公式サイト
http://www.axela.mazda.co.jp/pre/
諸元表
http://www.axela.mazda.co.jp/pre/product/grade/spec/new_axela_specification.pdf
◆アクセラの名前の由来
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）＋Accelerator（アクセル）＋Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。
◆荒らし/煽り/粘着/アンチはスルー、我慢出来ずに絡む人は荒らしです。
IDの末尾がO、関西弁、全角英数を使用する人、販売台数やシェアで煽る人等はスルー。
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.45【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382347976/
http://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb/videos
画像
http://www.netcarshow.com/mazda/2014-3/
http://www.netcarshow.com/mazda/2014-3_sedan/
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1307_2014_mazda3_first_drive/photo_01.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20130910_614727.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/special/20130910_614728.html
http://www.webcg.net/articles/-/29233
http://www.webcg.net/articles/-/29234
動画
http://www.youtube.com/watch?v=Y5ju4WfrHaQ
http://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs
http://www.youtube.com/watch?v=eHJ3KX7294U
http://www.youtube.com/watch?v=AWM-GURVDsE
http://www.youtube.com/watch?v=gaaDldMe7P4
http://www.youtube.com/watch?v=BVmaltAT338
http://www.youtube.com/watch?v=hd-cL4YQUnQ
http://www.youtube.com/watch?v=xXXCf9_Pk8E
http://www.youtube.com/watch?v=TL4TeKvrFDQ
http://www.youtube.com/watch?v=_-rQox1LJ90
http://jp.autoblog.com/2013/08/17/2014-mazda3-review-first-drive/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/07/12/42365/
http://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-1470884/
http://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/newmodel-1469501/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130910_614734.html
http://diamond.jp/articles/-/41459
http://clicccar.com/2013/09/10/230381/
http://clicccar.com/2013/09/10/230418/
http://autoprove.net/2013/09/40596.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101779/
http://www.corism.com/review/mazda/2252.html
http://www.corism.com/review/mazda/2260.html
http://www.webcg.net/articles/-/29303
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130927/1052617/
発表後の記事・動画
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131009_618713.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131010_619054.html
http://www.webcg.net/articles/-/29425
http://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/newmodel-1501184/
http://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/launch-1499755/
http://jp.autoblog.com/2013/10/09/mazda-3rd-axela-to-launch/
http://www.youtube.com/watch?v=ORsqupd-qXk
http://www.youtube.com/watch?v=b9y6SMw-Cuw
http://www.youtube.com/watch?v=Lwf4uI0ypRo
http://www.youtube.com/watch?v=JHX4fO1_Wik
http://www.youtube.com/watch?v=4kxlCU7-jEQ
http://www.youtube.com/watch?v=CpFlV96XP_U
http://www.mazda.co.jp/accessories/axela/new_item/index.html
15C http://i.imgur.com/nefYQVo.jpg
15S http://i.imgur.com/q2DmOy2.jpg
HVC http://i.imgur.com/YyPg47j.jpg
HVS http://i.imgur.com/3ApqiPF.jpg
HVSL(本革黒、白もあり) http://i.imgur.com/WjDxgXk.jpg
20S http://i.imgur.com/jt7EfQ9.jpg
20ST http://i.imgur.com/3AJ0NB0.jpg
20STL(本革白、黒もあり) http://i.imgur.com/BEdh8qG.jpg
XD(本革＋ラックススエード) http://i.imgur.com/rzgM0F5.jpg
http://www.mazda.co.jp/accessories/axela/new_item/index.html
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/011/550/188/590176de50.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/011/550/199/c18909ac4b.jpg
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http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/011/550/201/1d04f4396d.jpg
高輝度18インチアルミ XD(ダンロップ・SP SPORT MAXX TT) http://i.imgur.com/HSmlNBE.jpg
18インチアルミ 20S(トーヨータイヤ・PROXES T1 Sport) http://i.imgur.com/b5BPtdv.jpg
16インチアルミ 15SとHV(15Sがトーヨータイヤ・NANOENERGY R38A、HVがブリジストン・ECOPIA EP150) http://i.imgur.com/jaA7Rsw.jpg
16インチスチール 15C(トーヨータイヤ・NANOENERGY R38A) http://i.imgur.com/SrqVk1D.jpg
笑える。
http://www.youtube.com/watch?v=h0jtYfhE6lk
ここの奴ら免許持ってるかどうかすら怪しいレベル
じゃけんみんカラ登録しましょうね～
千葉県在住ホンダ基地ことワゴンR千葉県（年齢不詳）
逆キレ土下座おじさん(41)
アクセラスレは魔窟かな？
マツスピのミラーとリアスポ以外のエアロ全部つけようかな。リアスポはマツスピのつけてもそんな変わらなそうだし
動物園でしょ。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/011/813/669/76d78e8f80.jpg
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日産車に見えるｗ
社長のプレゼンに全く熱意が感じられない。
事務的で棒読みで、あんなプレゼンだったら俺でもできるって感じ！
20S Lパケ！
MA乙DA
埼玉か
道路標識まで御丁寧に塗ってるが
プリンス埼玉が残ってるなw
妥協だらけ。突っ込みどころ多数・・・
燃費は先の2台よりは落ちるとのこと
実質先代マツダスピードの後継扱いのため、燃費よりもスポーツ志向と言うか
レスポンス重視になってるらしい
３９秒あたりから後部座席の映像になるけど
センターコンソールの下のほうにエアコンの吹き出し口みたいなのがあるな
気のせいか
最低グレードの2.0Gの20Cでも低速時自動ブレーキや横滑り防止装置、サイド
エアバック、オートライト、オートワイパー、イモビ、フルオートエアコンなどが
付いている。それでいて価格は約208万とか安過ぎ。
車体サイズは全長がアクセラセダンから-50mm、全幅が+45mm、全高が+200mmだが、
全幅が許容できるならアクセラ15Sにオプションを付けて買うよりもよっぽど
お得。
新車でカーセックスとか汚いからやめときなよ。前の代の笑い顔のアクセラでカップルがやってたのは見た時あるから出来るよ。
汚れ
細かいことはどうでもよくなる。
・開発部門や事務部門で使えない人間の左遷部署。
２．特許事務所員、特許技術者
・会社の組織に馴染めずに会社を辞めた人間の集まり。会社で問題を起こして辞めた人間も多い。
・就職活動の負け組が多数存在。奇人変人が多いことは通説。
・弁理士試験ベテラン受験生が多い（受験歴１０年以上ザラ）。 いろいろな事情で人生を棒に振った人間が多数存在。
３．弁理士
・頭だけは多少良かったから弁理士試験にはたまたま受かったが、性格が悪い人間が多い。実態は上記２に同じ。
・子供の頃からあこがれてなる職業ではない、地味な仕事。仕方なく、妥協して選んだ職。
・クライアントと審査官に頭を下げる職。弁理士増で、食えない弁理士、夜逃げ弁理士が増加中。
４．予備校講師
・２－３に同じ。使えない文系弁理士も多い。こずかい稼ぎでゼミの講師をしている者も多い。脱税疑惑あり。
・目立ちたがりが多く、性格が悪い。公の授業（ビデオ講座等）で特許庁や審査官の悪口を言っている某講師等。
５．特許庁
・システム開発に失敗し、55億円の血税が無駄になったが、誰も責任をとらない無責任官庁。
・現職総理大臣の特許庁訪問は、2006年の小泉元総理と、2009年の麻生太郎の、たった二人のみ。
小泉総理は、 「辞任１２日前」 に訪問 （特許庁訪問日2006年9月14日、辞任日2006年9月26日）
麻生総理は、 「辞任２日前」 に訪問 （特許庁訪問日2009年9月14日、辞任日2009年9月16日）
いずれも辞任直前で、仕事が無くなって時間つぶしで庁を訪問した説あり。特許庁は中央政府から馬鹿にされているのがミエミエ。
６．特許庁長官
・経産省次官レースの敗者のポスト、在職期間は平均して約１年。短期在職で何もできていない。
７．特許庁審査官
・ノルマが課せられ神経衰弱。精神病多い。痴漢・暴行等の犯罪でしばしばマスコミに登場。
・東大院卒でも一流企業より給与安。本省に対し劣等感あり。
・任期付き審査官は、任期があること以外通常採用組と変わらないと騙されて入庁したお人好し。任期が切れたらお払い箱の運命。
ひたすら審査をこなす知財土方。プロパーばかりか組合からもロボット扱いされ馬鹿にされている。
申し訳無いがID被りはキャンセルだ
もちろんガソリンエンジンで
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/sp_maxx/size.html#tt
サイズ表にはないんだけど特注？
黒
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/031/416/674/31416674/p1.jpg
純正タイヤは市販品と違うよ。
ベースがこれってだけで、タイヤメーカーは自動車メーカーの要望を聞いて
いろいろ手を加えている。みんカラのブログにあったけど、マツダは
複数のタイヤメーカーに要望出して、一番マツダの要望に近いものを
採用するんだって。
なんかスレみてたらセダン１５Ｓかスポーツ２０ＳかＸＤの３種しか名前みないんだが
年次改良待てば付くかもしれないがアテンザにHVが設定されればアクセラではなくてアテンザHVを買うつもり
225/45R18なら他のメーカーも結構選べるんだけど
215/45R18って選択肢がかなり少ない、ミシュラン履きたかったんだがサイズなし
横幅1cm程度の誤差なら普通に履けるのかな、ハンコ捺す前に一応確認しておくか
あ、やっぱりそういう人多いよね。
なんでＨＶはそこら辺の装備つかねーんだろうな
うちも大阪ディアモールの展示観たりしてHVに決めてたつもりだったけど、
もらったカタログ見て、なんで衝突防止ブレーキとか付けられないのか分からん。
ディーラー行ったら聞くつもり。
ブレーキ制御＝THSの制御に介入しないといけないから制約も多いんじゃないかな
車検が再来年の年度末だから1年はマツダに猶予を与えるつもりで待つ予定
JNCAPの評価で自動ブレーキの有無が組み込まれるって話も有るし、そうなれば付けない訳にはいかないだろうし
自動ブレーキ有りアテンザHV＞自動ブレーキ無しアテンザHV＞アクセラHVの優先順位だけどねー
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/8/8/88657a04-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/8/5/852ac46a-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/2/4/249d40c0-s.jpg
ベンツだからか随分内装良いみたいだけどおいくら万円なの？ベース300前後くらい？
オートザムだけど20万だったか25万くらいって言われた。
1.5のカタログ燃費でさえリッター20超えないのは、HV車全盛のいまどきの日本での新型車として痛いのは事実
マツダのスカイなんちゃらってしょせんその程度ってことでしょ
【ホンダ フィットHV 試乗】エンジン音のない世界に陶酔…岩貞るみこ
http://response.jp/article/2013/10/21/208985.html
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:36:03.89 ID:ekIak0PR0
うるさい。…岩貞るみこ
http://response.jp/article/2013/07/18/202422.html
その他ディーゼルや、以前に比べればとか、いろいろ言い訳はあるのだろうが、やはりディーゼルならではのガラガラ音は否めない。
高速を走っていればさほどでもないが、問題は街中。低速で走っていると、ああ、ディーゼルなのね、と。
アラフィー女子は友達を隣に乗せていると、先進技術をいち早く乗っている優越感と、それでもうるさいガラガラ音の肩身の狭さに、
どういう表情をしていいのかわからなくなる。
信号待ちにおいては、アイドリングストップがあるのでしのげるが、女性の街乗り、低速で走ることが多いわけで。
そこへ行くと、やっぱりディーゼル音全開は、ちょっとねえ…なのである。
ディーゼルに食いつく前に、一度試乗を、と伝えたい。ディーラーマンのようなセリフを言わざるを得ない。でも、本当なので仕方ない。
ロータリーコマンダー？はベンツに限っては確か2006年くらいからのSクラスに既に標準装備だったよな
やっぱり内装かなり良く見えるけどCクラスのベースって軽く400～500万超えるんだろ？
ベンツの内装だから質感はいいんだろうけど良くいえばスポーティ、悪くいえば安っぽい感じがする。
Cクラスとか50代以上の年齢層も結構乗ってると思うんだがその層にはこの内装はちょっといただけないでしょ。
Cクラスは若返りますで価格もその分安くってならいいんだろうけど。
400～700万。
何のこと言ってんの？
>>59
さんくす
ちなみに予約後解約された場合の保証費用と言われた、解約時には基本帰ってこないらしい。
解約時にキャンセル料を請求するともめたりバックレられたりするからその為だってさ。
当然購入の際は購入費用に組み込まれます。
どうでも良いことかもしれんが、関東マツダで契約したけど、手付金は1万円だった。
オートザムでは、大きな値引きをもらったけど、今後を考えて近所のマツダ店で契約しちゃったよ。
営業良い人だったのに、申し訳ない。
安さを求めている人は、オートザム良いよ（東京）
いいなあ
俺もアクセラハイブリほしい
ちょうど買えるくらいの貯金はあるんだけど
なけなしのお金なので無理だわ・・
そんなことよりAWDにシートヒーターが無いってなんだそりゃ！
これが流行るんですかね
東京にオートザムってほとんど無いやないか!!(涙)
せっかく特徴のあるフロントグリルが生かされなくなるよ
問題は納車される時おそらくスタッドレス履いててそのタイヤはトランクの中って事だな
名前が卑猥
オプションなら絶対付けなかったけど
最近ちょっと良いかもと思えてきた
元ロードスター乗り
好きだし買うけどそこだけは否定できない。
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
プロクセスだよ。臭いのほう
だから現行アテンザは検討対象外
アクセラはまさかのサンルーフ用意で一応対象に引っ掛かったなあ
セダンにはハイブリッドだけというのがなあ
それ以上に2Lセダンがないというのはなんというグレード構成なのよ
一応検討対象ではあるも本当は次期アイサイト待ち
サンルーフ付けてくれるんだろうか、スバルさん・・・・
だからクーペ待ち。
「クーペに一票」とか書くほどアホじゃないわ。
東京の東地区にある店ね。
周りに3～4のマツダ店があるので、競争が激しいんだろうが、営業さんは物凄く熱心だよ。
これ以上は言えないけど。
あれほど負けてくれたのに、契約しなかった罪滅ぼしに宣伝しとく。
アクセラが売れたら、いろんなグレードを増やしていく方針だろう
デカさを差し引けばアテンザなんだけど、コスパ考えるとアクセラなんだよね。
セグメント違うのに、なぜか悩んでる。
ディーゼルのみの前提なら悩んで当然じゃねーの？
アクセラの方に不用品が多いからな
XD予約納車町だが、サンルーフの話題に参加した限り誰もそれはやってない
サンルーフがあることでの車重増、車内高さ減や補強の話を経て
無し希望者は生産量が落ち着いた頃のレスOP町という流れだったと思う
現行アテンザも年改でサンルーフオプション追加じゃない？
一回過去スレ読み直してきてくれ
現にこのスレにも>>80がいるじゃないか
ナビ周りの改善、シートの選択等が出来る様になれば隙がなくなるな
人の好みは様々。
今まで散々車道楽したけど、サンルーフのオプがあれば必ず選択してたわ。
頭上が狭くなる云々は解るけど、多少の重量増なんだから…。
純スポーツカーでも無いし。
サンルーフを装着することで10万円と20キロ弱の重量増が出て来る程度なんだが
その事が気に入らないよりも、俺の思い通りにならないのが気に入らないというように見える
こいつは本当に買う気があるのかねえ
問題にしてるのは一番高いモデルなんだぜ
結局サンルーフの問題が無くても他に気に入らない点を見つけてくると思うんだ
スゲぇ納得。
強制は…マツダ規模ではバリエーション細分化したら対応出来ないんだろうな。
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