【２代目】オデッセイ ODYSSEY Vol.15【RA6〜9】

1 ：2012/08/01 〜 最終レス ：2013/10/24

※前スレ
【２代目】オデッセイ ODYSSEY Vol.14【RA6〜9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322577080/l50

2 ：

>>1
乙！！

3 ：

ピカールでヘッドライト磨き！

4 ：

エアウレタンも忘れずに

5 ：

おっとＳＲＳ警告灯が点灯してる！これはシートベルトバックルの不良が原因だな！？サービスキャンペーンで無償交換してもらえるからディーラー行こう!

6 ：

ミッションのオイル漏れ発生！ドライブシャフトの付け根からオイルがダダ漏れ！
ディーラーに確認したら何故か運転席ドアのヒンジに黄色のペンキが付いてないか聞かれた。なんの事だろう？取りあえず確認するとペンキは付いてない。この事を伝えた上でディーラーに入庫。
またもやサービスキャンペーンでATミッション無償交換になった。助かったぁ。うっかり知り合いの修理工場に持っていくとこだったぜ

7 ：

なんと！またまたSRS警告灯が。バックル変えたぞ？またSCで無償かな？
違った。経年劣化でCPUが故障した。これは有償らしい。しかも６万近くするって！？
勘弁してよ。中古のCPU買って自分でやろ

8 ：

ポータブルナビ設置場所で悩んでます（ＲＡ７　グレードＬ）。
メーターパネルが山のように盛り上がっているので、
パネル上に付けようとすると、視界が妨げられます。
純正ナビが付いているのですが、エアコンの操作を
画面タッチで操作しなければならないいので、そこらへんには付けられないです。
この悩みを解消された方はいらっしゃいますか？
どこらへんに付けるのが、視界の妨げにならず、尚且つ操作がし易いでしょうか？

9 ：

そんなもん自分で考えろks

10 ：

ナビは動かないが風景は動く

11 ：

アニキ〜
4月にチェックランプ点灯で調べてもらったら02センサー交換って言われた。
中古車屋の営業は再点灯したら交換って言われた。
そんで4カ月経ったけど
また再点灯したり、翌朝は消えたりする。
消えた時って正常に燃料濃度？感知してるの？
点灯したり消えたりの状態でも交換しなけゃダメなんかな？
燃費が悪くなったりしないけど、マフラーの中にススが付いてた。

12 ：

O2センサー警告灯が点いたり消えたりは、センサーは生きてるんじゃないかな
死んでる場合は点きっぱや消えっぱになると思う
原因がわからないまま、センサー交換しても、また点灯しそうじゃね？
燃費は悪くないってことは、燃料薄い可能性あり
エアクリ汚れぐらいじゃ点灯しないだろうから、燃料関係の詰まり(インジェクションとか)による燃圧の低下もあるから、一度少し高いガソリン添加剤で洗浄してみたらいいよ

13 ：

すいません、エンジンをかけてブレーキ踏んでもシフトが動かないんです(´・ω・｀)
水温計、ガソリンメーターも上に上がりません・・・
検索したんですがよくわからなくて
すいませんがお願いします。

14 ：

説明書にシフトロック解除方法が載っていませんか？
でも、
水温計、ガソリンメーターも上に上がらないのなら、
自分で何とかしようとしない方が良いと思う。
実は、燃料切れでエンジンがかかっていないとか?？

15 ：

>>14
ガソリンは満タンです(´・ω・｀)
エンジンかかってるのにドアあけるとピピピってなるんです
ピピピってエンジン切らないと鳴らないですよね？
シフトロック解除は調べてみます。

16 ：

ピピピっ？
２代目ですか?
最近車に何をやったか書くとレスが多くなるかも。

17 ：

>>16
二代目です。
エンジンかけてもメーターがやっぱり反応しませんでした。
メーターとシフトはエンジンがかかっててもかかってないって思ってるから動かないんですかね？
あと>>16の事については
オレンジのギボシがあってそれをキー回す近くの
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/369841
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/369842
のホワイトのギボシに繋ぎました　その時エンジンかけたまま繋ぎました。
それでエンジン切ってからもう一回かけたら動かなくなったんです(´・ω・｀)

18 ：

なんのギボシだよわかるかこんなもん

19 ：

標準ではついていないギボシですね。
というか、標準では一つもギボシ端子がないと思う。
大昔の車ならあるだろうけど。
何のために、それらを接続したの?

20 ：

>>19
バックカメラがついてるんですけどRに入れてもバックカメラが表示されなかったので
抜けてるのかな？と思ってそれを繋ぎました。

21 ：

ショートしたのかな。
車両火災にならなくてよかったですね。
そのような状況＆経緯であれば、車屋さんを呼んだ方が良いかと思います。
私がその場にいれば、とりあえずキーを抜いてから、ヒューズが切れていないか確認しますが、、、、
（車内：運転席＆助手席、エンジンルーム内）
やめた方がよろしいかと思います。

22 ：

詳しい友人に聞いてみたらやっぱりヒューズじゃないか？だそうです。
見てもらいます(´・ω・｀)

23 ：

見てもらいましたら運転席側の7.5のヒューズが飛んでました。
アドバイスくれた方ありがとうございます（＾ω＾）！！

24 ：

おめでとうございます。
自己解決ができてよかったですね。

25 ：

丸目の直径８ｃｍのフォグなんだけどどれ付ければいいのかサッパリわかりません。
優しい方誰か教えてください

26 ：

あ、フォグ自体は付いてません。
スペースがあるので取り付けたいと思ってるところです。

27 ：

DOPのこと?

28 ：

>>27
なんですかね？(´・ω・｀)
http://minkara.carview.co.jp/userid/837035/car/705532/1404928/note.aspx
と同じ形だと思うんですけども。。。
http://hid.open365.jp/Products.160.aspx
こういうタイプはそのまま付けられるタイプなんですか？

29 ：

Dでつけてもらったら?
ウィンカーレバーもフォグ対応になるし。

30 ：

>>26
今バンパーにフォグ付いてないってことは君のマシンはアブじゃないだろ。あの画像はアブなんじゃないか？
>>29
ウインカーレバーもフォグ対応って？どういうこと？
ディーラーがノーマルのバンパーに穴開けて、持ち込まれたフォグ取り付けるとでも…

31 ：

>>30
レバーに点いてるライトスイッチがフォグの点灯スイッチになる

32 ：

ヘッドライトのレンズが黄ばんできた。
ねぜ黄ばんでくるのでしょう？
対処法や、予防方法はありますか？

33 ：

汚れやコーティング剥がれによる劣化。
コンパウンドやピカールで磨いてその後脱脂、ウレタンクリアを塗装。
市販やデラのコーティング剤とかすぐ剥がれるから。

34 ：

そういうのお手頃な施工料金でやってくれる業者さんないかしら？

35 ：

>>30
http://mup.2ch-library.com/d/1345133434-attachment00.jpg
なんですけど・・・

36 ：

>>35
かなり見にくい画像だな。これって虻なの？見る限り社外バンパーじゃないか？

37 ：

>>35
なんでライトつけた写真を？
コントラストって分かるか？

38 ：

>>35
DQN車？

39 ：

>>36
虻じゃないです。テールが三色でした。
社外の場合はどうすればいいんでしょうか？(´・ω・｀)
>>37　すいません
フォルダに合ったやつがこれしかなかったので・・・
また明るい時に撮りますね；；；；
>>38
どうなんでしょう・・・？
よくわかりません(´・ω・｀)

40 ：

３９です。
今撮りましたのでお願いします(´・ω・｀)
全体　http://uproda11.2ch-library.com/3606926wP/11360692.jpg
フォグアップ　http://uproda11.2ch-library.com/360693yPj/11360693.jpg

41 ：

恥ずかしいDQN仕様だな。

42 ：

>>40
無限のパーツかな？
なら無限のフォグを使えばいいじゃないのかな。
調べたら08V31-XLNB-K0S0とか近いね。
合わないか問い合わせてみれば。

43 ：

>>42
ありがとうございます。
調べてみます（＾ω＾）！

44 ：

>>41
あまり動かさないのでエアサスを全部下げてるのでそう見えるかもしれないです(´・ω・｀)

45 ：

アブのバンパーに無限のチンスポじゃねえの？
無限パーツでDQN扱いとかそりゃねえだろ。

46 ：

>>43
虻のフォグを付けましょう

47 ：

アブ純正のフォグランプ調べてますけどなかなか売って無いですね　やっぱり(´・ω・｀)

48 ：

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r91273220
これでいいんですかね？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m65605213
これも付きますか？
付くような感じなら一緒に購入したいんですけど・・・(+_+)

49 ：

ディーラーで、事故の時などの補修用の物を取り付けてもらえば？
OPとしての在庫はないと思うけど。

50 ：

フォグ聞いてる子、キャラが天然ぽくてあまり嫌みがないせいか
日頃は質問厨に辛辣なレスが多いここの住民も
わりとやさしく答えてあげている気がするｗｗ

51 ：

>>50
ほら、お前が余計なこと書くからレスが止まっただろうが
ホンダ純正アブバンパーなら、純正フォグを探すべき！
社外フォグなら付けるの大変だと思う
アブの純正フォグなかなか見つからないだろうから、アブのフォグ付き中古バンパー買ったほうが早い

52 ：

>>51
純正見つけましたヽ(^o^)丿
これってHIDキット買えばHID化できるんですか？

53 ：

http://item.rakuten.co.jp/auc-fairtrading/10000126/
なんですけど。
車のカスタム自体が初心者すぎてなんにもわからないです；；；
バラスト？バーナー？；；；；

54 ：

>>53
あのな
「RA アブソルート　フォグ　HID」
とかでググるとかしたりするアタマ無いのか？
馬鹿なの？アフォなの？

55 ：

>>54
ありがとうございます！
調べてみます！

56 ：

http://item.rakuten.co.jp/deguchi-shoji/how-0060/
これをそのままつければいいんですか？

57 ：

フォグHIDしてる奴ってそんなに自分をアピールしたいの？ｗ

58 ：

迷惑だよな。
廻りは危険だし。

59 ：

RA6自体ってフォグの配線ってありますか？

60 ：

フォグHIDにしても別によくね？
俺はヘッドライトもバーナー変えてるしフォグもHIDにしてるが、夜かなり視界良くなって助かってるが…ちゃんと光軸調整してればそんな眩しくない、たまに中の傘取っ払って激烈に眩しいやつは廻りに迷惑かけてるだろうけど。
目立ちたいのかって？ぶっちゃけ誰だって目立ちたいんじゃない？
それじゃ何か、車どノーマルで乗ってんのかwww
俺はこの車の見た目カッコイイと思って買ったよ、ただ今では古さを隠しきれなくなってきたから、今どきに少しでも近づけようと電装関係をHID、LEDにしている
派手にしている訳じゃなく、高級にしているだけ
ヘッドライトHIDの車に初めて乗った時感動しなかった？ それと同じ

61 ：

フォグは霧の時に対向車に自分の存在を知らせるために点灯させるものだぜ？
霧も出てないのにフォグ点灯とかただのアホ

62 ：

>>60
ドノーマルで乗ってます。

63 ：

>派手にしている訳じゃなく、高級にしているだけ
なんかすごくDQN臭がプンプンなんだが

64 ：

ここのスレの人たちは、
ライト　フォグ　HID
ナンバー灯　LED
テールランプ　LED
18~19アルミ
を全部付けている場合はDQN車？として見ますか？

65 ：

どう見てもDQNです。本当にありがとうございました。

66 ：

>>63
同意！！

67 ：

光ってるのが高級って発想が幼稚すぎる

68 ：

Ｖ6純正フルエアロ、19アルミ、車高調で7�pダウン、ヘッドライト＆フォグHIDのおれの車はDQNだったのか、そこらのオヤジが乗るノーマルの方がカッコ良かったなんて初めて知ったWW

69 ：

ノーマルがかっこいいとは言ってないでしょ。
あなたの車がDQN車なだけ。
突然異質な物と比較して、優越感に浸るのはDQNの特徴の一つですね。

70 ：

＞19アルミ、車高調で7�pダウン
十分DQN

71 ：

じゃあ18インチアルミ、最低地上高9センチギリギリまでしか下げてない俺はノーマルと大差ないな

72 ：

>>68
ひとつ頭が良くなったねｗ

73 ：

>>71
じゃあ、ほぼおれと一緒のDQN仕様じゃんかよWWW

仲間よ！金無くて、ノーマルよりの人は弄ってると聞くとヒガミネタミですぐ何でもDQNとかでかたずけようとする、だなんて思っても言わないほうがええよW

74 ：

>>73
>かたずけ
教養が窺い知れるなｗ

75 ：

ノーマルの人は金ないから弄ってないとでも思ってるの？w
ベンツSクラス、BMW7シリーズあたりの高級車乗ってる本当の金持ちはほとんどの人がノーマルで乗ってるよ？ってマジレスしてみる

76 ：

車高下げたりホイール替えたりしてる他人を平気で
DQN呼ばわり出来る奴が正常人なわけないだろ。
不良的なものを子供の頃から恐れつづけ
大人になってもそれが抜けないただのセンス最悪の価値観押付けチキン。

77 ：

こんな査定もつかないボロのオーナー同士で
いがみ合うのはやめろよｗ

78 ：

>>75 おまえオモロイな
ベンツBMW出してくるとはなWW
おまえの車が見てみたいもんだわ

79 ：

＞ヒガミネタミ
いらない物になんで妬んだりせにゃならんのやアフォか

80 ：

不良的なもの＝DQNじゃねえか何言ってやがる

81 ：

１４年式アブ64000km。車検残９ヶ月、車高調（抜けてます）不明アルミ。
一週間以内に売る気ならアップルで３９万。
十分でしょ。１０年物だよ。

82 ：

>>81
39ﾏﾝとはアップル高いな。こんな鉄クズ他なら良くて10ﾏﾝくらいか
早く売るべき
んで、次何買うの？

83 ：

SRSランプ点灯は無料で直りますか？

84 ：

原因による。

85 ：

なんか最近段差とかで乗り心地悪いなと思ったらショック抜けてるからなんだな

ショック抜けって、あのフワフワしたイメージだったから気付かなかったｗ
2速の変速ショックも大きくなってきたし
そろそろ限界か

86 ：

新車から１２年のＲＡ８が１０万キロ目前にして今週タイベル交換予定
自分のも脚がヘタって乗り心地悪くなったけど新たに欲しい車も金もない
ＥＧ・ＡＴ共調子は良いので車高調にでも交換してやるつもり
>>85
ダメ元でＡＴフルード交換とＡＴプラス注入してみるとかどう？

87 ：

>>86
怖いなあ
なんかホンダってATフルード一回も交換してないのに
交換するとAT壊れやすいんでしょ？
とりあえず来年年末の車検までは乗りたいから
まだ冒険するのは早いかなｗ

88 ：

>>87
ATフルード交換した事ないとかありえねえ
それでショック大きくなったとか言われてもな

89 ：

>>88
5万キロの中古買って今7万キロ

今からでも大丈夫なのか？
絶対ヤバいだろｗ

90 ：

>>89
前のオーナーが一回でもやってれば大丈夫だろうけど、どっかに交換したシール貼ってないか？

91 ：

RA6　14年虻にRA8前期プレのバンパーはポン付けいける？

92 ：

>>89
１０万行ってないし全然大丈夫。
但しデラでな。

93 ：

Ｔベル＆周辺その他交換完了、ＡＴＦも気になったので同時に交換を依頼
５月に自分でＡＴプラス注入してたけどＡＴＦは２年程交換してなかったので
今回は圧送循環式で８Ｌ使用して全量交換後、手持ちのＡＴプラスを注入してもらった
他ブレーキパッド、オイルパン、バッテリー等も含めて約１２万也（泣
>>89
距離が少ないのでまだ交換でいけそうな気がするんだけどなぁ
でも当然リスク覚悟で自己責任だから悩むよね
ttp://blog.honda-auto-place.com/
↑　たまたま見つけたけどＡＴのトラブル多いね、参考までにどぞ

94 ：

10万越えてATF交換とか超怖いんですけど
とりあえず4万8万の時にやったけど
今13万キロで交換してない
8万キロの時点でディーラーにやらない方がみたいなこと言われたし・・・

95 ：

8万キロの時点だったら大丈夫だったろ

96 ：

>>90
遅くなったけど前オーナーが交換してる形跡は無さそう
ついでに整備手帳見てたらメーカー推奨のATフルード交換距離は7万キロになってた
交換してみようかな

97 ：

みんカラのオデッセイの会ってどうなん？
オフ会とかで他のオデッセイの維持の仕方を見てみたいんだけど
相手してくれるかな

98 ：

あさって車検だー！見積りだしてもらったら11万ちょいだと。とくに異常なくて安心

99 ：

>>97
してくれない
新入りを気にしてくれるのは稀
重鎮にマナーも糞もない

100 ：

皆燃費どれくらいですか？6しか走らないです

101 ：

ああそんなもんだ

102 ：

>>100
都市部の燃費は諦めなさい

103 ：

>>100
Ｖ６車？俺は４駆の２.３エンジン車だが、街乗り７〜８。
遠出しないと１０以上走らないよ…
故障知らずの絶好調なので、来年６回目の車検通すつもりだが
夏タイヤスタッドレスタイヤ共に危険水域…夏冬合わせたら
２０万円前後かorz

104 ：

>>99
今は親切なメンバーいないのか？昔は関東や東海で親切にしてくれた人いたけど。今は幽霊部員
>>100
町乗りなら6〜7ｋｍなら
最近の他の車種でも
そう大差はないでしょ？

105 ：

いない
年数が経つにつれユーザー層が変わった
今は貧乏ヤンキーがメインユーザー
車高の低さが知能の低さを体現する車に成り下がった

106 ：

兄貴〜元気ですか？
北国だけど今年はアホみたいに暑いです。
調子こいて毎日エアコン使ってます。
ところでエアコン設定温度18℃で風量2目盛りと
25℃で風量ＭＡＸ5目盛りと、どっちが燃費悪くなるんですか？
よろしくです！

107 ：

なんだこのホモ

108 ：

>>106
何でオートにしないんだ？
燃費殆ど変わらんよ…

109 ：

外気導入なら風量を上げたほうが冷房負荷は大きくなるだろうな。

110 ：

>>105
> いない
> 年数が経つにつれユーザー層が変わった
> 今は貧乏ヤンキーがメインユーザー
> 車高の低さが知能の低さを体現する車に成り下がった
>
元々ヤンキー御用達だから年数経つにつれとか
自分が的に掛からないような小細工弄しないでいいよ。

111 ：

今残っている個体はノーマルのほうが多いように思うけどな。
車にあまり関心のない人が、まだ快調だし使い勝手も良いから乗り続けている、
というケースが多いのでは。
無事之名馬を地でいく、いい車だよ。

112 ：

解散後の常連メンバーに
混ぜてもらってたら
「なんでまだいるん？」てすっげー嫌な目で言われた、別の人に居て大丈夫だと聞いてたのに
ムカついたから退会したよ
もう三年くらい前かな
懐かしいね
まだあるんだ。

113 ：

現在RA-6に乗っているのですが、サイドミラーが壊れてしまいました。
RA-7〜9のサイドミラーは取り付けることは可能でしょうか？

114 ：

はい

115 ：

12年式RA8 走行距離12万Km
先日立て続けに
ﾘｱﾜｲﾊﾟｰ制御不能(ｽｲｯﾁOFF状態でも作動)
CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ作動不能
ｴｱﾊﾞｯｸの警告灯が点きっぱなし
そして数日後ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がり
これは災いが起きる前兆なのでしょうか

116 ：

まあそんなもんだ

117 ：

>>115
ﾘｱﾜｲﾊﾟｰ制御不能　　　←ワイパーモーターの不具合ならリコール
CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ作動不能　　　 ←偶然故障が重なっただけでは？
ｴｱﾊﾞｯｸの警告灯　　　 ←シートベルトバックルの不具合に該当すればリコール
ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がり 　　　←時期的に過酷だし、３年くらい経ってるのなら突然逝くことも
>これは災いが起きる前兆なのでしょうか
　リコールで治る部分もあるかも、まずはディーラーで診断してもらうべし

118 ：

涙目にアキュラエンブレムwwwww
ださすぎワロタwwwww
http://i.imgur.com/6p7L6.jpg

119 ：

わざわざ写真を撮りアップして草生やしまくりでここに書き込む

120 ：

>>118
気持ちはわからなくもないがうｐするなら少なくてもナンバー隠せ

まぁ日産車にインフィニエンブレム付ける奴も結構いるし
俺的にはゴールドエンブレムにするよりはまだいい
あれはちょっと恥ずかしい

121 ：

マツダ車にニスモとかよりマシ
それを言うなら車高だけ落とすダウンサスとかも
裏から見て車体の動きに笑ってしまうよ
車高調買えよってね

122 ：

>>117
ワイパーモーターの不具合ってリコール出てるの？

123 ：

>>122
あああああああああああイライラする
ググったりするとかアタマ無いのかお前
http://www.honda.co.jp/recall/061005_1746.html

124 ：

>>123
ごめん、書き込んだ後調べて車屋に電話したわ
FNo.対象から外れてるから駄目っぽいけど
とりあえずさんきゅ

125 ：

>>115
バッテリー上がったってことなら、電圧が不安定だったんじゃね？
その中だと、ＳＲＳの警告灯はリコールで治してもらったな

126 ：

ワイパーのゴム交換はディーラーだと高いですか？

127 ：

そういう質問をするあなたには、結果的に安いと思うよ。

128 ：

ディーラーでワイパー交換？そんなメニューあるのか(-_-)

129 ：

そりゃあるだろ

130 ：

エンジンルーム辺りからコトコト音が。
デラに見てもらったけど、車高調じゃないかと・・・。
でも、エンジン切る瞬間とかにもコトコトってなる。車庫調関係なくないか？
エンジンorATマウントって可能性ある？

131 ：

じっくり煮込んでるだけだ

132 ：

可能性だけの話ならある

133 ：

フロントのエンジンマウントが、ステーと干渉してる。これのせいか⁉

134 ：

うちのも何年も前からエンジンルームあたりで音がする
Dで車検通した時も何もいわれないからほっといてるけど

135 ：

ディーラーってそんなに信用していいのか？

136 ：

Dで車検の見積もりだしたら、アホみたいな額出してくるじゃん
それでも交換しなくて良いっていうなら、ほっといてもいいのかなって感じｗ

137 ：

ほっといても大丈夫なレベルならやらないって事はよくある。
気づいてないってのもよくあるｗ

138 ：

>>134
自分から言わない限り整備士は何もしないよ
もしそれがエンジンマウントだったら、なおさら
エンジン一時的に外すかズラす必要あるからめんどくさいし工賃も高くなる
走るのに支障なかったらいいんじゃない？
音とか気になる人は直してもらえばいい

139 ：

>>117
>>125
ﾚｽ遅くなってごめんなさい
回答ありがとうございます!
月に2-3度しか乗らない車なので不具合のまま放置してましたが
近いうちﾃﾞｨｰﾗｰに持ち込みたいと思います

140 ：

会長車買い換えたらしい
居座るらしいが

141 ：

往生際が悪いな
友達居ないんじゃね？

142 ：

>>140
会長？誰でしたっけ？
12年乗ってるmyオデッセイ、今回8シーズン目になるレボ1が摩耗と
経年劣化により、昨シーズンは結構デンジャラスになってしまったので
今月、車じゃなくスタッドレスタイヤを新調ｗ
後3年（計15年間）頑張ってもらうぞ！myオデッセイ！！

143 ：

8シーズンってすごいな。
俺は3シーズンで取り替えてる

144 ：

>>143
所有後半は走行距離減ったのと、タイヤ保管はビニール袋に入れて
地下室にしまってたので、ゴムの硬化が思ったより進まなくて「まだ
イケるかな？今シーズン大丈夫そうだ」と8シーズン乗ってましたｗ
流石に昨シーズンは「結構滑る感じだな…」と買い換えを決意。
当時は他社とブリザックの差を感じたが、現在その差は無くなってきてますね。
今回は友人のクラウンで問題ないグリップを体感してたダンロップ
DSX-2が新モデル登場により、ネットで安かったのを買いました。
この先3シーズン持てば十分だし。

145 ：

なんで敬語なの？

146 ：

敬語？

147 ：

どこに住んでるの？北海道だと8シーズンは厳しいな
いけることはいけるけどさ

148 ：

>>147
北海道道央地区。
タイヤの保管状況が良かったのかなと思う。
日光の当たらない地下室で、ビニール袋に入れて口をしっかり縛る、これが
ゴムの柔らかさを保つには良かったんじゃないかな？
5年目以降年間走行距離が年間5〜8千キロで、今の状態で冬タイヤのスリップ
サインに差し掛かる所、昨シーズンまで使っていて道央道も普通に走れた。
いやぁ、自分でもこんなに使えるとはレボ1購入時は考えて もみなかったｗ
でも、もしゴムが固くなってたとしたならば、もっと早く買い換えてましたよ。

149 ：

俺も雪国だが、雪がメインの北海道と違ってこっちはアイスバーンメインだからタイヤ古いときっついわ

150 ：

お世話になってる人が車買い換えるからって、12年式のRA6譲ってもらえる事になった
んで、ちょっと教えて欲しいんだけど…ここ数週間で3回もヘッドライトが玉切れしてるから、ジャンク屋でヘッドライト探して交換しとくって言ってくれたんだけど…
配線がどっかでショートしてるだけって事は無いのかな？
オデはヘッドライトが古くなってくると、玉切れしやすくなるって聞いたらしいけど、そんなもんなの？

151 ：

知らんしわからん
3回切れたバルブが中古か新品かもわからんし
ヘッドライトが古くなるとバルブが切れやすくなる？何故そんな事が起きるのかね
普通、配線を疑うわな
つうかHIDじゃないの？

152 ：

>>151
俺ももっと古い車乗り継いできたけど、そんな事聞いたことないからオデ特有なのかなと思ってさ
店員がそう言ってた！って本人は言ってたし、あんまりよくわかってらっしゃらないのよね…
ただの接触不良とかだとは思うけど、過充電とかなら面倒臭いなぁ
変な修理される前に、もうちょい突っ込んで症状聞いてみるよ
ハロゲンだし、接触不良程度なら修理ついでにHIDにバージョンアップしたいしね

153 ：

停車からスタートして低速時にフロントからモーターが回ってるようなウーンウーンて音がして気になります
以前はしてなかったような何方か解ります?

154 ：

エンジンルームでウンコしてる奴がいるんじゃね

155 ：

ウンコて誰がしとるんやウーンウーンて書いたらそれしか思わんのか俺もそう思ったけど書かんかったにお前アフォやろ

ラジエターのファンじゃねえの？

156 ：

>>152
HIDだけど
うちは同じような症状で修理代3万だったかな
ディーラー行ったほうがいいよ

157 ：

これほんとに16000円で買えるのかな？売り切りだよね？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k150731562

158 ：

>>156
3万…まじですか…
やっぱりヘッドライトのユニットを、ごそっと交換したの？
それとも何か他の原因だった？

159 ：

>>158
ユニット交換

160 ：

>>159
自分のも結局、ユニットごそっと交換してもらえて 元気に光ってる
μディメンションの10100SWってサブウーファーがオクで安かったから オデが来る前に見切り発車でポチってみたけど…
センターテーブルの下にギリギリ入らなかったorz
ATオイルを12万km換えてないだけあって 変速のショックはガクガクしてるけど、やっぱいい車だねー

161 ：

>>160
新車から乗ってるの？
俺も12万�q走ってるが、4万�qごとにATF交換していたので、未だに
変速ショック少なく実にスムーズだよ。

162 ：

>>161
お世話になってる人に先週譲ってもらった
エンジンオイルとかも自分でマメに交換してたみたいだけど、ATオイルは？って聞くと その発想は無かった…って言われちまった
車検間近とはいえ、5万で譲ってもらえたんだからしょうがないかｗ

163 ：

>>162
そうか…壊れるまでそのままの方がいいね。
ホンダＨＰで検索すれば分かるが、サービスキャンペーン対象車
なら、変速しない等の症状が出たら無償交換出来る。
数年前にホンダから案内の封書が届いてんだが、譲ってくれた人
は車検証入れに入れてたりしてるのかな？（対象車の場合）

164 ：

12年式RA6 8万4千キロです。
ATFは6万5千キロで交換しています。
ATの変速ショックは気にならないけど、車庫入れでバックギアに入れるとき、
カコンッ！という音が気になるようになりました。
これって壊れる前兆でしょうか？

165 ：

>>164
12万�q乗ってる俺のも鳴るよ…ってか、昔からホンダAT車はあの音鳴るんだよなｗ

166 ：

>>165
では心配ないね。ありがとう！

167 ：

>>163
そんな案内無かったなぁ
ATの音や停車した時に鳴るスイッチ音も慣れてきたし、加速時に助手席のスピーカーあたりからネジが転がる様な音もするけど…それも仕様って事でいいやｗ
純正ナビ付きタイプの車だけど、7インチのナビをつけるとメクラ蓋の大きさが気になるな
8インチのモニターが綺麗に入りそうな枠の大きさだし、8インチとか9インチナビ付かないかなぁ

168 ：

>>167
みんからで8インチ収めてる人が居たなぁ

169 ：

>>168
フリップアップのモニター外して付けてた人かな？
あれ見て やっぱり8インチモニター付くじゃん！って思ったけど、SDとかUSBから動画再生できる1DINデッキって 無いもんだねぇ
中華タブレットをそれっぽく付けてみようかな

170 ：

>>168
みんカラ怖いもん
RAのオフ会とか行ってもノリの強い連中が仕切ってるし
強迫的なイメージがある

171 ：

オフ会に来るような奴は出たがりのめんどくさいのが多い。

172 ：

この車は特にそうだよねっと言うか型落ちの若者が好んで乗りそうな車種はだいたいそんな風になるもんだよ
俺のアヴァンシアのオフ会なんて最高だぜ？みんな紳士だからね

173 ：

アヴァンシアか。渋いなぁ。
雰囲気のあるいい車だったが売れなかったね。

174 ：

助手席側後部ドアのレギュレタが壊れた
取り敢えず手で、窓ガラスを上にあげて固定
社外の対作品を使ってみるかな

175 ：

>>164
オートマが冷えている時は鳴ることがあるけど、暖まっている時は鳴らない。
フルードを交換してから鳴るようになったなら、ちょっと危ない。
フルードの回路の中の汚れが、新油の圧力ではがれ落ちてきて、悪さしているのかもしれない。

176 ：

ttp://blog.honda-auto-place.com/
既出だけど、ここをじっくり読んでみると、オートマのいろんな事が分かるよ。
２万キロごとに純正フルードを全量交換しないと、何が起こっても不思議はないみたい。
ホンダのオートマは、他社と違ってマニュアルミッションをオートマした感じなので、
扱いも油種もかなり違うらしい。

177 ：

新車から乗ってるRA8だけど5万、8万、10万キロ時にATF交換した
しかも下から抜いて上から入れるだけの交換を庭でやったよ
ゴミとか鉄粉とかは特に気にしないでエンジンオイル交換感覚でやったが不都合なし
もちろん純正ATFね
交換して不都合でる人って相当運が悪いとしか思えない

178 ：

へ〜そうなんだぁ〜って程度の話だな

179 ：

ATFトラブルって圧送式でかき回したゴミが詰まるってのがほとんどでしょ？

180 ：

兄貴〜おはよう！
月曜日にエンジンオイル、フィルターをＧＳで交換しました。
ＳＭ ＳＷ5-30 4.5Ｌ
今朝チェックしたら
下限ギリギリでした。
兄貴はエンジンオイルどの位まで入れてますか？
4.5Ｌ入れて下限ギリギリって少なくないですか？

181 ：

>>177
5万で交換してるなら そりゃ不都合なんか出ないわな
だいたい10〜15万キロで初めて変えました！なんてやっちゃうと壊れる確率が一気に上がるって感じだしね
まぁ変えなくても壊れるだろうけど…

182 ：

>>180
じゃあ、もう500�t入れろとしか言えないなぁ…

183 ：

ここの住人の皆さんはナビは何を使ってますか？
オススメもあれば教えてください

184 ：

あっしは　パナソニックのポータブル７１０でんな
純正ナビ付さかい・・・

185 ：

>>183
2000年ケンウッド謹製の12年連れ添ってるDVD式骨董ナビ。
画面上では新しいバイパス等、結構な頻度で道無き道を走ってるｗ

186 ：

俺のはケンウッドのMdv-727DTってナビが譲ってもらった時から純正ナビスペースに付いてるな
全くナビ使わないから いらんのだけども
今から付けるなら、奥行きさえ許せば小加工で8インチインダッシュナビも付くと思うけど、車種専用設計しか売ってないという…
中華なら汎用であるみたいだけど、動作の安定性なら国産だしなぁ
ただ大画面で映画見たいだけなのに、そこに当てはまる商品が無い…
ほんと、メイドイン ジャパンは企画力と言うか 商品の魅力に欠ける残念な製品が多いわ…

187 ：

>>183
新車時
サイバーナビ
今
ストラーダ
次
スマホ

188 ：

十何万もするナビなんて売れない時代になるんだろうな

189 ：

いよいよ買い換えの時期が来た。
我がRA6とこのスレよ、今までありがとう、そしてさらば！

190 ：

はいさようなら

191 ：

どなたか御教授を
RA7を手に入れましたが、
BOSEシステム付ですがバックドアと荷室の２つのスピーカーしか鳴らない。
デッキは純正BOSEのCSデッキ。
おそらく前オーナーがビートソニックでも付けてたのだと思うのですが、
元にもどす方法教えて下さい。
ビートソニック装着時に外したりする配線があって、
そのままとかだと思うのですが。

192 ：

たぶんアンプが壊れてる
ビートソニックなんて配線にかませるだけだから純正の配線はいじらないよ

193 ：

>>191です
アンプは昨日中古品届いたので差し替えしたが変わらずorz
デッキ本体故障？
または、
ビートソニック残しのデッキ純正戻しで
このような状態になるのか？
などと考えを巡らせているのですが、
そもそも、通常ビートソニックって、
どこに収納してるのが普通なんでしょうか？

194 ：

DQNのお古の中古車?
それならば、
まず純正状態に簡単に戻る改造をしていると思わない方がよい。

195 ：

ビートソニックなんてオーディオ裏に押し込むだけ
小さいよ
あれは純正のデッキのふりをする機械だと思いなさい
もし本当にビートソニックがついてたなら純正の配線類は切断、延長加工など一切ない
カプラーオンだから純正に戻すならビートソニックを外して純正デッキつけるだけ
ビートソニックをつけたまま純正デッキを付けるのは無理だよ
もちろん純正デッキはBOSEのやつだよね？
技術があるならアンプから出てるスピーカー線がドアまで断線してないか導通テストする
音にこだわってたら社外スピーカー付けて配線も引き直してる場合あり
そもそも買った店にクレームでしょ？
DQN仕様を買うとロクナコトナイ

196 ：

>>191です
車の状態としては、
ＤＱＮ仕様ではなく至って普通の状態かな。
あくまで自分の手元に来た時点の話しになりますがね。
デッキ＆配線チェックしてみます！

197 ：

スピーカーが入ってないとかいうオチじゃねえよな？

198 ：

で、どうなったのかね

199 ：

俺のRA6、高速で110キロ走行の回転数2500〜2800だったんだが、エンジンオイル交換で調子良くなるかな！？
数年前は2500回転も回ってなかったと思うんだが・・・。
3000回転なんて140キロレベルな気がしたが。
どうなんでしょう？？？

200 ：

>>199
RA7ですが新車時から100km巡行で2500rpm〜2800rpmでしたよ。
エンジンオイル変えても回転数下がらないかと。

201 ：

逆に俺は低すぎる。アイドリング中回転数200とかやばくない？

202 ：

100km/h走行での回転数が変わるようなら、ロックアップクラッチが滑っている。

203 ：

>>199
ATF交換の方じゃないの？

204 ：

気のせいだろｗ

205 ：

>>199
回転数落としたければタイヤの外周デカい奴履けばいい
ノーマルとスタッドレスでも多少外周違うから回転数が変わる

206 ：

まずスピードメーター狂うわWWW

207 ：

ホンダカーズ小牧の社長が、電話中にキレて
「今からオマエの家まで行くから！足代30万払えよ！」
その後、社長から留守電にこんなメッセージがw
http://www.youtube.com/watch?v=sFCOB4De5sA&feature=youtube_gdata
直接社長さんと会話しました。
http://www.youtube.com/watch?v=wFMyADiWLU4&feature=youtube_gdata
ようつべへうpすることも許可してもらった記録
http://www.youtube.com/watch?v=g45nIgbw1EE&feature=channel&list=UL

208 ：

何これ・・流れがさっぱりわからん
upした奴がなんか変って事だけわかった

209 ：

そこ世話になった事あるんだけどｗ
流れ読めないし、上げた奴がよっぽどクレーマーだっただけじゃねえの？

210 ：

北国はタイヤ交換の時期です。
3980円でジャッキ買って一気に2本変えようと思ってるけど、どこにジャッキかけるか？わからない。
どうしたらいいですか？
今時付属のジャッキ使って一本づつ変えてる人はいません。

211 ：

ここに掛けてって場所があったと思うけど…。
オイラは油圧のパンタで一本ずつ交換する。
ナットは電動インパクトで。

212 ：

真ん中上げならフロントメンバーとリヤデフにかけてる
安いジャッキだと上がりが足りなくてタイヤが地面すれすれまでしか浮かないからギリギリタイヤ交換できない

213 ：

>>191です
どうやら、アンプ・デッキ共に正常。
純正ナビ取付ビスの所に、別のビス穴があったので、
前オナが何か付けていたようです。
んで、アンプコネクタ付近がギボシになってるの発見。
これが原因っぽいが、どうしたら良いものか。
おそらく、デッキも社外交換してアンプ通さずにSP鳴らしてたのかと。
同様の加工された方が居れば、逆手順で復活できるのかな？と。

214 ：

久しぶりにボンネット開けたらパワステポンプの上側からオイルにじみが確認できた。
にじみから漏れに発展するんだろうけど、このまま漏れるまで様子見すべきか即ポンプ交換かどうしようかな。
もうじき、あと一回車検通して2年乗るつもり。皆さんご意見ください

215 ：

>>210
俺はまだ一本一本交換してるｗ
ジャッキでオイルパン潰さないでねｗ
かける場所わからないときはフロントの方だけジャッキで上げて
横に長い鉄の硬いメンバーがあるから確認したほうがいい
>>214
パワステフルードの上からかな？
だったら問題なさそうだけど不安だったら車検の時に聞いてみたら？

216 ：

うちのVZは走行7万だけど、右のドラシャから末切り時にコリコリ言い出した
ブーツは破れてない。
最近はリビルトにASSY交換するのが主流なのかな？
今年車検通したばかりだし、あと2年は乗りたい。
グリス追加して騙し騙し乗るか？
左右共リビルト交換した方がいいですかね？
兄貴アドバイス頼んます！

217 ：

兄貴()

218 ：

>>216
音が出てるなら終わってる
まぁ変えたきゃ変えろ
そのまま走りたきゃそのまま走ってろ
2年でどんだけ走るかもわからんからどんな影響が出るかも判らんわ
つうか末切り？動いてないのに音が出るなら他の所だろ

219 ：

>>218
いや、末切りで動かし始めの時だけほんの少しコリ音がでる
カーステつけてたら判らんレベル
交差点で曲がる程度で鳴るなら、そりゃ終わってまんがな
まあ、2年位なら鳴き止めペーストで延命、とかそういう
建設的な意見が欲しかっただけよ
13年間で7万キロだ、大して乗らねえ感じだしな
昔はベアリング交換したが、最近はリビルトでASSY交換が主流
みたいに業界の知り合いから聞いたから、全国的にそうなのかな〜って
思っただけだよ、そう噛みつくなよw
今の整備士は、グリスまみれになるのが嫌とかそんな理由かもね〜w

220 ：

>>219
そんだけわかってんなら自分で判断しろやクソが

221 ：

>>220
ははは、グリス詰めろ、と背中押して欲しかっただけだよ
兄貴〜は、知識有るみたいだから、そういう返しが来るだろう、
そうしたら、知らなかった奴の新たな知識になるし
最近淋しいスレのネタになるかな、と
そんな思いでネタ振ったんだけどね
免許取って中古買った若い奴も居るみたいだしさ
体験談を聞いて知識を付けたら、選択肢も増えて一つ賢くなる
掲示板ってそういう場所だろ？
もう、最後まで言わせんなよw
俺だって、潜ってブーツ捲ってグリスまみれは嫌だけど
金が惜しいから、寒くてしんどくなる前に頑張るわ〜

222 ：

あーはいはい

223 ：

>>221
まだ症状としては軽いね
自分で出来るなら安くすませるから、いいんじゃない
俺だったら症状が酷くなったら中古探して交換するかな

224 ：

気持ち悪
友達いないだろ

225 ：

>掲示板ってそういう場所だろ？
き　も　い
なにこいつ

226 ：

鳥肌が立つキモさ

227 ：

>>221
寂しいスレのネタに成功した様だなｗ
まぁ【気持ち悪い】って
言われてしまってるがｗ
俺はそこまで思ってないから、またネタを投下してくれｗ
明日からいよいよ北海道は寒くなるわ…
今年はスタッドレスタイヤとバッテリーを新調、13回目の冬
も頑張れmyオデッセイ！

228 ：

>>227
自演乙
きもい書き方が同じで笑える

229 ：

>>228
アホかｗ
俺は>>221じゃねえよｗ

230 ：

どうでもいいわボケ

231 ：

頑張れmyオデッセイ！！なんて言うやつがキモくないわけがない
みんカラにでも書いてろks

232 ：

なんでアンチが沸いてんだ？
意味わからん

233 ：

>>232
オツムが逝かれてるゴミなんだろうさ。
他車のスレでも同じ事して荒らしてるんじゃないか？

234 ：

悔しいのうwww悔しいのうwww

235 ：

誰の事言ってんだ？

236 ：

どこにアンチがいるのかさっぱり判らん
>>232,233それぞれお答えください

237 ：

兄貴〜元気ですか？
昨夜から雪が降りました！寒いです。
タイヤ交換面倒臭いです。

238 ：

またまたきもいかまってちゃん

239 ：

面倒ならタイヤ交換する必要はない
それ以上に面倒くさい事が起きるだろうけど俺の知ったこっちゃ無い

240 ：

>>237
今朝は結構路外に車が落ちてたわ…
天気予報でも結構前から、先週土日は降るって言ってたのに…
たまには天気予報位観ろ！
そして、凍える前にタイヤ交換しとけ！
生まれてから何回冬を経験してんのよ？
いい加減学習しろｗ

以上。

241 ：

兄貴と弟子の自演劇乙

242 ：

初雪降った直後のスタンドやオートバックスって凄い混むんだよな
この車になって工賃馬鹿高くて自分でタイヤ交換するようになったから
もう関係ないけど

243 ：

>>242
十字レンチ有れば、そんなに面倒な作業でもないしな。
俺は一度も店にタイヤ交換頼んだ事無いわ。

244 ：

ホムセンで売ってる電動のインパクト使ってみ。
十字レンチでくりくりやるのがあほらしくなるくらい早くて楽。

245 ：

>>244
パワー有るの？ホムセンで売ってるのって、ヤワですぐ壊れる
イメージが強くてな…
休日にでも暇潰しにホムセン行って見てくるか。
日曜日の雪の日に乗っていて、やっぱり対向ワイパーは視界良くていいな。
左前方がＡピラー手前まで拭いてくれるのは有り難いわ。
まぁ雪が溜まると、一々車を降りなきゃならんがｗ

246 ：

>>245
意外にパワーある。
つーか遠心力を打撃に変換するタイプだからギュイーンバキーンギュイーンバキーンて感じで、結構がっちり締まる。
説明書にはやりすぎるとスタッド折れるから注意とまで書いてあるしｗ

247 ：

我が家のオデッセイは12年目にして走行距離255600kmでタイベル替えた回数は数知れず
下回りとかショックとかは痛んでるけどエンジン、ミッションはこまめにオイル交換してるからまだまだピンピン
でも電送系とかシャフトとかどんなに大事にしてもへたってくるようなところがいつ壊れるか心配で遠出出来ない……

248 ：

>>247
俺が前の仕事先でのお客が、初代だったが新車から13年36万�q
まで、通勤＋趣味の釣りをしに船積んだトレーラー引っ張って
出かけてたぞ。
愛着あってこればかり乗ってしまうと笑ってたわ。
新車の某SUVも所有してたのにｗ
俺も彼の気持ちが良く分かる。
俺のは来年丸13年、ミニバンなのに、何故か愛着湧いて手放す気にならないｗ
そしてこの車は丈夫だな、まぁ手入れはしてるが塗装は艶有るし
ボディも軋み音しないしｗ
13万�q走って、触媒割れ以外故障らしい故障が全く無いのが素晴らしいわｗ
あなたも気に入ってメンテナンスちゃんとしてる様だから、そこ
まで神経質にならず、行きたい所まで走らせればいいさｗ

249 ：

>>247
そうそう、書き忘れたがそのお客の目標は【月まで行く】（約36万�q）
だった。
丁度13年、6回目の車検切れ前に「月面に到達したから、もう満足ｗ」
と廃車にしたわ。
あなたも是非【月】まで目指せ！ｗｗｗ

250 ：

お前らさ、もしいま乗ってるオデッセイだめになったら次なに乗る？
俺この車すきすぎてまたこれかっちまいそうだ……

251 ：

意地でも直す

252 ：

この車ってカーセク出来る？
前はステップワゴン乗ってたから後部座席倒せばフラットなりダブルベット位なったけど。
あと酔っ払っても車に宿泊出来た。
オデはフラットならないのがなぁー

253 ：

今からこの車を買おうとする奴の気が知れん
オデでカーセックス出来るよ
つうか不満があるならステップワゴンい乗ってれば良いんじゃね？

254 ：

>>250
今の俺なら>>251氏と同じだなｗ
強いて言えば、気になるのはホンダのＮシリーズとトヨタアベンシス。
来年6回目車検通しから丸15年経過する頃、まだ俺が生きていたなら
その時に買い換えを考えるかもな。
話変わっ友人勤務のトヨペットに用事があって行き、その時展示車
を見ていて、マークＸやプリウス等シートがガサガサした生地ばかり
だったんだが、最近ああいう生地が流行ってるのか？
俺はこのオデみたいなモケット生地の感触が好きなんだが。

255 ：

>>247
どの位でエンジンオイル・ATF交換してましたか？
俺はエンジンオイル3333キロ、ATF下抜き1万キロで、12万キロ走ってる今も絶好調です。

256 ：

おまえが快調なら他人を気にする必要なんか無いだろ

257 ：

エンジンオイル1万km・ATF8万kmで現在23万kmで好調だよ
ATFの交換が早すぎじゃね？

258 ：

オイル頻繁に換えればいいって思ってる奴多いよな

259 ：

俺の行きつけの整備工場で聞くと、ATFは2万キロ毎で全交換した方が良いみたいです。
オイルは劣化しないけど、鉄粉やクラッチのカスが悪さをするらしい。
全交換だとチェンジャー使って8リットルで1万7千円位する。
下抜きだと、せいぜい3リットル。
その代わり、工賃込みで4千5百円くらい。
だから、下抜きで一万キロごとに交換している。
オイル交換は色々言われているけど、俺は整備工場の言う通りに換えてます。
長く乗りたいので、ディーラーの言うことは聞かないな。

260 ：

整備工場のカモだな

261 ：

１２年式　VGです
俺はEGオイル５千キロ、ATFは３、４万キロで交換して現在走行距離９万４千キロ
ディーラーは車検のときでもこっちから頼まないとATF交換なんて口にしない
頼んでも任せるとただの下抜き、全量交換で頼むと８L強くらいで９千円前後
いまだEG・AT共に絶好調だけど、ご老体なのでATFは次から２万キロで交換する
いよいよ寒くなってきたので窓枠にシリコンスプレー塗ってやった
でもランチャンネルの材質が硬化してカタカタ音がするのでそのうち交換かな

262 ：

>>260
＞「工場用マニュアルがいい。ディーラー・マニュアルはダメだ」とGordon氏は語る。
＞「工場で作っている人たちが書いたマニュアルだ。彼らが言っていることが一番信頼できる」
http://news.livedoor.com/article/detail/4913672/
読んでみそ。

263 ：

>>262
お前がそう思うんならそうなんじゃないの？

264 ：

>>262
お前の車は整備工場で作られたのか？
工場で作っている人たちが書いたマニュアル＝取説だろ
取説の通り交換すれば良いものを整備工場の言いなりだから「カモ」なんだよ

265 ：

別にカモでも良いけどね。
幸いにして好調なのだから。
エンジンオイルは自分で交換するから、価格も安いしね。
４リットル１０００−１５００円くらいのオイルを使っている。
交換部品については、俺はディーラーマニュアル通りにしているけど、
油脂に関しては取説通りにはしていない。
知人の整備士は赤帽や長距離走行車の整備をしているけど、30万キロ超えるような車は
エンジンオイル３０００キロ毎、ATFは2万キロ毎が目安なんだそうだ。

266 ：

別にそんな気にしなくても好調だけどな
13年12万km

267 ：

オイル換えてれば好調を保てるって思ってるんだろ
今のエンジンはマニュアル通りで十分性能保てる

268 ：

マメに替える事で、プラスになる事は有ってもマイナスになる事は無い。

269 ：

財布の中身はマイナスだぜ
無駄な交換はエコじゃない

270 ：

そんな事言ったら車自体所有出来ないわｗ

271 ：

車の所有は計算式が違うだろ

272 ：

デビュー直後に買った人たちは13年目の車検だけどいくら位かかりましたか？
ていうか買い替えた人の方が多いかな？

273 ：

ディーラーで特に故障なく11万円だったよ
RA8で14万キロ
日頃からメンテしてるから車検だからだって特別でかい出費はない
日頃ノーメンテだから車検時にびっくり金額になるだけだ
悪いところを放置すると転移するから余計に金かかるよ
人間も同じだ

274 ：

>>273
うちはタイベル、ラジエーター、ブーツ、ATF、ブレーキオイル、スパークプラグ、燃料パイプ、各ベルト類、プーリー？その他まだ細かいのあったと思うけど、コミコミ38万だった‥
今までは油脂や消耗品交換でコミコミ11〜13万位だったけど、13年10万キロということで今回はしょうがない

275 ：

あホンダ、米で80万台リコール＝鍵抜いた後も動く可能性
あホンダは12日、鍵を抜いた後も車が動いて事故が起きる可能性があるとして、米国で販売した主力のミニバン「オデッセイ」など約80万7000台をリコール（回収・無償修理）すると発表した。
この不具合に関連するとみられる軽傷事故が2件あったとしている。
対象は、2003〜04年モデルの「オデッセイ」が31万8000台、03〜04年モデルのスポーツ用多目的車（SUV）「パイロット」が約25万9000台、03〜06年モデルのSUV「アキュラMDX」が約23万台。
//headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121213-00000007-jij-n_ame

276 ：

それはラグレイトです
ここはオデッセイです

277 ：

ちょいと教えてくださいな
H11年式の前期型なんだけど、最近ハロゲンのヘッドライトが接触不良気味なんだよね
これを修理するには、ヘッドライトユニット交換しても意味ないよね？
ボンネット開けて、後ろからカプラーを押してやれば点灯するから、カプラーを交換すればいいってことなのかな？

278 ：

そうだね
カプラーの接触不良だからカプラー新しくするかHIDにするか
ヘッドライト交換しても無意味だね

279 ：

俺のはHIDだが、最近左目が時々点かなくなる。
何回かON-OFFすると点くんだよなぁ…
バナーって言うのか？が駄目になってきたみたいだわ（悲）
社外の6000K辺りに交換しようかな？
バッテリーも弱って交換するつもりだったが、まさかバッテリーが
原因なんてないよな？

280 ：

>>279
バーナーってかバラスト？
ってかバッテラの問題じゃね？
電圧下がると消える
問題の切り分け出来ないならデラに持っていけば良いんじゃね

281 ：

>>278
HIDに交換すれば、接触不良も改善されてライトも明るくなって一石二鳥ってことか…
純正HIDヘッドライトって、配線が違うからポン付け出来ないんだよね？
今までHIDについて何も知らないままだったから、勉強してみるか

282 ：

>>280
電球に当たる部分なんだけど、あれって確か蛍光灯みたいなもんだから、
劣化した影響でちょっと温まないと点かないのかな？とか考えてた。
先週頭に友人の居る他メーカーに点検に預けたら、バッテリーが9.8ボルト
しか出てないから、早めに交換してと言われてたのを思い出し、バッテリーの影響の方かなぁ…と。得てしてディーラーに持ってくと、症状出ないんだよねぇｗ

283 ：

>>279とりあえず電球（バーナー）を左右入れ替える
それでも左が点灯不良ならバラストか配線がおかしい
左右入れ替えて右が点灯不良になればバーナーが悪い
頑張って原因究明してくれ
>>278
純正HIDは配線違うから配線加工必要だね
社外品のクオリティは値段に比例するからよく考えないと短期間で何回も付け直しするはめになるからめんどいよw

284 ：

なるほど！左右入れ替えてみるという手が有ったか(･∀･)
頭悪いから、そういう発想湧かなかったよｗ
ちょっと年末忙しいから、後でじっくり調べてみるよ！
ありがとうございますm(_ _)m

285 ：

トランパスLU入れた。左のバラスト逝った。
金かかるわ。
　

286 ：

走り出しの時にガツンとショックが出るのはドライブシャフトですかね？

287 ：

ATじゃないかなー？

288 ：

そうだねーＡＴだねー

289 ：

ありがとうございます
走り出しの時だけガツンてなって後はスムーズなんですがね、
対処方はオートマ載せ替え以外ありますか？

290 ：

最近 ブレーキ踏んで停車する寸前に ギア辺りからカチッと音がするようになったんだけど、ディーラー行ったほうがいい？

291 ：

>>290
ソレノイドでググれ

292 ：

内張り剥がすため何年かぶりに荷物降ろしたらスペアタイヤの下に水が溜まってたぁ
雑巾で拭き取れるくらいだったが、室内側テールそばの鉄板継目が茶色に･･･
新年の目標はシーリングで雨漏り処置に決定

293 ：

>>292
リアハッチのヒンジあたりにクラックが入ってるぞきっと。
前ピラーの内張りの中も漏ってる可能性あるぞきっと。

294 ：

この車かったときホンダの純正エンジンスターターもついてきたんですが、ちゃんと操作してもエンジン掛からないのは何が悪いんでしょうか？
厳密に言うと、スターターを使用するとABSやバッテリー警告灯などのメーター周りのランプまでは作動するのですがエンジンまではかからないといった感じです

295 ：

ちゃんと操作ってのがよくわからんがバッテリー交換したら？

296 ：

>>293
段差でミシミシ音がしてたから薄々覚悟はしてたけど、ガーンときたね。
FITが雨漏りするのを知ってから色々調べて、ホンダ車の構造上の宿命というか
ホンダに限らずだけど、でもホンダのいろんな車種で雨漏りしてるから気には
なってたんだよね。ある意味雨漏りはMOPみたいなｗ
いま漏れ箇所は右テール付近１箇所だけど、Aピラーから漏れた人もいるね。
定番のリアハッチのモール後端にも左右亀裂があったから、モール剥いで前まで
確認してみる。
最初、板金屋に頼もうか慌てたけど、自分でやれそうなイメトレも出来た。
皆さんも一度ご確認あれ。また経過を報告します。

297 ：

POSシールでコーキングして塗装で済ました俺ガイル

298 ：

H13年式 RA8
4番5番のコイル死亡。念のためプラグは全て交換。
快調になったが、もうそろそろ潮時かな。

299 ：

コイル死亡で潮時とかどんだけキャン玉小さいんだよ
コイルなんて消耗品だぜ？
まだまだ乗れよ

300 ：

パワステが重い、発進時にエンストしそうになる、エンジンオイルの減りが早い、ショックが抜け、パワーウインドーとドアロックが壊れた
今月車検を取るか思案中

301 ：

そーゆーのを潮時と言うのかもしれないね

302 ：

12年以上内外装共にキレイにしてきたが、昨日高速道走ったので、
塩カル落としの洗車時に、リアホイールアーチ部の耳の角1�p位
錆が発生orz…こまめに洗ってたが、とうとうキタかと凹んでもうた。
連日塩カル撒いてるので一気に広がる前に明日、修理に出すか…
Ｄの店長には「今年車検だし、買い替えましょうよ！初売り特価
出しますから！」
正直心揺らぐも、愛着あって手放せないわ…

303 ：

北海道なんて新車から3年目で錆びてきてるぞ
それでも外観は綺麗
すこしの錆ならペーパーで落としてタッチペンだ

304 ：

>>302
オデに愛着あるけど、車検の見積取ったら、治さないといけない所が多くて全部直すと4〜50万位かかるらしい。
そしたら買い換えましょうよと担当の営業から言われた。
車検をとって20万キロ乗るつもりだったけど、買い替える事にしたよ。

305 ：

あっそ
さよなら

306 ：

買い替えさせる手だな

307 ：

>>304
ディーラー以外で見積もりとってみろ

308 ：

買い換えのためそうなるよね
来週ディーラーで車検見積もりだから俺も楽しみだ

309 ：

>>304
試しにディーラーでなく整備工場にも見積もり出して貰えば？
ディーラーの見積もり見せて、本当にこんなに交換しないと
車検通した後の２年間持たないのかを。
でももう買い換えた後かな？
当然会ったことは無いんだが、また仲間が去るのは何か寂しいな…

310 ：

>>304
>>309のレスは俺です。
でもまぁ消費税上がる前だし、今が買い時かも知れませんね。
次の車も愛着湧く楽しいカーライフを。

311 ：

俺のは夏で６回目の車検（新車から丸１３年）だが調子いいのでまだ乗るよ
大事に乗ってきたからボディはそこそこ綺麗だし、EG・ATも絶好調
まぁ、足回りのヘタリ等は消耗品だから交換すればいいし
目下、サブフレームキット？での補強とかリジカラの装着とかを考えてる
新しい車に買い替えが利口と言われればそれまでだが愛着があってね
いま欲しい車も特にないから、コンディション回復又は維持にお金掛けてるとこ

312 ：

おとつい車検通したがこれといって交換とかしてないな。
調子はいいんだが、赤の色あせが半端内ｏｒｚ
正直全塗するか悩む。
した途端ぶっ壊れそうでｗ

313 ：

>>309
仲間と言ってくれてありがと
Dのサービス曰車検で14万、油脂類で3万、足回りとタイヤで20万、それ以外の修理で10万位だそうだ。
因みに普段付き合いのある修理工場(民間車検工場で学校の後輩の工場)でも同じ位かかると言われた。
流石にオデの事諦めた。
次は日産にするよ。

314 ：

>>313
なにも悪くない状態で、安いとこで車検だけ通せば8万前後で済むはず。
足回りとタイヤ20万は高すぎる気が…
油脂類3万はなにを交換するのかな？
見積もり詳細をここに書くとアドバイスもらえるかもよ

315 ：

>次は日産にするよ。
これが言いたいだけちゃうんか？

316 ：

車検時にタイヤ交換なんてやったらそら金かかるわ
ましてやディーラーでなんて

317 ：

>>313
次の日産は何にするの？
RA8だけど、E52に買換え検討してもう2年。
あと1年車検あるけど、来年の消費税アップもあるから踏ん切り着いた。
E52は見積りでコミコミ500万切ったら買うつもり。ついでに遊び車としてFDも買うねんけど。

318 ：

いや、もう入れ替えるんだからアドバイスも何もないじゃん
しかも見積もりと違うディーラーから買うんだから見積もり取ったディーラーの罠にはめられたらわけじゃないしさ
ただ単に古いし車検だから入れ替えるってだけじゃん
他人の見積もりにアドバイスしてまでオデッセイ乗って欲しいのかい？

319 ：

>>318
『愛着ある』という文言が有ったからだろ。
でも買い替えに決めた様だから、それ以上もう何も言わんよ。

320 ：

純正のバックカメラに強制ONスイッチ付けて走行中も後ろを見れるようにしたいのですが、誰やってみた人いますか？
バックカメラユニットのリバース線探してスイッチ付けてやればできるのかな…
バックランプ光ったら困りますよね
配線図もないし誰かいいアドバイスお願いします

321 ：

答：後ろは気にしない

322 ：

トレーラー引っ張ってるとき気になるんですよね…

323 ：

>>322
それ以前に、ちゃんと前を見て走りましょう。

324 ：

トレーラー引っ張って走ったことない人に聞くのが間違えか…
配線図もらって自力でやります
ありがとう

325 ：

いつか買ったら入ろうと思ってたみんカラのオデッセイのグループってなくなったの？
古くなったから仕方ないか・・

326 ：

昔、入ってたよオデの会だろ？当時の会長がそのままか知らんが
威張ってたからな
ムカついて辞めた！

327 ：

H14年式VZの車検見積もりどうなるかな。
俺の使い方なら買い換えた方がいいんだろうけどなあ。

328 ：

どんな使い方やねん

329 ：

兄貴〜元気ですか？
朝が―10℃くらいで
日中―3℃くらいで
セルフ行って給油口開けようとしても開かない。
その都度に定員呼んでお湯かけて貰うけど・・
他の車は開いてるけどー
毎回恥ずかしいー
自分で出来るには
どうすればいいー？

330 ：

きもい

331 ：

シリコンスプレー
あとはお湯かけた後に脱水
脱水しないからまた凍るのだの

332 ：

ガソリン入れなきゃいいんじゃね？

333 ：

また自演くるで

334 ：

>>329
給油蓋をパンパン手のひらで叩く→レバー引く
俺のはこれを1〜2回繰り返したら、蓋がちょっと浮くので爪を使って
開けてるけど…

335 ：

レギュラー昨日150円→今日154円に値上がりした。
今後もっと値上がりする気がする。
もうオデを手放し軽に乗り換える。
何度か質問に答えて頂きありがとう。

336 ：

はい、さようなら

337 ：

>>335
俺の所、今日からリッター\161に…orz
永遠に乗れる訳じゃないので仕方無いわな。
新しい車を大事にしておくれ。

338 ：

ハンドルを抉るコーナーリングするとさ、アンダー出るじゃん
そこでアクセルをちょっと緩めるとケツがぐにゅぅ〜って出るじゃん
FFって面白いね
けど、タイヤの端っこがつるピカハゲ丸になるのがなぁ

339 ：

RA6だが7月に丸13年になるが、乗り換えるか思案中
タイベル交換するといくら位かかるかな？
燃費以外特に不満はないので、金額次第では乗り続けたいんだが

340 ：

自分で替えれば安い

341 ：

この車はロードノイズが欠点だけど乗り心地や高速安定性はかなり良いね
とても13年前のミニバンとは思えない

342 ：

静かなタイヤに換えれば解決
レグノとかｄｂとか

343 ：

>>342
そっかありがとう

344 ：

>>339
７、８万だろ確か
ウォータポンプも含んでの価格だったかは忘れたｗ
10万位だったきもする・・・

345 ：

>>344
レスサンクス
もう少し乗り続けるかなぁ

346 ：

このくるまは今のオデッセイと比べてロードノイズや乗り心地はどうかな？

347 ：

>>346
ロードノイズは、現行型に比べて明らかに大きい。
そして乗り心地は固め。

348 ：

現行フィット並のロードノイズかな？

349 ：

>>348
それよりもノイズは大きいと思うよ。
過去スレにも結構書かれてた。
静音シートを試したり、レグノ等のタイヤにしてみたりと、当時の
オーナーさん達が試行錯誤してたなぁ。
俺は約13年乗り続けて、慣れて何とも思わないけど、新車に乗るとやはり
静かになったなぁとは感じるわ。

350 ：

>>349
まじかwしかし道が良くなるとかなり静かになるよね

351 ：

>>349
ちなみに今何乗ってます？

352 ：

>>339
RA8だけど去年タイミングベルトとウォーターポンプ交換Ｄラーで８万円くらいだった
８月で俺のも丸１３年の車検で、その前にタイヤ足回り新調、その他リフレッシュに
３０万円ほど出費予定
もったいないと思われるかもしれんけど、まだ乗り換えたいとは思わないんだよなぁ

353 ：

>>351
平成12年式RA7のMグレート。
5年乗った時、当時嫌いなRBのリアデザインがMCで良くなってるかと期待したが
見事に裏切られて買い替えを断念してから、愛着湧いて未だに乗ってる。
視界の良い対向ワイパー、そして速くなくともガンガン回る逆回転エンジンの
ホンダサウンド、今思えばあの時買い替えなくて良かったと思ってる。
そしてこの車はミニバンの癖に高速安定性が良く、故障知らずで丈夫だわ。
>>352
いいなぁｗ
俺は北海道なので、どれだけ手入れをしても塩害で腐食しだすのでは？
と、そこまでは二の足を踏んでしまうわ。
俺はオーディオのアンプとベッドライトクリーニング位かな？

354 ：

>>339
>>352氏はV6だからタイベル2本なので、単純にその半分位の4〜5万辺りかと。

355 ：

>>353
たしかに高速でかなりの安定感あるよね
デザインも内装も古臭くないしかなり良い車
自分は親戚から譲って貰ったものでＭグレード平成12年15万キロです

356 ：

エンジンマウント外すし二本だろーが一本だろうが半額にはならない
単純すぎる脳みそだなw

357 ：

>>356
タイミングベルトの話なんだが。

358 ：

あと一年間車庫に眠らせていたけど見事復活した
17万かかったけど

359 ：

追記
俺の場合、タイベル交換の正規料金は確か4〜5万位、自動車整備関係の友人に
やってもらったのでもっと安かった。
正確な金額は失念してしまったが。

360 ：

>>355
新車で出た当時は、他社と違いファミリーカーとは思えない程の固い乗り心地
が評判悪かったんだよｗ
でも高速道に乗って、その足になったのかが分かったわ。
多人数乗せてもふらつかなくて、車酔いしやすい年配の人を乗せても本人
ビックリしてたが全然酔わなかったって事があったｗ
固さ以外にもタイヤサイズとか有るんだろうが、素人なので詳しくは何か
分からないけど。

361 ：

>>360
自分はあの硬い乗り心地好きだわ
でも30キロや40キロでの低速では乗り心地悪いけど速度を増すとかなり良い状態になるね

362 ：

>>354
Ｖ６だと高いのか
知らんかった
ちなみに自分のもＲＡ９
昨日14万キロ到達
9万5千キロでタイベル交換したから、20万キロまでは乗りたいなぁ

363 ：

>>357
いや、タイベルなのはわかってるよ？
エンジンマウント外してやらないとダメなんだよ

364 ：

タイベル1本だから単純に2本の半額って事はないわな
2本だからってすべての工程が2倍になるわけじゃないしな

365 ：

>>353
北国は塩害の問題があるんだねぇ？
俺は南国なので年中ノーマルタイヤで過ごせるから気付かなかった
ただひとつ不満な点は、純ナビ車であることかな
本日、車高調とリジカラとタイヤを注文してきました
少しだけ車高落とす程度だけどトーコンアームは必要かな？
改造申請しないといけないって言われたです

366 ：

君の少しが何mmかわかるわけも無いので答えようが無いという事に気づいて欲しい

367 ：

車高調で3センチ落としてるけど必要なし

368 ：

塩害は最悪だよ
10年乗ったらえらい差になる
本州車は中古車でも綺麗だもんね
錆がない
マフラー腐食で穴あくとかあんまりないしょ？こっちじゃマフラーは消耗品みたいなもんだよ
塩害で腐食してフランジとか溶接部分から穴があく
リジカラって意味あるの？どやって使うもんなの？ イマイチわからない

369 ：

ミニバンはホンダかマツダ
この2社は足回りに金掛けまくる
オデッセイエリシオンストリームＭＰＶプレマシーなどなど
しかしＲＡ6の足回りは絶品だな

370 ：

>>367
ありがとです、車検に通る程度の高さまでなら必要なさそうですね
>>368
リジカラとは、簡単に言えば『車体とサブフレームのボルト穴に挟むアルミの部品』で
ボルトを締め上げるとツバの部分は潰れて締結部の接触面が拡がることで密着性が増し
筒の部分ではボルトの隙間をキッチリ埋めてサブフレームのズレ、ガタを抑える、
という感じの機能部品みたいです

371 ：

>>370
リジカラはオカルト系なんですね
装着に手間のかかる割には効いてるのかわからない部品ですね
付けた本人は満足するのだろうけど…

372 ：

BOSEサウンドつきオーディオの裏のカプラーで、黒色の12ピンカプラーの配線内容わかる方いますか？

373 ：

そりゃいるだろ

374 ：

もしわかれば教えてください
どの線がどの内容か知りたいです

375 ：

知りません

376 ：

ちっ、なんだよ

377 ：

今は手元にないけど、ディーラーで配線図見せて貰えるよ
俺は新車で買ってからすぐに、付箋紙持参して
ナビとオーディオとエアコン周りのコピー頼んだんだけど
30ページ位になって、受付嬢に嫌な顔された
金払うからって言ってお願いしたんだけどね
此処よりデジカメ持ってディーラー行った方が速いかと思われ

378 ：

カプラーの配線なんて覚えてるわけねーだろ

379 ：

まったくもう！！

380 ：

リジカラはオカルト系ではないが（汗）
自分でやれば理解できるよ

381 ：

H14年式RA7アブソに乗ってて走行距離が現在20万キロとちょっと。
エンジンのオイル下がりがひどくなって来たので9月の車検前に乗り換えるか思案中なんだが、この車好きすぎてまたこの型買っちゃいそうだ…
このスレの皆はもし買い換えるとしたら次なにに乗る？

382 ：

そのアンケートに何の意味があるのかさっぱりわからんが・・・
俺はセダンを買うよ
お前はオデッセイ買っとけ

383 ：

ヴェルファイア

384 ：

>>381
エンジン載せ換えたらどうだ？
2〜30万位すると思うが。
俺はオデッセイ駄目になったら、次はアクティかハイゼットジャンボの
軽トラにするわ。
家にもう1台コンパクトSUV有るから。

385 ：

BMWの5シーリズ買う
やっぱセダンがいい
車高下げて大径ホイール履かせてもセダンの方がかっこいい

386 ：

ぜひシーリズを買って下さい

387 ：

免許取立てにはこの車難しいですか？
親父がアクセルが硬いけど慣れたら簡単とか言ってましたが

388 ：

>>385
型落ちのボロBMWならやめとけ

389 ：

>>387
アクセル硬いのは直るよ。

390 ：

>>387
免許取立てなら車幅に気をつけないと側面とかミラーをぶつけるかも
慣れないうちは想像以上にデカいと思うよ
感覚を覚えたら乗りやすくて良いクルマ
アクセルは硬いというより引っ掛かる持病あり、スロットルボディのカーボン汚れと思う

391 ：

>>390
ありがとうございます
アクセルの硬いねはいくらくらいで治ります？

392 ：

>>388
一応新車だけど…

393 ：

>>391
申し訳ございませんが誤字あります

394 ：

>>391
掃除はネットで下調べして自分でやってるから値段は不明
車検のついでとかなら、もしかしたらサービスしてくれるかも
もし有料でも分解無しなら数千円じゃないかな？Dラー購入車ならそこに聞くのがいちばん
俺のはV6だけど、スロットルボディ外してその先のインテークまで気の済むまでやった（笑
びっしりカーボン詰まってたけど、Dラーはそこまでは、、、たぶんやらないだろうね

395 ：

商用バンやら小型バスやら2tトラック転することもあるんだが
この車の小回りの利かなさにはホント慣れないｗ
直進安定性とかいうけどいろんな意味で「中途半端な車」だよな。
自分の車だし好きだけど。

396 ：

いまさら

397 ：

ウインカーの球交換したいんだけど、フェンダーのインナーをめくって交換すればいいのかな？
左はエアクリボックス付いていて、ボンネット内からは手が入らない

398 ：

>>397
左右とも、ハンドル全切りして、インナフェンダーめくれば交換できるよ

399 ：

おいる交換は1万Ｋって書いてるけどなんで5千Ｋで変える必要あんの？

400 ：

なんで5000�`で変える必要があると思ったの？

401 ：

>>400
カーショップ、スタンド
ホームセンターなどで
オイル交換すれば次回5000Kが交換目安なってるから

402 ：

10000てのはほんと限界レベルだろうな。
鉱物油だと5000も厳しいかもしれん。

403 ：

通算100万km走ってもオイル交換頻度の影響なんて体感できない。
賞味期限の半分まで来たら食べ物棄てる、ってのと同じ。
マージン摂りすぎ。

404 ：

新鮮な方がいいに決まってんだろオイルも食いもんも
しみったれはすっこんでろ

405 ：

車には新鮮さのかけらも残ってないけどな

406 ：

>>404
どうせ食料の賞味期限も1/3も過ぎればそろそろ捨てないとって気分になるんだろ(笑)
新鮮に越したことは無い、ってな。
高頻度交換で金と時間を無駄にしつつ何にも気付けないんだよ。
体感できねーくせにただ言いなりになるだけ。
強迫神経症、でクリックｗ

407 ：

リモコンでのドア開閉が、できなくなりました。電池を変えても全くダメです。
センサーがダメになったのでしょうか？修理経験者の方がいらっしゃれば、
いくらくらいかかるのか教えていただけないでしょうか？

408 ：

>>407
車体の方じゃなくて、リモコンのボタン部分がダメになったと思うよ。
ヤフオクにリモコンはあるから、試してみ。

409 ：

>>407
俺の場合、ディーラーで聞いたらリモコンの
取り寄せ日数も金も一万円以上かかるとか言われたから
時期も真冬だったしカー用品店でエンジンスターターつけたわ。

410 ：

>407
車体側の修理で12000だったよ。
日数はそれほどかからなかった。
2000年式RA６。

411 ：

J30A
パワステとエアコンのベルトを自力で交換しようか悩み中…
エンジンマウント自体は車体から離さなくても大丈夫？
エンジンとマウントを止めてる二本のボルトを外してエンジン傾けたらベルト交換できる？

412 ：

わからないならわかる人に頼んだほうがいい

413 ：

>>408,409,410
情報ありがとうございます。
とりあえず、ヤフオクでリモコン落札してみます。

414 ：

いや、マウント外すか、マウントとエンジン切ってずらすだけでいいか知りたいのだよ

415 ：

ベルト交換でマウント触るのか？自宅に設備が揃ってるなら好きにすればいい

416 ：

j30はマウント触らないと交換できないよ

417 ：

じゃぁ触ればいい

418 ：

そろそろ車検だ

419 ：

俺のもだ。
来年から重加算税になっちまうなぁ…こんなに永く乗ったのは初めてだわｗ
気に入ったのは飽きないもんだｗ

420 ：

運転席側のミラーが動かないんだけどもどうすればいいかおしえてください。

421 ：

運転席側なら手で操作出来て良かったな、とかいって。
逆だったら面倒だが。

422 ：

>>420
ディーラーに持っていけばいいと思います。

423 ：

>>420
ヤフオク

424 ：

>>408,409,410
リモコンが逝ってました。ヤフオクで入手し、不便さが解消しました。
情報ありがとうございました。

425 ：

利用した事ないＧＳで
オイル交換1Ｌ1050円×5Ｌエレメント1300円
6530円も取られた。
高すぎる！

426 ：

V6は5Lも入るんか？

427 ：

>>425
なんで普段利用してないＧＳでやったの？
俺ならディーラー行くが。
待ってる間コーヒーと茶菓子出るしｗ

428 ：

5も入らないじゃん
しかも高いなら断れよ

429 ：

Ｖ６でも４Ｌで足りるよ
たまに足りないとか言われるから
添加剤買っといて足りなかったらこれ入れてっていえば大丈夫

430 ：

V6は長いのしか無いのか

431 ：

みなさん、どんなオイル使ってますか？
カストロールのＤＣターボというオイルを使っても、
エンジンは大丈夫ですか？ＸＦ−０８とかいうオイルのほうが良いですか？

432 ：

俺スカトロRS

433 ：

高級な純正だよ

434 ：

たまーに純正オイル入れるけど明らかに燃費向上するわ

435 ：

普通の純正が一番マッチしてる様な気がするな…
13年乗ってるのに、買い換えず夏タイヤ新調しちゃったｗ
まだまだ乗るぜ！

436 ：

中古買ったら
助手席のダッシュボード下カバー無くて配線見えるよー
あとフロント、ホンダの
Ｈマークだけど、透明なプラスチックで覆われてるけどＨが黒く滲んでる。
Ｈの回り黒だけど液体なのか？

437 ：

>>436
そのカバーないのはさすがに買う前に気づくだろうし、一言言えば用意しといてもらえたはずだ
オデなんてスクラップたくさんあるからカバーは余裕で見つかる
エンブレムの劣化はよくあるね
他車種の同じ作りのエンブレムもなるよ

438 ：

何か助手席のドアノブにこじ開けようとした後があるort
塗装にヒビ入ってるし・・・
ダミーでもセキュリティ入れるべきだろうか・・・

439 ：

>>438
君の好きなようにすればいい
知能が低そうな糞仕様にしてなきゃ狙われないと思うけど・・・

440 ：

オデッセイみたいに世間一般にDQN車と認識されがちな車で
過敏になってるのはわかるけど
なんで車上狙いにDQN仕様とか関係あんだよ。
馬鹿じゃねーの。

441 ：

何過敏になってるんだよ

442 ：

俺の周りだとDQN仕様は無駄にいいナビとか、いいスピーカー積んでたりするからな。
その割に高級車でも無いからセキュリティかけてるやつは少ないし。
ってことで、俺でも車上荒らしするならDQN車狙うかもわからんｗｗｗ

443 ：

この時代の車ならドア開け簡単だし、イモビもないから簡単にエンジンかけれるからね
その場でナビ盗むなら、エンジンかけて少し離れた場所で楽々盗むのも手だよね
厄介なことが一切ない車だからね

444 ：

「俺でも車上荒らしするなら」って話題が出るこのスレのDQNクォリティ。

445 ：

>>444
日本語でおk

446 ：

>>445
本当にわからないの？相当頭悪いんだね。
いますぐ死んだ方がいいかも。

447 ：

ブーメランやな

448 ：

あまり自分を責めない方がいい。

449 ：

後に続くバカがこんなに多いなんて。
ふざけてるというよりマジで知能低い。

450 ：

自動車税のことすっかり忘れてた
今月お金ないお・・・(´・ω・｀)

451 ：

>>450
7月末までに払えば、加算されないと思ったけど。
後、分割払いも可能（要電話連絡）

452 ：

最近買ったタイヤ、今流行り（？）のエコタイヤにしたんだが、
明らかに転がる抵抗が減ってるなと感じるわ。
燃費はさっぱり変わらんけど。

453 ：

信号青で左へ曲がろうとし減速したら前タイヤ辺りからガラガラガラと音がし壊れたなって思った。
直線に入ったら問題なく走れ、その後もカーブなどあったがガラガラ音はしないまたブレーキ踏むとキーキー音したりしなかったり。これは異常なのか？
さっぱりわからん。

454 ：

>>453
ドライブシャフト逝ったんじゃないの？
或いはハブベアリング。
どっちにしろ早めに整備工場へ持って行った方がいいよ。

455 ：

>>454
ブレーキパッドかなって思ったけど。
ドライブシャフト、ハブベアリング交換って高く付くの？
ブレーキパットがイカれた場合、ずっとガラガラ音した気がするし。

456 ：

>>455
異音に関しては、文字にするとなかなか伝わり難いからなぁ。
とにかく、走行に関する足回りには間違い無いし、疑わしい3つの故障や
摩耗・破損を放っておくと重症化して、整備料金が高くつくばかりか
最悪出先で走行不能や交通事故にもなりえるので、早く整備工場で診て
もらわなきゃ駄目だよ。
まだ乗り続けたかったら尚更、きちんと整備して安心ドライブを！

457 ：

>>455
書き忘れたが、整備工場も見積り取れるんだから、原因は何か？整備に
幾ら掛かるか？を聞いて、こんなにかかるんなら買い換えようかな？とか
その時に乗り続けるか？乗り換えるか？を判断すればいい。
年式からしてそろそろそういう時期だしね。
俺は整備して貰って乗り続ける事を選んだがね。
丸13年間乗ってるが、凄く調子いいよｗ

458 ：

>>455
大きくハンドル切ってアクセル踏むとガラガラ言うのは大抵ドラシャ。
直線やゆるいカーブでは音出ない。
ブーツ破れてグリスが飛び出してるんじゃないか？
交換しかないから高くつくよ。

459 ：

>>456>>457>>458
今日タイヤ外して見たらホイール周辺にはグリス飛びありませんでした。
多分ハンドル切った時、どっかの角度でアクセル踏むと、ガラガラ音すると思います。
だから、たまにしか鳴かない。
この状態で買った店まで片道50Kありますが運転して大丈夫でしょうか？
15万K走ってるから？
最近は舗装悪い道を走るとキシミ音がうるさいです。

460 ：

明日から車検だ

461 ：

>>455
うちのはパッド交換で直った

462 ：

交差点とかジャンクションで異音がしてた
まぁパッド減ってたのは知ってたんだけどねｗ
キシミは、車高調に入れ替えたら音しなくなったよ
サスかショックが原因だったのかね

463 ：

右後ろのタイヤからすごい熱発してるんですけどなんでかわかる方いませんか？

464 ：

>>463
自分のはブレーキパッドの引きずりで煙が出る位はつねつしてた

465 ：

ブレーキピストンの固着じゃないかな

466 ：

俺も去年になった
右リアのブレーキピストン引きずりで雨の日に湯気がモクモク出てて気づいた
ホイール触って焼けどしたよ

467 ：

引きずりですかぁ・・・
たしかに走った後にホイール触ると熱いです。
近いうちに見てもらいます

468 ：

>>467
むしろそれぐらいしか原因がない気がするよ

469 ：

自分のオデではないけど
親父の車のホイールに水ぶっかけたら
水蒸気でえらいことになったｗ
走ってても別に違和感なかったけど

470 ：

キャリパーの引き摺りはホイルの熱以前に、乗っててしばらくフロントだとハンドルがブレだすだろ？ 同時に前後輪どちらも当てはまるが、惰性走行するといつもよりエンブレが効いた感じになる。
お前らどんだけ鈍いんだ？(笑)

471 ：

普通はそうなんだろうけどFFのリアだと俺のは何も感じなかったな。
ただ、発覚したのが連休で修理持込むまで3日くらい乗らなかったらガッチリいっちゃっててすごい音しまくりだった。
ブレーキパッド溶けちゃってて無くなってたよ
あとホイールが熱持つのはベアリングでもなるんじゃなかったっけ？

472 ：

今月は車検代、そして昨日は自動車税払った。
来月は住民税、その後は固定資産税も払わんきゃならんのか…
パトラッシュ、俺はもう疲れたよ…orz

473 ：

それよりも厚生年金と健康保険どうにかしてくれよ高すぎるわｗ

474 ：

本日、納車。2000年RA8、V6。走行5万5千。
年式なりに安かったが、年式の割に程度良さそうだったので、
ついとちょっとで衝動買い。
とりあえず近所を一回り。
ボディ剛性があって、しっかりした乗り心地。
大きさの割に運転しやすい気がした。
ロードノイズが大きいのは意外だった。
さて、これからガソリン代との戦いが始まるのか・・

475 ：

車検から帰ってきた。
75000�`だったけど年式的にそろそろと思ってタイベル交換した。
他にも色々交換箇所があったから金額が怖いなーまだ請求着てないけど。

476 ：

>>474
納車オメ！
俺も去年まで03年式RA8アブソに乗ってたよ。
古いけどいい車だよ。今は2.4リッターの4気筒i-VTEC乗りだけど、オデのV6エンジンは良かったなぁ…
オートマが地雷だけど、大事に乗ってくれ。

477 ：

>>476
k24とかのエンジンでしょ？オデとかエリとか？
J30と比べたらどう？
上り坂のパワーとかは？高速での合流とかどう？
今のJ30のパワーが最低条件だからエリシオンの2400に乗り換え悩んでます

478 ：

>>477
それは劣るに決まってるだろ…
それならエリシオン…あれ？3.5L無くなったの？

479 ：

>>476
地雷ATは2.4の4ATで、3.0の5ATは地雷ATじゃないはず
共通の地雷と言えば窓かと…

480 ：

>>477
アコードツアラーですよ。
K24Aも4気筒の割にはフィーリングは良い方だけど、J30Aの滑らかでフラットな感じのトルク感が懐かしい。
高速のゆとりはV6がいい。特に中間加速時、k24aはトルク感が希薄。

481 ：

>>479
V6の5ATもパワーが負担かかって弱いらしい。

482 ：

>>476
>オートマが地雷だけど、大事に乗ってくれ。
>>479
>共通の地雷と言えば窓かと…
>>481
>V6の5ATもパワーが負担かかって弱いらしい。
トヨタのディーラーで買ったんで、１年保証付き。
壊れるなら1年以内にして欲しいW
＋7万円で2年（計３年）の延長保証も付けられたんだけど、
ケチって付けなかった。
年間１万キロくらい乗るとして、
これから３年だと16年8万5千キロまでってことか。
失敗したかな・・・
しかし、まだ30kmくらいしか乗ってないけど、
もう燃料計の針が〜！

483 ：

>>478
3.5はエリプレであるよ
3000もあるが普通のエリシオン
今はエリプレしか売ってないからね
3500は維持費的に厳しいかから3000が欲しい
2400は非力感ありそうで踏み出せない
>>480
中間加速いいのは楽だからね
追い越しでヒーヒー言うのはいやですw
今のJ30でストレスないからさ
悩みます

484 ：

V6でも8�`ぐらいは走るよね？

485 ：

俺のV6のFFは8�`なんて走らない

486 ：

>>482
すでに手放しましたが、V6、５AT、１２万キロ問題なしでした。
渋滞時のギクシャク感が嫌な場合は、スノーモードにすると平気になります。
原因は、早めのシフトダウン制御らしい。　２→１
定員乗車や荷物満載の時は、ちょど良いのだろうけど、１，２名の時は気になりました。
たしかに窓は、地雷でした。
地雷を踏まないコツは、窓が凍り付いている時は、開閉しないことです。
4WDでしたが、燃費は高速で、10にちょっと欠けるぐらいでした。
中途半端なスポーツカーなら、ミニバンのくせに峠道で追い回せるぐらいの運動性能があり、
その点を素晴らしく感じていました。

487 ：

市内なら6程度
高速なら10程度
燃費悪いよ

488 ：

あ、3000ね

489 ：

パーキングに入れてプラス12vのところを探してます。メーター裏から取れるのは調べてわかりました。
その他簡単に取れる場所はありますか？

490 ：

>>470
何か加速するとハンドルブレるなぁと思ったらこれか！
量販店でブレーキパッド交換しようと思ったら固着してるからキャリパー代えろって言われたｗ

491 ：

偶然俺のもフロントブレーキキャリパーのシリンダー固着しかかって
>>470氏の言う通りの現象が出て、只今入院中。
全くもって融雪剤の塩カルには参るわ…
リアはオーバーホール＆ディスク交換してるから、次はマフラーか
ボディ外板の錆びとかか…
せめての救いは、新車時からノックスドール施工してたから、フレーム
や各ドア等の腐食が出ていない事かな。

492 ：

>>486
RB1のアブソルートに乗ってるんだけど、微速でATがギクシャクする。RB1、RB3、RA8の5速ATは同じ物なんかな？

493 ：

8人乗車すればちょうどいいよ。

494 ：

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u48779212
入札しようとしたら、全入札取り消して早期終了してた・・・

495 ：

それが何か？

496 ：

>>490
朝一でメーカーに取り寄せてもらって即日交換できた
たまたまかもしれんけど量販店も中々やるな
けど
ブレーキパッドだけのつもりが
左右のキャリパー・ブレーキパッド・ブレーキオイル交換で８万コース
痛いわぁ・・・

497 ：

キャリパーまでとは災難だったね
俺も今の車検でタイベル交換したからまだまだ大事に乗らないとなー
車検と同時にお願いしたゃまけてもらって5万かからないくらいでやってもらった

498 ：

今更新品入れたの？
中古買えば十分じゃん

499 ：

>>498
馬鹿だろおまえ

500 ：

どう考えても中古キャリパーで十分だろ？
片側3000円

501 ：

中古ではなく、せめてリビルト品にしてくれ。
あぶない。

502 ：

中古安いね
まぁ、あと７万キロ位は使う予定だから
来年フロントはリビルドにしようかな

503 ：

キャリパーにリビルトなんてあるの？中古買ってオーバーホールキットが普通じゃない？

504 ：

RA6納車！94000km走ってる古ーい中古車だけど、ずっとこの形のオデッセイ乗りたかったから嬉しいもんだね！

505 ：

先週から腹下からガラガラ音が…って事でオクで触媒探してたんだが、新品触媒が20kで出品されてたんだ。
でもガスケット等は付属してないって記載はあったんだけどそれだと駄目なの？たとえば車検通らんとか

506 ：

>>505
今付いてるガスケットに液体ガスケット塗って使えば問題ない

507 ：

サンクス。ググってみたけど、ホルツの液体ガスケットシール剤とかそんなんで大丈夫？

508 ：

>>507
ホルツじゃ心許ないからこんな奴
http://www.monotaro.com/p/5810/8267/

509 ：

>>508
何度もありがとう。値段もそんな変わらんしこっちも検討してみる。

やっぱ触媒は自分で購入して交換してもらったほうが安く済むよね？整備工場に触媒の取り寄せから交換までしてもらうのといくらくらい違うんだろう？

510 ：

ガスケットなければ排気漏れするから車検にも通らないし、排気漏れ音もするし
なければならないからガスケット付いてるんだよ
最初から必要ないなら付けないだろ？
普通に考えてみろよ
今付いてるガスケットがどんな状態かわからんのに適当なアドバイスするなよ
ガスケットなんて安いし脱着毎に新品交換が基本
ましてや工場に頼むなら新品にするべき
ガスケットケチって排気漏れしてまた脱着を頼むことになったら工賃の無駄
一時間かからないから作業は5000円〜って感じじゃない？あとは交渉次第。

511 ：

ちなみに触媒は対策された社外品あり
純正ならまた棚落ちする可能性があるからね
まぁ、次回棚落ちする頃には廃車だろうけどさ
工場で部品手配から頼むか、部品持ち込みかの工賃とかは工場に聞けばいいだけ
ここで聞いても参考にならないさ

512 ：

メタルガスケットなんだから表面に液体塗ったら十分使えるだろ
それほど圧がかかるわけでもないんだからそんな排気漏れなんかしねえよ
つか触媒くらい自分で交換したらどうだ？

513 ：

自分で交換したいけどリフトアップする術がないからなあ

514 ：

ジャッキと馬くらい買えばいいじゃん。
工賃一回分で買えるでしょ。

515 ：

ハイブリッドならばV6から乗り換えられそうだ

516 ：

>>504
遅くなったがオメメ！

触媒割れか…一時期流行った（？）なｗ
皆一通り割れて交換したのか最近話題になってなかったな。
俺のはディーラーで、触媒コンバーター部品だけで\53.000位だったかな？
それを工賃込みで\52.500(税込)にしてもらった。
リコールならないかな？と領収書保管して、あれからもう7年…

517 ：

もうすぐ６回目の車検だぁ〜。
１２年式１０万キロでメンテにもお金が掛かるけど手放せない。
欲を言えば外装のリフレッシュもしたいけど。。。

518 ：

アコードかい？それとも秋発売の次期オデッセイ？
2400ccとハイブリッドのカムリに乗ったが、オデッセイV6のようなトルク間と加速感と100キロ走行時からの加速はなかったよ
カタログとかでは3000cc並とか言ったりしてるがやはりV6とは違う
そんなもんだと思ってるが、後発だしトヨタとは方式が違うハイブリッドだからホンダのはどうだかわからないよ

519 ：

来年の車検は通すけど、それで最後かなぁ
タイベル交換2回目はちょっと悩むなぁ・・・

520 ：

>>518
アコードってモーターがメインなんでそ？
J30Aより馬力は劣るがトルクは断然上だからどっからでもいい加速すんじゃない？

521 ：

>>520
やっぱり乗ってて気持ちよくて楽なのは中間加速でストレス感じない車だと思うからさ
アコード試乗する価値ありですかね？

522 ：

>>521
ごもっとも！
J30Aはホント良かったなぁ〜
アブソルートに乗ってたけど、テレスコ機能が無かった以外ホント気に入ってた。
今乗ってるK24Aアコードツアラーも気に入ってるけど、中間加速時は毎回J30aが恋しくなる…

523 ：

>>521
モーターはどっからでもフルトルク出るんだからかなり面白いと思うよ。
試乗してレポしてみてよ。

524 ：

>>522
ツアラーいいなぁ
でも走りはやはり直4の2400なんだね
排気音やトルクはJ30の勝ち？
アコードツアラーほんとうらやましい
>>523
残念ながら俺にはレポできるだけの能力はないw
感じることしかできないから伝えることはできません

525 ：

>>524
オデアブ、オートマ不良になったのと、車検、タイヤ交換(235-45-18)の時期で出費が大きくなりそうだったので、前から欲しかったツアラー
にした。
オデアブはホント気に入ってたよ。オートマ壊れる1〜2 カ月前にタイベル交換したばっかだったし…
加速感、フィーリング、サウンドはJ30の圧勝！
ノーズの軽さと燃費ぐらいかな…勝ってるの

526 ：

2.3Lの2002年式アブソリュートを購入検討中です。
街乗りで燃費は8km/Lぐらいいきますか？早めにシフトアップしていけば
そこそこ良い燃費になると聞いたのですが・・・。
走行50000km以下なので購入後すぐにデラで全容量交換でATFを入れ替えて
もらえば今後も安心でしょうか？
ラジエータとかも要チェックですよね。
分からない事が多いのでいろいろ教えて欲しいです。

527 ：

ATFは全量は怖いんじゃないか？一気に換えるとぶっ壊れる事もあるし
あと街乗り8�`は厳しいと思う、俺のはV6だから2.3は分かんないけどね
普通に整備工場とかディーラーで点検してもらって駄目なとこだけ交換してもらうのがいいと思う

528 ：

>>527
ATFチェンジャーを使ってやってもらおうかと思っているのですが
危ないですかね？
街乗り8km/Lもキツイですか。厳しいなぁ。
今乗ってるのが2Lエンジンでハイオク仕様ですが街乗り9km/L以上は軽く走るから
せめてレギュラーで8km/Lは走って欲しかったのですが。

529 ：

自分も今19万ｋｍですがＡＴＦどのくらいかえればいいんでしょうか・・・・
あと電気系統を直すのはどのくらいかかるもんなんでしょうか？
バッテリーはいい物を積んでるんですけど停止するとエンストすることがたまにあるので・・・

530 ：

>>529
日本語下手だね
ATFは今まで交換したことないならやらない方がいい
電気系統の故障とか意味わからん
もっと原因はっきりさせないと
たぶんオルタだと思うが工賃は5000円〜でない？
あとは部品代
中古かリビルトか新品か好きなの選べよ

>>526
その距離なら問題なくATFいける
下から抜いて上から入れればいいよ
このやり方なら4リッターあれば足りる
あとは定期的に上記のやり方でやればいいさ
エアコンなしの街乗りで気をつけながらならリッター8だね
適当に運転なら6かな
長距離エアコンでも11ぐらい

531 ：

>>530
わかりました。
一回車屋に持っていって原因見てもらうことにします。

532 ：

>>531
原因わかったら報告してね

533 ：

>>526
この型はPW・AT・ラジエータ・触媒は地雷です。
５万キロ未満ならワンオーナーかもしれないから整備簿とか残ってないのかな？
もしATFの交換歴が不明であっても走行少ないから交換して大丈夫なのでは？
俺はV6だけど車検毎にデラで８Lくらい使って全量交換してる。
>>529
エンストは他にもスロットルのカーボン詰まりとかEGRバルブ不具合の可能性もあるかも。
スロットルの掃除はDIYでやれるし損はないと思う、すっきりするよ、検索してみて。

534 ：

RA8のノーマル足1台分と、モデューロのリップスポ欲しい奴居る？
足は5000キロの時に、車高調にしたので経たりは無い筈。
車高調購入時の箱に入れてビニールに包んで保管してた。
リップスポはシグネットシルバー、傷は見えない底面にほんの少し、表には
目立つような傷も殆ど無い、1箇所だけ角に線傷が有るが目立たないです。
江戸川区まで取りに来てくれるなら、タダであげます。いなけりゃ捨てます。

535 ：

オクに出せば？

536 ：

>>534
いただけますか？
当方RA-6 12万キロです。
取りに行きます。

537 ：

>>536
横レスすまんね。
リップスポイラーに関しては、バンパー形状違うから付かないよ。
俺もノーマルサス欲しいが、さすがに北海道からじゃなぁ…（泣）

538 ：

>>537
お、道民仲間
なんか嬉しい
@RA9海苔です

539 ：

RA６，７，８，９
全てサスが違うよ。

540 ：

多少違っても、流用はできるんじゃないの？

541 ：

ご免、出掛けててスマホからだと規制で書き込みできませんでした。
オクは重量物のため、発送が面倒なのでパスです。
サスはRA6と比べてRA8の方が重いからちょっとバネレート違ったと思いますが
社外の車高調だと共通だったと思うので物理的には問題なかったかと。
(車高が確か１〜２センチRA8の方が高かったかも)
RA6だとリップは合わないけど、工夫してみるならどうぞ持って行って下さい。
捨て垢晒してくれればメールしますので>536さん気が変わってなければどうぞ。

542 ：

足の形状は同じだからつくね
車重の関係で多少レート変えてるぐらいじゃん

543 ：

どうもありがとうございます。
ご連絡をお待ちしております。

544 ：

たぶん前上がりになる。

545 ：

純正は車高調整が出来ないから、どうにもならないよね。
バネが違うだけで、ダンパーは同じなのだろうか。
たぶん形状だけは同じだと思うが。

546 ：

サスを変えてみたけど、確かに車体が少し全体的に持ち上がった感じがします。
前上がりではありませんでした。
リヤも少し上がって、全体のバランスは取れています。
走りには全く問題なくて、挙動がぴしっとして気持ちよく走れました。
534氏に感謝です。

547 ：

おー、取引成功したんだね
良かった良かったね

548 ：

この流れで誰か触媒くれよ。ガラガラなりはじめちゃったよ

549 ：

>>548
触媒はあげないと思うよ
素材で売るだけでも4000円以上するからね
プラチナとか入ってるから高いのだよ
抜けきったら静かになるから大丈夫だ

550 ：

>>546
実験成功！！おめでとうございます。

551 ：

>>547 >>550
有り難うございます。
少々不安だったのですが、やって良かったです。
ディーラーで交換してもらったのですが、RA-8のサスをRA-6に移すと知って絶句していました。
取り付けは全く問題なかったそうで、12万キロ走ったサスはショックからの油漏れもなく、きれいなものでした。きれいなものでした。
ブッシュも問題なし。バネには全く劣化なし。
まだまだ使えたのではないかとの整備担当の言葉でした。
私の運転はゆっくりめで燃費重視なので、足回りに負担がかからなかったものと思われます。
整備の人達も、勉強になったと言って下さいました。
乗り方によっては12万キロでも大丈夫なんですね。
因に燃費は10万キロを超えてから伸び始め、市街地中心で8.5キロ平均です。
エアコン不要の時期は9キロ近く、びっくりさせられています。

552 ：

>>551
私は13年乗りました。チョイ乗りや通勤で7キロ位でしたね
今はとあるミニバンに買い替えて、7人乗りで同じような乗り方で14キロ位走ります。

553 ：

>>552
なんか買い換えた車って、フリードハイブリッドっぽく感じますなｗ
自分もそろそろ…と考え始めておりますが、トヨタディーラー勤務の友人
に色々世話になっているので、ホンダ好きだけど次はトヨタ車かな…と。
でも北海道でハイブリッドは4WD無いし、冬は車内が寒いとかし、他に
気になるアベンシスはFFでハイオクだし…なかなか気に入った商品が無いorz
結局今年車検通して14年目突入っすｗ

554 ：

15万キロ超えたのでそろそろ次の車ってことで
見積もり取ったけど、最近の車たけぇなおい
買う気が失せた
とりあえず20万キロまでは乗ることにしたｗ

555 ：

次期オデッセイのハイブリッドが気になってる

556 ：

>>555
アコードハイブリッドのシステムをそのまま載せてくれたらいいんですけどねー
カタログ値で20後半くらいまでいきそう

557 ：

うちのオデ(RA8)も買い替えの車が見つからずズルズルと14年目に突入
今年11月が車検なのだが
・走行距離　祝16万突破
・メーター内の距離、外気温計の照明が切れ
・コンソールスイッチの夜間照明がポツリポツリ切れ始め
・ブレーキがかなり甘くなっている。(真空倍力装置異常？)
・タイヤを上から覗くと若干ハの字（乗り心地はマイルドになった？）

悩んだ末買い替えを決意
8月3日にフィットHV　Sパケを注文した

558 ：

大学生だけどこの車100キロ出しても安定感ありますね
欠点はバックしにくいことかな？

559 ：

バックしにくいか？
慣れの問題だと思うけど

560 ：

RA8なら170キロでも安定してるし快適だと思うよ

561 ：

どうしようもなくぶっ壊れるまで乗るわ

562 ：

>>556
アコードＨＶ乗り出し400近くでしょ？
オデはどうなんのって感じなんだけど・・・

563 ：

>>557
似たような車を次の車として探していると、壊れない限り乗り換えられません。

564 ：

自分のＲＡ６（13年式）ももうすぐ２０行きますよー
後ろのブレーキ固着も直したし、キーレスのモーター、運転席のミラーも直す予定です
次はレジェンドを乗る予定です

565 ：

レジェンドって新車ないよね？

566 ：

オデッセイ買うなら断然V6だわな
あのエンジンは素晴らしい

567 ：

オデッセイ最高やな
3代目も良いが2代目も好きすぎる
家族が13年前の車とは思えないとか言うし内装も古臭くない また静か安定感抜群

568 ：

>>565
ないですね
一応24年式まで出てます

569 ：

RA-6から乗り換えたい車が無い。
近い車としては、MPVかなと思う。
MAZDAディーラーに行って、愛車の見積りを取ってもらったら、１万５千円。
１０万キロオーバーだからって、ひどくないか。
MPVの値引きはでかかったけど、愛車が１万５千円とは。
可愛がって、3000キロ毎にオイル交換して故障知らずなのに、未だに元気いっぱいなのに１万５千円。
これで、オデに壊れるまで乗り続ける決心がついたぜ。

570 ：

金もらえるだけいいんじゃね？
3000km毎にオイル交換しようが撫でる様に手洗いしようが世間的な価値はそんなもんだ

571 ：

解体屋に直接出したら二万以上になるのにね

572 ：

ＭＰＶは走行性能も乗心地もあまりよくない。

573 ：

MPV現行デビュー当時に試乗したが、良かったぞ
ターボ廃止は納得できんが…

574 ：

俺もMPV乗ってみたが悪くなかった。
ボディはしっかりした感じだし、エンジンも静かだった。
試乗の後にオデに乗った時、オデが妙にやわくてうるさい車に感じられた。

575 ：

>>574
それはもう古いからな
でもＭＰＶは新車で買う価値はないからね
中古で良い

576 ：

貧乏臭い車だよね？

577 ：

いや、貧乏なんだよ
乗り換える金ないからさ
悔しいぜ…

578 ：

>>577
当方も貧乏なので乗り換える金が無い。
でも悔しくは無いよ。
二代目オデは、とても良くできた車。
今年で10年目。あと何回車検通せるかなぁ…

579 ：

この車後ろに乗ると乗り心地不満だが運転したらこれくらいがちょうど良い
また音が静か

580 ：

V6は全域で静かだわな。
ロードノイズは大きいけど…(笑)
V6虻にレグノ履かせてたけど、やや荒れた路面ではゴーゴー煩かった。

581 ：

>>580
たしかにタイヤの音はでかいけど特に不満はない

582 ：

この車の速度計は誤差あるのかな？
最近の車より5キロくらい遅く表示される気がする

583 ：

３代目スレちらちら見てたら３代目スレに書き込んじゃった(;つД｀)
本当はRA6乗りなのに　13万キロ越えで
２代目乗りで次期オデHV買い替え希望って多いのかな？

584 ：

>>582
誤差はある
だけどプラス7キロぐらいだよ？
実際より遅く表示はあんまりない気がする
GPSレーダー付いてないの？
またはスマホのGoogleマップでリアルタイム表示させたらスピードでるよね？
GPS速度は高速道路とかで一定のスピードで走ってるなら正確だよ

585 ：

タイヤは純正サイズ？
まぁ「気がする」程度の話なら気にすんな
けどすげーよな5km/hの差を体感できるんか

586 ：

>>583
V6がないからハイブリッドは興味ある

587 ：

新型のスライドドア、すごい素敵魅力的

588 ：

普通のスライドドアじゃないの？
魅力的なスライドドアってどんなつくり？
それともスライドドア自体に魅力を感じたって意味？

589 ：

新型はこのオデッセイより安定性あるんかな？
このオデッセイの走りは今のミニバンにも通用するかな？

590 ：

>>588
お前はアホか？
俺は個人的にスライドドアは嫌いだが、ガキや荷物の積み降ろし
に便利と重宝されるんだろうけどな。

591 ：

>>583
HV待ちだよ。
値段次第だけども。

592 ：

新型って画像とかある？
デッサン画だったり、モーターショーのだったり実車のが見あたらない

593 ：

>>588
あなたがアホではないけど、>>590の通りだよ。単純にスライドドアが魅力的なの。
わかりにくくてごめんね。
俺20代後半だけど、これ欲しがってるのってどんな年齢層なんかね
おさーんが多いんかな

594 ：

この車の2.3Ｍはあまりパワーがないよね？
今のフィット1.3くらいかな？

595 ：

どうやら　ATFが減ったみたい
変速ショックが大きくなったが　しばらく乗るとその現象がなくなる
ところが半年くらいかけてだんだんひどくなった気がする
貧乏なので金をかけたくない
インターネットでヒットしないけどパワステオイルの補給口の近くのゲージはエンジンオイルだよね
ATFはバッテリの近くにゲージがあるのかな？クレクレですいません・・・

596 ：

最近高速で横風にやられるようになった
気のせいかな？

597 ：

それ乗った当初からだから当たり前だと思ってた

598 ：

>>595
ttp://blog.honda-auto-place.com/
ここをよく読んでみな。
もしかしたら、直るかも。
金はかかるけど、オートマ載せ換えよりは安いよ。

599 ：

>>598
レスサンクスです

600 ：

>>595
同じ症状です。
家のRA6は変則ショックと1〜2速への変則時一瞬回転が少し上がる。
ATF量は問題なく、漏れもありません。
> ATFはバッテリの近くにゲージがあるのかな？
ハイ、それで僕も点検しました。
家の車の症状だけじゃ、この↓
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/070706.html
対象にはいれてもらえないのかなぁ？

601 ：

>>600
リコール対象の車体番号だったらすぐDラーに診せたほうがいいと思う。
598さんのリンク読んでみるといいけど何もしないと確実に悪化するから。
でも、もし対象外ならDラーよりも上記のような整備の出来るとこを探すほうがいいかも。
俺はずっとDラーで車検毎にATF全量交換してきたけど先月の車検では断られた。
理由は老朽化したチェンジャーを廃棄し、以降下抜きでしか対応してないからだってｗ
本当にそれだけで充分なのか言葉足らずのサービスマンに聞いたらムスッとしやがった。
まだ乗りたいから誠実な対応をしてくれる工場を探してるとこ。

602 ：

>>601
悪化しても知らんと誓約書書けばディーラーでも言う通りやってくれるよ
ディーラーは責任があるから安易に交換しないと言う逃げ対応だからね。
それにディーラーは部品交換屋で、修理屋ではないから技術はない

603 ：

10万越えたあたりだったけど断られたな
壊れても良いからやってくれって言ったら
誓約書書かなくても前回はやってくれた

604 ：

>>602>>603
見積もり頼んだらDラーのサービスマンがチェンジャーが無いと言い切ったのよ。
もしまともなDラーだったらさ、説明されれば誓約書も書くし当然自己責任と思ってたけど、
それ以前にチェンジャーが無い＝作業そのものが不可能ということだからね。
今後もチェンジャーの導入はないから下抜きのみと言われた。
こんなのあり得るかね？チェンジャー無いとか大ウソだと思うけどさｗ

605 ：

>>604
いや、あり得るよ
普通に下抜きで上から入れるだけのディーラーなんてたくさんある
ATFチェンジャーなんて毎日使うもんじゃないし、新車購入時から毎回点検に入ってる客の車なら下抜きでも問題ないからATFチェンジャー使わない
ディーラーだからなんでも設備あるとは思わないでくださいよ

606 ：

俺ATFの下抜きを一万キロ毎にやっている。
半分しか抜けないけど、一万キロなのでいまのところ問題はない。
RA-6 13万キロ

607 ：

1２万キロまでは2万キロ毎に全量交換してたけど
14万の時に何となく不安になってやめた
下抜きでやろうか悩んでるうちに15万こえちゃった

608 ：

>>607
今まで通りに定期的に交換し続けた方が良いぞ。
俺の所のホンダディーラーの人は、4万キロ毎でいいって言ってた。
只今13万キロの俺のオデは、12万キロ時に3回目のATF交換し、
未だ絶好調！

609 ：

4万毎か
じゃあ、あと8000キロ悩めるなｗ
次々回車検となるとタイベル＆タイヤ交換くるし
来年車検通して廃車かなと思ってて。。。
不具合ないだけに、そのままいっちゃいたくなるんだけどね・・・

610 ：

10万km越えで無交換なんだけどまずいかな？
今のところ調子は良いのだが、あと4〜5万kmくらいは走りたいんだけど…

611 ：

それならそのまま乗れば5万キロは大丈夫だ

612 ：

無交換なら、そのまま交換しない方がいいでしょ

613 ：

この車はハロゲンだとかなりくらいよな

614 ：

今どきハロゲンの底辺仕様なんか残ってないんじやね？

615 ：

>>614
でも降雪地域に住んでると、ハロゲンの方が良かったりする場合も有るんだよね…

616 ：

>>615
北海道だがそんなこと一回も思ったことない
どこの降雪地だとそう思うの？

617 ：

>>616
北陸地方の雪は中途半端に湿気が多くて、走ってるウチにフロントにべったり付着するんよ。
ハロゲンならレンズに付着した雪は熱である程度溶けるけど、HIDは溶けないで付着したまんま。なので徐々に暗くなってくるから、都度都度取り除かないといけない。
北海道のパウダースノー、同じ雪国育ちとしては羨ましい限りです。

618 ：

そーゆーことか
確かに春先の湿った雪はライトに付着してるな
まぁ、気にしたことなかったけどw
それよりもワイパーで持ち上げた雪がフロントガラスの縦ラインに付着してだんだん氷になってって視覚が増える方が悩ましい
ワイパーでかきあげた雪がそのまま外まで落ちていけばいいのだけど、サッシの凹凸にたまるんだよね

619 ：

ハゲロンって最低グレードだよな

620 ：

新型が秋に出るな
車高が現行より高そうで、RAぽくて欲しいかも
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/new/

621 ：

なんかMPVみたいな外見だな
そして室内のメーターやエアコン周りはフリードみたい
でも新型は欲しい
でもでも本田は後期になるといっきにかっこよくなって、前期がダサく見えるから後期でるまで待つ

622 ：

エリシオンをコンパクトにした感じかな

623 ：

三代目で｢えっ…｣ってなって四大目で盛り返したと思ったら結局また落とされた

624 ：

そう言えば春先の車検時に「秋にオデッセイ新型が出る。ハイブリッド専用モデルで燃費もいい」と営業に言われたけど、ガソリンエンジンだけじゃんw
どうせ後期か途中からハイブリッド追加とかになるんだろうけどね

625 ：

3Lは?

626 ：

未だにこんな古臭いオデッセイに乗ってる人いるんだね
もう街中で見なくなった

627 ：

>>626
そっか？
初代もまだまだ走ってるよ。

628 ：

>>626
そんなこと言ったらどんな車だってそうだろw

629 ：

ＲＡ９乗りだが年末車検だタイベル交換他いくらかかるんだろ？
古臭いオデだが愛着あって乗り換えられません私はＲＡオデと
ＲＢオデは別の車だと思ってます、やっぱりＶ６はいいですよ

630 ：

>>629
俺がホンダカーズで換えたときは9ﾏｿだった。
魚ポンも込みで！ その後暫くしてオートマ壊れて3万で売り払ったけど、確かにV6アブソはイイ車だったよ。

631 ：

sage

632 ：

どうも！2代目オーナーの皆様初めまして！
先日総額39で12年式ＲＡ８5万8千ｋｍを購入したんですが
いい買い物と言えるでしょうか？
あと地雷と言われているＢＯＳＳサウンド付き純正ナビ付きで買った後に
わかったのですが社外ＨＤＤナビは取り付け不可ですかね？

633 ：

>>632
まずは購入おめ。
懸案事項である『純正ナビ載せ替え』について、結論から言えば不可能ではない。
但し取り付け及び配線に大幅な加工等が必要である為、対応してくれるお店が近所に有るか否か。
併せて、それ相応な費用が掛かると思われる為、対費用効果と車本体の価値とを吟味して考えるべし。
現実問題、ポータブルナビとかスマホで十分事足りるから。
自力で施工出来るスキルと暇があればDIYするもよし。
要するに『面倒臭いし金掛かるのがイヤ。』って事なら素直に諦める事。
これから始まるオデッセイ生活に敬意を表して…
ggrks

634 ：

>>633ありがとうございます。
確かに費用は10万ぐらい掛かると車買った店に言われました
どっか大阪近くにあればいいのですが。
自分は少々費用掛かっても付けたいですねー
自力ではできないっすｗ
後ＡＴＦ今6万だけど初めて交換は大丈夫ですかね？ｗ

635 ：

来年の車税から増税だねw
値段的には高いと思うよ
その距離で前期なら車体は5から10万でしょう
あとは諸経費…と言っても買ってしまったので後の祭りってやつですね
本題のナビ移植だがおれは自力でやった
純正ナビを生かせつつ社外ナビ付けたよ
純正ナビに音声入力だけさせて、音声のみ純正ラインを使い、映像やナビ操作などは後付けのやつで…
ややこしいけどエアコン操作とかもあるから純正ナビ外して新規でナビ入れるよりは簡単だよ

636 ：

Viperを自分でつけた漏れって
神かも? 一番しんどかったのは
以外とドアopen、全部で丸 2日かかったあげく
風邪引いた。。。。

637 ：

片側バラスト駄目になった…orz
スタッドレス、ブリザックに戻そうとしてた資金ぶっ飛びorz
保険の支払いと重なるし、仕事してるが体調悪くして病院代嵩むしorz
ついてないなぁ…
でも、直してまだ乗るぜ！
今度の新型、期待ハズレで個人的に色々気に入らないし。

638 ：

あんなもんヤフオクで中古買って自力でやれば60分と部品代で終わるよ
店に行って見積もりだのなんだのってやってたら60分なんてすぐだからさ

639 ：

>>638
ヤフオクって手をうっかり忘れて、修理だして今日直って戻ってきた。
俺ってアホだ…orz

640 ：

新型は内装があかんな
あとスライドドアは嫌ですわ

641 ：

これから2代目乗るのって古いと思うか？

642 ：

>>641
全然思わない。
乗る本人が良ければ問題無し。
ってか、第三者に尋ねる程迷ってる位なら止めといた方がいいかも。
決して意地悪で言ってるんじゃ無くて、客観的に見るとそれくらい「古い型の車だ」って事だからさ。
2003年式アブソ乗りより。

643 ：

>>641
かなり安く買えるしいいのでは？
ただ、純正ナビは絶対選ばないほうがいい。
後ろのドアにカメラありますって丸わかりなくらいポコっとでてるし、ナビ自体が古すぎる。純正→社外に買えようにも、エアコンも制御できるようになってる為費用が高い。
あと2.4Lのミッションが、たしか壊れやすかった気がする。
3.0なら4AT→5ATになるし、高速でも余裕がある。

644 ：

>>643
2.4じゃなくて2.3ね
あと3.0は4AT→5ATになるじゃなくて3.0は5ATの設定だからね

645 ：

>>643
V6でもATは壊れる。
むしろ、V6の高出力が負担かかって壊れやすいんだとか…
それを差し引いてもV6オデはイイ車だ。
おすすめはアブソルートV6純ナビ無し。
アブソルートは純ナビ無くてもツインフルオートエアコンだ。

646 ：

>>644
訂正ありがとう

647 ：

車知らない女の子にra6を見せて昨年新車で買いましたとか言うと信じるカナ？

648 ：

信じるも信じないも無く「へーそうなんだー」で終わりじゃね？そんな事興味ないだろ

649 ：

正直に11年前に買いましたと告げると吉。
まだキレイですねと褒めて貰える。

650 ：

>>649
俺のは14年目だと言うと、男女問わず驚かれるｗ
雨の日助手席乗った人には、このワイパー前が見易いですね？とも
言われた。
某人気AとかVというミニバンの助手席に乗ってみて貰うと分かるが、
拭き上げが目線より下になってるんだよねぇ。
このオデッセイの対向ワイパーは、運転席からも左前方が見易い
から凄く気に入っている。

651 ：

>>650
俺はトラックみたいだねと言われた
見た目もダサいよね
カウル中に隠れたらいいんだけど重なったワイパーがむき出しなのがやだ

652 ：

ＲＡ８の純ナビ付き買った俺は負け組みなのか・・・。

653 ：

>>652
気にするな。
そう感じてるのは貴方だけじゃない(涙)。

654 ：

sage

655 ：

まあ欲を言えばメーターからナビまでがごっつい もう少しすっきりして欲しかった

656 ：

リオレッド
せめて１０年
もってくれ

657 ：

>>632
おれもだ(笑
H13 RA8 V6プレステージナビ付45000kmを35万で買った。
そんなもんだと思ってたけどもうちょい安く買えたのかと思うと凹む…
でも、エンジンいいし運転疲れないし燃費もそんなに悪くない(エアコンガンガンでも８切るくらい)しBOSEだし、愛着わいてきたけどね！！

658 ：

45000って逆にヤバくない？
俺の13年式RA9社外ナビ付155000kと交換しようｗ

659 ：

週末にしか乗らないうちのV6アブはまだ55000�`

660 ：

平成12が15万キロ もう限界かな？

661 ：

おいらの中古で買った RA4 もうすぐ２４万Km
途中タイミングベルトは交換したが、他はオイル交換だけで
がんばっています。

662 ：

>>661
知らんがな
出て行け

663 ：

>>657
一緒かｗ
13年だったらいいじゃん！メーター前期と違うでしょ？
ナビが痛いよねｗｗ　
8もいくんだｗ俺まだ計ってないｗ

664 ：

>>663
前期とのメーターの違いが分からん(´・ω・`)
自発光メーターに憧れる…
前は直４のスーパーチャージャー2300ccでハイオクで同じような燃費だったから、燃費はこんなもんだって感じ。
ちなみにその前はビート乗ってたから燃費は倍くらいだったけど、広さ、快適さ、安全性には代えられんなあ。走り回るよりもゆったり走るのが性に合う年頃になってきたってことだww

665 ：

>>662
冷たいぞw

666 ：

>>663
Mシフトを使えばもっと伸びる。
40km/hまでに4速
60Km/h手前で5速
慣れないうちはシフトが終わったらDモードに戻すことを奨める。
リッター9はいく。
それとDモードの注意でエンジン音が静かで判りづらいのだが
60km/hを3速で走っていることが多々ある。
たまにMシフトで何速か確認したほうが良いと思う。

667 ：

>>666
そうなんだ使ったこと無かったｗ
そんな燃費上がるなら魅力的だな！
でもあれ使いすぎると良くないとか聞いたこと
あるような？ｗ

668 ：

>>666
いつも回転数を気にしながらアクセルの微調整でギア変えるように誘導してたから、今度からそれやってみる！

669 ：

>>667
車が無理って判断したらシフトチェンジできないから大丈夫と思う。
燃費運転だけじゃなく、ワインディングで使うとめちゃくちゃ楽しい。
これはエリシオンV6には付いてないんだよ。
使わないともったいない。
シフトダウンする時の注意が１つ
オーバースピードだとシフトインジゲータが点滅してシフトダウンできないので
フットブレーキと併用してシフトダウンできるポイントをつかんで下さい。

670 ：

実際Mモードあんまり使わんな長い下り坂くらいしか必要ない

671 ：

>>669
ブレーキあてながらアクセル煽ると落ちるよ

672 ：

>>671
そんなキチガイみたいな運転するのだりーからDに入れたままでいいや
別に燃費も気にしないし、ガチャガチャうっとしいことしてまで燃費稼ごうとは思わないし、余計なところ壊れそうだしさ

673 ：

>>672
これ
余計なとこに神経つかうから運転中の注意力が散漫になる。
俺は事故の危険性が上がると思ったからもうやらない

674 ：

最近足がなんかゆるくなってきたような
もう15万キロ近いからかな？

675 ：

水曜日RA8納車だー！＼(^o^)／
でもナビ付きにするんぢゃなかたー！w

676 ：

>>675
いらっしゃい＼(^^)／
アフターパーツが沢山手頃な値段で転がってるからいじりがいあるよね！
俺は今週キーレスキットつけるよ！
(純正のスペアがないのと、ロックしたときにハザードをつけたいと思った)

677 ：

>>676
どうもよろしくお願いします！
純正はロック時ハザードつかないんですか？！

678 ：

つかないよ
社外品のコネクターに咬ますキットが売ってた

679 ：

後期はアンサーバックにハザード光るよ。

680 ：

みんなー純正でRA8買ったんだけど
最初に弄るんなら順番的になにがおすすめですか？
こんな質問すません！

681 ：

http://www.pornsake.com/search/?q=%E3%81%B1%E3%81%A3%E3%81%8F%E3%82%8A%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%B3&kwid=2376500&c=1

682 ：

>>680
全てのブッシュを交換

683 ：

15万キロだが最近足回りがフワフワというか安定感が劣化したような
15万キロ乗ると劣化するもん？

684 ：

そりゃするだろ

685 ：

>>680
俺も数ヶ月前に純正のRA8買ったけど、とりあえずテールライトと豆電球をLEDに交換したよ！
最近フォグをHIDにした！
次はクリアサイドマーカーを導入予定！

686 ：

フオグのレンズ智幸なきゃいいね
クリアサイドマーカー？もとからクリアぢゃね？

687 ：

LEDテールは車検通らないからキライ

688 ：

>>687
そうなの？言われたこと無い
反射板ないとかそーゆー理由じゃなくて？
輝度あれば自作でも何でも通るよ

689 ：

この車静かな部類？
今のフィットとオデッセイはどちらが静かなのかな？

690 ：

そりゃフィットだろ
というか比較する意味がわからん

691 ：

>>689
V6 3000のオデとフィットなら、オデのほうが静か。特に高速道路や山道で差がでる

692 ：

>>688
反射板は？

693 ：

いや、だから輝度と反射板があればって話だよね？

694 ：

>>689
現行のフィットは分からんけど、V6 3000ccはエンジン音静かだよ！
高速走ってても安定してるし声張らなくても普通に会話できるくらい静かで個人的には満足です。

695 ：

>>694
ありがとう 自分は4気筒のMタイプだけど走りは満足してる
不満は燃費くらいしかない

696 ：

>>695
まー燃費はしょうがないよね(笑)
俺はこのサイズでリッター８走ってくれるだけいいやって思うようにしてる＼(^^)／

697 ：

V6もL4も燃費変わらないから車税だけの差なら断然V6だよね
車税しか変わらないのにL4選ぶ理由がないと思うよ
レギュラーかハイオクかなんて誤差レベルだしさ

698 ：

確かにV6はいいよね。
音も走りも上品な気がする。
でも、L4の軽やかさやエンジンぶん回したときの音なんかも侮れないと思う。
前にH12年式のRA8乗ってて、今はH15年式のRA6に乗ってるけど、どっちも不満は無い。
欲を言えば、L4にも5ATが欲しい。
結論として、2代目オデはイイ車。異論は認めるけど…

699 ：

確かに良い車ですね

700 ：

サイドマーカー届いたけど、RA6-9て書いてあったから買ったものの、RN6-9ストリーム対応のものらしくフィットしない。
がたついて走ってて落ちそう。返品しようかと思ったけどめんどくさい。
カプラー周りをビニテでグルグル巻きにして固定すればいいかな？

701 ：2013/10/24

君は同思う？