか？
入間川橋梁→西武線を乗り越す高架はばかみたいにスピード
出すけど。

480 ：

昼間の八王子8分発のはかなり早いよ
高麗川で17分もトイレ休憩取れるくらい早い
夕方は遅いイメージ

481 ：

>>479
所々R300mクラスの曲線はあるものの、直線区間が多く、30‰を超えるような連続した急勾配はない。
惰性走行が多いのは運転時分に余裕があるからで、スピードを「出せない」わけじゃないよ。
>>478のダイヤは、今の余裕のある運転時分でスジを引いたけど
金子〜高麗川間と高麗川〜的場間がそれぞれ9分30秒以下になれば
東飯能と武蔵高萩の2回の交換待ちを高麗川1回に減らせるので、増発しても車両運用や要員は今より増やさずに済む。

482 ：

キハ30系の頃も八高線は飛ばしてたよな。
金子〜箱根ヶ崎の直線は気持ち良いくらい。

483 ：

日中乗ってみれば分かるが20分に1本は要らない
ましてや単線の八高線で余裕時分切り詰めると拝島や東飯能､高麗川での接続待ちで遅れたときに収拾付かなくなるからダメね
個人的には単純な増発よりも立川･東京直通の増発がいいが車両がE233にならんとだな

484 ：

拝島〜八王子間は日中の増発も必要だろう。
相模線より輸送密度高いんだから。

485 ：

>>483
輸送力の問題じゃなくて利便性の問題だからなあ

486 ：

>>483
川越西線は昼間20分間隔だけど、乗車人員は八高南線と大して変わらない。
もし30分間隔に統一すると、輸送力は問題ないとしても、
時隔が広がるだけでなく20分サイクルの埼京線との接続も悪化し、利便性が大幅に低下する。
20分間隔の川越線と30分間隔の八高線が直通運転している現状では
10〜15分程度の停車による時間調整が必要で、遅いだけでなく車両の運用効率も悪い。
もともと運転時分にはかなり余裕があるので、20分間隔でもある程度の遅れは吸収できる。
むしろ高麗川止まりがなくなってダイヤがシンプルになることで、運転整理が容易になる。
終日20分サイクルを基本として、ラッシュ時だけ
区間電車をピンポイントで増発すれば、わかりやすくて効率的だと思う。

487 ：

日中の増発より朝夕の通勤時間帯にチカラを入れて欲しい。

488 ：

>>487
朝はそろそろ限界な、夕方は手抜きすぎｗ

489 ：

拝島ー八王子の増発は南昭島駅（仮）を作るか、
八王子２番線を中央線から奪うかしかないな。

490 ：

八王子機関区の跡地を東が買い取ってもう一本ホームを作ればいいのにな。

491 ：

JRはBR。
ほんとはバカでアール。
福生市民会館北側、福生公園東側の踏切は、「公団踏切」という名称だが、
付近に「公団」に縁のあるものとか、あったものは一切ない。
実は手元に15年ほど前に発行された住宅地図があるのだが、それには当該踏切の名称として、
「公園踏切」と記載されている。
それなら、　すぐ近くに福生公園があるので納得がいく。
どこかで「団」と「園」を間違えたのだろう。
以前、JRにそのことを伝えたが、握りつぶされた。

492 ：

>>491
自社施設にどんな名前つけようがその会社の勝手だろうが
お前何様?

493 ：

>>491
ｸｿﾜﾛﾀwww

494 ：

そのうちテレビとかで紹介されそうだなｗ

495 ：

いま八高線八王子駅なんだが
23時44分発の拝島行き てなんだ？臨時？

496 ：

>>495
写真うｐ

497 ：

中央遅延の特発じゃね？

498 ：

>>491
JRってか国鉄時代なんじゃない？
結構いい加減な所あったからな。
貨車で同じ番号のが２両あったり（なんかの雑誌で２両繋がれているのを見た）。

499 ：

そういえばEH200も同じ番号のが2両いるな。

500 ：

495
今日はあったのか？

501 ：

１０３系３５００番台は東と西でかぶってたけど、
形式が互いに異なっていたので、２車現存には
ならなかった。ちょっと残念。

502 ：

大泉学園という駅名をつけたが私立校（大学）を誘致できなかった西武よりマシ。

503 ：

>>466
E233系青梅線仕様って川越西線行ったことあったっけ
あと103系は72系上がりの御老公と赤羽線→埼京線の末期車がいたんだっけ

504 ：

>>503
回送だが、一度だけ青668が入ったことがある。
> 赤羽線→埼京線の末期車
それモハユニットな。
厳密に言えば、赤羽→埼京→京浜東北→川越・八高だな。
TC車は山手→埼京→京浜東北→京葉→川越・八高。

505 ：

下げんじゃねーよ！

506 ：

複線化はよ！

507 ：

八王子駅の八高線ホームの増設が無理なら、駅手前に信号場を作って列車交換出来るようにして欲しいわ。

508 ：

八王子　82,521　81,474　80,219　+ 1047
北八王子　7,754　7,394　6,925　+ 360
小宮　2,899　2,783　2,696　+ 116
拝島　28,465　28,076　28,350　+ 389
箱根ヶ崎　4,264　4,112　4,107　+ 152
金子　2,110　2,098　2,121　+ 12
東飯能　5,505　5,422　5,599　+ 83
高麗川　4,585　4,516　4,582　+ 69
武蔵高萩　3,175　3,079　3,183　+ 96
笠幡　2,942　2,863　2,916　+ 79
的場　2,907　2,894　2,972　+ 13
西川越　1,257　1,210　1,225　+ 47
川越　36,936　36,344　36,780　+ 592
左から2012 2011 2010

509 ：

座席が岩石な中途半端なお下がりが来るくらいなら205をずっと使って欲しいね
今ある209も解体処分して欲しいくらい

510 ：

埼京線で使ってた205はそのまま廃車なのか？
数本を4連化して八高に回してくれんかな。

511 ：

車両増やしたところで需要がないから運転本数は増えない
ま、209-500のお下がりもらって205は廃車でいいけどな

512 ：

本数増加に期待するのは諦めた
今の本数でもう少し上手にダイヤ組めない？

513 ：

>>512
高麗川分断とかどうだ？

514 ：

そもそも八高線と川越線を通しで乗る客って多いのか？

515 ：

意外といるよ

516 ：

>>514
川越から八王子に行くのに乗り通す時あるよ。
いつも金子あたりで後悔するんだけど何故か次も乗っちゃうんだよな。

517 ：

東飯能?武蔵高萩利用で高麗川１５分バカ停とか。

518 ：

八高線側を増発する気が無いなら、スジの合わない所は無理して通し運転にしない方が良いと思う。

519 ：

かなり前から川越でも乗り換え時間長くなったし
高麗川では最大17分止まる
それで利用者が増えないとかワロス
JRのせいで県内の横移動は最悪だわ

520 ：

高麗川〜小川町を電化して八高線は八王子〜小川町、川越線は高麗川〜川越で運転を分離した方が良いと思う。

521 ：

富士急スレに書いてあったけど変電所の建設って10億とかするみたいだよ。

522 ：

>>517>>519
初めからバカ停があるのを承知で乗ってるんで予定どおりの停車時間は我慢できる。
対向列車が遅れてるせいで予定外の停車時間が発生するとイライラする。

523 ：

>>520
小川町厨乙！
>>522
対向列車遅れで自分の乗っている電車が遅れて、バカ停が短くなって得した気分に…ｗ
いつものバカ停のおかげでで無理に回復運転しなくてもすぐに定時に。ｗ

524 ：

高麗川でバカ停しているとき
運転手同士？が15分も止まるのは酷いよねって話してたよ
あと高麗川着4〜5分程度の遅れでバカ停ありなのに
なぜか高麗川止まりにされて乗り換えさせられたことあるわ

525 ：

>>521
10両編成一本より安いじゃん。

526 ：

なんで変電所の話題？

527 ：

高麗川で支社が３またぎ？(大宮・八王子・高崎)してるのが癌で
停車時間が長くなっている。ほんとどうにかならんのか。

528 ：

朝はともかく、高麗川〜川越間の日中に毎時3本も必要なのか？

529 ：

この前数分遅れたらいつものチンタラ走行じゃなくてスピードだしててわろた
いつも出せよｗｗ
駅の進入速度も速くてﾁﾝﾁﾝ鳴らしてたわ

530 ：

>>417
幕張の209を借りるってこともあるかも。

531 ：

>>530
つ【半自動ドア】

532 ：

ラッシュ時に四季彩で代走させたら、積み残しが発生したのを覚えていなさそうだな
まあ10年ぐらい前の話だからな

533 ：

>>526
電車増発させるには変電所の増強増設は大事な問題だろ?

534 ：

>>526
小川町まで電化の話が出たから。

535 ：

>>531
4/3締切機能はついてるから問題ないんじゃないかな。
違いは先頭車の座席の違いだけだし。運転面では問題ない。

536 ：

>>535
一本だけ扱い(ドア)が違うのがいると、全関係社員に対して教育をしなければならない。
それに千葉支社からわざわざ支社跨ぎで借りるより、身近にいるE233系青編成で十分という話。

537 ：

>>536
支社が違うと言うことであれば209-3000 205-3000は大宮支社所属
E233-0は八王子支社所属

538 ：

大宮支社には205-600がいるけど、2ハンドルだからダメだな

539 ：

以前、故障とか検査とかが重なって車両が足りなくなった時に
２０１系Ｈ編成の４連が入ったから、また車両が足りなくなったら
Ｈ編成の４連か青４連借りるんじゃないの？
幸いなことにＨ編成の４連は川越線の行き先設定入ってるし。
むしろ雑多な３０００番代やめてＥ２３３青編成４連増備して
共通運用したほうが効率的なような。

540 ：

3000番代の何がいけないのかよくわからん

541 ：

直線距離が長いんだからもっと気合入れた走りをしてほしい

542 ：

メガループですらあの程度のサービスだから改善は絶対に無理だってわかる
十年後も帰宅時40分以上の穴などはそのままでしょう
ジワジワ乗客が増えているようなので4両では通勤通学環境は悪くなる一方でしょうね
車両基地ができて箱根ヶ崎始発ができる気配も全くないので
都内に通うなら引っ越した方がマシです

543 ：

> 4両では通勤通学環境は悪くなる一方
でも北八・小宮があんなだから６両には出来ないしな。

544 ：

まさかの北八王子交換設備設置および橋上化したのだから６両化くらいわけないさ。

545 ：

北八はキャタピラー側の道路を何とかすれば広げられないか？

546 ：

> まさかの北八王子交換設備設置および橋上化したのだから
あの形で交換駅化したって事は余程の事がない限り
４両以上の長さにはしないって意思表示だと思ってる。

547 ：

北八利用者がここまで増えると予想していなかったのでは

548 ：

周囲を工業団地に囲まれてるのに乗客の増加を予想出来ないとかどんだけバカなのかと。

549 ：

>>540
3000番代がいけないんじゃなくて209が嫌だっちゅう意味ではなかろうかと。
>>548
> 乗客の増加を予想出来ないとかどんだけバカ
予測はしてたかもしれないよ。
・客が増える → 収益が増す → うまぁ
・客が増える → 混雑する → 困るのは客だから関係ないかあ
って図式で考えてた可能性も。

550 ：

>>536
昔にナハの103を借りたこともあったらしいし、東北でもないんだからドア扱いのあたりは何とかなるのではないかと。
今はマリも4両の209を多く持ってるわけだし。現業社員にはいつも乗務してる埼京線E233のように「長時間停車時は、4/3締切機能を使用」と指導するだけじゃないの。
今は埼京線のE233にも4/3締切機能がついてるわけだし。

551 ：

>>550
この会社の現業職員が指導された事を真面目にやるとは考えがたい。

552 ：

>>550
あれ、たまたま廃車予定のを持ってきたんだっけ。
３両の時はクモハが必要だから、あちこちから借りてきてたな。
京浜東北線のやつとか、南武線のやつとか、古くは常磐線のやつとか。
常磐線のはエメグリのまま走っていたなあ。

553 ：

>>550
八王子〜川越間は八王子車掌区の担当

554 ：

>>550
豊田のE233でええやなか

555 ：

>>553
『担当は八王子車掌区の○○です。終点川越までのご案内です。到着予定時刻は〜』のアナウンスは風情があって好き

556 ：

3000番台の所属が宮ハエなのが癌
八トタに変えてほしい。

557 ：

八トタ持ちにするならE233共通運用で良くね。
そういや、ちょっと前に変電所の話題が出てたけど、
本数が少なかったり、チンタラ走るのって変電所の
容量が足りないとかあるのかなあ。
２０９系なんか回生失効ばっかりしてんじゃね？

558 ：

この運転本数で発電容量が足りないって、どんだけ貧弱な発電所なんだよ。

559 ：

とことんケチって運賃ぼったくってるんだ、殆ど老朽化したものを騙し騙し使ってるようなもの
事故が起きる前に廃線にして道路にしたほうがマシ

560 ：

>>558
だって、電化時にケチって既存の変電所をそのまま使ってるし。
さすがに受電容量は増やしたのだろうけど。
こま川の変電所なんて傍から見るとしょぼそうだ。
たまたまかもしれんが自分が乗った時、反対側の列車が来て
どう考えても走れるだろ、って時でもなぜか信号が変わらず、
さらに３分止まってみたり、上下微妙に時刻をずらして発車していた。
>>559
バス代行は厳しいだろう。老朽化といえば２０５系くたびれてるな。
山手線で酷使されたからしょうがないんだろうけど。

561 ：

205-3000は種車が車齢30年近い若い番号ばかりだからな
半自動の時にドアがちゃんと閉まらない103-3000よりはマシだったけど

562 ：

八高南線は駅間長いからバスだときついんでないかい？

563 ：

>>560
ダイヤ上の制約だろう？交換駅間隔が不均等だからな。
日中は拝島交換の列車は1本毎に同時発車と時差発車を交互に繰り返している。
朝6時台〜7時台は拝島-高麗川間で最大で4〜5本が同時に走ってるし。

564 ：

どうせなら東飯能に架線の渡り線をつけて西武線からもらったら？
東飯能だと高麗変電所からもらうのだが、この変電所には武蔵丘車両基地と車両検修場が
あるから容量はでかい。それとその隣の正丸変電所には回生した電気を溜める電力吸収装置がある。

余談だか数年前まで山手線の池袋−高田馬場間に西武線の新宿線系統と池袋線系統をつなぐ
高圧ケーブルがあった。下請け業者が誤って山手線のケーブルを切って運休させるということがあった。

565 ：

そういえば96年の電化当時、貨物もDD51からEF64重連になるのかなと期待してたんだが、結局廃止されるまでDD51だったのが残念だった。
まぁ各引き込み線は非電化だからDDのままの方が効率が良かったんだろうけど。

566 ：

国鉄だったらEF64になったのだろうけど…。
架線を張るのが誰か考えればすぐ分かるんでないの。
「旅客」会社なのに、その旅客さえ満足に運べていないんだぜ。
他社の貨物引き込み線に架線引っ張るわけなんかないだろ。ｗ
自社のチキの貨物列車はEF64だけど。

567 ：

>>566
そうやって説明されると妙に納得。渡り線に架線がないのはそういうは理由だったのね。
相模線に唯一残る貨物の相鉄車両の甲種も渡り線の未電化でＤＤが牽引だし。

568 ：

>>563
拝島交換やめて小宮、金子、武蔵高萩、的場交換にした上で1分スピードアップすれば、完全20分毎のパターンダイヤ組める。

569 ：

>>566
21世紀になるまで総武線にDD51がいた事考えりゃ国鉄でもムリだわな

570 ：

>>568
現行の運転時分でも全線20分間隔が可能なのは>>478辺りに書いた通り。
ダイヤグラムの画像はリンク切れだけど、良かったら再UPしようか？
実現したら便利なんだけどね。費用対効果はともかく、少なくとも需要が今より増えるは確か。
運行コストを抑えるなら、利便性は別として逆に30分間隔に統一する手もある。
八高南線30分間隔、川越西線30分間隔、川越東線15分間隔、
埼京線快速15分間隔＋各停15分間隔、湘南新宿・りんかい線大崎発着15分間隔という感じ。

571 ：

以前は拝島で交換３０分待ちがあった
八王子〜高崎行があった時代

572 ：

川越東線が将来15分間隔になると西線は30分間隔になるかもな
30分間隔になっても交換時間が減って川越や高麗川での接続がよくなるなら悪くはないよな
そのために今わざと不便にしているのかもな

573 ：

今年も箱根ヶ崎からの海水浴臨はないっぽいな

574 ：

夕方5〜7時の八王子〜拝島間増発ｷﾎﾞﾝﾇ

575 ：

>>574
拝島まで行かなくて八王子〜北八の往復でも随分助かるわな。
北八は折返しは無理っぽいけど。

576 ：

>>575
八王子のホームが1線でネックになっとんのにそこだけなんてムリムリ。
>>573
アクアラインできて富津館山道つながったからバスのほうがいいだろう。

577 ：

以前小宮発八王子行きがあったけど、あれは拝島から回送されてたのか？
小宮で折り返しが出来れば八王子⇔小宮でも良いのだが。

578 ：

多分拝島の留置線からだと思う

579 ：

前日に昭島方にある留置線で一泊して、翌日はそこから拝島発八王子行きを設定したかったんだろうけど、
留置線からは4番線の隣の側線までしか行けないから、渋々拝島-小宮は回送にして小宮始発にしたって感じだったと思う
ダイヤ改正で1運用増えた頃の話だったかな

580 ：

>>570
川越折り返しを大宮まで延長して川越〜大宮は10分毎にすればいい。

581 ：

>>580
いやいや西線利用者も１０連が来たり４連が来たりじゃ迷惑だろう。
それに客の大半は目的地が大宮以遠だろうし。

582 ：

>>581
お前方向感覚おかしくね?

583 ：

>>580
昔あったな。大宮行き。
川越で客がほとんど入れ替わるので、意味があるのか？
と思ってたら無くなった。
>>581
南古谷−日進通過（だけど一旦止まるｗ）の快速にするか、
前（後ろでもいいけど）に川越で６両増結して走らせるか。
まぁ、そんな面倒臭いことやらないな。

584 ：

>>573>>576
今ニュース観てたら海水浴客激減なんだそうだ。
交通手段ってより海水浴に行く人が減っとまったらしい。
>>583
> だけど一旦止まる
あげくの果て交換待ちとかってオチ？
素直に停車にすりゃあいいのにな。

585 ：

>>582
スマン。川越から見て大宮以遠って意味で書いた。

586 ：

西線の客は
川越で大半が降り東武へ
残りは大宮で下車
その先に行くのは殆どいません

587 ：

>>584
勘違いしとるな、臨海学校の臨時列車やで〜
小学５年生の行事なんだ

588 ：

湘南新宿の比率が見直されて増発された場合
埼京線の快速が3本のままだと過剰になる。
少なくとも武蔵浦和ー大宮間は過剰。2本で十分となる。
この2本が川越行きとなった場合、川越（西）からの2本直通と併用で
毎時4本、計28両体制ってのはアリだと思う。

589 ：

南古谷発八王子行きを乗り通してみたい

590 ：

昭島の宮沢付近に駅を作るという話はどうなったんだ？

591 ：

人身事故とはめずらしい

592 ：

見間違いかもしれないけど
高麗川の簡易改札新しくなった？

593 ：

>>590
もう無理だろ。多分用地取得ができないんじゃないか？
あの辺に交換駅があれば間隔が均等になるんだけどな。

594 ：

>>592
なったなった。
あれってオートチャージ対応？
新型自動改札と同じ青い読みとり部にデカい筐体…

595 ：

大日西指古川西的笠武高
宮進大扇谷越川場幡高麗
●━━━━━●●━●━ 新快速（八王子方面直通）
●━━━━●●………… 通勤快速(新木場方面より直通）
●●━━━●●………… 快速(新木場方面より直通）
●●●●●●●………… 各停(新木場方面より直通）
……………●●●●●● 各停（八王子方面直通）
通過理由
西大宮：バカエの最寄駅
指扇：秀○英○、大○○蔵○の最寄駅
南古谷：城○○玉、川○東の最寄駅
川越：星○他、川越市内の多数のDQN小学、中学、高校の最寄駅
笠幡：川○西、秀○という、西大宮、指扇に劣らぬDQN高校の最寄駅
高麗川：自○○森○園へのスクールバスが出ている

596 ：

大日西指古川西的笠武高
宮進大扇谷越川場幡高麗
●━━━━━●●━●━ 新快速（八王子方面直通）
●━━━━●…………… 通勤快速(新木場方面より直通）
●●━━━●…………… 快速(新木場方面より直通）
●●●●●●…………… 各停(新木場方面より直通）
……………●●●●●● 各停（八王子方面直通）

597 ：

高麗川駅　新型改札
https://pbs.twimg.com/media/BQuuJmDCEAA2_pQ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BQtpj6eCQAAJKgq.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BQtnrU1CUAARRNw.jpg

598 ：

自動改札置けばいいのに

599 ：

>>598
自動改札ならスペース的に一台しか置けないんじゃないかな

600 ：

>>599
武蔵引田駅みたいに間口を広げる事はできない？

601 ：

>>597
デカすぎやな

602 ：

まあこういう入出場の奴ならそうでもないんだけど
乗り換え絡みの奴はよく分からんので切符買ってる

603 ：

Ｅ２３３中央線仕様の川越までの乗り入れを見たいもんだが・・・・

604 ：

ハミ電覚悟なら八王子から高麗川，川越，大宮，池袋経由，新宿まで
中央線仕様233，埼京線仕様233，はたまたりんかい線までが
相互乗り入れできるんだけどねえ〜。

605 ：

>>604
E233中央線仕様には6+4両の奴もいるだろ

606 ：

高麗川駅の新しいのはオートチャージしなかった。。。

607 ：

落雷ポイント故障で青梅線抑止喰らったから、八王子発の八高線が積み残し出したな。

608 ：

>>603
LED幕は川越表示出来るみたいだし、なにかあった時は入れるようになってると思う

609 ：

ホリデー快速　南古谷
だって出せるんだぜ。ｗ

610 ：

新宿で川越表示を見たら一般客の中には大宮経由と勘違いして誤乗車する奴がいそうだな。

611 ：

>>604
的場ははみ出ちゃったら交換出来なくない？

612 ：

>>611
H編成または青編成の4連で走らせるという頭は無いのか？

613 ：

>>612
埼京仕様とりんかい線はどうすんのさ

614 ：

>>604
大宮−池袋間は埼京線経由ならATC積んでないし　中央線仕様
多分貨物線経由で？

615 ：

今日は北線で冷房故障で運休
南線ではドア故障で運休

616 ：

久しぶりに来たらスレがまともでビックリ。

617 ：

今は朝夕しかない東京直通を日中も毎時一本くらい設定すれば、八高線の乗客数アップに繋がるんじゃないかな。

618 ：

>>617
やめてくれ。
中央線や青梅線のダイヤが乱れたとき、八高線から出線できなくなってgdgdになるw

619 ：

736 名前：彼氏いない歴774年[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 04:04:34.75 ID:DXBNJa4k
>>735
グリコのは犯人はロッテ説が有名なんだってね
モンタージュ写真なんてまんまチョンだし、あの事件で売り上げをメキメキ伸ばした…とか良く見かける
確かにあれだけの捜査網の中で犯人が捕まった発表が無いまま終わったのも、チョンなら納得しちゃうわ…
738 名前：彼氏いない歴774年[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 04:57:13.87 ID:sx9j22z0
日本企業になら何しても良いって教育受けてそう
モンタージュは
規制受けた当局側のギリギリの抵抗に思える
739 名前：彼氏いない歴774年[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 07:06:51.99 ID:Jf7podIw
あの事件でグリコ森永に並ぶトップに大躍進ってだけだよね、、、うん
740 名前：彼氏いない歴774年[] 投稿日：2013/08/14(水) 09:25:25.12 ID:jnH+tdzD
ロッテは買いません
チョコレートは明治
741 名前：彼氏いない歴774年[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 10:41:29.80 ID:MjSSp8Qz
チョコは森永だな。カレドショコラあるし。
事件の疑惑除いても、韓国で日本での同業者のパクり商品出してる会社の商品なんて買いたくない
742 名前：彼氏いない歴774年[sage] 投稿日：2013/08/14(水) 13:12:37.67 ID:+nGx2Md/
昔ビックリRコを箱買いしていた自分を殴りたい。
なんでロッテなんだろう、明治とか森永から出して欲しかった。
744 名前：彼氏いない歴774年[sage] 投稿日：2013/08/15(木) 01:00:14.11 ID:sHz3mkZt
六ッ手さん、韓国にロッ○ワールド作ってるし、大久保工場は戦後に不法占拠したものだそうだし
もうこれだけで、十分です　チョンオーナー会社の食品は、怖いです
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1374105937/423

620 ：

小宮〜拝島で人身事故。復旧は7時10分の予定。

621 ：

おい！最近ドア故障多すぎだろ
205系か？

622 ：

早く209-500が来ないかな。

623 ：

今月3回くらいドア故障やっているな

624 ：

車両故障頻発か。１０３系末期みたいだ。
２０５系もそうとうくたびれてるしな。
今だったら、直接廃車にされてもおかしくないくらいだもんな。

625 ：

もうE233投入しろよ

626 ：

そんなに乗客多くないから、ドア開閉ができなきゃ
ロープでも張っとけば良いんじゃない？

627 ：

八高川越線てWEBの遅延証明対応していないんだよな
所詮その程度の扱いか

628 ：

川越発7：18の車掌、ラインデリア回せよ！

629 ：

【東京近郊限定】恵まれている駅・冷遇されている駅
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377646981/

630 ：

東武鉄道川越工場の敷地を一部JRに売却して貰って､そこにJR川越市駅を設置してくれれば､
西武線との乗換が少し楽になるんだけどなあ… ､本川越駅西口の設置工事が終わればだけど

631 ：

八高南は幹線の運賃にしてくれ

632 ：

>>631
単線を幹線にはなあ…

633 ：

>>632
相模線･五日市線･川越線は？
単線電化でも五日市線は電車特定区間だしね

634 ：

>>633
直通のE233乗ってて思ったけど、自動放送の「東飯能」のアクセントおかしくない？
英語放送は西武線と同じで違和感ないけど。

635 ：

間違ってアンカつけてしまった...orz スマソ

636 ：

昔、滑舌の悪い車掌がいて、それに当たると、アナウンスの東飯能が「ひやしはんのう」
東福生が「ひやしふっさ」と聞こえたっけなあ。

637 ：

あと、川越駅の反響のせいなのか、自動アナウンスが「はわほえ〜」
埼京線直通が「さいひょうせんちょくつう」って聞こえるんだよなぁ。

638 ：

>>631-633
八王子〜川越〜大宮は電車特定区間が妥当。
周辺に西武や東武も走ってる事だし。

639 ：

>>638
川越線、八高南線は電車特定区間の制度が出来た時電車じゃなかったってだけの話だからね

640 ：

ＪＲ束は埼玉県知事が「高崎線や東北線にも特定区間拡大しろや。ゴルァ！」って言っているのを
頑なに拒絶しているんだぜ。
ましてや、こんなクソみたいなローカル線なんか特定区間にはならんだろう。
むしろ地方交通線の運賃を適用したいんじゃないか？

641 ：

今の時点で南線だけ幹線にってのは無理だと思うし、仮に出来たとしても
利用する側に何のメリットも無いような希ガス。
運賃が安くなるのは事実だけど運賃収入減った埋め合わせを
この会社は必ずするだろうし。減便とか無人駅化とかで。
>>640
> 地方交通線の運賃を適用したい
現状で地方交通線なんだけど。

642 ：

八高南線を八高線で
八高北線は寄居線とかにすれば
合理化も窓口設置駅を高麗川･東飯能･拝島･八王子のみに
金子･小宮を無人駅化
北八王子を朝夕のみ駅員派遣
そこまでしてもいいんじゃないか
それか東福生以外有人駅のままにして都市型ワンマン？

643 ：

3バカ停車(東飯能・高麗川・武蔵高萩の3駅連続の1駅5分以上の停車）をどうにかして欲しい。

644 ：

そもそも東上線や西武線は八高線や川越線を競合相手にすら思ってないでしょ

645 ：

高麗川は売国奴の街だからな

646 ：

>>641
この会社に増収という考えは無いのかね？
>>643
金子〜高麗川で1分スピードアップした上で八王子〜川越を完全20分毎にすれば解決する。

647 ：

>>646
前にも書いたけど、スピードアップしなくても今の運転時分で20分ヘッドにできる。
ワンマン運転や無人駅化で人件費を削ってその分増発して欲しいね。
どうせドアの開閉はセルフサービスだし、駅は高機能な券売機とテレビ電話で事足りる。
車掌の聞き取りにくい放送も横柄で無愛想な駅員もいらない。

648 ：

>>641
拝島〜八王子・西八王子以西・片倉以南が安くなるので、
今より利用者が増えて大変かも。
南昭島駅新設で対応かな？

649 ：

>駅は高機能な券売機とテレビ電話で事足りる。
カエル君か？
たしかに、ワンマンでいいかもな。越生線もワンマンだし。
でも、コストダウンしたら、それっきり、というのがこの会社。ｗ

650 ：

>>647
無人化する必要ある？今ですらステーションサービスとOB会の面々に委託してみどりの窓口無いんだから、既に無人同然じゃん。

651 ：

美祢線や宇部線・小野田線が幹線で、八高線や田沢湖線が地方交通線という事実…

652 ：

>>650
いやいや、万一幹線になって運賃収入減った時のコストカットの話。

653 ：

>>650
みどりの窓口を廃止したくせに、奥で駅員が３人くらい雑談していた。
列車が到着しても改札に姿を現せもしない。
もう、無人でいいよ。
＠武蔵高萩駅

654 ：

>>647
高麗川発車直後から、鹿山峠越えるまで喋くりまくる車掌もウザイw

655 ：

>>654
漏れがいつも思っていることだw
「八王子車掌区の○○です。終点まで〜」→名前なんかどうでもいい！
「いつものお願いではございますが〜」→ならしゃべるな！どこかに表示しておけ！
あと233系で自動放送に割り込んで同じことをしゃべる車掌は何なんだ？

656 ：

それは八高線だけじゃないべ。
自動放送で言ったことを車掌が同じことを言って、さらに到着駅の予定時刻とか禁煙とか携帯マナーとか、
自動放送いらねーだろって感じだわ。

657 ：

無駄なアナウンスが多いわりには終点に着く前に
｢今日もJR東日本、八高線をご利用下さいましてありがとうございました。｣
と言う車掌あんま居ないんだよなぁ

658 ：

総クレーマー・総密告社会だから、仕事している姿勢をアピールしないと足元掬われるんだよ
まったく嫌な世相だ

659 ：

五輪開催の霞ヶ関カンツリーの最寄り駅が笠幡なんだが・・・
どうするのこれから

660 ：

あんな時代遅れな駅舎見せられないから立て替えかな

661 ：

>>659>>660
最寄り駅は東上線の霞ヶ関だと思ってたわ。
過去の開催の資産を活かしｅｃｏな開催ってのも猪瀬さんの台詞にあったよな。
おぉ！これが過去の資産かあ！って来場者が感激するよ。

662 ：

>>661
川越線は単線線路引っ剥がしてBRTにw

663 ：

2013年
09月08日
12:07
622: 特急AYAKA＠いーすとLOVE☆
★小宮〜拝島
回9951M
189系豊田車6B(M52)
通過しました
拝島以南に189が入るのは初か？

664 ：

>>662
輸送力減らしてどうすんだよ

665 ：

オリンピックでどこまでやるかな
1 川越線高麗川まで複線化
2 笠幡駅新駅舎10両対応、交換と折返し可能に
3 4両のままで開催期間中のみ特別ダイヤで増発

666 ：

4 廃線

667 ：

>>665
鶴ヶ島とか狭山市からバスやろ

668 ：

オリンピックだからってギャラリーのキャパを極端に増やすことは霞ヶ関CCとしても出来ないだろ
普段通りで対応可能

669 ：

>>664
連接バスを短い間隔で運行してくれれば輸送力アップになるかもよ。
連接３便と現行の４両編成でトントンじゃね？

670 ：

>>669
そのためには宅地を含む線路沿い用地を買収して専用道を片側1車線に拡張
設計最高速度80km/hで 5分間隔 の運転が必要になるわけだが

671 ：

東武に任せるのか、それとも笠幡のみ臨時でホーム拡張するのか。
選手村となら、東上線〜有楽町線で充分だと思うが。

672 ：

>>669
で、どんなメリットがあるんだよ?

673 ：

>>665
5.県道川越日高線を４車線化の上、みんなバスで。

674 ：

>>673
あの道走ってれば4車線化はともかくバスを大量運行とかいう発想は出てこないんだが

675 ：

笠幡駅の改良はやるだろうな。駅舎建て替えとか。

676 ：

普通はやるだろうけど川越市だから何もやらなそう

677 ：

あの狭い駅前はそのままかね。
いまから駅前拡張だのなんだのやっても間に合わなそう。
オリンピックのほんの数日のために、束も川越市も金を使わんだろう。

678 ：

どうせだから外人様に観光向けの作り物ではない古き良き日本を見てもらう機会じゃないか
古いってもどうにも中途半端で野ざらし感満載だけどさｗ

679 ：

>>676>>677
東京都が主体で招致してるからなあ。
川越市だって降って湧いたような話に予算を割きたくないよな。
束だって国から「改良しろ」って言われたら「いいですよ、金そっち持ちなら」だろう。

680 ：

>束だって国から「改良しろ」って言われたら「いいですよ、金そっち持ちなら」だろう。
これはいつものこと。いままでだって
高架するなら金をおくれ。橋上駅にするなら金をくれ。
バリアフリー化するから金をくれ。新幹線の駅欲しけりゃ金をくれ。
じゃないか。
どう考えても儲かるエキナカとか新宿湘南ラインは自分で金だしましたが。

681 ：

それ束以外もやってるし酉なんか高速化工事費用を国どころか県や自治体にまで出してもらってる
というか法令で高架化工事の鉄道会社負担は1割でいいからね

682 ：

>>680
その金は誰が払うかがネックだと思うんだけど。
東京近郊に笠幡みたいなケースは他にもあると思うし
それらに全部国の予算充ててたら結構な金額でしょ。
オリンピックの経済効果で税収増みたいな事言ってるけど
そんな増収分吹っ飛んで足が出るんじゃないかな。

683 ：

JRグループは都合のいい時だけ民間企業面するけど、国が整備したインフラで飯食ってるんだから、
公共性という観点では民鉄各社より厳しく見るべきなんだよな
株主から叩かれるからローカル線の復旧は難しいですとか、本来言うべき立場にないんだよJRの場合

684 ：

復旧というけど災害で破壊された時点で国の整備したインフラは死んだわけで

685 ：

>>682
笠幡がどうなるか分からないけど、リニア前倒しとか言っちゃってるから
国も五輪支援絡みの予算を計上するようだろうな。
小さいのが積み重なってそれなりの額になるだろうから大変だと思う。
最近の開催国（ロンドン・アテネ・北京）は五輪後赤字が増えてるけど
日本がそうなったら困るよな。
>>683
あの試算は廃線って結論ありきではじき出したっぽい臭いプンプンだったからね。
束の言い分も理屈は通ってるだけに難しいわな。

686 ：

>>683
国が整備したと言ったって、
株式売却を通じてインフラを手放し換金したわけだから
JR東にその理屈は通じない。

687 ：

川越発7：18の車掌、クーラー入れろ！

688 ：

>>685
リニアはなくなったっぽいけど「第四の矢」とか言い出したから
予算はとるだろうね。財源はどうせ借金だと思うけど。
五輪関連予算とか出たら、その金使って駅の改良してもらうのも悪くないかもよ。

689 ：

>>688
五輪関連予算とかついたとしてもホントに改修が必要な駅とかには
全然回ってこないってオチみたいな気がするんだけどな。
震災復興の金でさえ喰いものにする国なんだから五輪予算なんてのは
格好の餌食にされて笠幡みたいな場所に回される事なく消えちまうよ、どうせ。

690 ：

よくて、駅ホーム屋根が４両分になるくらいか？

691 ：

どうせ的場みたいに乗降車の瞬間にしっかり濡れるようなしみったれた屋根しか付かないんだろうな

692 ：

> 五輪予算なんてのは格好の餌食にされて
どうせホントに予算を欲しがってる（笠幡とか）とこには
予算なんか回ってこないんだろうな。
・何にもしないけど政治力だけある団体
・名前も聞いた事ない新しい団体
とかにみんな持ってかれて終わりだよ。

693 ：

オリンピックで整備するのは、競技会場とかのハコモノや、
道路が中心だよ。
長野の時もそうだったろ？
新幹線は出来たけど、在来線なんか整備するどころか、
信越線(並行在来線)を三セクにして、不便になったし。
その代わり、道路はあちらこちらバイパスとか作ってたな。

694 ：

長野〜白馬間の道路が整備されたのもオリンピックのお陰だしな。

695 ：

西武安比奈線整備しちゃえば…5年ありゃ出来るっしょ

696 ：

道路工事は利権がたくさん絡んでいるからね。
役所の議員さんの本職や、職員の親戚に土建屋たっくさんいるしねえ。

697 ：

笠幡を整備しろと言うならば、笠幡駅最寄りのＤＱＮ高校(川○西、○明)をどこかに移転させてくれ。

698 ：

>>697
利用者減って大喜びで30分に1本にされるよ

699 ：

それを言ったら、武蔵高萩なんて全便通過だな。
超ＤＱＮ高、ひばかがあるからな。

700 ：

>>697
○越西はまだマシだ。
川越線沿線はたしかにＤＱＮ中高が多い
バカエ　大○武△野　秀○△光　城○埼玉　秀○　日○・・・・・・

701 ：

城北埼玉は偏差値６０台後半だからそこそこ頭いいんじゃね？
しゅうめい（なぜか変換でk）の凋落っぷりはワロえるな。
いまじゃ入試無しで入れるんだっけ。

702 ：

秀明って全寮制じゃなかったっけ？
俺の世代では少なくとも馬鹿では行けなかったけど、ここ通ってれば頭いいって認知される学校群では最底辺くらいの立ち位置だった
具体的には偏差値57以上60未満程度だったか…、そんなに凋落してたのか、私立は浮き沈みが激しいんだな

703 ：

私立中は、いまあちこちにできているからなあ。
川越だけで城北埼玉、城西川越、川越東とかあるし、
周辺まで見ると、西武文理とか狭山ヶ丘とか…。
以前、英明（ひであきで変換でk）の偏差値調べたら　−　だった。
私立中でもＦランあるんだなぁ、と妙に感心した。
城西川越の男子カッターシャツの胸ポケットのJKマーク、妙に笑えるw

704 ：

>>702
> ここ通ってれば頭いいって認知される学校群では最底辺くらい
なんとも判りやすい表現だな。
> 私立は浮き沈みが激しいんだな
川越だけに限った話じゃないけど中学生の数が減少傾向だからなあ。
全体の生徒数に対して学校が過剰気味なのかもよ。

705 ：

公立は学区の世帯数によって統廃合があるけど
私学は「廃」はあっても「統」は滅多にないからな。
落選した田中眞紀子女史じゃないけど安易に
設立認めてきたツケが回ってきてるのもあると思うよ。
> いまじゃ入試無しで入れるんだっけ。
ホントにそうしないと生徒が集まらない学校も
今後は出てきかねないよね。

706 ：

横田の軍民共用化発言by猪さん発言
拝島、東福生、箱根ヶ崎が7年後までに変われんかな

707 ：

猪瀬の発言の真意を知りたいね
できるわけないのに
石原ですらできなかったわけだから

708 ：

>>707
五輪招致はできなかったのにできましたね。
拝島駅、東福生駅、箱根ヶ崎駅はともかく、
笠幡駅の件については、川越市とどれだけ話をしたかわかりませんが。

709 ：2013/09/16

>>708
石原がやってきた事を引き継いだだけじゃん、仮に石原が都知事続投してても結果は一緒だよ
0から猪瀬が始めたとして誘致出来たかどうか甚だ疑問だね