旧羽田空港総合スレッド

1 ：2006/08/16 〜 最終レス ：2013/10/17

旧羽田に関する話題はこちらでどうぞ
《公式》
ttp://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/

2 ：

羽田空港ターミナルの歴史
ttp://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/50th/index.html

3 ：

今も旧空港入口の植木だけが寂しく残ってるんだよな。
ttp://e924.hp.infoseek.co.jp/airplane/jpg/20060516hane5.jpg

4 ：

昔の空港はよかった。
少なくとも、駐車場は安かった。

5 ：

ビッグバードできるまでは伊丹よりしょぼかったような。
そんな時代が良いのかね？

6 ：

鳥居だよ。

7 ：

旧羽田空港ターミナルといえば、成田空港開港前の国際線が就航していた頃の名残の大理石張りの柱！三本！
有料の時代を残したままの送迎デッキ、羽田航空神社も、デッキ内にあった。
今よりも、航空機を近い位置で、見る事が出来た。

8 ：

>>7
旧Ｂ滑走路だな

9 ：

駐機場代わりに使われてる滑走路がなかったっけ？

10 ：

そういや
赤名リカが永尾完治を迎えに来てたの旧羽田だったよ。

11 ：

そういや
昭和の伊丹って搭乗ゲートでチェックインしてたよね。

12 ：

到着したらとりあえず「オアシス」で一服・・・　だったな。
あそこ、セルフだったからか、空港職員も休みに来ていたよ。

13 ：

オアシスは一般利用可能な職員用福利厚生施設だった。
新千歳のオアシスはまだ健在なのかな。

14 ：

>>13
運営会社が変わって「ぱるたいむ」になった。
評判はあまりよろしくない模様。

15 ：

あの食堂、オアシスって言うのか。
安かったからいつもあそこで食ってた。
客層も面白かったしな。
旧羽田ではあそこが一番思い出がある。

16 ：

>>14
味も落ちて値段も上がって魅力半減。
オアシスの頃の方が良かった。

17 ：

滑走路が何故か交差していたんだよな

18 ：

>>17
ええっ
（日本一周し終わったのに更にもう一周と言われた井上康生のリアクションで）

19 ：

滑走路が交差している空港は、世界中に山ほどあるぞ。
（国内では仙台や八尾も交差してなかったっけ？）

20 ：

なんか似たようなスレが立ったなぁ

21 ：

スペースの関係で、左側からタラップで搭乗するスポットあったよね。一回だけ経験したことある、JALの伊丹行きだった。

22 ：

>>21
左側からタラップで搭乗するスポットなら山ほどある。
右側なら・・一時的に２０番でそんなコトやっていたような・・。

23 ：

あのパタパタ回る行先表示機が懐かしい

24 ：

やっぱりオアシスの話が出てるね、漏れも手荷物積込バイトしてたからツナギのまま昼メシ
食ってたな、たまに帰りにも利用してたよ。カレーと天ぷら定食がうまかったなあ

25 ：

>> 俺は牛鉄板が好きだったな。

26 ：

>>25
>>24
俺は牛鉄板…
と書くつもりだった orz

27 ：

おれは親子丼｡

28 ：

>>24
同意。天ぷら定食は美味かった。
ヲタだった頃はカメラバッグ下げてしょっちゅう食いに行ってた。
ダールー麺もよく食ったかな。
そんなオヤジも今はM1食堂常連。

29 ：

国際線が成田へ移った直後、親の里帰りで地方都市に行くだけなのに、
「おぉ、元国際線ゲートだ」とか言って感動した「元子供」です。

30 ：

>22
20番はVスポじゃなかったか?

31 ：

>>29
そのゲートにあった「赤富士」のタイル張りの巨大壁画がなつかしいな。
国内線が「鳳」に移った跡も暫くは台湾航路用に使ってたっけ

32 ：

そこからパンナムのＳＰに乗ってニューヨークへ、なんて時代もあったわけですな

33 ：

>>30
Vは22番だったと思う。
オアシスでは、よく朝カレー食ったな。
冬のダールーメンが懐かしい。

34 ：

鳥居を外そうとした時に突風が吹き始めて、工事が一時中断したんだっけ。

35 ：

親父と歩いて海老取り川に掛かる弁天橋を渡り
日航おぺれいしょんせんたあ前を通って
空港に帰省の航空券を買いに行った遠い夏の思い出
一緒に近所の食堂でしょうが焼きを食いながら
今度は東急Ｈ（羽田）へ飯食いに行こうが口癖だった親父
その親父も・・・・
元気だけどめっきり老けたよなぁ。

36 ：

ここ見てたら懐かしくなって来たよ。
あの日のオアシスにもう一度行きたい・・・。
ttp://e924.hp.infoseek.co.jp/airplane/index.html

37 ：

>>37
なつかしいな。
もっと旧羽田の写真があるとこ知らない?
おれはそろそろ記憶があちこち定かでなくなってるな。
ビッグバード開港時のことはよく覚えてるんだが。

38 ：

別れの窓

39 ：

昔のＢ滑走路と今のＢ滑走路って同じ？

40 ：

違う

41 ：

PBBっていくつあったんっだっけ。
確か６つだったような気もするし、もう少し末期に増設されていたような？
当時は幹線でもバスのことも多く、高需要ローカルもＰＢＢはめったになかった。

42 ：

平成元年で6つかな
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/89/ckt-89-3/c15/ckt-89-3_c15_29.jpg

43 ：

>>42
旧羽田のターミナル構成を忘れてる＿|￣|○
13年の月日を感じたな。

44 ：

あの頃はＰＢＢから乗ったらそれだけでその日分の運を使い果たしたように感じられたものだ

45 ：

漏れも随分後まで、羽田はバスしかないとｵﾓﾃﾀ

46 ：

>>45
ＰＢＢでもバスでもないスポットもあったな。　（ゲートから徒歩）

47 ：

>>46
大昔、漏れが子供の頃、それがデフォだった。
現在の青か赤か忘れたけど、雨が降っていたので、黄色い傘をさしてタラップ歩いた記憶がある。

48 ：

今じゃバスに乗ったらそれだけでその日分の運を使い果たしたように感じられるw

49 ：

漏れは地方便が多かったから04寄りの中小型機区画で徒歩搭乗が多かったなあ
あれはあれでけっこう便利だったさ
ランプバスは窓際に座れれば楽しめるけどぎゅうぎゅう詰めで立たされると疲れるよね

50 ：

松田聖子のべストテン生中継があったなぁ
聖子が降りて来たのがモヒカンのSRだったような記憶が？

51 ：

旧羽田ターミナル時代、京浜急行（当時）が、羽田空港←→田園調布駅間に路線バスを就航させていて、夜勤明けに、羽田に行って、航空神社を参拝、オアシスでメシ食って、このバスで帰宅するのが楽しみだった。
友人が、東京モノレールでバイトしていた時も、彼女とのデートの時も、待ち合わせ場所は、羽田空港だった。
新ターミナルが稼働を始めて直ぐ、カーゴの夜勤バイトもしていたから、解体されてゆく旧ターミナルの姿をコマ送りの様に見てた。
真夜中、西貨物上屋からＴＴ車で、旧国際線ターミナルにイグルーの差し替えに行く時も、思いきり外周を走行して行くから、旧ターミナル…。思い出は尽きない。長文、チラ裏スマソ。

52 ：

羽田空港第一ターミナル２階にある、模型が売っているANAのお店は何時までやっていますか？

53 ：

てめえで調べろこのやろう！

54 ：

昔のJTB時刻表を見ると、ターミナルビルの案内図が載ってるね。
ハッキリ言って迷路orz
CGで再現した羽田旧タミなんてDVDソフトが出たら買うんだけどなぁ(´・ω・`)

55 ：

迷路、だったかなあ。いまみたいに吹き抜けばかりじゃなかったからおもしろかったよ

56 ：

平成元年ころは今のＣ滑走路の供用が始まって便数が増えていたのに
ターミナルが狭いままだったから、余計に狭苦しく感じた。

57 ：

考えてみればＬＨＲの第一、第二ターミナルなんて羽田の旧ターミナルみたいなもの。
1960年ころの建物だし、天井は低く、つぎはぎの建物。
ミラノ　リネート空港も微妙に旧羽田の気分を味合わせてくれる。
ＰＢＢは４つくらいしかなくて、殆どがバス搭乗。

58 ：

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59 ：

http://www7.cds.ne.jp/~lully/mon_ami/archives/1998/10/post_17.html
http://www7.cds.ne.jp/~lully/image/anaku08r.jpg
空港線のノンビリ時代
民家の洗濯物のすぐそばを走る京急の車両がたまらない！

60 ：

500形かあ。
漏れは400と230しか記憶に中田。

61 ：

旧空港駅から歩いてターミナルまでよく行ってたなあ
JALの訓練ビルはまだあそこにあるの？

62 ：

>>61
環八沿いの茶色のビルのこと？
先日見たらキレイさっぱり解体されて更地になってた。

63 ：

>>62
あの更地にビルを建てる会社を見て驚くなよ。

64 ：

ﾋﾞｸｰﾘしたなモウ

65 ：

>>63
何ていう会社？

66 ：

まさか・・・・

67 ：

いやー ('Ａ`)

68 ：

ヒューザーか！？　それともライブドア！？
はたまた戸塚ヨットスクールか！？

69 ：

セガ・サミーホールディングス、または、荏原製作所と、素直に読んでみた。

70 ：

滑走路の向こうにぽんジュースとダイエーの看板が見えていたのは
旧ターミナルでしたっけ？
ターミナル向かって左手に「第二ターミナル」（到着専用？）があったね
いまや、「第二ターミナル」といえば豪華なビルだけど
かつての「第二」はいかにも��増築�≠ﾆいったチープな感じがまた良かった

71 ：

今の第二もチープだぞ。
バブル真っ盛りに設計建設が進められた第一との格差は明らか。ＡＮＡ派の俺は納得がいかない。

72 ：

そうだな。今のアイドルと同じで劣化したときに目も当てられない気がする。＞2タミ

73 ：

>>72
　　　　　　　　　 ＠ノハ＠
　　　　　　 　 　 （ ‘д‘ ）.∩＜ウチらのこと呼んだか？
　　　　　　　　 _/ ¶ ¶ ¶λ｀/
　　　　 　 　[￣￣￣￣￣￣]
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　| 　 　 ぺ　 　 　|

74 ：

1タミが出来た頃は、2タミが出来たらJAL・JASが2タミに行って、1タミはANAが使う予定だったんだよな。

75 ：

>>74
逆
当初から今の使い方を想定してた

76 ：

>>75
どっちも少しずつ違う。
１ビル供用開始前の時点で、１タミにＡＮＡ系、２タミにＪＡＬ＆ＪＡＳが
割り振られてた。　しかし、１ビル供用開始の１年前に構想が逆転。

77 ：

確か空港の使用料か何かで JAL 側がごねたところを
すかさず ANA 側が取りに行ったんじゃなかったか?
「新しいほうがいい」って ANA の社長が決断したとか
雑誌で読んだ覚えがあるけど、正確なところは知らない。

78 ：

田舎から出てきたお袋は
第２ターミナルはロビーの照明が暗いのが気に入らなかったらしいｗ

79 ：

>>76
１ビル供用開始の１年前に変更されたんだっけ？もう少し後だったような気もするけど。
その当時、沖展に関わってたけど忘れちまった。まあ、>>75は素人さんかな？

80 ：

>>77
こういう状況になったら両者タッグを組んでごねて欲しいよね

81 ：

http://www.keikyu.co.jp/webnagisa/06_11/index.html
京急の駅で配布している「なぎさ）に、昔の羽田空港がいっぱいのっていますよ

82 ：

東京エアターミナルホテルって何時まで営業してました？

83 ：

>>81
ちょっくら横浜駅行ってくる

84 ：

http://page.freett.com/disnet/index.html

85 ：

京急の500形、前面３ツ窓が懐かしいです…。
空港線。

86 ：

KHK

87 ：

>>85
前面窓３つは５００じゃなくて、４００or２３０だよ。

88 ：

>>85,87
意味不明だったが
鉄ヲタの先輩に解説してもらってようやく理解できた

89 ：

実際に乗ったり、観たりしたことないからだろ？
挙げ足とるなよ！

90 ：

http://www7.cds.ne.jp/~lully/mon_ami/archives/1998/10/post_17.html
500は窓2つだが
窓3つの画像はないの？

91 ：

http://www7.cds.ne.jp/~lully/mon_ami/archives/1995/10/230.html
これが3つ窓か

92 ：

>>91
それが２３０形、４００形は↓
http://www7.cds.ne.jp/~lully/mon_ami/archives/1995/10/400.html

93 ：

政府専用機は？

94 ：

500は昭和40年代に車体更新を行っている。
それ以後は二つ窓の湘南スタイルで、４扉

95 ：

旧1000形も、初期は非貫通の２窓でしたよね。

96 ：

それは一次車のｌみ。当時は地下鉄乗り入れでも貫通扉がいらない予定だったから。
本当に浅草線と直通が始まる前に扉を取り付け

97 ：

ここは、いつから「懐かしの京急を語るスレッド」（板違い）になったんだ？

98 ：

JALでないとボーディングブリッジ使えなかった記憶が。
ANAだと伊丹線でもバスが当たり前だった。

99 ：

モノレール旧羽田空港駅、今はどうなってる？教えてキボンヌ

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