【三菱】◆アウトランダー Part36◆【SUV】

1 ：2013/01/08 〜 最終レス ：2013/10/24

「走り、を語りたくなるSUVに出会った。」（2005年10月〜2006年9月）
「よく走り、よく遊べ。」（2006年10月〜）
「その走り、ステイタス。」（後期型）

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
海外向けOUTLANDER スペシャルサイト（MITSUBISHI MOTORS）
http://www.new-outlander.com/
みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/car/5952/
関連スレ
【三菱】アウトランダーPHEV【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357161640/
前スレ
【三菱】◆アウトランダー Part35◆【SUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354389600/

2 ：

>>1乙
そのスレ建て、ステイタス！

3 ：

>>1乙
スタッドレスを16インチにしたら、標準サイズの夏タイヤの時よりも燃費が多少良くなったよ。
小さいほうが良いのかね？

4 ：

俺のは逆だ
スタッドレスの方が転がり抵抗があるから燃費が落ちる気がするんだけど

5 ：

この前、白馬行った時にどか雪に会って、
2WD、4WD、4WDロックと切り替えて挙動を確めたんだけど、
全然違いが分からんかった…
道路の条件は
新雪 5cm
坂道 斜度は多分3から5°
道はストレート
やっぱり、違いを調べるなら
ガリガリでカーブしてないと分からないのかな？

6 ：

>>5
ロックなら大抵のスタックから脱出できるよ

7 ：

ジャオスの旧式ランダー用の赤マッドフラップオクに出すと相場幾らぐらいだろう？
程度はかなりいいんだけど

8 ：

>>5
lockと4WDならまだしも2WDは違いがわかると思うけど
新雪ならとくに

9 ：

もう多分車検に通らない夏タイヤからスタッドレスにしてるんですが、履き替える時に
新しいタイヤにしようと思ってます。
夏タイヤ買うなら今の時期がいいと思うんで、通販などで買おうと思ってるんですが
皆さん何を履いてます＆何が良かったですか？
自分ではトーヨートランパスかヨコハマが良いかと思ってます。

10 ：

>>5
俺は走り出しとコーナリングでしか分からなかったです。
ロックは雪の林道に迷い込んで、スタックした時の脱出用で数回助けられました。

11 ：

　

12 ：

この車ってスマートキーの電池が少なくなるとメーターのところにそう表示されるんだね
賢い〜
以前社用車として使ってたカローラは乗ろうとしたら電池がなくなってて、あたふたした記憶が

13 ：

俺それ出たまましばらく走ってる。
ヤバイ・・・早く換えないと。。

14 ：

電池はコンビニにも売ってるから早く交換しなよ
まあ電池切れても物理キーあるから問題ないけどね

15 ：

駅伝の伴走車が新型だけど、存在感があるね。ＰＨＶかな？

16 ：

伴走車のブラックかっこいいな
フォレスターより知的で大人っぽく見える

17 ：

ガソリン車のグリルだったな。　キノコ無しだからナビパケだな
PHEVの黒契約したせいもあって、車ばっかり見てた

18 ：

旧型乗りだけど、純正ナビのワンセグがチャンネル入力されてませんって映らなくなっちゃった
キャンセラー付けてるけど、原因解る人いますか？

19 ：

昨日、関西ろうさい病院近くでオレンジのアウトランダーをみた
実物の方がかっこよかった

20 ：

PHEVの商談行って、見積り貰ったけど
超強気販売
車体の値引きゼロ（補助金の関係も有り）総額から五万だけ引きますとか
下取り査定はゼロって事で

21 ：

you tubeで「新唐人テレビ」を検索して見てください。
新唐人テレビは中国の民主化を望む中国人自身によるテレビ局で、海外に拠点をおき、中国共産党の圧力に屈する情けない日本のマスゴミよりもよっぽどまともなテレビ局です。
日本では中国共産党の圧力により報道出来ないニュースが沢山取り上げられています。
新唐人テレビのような勇気ある報道機関を広める事で、中共の圧力に屈し、真実を伝えない日本のマスゴミのへなちょこぶりを浮き彫りにする事にもなります。
新唐人テレビを日本や在日中国人の間に広めて、中共が日本に戦争をしかけてくる前に中共を内部崩壊させましょう！

22 ：

【三菱】新型アウトランダー Part1【OUTLANDER】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357554824/
【三菱】アウトランダーPHEV (第2章)【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357161640/

23 ：

初代アウトランダーのってますが、スマートキーの反応が悪いです。
かなり近づかないとボタンもドアも反応しません。
iphoneを同じポッケに入れてるとドアの横でも反応しません。
電池も満タン。解決策ありませんかね？

24 ：

>>23
他の電子機器、特にスマホと一緒にカバンにいれてたりすると一気に性能低下しますね。
私はカラビナつけてるので、ベルトなどにつけて外に出すことで対処してます。

25 ：

休みにドライブして来たけど、普通に10km/L位だな。なかなかいいンじゃ？

26 ：

70〜80�q巡航すると13km以上行くよね。
cvtの恩恵によるところが大きいのかな。

27 ：

>>23
車がある場所によって違いませんか？
周辺の電波の干渉かなと思っています。
自分の駐車場ではだいたいポケット内でもドアに触れるだけで反応。
よくいくスーパーの電車高架下駐車場では外にださないと反応しないとか。
確かに
>>24
さんの言われることは傾向として考えられそう。

28 ：

>>24
やっぱりカラビナ使ってズボンにつけとくのが1番いいか…
トヨタのスマートキーと比べると故障かと思うくらい反応悪いですね…

29 ：

場所による電波の干渉は気づいたことがないからなんとも言えないが、WIMAXやiPhoneを持ちだしてから反応が悪くなった気がするんだよな
買った当初そんな反応なかったし。
ドアのとって握るだけて鍵が開いたり、離れるだけて鍵がかかったり、便利なんだけどね〜

30 ：

最近の日本製SUVって殆どCVTやな。

31 ：

純正ナビの音声認識のバカさ加減に笑ってしまう・・・
声で検索出来る時代にあれはないわな〜
新型だと改善されてるんだろうか

32 ：

車高を3〜4cm落としたらロールは少なくなるの？

33 ：

>>32
車高落としても感じが変わるだけだよ。
ロール抑えるなら、
スプリングで絶対量制限、ダンパーで沈む（伸びる）スピード抑制、
スタビで左右差抑制し味付け。スタビって付いてたっけ？

34 ：

>>31
旧型の純正ナビは設計も含めたら10年前の性能だからねえ。

35 ：

対向車線を走って来るローデストの兄ちゃん、
お、お、俺をにらんでる…(；ﾟ◇ﾟ) !!

36 ：

そろそろ夏タイヤを買い換えようと思うけど、ロードノイズが小さいのでオススメありますか？

37 ：

>>35
お前がじっと見ているからだw

38 ：

>>36
俺も検討中、トランパスかブルーアースあたりで決めようと思ってる。

39 ：

>>32
COLT SPEED辺りから出てるビームバー+クロスメンバサポートなんかでも
だいぶロール感は低減できるよ

40 ：

トランパスだけど可もなく不可もなし
安いからイイね

41 ：

旧型乗りのおまいらは時計はどうしてんの？
ワイヤレスの電池式で夜間見やすくて、ボタン押せば発行してくれて小型のがなかなかない

42 ：

電波式時計で昼夜問わず見やすい文字だけ発光するタイプで
ACC電源が供給されないときはボタンを押せば数秒発光する小型の時計を使ってる

43 ：

サイバーナビ準拠

44 ：

>>41
シフトレバー「P」近くのドリンクホルダーに置き台を作って液晶時計を固定してるよ。
ただ、希望としては電池式で長時間文字盤発光させる小型液晶時計を使いたかったのだけど、
探しても見つけられなかったので液晶時計にLED光を当てることで妥協したわ。

45 ：

>>41
確かに時計は見づらいよね。なのでGPS付きレーダー探知機をダッシュボードのセンターに付けている。自光式だし比較的大きめの液晶なので昼夜問わず見やすい。ただ、何かに反応している時は時刻が消えちゃうんだよね。

46 ：

アウトランダーとデリカD5ってもしかして中身兄弟車？
アウトランダー調べてたらD5もSUV的に見て魅力的に見えてきた。

47 ：

>46
シャーシは一部共用だしね。たぶんフロント部分。
兄弟車といっていいのか、車格が同じといえばいいのか。。。

48 ：

ボンネットの長さもアウトランダ-のAピラー寝かしたら同じくらいだしな。

49 ：

>>46
同じプラットフォーム使ってるから兄弟と言えなくはない。
共有してる部品が多いのは、いろいろ事情があるからね〜
まあ、そんな基準なら、ギャランもランエボも兄弟だ。

50 ：

>>46
ミニバンだけはイヤだったので、7人乗車可(快適かどうかは別問題ね)のランダーにしたけど、D5も悪くなかったかなと思ってます。
車内設備はD5の方が便利そうですしね。
後席にちゃんとした空調もあるし。

51 ：

>>46
よく読んでみれば、SUV的？
デリカの名前を就いでるだけあって、並のステーションワゴンよりはSUVだよ。
最低地上高が高いのは伊達じゃないはず。
S-AWCが付けば完璧なんだけどな。

52 ：

ランダー→D:5→ランダーと来たけど、
7人乗りならD:5
走りの機敏さはランダー
だったよ。
どっちもいい車だったな。

53 ：

3回目の車検通すことにした。
15万くらいかかるけど、最低でもあと2年は乗るぜ！
なぜかこの車、乗ってて飽きないわ。

54 ：

>>53
ヘッドライトのカバー黄ばんでない？
この車で黄ばんでるのってあまり見かけないような気がするんだけど
いい素材使ってるのかな

55 ：

>>54
他社でも、最近は長時間乗っている車でも、黄ばんでないよね。プラスチック供給元の材質が良くなったんじゃね？

56 ：

ヘッドライトのカバーは大丈夫だがパンツが黄ばむ(´･ω･`)

57 ：

最新号ベストカー誌、テリー伊藤のコラムでもガッカリトーン。

58 ：

|；＾◇＾）＜この車っていい車？
　　　　　　　カーセンサー読んでて思わず中古がほしくなった
　　　　　　　初代のアウトランダーの方が良さげだから

59 ：

＜この車っていい車？
どうでもいい車です

60 ：

ハリアーだったっけか、リアの感じが良く似てるのな。
特にテールランプとかリフレクターとか。
リアはハリアーの方がカッコ良く思えるけんども、フロントはランダーの圧勝で間違いはないでしょう。

61 ：

>>59
|＾◇＾）＜何で？
>>60
|＾◇＾）＜悪路の走破性は？チャレンジャーと互角か？

62 ：

>>54
6年目。黄ばみは無いけど、若干曇りがかってきたよ。そろそろ磨こうかなぁ。

63 ：

悪路の走破性は他車と比べるのは難しいけど、俺はエクスから乗り換えて回頭性の良さ
でこいつにしたな。
リア荷室の居住性はエクスに劣るけど、改造次第でどうにでもなる。
CVTに賛否両論はあるけど、パドルシフトはドライバビリティに大きく貢献してると思うね。

64 ：

V6エンジンならINVECS�U6速ATなんだけどね。
海外仕様がうらやましいわ。
税金は高くなるが…
新型の車重ならエアトレックターボRのように
フォルティスラリーアートのターボを
そのまま載せても問題ない気がする。
もちろんSST仕様で

65 ：

>>63-64
|＾◇＾）＜ふむふむ、参考になるよ
　　　　　　あんがと

66 ：

このクラスは2.0では力不足なような気がするな。
2.5かディーゼルが良いんじゃね？

67 ：

伸びないねこのスレ。

68 ：

いや、ねこスレは伸びるだろ。

69 ：

ディーラーにお客が続々来店してたけど、リコール対応みたいだな

70 ：

めっちゃかっこいい！！
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=nrlMKqI3Jzo
デリカ最高！！

71 ：

ピックアップ派生のような上下分割テールゲートは、流行らなかったな〜
すっげ〜便利なんだけどな〜

72 ：

BMWツーリングは昔からやってるけどな。

73 ：

>>71
自分もあれがなくなったのが残念でならない
今のランダー2代目だけど次は別の車種にするかもorz

74 ：

今モデルはテールゲートは完全にコストカットだよな。

75 ：

ランダーのパーツって、どこのディーラーでも売ってくれるものなの？

76 ：

アウトランダーローデストに乗っているのですが、
他の車と同じような力で閉めると、
良く半ドアになります。
気密性が高すぎるのかな？
皆さんはどうですか？

77 ：

>>76
自分ではならないけど、ちょっと高めの車乗ってる友達何人かは絶対半ドアになる。

78 ：

自分はなんともないけど女の子とか乗せると最初はたいがい半ドアだな
慣れてくるとちゃんと閉めてくれるが

79 ：

半ドアはあまり気にならないいけどテールゲートを閉める時の
「パシャ〜ン」て音は人前だとかなり恥ずかしい
あとテールゲートにもロックスイッチがあるって最近知ったｗ

80 ：

>>78
そうなんだよね。
女の子や、初めて乗る人は大抵半ドア。
中には高級車で気密性が高い車だと半ドアになりやすいって言われたけど、
ねぇ？そんな事言われてもねぇ。
>>79
確かに気にせず閉めると、ナンバープレートが揺れてバチャーンって感じな音するね。
後ろのロックは寺が普通教えるはずなんだけどなf(^_^)

81 ：

インサイトの情けないドア音に比べたらどうってことない

82 ：

旧型乗りですが、タイヤのホイールを変えようと思っています
おすすめはありますか？色は黒系がいいです

83 ：

インプWRXみたいな金のホイール履いたランダー近所にいるな

84 ：

>>82
夏はソリッドレーシング Ｇメタル、
冬はMK-46のグロスブラックにしてるけど
なかなかええで

85 ：

>>83
金色のラインがサイドのボディにあれば、それはG-LIMITEDだ。
特別仕様車ってやつだな。

86 ：

>>85
金色のラインは無いよ
黒のボディに金のホイールで似合ってた

87 ：

みんカラなんかでは純正スピーカーをロックフォードに替えるの定番チューニングだったが、
もともとロックフォードで、新型アウトランダー用のスピーカーに替えた人いないかな？
そのまま付きそうに思うんだが

88 ：

純正スピーカーは4Ω
ロックフォードスピーカーは2Ω
純正→ロックフォードへ替えるのはやめたほうがいいと思う

89 ：

ロックフォード同士での新旧交換なので
そこは問題なし
不明なのは形状と音質

90 ：

ああ、いや書き方が悪かった
1行目をやってる人に対してでした

91 ：

|＾◇＾）y-~~＜なるほどなるほど

92 ：

やっちゃったよ。
スキー場で、雪に埋もれたポールみたいなのに気付かずバックして、バンパー埋め込みのダミーライト割っちゃったよ(泣)

93 ：

スキー場の管理会社にゴネろ

94 ：

>>92
これを機会に、フォグ仕様に交換しましょうw

95 ：

>>93
雪だと思って突込み気味にバックしちゃったから、自身の過失ですわ。
>>94
調べたら、US仕様のキットで光らせる事ができるみたいですね。
でも自分で配線は自信ないなあ。
とりまディーラー行ってきます、もうすぐ車検だし。

96 ：

>>94
あそこ光らせて車検通るの？

97 ：

>>96
車検に通るようにすればOKだそうだ。
すごくめんどうな作業になるようだけどね。
俺には無理だ！

98 ：

常時点灯やポジション連動だと×
フォグ連動だとリアフォグ扱いで○
って感じですかね。

99 ：

アウトランダー旧型を買おうか迷っています。
どなたか背中を押してください。

100 ：

──　=≡∧＿∧　=
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ( 　　　 )　>>99
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､ ノ
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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101 ：

死んだつもりでプラグインハイブリッドにしろってことですな(￣ー+￣)ﾌｯ

102 ：

>>101
大学生の小僧にはPHEVは厳しいでございまする

103 ：

上下分割開きテールゲートはこのクラスの車では他に無いよ！
アウトドアなんかでのちょっとした休憩に最適。雨が振っても大丈夫！

104 ：

>>98
リアフォグの条件調べて、顔洗って出直してこい

105 ：

>>99
アウトドアを楽しむ人なら上下分割テールゲートがある旧型はお勧め。
バーベキューのときの椅子代わりに使ったりしてたな〜。
走りはキビキビして乗りやすい。燃費だけは最近の車には負けるけど、街中9km/Lは行けたよ。

106 ：

>>103
>>105
ありがとうございます
自分もアウトドア大好きなので活躍してくれそうです
雪国出身なので雪道に強いとありがたいのですがその点はどうでしょうか

107 ：

>>106
デフロックモードにすれば、スタックも簡単に抜けられる。
走破性は高いよ！どっちかというと、タイヤの方が大事かも。

108 ：

>>106
デフロックを持つので性能が低いってことはないよ、ACDもあるし。雪道でスタックした車を助けたって話も聞いたこたがある。
ただ、最新の車よりは劣ってる。スペックだけでも三菱はACDからAWD、S-AWDと進化してるから、進化分は落ちるだろう。

109 ：

他より多少マシって程度で飛び抜けて走破性高いわけでもないからなあ

110 ：

ダミーライト割っちゃった奴ですが、本日5000円弱で直してきました。
こんなもんで済んでよかった。
20000ぐらいかかると思ってたんで、浮いた金でドラレコでも買おうと思います。

111 ：

>>99です
今日三菱のお店でダークグレーの5,5万キロ17年式を113万で契約してきました
91年式38万キロ走った父から貰ったジムニーが５万で下取りしていただけたのにびっくりしました
大切にしていきます！！

112 ：

おめ！

113 ：

ｵﾒｺ

114 ：

皆さんASCの効果って実感できますか？

115 ：

欧州輸出仕様のグリルってかっこいいなあ
購入するか悩んでる(゜д゜)

116 ：

ところで、アウトランダーの4WD性能って他社の同クラスの車種と比べてどうなんでしょう？
http://www.youtube.com/watch?v=f5tuxDj-m9k
↑の動画の4WDの性能比べにアウトランダーがあったら良かったのに・・・

117 ：

>>111
俺のパールホワイトGリミテッドは、売値で85万だよ。
買値になるとそれぐらいになるんかな？
俺のアウトランダーも良い買い手が見つかれば良いが。
ともかく、おめでとう！よいランダーライフを！

118 ：

>>116
いろんな比較動画を探していて、三菱車って少ないと思わない？

119 ：

>>114
ASCの効果らしいのは、豪雨の高速をぶっ飛ばしてた時、水たまりにはまってスピンしかけたときかな。
何度かケツ振りながらて立て直して止まれた。後続もいなかったから、ことなきを得たんだが、すっ飛んで行った先には、同じ水たまりにはまったプリウスが壁にぶつかってたよ。
スピンしなかったのはASCのおかげかもしれん。
まあ、法定速度は守れってことだ。

120 ：

>>119
そんな舗装状態の悪い高速なんてあるんだ、どこですか？
この季節はスタッドレスだから、雨道には特に注意して運転してるから、ハイドロプレーニングとは
無縁かな。

121 ：

アイスバーンとかだとたまにASC発動してその効果を実感できる時があるな
でも頻繁にASC発動するような人は運転が下手くそだと自覚した方がいいな

122 ：

>>120
んー、伊勢湾岸道
軽いバンクのかかった三車線で、ゲリラ豪雨に晒されて排水が追いつかなかった模様。
追い越し車線が水たまりになってた。
一瞬で車が横向いたよ。

123 ：

>>122
ありがとう。
そちら方面に行く時は、気をつけて走ろう。

124 ：

S-AWCランエボの様な
トルクベクタリングじゃないみたい。

125 ：

>>119
レスありがとうございます。
自分もこの前雨の日にコーナー突っ込みすぎて滑り出して曲がりきれずブレーキ→ABS作動ほぼ操作不能になりましたがスピン、刺さるのは免れました。
雨でもカーブ手前でちゃんと減速、４駆オートでアクセル踏んだときはアホのように安定して曲がりますが(^^;)
しかしアウトランダーはブレーキパット、ロア補強するだけですごくいい車になると思います。

126 ：

>>121
その通りですよね(>_<)
あくまで補助ですからね
アイスバーンに有効でしたら結構効果ありそうですね！

127 ：

前を走っていた高級外車がハンドル取られて対向車線に突入したツルツル路面でも
若干ケツ取られたくらいで済んだのは四駆性能のお陰なのかASCのお陰なのか。

128 ：

スリップした時に、インジケーターにスリップマークが点灯してたら、効いていたね

129 ：

同じシティ派ＳＵＶのアーバンクルーザー乗りだけど、何か質問ある？

130 ：

>>129
その名の通りアーバンですか？

131 ：

ハーティメンテ利用者だけど、タイヤローテーションはメニューに今さら気がつきました。
一年中ノーマルの人たちはどうしてるのかしら？
自分でやってるのかしら？

132 ：

ガレージSD
そういうショップやスタンド、自分でやってる人も知ってる。

133 ：

MMCSのフルセグ化って何年式からですか？

134 ：

確か2010年9月以降

135 ：

先日、アウトランダー24Gの18年式 5.6万キロ アクアメタリック 116万で契約してきました！！！
納車楽しみです！

136 ：

先週富士山三合目から、自衛隊基地までゆるゆる降りてきたら、17.9�q/lだった、
それだけ。

137 ：

>>135
オメ

138 ：

スバルはボクサーディーゼルか
http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=29041/

139 ：

先日ランダー降りました。
初期型18年式、マイナー色、24G、中古で183万で購入、4万キロ
100万までは行かなかったけど予想外に良い値段で売れました。
いままでありがとランダー。新型はphevの中古が安く出回ったら買うか検討するよ。

140 ：

>>139
次は何にしました？
初期型乗りですが、そろそろ次のことも考えないと…
新型買っても良いのですが…

141 ：

初期型乗ってる人は買い替えの時期か
現行モデルはあまりになあ…
自分はモデルチェンジ直前に買ったからしばらく大丈夫だけど
次に乗りたいと思える車種がなくて困る(´･ω･｀)

142 ：

>>141
2回目の車検がくる頃には色々出てきてるだろうから困らないよきっとｗ

143 ：

ボンネット換えてる人いる？？

144 ：

ハセプロのに換えてるよ

145 ：

>>144
見た目カッコイイのは想像できるけど効果はどんな感じですか!?

146 ：

最近たまーにエンジンかけてバックで少し発進した時とかにエンストする事があるけど、なんだろ？

147 ：

コンピューターで異常ログ残っていないかチェックして貰ったら？

148 ：

>>146
エンジンかかり切る前にシフト動かしただけ？

149 ：

プラグ交換したら直ったりするんじゃないかね！？

150 ：

ＳＵＶは、全高が高いので他車の視界を遮り、横幅が広いので細い道でのすれ違いで迷惑。
また、他車や歩行者への加害性が高い。
ＳＵＶに乗っている輩が、例外なく頭が悪そうに見えるのはこういう理由からだろうな。
こういう連中には迷惑税を課すべきだと思うよ。

151 ：

はいはい。

152 ：

>>150
こういう雰囲気だけで指摘するヴァカが居るから困る。
ワンボックスは愚か、軽自動車の車高よりも低いのに。

153 ：

きっとコペンに乗ってるんじゃないか？
それか今より車高も低く幅も狭かった２０年くらい前の車に。

154 ：

知らねーよコペンなんてFF の糞つまらねーなんちゃってｵｰﾌﾟﾝ.

155 ：

軽自動車で勝手にデカイ車に当てられて死んでろよカス。

156 ：

なんか伸びないね。時代はもはや新型か。

157 ：

だいたいのことは語り尽くされてるからなー
かといって新型はねーわ
遊び心みたいなものを刺激しないしありゃ枯れたジジイの乗るもんだ

158 ：

PHEVが大変なことになってる・・

159 ：

>>158
買えないアンチが一気に騒ぎ出したよｗ
レス伸びまくり

160 ：

たいへん、水島ちゃんが息してないの

161 ：

水島は先のリコール対応で技術者がデラ支援に出払ってて
元から生産落としてるからさほど影響ないんじゃね

162 ：

三菱自動車工業(株) 水島製作所　その１７
h t t p : //chugoku.machi.to/bbs/read.cgi/cyugoku/1352776631/

163 ：

CW4Wは街乗りで燃費どれくらいですか？
2Lだから10km/lいくと嬉しいです

164 ：

今の時期なら9〜10ぐらい。信号機が多い地区でして
燃費は地域によって差が出ると思うけど、多分2.4Lモデルと殆ど変わらないと思われる
人数が多いとか、夏場でエアコンを使うと燃費以前にトロくてきついよ
何故2Lを買ったんだろうと後悔しているレベル。軽量ホイールにすればマシになるだろうか・・・

165 ：

>>159
買えないアンチと言うより、単なる性悪な野次馬が群がってるだけだな

166 ：

>>164
やっぱり2Lはパワー不足ですか。
3Lとまではいかなくても燃費変わらないし2.4Lにした方がよいみたいですね。

167 ：

2.4でも4人とか乗ってると走り出しがもさっとしてるんだよな
もちょっとトルクがあればなとは思う

168 ：

test

169 ：

>>118
海外名とかで見るとわかるよ
例えばＲＶＲの海外名のＡＳＸをYouTubeで検索してみな
基本あの辺と同じだから大体同じような事は出来る。

170 ：

http://m.youtube.com/watch?v=VE3XoBjJOW0
この辺とか探すと結構あるよ

171 ：

書き込みが最近めっきり減ったね

172 ：

>>170
海外は無茶するなw
実際そういう道を常用する層が多いのかな
狭い日本じゃオフロード行く機会少ないしなー

173 ：

ルームミラーの取り付けがあまいのか、走行中にミラーが落下した事が2回ある。
ディーラーに言ったら修理に4000円かかるって言われたけど、なんかお金取られるのが納得できなくて修理してもらうの断ったわ。
みんなのはそういった症状ない？

174 ：

サングラスホルダーはあるけど、ルームミラーはないな。
あとは至って順調。

175 ：

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/692351/blog/27226111/

176 ：

>>173
確かにミラー緩い(ﾟДﾟ)
これはリコールにならないんですかね！？
ミラーは重要な部品なはず

177 ：

サイドミラーはな
ルームミラーは車検の規定がない。無くても車検通る

178 ：

ミラーのひび割れなんて些細なことだろ。
向きを調整すりゃいいじゃん
おイヤならどうぞ他メーカーに乗り換えたら？
・・・・とメーカーは考えてるんだろうな。

179 ：

そして誰もいなくなった

180 ：

中古で考えているんですが、内装のｷﾞｼｱﾝするのはありますか？

181 ：

FMCしたけど、思ったほど旧型の相場下がらないね

182 ：

>>180
ありそうかな、素材的に。
俺のは大丈夫だったけど。

183 ：

アクアメタリック24G
85万で売れたのが割と驚きだった

184 ：

四駆は需要あるから値固いわな。

185 ：

乗っていたUSのSUVが車検切れるのを契機に乗り換えを決意してイイ車ないかと探していた時に見つけたのが後期のローデストでした。
3年落ちの中古だけどまだピカピカ。
1週間前に納車されたばかりの新参なんだけどよろしくね。
ところでちょっと聞きたいんだけど、スモールをLEDにしたくてバルブ形状(T10だとは知っていたんだけど)を確認しようと思ってソケットを外してさ、元に戻そうとしたらバルブのレンズが外れてヘッドライトのハウス？インナー？の中に落ちちゃったんだよね。
これってもう直せない？
同じようになった人いないかな？

186 ：

>>185
ヘッドライト外して電球外してシェイク
成功を祈る

187 ：

>>186
やっぱりそれしか方法ないよね。
でもそれだと結局レンズは元の位置に戻らないんだよね
カラ割りするしかないかぁ…
Dで保証とかしてくれないよね？
ああー、凹むわ

188 ：

>>187
ディーラー行って光軸調整すれば良いじゃないか

189 ：

エアフィルターとエアコンフィルターを
換えようと思ってます。
純正か、それに準ずるものにしようと思ってますが、オススメを教えて欲しいです。
ディーラーかバックスかジェームズ、黄帽でも、値段とか変わるものなんでしょうか？

190 ：

昨日見てきたら、ジェームズはエアフィルター3150円でした。
バックスと黄帽は取り寄せ…
何故かホムセンで売ってたけど、あんまり安くはなかった。
それはさておき、駐車場で切り返しなんかするとき、ステアを回すとウィーンって音がするときあるんだけど、見てもらった方がいいですか？

191 ：

過疎

192 ：

d

193 ：

なんかPHEVの方は活発なのにこっちは過疎ってるな・・・
話題ないのか？

194 ：

PHEV に乗り換えたわけでもないだろうし、新型スレも同じように過疎ってるし。
脳内所有だけして、PHEV スレにいるのかな？
みんカラと違って、話だけしに来てた人多そうだもんな2ちゃんて。

195 ：

モデルチェンジでこのスレの住人の年齢層よりも上の世代がターゲットになっちゃった感があるからなあ
かといって旧式のは話題出尽くしてる感があるし

196 ：

新型は細かいところが省略されてるよなぁ。
運転席側のカップホルダーとかテールゲートとか。

197 ：

センターコンソールボックスのアームレストが前後に移動しないとか
ボックス内にあった100Vコンセントがなくなってるとか
インパネボックスがなくなってるとか
ラゲッジルームのユーティリティバーがなくなってるとか
まあ、次の買い替えの時は真っ先に選択肢から外れそうだな

198 ：

まずはプレミアムツーリングとかいうバブリーなキャッチコピーを取り下げるべき＞新型
若々しさ、スポーツイメージではCX-5・フォレスターに敵わないんだから。。
2012年JNCAP大賞取った事だし、安全性と実用性を前面に打ち出して手堅く売るのがベストかと思う。

199 ：

上がどうしても許さないんだろ。
バブリー路線を…
日本の社会ではよくあることだ。
上の考えのままでいかないと企画が通らない。

200 ：

アウトランダー中古で欲しいけどネットで見る限り数があんま無いんだよな〜
たんに人気が無いだけ？

201 ：

オーナーが手放さないんじゃないのか？
新型のデザインが嫌いな人もいるし。

202 ：

今回のリコール？って異常の警告が出てからディーラーに持っていくんですか？
出なかったらスルーでいいんですか？

203 ：

>>202
ディーラーに行って、良く分からないから持って来た、と言えば向こうで勝手にチェックしてくれる。

204 ：

>>200
累計販売台数なりには玉数出てるから、たぶん人気ないだけだろな。
売れてないから元々の玉数が少ないって事かと

205 ：

>>200
ディーラーになかったりしないか？
俺の地元では現在3台の中古車が並んでるぞ
ちょっと前まで4台だったが、俺の元愛車は売れたようだ

206 ：

しばらくディーラーに置かれてたグレーの中古ランダー、最近見かけなくなった。
捕獲されたかな？

207 ：

>202　アンド　アウトランダー海苔の諸兄
2009年式24G海苔の者です。
後輪の車速センサーの件、点検したほうがいいですよ。
小生、昨年の夏、本不具合でひどい目に遭いました。
センサーが壊れると、車輪の回転が検出できないので、ABS異常が発生。
それに加えて、後輪停止の状態でセンターデフ回りっぱなしということで、
ミッション異常が発生。そうなると、ATがニュートラルになるとともに、
エンジンがアイドリング以上に吹き上がらず、スローダウンとなります。
小生、一般道で故障したからよかったですが、高速道路でスローダウン
していたらと思うとぞっとします。

208 ：

207です（続き）
今回改善の提案とのことですが、やはりといった感じです。
小職は、無料で直してもらったのですが、ヤフーの掲示板に
同様の障害を相談されていた方は、5年経過で、有償修理だった
ようです。
もっと早くアナウンスがほしかったですね。残念です。

209 ：

207です（続き）何度もすみません。
なお、本障害が発生した場合は、2WDとすると、ABS異常の警告は
出るものの、ミッション異常によるスローダウンにはなりませんので、
お知り置き下さい。

210 ：

>>209
さんくす

211 ：

２４０Ｇローディスト新車契約しました。
と言っても展示車落ちですが（汗）無論メーカーＯＰは付ける事が出来ませんし
内装にも外装にも多少細かい傷があります。ナンバー等を今月取得するのでＨ２５年式です。
値引きも見積もり段階で−５０万で最終的に−６７万（ディーラーＯＰ含む）
納車は車両本体があるので来週末頃の事です。賞与月に良い買い物をしたと思っています。

212 ：

オメ

213 ：

ギャランフォルティスラリーアートのターボエンジンを積んだハイパワーモデルを出してほしい。
いまのままではガソリンモデルの売りが少ないだろ

214 ：

エボランダーはよ

215 ：

ターボ厳禁の益子をクビにしない限り
ランダーターボは無い。

216 ：

なんでターボ厳禁なの？
「今まではただ捨てていた排気、その排気を再利用するターボ技術、
　世界屈指のターボエンジンを誇る三菱だからこそできる、エコターボ」
「もったいない。日本に根付くこの精神が、三菱のエンジンには詰まっています。」
「1リッターあたり150馬力。それは、極限まで無駄を減らした、三菱の高効率ターボエンジンだからこそできるワザ」
「2リッターターボMIVEC、300馬力、三菱の血統流れるオールホイールコントロール」
「この進化は、革命である。アウトランダーエボリューション、デビュー」
「SUV革命、再び。」

こんなんでランダーエボの企画通せよ

217 ：

ターボ技術もメルセデスにぶっちぎりで差をつけられたけどね。。。

218 ：

現状ガソリンターボSUVよりもクリーンディーゼルターボSUVのほうが注目度があると思うの

219 ：

>>217
なんたって市場への対応、いざ！となった時の動きが俊敏だよ欧州勢は
ちょっと前までメルセデスなんか、他のドイツ勢と比べてエンジンが2周り遅れてるなんて言われてたけど、
好き勝手言ってんじゃねーぞ！って感じでA45AMGとか出しちゃう素早さ
2リッター直4ターボで355馬力、450Nmだっけ？
1リッターあたり178馬力、マージン多めにとってこれならまだまだ余裕あるのかもしれん
なら三菱もとっとと360馬力出せや！エボエンジンなら400馬力なんて余裕だろ！

220 ：

.
トランスミッション
Transmission
動力をエンジンから活軸へと伝達する組立部品
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ＭＴ
Manual Transmission
マニュアル トランスミッション
手動変速機
ＡＴ
Automatic Transmission
オートマチック トランスミッション
自動変速機

221 ：

ミッション（mission）　使命、任務、義務

222 ：

現在19年式のアウトランダーMMCS付きに乗っています。
地デジに切り替わって久しいですが、うちのMMCSはJ-02で地デジではありません。
そこで、J-03に載せ変えようと思うのですが、ポン付けで行けるでしょうか？
用意出来そうなのは19年式デリカD5のになります。

223 ：

>>222
自分のは18年式でJ-01からJ-03に乗せ換えたけど（ポン付けは一応出来る）
がJ-01からJ-03では機能の変更追加があったため配線の変更があり
車体からの配線とナビとの間に一個それ用の機械を挟んで接続するんだが
そこに配線の変更が一部あるらしく（専用の取り付けステイ？も必要）
コネクター等全て差し込み一致したけどナビから音が出なくて
寺から両方の配線図見たけどさっぱり分からず断念
それ用の機械を付けずにポン付けたままつかっている
ちなみにJ-03は地デジ内蔵ではないよ　参考までに

224 ：

>>223
ありがとうございます。
J-02→J-03にすれば、 TU-300Dがタッチパネルにより操作できるかと考えたのです。
あまりその辺の情報が探せませんでしたのでこちらに書き込ませて頂いた次第です。
ロックフォードのスピーカー類が社外ナビにする事で使えなくなるようでしたので、
外部入力を追加するハーネスにより、カロッツェリアのデッキをシフトの奥のスペースに付けております。
後は地デジ化だけですので、スマートに出来ないかなと思っております。

225 ：

今日普段より三割増ぐらいで、燃費悪い、暑さのせいかな？
オートにしといたほうがいいか。

226 ：

エアコン全開にしてるからだろ

227 ：

やっぱそうかな。
温度計も38℃だったし、暑かった。

228 ：

旧型も新型もやっぱカッコイイなぁ・・・
段々新型の良さも分かってきた
けど旧型はやっぱりカッコイイ。スマートだよホント。この一言に尽きる

229 ：

違う車に既に乗り換えたが、確かに旧型ランダーはかっこいい。
でもphevは興味あるな。

230 ：

>>229
何にしましたか？

231 ：

エアコン入れるとアクセルのツキがハンパなく悪い。アクセル踏んでも動かないぐらいに感じる。毎年思うがどうにかならないもんかな？

232 ：

スロコンとか入れてみれば？

233 ：

やっぱりそれしか無いかな。コンピューター書き換えで、全体的にモッサリだし。書き換えしなきゃ良かった、本当に…

234 ：

あとはエアコン用の潤滑剤いれてみるとか

235 ：

昔、ハスコーからラクールっていうのが出ていてすごく助かった。
残念ながら製造中止になってしまったが、似たようなのが売ってないかな。
加速時などパワーがほしい時にエンジンの負圧を使ってエアコンの
コンプレッサーのスイッチを自動的に切ってくれるという簡単なしくみ。

236 ：

エアコンつけてる時はパドルシフトモードにしてる。

237 ：

今日ディーラーに行ってきた。原因不明も確かに不都合が出ているとの事。メーカーにトラブル情報を確認してから入院の予定。スロットルかコンピューターかミッションの異常が有るかもって。
そのせいか知らんが燃費も異常に悪い。リッター5って、ターボか？って感じ。

238 ：

5ｋｍ/ｌ　はないわ
漏れてんじゃねーか
新型だけど10走るぜ

239 ：

旧型だけど、田舎の一桁国道だと13km/l走るぜ。当たりエンジンか？

240 ：

信号に捕まらなくて70ぐらいで流せれば、それぐらいいくよ。
勾配の少ない高速で80で流すと14以上はいくよ。

241 ：

平坦な信号のない道だと15行ったわ

242 ：

北東北の片田舎で燃費計表示17.6ｋｍ/L、満タン法実測で18.2ｋｍ/L記録した。
ただし、2.0・2ＷＤです。

243 ：

>>242
すごい、富士山五合目から、下界に降りる時だけだったな、そのぐらい出たのは。

244 ：

都内で新型だけど、歩いて10〜15分の処に行くとエアコンガンガンきかせて7ぐらい
少し遠くだと8〜10、高速で12〜14かなぁ（４WD)

245 ：

100kg 軽量化したはずなのに、同じか悪くなってるな。
2L よりは、2.4Lのが若干燃費良いみたいね、踏まなくてすむからかな。

246 ：

メーターのライトとエアコンの照明が連動してるの知ってた？4年乗ったけど、査定の人に言われて気付いた‥‥

247 ：

モデルチェンジ前に新車で買いました。乗ってから１年半くらい。
デザインも乗り心地も良くとっても気に入ってるのですが、外置きなのと割と
山道などハードに乗るものでどうしても汚れやすいのが悩み。
先日整備やコーティングに10万くらいかけたおかげで新車のようになりました。

248 ：

22年式20MSローデストを車体価格140万で契約してきました。
よろしくね(^-^)/

249 ：

>>248
よろ

250 ：

来月久々に林道入れる！
タイヤヨコハマレボにしちゃったから、無茶せずに行くぞー。

251 ：

ハセプロのステアリングカバーなかなかいい。
ステマじゃないよ。

252 ：

そこのは滑るから嫌

253 ：

今度出たやつはいいよー

254 ：

旅行から戻って来たら、利用している店舗の統合廃止の案内が。
店舗リストラとは三菱もかなり厳しいんだな。

255 ：

>>254
ディーラーは三菱直営じゃないので苦しいのは特約店契約結んでいる地元ディーラー運営会社

256 ：

売るもんがなきゃディーラーもどうしようもないわな

257 ：

>>208
私は返金してもらいましたよ。
もし、すでに支払っている人はディーラーに相談してみるといいです。

258 ：

>>256
本当、今度出たekもショボさが知れてきてしまったし
ノーマルランダーなんてどうしようも出来ない状態
ミラージュ、何それ？…一般人には本当にミラージュだし
本当セールスマンに同情するよ

259 ：

米IIHS（Insurance Institute For Highway Safety：道路安全保険協会）は、2014年モデルとしてリリースされた
三菱自動車の新型クロスオーバーSUV"Mitsubishi Outlander"に行ったクラッシュテストの結果、
最高評価となる「Top Safety Pick+」であったことを発表した。
http://www.youtube.com/watch?v=HTYacgJmZ2k
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51794554.html

260 ：

アウトランダーの月間販売目標1000台だろ。
今、月間販売200台だもんな〜
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/ir/2013/news/detail4689.html
三菱ディーラー、
生活出来んのかね？
早いとこ、
益子社長、クビにしろよ。

261 ：

期待の星のPHEVはいきなりトラブルでコケたしなwww
なんか呪われてんじゃねーの

262 ：

益子が悪い。
ぜんぶ益子が悪い。

263 ：

全米でも月の総販売台数が5000台ほどらしいけど
この会社よく潰れないな(´･ω･｀)

264 ：

北米は撤退秒読みだろ。
起死回生の新型がミラージュw

265 ：

日米欧は捨てててロシアと東南アジアが主戦場。

266 ：

旧型なんだけど、シートベルトの引き出し口から送風するのってエアコンがどういう設定の時なの？
気持ちいいんで常に送風して欲しいのだが

267 ：

>>265
欧州はPHEVが1万4千台くらい受注してるそうじゃん。

268 ：

飽きないな〜この車。
壊れないしコスパいいわ。

269 ：

散々既出だろうけど室内のビビり音酷いわｗ
以前は発生源を特定しようと必死だったけど
最近は慣れたというか諦めたというか
ＢＧＭとして楽しむ余裕すら出てきた

270 ：

俺の当たりかな？全然ないわ。
たまにトランクに積んでるキャンプセットの鍋やかんがビビリ音出して、連れに煩がられる事はあるが。

271 ：

>>270
最近なべやかん見ないなと思ったら・・・

272 ：

>>270
通報しますた

273 ：

畳んだサードシートが段差でガッチャン！って意外と大きな異音する。

274 ：

壊れたのでは？
ディーラー行ってみてもらえば？
俺使うことないから、取ってガレージに放り込んどくかと思うけど、マズイよねぇ？

275 ：

長く乗ってる、もしくは距離走ってる人いますか？
全然飽きないんで、コンディションよく大事に乗りたいんだけど、足回りのショックやスプリングを交換するのは、大体何万キロを目安に考えるものなんですか？

276 ：

http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/lite/archives/31921708.html
グリルは良くなったけどなんだよこの穴ぼこほっぺは…
この変な穴が無ければ先代との連続性が出て良いデザインになったのにねぇ

277 ：

エクステリアよりインテリアのベージュ追加とディーゼル投入早よ

278 ：

なんか昭和の商用バンって感じだな
最初からやり直し！！

279 ：

>>276
なんか見たことのあるグリル

280 ：

>>276
それはランドローバーのグリルのコラでつ

281 ：

>>280
×ランドローバー
○レンジローバーイヴォーグ

282 ：

とりあえず、前よりはいいんでね？

283 ：

テールも変えなきゃ

284 ：

初期型24gに乗って今年で8年目で11万kmちょっとです。最近、特に燃費が悪いなと感じはじめてます。
街乗りで以前は11前後で今は9前後です。
こまめにメンテナンスしてますが、何か原因があるんでしょうか？
それとも経年劣化で仕方ない事なのでしょうか？
これくらいの年数と走行距離のみなさんのランダーの燃費はいかがですか？

285 ：

書けるかな？

286 ：

<<276
こっちの方が良いとか言ってるヤツ正気か？この素人アイコラデザインみたいなのやれって言われるデザイナー気の毒だな

287 ：

そもそも、そのデザイナーがデザインしたやつがぼろくそ言われているんだろ

288 ：

マイナーチェンジの写真早く見たいな

289 ：

なんとなくヴォーグとカイエンを足して２で割って全長を引き伸ばした感じだな
でも今よりかっこいいんじゃない？

290 ：

>>276
>ミラージュも同様。指摘しても『 格好いいという>人もいる 』 とか言ってなにもしないのだもん。
このブログの人って自分が思っていることは、他人全て思っている、
俺の指摘は正しいってな感じの痛い人だよねw

291 ：

>>290
販売に如実に現れてる、それを踏まえて言ってるだけで、全てとかエスパーでもなけりゃ思えんだろ？

292 ：

>>291
販売数イコールデザインという訳ではないと思うよ

293 ：

勿論だが、設計に問題がなく、価格も車格も変更なし、前モデルはそれなりに売れてはいた。
で、モデルチェンジで初動で売れないのはデザイン以外の理由は乏しいんだよね。
特に日本はデザインから購入動機を見いだす人が多い。
欧米は安全性能から比較しだす人が多い。

294 ：

PHEVがあるから売れないんじゃないの

295 ：

>>293
ソース希望。
オタフクとかブルドッグとか、そ〜言うのはいいから。

296 ：

>>289
>>276見て言ってんの？

297 ：

>>295
ググれよ、なんでも要求すればすぐ手に入ると思うなブルーカラー。

298 ：

>>297
印象で書いてて統計ソースなんてありません、って素直に謝れば良いのにw

299 ：

>>298
印象で書けるかバカ
そもそも何に突っかかりたいんだ？w

300 ：

>>295
初っぱなから売れてないだろ。
受注が好調なのはPHEV。ソースないよ

301 ：

>>299
販売台数は発表されているから、そこは何も言わん。

>特に日本はデザインから購入動機を見いだす人が多い。
>欧米は安全性能から比較しだす人が多い。
この根拠を知りたい。

302 ：

>>301
ああ、それは何かのサイトで読んだだけで、統計などないよ。
ただなるほどそうだな、と思ったね。
裏を返せば、今の新車の安心感が高いって事だ。
少々心配しなきゃいけないだろうスポ車は売れてないし

303 ：

ディーゼル早く出せ

304 ：

エクストレイルの話で恐縮だが、ディーゼルは40kmまでの加速でガソリンに負けるそうだよ。
つまり、隣の車線の先が右折専用レーンになってる場合、強引に割り込まれる心配がある。
それから伸びるから100kmまでのトータルで見たらそこそこいい値だけど・・

305 ：

ディーゼルはよ

306 ：

ホイール変えてる人いる？
タイヤ薄くなると乗り心地とかがり傷が心配なんだけど変えてる人感想、アドバイスお願いします！

307 ：

20インチはいてるけど、音は少し煩く、乗り心地は少し拾うようになるけど、タイヤの音は音楽とか聞きながらだと気付かないなぁ。もちろん音量にもよるけど…
そこまで、不快にはならないよ。
ガリ傷は、ドライバーの腕次第だろ。

308 ：

今2台目ランダーに乗ってるけど前車は19インチで突き上げなんかが気になったから
現車は17インチにしてる
林道とか走ってもそこまでゴツゴツ感ないし、見た目もSUVっぽくて
自分的にはランダーは17インチがベストかなと勝手に思ってます
ちなみにホイールはMKWにしました

309 ：

細かいホイール云々ではなく、ボディーで他と差をつけたいな。
つまりいい車だけど売れてない車種のボディーを入手したい。

310 ：

返信ありがとうございます♪
参考になります(*^O^*)

311 ：

なんでディーゼル出さないんだ、コラ
ディーゼルなら電池いらんから7人乗りできるやろ
ついでにATもｵﾜｺﾝCVTじゃなくて6速ATだし

312 ：

そりゃ格好のいい車がいいだろー
外観がすべてとはいわないが、
三菱はとくにひどい。燃費やコストで外観が犠牲にされてる。
ブログ主さんの指摘はもっともだよ

313 ：

燃費もたいしたことないだろ。
コストダウンも下手くそだし。
たんにカッコワルイ、それだけ。

314 ：

側がダメだと候補に上がる事もないからなー
風俗と一緒

315 ：

初期型２．４Ｇ７乗りディープブルーマイカ購入しました。４５０００�`
メーターが日中見えずらいですね。それとインパネ周囲がプラスチック樹脂丸出しは
少し残念でした。
価格も７５万と手頃だったので文句を言ったらバチがあたります（笑）
走行中パドルシフトが面白いので色々使っていたら後ろの車からパッシングされた後
横並び時に「ブレーキ踏めよ追突するだろうが」と怒られました（汗）
でも楽しい車だと思います。良い買い物をしました。

316 ：

エンブレ多用するとCVT痛むから気をつけろよ。

317 ：

>>315
マジで？
俺それ言われたらブチキレるわ。
パンパカブレーキ踏む腐れATばかりだと思わず、車間空けて前車のブレーキに釣られて踏むんじゃなく、おまえの技量の中で判断して踏めよ、とな！

318 ：

>>315
メーターはクレーム多くて途中から自発光式に変わったんだよね
あと、追突云々はそいつの車間距離不足なだけだな
まあその手の奴は池沼なんで関わらないのが一番だけど

319 ：

>>315
後ろに車がいる状態での急激なエンジンブレーキは事故誘発の煽り運転に属するからな
そういうのをやりたければブレーキ灯が点灯する程度にブレーキを踏んだ方がいいよ

320 ：

パドルシフトエンブレって急激にかけられたっけ？

321 ：

強いエンブレ使いすぎは後続に迷惑なのは間違いない
嫌がせと思われて当然かと

322 ：

強いエンブレってかけられたっけ？
制御されちゃうんじゃなかった？

323 ：

ピピピッっつってシフトダウンしないけど、結構強めにエンブレ効くよね。

324 ：

18年式、3万キロのMが95万で出ているので検討中です。
ただ、全体的にGばっかりでMの球数が極端に少ないのが気になります。
Mというグレードはなにか欠点があるんでしょうか？

325 ：

自分も今探してて実際に持ってないから詳しく分からないけど装備が色々しょぼい
10万ちょっとの差ならGのほうが良いと思う

326 ：

>>315
いちいち文句言ってくる暇人がいるのか(笑)
まぁ、極端なエンブレは他人にも迷惑なんで、下り坂や信号が赤で止まる前なら、ギヤは3速でかけた方が周りにもギヤにも優しいやね。

327 ：

シーケンシャルのように、ダブルクラッチしてくれるわけでもないからなぁ、シフトチェンジでの急減速はできないと思うよ。
後続車の車間がおかしいだけ。

328 ：

ＭＭＣＳのカーナビ更新データって、年末くらいになったら
安売りしないのかな。

329 ：

【三菱】アウトランダーPHEV Part10【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373805000/
電気とこっち、どっちのほーがおすすめっすか？

330 ：

>>329
あなたが何を求めてるかによると思うよ。

331 ：

>>329
お勧めはPHEVの方。
すべてにおいて先進的。

332 ：

＞すべてにおいて先進的。
デザイン
はい、論破

333 ：

>>332
まだ古いセンスなの？
時代に取り残される人の1人だねｗ

334 ：

時代に取り残されようがどうでもいいけど
あのデザインというかスタイルは無い

335 ：

>>332
最近覚えてつかいたくてしょうがないんだろうけど、論破の意味わかってる？

336 ：

>>332
何と戦っているんだ？

337 ：

アウトランダーかクラウンかアクアで悩んでるが、悩んでる今が一番楽しいです！

338 ：

>>337
全くジャンルが違う3車重だなw

339 ：

中古で一個前の型のアウトランダーの購入を考えています
MSとGのちがいはキセノンぐらいでしょうか？
また良い点悪い点等教えていただけるとありがたいです
よろしくお願いします

340 ：

さっきエンジンかけたらABSとASCと四駆システムの異常警告灯が出たわ。
サービスキャンペーンのお知らせはきてたけど無視してたw
つーかリコールものだろこれは。

341 ：

ラゲッジルームのシガーソケット
何かいい使い道ないかな？

342 ：

中古が安くて嬉しくなるぜ

343 ：

三菱wwwww

344 ：

そうなんだよなー
新車価格だと魅力が半減だけど
中古の価格だと魅力倍増ｗ

345 ：

>>284
超初期型の24G乗りです。
同じく燃費悪化を感じて、油脂類の総交換を実施したらだいぶ改善したよ。
エンジンオイル、CVTオイル、デフオイル、トランスファーオイル、燃費には関係ないけどついでにブレーキオイル。
スルスル走るようになって、大げさだけど新車の頃を思い出した。とくにCVTオイルは効いてる気がする。
オイルは銘柄よりも鮮度が大切と思ってこれからはこまめに交換するつもり。当たり前のことばかりでスマソ。

346 ：

>>345
>>284
うちのも燃費悪化で入院させたら、o2センサー異常で燃料噴射状態だった。
超初期型6マンキロでこの状態。乗り換える事にしました。

347 ：

クロスバイクが乗るSUVを探してるんだけど、旧型アウトランダーは前輪外すだけで丁度入って、2分割テールゲートとか割りと使い勝手も良い。
問題があるとすると、同居の親父の車が旧型アウトランダーなこと。。
アウトランダー以外だと旧型エクストレイル、現行CR-Vくらい？
エクストレイルは見た目が嫌いで却下、CR-Vがまぁ有力かなぁ。でも安くなってる旧型アウトランダーとそこそこするCR-Vを比較した時、CR-Vの優れてる所って？？

348 ：

>>347
CR-Vが優れているところなんて全く無いと思う。
ただ、ディーラーの数はホンダの方が多いと思うから、何かあったときは助かるんじゃないかな。

349 ：

両車乗った感じ、静粛性ぐらいかな。

350 ：

旧型乗りですが、ナビの更新って一回だけ無料なんですよね？
期限とかあるんですか？

351 ：

>>350
あるよ。もう過ぎてないかな… 購入して一年間後のみだったきがする。

352 ：

MCでグリルを変えることよりも、仮性包茎線を消してほしかった。

353 ：

デザイン検討段階のスケッチみたいに
角張ってればもっと売れたのに
なんでなんでもかんでも微妙に丸っこくするかな

354 ：

今のＳＵＶデザインの流れだから。
てか、コンセプトのPX-MiEVからその流れだったろ。

355 ：

>>354
今の形がその流れに乗っているとは到底思えないがなw

356 ：

>>355
君が流れに取り残されていると考えるべき

357 ：

今のランダーのデザインは加齢臭しかしないわ

358 ：

>>357
ですよね〜

359 ：

クルコンスイッチをディーラーで注文したわ

360 ：

先日、ekワゴンを契約して納車日に取り行ったら、手続きして花束とキー貰ってek乗って帰るとき、
セールスと事務の若い子、サービススタッフと店長と総勢10人に囲まれて、暖かい拍手の中ディーラーを後にした
あれほど手厚い歓迎を受けたディーラーは初めてだ 感動した
でも土曜だったけど客は俺以外に誰もいなかった
三菱大丈夫だろうか
ああこれはekスレに書くことか

361 ：

今のSUVデザインの流れに乗ったら糞売れない車になってしまったか…

362 ：

>>360
いや、総合スレだろ

363 ：

2列目畳んで、3列目に座ったら、座椅子みたいで、くつろげた。
快適だな。

364 ：

大人のデザインかなんか知らんが
クルマは売れてなんぼだろ
社長変わるべし

365 ：

やっちまったことを認められないだけ。
CX5見てみ、流れたろあれに。

366 ：

18年式の2.4G乗りだけど、先日サスをテインのハイテクにしたら田舎道のせいもあってか縦揺れノンストップになってしまった…
ある程度走らせて馴染ませたら落ち着くんだろうか

367 ：

誤

368 ：

関西だけど、片道280kmの旅行でも見かけなかった…。

369 ：

稀少性高くていい(震え声)

370 ：

道民だけど新旧ともに結構見かける
まあ土地柄なんかな

371 ：

18年式のGで走行距離4万kmを100万で契約して来ました
納車が楽しみでござる

372 ：

ローデスト欲しいなぁ

373 ：

旧型はローデストで街乗りっぽい感じもカッコいいし
ノーマルのままで１６インチはかせてオフに振っても見栄えするんだよなあ
ホント良いデザインだと思う

374 ：

旧型を新型として新たに売り出したら
売上上がるんじゃね？

375 ：

三菱公式サイトにアジアクロスカントリーの動画出たね

376 ：

http://s.response.jp/article/2013/10/08/208099.html

377 ：

ん？なんかよさげじゃん
今すぐこれで出せよな
次期ランダーとRVRか？

378 ：

GC-PHEV　→　アウトランダー？
XR-PHEV　→　RVR？
コンセプトAR　→　これなんだろ？

379 ：

>>378
GC-PHEVは、ラージってんだからパジェロでしょ

380 ：

>>379
パジェロってSUVなん？

381 ：

むしろパジェロこそSUVだろ

382 ：

アウトランダーは、正確には「クロスオーバーSUV」
狭義のSUVには入らない

383 ：

まんまパジェロだね。3代目以外のパジェロは好きなんだけど、5代目も良さそうだね。

384 ：

>>378
GC-PHEV　→　パジェロPHEV
XR-PHEV　→　RVR PHEV
AR　→　デリカ or グランディス
てかMPV(Multi Purpose Vehicle)ってとこから察しろ
ミニバンってことはデリカ or グランディスだろ

385 ：

ただXR-PHEVのスペシャリティクーペ感覚っていうのが引っかかる。
ランサースポーツバックに近いかも知れない。

386 ：

スカイラインクロスオーバーより売れているか。

387 ：

早いとこ顔変えてディーゼル積まないとやばいっしょ

388 ：

>>384
ランダーはぶられてんね
まああと４年はこの顔なんだろうな・・・

389 ：

>>388
マイナーチェンジするかどうかと、モーターショーに出品するかどうかは無関係

390 ：

初代初期型のディープブルーマイカ乗りです。先月フロントバンパーをぶつけて丸ごと交換しました。
元々衝突軽減バンパーなのでボディとの色合いが若干違うのは新車の時からでしたが
今回は何か色合いが違うと思いながらも、７年乗っているからだろうなと思っていたら。
後期色のコズミックブルーマイカを間違えて付けたとの事でした。
半月近く乗ってディーラーで、また新品に交換してもらいました。
コズミックブルーマイカのバンパーが余っています。誰か欲しい人いる？

391 ：

先代のリフトアップしたいんだけど、良いのある？

392 ：

ディーゼル早う出せ

393 ：

>>390
パールホワイトだったらなあ。
先日、当て逃げされて、フロントバンパーが半分もぎ取られた。

394 ：

中古の初代に赤ボタンのプッシュスタート付いていました。
試乗は出来ませんでしたが納車されてプッシュスタートを何度押しても始動しない。
ブレーキは踏んでいるし大きめのキーレスを持っている？
泣く泣くハンドル横のダイヤルを回してエンジン始動後、ディーラーに持って行ったらショックな一言
全く壊れていなく正常な状態でした。始動方を聞いてショック
これ以上はいいませんが、全く意味のないプッシュスタートボタンでした。
いかにも付けた感じがあったので嫌な予感はしていたが･･･ありえないＤＯＰでしたｗ

395 ：

>>394
今どきのヤツと思っていたら絶望するよなwww
あれはかなり要らないオプションだは

396 ：

>>394
因みにどういう手順なんですか？

397 ：

>>373
デザインは個人の好みだから、何とも言えなけど、旧型のサイドとお尻は
嫌いだった。フロントに比べて丸っこすぎ。
旧型からPHEVに乗り換えて、サイド・リアのデザインは良くなったと思う
けどお顔はどやっぱイマイチかな。
まあ、運転してると外観は自分では見えないし、PHEVのシステムは
いい感じなんで、乗り換えて満足っす。

398 ：

先週、15年お付き合いのある営業さんから電話があった
かなり売れなくて困っているらしい。

399 ：

うん、この車のお陰で10年のお付き合いが終わった

400 ：

>>396
�@エンジン始動時ＯＮまで回さずにＡＣＣ（アクセサリー）で止める
※エンジンは始動していないが中のナビ画面等が写ります。
�A左側のプッシュボタンを押します。
�Bエンジンが始動します。
２度手間だし、普通にダイヤルを回して始動した方が早いｗｗｗ
因みに一般プッシュスタートはブレーキを踏んでプッシュスタートで始動
（キーレス等がポケットや鞄に入って認識していないと始動しません）
ＤＯＰで価格は３０，０００前後だったかな？
流用出来るらしく鍵始動の車種で取り付け可能らしいです。

401 ：

phevはiPhone5S
ノーマルは5Cってとこか

402 ：

>>401
意味わからん

403 ：

>>402
5Sは売れてるが5Cは人気ない

404 ：

>>400
何のためのボタンなんだｗ

405 ：

>>401
いやPHEVはGALAXY S4でノーマルはGALAXY S3
どっちも終わってる

406 ：

>>403
で5Cとやらはバッテリーでは駆動しないんだな

407 ：

いやいや ノーマルがムーバでPHEVがフォーマでしょw

408 ：

で、他社のはXiてかLTEな

409 ：

PHEV欲しいけどお高いからガソリンと思ったけどこっちは魅力的に見えん
せめてディーゼルがあれば…

410 ：

>>409
戸建に住んでるか、東京or愛知に住んでるか
どっちか満たせば割高感なくなるんだけどな

411 ：

>>410
どっちも満たしてるけど、なんで割高感が無くなるの？

412 ：

>>411
都と愛知は、自動車税で２０万円以上返ってくる
補助金とあわせて、５０万以上になるので、ガソリンとの差額は実質３０万以内
１０万キロ乗るとすると仮にEV走行しなくても燃費差で３０万の差が埋まる。
あとは、三菱の補助もらって電源を家につければ、EV走行した分PHEVの方が安くなることになる。

413 ：

そもそも10万キロ乗るまでにバッテリーがへたって買い換えでしょ。

414 ：

あんなもん金持ちの道楽。
損益分岐点何て考えてる奴の買い物じゃない。
俺ですら5万キロで、乗り換えるのに。

415 ：

>>414
５万キロでも、半分がEV走行なら割高にはならない
損益を考えて買うわけではないが、そもそもが割高という話があったから、そんなことはないと書いたまで

416 ：

>>413
通常は5年10万キロだけど、
デラにて整備点検等のの条件満たせば
10年10万キロ保証受けられます。

417 ：

デリカと同じディーゼルエンジンかも
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/outlander/specifications.aspx

418 ：

>>414
その発想は間違い。
金持ちほど損益分岐を考える。
逆に考えるから金を持っていると言える。

419 ：

>>416
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
ここに5年10万km保証って書いてるけど
10年10万km保証のソースよろ

420 ：

これのガソリンとフォレスターとならどっちがいいですか？

421 ：

>>420
比べるのも恥ずかしいだろ
向こうはアメリカのSUV OF THE YEAR受賞だぜ

422 ：

>>421
それは知りませんでした
スバルが三菱のようにそういった栄冠をカタログに載せないのはある種の誇りなんですかね
それとも私が見落としてるのかな
アドバイス、ありがとうございました

423 ：

PHEVスレと比べてこのスレの活気の無さよ(´・ω・`)
自工さん、ガソリンランダーに根性注入してやって下さいおながいします。

424 ：

かと言ってもPHEVスレも10人ぐらいで回してるだけだろ。
みんなCX-5に持ってかれたよ。
クロスオーバーは。

425 ：

>>424
いや、フォレスターにもだいぶ持って行かれたよ

426 ：

>>424
マジレスすると、PHEV購入層は金持ってるじじい。
だから2chへの書き込みは少ない。

427 ：

>>426
いや
なんか気持ち悪いオタクっぽい奴が数名連投してるだけっぽい
ほんとに気持ち悪い・・・

428 ：

>>427みたいな自分を客観視できないキモヲタも困るね

429 ：

そういや新型専用スレ建てたバカ居たな
過疎って終了したけどさw

430 ：

>>419
ソースは保証書にあるよｗ
持ってるユーザに聞いてみな。
特別延長保証を受けられるような内容の保証書がある。
デラや認定工場で法定点検・整備やをしていれば、
特別延長保証で１０年１０万km保証される。
HPだけが全てじゃないんだよ。

431 ：

>.>419
おお…俺の読みまちがえだ
ごめなさいね
バッテリーとパッキン類は5年10万キロ保証だわ

432 ：

MMCSをお使いの皆様。
当方21年式で、そろそろ更新しようと思っているのですが、
安く手に入る方法はないものでしょうか？
定価26,000円って。。。。しかも去年1月の地図だし。
年明けには、新しいバージョンがでるのでしょうかねぇ。

433 ：

日本でも来春あたりディーゼル出そうだな
ただデリカと同じエンジンなら厳しい
正直パワフルとは言い難いし
ガラガラ音するし

434 ：

>>432
時々ヤフオクに更新用DVDが出る事があるよ。（最新版では無いけど）
もしくは更新済みの中古MMCSに載せ替えるとか。
それでも無ければメーカーの半額キャンペーンをひたすら待つか。

435 ：

【車/経営】背水の三菱自動車、日産へ身売り5つの根拠 [10/21]
anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382324704/

436 ：

>>433
クリーンディーゼルに期待したいんだけど…。

437 ：

クリーンなんて名前がついてもディーゼルは変わらんよ。
しばらく作られていなかったので最近の若い人は妙にディーゼルを持ち上げるが
出足は悪いしｶﾞﾗｶﾞﾗうるさいし、今乗っているPHEVとは対極の20世紀の遺物。
二度と乗りたくない。

438 ：

ガソリンもPHEVも試乗車以外走ってるの見た事がない
グリーンディーゼル？何の冗談だ？

439 ：

>>437
日産に行ってエクストレイル試乗して見た？
>>438
グリーンディーゼル？　なぜ濁点を付けた？

440 ：

>>439
乗ってないけどエクストレイルはガラガラいわないって事？
ディーゼルは10年以上乗ったので乗らなくても分かる。
信号待ちがうるさくてコンプレックスだった。
排ガスがクリーンなんて乗り味には関係ない。

441 ：

>>440
今までのディーゼルエンジンとは別物だった。
マツダ CX-5 も試乗したが個人的にはエクストレイルが好印象だった。
クリーンディーゼルはパワフルだったし出してほしい。
騙されたと思ってどっちでもいから試乗してみ。

442 ：

車内への防音対策は進んでいるのかもしれない。しかしアイドリング停車時は廻りははた迷惑と思うよ。
まっPHEVもかっこうはいまいちだが乗ってる自分は見えないから同じようなものか。

443 ：

乗ってもないのにゲスパーっすか。
一回乗ってみなって。
昔のヂーゼルとは別物だよ？

444 ：

CX-5もガソリンと比較すりゃやっぱりディーゼルのが音も振動も大きいけどな
個人的にはディーゼルの出足のもっさり感が苦手だわ

445 ：

CX-5ディーゼル 1500rpmまではもっさり
3代目3.2Dのパジェロの方がグイグイ来る

446 ：

つまり昔と同じってことだ。そんなに変わるもんじゃないよ。

447 ：

しかしこんなにカッコ悪さを見慣れない車も珍しいな。
あんまり走ってないのもあるんだろうが。
大抵の車は、一年も経てばまあいいかなって気持ちになるんだが。

448 ：

ですね

449 ：

>>439
iPhoneに変えたらIMEがバカ過ぎてね

450 ：

おまえがバカなんだろうがw
ソフトのせいにするな。

451 ：

>>450
リコール隠蔽工作糞メーカーの車乗ってる癖に吠えんなよw

452 ：

リコール隠蔽なんてどこもやってるけどな
そんなこと言ってたら乗る車なくなるぞ

453 ：

>>452
どこのメーカーが何処の部品で隠蔽しているのか知ってるのか？
挙げてみてくれないか？

454 ：

まあiPhone なんて使ってる情弱に賢いかバカかなんて諭しても、馬の耳に念仏だ。

455 ：

初代はやらかした三菱が、気を引き閉めて出した車だから、きっちりしてたわ。
ただね、元が駄目だと気の緩みも早い。
んで今。

456 ：

まあどうあれ、アメ公に虐めらて、世界中に泣きべそかいた社長がいるメーカーは買わんし、ジェレミーに「車作りをどこか勘違いしているメーカー」と言われたとこのも買わん。
消去法っすな。

457 ：

>>454
Androidも持ってるけどね
浅はかな奴

458 ：

>>457
android も持ってる「バカ」なだけだろ。
何アピールだよw

459 ：

スマホスレに行ってやれ

460 ：

日産に行ったら、エクストレイルのクリーンディーゼルあった。
試乗したがいいねｗ　アウトランダーにもクリーンディーゼル頼むよ!!
デリカのクリーンディーゼルあったよね？　あのエンジン積めないん？

461 ：

>>453
隠蔽されてて、それがバレて無ければどこかなんてあげられない

462 ：

ソースは2ch(｀・ω・´)ｷﾘｯ

463 ：

>>461
結論、「リコール隠蔽なんてどこもやってる」 とは言えない。

464 ：

やってるとは言えないが、やってないという事にはならない。
どこのメーカーもなにがしかの隠蔽はやってるだろうという意見が大勢だろうな。

465 ：

>>464
だね

466 ：

>>451,>>452,>>464,>>465
なら、結果として全員同レベルだな。

467 ：

とりあえず深呼吸

468 ：

ジェットファイターグリルならこんな感じにして欲しかった
http://i.imgur.com/0b28hrj.jpg

469 ：

おい、MCのソース出せや

470 ：

>>468
このデザインだったら5割り増しで売れてたと思うわ

471 ：

>>470
今の台数が５割増えても、たいした数にはならんが。

472 ：

>>471
月間販売台数が200台程度として
五割増しで250台位か？
他社はコンスタントに2000台程度出てるね
五割増しって言葉使いたかったの？(^_^;)

473 ：

いけね
300台程度か大して違わんけどw
笑い過ぎて間違えたwww

474 ：

>>472
その計算は恥ずかしい…

475 ：

なんか最近頭おかしいの湧いてるな

476 ：

>>468
だいぶ雰囲気違うね
これだったら検討してたかもしれん

477 ：

>>470
PHEVなら予約受付の段階で6000台になる計算か。
イヴォークのパクリって言われるだろうけどな。

478 ：

笑いすぎて間違えたって言い訳もキモすぎ

479 ：

新型エクストレイルに更に持っていかれるかもしれんな

480 ：

別にどうでもいいんじゃないの
それにしても、三菱はどうしてアウトランダーとかパジェロとかでしかＰＨＥＶを出さないんだ

481 ：

>>479
あれいいんかね〜、やらかす余寒

482 ：2013/10/24

>468さん
カッコイイデスネ!!　座布団一枚!!