東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド133

1 ：2013/09/25 〜 最終レス ：2013/10/09

関連リンク
東急公式　ttp://www.tokyu.co.jp/
横浜高速鉄道公式　ttp://www.mm21railway.co.jp/
時刻表　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/menu/jikoku.html
各駅乗降人員　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html#toyoko
このスレのＮＧワード「不便」「ナンバー」
隔離スレがあってもここに書き込むのはリアル社会で会話相手がいない構ってチャンだからです。
ツッコミを入れて欲しくて書いてますので構ったら負け。触らず徹底無視しましょう。
前スレ
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド132
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377344686/

2 ：

>>1
高島町、桜木町

3 ：

東急は、各駅がボロボロで、ホームがショボくても、トイレが汚い和式ばかりで洗浄機付洋式がゼロ（系列の百貨店も含め）でも
東京近郊私鉄では運賃が安い方だからまー仕方ねーかと思う。

4 ：

全国一人あたりの所得ランキング
( )内はクルマのナンバー（東京23区研究所出典）
http://tky23.or.jp/report/archives/7.html
1位東京都港区11,267千円／人（品川）
2位東京都千代田区8,989千円／人（品川）
3位東京都渋谷区7,638千円／人（品川）
4位東京都目黒区6,801千円／人（品川）
5位兵庫県芦屋市6,452千円／人（神戸）
6位東京都中央区6,083千円／人（品川）
7位東京都文京区5,885千円／人（練馬）
8位東京都世田谷区5,447千円／人（品川）
憧れのナンバープレートは?　 2013年2月26日　マイナビ調査
http://news.mynavi.jp/news/2013/02/26/078/index.html?gaibu=hon
1位品川 12.4%
2位湘南 8.6%
3位富士山 5.0%
4位横浜 3.4%
5位なにわ 2.0%
ナンバー地名別人気ランキング---1番は「品川」、「湘南」は3位
自分のクルマに付けたいナンバーの地名ランキングで、トップは「品川」、
2位が「横浜」で、開始当初人気だった「湘南」は3位にとどまった。
4位は「神戸」、5位は「大阪」、6位が「京都」の順だった。
調査地域別では、首都圏では「品川」、「横浜」、「湘南」の人気が高く、
関西圏では「神戸」、「大阪」に次いで「湘南」が3番目に人気だった。
http://response.jp/article/2003/12/11/56274.html

5 ：

。
品川ナンバーの噂
東京のナンバーで唯一バカにされないナンバー
品川ナンバー欲しさに車庫飛ばしをお願いする人間も多い
足立ナンバーの噂
通称「ゲソ」。足立の足→ゲソということで
民度の低くさは日本一、特に足立区民は何をしても許されるナ
ンバーだと自覚している
全国に知名度が有り、ニュースで事件・事故が放送されると「
また足立か・・」は日常茶飯事
２ちゃんねるの車板に、必ずって良い程足立ナンバーの馬鹿さ
をほめ殺しするスレがたつ
練馬ナンバー（おまけ）
昔、このエリア出身の泉麻人も半ば自虐的にネタにしている。
どんな高級車やスポーツカーもこのナンバーをつけるとたちま
ち庶民的な車と化す、みたいなことを言っていた。都内で一番ダサいナンバーと言われているらしい
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88
2014年来年度版東京23区メルセデス風ランキング
(　)内はクルマのナンバー
＝＝＝＝＝ ハイソサエティS class ＝＝＝＝＝
港区(品川)、千代田区(品川)、目黒区(品川)、渋谷区(品川)、中央区(品川)
＝＝＝＝＝ アッパーミドルクラスE class ＝＝＝＝＝
世田谷区(世田谷)、文京区(練馬)、品川区(品川)、大田区(品川)、杉並区(杉並)
＝＝＝＝＝ ミドルクラスC class ＝＝＝＝＝
江東区(足立)、豊島区(練馬)
＝＝＝＝ エコノミークラスA・B class ＝＝＝＝
中野区(練馬)、練馬区(練馬)、葛飾区(足立)、荒川区(足立)、墨田区(足立)、北区(練馬)、台東区(足立)、
江戸川区(足立)、板橋区(練馬)
＝＝＝＝下層区 貧民街MB以外 Black class ＝＝＝＝
新宿区(練馬)、足立区(足立)

6 ：

関東大手私鉄駅周辺部格付け表【高級住宅街編】
【東急】
・東横線　　S+田園調布　S代官山　A+都立大学・自由が丘　S-渋谷・中目黒　B+祐天寺・
　　　　　　　学芸大学・多摩川・C+日吉・菊名・妙蓮寺・横浜
・田園都市線　　A-二子玉川　S-渋谷　B+桜新町・用賀　B-駒沢大学・たまプラーザ・あざみ野・
　　　　　　　江田・青葉台　B+池尻大橋・三軒茶屋・鷺沼・市が尾・藤が丘・つくし野・すずかけ台
・大井町線　　A+自由が丘・九品仏・等々力・上野毛　A-尾山台・二子玉川　B緑が丘　
　　　　　　　B-北千束・大岡山　C+旗の台
・目黒線　　S+田園調布　S目黒　A奥沢　B+洗足　B大岡山・多摩川
・池上線　　A+五反田　B+久が原　B-洗足池・千鳥町　C+長原・石川台・雪谷大塚・御嶽山
【小田急】
・小田原線　F新宿　S-成城学園前　A代々木八幡・代々木上原　A-参宮橋・東北沢　
　　　　　　　B下北沢・世田谷代田　D-梅ヶ丘・豪徳寺・経堂・玉川学園　D南新宿・千歳船橋・
祖師ヶ谷大蔵・新百合ヶ丘
・江ノ島線　　C+鵠沼海岸・片瀬江ノ島
【京王】
・京王線　F新宿　D+初台・明大前・下高井戸・上北沢　D代田橋・桜上水・八幡山・芦花公園・つつじヶ丘・聖蹟桜ヶ丘
・井の頭線　S-渋谷　S神泉(松濤)　A池ノ上・西永福　A-駒場東大前・永福町　B+下北沢・新代田・
　　　　　　　東松原・浜田山・井の頭公園　C富士見ヶ丘・高井戸・久我山・三鷹台・吉祥寺
【西武】
・新宿線　F新宿　D下落合・中井・下井草・上石神井　F+鷺ノ宮・井荻・武蔵関 G田無・小平
・池袋線　F池袋　D+豊島園　D石神井公園・大泉学園　D-椎名町・中村橋・富士見台・練馬高野台 G所沢・小手指
・多摩湖線　　D-一橋学園
【東武】　
・東上線　　D+ときわ台
【京急】
・本線　　S-北品川　A+品川　C新逗子　D横浜
【副都心線】
・S-渋谷・　S明治神宮前(原宿)　・A北参道　・D+新宿三丁目 ・F東新宿 ・D-西早稲田・雑司が谷 ・F池袋

7 ：

携帯から長文コピペって無駄な労力だよね
こんなんで人生は楽しいのか

8 ：

>>1
乙！
東横線、みなとみらい線は全駅ホーム延伸とホームドア設置を可及的速やかにやるべき

9 ：

出たなベッキー

10 ：

東急は、各駅がボロボロで、ホームがショボくても、トイレが汚い和式ばかりで洗浄機付洋式がゼロ（系列の百貨店も含め）でも
東京近郊私鉄では運賃が安い方だからまー仕方ねーかと思う。

11 ：

光絵は各フロア大便器１基しかない。いつも使用中

12 ：

不便器乙

13 ：

NGワードに不便があって、利便がないところがすでにおかしいね。
メディアと同じだ。

14 ：

jkがマサルキターマサルって言ってたんですが、マサルってなんですか？

15 ：

「直通運転で便利になりました！」と盛んに宣伝するけど
渋谷駅での乗降客の利便性には全く触れないマスゴミ

16 ：

【東急スレの英雄達】随時追加募集中
・不便厨　有害度：★★
みんな大好き不便厨。去年途中までは日吉通過を喜ぶポエムを放出するだけの公園のベンチで独り言を垂れるホームレス的存在だったが
直通プレスが発表されると途端にひたすら直通ネガキャンを垂れ流す不便厨と化す
毎日のように人々の神経を逆撫でする文面を投下していくが、その実内容は毎回ほぼ同じなので一定のスルースキルがあればほぼ無視安定。
・横東優遇　有害度：★★
車両スレで念仏のごとく8500地獄を唱える。全角数字が特徴的だったが、最近はあまり見ない
＆下の又右衛門に取って代わられ気味？
こちらもやはりワンパ文面なので一定以上のスキルでスルー安定
・又右衛門　有害度：★★★
横東優遇に取って代わるように車両スレに粘着し始めたコテハン。
ブツブツ独り言を呟くだけの上記二人と違って他人に絡んでくるせいで若干厄介レベルは上か？
実際、又右衛門が何か書き込むたびにスルースキルの低い車両スレ民が何人も釣り上げられている。
・田都厨（仮称）　有害度：★★
上記二人と同系統の人物。田都は差別されている、東横に貢ぐためだけの存在などといった
自虐とも侮辱ともつかない文章を投下する。
車両スレおよび東横・田都スレに出没するが、最近は頻度低下気味？
・九品仏クレイマー（仮称）　有害度：★★★
確認できる限りでは去年夏頃より出現。東横・目黒・太井町スレに出現。
内容はひたすら東急グループのネガキャン＆個人名晒し叩き。空白行やｗを多用した文体が特徴
夜間帯（20時〜2時頃？）に出没多し。あれこれ理屈付けて自分の意見を尤もらしくしようとした上で叩きにくる
・ガイジのつぶやき　有害度：★★
池上線・多摩川線スレに出没。常時age進行。
気でも狂ったように（実際狂っているが）健常者への怨嗟を書き込んでいく。
・末尾Oおじさん（仮称）　有害度：★
携帯から常時age進行で東急の車両や路線にまつわる無駄知識や雑学を書き込む。大文字ｗや半角カタカナが特徴。
最近は目黒線スレで毎日のように終電の乗車記録を書き込んでいる模様。東急スレ以外にも出没？
ひたすら独り言を呟くような存在なので基本的にはそこまで有害ではない。

17 ：

メトロ副都心線と東急東横線のダイヤ議論スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371769378/
●○● 東横線・副都心線等星取表スレ 1●○●
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362928908/
東急運用スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359716218/
東急電鉄車両総合スレッド75
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373288758/
相鉄-JR東/東急直通
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1366505379/
東急目黒線スレ Part.22
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373888051/
メトロ副都心線はなぜ失敗したのか？ part.6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368019488/
↓チラシの裏↓
東急東横線･横浜高速M.M.線･メトロ日比谷線 Part113
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353388959/

18 ：

>>16も東急電鉄車両総合スレに応援を呼んだ。

19 ：

>>18
Rカス

20 ：

>>16
っオンボロ馬鹿、〜カエル他

21 ：

>>16
っ統一厨

22 ：

>>19
殺せ、イケメン

23 ：

ダイヤの便利さ
みなとみらい線>東急>メトロ>東武>>西武
駅の便利さ
東武>西武>みなとみらい線>東急>メトロ
混雑
東急>>西武>東武>メトロ>みなとみらい線
駅の販売度
西武>東武>東急>メトロ>みなとみらい線

24 ：

メトロ7000の西武乗り入れを多くしましょう。

25 ：

株主優待も女性専用に乗せろ。
てか平日朝下り、女性専用なんているのか？？　ガラガラだぞ。

26 ：

東急は、各駅がボロボロで、ホームがショボくても、トイレが汚い和式ばかりで洗浄機付洋式がゼロ（系列の百貨店も含め）でも
東京近郊私鉄では運賃が安い方だからまー仕方ねーかと思う。

27 ：

>>25
是非そうしてもらいたい

28 ：

>東横住民だけど、昨日上り車内で、東上線からの急行を作ってくれと女性2人組が言ってたな。

やっぱりみんな思ってるんだよ
メトロのねーちゃんの「小竹向原から先、西武線内は快速急行です」ってアナウンス羨ましい

29 ：

株主優待車両を新設しろ。

30 ：

ttp://uploda.cc/img/img5243c36c3ec1d.JPG
当たりました！

31 ：

>>30
たった1日だろが、漏れのは6ヶ月間毎日電バス1デイオープンやでー

32 ：

>>26
東武は普通[一部バイアフリー]、西武、メトロ、みなとみらい線はバイアフリーにはなったが、東急はまだ進んでない証か。
池多摩や大井町線も特にこんな感じかもな。

33 ：

ば、ばいあ？

34 ：

先入観を排除？

35 ：

バイアグラフリー？

36 ：

東急フーベンズ
京急カクテイフグウズ
京王ケチーズ
京成パンダーズ
相鉄オソイーズ
西武フンニョウウンパンズ
東京メトロバクダンドアーズ
関東大手が球団持ったらこうだな

37 ：

東武ハッセンケーズ
東武忘れてた

38 ：

>>23
東武が西武より勝るとか有り得ない

39 ：

>>24
東急5050系もな

40 ：

>>26
トイレ改修増設とか自治体負担だろ

41 ：

>>30
そんな凄いのか？

42 ：

>>38
それがあり得るんだよ。
堤事件で西武ブランドががた落ちしてからは。
最近もサーベラス問題で再び印象悪くなったし。

43 ：

色々あっても西武>東武だな

44 ：

＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　O
　　　　　　　　　o
　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　　/　　,―――─―-ミ
　/　　／／　　　　　＼|
　|　 /　,（･　） 　　（　･）　　ハァ
　 (6　　　　　　 つ　　 |　　　　ハァ　
　 |　　　　　　∪＿_　 |
　 | 　　　　 /＿＿/ ／
／|　　　　　∪　　 ／＼
と、思う知障であった

45 ：

>>44
いや東横線と副都心線沿線利用者の通過ヲタなら、
西武＞東武。
通過ヲタなので乗り入れ本数は無視と言うことで（笑）

46 ：

東上直進が利用客が増えたので、次回のダイヤ改正で直進急行が出来そうだな

47 ：

授業中はスマホやケータイを弄るんじゃない

48 ：

>>46
そんなに優等直通がある西武が羨ましいのか？

49 ：

渋谷から元中までの優等非停車駅を１０両停車可能に延伸して全列車１０両化しろ

50 ：

田都や相鉄みたいに早い段階で全駅10両対応してればこんな事はなかったでしょうな。

51 ：

>>49
是非そうしてくれ
2020年までに

52 ：

>>46-48
優等列車があるが本数が少ない
普通電車のみだが本数が多い
俺なら迷わず後者を選ぶ

53 ：

渋谷から元中までの優等非停車駅で、１０両停車延伸が一番困難そうな駅って？
代官山か？

54 ：

>>52
東武民だがそれはあんたの勘違い
使ってみればよくわかるよ
ほとんどが和光市止まりなんだよ…
東武は列車本数を減便した
夕方〜夜、地下鉄で和光市までは辿り着けるがその先へ行く電車が中々来ない…
地下鉄の和光市止まり3本到着する間に東上線は1本の割合だよ
8本直通する西武と有効本数は同じだと思う
マジで志木止まりでいいから東武直通6本に戻して欲しいよ

55 ：

今回の改正で副都心線〜東武の利用はものすごい不便になったよ
夕方の東武方面の通勤急行はほとんど和光市止まり…
和光市までは行けるが、2本3本和光市止まりが到着する間、
東上線方面はライナーの通過の後、ようやく電車が来るという体験を何度したことか
優等もそう
和光市の乗り継ぎも東武は待ってくれないから
ダイヤ上は接続してる列車でも目の前で地下鉄からの乗り換え客を待たずに発車していく

56 ：

西武のことはよくわからないが、あっちは確かに本数は少ないが
新宿三丁目の直通急行の発車時刻が00、30だよね
所沢の快急の時刻もそう
少ないなりにわかりやすいダイヤにして狙って乗れるんじゃないか？

57 ：

なんだかんだで西武の優等直通、それも各社最速の種別で繋ぐ効果はあったんじゃね？
>ここまでの2011年度→2012年度増加駅ランキング（世界200駅まで）
増加率
1.大崎　9.18％
2.小竹向原　6.85％←←←←←←←←←←
3.溜池議事堂前　6.83％
4.浅草　6.60％
5.舞浜　6.51％
6.新木場　5.67％
7.霞ケ関　5.31％
8.東京　5.07％
9.上野　4.92％
10.押上　4.87％

58 ：

不便という言葉を聞いてかけつけましたが。

59 ：

東急電鉄Railway NEWSとかいうのを見て笑えた。見事に都合いいことしか書いてない。
広告だからあたりまえか。
新宿三丁目で丸ノ内線へラクラク乗り換え2分だって。
渋谷山手乗り換えが20秒→7分に不便化と書いてほしいね。

60 ：

西武の優等直通も次かその次のダイ改で急行か快速に格下げされる気がするな
東上は急行の直通くらい設定してやれよ

61 ：

ハイキングや観光に飯能や秩父に来て欲しいのに快急廃止はない

62 ：

東西田舎電車への直通いらん
すべて池袋折り返しが良いと思うのです

63 ：

>>60
それ十分あると思う。
所沢から先は各駅停車で十分。

64 ：

朝の休日の東横から西武への快急はなくならんよ
戦略的列車だもん
休日朝の横浜への送客輸送を担う快急も存続するだろ
全区間優等の方が輸送障害時の運転整理が楽みたいだし
まぁ特急の乗り入れが実現すればいらないけどね

65 ：

平日昼とかは快速位でいい気もするな
64のいう戦略的列車だけ快急でいいんじゃないの？というかｽﾚﾁか

66 ：

快急乗り入れ廃止とかｗ
へそが茶わかす。

67 ：

へー、そうかい

68 ：

むしろ日中は東横特急全部西武直通でいいんじゃないの？
西武線内快急と西武線内快速と1時間2本ずつでいいんじゃね？
東武直通は和光市以遠オール各停とかやる気ないだろ。ラッシュ時間帯は直通させるとしても日中は小竹でY線と接続させりゃいい気がする。

69 ：

>>68
副都心線内急行を時間6本に増発(10分間隔ではない)してその分を和光市方面にすればいい。

70 ：

沿線の観光だと
やっぱ横浜が一番だな
川越は一度行けば十分
意外に秩父芝桜は圧巻であた行きたいと思った
東横線にはああいう自然はないから

71 ：

ロングシートで尻痛くしてまで行くか？
池袋から特急で行くのが観光。
渋谷で山手乗り換えで十分。
不便化。

72 ：

>>71
>ロングシートで尻痛くしてまで行くか？
つ湘新

73 ：

特急　保　　谷　　　　じわじわくるｗｗ
渋谷と1字違いがなんとも

74 ：

>>70
じゃあずっと横浜にいけよww

75 ：

>>60
急行格下げとなると、やっぱり池袋発着は練馬通過で直通は停車かね？
もういっそ副都心線直通は直通快急か直通急行というそれ自体を種別名にすればいい。

76 ：

何か最近、妙に ボロく ない？
(定時率とか…)

77 ：

横浜〜池袋 G車でゆったり、不便地下と違い車窓も楽しめる。
池袋〜乳撫 西武特急でゆったり。
乗り換えてもこの方がマシ。
デブがはみ出してきて、前に人も立つ混雑する車内。車窓も楽しめない。
代官山〜練馬の地下はよりつまらない。
小旅行は明るき楽しくなきゃね。スマホばかり一人で見ている利便厨以外は。

78 ：

横浜から副都心を経由して飯能・秩父って地図だけ見るとすごい大回りしてるように見えるんだが
実際どうなの？

79 ：

そりゃ横浜線、八高線、西武線と乗り継げば直線に近くなるけどさあ

80 ：

急行は10両にしろ。

81 ：

渋谷駅の14番出口って仮設じゃなくて常設なのか？
だとしたら設計したヤツ大馬鹿野郎だな

82 ：

新宿からの帰りにSSLを使ってみた
普段はF→TYなんだけど
普段のほうが楽だった(´・ω・`)

83 ：

>>81
あれは仮説だけどほぼ常設レベル
駅員に聞いても完成予定は全く知らないとのこと
JRと東口に便利な出口があんな仮説とかふざけてるにも程がある
以前あった14番出口は上下でエスカレーターあったし、それなりに広かったけど再開発のために潰した
あれがまだ残っていたなら話は全然違かっただろうな

84 ：

>>60>>75
快急の格下げは、ないでしょう。ただ、西武線内定時率が悪いから何らかの調整はあるかな。
副都心線に関して言えば、全時間帯もしくはラッシュ時に、和光市から要町まで各駅と急行で止まらない明治神宮前停車の
準急を設定してほしい。準急と急行の間に各停挟む感じで、各停は千川〜渋谷間閉じ込め、準急と急行が上下それぞれ渋谷と
小竹向原で接続。優等増やした分を直通に。また、新宿三丁目止まり各停を渋谷止まりにして、新宿三丁目まで回送。
後続との隙間をなくす。各停を閉じ込めることで小竹向原を含む、和光市までの本数に余裕がでるし、
現状渋谷の副都心線ホームは、余裕あるから折り返しも上手くいくでしょう。

85 ：

渋谷深地下超不便化、迷惑直通

86 ：

なんか池沼が大量発生してるな

87 ：

あ、またいま鳴った　　目黒区防災無線うざい
土日は鳴らすな

88 ：

東横民で、今日は下呂の水明館に泊ってるけど、高山線って電車ではなく機動車
なんだね。クルマで来たからわからなかったけど。

89 ：

普段は銀座線沿線の会社通いだから、地下化して不便になった。
月に1・2回新宿の得意先に直行する時だけは便利になった。

90 ：

渋谷14番出口、再開発の完成予想図だと折返し無しで新駅ビルに直結するようにみえる
完成したら現状の倍以上の幅員になると思うぞ。同じスペースで今は螺旋作ってるわけだし

91 ：

でも14番は完成未定なんだろう？
職場がセルリアンタワーなんだけど遠回りでも16番の方が早いからそっち使ってるよ

92 ：

実際、東横ユーザーが埼玉にいくことなんてないよねえ
秩父とか山奥いってハイキングはまああるかもだけど
川越や池袋程度の田舎は旨みがない

93 ：

メトロ副都心線はなぜ失敗したのか？ part.6
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368019488/

94 ：

89さん、92さんに同意。
不便化、迷惑直通の一例。
不便化の声をあげよう。

95 ：

東武は切り捨てた方がいいだろ
>重要な点は有楽町線の準急廃止に東武が地元住人の意見ということで
議員を動かして廃止させたということです。和光市まで安くて早くて
有楽町まで直通する準急は邪魔な存在で増発されたら致命的でした。
東武は少ない資源で最大限に財産を生かすために政治圧力を加えてまで、
路線変更や他社への圧力を加えています。公共交通機関であることを忘れ、
利用者のことより企業利益を優先するのはいかがなものかと思います。

96 ：

http://kurokawashigeru.air-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2013/03/20/dscn2199.jpg
ってか東武は減便しすぎだろ
和光まであんなに列車があってもその先には住めないなｗ

97 ：

>>29
東急が優待して欲しいほど不快だと思うなら
株主としての責任をはたせ

98 ：

もっと地下直の本数増やしてくれ@地下直を毎日使う東武民

99 ：

>>95
ちなみにその文章のソースは知恵遅れだからお察し

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