近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 49

1 ：2013/10/03 〜 最終レス ：2013/10/09

近畿日本鉄道京都線・橿原線・天理線・田原本線の各線と、
京都線竹田で相互乗り入れする京都市交通局烏丸線について語るスレです
□近鉄京都線
京都〜大和西大寺 34.6km
□近鉄橿原線
大和西大寺〜橿原神宮前 23.8km
□近鉄天理線
平端〜天理 4.5km
□近鉄田原本線
新王寺〜西田原本 10.1km
□京都市交通局烏丸線
国際会館〜竹田 13.7km
■前スレ
近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 48
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373762737/
■関連スレ
【PK引退】 近鉄特急スレ68 【特急色復活】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379156948/
【駅合理化】 近鉄大阪線系スレ 54 【集中管理】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377983266/
近鉄南大阪線系統38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374390883/

2 ：

2

3 ：

3

4 ：

近鉄が橿原線石見（いわみ）駅（三宅町）で計画している駅の無人化について、地元の自治会長２人が２日、
撤回を求める請願書を、町周辺の住民計７０７１人分の署名を添えて近鉄に提出したと発表した。
町自治会長会会長の戸田博章さん（７１）と石見自治会長の川口靖夫さん（７１）が橿原市内で会見した。
２人は、現在の駅員１人が無人化されれば、「お年寄りや障害者が切符を購入する際に手助けする人がいなくなり、
線路への転落事故が起きた場合などもすぐに対応できない。夜間の防犯面でも問題がある」と訴えている。
一方、近鉄は「健全かつ安定的に鉄道事業を進めるための見直しで、ご理解をいただきたい」としている。
近鉄によると、無人化は経営合理化の一環。今年度は県内で、石見駅のほか、
大福駅（桜井市）や橿原神宮西口駅（橿原市）、浮孔（うきあな）駅（大和高田市）など９駅で予定している。
計画通り実施されれば、県内９９駅中、２９駅が無人となる。

5 ：

>>1
京奈京橿京伊乙特急

6 ：

>>1乙
ＮＨＫ京都
今日は京都駅ではなく
四条大橋でした・・・

7 ：

前スレ>>999
タブレットって、単線区間で使われていたアレかと思ったぜｗ

8 ：

どないやねん

9 ：

(笑)

10 ：

京都駅4線のうち2線特急って
どんだけ特急優遇なんだよこの会社

11 ：

西大寺も５線中４線特急が停車している時がある。回送を含めたら

12 ：

賢島は5線のうち4線が特急用です。

13 ：

賢島は４線全て伊勢志摩ライナーの時があるよな

14 ：

見覚えのある風景が多いですな
http://livedoor.blogimg.jp/nizigami1-0000/imgs/e/2/e2fb6f86.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nizigami1-0000/imgs/f/3/f35fb2b2.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/nobumichi02/20130811/20130811215120.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/nobumichi02/20130811/20130811151723.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/raisekarahonnkidasu/imgs/6/0/60315a91.jpg

15 ：

>>10
朝のラッシュはさすがに特急ホームにも通勤電車が発着する。
ちょっと前まで京都駅は折り返しに余裕が無かったので(そもそも本数過剰という意見もあるが)、
ある意味適正化されたとも。

16 ：

>>4
署名した7000人がちゃんと利用していれば無人化なんてならないよ。説得力ない署名だな。

17 ：

・ほとんどはつきあいで署名しただけ
・普段はクルマ移動
よくある光景ですな
日本全国であるあるだ

18 ：

普段利用してる沿線乗客には他社と比べて割高な運賃を払わせているくせに、たまにしか使わない黒法被の方には夏になると通常の団参券より割安なおぢばがえり団参券を売るとかおかしいだろ

19 ：

>>14
ついでに
http://d.hatena.ne.jp/nobumichi02/touch/20130811/1376233227

20 ：

さらに追加
http://anicap.net/uploads_image1310/kyokai1_103.jpg

21 ：

アニメオタクよそでやってくれる？
キモイって自覚ないの？

22 ：

キモいのはお互い様じゃん

23 ：

アニメは不快
ここは鉄道板だ

24 ：

まぁ近鉄絡みなら良いんじゃない？
全く無関係な画像貼られたら嫌だけど…

25 ：

テツヲタとアニヲタってゴキブリとシロアリくらいの違いしか無い

26 ：

だからこそアニメはダメなんだよ
両方兼ねてるとか人生終わってる

27 ：

ついでにゲームヲタクやネットヲタクも
混ぜるなキケンでっせ

28 ：

アニオタ兼の鉄ヲタで特に自己顕示欲の強い奴はフィギュアと旅行したり模型に痛いラッピングや鉄道好き娘コンテナ列車を走らせたりする。
慎ましい奴はそういうの嫌がる人がいるのを理解してるからまだマシ。

29 ：

観光地でフィギュアやぬいぐるみを置いて
記念撮影をしてる人を見た事があるが
それもその部類かね

30 ：

俺は鉄道、アニメ、飛行機、カメラ、オーディオ、ギター、無線、クルマ、バイク、旅行、これら掛け持ちのオタだけど、人に気味悪がられる事や迷惑行為はしない(当たり前だが)
自分の立場を悪くするのは嫌だから。

31 ：

別に何の趣味持とうが勝手だが
ここでアニメを語ったりとか空気読めないのは良くない
鉄道好きのアニメ大嫌いはたくさんいる

32 ：

さりげなく自分は多趣味でお前らとは違うって事を自慢したいだけ
こんなトコに入りついてる時点で事実は推して知るべし
つか　そんなレスに反応した時点でお前の負け

33 ：

いや、俺は変な画像貼りつけたアホに言ってるだけ

34 ：

ココのスレに出入りしてる時点で
キショいマニアと大して変わらんゆー事け？

35 ：

荒れてるな

36 ：

一応鉄道路車板だし、嫌いな人もいるからアニメネタは控えた方が。
個人的には電車のシーンのキャプぐらいはいいんじゃないのかなぁと思うけども。中身の話は無しでね。

37 ：

ラッピング車両にアニメキャラ
描いてんのはええで

38 ：

青い森鉄道の車体に描かれてる
モーリーとかはかわいいねぇ

39 ：

こどもが喜ぶゆるキャラとか
ジャンジャン描いたったらええねん

40 ：

ですな

41 ：

せやな

42 ：

全部は辟易するけど数編成なら
市交のアンパンマンみたいなんとか

43 ：

ジブリとアンパンマンは嫌いだ

44 ：

鬼太郎は？

45 ：

根室本線を走るキハ５４の
ルパン三世ラッピング車両はどや！

46 ：

けいおん は？
ちはやふる は？
トーマスは？
ドラえもん は？
サザエさん は？

47 ：

こないだ大和西大寺で「普通西大寺」の表示を出してた3200系見たんだが、確か山田川って6両停まれなかったような。

48 ：

>>47
奈良線運用か、奈良まで行った急行が帰ってきたか。

49 ：

>>48
停まってたのは奈良や橿原行きのホーム。確かに国際会館や京都から奈良へ行ってから奈良〜大和西大寺の奈良線内運用で帰ってきたならあり得る話だが、ホームが違うしわざわざ書かない。


まさか、大阪に行ってたとか？

50 ：

>>49
まさかもなにも普通に難波に行って帰ってきただけだが・・・

51 ：

>>49
単に難波からやってきただけじゃないの？
最近奈良線はあまり乗らないのでよくわからんのだが、
今は3200系が難波まで行くのってそんなに珍しいの？

52 ：

別に３２００系の奈良線運用なんて珍しくもなんとも無いからな

53 ：

3200系、大阪線に下さいm(_ _)m

54 ：

たまに五位堂へ…

55 ：

>>53
3200系も阪神車も厳密に言えば頻繁に大阪線を毎日走ってるぞ。

56 ：

阪神車が国際会館に行ったり
京市交車が三宮に行ったりしたら
珍しいんやろけどな

57 ：

そりゃ珍しいぜ

58 ：

>>49
KL運用は国際会館→奈良→難波→西大寺→入庫→西大寺→難波→奈良のループ運用と
国際会館→奈良→京都→橿原神宮前→京都→奈良→難波→西大寺→入庫

59 ：

しかし地元の駅も都市型無人駅化されるとは、消防の時には思いもしなかったよ…
どの駅にも駅員さんが終日いて当たり前で、無人駅なんて山中のイメージでしかなかった。

60 ：

人件費削減かいな

61 ：

>>59
そりゃまぁ、駅員がやってた仕事が自動化できるようになってしまったからな。
自動化された駅になれた人からすれば、駅員がいなくなっても実感はそんなに変わらんのよね。
ただ、人がいないだけで。

62 ：

地下鉄なんかかなり前から
無人改札口がありまっせ

63 ：

近鉄もあるよ

64 ：

あるな

65 ：

あるよ

66 ：

あるか

67 ：

あるし

68 ：

あべし

69 ：

なんだこれ
しかし無人駅が寂しいというのは分かる。
こういうのって係員対応が必要な券売機や改札機の故障、機器対応外の乗り越しとかどうするんだろ。

70 ：

管理駅から駅員が来るのを待つ
管理駅の駅員がカメラで確認して遠隔操作で対応(名鉄とか)

71 ：

>>70
隣駅ならまだいいけど、二駅とか離れると近鉄だとちょっと遠いねぇ。
もちろん可能性が低いことは承知だけど、うっかり地下鉄の1日券で乗り通した時とかはめんどそうだなー。

72 ：

小田急なんて近鉄より乗降客がずっと多い駅でも、一部時間帯無人化なんてふつうにやっているぞ。

73 ：

そのうち駅なんてターミナル以外は全部無人になるよ

74 ：

>>73
リニア新幹線の中間駅でさえ無人駅の予定。

75 ：

なんで反対するんだ？
ラッキーじゃないのか？

76 ：

>>47
難波−奈良間の運用もあるよ＜3200系＆3220系

77 ：

>>71
どうせ電車に乗ってやってくるからな。次の電車が来るまではどうにもならん。
まぁ機械が故障しない限りは駅員がわざわざやってくる必要はないだろうけど。
ただ、石見が無人化検討されてるらしいという話があるけど、
拠点駅は平端になるんかね? 既にファミリー公園前の対応をやってるわけで対応はしやすいだろうけど。

78 ：

必要なくなった駅員氏は
その後どないなんねん
どっかにとばされんのけ
それともクビけ

79 ：

グループ会社に出向だな

80 ：

出向かいな
左遷やないんやな

81 ：

もしも汲み取り会社なんかに出向させられたら、嫌だろうな。

82 ：

汲み取り会社が自社グループだから汲み取りトイレがなくならないの?

83 ：

>>80
出向でも駅や特急車内の掃除させられるのもあるからね。

84 ：

チャオプレッソは高梨牛乳使っているのを見てからミルクなしのアイスコーヒーしか飲まなくなった

85 ：

スレチだが、廃業するかもしれない信楽高原鐵道を
近鉄が買い取るとかないの？
滋賀県に路線持てるチャンスだぞ。
兵庫は阪神との乗り入れ、岐阜は桑名から大垣まで子会社の養老鉄道あるが。

86 ：

まず橋を作り直さないけないからなぁ
それに内部八王子線を自治体に支援させてる傍らで、信楽を子会社化して支援するのはまずいようなww

87 ：

近畿日本鉄道を名乗るなら
和歌山にも進出せなアカン

88 ：

近鉄は近鉄でも、信楽を引き受けるなら近江鉄道のほうだろう
もちろん、近江に引き受ける余裕は無いだろうが

89 ：

>85
そんな赤字路線いらんわ。
しかも気動車だし。
そんなのが経営を悪化させ運賃値上げの元になるのよ。

90 ：

来年４月から値上げされるけどね

91 ：

>>87
バスとタクシーなら和歌山進出済み

92 ：

鉄道やから電車やないと

93 ：

北勢線とか伊賀線とか分社してるのになんで信楽を買収って話になるのか
アホしかおらんの？

94 ：

頭のええ奴が出入りしとるとも
思えへんけどな

95 ：

賢いお子ちゃまはこんな所に来ずに勉強してます

96 ：

そらそやで

97 ：

アホしかおらんは言い過ぎ

98 ：

まぁしかし昔と違って
近鉄の路線は減る一方や

99 ：

妥当かと

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