ジムニー総合ｽﾚ 65型

1 ：2013/07/06 〜 最終レス ：2013/10/25

軽から小型まで、ジムニーのことなら、型式、排気量の垣根無く語れる総合スレです。
SUZUKI 4X4 HISTORY
http://www.suzuki.co.jp/car/entertainment/4wd_history/index.html
ジムニースレッド＠過去ログ倉庫
http://www.geocities.jp/jim2ch/

前スレ：ジムニー総合ｽﾚ 64型
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357837860/

2 ：

それがいいんじゃないか＾＾；

3 ：

>>1
オッー！

4 ：

全長4500mm全幅1760�o全高1800�o最低地上高220mm
1.8ℓディーゼルターボ、6MT、2WDモード付センターデフロック付フルタイム4WD
ラゲッジフルフラット＋助手席背もたれパッタン機能付
オプションで防水内装＋足元じゃぶじゃぶ洗い用栓付
インテリアはエスクードみたいな乗用車路線じゃなくてランクル70的ハード実用車デザイン
MTシフトレバーは垂直生えじゃなくて前方斜め45度の角度からニョッキリ生え
2WDと4WDの切り替えはレバーで
これで280万で売れ

5 ：

>>1
立て乙

6 ：

デカすぎっつか長すぎ。現行エスクード5ドアより長い上に幅が狭いとかバランス悪いよ。

7 ：

本日、クロアド白のマニュアル契約した！みなさんよろです

8 ：

>>7
おめ!!

9 ：

ジムニーは山陰の冬の雪の峠を上り下りできますか？

10 ：

>>9
降雪の度合いと、路面状況と、タイヤによるとしか。
ただ何年か前の大豪雪の時くらいなら、スタッドレス＋4駆で余裕だったよ。
ただ凍結しちゃうと何だろうと怖いけどねw
個人的には安全運転で行けば大丈夫とは思う。
豪雪で思い出した。
前にもジムニースレに書いたけど、会社の女の子の送り迎えして本人とご両親に感謝されたなあ。
ジムニー乗ってて良かった事の一つだわw
まあ上司のランクルの方が人気だったのが残念w

11 ：

ランクル乗りのイケメン友人が豪雪でバスが来ない時なんかにバス停で待ちぼうけしてる女子高生を
会社遅刻してまで送ったりしてるらしいわ
誘う方もどうかしてると思うが、ホイホイ乗る方もいかれてるよな…
俺がジムニーで同じ事したら事案発生なんだろうな

12 ：

車は関係ないよ

13 ：

すまん、俺がランクルで同じことしても。の間違いだｗ
車は関係ありません

14 ：

>>4
そんなにジムニー嫌いか？
オフやクロカン行かないならエスクード買ってやれよ

15 ：

21年式のシエラ・ワイルドウィンドがもうすぐ手元に来る。おまいらよろしく。
で、今ホイールを物色中なんだが、2代目エスクード純正の16インチの7Jってシエラにも履けるかな。
215/65R16のスタッドレスが1セット余ってるし、それ使いたいし。
出来れば夏タイヤも同じサイズにしたいし。

16 ：

>>2
中古でワゴンRの4WDでも買ってろ！

17 ：

クロスアドの白は格好良いな！林道も安心して入れるよ

18 ：

7です、ありがとうございます。
最初は一番安いグレードを買ってパーツを色々換える予定だったけど
最初から付いているのもお買い得かなって。
雪国なんでクロアドのシートヒーターは
冬便利だろうな。

19 ：

シートヒーターは良いよ！最近は黒が人気あるみたいだけど俺は白が好き。

20 ：

高速道路などで時速90km以上は出せないのですか？

21 ：

普通に出るよ。
ただローギアードだから、普通の車よりエンジンの回転数が高くなってうるさいってのと、燃費が悪くなる
ってだけ。
オンとオフ、どっちに適した作りになってるかって考えたら判ると思うけど、ジムニーは圧倒的に後者向け
に作ってあるって話だね。

22 ：

高速はよく走るけどそんなに煩く感じないな。燃費は一般道よりもかなり落ちるこどな。

23 ：

ジムニーを中古で買う予定なんですが、
AT車の6型と7型の違いはありますか？
ジムニー乗りの友人からは、MT車なら6型をと勧められましたが、AT車は分からないという事で。

24 ：

http://www.carscoops.com/2013/07/new-2014-suzuki-sx4-compact-crossover.html
スレチ

25 ：

>>23
7型は中・低回転域のトルクが改善されてるからそのせいかも。

26 ：

７型の方がいいよ

27 ：

新車と値段あまり変わらなくない？ジムニーの中古はやたら高い！

28 ：

この秋に2度目の車検が来るMTシエラだけど、高速は70から80キロくらいで巡航すると半端なく燃費よくなる
100キロ越えると、みるみる燃料計の針が下がってくるけどな

29 ：

シエラだと高速は軽よりは有利だと思いましたが。

30 ：

シエラは軽ジムニーよりギア比高いんでしょ？

31 ：

誰も軽ジムニーと比較なんかしてねえだろ
アスペかよ

32 ：

第三者的には>>31がアスペに見える件

33 ：

JB23/6型/5MT/ジムニーを買った当時、高速道路で5速6500回転(くらい??)で走行した事あるが
風切り音はすごいけど車体は安定していたな。今は5速3500回転(くらい)で走行中に段差
でハンドルがブレて怖いからスピード出せませんが....

34 ：

>>33
サスとショックを変えたらいいだけの話じゃねえの？

35 ：

11乗りです。
３〜４日前に1年ぶりにクーラーをかけたのですが
ちっとも冷えません。やはりガスが抜けてる可能性が高いのでしょうか？
補充するより根本的なガス漏れの部分を直さないとまた同じことになるでしょうか？？

36 ：

>>33
一度１１に乗ってみるといいよｗ

37 ：

>>35
私の11も同じ症状です。ガスがそうそう抜けるとも思えず多分パッキン辺りの劣化だと予想されますが、何分今さらいくらかかるか分からない修理に出すほどの車でもないし・・・まぁ秋が来るまで我慢だな

38 ：

>>37
やっぱり我慢しかないですよね
ちなみに今何万キロ乗っていて、あとどのくらい乗る予定なのでしょうか？？

39 ：

>>38
只今13万キロ、19年落ち、去年の8月に中古で35万円で購入。農業してて、現場に行くのに4駆の軽トラか、ジムニーかの二沢状態なんで壊れるまでかなぁ。

40 ：

>>35
コンプレッサー故障の可能性も・・・

41 ：

>>39
自分と同じぐらいですね。
自分も壊れるまでは乗る予定ではいます。
>>40
コンプレッサー故障だと全く動かないのでしょうか？
音はするので動いてはいるとは思うのですが・・・

42 ：

ワシの１１−５型はガンガン冷えるぞ


昔横転してからなｗ

43 ：

>>35
どこでガス漏れしているのかハッキリしているなら、そこを修理すればいい。
エアコンのガス漏れの原因を探るのは、かなり困難。
一番怪しい部分を取り替えてワンシーズン使ってみて、それでも抜けるなら
次に怪しい部分を・・・の繰り返しになる可能性もある。
とりあえずガスを補充してもらえば？
ガス入れてどのくらい持つか見て、ガス補充で乗り切るか思いきって修理するか
決めてみては？
前に乗っていたJA11を手放した理由が、エアコン修理のループだったオレ。

44 ：

>>43
かわいそす

45 ：

日産KIXのリアランプユニットいいよねバックランプもセットになってて

46 ：

エアコンガスは
長時間かかって、すぐに見つけられない漏れなんかも見つけやすくする
漏れの部分に色付く、色付きガスがあって今は(昔から？)ある

47 ：

>>46
読みにくい文章だな。

48 ：

紫外線ランプ当てると光るやつか

49 ：

もう、なんだな、幌車買ってパイプドア装着でもむしろ潔いかなって思ってる

50 ：

JB23-4型なんだけど、運転席右側の送風口からの風だけなんか弱い。
特に風量一段階目だと風でてんの？と思うくらい弱い。
皆はどう？

51 ：

無い！

52 ：

風が弱いんだからどこか詰まってんだろ
まずフィルター確認してみろよ

53 ：

現行ジムニーのタイヤが減ってきたんですが、雪は年に数回程度
どんなタイヤがオススメでしょうか？
いまのはジオランダーＡ/Ｔと書いてありましたが、この種のタイヤ
についてあまりわかりませんｗ

54 ：

>>53
特に不満が無いのなら同じので良いのではないだろうか

55 ：

初代スコリミのAT乗ってたが
ACのスイッチの所の抵抗？が壊れて冷えなくなったことが有った。
エアコンガスは使わないとオイルが回らないので抜けやすくなるよ。
ガスの状態は点検窓
コンプレッサーは回ればわかると思うのだが…

56 ：

フラップの後ろでダクト外れてんじゃね

57 ：

当方、jb23w4型乗りで先日、4度目の車検を通し
9年付けていたボロボロのマッドフラップを取り外し
ついでにサイドマーカーをクリアに変えたお陰で雰囲気も変わり
あと10年は乗り続けたいと感じた次第です。

58 ：

>>53
A/T＝オール･テーレン
極端な悪路とかには向かないが
高速走行からある程度のオフロードまでこなせるオールラウンダー
特に不満が無いならコレが一番

59 ：

>>51-52
フィルター交換したばかりだし、ダッシュボードもきずだらけだったから交換したばかり。

60 ：

エアコンガスがコンプレッサーのシールから漏れてるっぽい
費用いくらぐらいかかるかな？？

61 ：

>>56
エアコン修理は、水物

62 ：

追記
エアコン修理だけは、安くしてねはやめろ

63 ：

>>60
もう、なんだ、諦めて秋を待て

64 ：

>>60
世の中には、自動車用扇風機って物があってだな

65 ：

>>64
扇風機は突入電流がバッテリーに悪そうでなぁ？
とか言いつつ、エアコンがない軽トラに扇風機取り付けたけど
ただ熱風が吹いてくるだけで、ドライヤーかよ？とか．．．
そんな感じｗ

66 ：

車両買う前に
ベルト交換、ハブ、デフ、ブッシュや何か、エアコン、板金等の勉強中です。
ＪＡ１１購入します。
車両コミコミ３０万、整備等３０万みたら遠出も出来る車に仕上がるかな…。

67 ：

人気のブラック

68 ：

人気のブラック

69 ：

ブラック人気は二十歳代の人かな
色に拘りないなあ。むしろ不人気色でお安くなってるならその色で良い。
ＪＡ１１狙いの俺は、色より錆の少なさ優先か(笑)

70 ：

あえてのポリバケツ色

71 ：

ジムニーは純正の安い塗装が劣化してつや消しになったのが一番似合う

72 ：

無難なシルバー

73 ：

黒く塗れ

74 ：

白だろ

75 ：

１１乗りなんですが本日クーラーかけたところ正面からの風設定にも関わらず微妙に
温風専用の足元部分から温風もでています、これってどこが壊れてる思いますか？

76 ：

FMCいつ？
シエラはやっぱり軽ベースになるの？

77 ：

宝くじが当たったららIS買うからいいんだけどね…

78 ：

>>75
中の切り替えが良いように変わってないねそりゃ。頑張ってバラシテ直せ

79 ：

>>78
どこらへんをバラセばよいのでしょうか？
エアコンパネル付近ですかね？？
なにかパーツ交換するようでしょうか？？

80 ：

素直にディーラー行ったほうが良さそう

81 ：

新型って出るの？

82 ：

１０年位内に必ず

83 ：

ただしロングホイールベース化や4ドア化、ワイド化、フルタイム４駆化等
ぼくのかんがえたさいきょうじむにー＆さいきょうしえらは無しだ

84 ：

もうワイルドウィンドは出ないのかな？

85 ：

初代エスクードのコンバーチブルみたいなやつなら今でも欲しいが

86 ：

ARB　エアロッカー　雑誌にものらなくなって問題あるん？

87 ：

最近のターボ車ってタービン音殆ど聞こえないのな　昔はヒュイーンって音したのに

88 ：

>>87
消してんだよ

89 ：

>>43
ジムニーのエアコンガスって生産されてないんでは？
あっても高いはず

90 ：

くだらん質問だけど、初新車というか未使用車購入で1500キロほど走行したのだけど
ある程度四駆にしてフロントの駆動系も回すべきなのかな…アスファルト路面走ると駆動系の負担が酷いのが伝わってくるけど

91 ：

乾いたアスファルトで4WDにするなよ。濡れてても4WDはいらんわ
どうしても4WDにしたければ砂利道とかでやってくれ

92 ：

>>35
まだ見てる？俺のJA11はエアコンが効かなくなって早6年、先日やっと修理した。
まずOリングを全部取り替えてガス充填→2日でガス空っぽ・・・
次にリビルドコンプレッサーを買って交換後ガス充填→修理成功！
ダメだったら中古のコンデンサ、その次は中古のエバポを買うつもりだった。
俺の場合は何年も放置してたから漏れ箇所の特定確認は出来なかったけど、
早いうちならコンプレッサーオイルと埃で汚れるから見つけられるかも。

93 ：

>>92
総額はどのくらい？

94 ：

もうさぁ、11に快適性を求めるのは諦めたよ。20年以上落ちの11に乗ってる時点でワイルド過ぎるだろ。

95 ：

>>94
あきらめたら そこで試合終了ですよ

96 ：

>>93
リビルドコンプレッサーが26000円ぐらい、ガス充填が1回5000円×2ぐらい、
Oリングは大量のセットものを買ったから使った分は100円しないかな？
ガス抜けは分かってたんで漏れ対策から始めた。

97 ：

ジムニー乗るなら１１と思うからH2〜５年式買おうと計画中
車両１５万
不具合修理、足回りちょっといじるのに３０万ぐらい見とけば何とかなるはず！
まだオーナーじゃ無いんだけど、お前らよろしくな！

98 ：

新型はいつ頃になりそうですか？

99 ：

>>35
ガス漏れならガス補充する時に蛍光剤入れた方がいいよ。
漏れてる場所わかるから
俺の場合コンデンサーの腐食で数箇所小さな穴空いてた。
古いja11なんでR-12ガスと蛍光剤はヤフオクで買いました。

100 ：

>>100ｼﾞﾑﾆｰ

101 ：

R12ガスは価格が高い
おれに１１はR134のシステムに全交換した　もう5年経つけど寒いぐらい冷えるぜ
古いエアコンもレトロフィット使えばそんなに金額もかけずに134のガスが使える

102 ：

>98
今年の秋だとスズキの友人が言ってた

103 ：

>>96
自分でリビルドのコンプレッサーを取り付けたのでしょうか？
取り付けは難しいでしょうか？あと、どこでリビルドのコンプレッサーを
手にいれましたか？？

104 ：

>>102
俺も部品会社の人が今年の秋口だと聞いた

105 ：

新型は、現行にエネチャージ付けただけで良いよ

106 ：

それがベストだな
追加グレードで2シーター出してくれるだけでいい

107 ：

スズキの友人曰く、日本はマーケットが小さいし
小型車の場合は、途上国や新興国で売れる車をめざしてるらしい
軽の規格は、世界戦略車を作る足かせになっていて
アメリカの圧力なんかを実は業界は歓迎してるそうです。
なので新しいジムニーも日本のマーケットより
海外のマーケットを主眼においたプラモデル（友人の表現）になるらしい

108 ：

>>105
また重くなるのか。
ま〜仕方ないか

109 ：

プラモデル・・ってことはレジントップのジムニーか！

110 ：

サーフやランクル７０が消えたようにジムニーも消えるな
欲しい人はいものうち

111 ：

>>110
トドメでﾜﾛﾀw

112 ：

リフトアップしてリアバンパー無くてタイヤむき出しで泥水やら飛び石やら後方にまき散らしながら走ってるジムニー事故れや

113 ：

>>103
> 自分でリビルドのコンプレッサーを取り付けたのでしょうか？
自分で交換したよ。
外す前　　
　ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4362276.jpg
外した後　
　ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4362278.jpg
アジャストステーとコンプレッサー取付け
　ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4362281.jpg
ホースとベルト取り付け
　ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4362283.jpg
> 取り付けは難しいでしょうか？
難易度は高くない、必要な工具を持っているかかと。まずは外すつもりで手順と工具を確認するといい。
配管などから古いオイルを抜く必要もある。（リビルド品に定量のオイルが入っている）
外している部分からゴミが入らないように養生も必要。
> どこでリビルドのコンプレッサーを手にいれましたか？？
ヤフオクに出店している店からテキトーに選んだ。

114 ：

JA11乗りです。
水温計なのですが半分あたりぐらいまで上がるんですが
これってジムニーにとっては普通なのでしょうか？？

115 ：

>>112
おまえの車のフロントガラスにMTタイヤの溝に挟まった小石ぶつけてやるぜ
ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ

116 ：

>>114
普通です

117 ：

>>114
自分もja11だけど88℃のサーモ入ってた時は半分くらいまでいったよ
峠とか上ったら半分以上上がるから82℃のサーモに変えた
それ以来半分より針2本分下くらいかな

118 ：

>>110
最終型預金できてる

119 ：

>>110
こんなの聞いたら俺の11はいつまで遊んでくれるのかと、ふと寂しく思うよ

120 ：

たぶん海外生産、海外テイストな感じになるんじゃないの
日本のマーケットだと小さすぎて国内メーカーも開発費用が回収できない
とくに軽の四駆とかね、海外のほうが需要がありそうだ
パジェロミニもテリオスキッドも懐かしいね

121 ：

そうなのか
ジムニーって売れまくってるもんかと勝手に思ってた
乗り換えてから気付いたけど、かなりの数を走ってるのも駐車してるのも見かけるし
雪国だからかね

122 ：

燃費が改善してスタイリッシュになれば国内需要もある程度見込めるんじゃね。
楽しみ。

123 ：

先月あたりから急に興味が出てきた。
ネット見てJA11が欲しく成った。
今まで気にして無かったしあまり売れて無いように思ってたが、
結構な確率で走ってるのや、駐車してるジムニーに遭遇する。
釣りするのでパノラミックルーフが具合良さそうなんだけど、人気無いのね…ジムニー乗りから見たらダサイのかな。
林道でルーフ擦りやすいの他に何か理由有りますか。
あー、ジムニー欲しい

124 ：

>>123
重い　重心が高くなる　カッコ悪い

125 ：

早速悪い評判…
バンに比べて全体10〜20kgの違いかぁ
確かにランクルなんかでもロールーフ？の方が人気有るようですね。
ロッドホルダー付けたいのでカッコ悪いのは我慢します…。
重心はインチアップし過ぎないよう気をつけようと思います。

126 ：

ワイパーの根本が腐ってもうた　　ナットも芯も腐ってはずれへん　　どないしょー

127 ：

平成7の白幌足廻り公認、ウインチ付き乗り換えなんだが誰か買わんか？

128 ：

>>125
新車購入時パノラミックが気になっていたけどランドベンチャーを安く提示されて、そっちにした。
高さはルーフキャリアを付けてれば一緒だ。
愛着湧いて今更買い換える気はないが、パノラミックは今でも好きだ。
>>126
腐食部分を切り取って溶接。
フロントピラーがくの字にひしゃげた時、カットして溶接とフロントガラス入れ直しで空っぽ170,000円ぐらいだった。
15年前ぐらい、ディーラーに持ち込んで。

129 ：

×空っぽ
◯片っぽ

130 ：

パノラミックは重心が高くなるって言う奴が良く居るけど、
あれだけのバンとの差で重心そんなに変わるのか？

131 ：

ガラスは重いからな

132 ：

>>130
限界点で違いが出る。

133 ：

>>128
１７マソて・・・・・・・・・ホンマでっか？

134 ：

サイバーナビのスカウターみたいなやつかっこ良すぎる
欲しいけど、ハイテク装備ってジムニーに似合わなそう

135 ：

>>133
ひしゃげたピラーをカットして、屋根の曲がりを修正して、新しくピラーを溶接して、部分塗装して、
割れたフロントガラスを交換して、Hゴムも新品使用して、トリムを一部張り直して・・・そんなもんじゃないかな？高い？
それとも何か他の作業もしてもらったのか・・・覚えてない。

136 ：

妥当でしょ
むしろ安めじゃない？

137 ：

１２６です　　鉄工所勤務の友人が「飲み代でええよ」と言うので　甘えさしてもらいますわｗ　　　

138 ：

>>137
それは安く済んで良かったね。
さて、雨が降り出す前にオイル交換するかな。

139 ：

10型出るみたいだけど限定車と同時だから

140 ：

もう10型出るの？もう改良するところは無いよね。

燃費は無理な話だし。

141 ：

つエネチャージ

142 ：

スイフトにもひょいっとエネチャージとデュアルジェット付けたスズキだしなあｗ

143 ：

最近のスズキはジェットエンジンも作ってるのか　スゲエな

144 ：

>>143
釣られないぞ

145 ：

クーラーの冷えが悪いので今日ガス補充してガンガン冷えるようになったのだが
コンプレッサー付近が濡れてるんだけど、これって漏れなのかな？
だとしたら１〜２日でまたガス切れだよね？？

146 ：

急いで口で吸え！

147 ：

漏れてるって目でみてわかるのか？
リークチェック用の蛍光塗料だったらまだましだが、オイル漏れてるのが見えるようだと重症だぞ

148 ：

単なる結露じゃ・・・

149 ：

単なる除湿で出た水だったわ・・・
あとはどのぐらいもつかだな
２〜3日でまた冷えなくなったらショックだわ

150 ：

ワシの１１なんか異様に冷えるので
風量最小して油断してるとエバホのまわりが霜だらけになる
そんとき風速最大にして６０ｋｍ/ｈ以上で走ると白い風がドバーって出るｗ
エンジンかけたまま車止めると除湿した水が手が洗えるくらい出てるし
サーモかどっか壊れてんのかコレ？

151 ：

【フランクフルトショー2013】スズキがSUVのコンセプトカー「iV-4」を出品
ジムニーFMC来るか!？

152 ：

>>150
それエバホから漏れてるんでは？

153 ：

>>151
http://www.youtube.com/watch?v=zCzeAMGfhJ0
エスクードの後継のような気が

154 ：

記事の下に、この車とは別にジムニーも出品ってあるよ。
それにジムニーのフルモデルチェンジは決定なんだろ？

155 ：

>>152
どっかの宗教か？

156 ：

>>150
冷気が漏れてるんなら助手席足元が涼しくなっても良いのに
ＪＡ１１−５型なのでバルクヘッドが熱持って足元は暑くてかなわん
もう３年もこの状態、プチ横転してから効くようになった気がするｗ

157 ：

あ自分にレスしてるｗ
>>152さんにだった
休みなのでちょいと裏の林道逝ってくるわ

158 ：

ジムニー（１１）の運転するのが億劫になるときがある。
やっぱりもう一台車を持つべきだな

159 ：

11歳のジムニーかよ

160 ：

>>158
そうすると新しい方しか運転しなくなる、もう11に飽きてるんだと思うよ。
これ以上無駄に金を払って11を維持する意味はないと思う、早く手放した方がいい。
そして次はmaruti suzukiのgipsyだ。

161 ：

現行で車中泊やってるブログ結構あるけど、実際どうですか
快適or2泊が限界ぐらい??

162 ：

>>161
現行かい？助手席側や荷室にベッドを造ればある程度は・・・ってとこじゃないかな。
俺の場合11乗りだけど運転席と助手席に横たわるとハンドルで狭いしサイドブレーキが痛い、後部座席でもやっぱり狭くて窮屈。
後部座席スライドレール付けてるからヘッドレストを外すとフラット風にはなる、でも快適ではないな。
デコボコだし、荷物もほとんど載せられないし。
荷物を全部ルーフキャリアに載せた事もあるけどなかなか不便。
11が好きだから、これで出かけたいから、我慢というより楽しんでやってる。現行はもっと楽チンかも。
ちなみに身長172センチ、体重75kg。

163 ：

>>162　レスありがとうございます。
今は季節のいいときに二輪でキャンツー＆温泉ランド巡りです。
で、最初は軽バンとやはり車中泊が気になってたのですが、妄想がジムニーの方へ
こだわりは無いんですがジムニーはじめてなんで故障などの考えると現行にしておこうぐらいです
フラット化しても長期は少し厳しい雰囲気ですね。。。

164 ：

>>162
小太り体型ですね

165 ：

>>163
フラット化キットがアピオ辺りから出てたと思うけど。
長期でジムニーにこだわりがあるわけじゃないなら軽バンの方がいいと思うな。
>>164
き、筋肉質なんですっ！！

166 ：

実際そうなんですけど、ジムニーだと貧乏臭くないという

167 ：

オイルシール3カ所取り替えてやっとトランスファー載せ終わった。
と思ったらスピードメーターワイヤーのアウターがカシメから外れた・・・。
新しく買うか、アウター切りつめてごまかすか。
色々楽しませてくれるな、こいつめ。

168 ：

フラット化キットとか買ってジムニーに積んだら
キャンプ道具を乗せる所が無くなるという諸刃の剣ｗ

169 ：

さてローダウンでもするかな

170 ：

>>168
ルーフレールが有るさ…

171 ：

実物見なくても狭いのぐらい想像出来るだろ。
色んなデメリットも有るが、それ以上にジムニーが好きだからこの車乗ってる人がほとんどじゃないのかなと思う。
…と、マイカー無しの俺が言ってみる。

172 ：

>>171
免許は持ってるの？

173 ：

>>172
免許は持ってる。
JA11が気になり、ジムニーってどうよ？と、情報集めてる。

174 ：

24年式シエラXアド納車だぜ、おまいらよろしく。
まずは、冬支度と錆対策だぜ。スタッドレス用のホイール探さねーと。
それと、シャシブラックかな。
あとは、ライト&フォグのHID化だなり

それにしてもこの車、ハンドル重っ！
脚固っ！
最高じゃねーか。

175 ：

>>174
まずは盆休みに長距離走行だ。

176 ：

【朗報】鈴菌狂喜乱舞！！
ケータハムが「セヴン」にスズキ製スズキの660cc 3気筒ターボエンジンとスズキ製の5段MTを搭載

177 ：

黄色ナンバーの超七・・・ｗ
方向性は違うけど、ジムニーと同じようにいいオモチャになりそうだねｗ

178 ：

>>177
ナロートレッド？の軽超７
以外と蓮の雰囲気もあるよ

179 ：

>>154
> 記事の下に、この車とは別にジムニーも出品ってあるよ。
> それにジムニーのフルモデルチェンジは決定なんだろ？
マジで？
初めて聞くぞ。
どんなデザインなんだ？

180 ：

険道行ってきたったった
ドライブ楽しい！

181 ：

スーパー7に採用ですか。
ケーターハムのカムなどパーツを
ビルドインできるようになったりしたらすごい
軽バンやめてジムニーにします

182 ：

>>180
ジムニーの何乗ってるの？

183 ：

>>182
JA22です
栃木県道350号栗山舘岩線(田代山林道)は全線通行可能でした！

184 ：

JB23の7型はインフォメータータッチを接続してもエラーになるんだよね。
バージョンアップしなきゃ駄目なのかなぁ。

185 ：

新型ジムニーはよ
出ることは確かなんだよね？

186 ：

１０年以内には確実に

187 ：

oh…
マチキレネーヨ

188 ：

もう待ちきれねーからプリウス買おうと思いはじめた

189 ：

>>188
待つ必要ないよ

190 ：

せめてXVハイブリッドをｗ

191 ：

今年の秋っていう噂もあるし
2014年にはきてほしいなぁ

192 ：

ジムニーは古い方が味があるよ

193 ：

アンタの中ではそうなんだろうが、そんなのは人それぞれなんで

194 ：

味があり過ぎて錆と修理との戦いです

195 ：

すいません・・・もうちょっと薄味でお願いします＾＾；

196 ：

出汁も取れるけど、灰汁もたっぷり

197 ：

人それぞれは分かってますよ。

198 ：

>>194
昔のイタ車みたいだなｗ

199 ：

アルファスッドはサイドシルがボロッと錆び崩れてなあ…

200 ：

セカンドカーのビートの床にこぶし大の穴が開いたんだが

201 ：

>>200
古くなればよくあることだろ。

202 ：

>>200
なぜここでビートの話するんだ？
お前はバカなのか？

203 ：

JB23 6型のルーフレール付きなんですが、ルーフキャリアのオススメあったら教えて下さい。
風切りの少ないの探してます。

204 ：

>>200
雨の中オープンで走っても水がよく抜けてイイだろ？

205 ：

>>200
レースカーでよくある軽量化だな

206 ：

ミニ４駆かよッｗ

207 ：

昔友人がFCで燃費耐久レースに出るのに軽量化ってハッチをドリルで肉抜きしてたわ
まず燃費の悪いロータリーのFCで出るのが間違ってね？と思ったが

208 ：

今度中古車屋にJA11（H6年式）、3ATを見に行きます
古いジムニーを購入する際に注意して見ておくべき箇所があれば教えてください

209 ：

注意するべきことは
ATを買わない
まずはここからだな

210 ：

そんな殺生な！

211 ：

ATもいいよ！

212 ：

ネットで調べるとATのジムニーはクロカンで無茶してる率が低いから割と状態いいのも多いってあったんでならATでいいやと…
アウトドア用途だけどクロカンはやらないし、基本的にカッコだけで乗るつもりなんで程度のいい物が手に入ればそれでいいんです＞＜

213 ：

>>212
ATが、とかMTは、って書き込みはワイルドぶってる小物だから気にするな。
自分で出す金なんだから、後悔しないようにね。

214 ：

まあJAは古いからノーメンテで乗ろうなんて思わないほうが…

215 ：

どうもです
いちおうジムニーに強い店みたいなんで店員に聞くことにします
店員に濁された時のために少しでも予備知識をと思って質問してみた次第
とりあえずメンテはオイル交換はマメにするつもり
もし買ったらそのときはヨロシク

216 ：

買ったあとが楽しみな人が来たな

217 ：

ククク・・・

218 ：

オイル交換はマメにwwwww

219 ：

とりあえずエンジンルーム(要LEDライト)
・ラジエーター周りのLLC漏れ跡(ゴムホース類は交換してなきゃ限界が近い)
・冷却水ポンプ、アイドラー、タイミングベルトの交換
・点火プラグ交換、コードのスレ有無
・バッテリー交換
・デスビキャップ、ローター、パッキン交換
・ヘッドカバーオイル滲み(滲んでなくても交換してなきゃもう限界)
・カムシャフト、クランクシャフトのオイル漏れ、シール交換しているか
・オイルゲージ根元とオイルパン周りの油汚れ(上から見える範囲で)
・エアコンをかけてガスの気泡確認
・エンジンルームが排ガス臭いとエキマニ割れの恐れ
・アクセル煽ってタービンの異音、ブローオフの動作音確認(タービンの加給確認)
・インマニ付近のカチカチ音が不定期だったり弱かったりするとアイドル用ソレノイドバルブが限界近し
・ヘッドカバーのカチャカチャ音(タペット調整してるか)
走行距離が分からんが、こんなもんか？

220 ：

>>219
そんなところだね。

221 ：

あと変な改造車には手を出さないほうがいいね

222 ：

古い車のATって、結構やっかいだぞ

223 ：

>>212
> ネットで調べるとATのジムニーはクロカンで無茶してる率が低いから割と状態いいのも多いってあったんでならATでいいやと…
ATだと80km/h走行でも5000rpm近く回るので
MTも普段乗り、ATも普段乗りという比較だとATの方がずっとエンジン酷使されてる率が高い

224 ：

>>191
> 今年の秋っていう噂もあるし
> 2014年にはきてほしいなぁ
今年の秋いきなりモデルチェンジ？
それは唐突だな。
ホント？

225 ：

>>210
そんな殺生なと言われてもな・・そもそも何でATに拘るの？
ジムニーは絶対マニュアルでしょ！

226 ：

馬鹿出現

227 ：

町乗りだけならATの方が精神上いい。MTだと、低燃費運転という名のダラダラ運転、
信号のかなり手前からの、ものすごい徐行運転とかされてキレそうになる事ばかり。

228 ：

>>224
14年の発売に向けて開発中ってのは何処かで読んだ
ラダーも確定って書いてあった、本当かは分からん
>>225
絶対MTなんてことは無い、好きな方に乗ればいい

229 ：

おなじみの燃料投下ですね。
わかります。

230 ：

>>229
俺のことかな？

231 ：

ＪＡ１１・Ｈ７最終型１３万ｋｍ５Ｆリフトアップ改済を２０万でぽちった。
同業者に「現車も見ずによ〜買うわ」と言われたが現場にはこれが一番。
会社にもう一台あるが２０万ｋｍ過ぎても元気に走ってる。
パジェロミニはやわでいかん。
ただ千葉から四国への陸送なんだが、放射能は大丈夫だろうか・・・・

232 ：

スズキ社員のスレとかあったら、ジムニーの新型がいつ出るか
わかるんじゃないかな

233 ：

ボディが11で中身が23なら200万でも買ってやる

234 ：

田舎者リターンズ

235 ：

>>231
ダウト

236 ：

>>231
群馬に住んでるけど、関東の焼却設備は
濃縮した放射性物質移動先も決まらずそのままだよ。
とだけ言っておく。
後は、50年前の事を踏まえて考えてくれ。

237 ：

初代スコリミのATに乗ってたオイラから…
3ATだからまぁ、アレだ覚悟しとけ
ただ同世代のMTより100km/h時のエンジン回転数は低いそうだ
AT/MT関係無しにフリーハブの切り替えが渋いのが有るかもしれんが
ソレ、ババかもしれん
現行の内装が高級車に見えたってのも付け加えとくか…

238 ：

>236
>濃縮した放射性物質
年寄りに限って言えば、健康にいいくらいだと思うよ。
福島の多くは50代以上は地元に帰って普通に生活して問題ない
少なくとも放射線技師とか放射線科の医者とか
国際線のパイロット、CAの被曝量と大して変わらん
宇宙飛行士とは比較にならないくらい被曝量は少ない
宇宙飛行士は子供作れないって知ってたかい
宇宙飛行士って30代半ば以上が多いだろ
精子や卵子を凍結保存してから宇宙に行くんだぜ

239 ：

おれ11の3型ATを新車で乗ったけどめちゃくちゃ燃費わるかったよ。
12はかなりマシになったけど。

240 ：

http://www.junku.com/new_model/suzuki.html
少なくとも2015年以降だな

241 ：

ともかく早く新型出さねーと、
今のスズキヤベーわ。

242 ：

なにがどうやばいんだよｗ

243 ：

>>242
いや、もうホンダにシェア食われまくってる。
ちょっと前まで、軽といえばスズキだったのに・・・。
ダイハツに抜かれ、
今はホンダに追われている身。
ホンダの軽なんて、大してシェアなかったのに、
まさか、こんなに売れるとは思わんかった。
早く新型ジムニー投入せんとヤバイよ。

244 ：

新型ジムニーでどうにかなるもんでもないだろ

245 ：

ホンダってヒットしてもほっとけばそのうち息切れして消滅する車ばっかだし

246 ：

いや、実は街乗りジムニーの主婦とかが、
ＮーＯＮＥに流れている。
さすがにジムニーは古いし、査定も結構いいから。
モデルチェンジが遅れると、どんどんホンダに流れる。

247 ：

>>245
> ホンダってヒットしてもほっとけばそのうち息切れして消滅する車ばっかだし
大嘘言うなよ。
スイフトよりフィットの方が遥かに売れてる。
もはや、比較にならない。
フリードもバカ売れ。
スズキなんて何もない。

248 ：

ちょっと煽ったらこうだよｗ
わざわざageまくってご苦労さんスズキアンチ君ｗ

249 ：

スズキアンチじゃねーよ。
アンチだったら、ジムニーのモデルチェンジなんて待たねーよ。
現状で、どんどんホンダに食われるの見てるだけでいい。
ジムニーに期待しているから、ホンダに流れないうちに、
少しでも情報、小出しにしろって言ってんじゃん。
スズキマジヤベーよ。

250 ：

モーターファンイラストレーティッド最新号　日本のエンジン
によると次期ジムニーは現行Ｋシリーズを採用

251 ：

>>246
ＮーＯＮＥに流れるジムニー乗りは、
新しいジムニー出てもジムニー選ばないと思うぞ！

252 ：

逆にN-ONEに乗り換えるくらいならfitの中間グレードでも買ったほうがいいと思うわ

253 ：

N-ONEでもFITでも、どっちも良いだろ。
何で一々ケチつけるかなぁ

254 ：

走りはSWIFTだが、FITの方が広いしな。叔父と上司はそれでFITを買った。
ブラジルから峯川常務が帰って来なきゃ、ホンダもこうはならんかったくらいダメダメな馬鹿連中ばかりが国内に残ってた。
ダメハツも益々気合い入れてきて、スズキも油断ならんわな。

255 ：

>>251
> ＮーＯＮＥに流れるジムニー乗りは、
> 新しいジムニー出てもジムニー選ばないと思うぞ！
んなこたねーよ。
新型っていうのは、抜群の効果あるんだよ。
新型ジムニーがめちゃめちゃカッコ良かったら、
今、車買わずに新型出るまで待つ人は必ずいる。

256 ：

>>255
トータルの販売数を比較しているんだよね？
N-ONEとジムニー、車の方向性が違えば購入ユーザー層も全然違うから比較対照にはならないもんね

257 ：

スズキ自身はＦＭＣ自体明言してないんだし、待っててくれなくてもいいんだろうよ

258 ：

多分スズキ自身が、ジムニーって車の性質上新車効果やCM効果が薄いのを承知した上で
今みたいな方向性で売ってるんじゃないのかね。
排ガス規制や、法規改定に合わせた仕様変更・改良等、やる事をキッチリやっておけば売れる
ものは売れる。またフェイスリフトメインのマイチェンやCM等した所で、投資に見合うだけの販売
増加に繋がる様にも思えない。
良くも悪くもイメージが固まってる車だからね。

259 ：

>>256
> N-ONEとジムニー、車の方向性が違えば購入ユーザー層も全然違うから比較対照にはならないもんね
N-ONEとジムニーって、方向性全く同じじゃん。
ユーザー層もかぶってるよ。

260 ：

お盆休みは終わったぞ　さっさと仕事行け

261 ：

N-ONEが悪路走破性を第一に考えたライトクロカンだったとは知らなんだ

262 ：

>>258
まあでも燃費向上させないとダメだろうなメーカーの責任で
デザインはもうずっとこのままでいいよ
ちょこちょこ改良するだけで

263 ：

>>262
確かに技術は進歩するものだしね。
今の型も流石に古い設計だから、思想とか方向性は変えずとも今の水準のものに改良するのは
必要だよね。

264 ：

>>259
一度ザ・マイカーや月間自家用車といった新車購入雑誌に目を通してごらん

265 ：

N-ONEにはそそられないなー
ホンダがあの「ミッドシップ（）」のホンダZ新型出すなら酔狂で買ってやってもいいけどさｗ

266 ：

>>250
ぇそんな事書いてあった？？
スズキの所結構細かく読んだつもりだけど・・見落としかな

267 ：

>>259
落ち着け！
そして思いの丈をスズキにぶつけてこい！
ここの住人は、新型待ってるが、お前の話には一切同意しないぞ。

268 ：

>>259
かぶってるのはお前のチンコ

269 ：

天井にプラダン付けたまま車検通るかな？

270 ：

>>269
それ気になるな

271 ：

>>269
7月に通った

272 ：

>>269
ディーラーじゃあ無理だろうね。難燃素材ってのが条件だろうし。ちなみに私も天井プラダン、リアスピーカーのパネルはコンパネむき出し。よう燃えるだろうな

273 ：

プラダンだと普通は車検通らないよ
特にジムニーの車検は厳しい(改造されてる前提だから隈無く調べられる)

274 ：

ワイルドウインドはまだか？

275 ：

ノンターボモデルを出してもらいたい

276 ：

そんなガラクタ買うのはお前だけだ
自分でタービン殺して乗ればいい

277 ：

中古のジムニー買おうと思っているんですが、なぜ古いＪＡ１１が人気なんですか？
ＪＡ１１でも最終型はタイミングベルトがチェーンになって丈夫だと聞いたのですが
本当なのでしょうか？
それ以後はラダーフレームを捨てたのでしょうか？詳しい方ご教授ください。
で、上の「プラダン」ってなんですか？

278 ：

>>277
JA11-5型のタイミングベルトはベルトのまま、それ以降もラダーフレームは採用されている
プラダンは・・・俺も分からない

279 ：

>>277
それと最初の質問の人気についてだけど、それは人それぞれで好みがあるってことで。
JA11はオープンもあるしね。ただ快適に乗りたいならJA12以降のコイルにしておく方が良いと思う。
更にクロカン性能もという事であればJBなのかなぁ？クロカンやってないんでその辺は詳しい人たのむ。

280 ：

>>277
> で、上の「プラダン」ってなんですか？
プラスチックダンボールの事じゃね？

281 ：

>>277
プラダンは天井のシートが剥げた後のボロ隠しではめ込む物。11が人気なのはカッコいいからだろ。今時ないぜ、あのカクカク感

282 ：

皆さん、短時間に有り難うございました。自分もあの形が好きなのでＪＡ１１にします。
無骨なところがいいですね。
でも、フロントドアの＋ネジがむき出しで、ドライバーではずれるなんてロックしても意味無いような気が（笑）

283 ：

>>282
心配すんなオマエの持ってるドライバーじゃ絶対回らないから

284 ：

俺の廃車前にもらったJA11はロックなんてせず開けっ放し
ただで入手したから気楽でいいや、しかし維持費がどんどんかさむ
この前高速で真ん中のシリンダ排気弁が折れてエンジンSTOP＝＞
オークション落札エンジン載せ替えTOTAL10万円也
捨てりゃ良かったが7月に車検受けたばっかで諦めきれず。。
現在２２万�`今度はラジエターに亀裂が！（笑）楽しい♪

285 ：

>>283
剣山たのしかったすか?

286 ：

>>285
おぉ結構面白かったで
殆ど全線走れたし、お盆特典？で工事箇所までは全開放されてたわ
９月からは殆ど走れなくなりそうだ、そここに全面通行止め予告してあった
１５年ぶりくらいに走ったんだが昔と違って車もバイクも殆ど走ってなかったよ
バイクなんか数台見かけただけ、ファガスの森のあたりでＭＴＢやハイカーか少々
昔は山の家あたりは渋滞するくらい車も上がってたのにねぇ
まーそんな感じだから路面は適度に荒れていて面白かった
昔はマイクロバスやＦＲの乗用車なんかも走れたけど今は無理

287 ：

>>286
そうですか、全面開通は年内無理そうですね。gwに行ったときに結構迂回させられてねぇ。

288 ：

ジムニー１１なんだが
クーラーは寒いぐらい冷えるんだけど
走らないで停止してると効きが悪くなる
こういうもん？

289 ：

>>288
そもそも軽だからね。

290 ：

>>288
バッテリー切れかけかもね

291 ：

たんに回転数が落ちるとコンプレッサーの仕事率が小さくなるってだけでしょ

292 ：

>>291
外れ
コンデンサーが冷えないから

293 ：

ラジエーターの前にエアコンのガスを冷やすためのコンデーサーがある。停止中は走行風が当たらないのでエアコンの効きが弱くなります。

294 ：

>>293
> ラジエーターの前にエアコンのガスを冷やすためのコンデーサーがある。
爆笑。
何の作り話だよｗ
んなもんねーよ。

295 ：

>>294
エアコン付いてないの!?

296 ：

コンプレッサ？

297 ：

お前ら面白いのな
電子回路かよ
エアコンの冷媒を冷やすためのラジエーターだろ…

298 ：

>>297
お・・・おう。

299 ：

>>297
それをコンデンサって言うんだよボケ

300 ：

無知は罪

301 ：

ts

302 ：

>>293
> ラジエーターの前にエアコンのガスを冷やすためのコンデーサーがある。停止中は走行風が当たらないのでエアコンの効きが弱くなります。
車のこと、何も知らないんだなｗ

303 ：

>>299
ファ!

304 ：

新型かまーん

305 ：

次期キャリィがR06Aエンジン搭載なら、
ジムニーも新型エンジンの可能性があるね。
シエラはスイフトのエンジン…は縦置きになってないか

306 ：

フィアット製1.6Lディーゼルターボの6MTをなんとかして積めばいいよ！

307 ：

キャパシタ　＝　蓄電器
コンデンサ　＝　冷却器
でも、ラテン語？で蓄電器はコンデンサ

308 ：

基本はボイル・シャルルの法則なんだろ？

309 ：

スーザン・ボイルの法則だよ

310 ：

※前スレ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1377257866/

311 ：

JA11のフロントシートの側面が破れているのはお約束ですか？

312 ：

>>311
はい

313 ：

>>294
エアコン付きの自動車をお持ちですか？爆笑

314 ：

277ですがありがとうございました。
現在輸送中ですが、早速シートカバー注文して昨日届きました。
現場でばんばん使いたおします。
もう一台のＨ７シルバーがフロント切れてたので・・
お盆前に落札したのにまだ届かない。こんなもんですかね？
書類一式はメール便で届きました。

315 ：

ちゃかすだけな奴ってバカじゃねの。
同じ車種好きなんだろうから仲良くやろうや。

316 ：

294氏のことですか

317 ：

ラジエーターの前にエアコンのガスを冷やすためのコンデーサーがあるｗ
プッ

318 ：

エアコンの放熱機をコンデンサと言うとは
知らなかったな。
粘着してる奴は
「お、おれ知ってたもんね、誤字を指摘しただけだもんね」
って言いたいのか？恥ずかしすぎんだろwww

319 ：

凝縮器

320 ：

室外機

321 ：

もう一個の部品

322 ：

空水分離器

323 ：

>>320に1票

324 ：

エネチャージ ってMTでも付くのかな？

325 ：

CVTにしか付いてないな今のところ
ワゴンRのMTには設定されてないし
この先どうなるか分からんけど

326 ：

>>325
なるほど！
新型ジムニーには付かなそうですね

327 ：

ジムニー購入考えながらyoutube見てたら何故かレオーネ出て来て見た。
ドロドロ〜って排気音と２型？の走破性も凄い。
ジムニー好きだけど荷室どうしようかなあなんて考えて
が、ジムニーより古いし…中古車売ってないしー
やっぱジムニーだな

328 ：

フロントパイプが逝った　アフターパーツで車検対応品がない　　タニグチのが唯一あったがクソ高杉てワロタ

329 ：

古い車の触媒気に成ってたんだけど、どうするの。
中古予備持っておくとかしてんのかな。
それか普段社外品付けといてノーマル延命車検時の時だけ使うとか…これじゃまっとうに走れないか…

330 ：

>>329
普通に注文してみなよ

331 ：

新型ジムニー丸っこいデザインはなしにしてくれ

332 ：

新しいものを受け入れられない老害は永久に現行以前に乗ってろよ

333 ：

>>332
嫌です。

334 ：

>>332
ああやって言っとけば、ボロのジムニーに乗ってても格好がつくという予防線だよ（笑）

335 ：

べつに古いジムニーに乗り続けるのはかまわんけど
完全に別路線に行った現行型とかにいちいち文句言ってくるのがうざいね
どうせ新型が出たって文句付けて買わないくせに

336 ：

11でEGRバルブ付いてないと車検だめかな？

337 ：

まあ新型出ても今より良くなるのは燃費だけで
あとはデザインも含めてダメになるだろうな…

338 ：

新型キャリイでも買えよ

339 ：

>>336
ばれなきゃ桶
カットしててもガス検の数値は通るよ

340 ：

すみません、助けてください。
マフラーから白煙が異常なほどでてしまうようになりました。近くの自動車屋で見てもらいましたら、うん十万かかると言われてしまったのですがなにか改善方法はありませんか？よろしくお願いしますm(_ _)m

341 ：

うん十万払えば直るんじゃない？

342 ：

>>340
エンジンオイルを抜いてみる

343 ：

白煙が出るのはエンジンオイルが燃焼している現象だから
オイルシールとかの修理しないと直らないんじゃないかね？

344 ：

近くの自動車屋が信頼出来るんなら棚落ちかターボしぼうっぽいですよね。

345 ：

>>340
いきなり増えたなら、ターボ

346 ：

>>340
原因がダービンのシールだったら改善どころか加速度的にダメージは大きくなってゆく。
タービン軸破損→ブレード欠け→バルブやシートまでオシャカ・・・の前に修理をお勧めする。
リビルド買って載せ換えちゃえば？

347 ：

新型キャリー
ついにR06A縦置き+MTキター
つー事は？

348 ：

1年ぐらいで不具合をつぶしてからジムニーに。。。

349 ：

時期ジムニー見たいな！
でもJA11好きだから土に返るまで乗り続けるつもり（車か俺かなんてツッコミは期待してないですよ）

350 ：

JA11について教えてください。
ワイパーの錆がひどいので外して磨いてからつや消しブラックに塗装しようと思っています。
ついでにステアリングコラム（？）レバー類が付いている上下二つに分かれているプラ部品（ハンドルの付いているカバーです）
の白濁劣化が激しいのでついでに塗装したいと思います。
そのカバーを外すのにはハンドル下の４個のビスで上下に分離分解できるのでしょうか？
詳しい方、お願いします。

351 ：

>>350
そうだよ。

352 ：

>>350
全部外しちゃうと、付ける時位置あわせ苦労するかも。
ワイパーもコラムカバーも新品の値段も調べてｲｹﾙなら新品が気持ち良いですよ。
缶スプレーが安いけども、コラムカバー塗装はお勧めしません。

353 ：

>>350
コラムカバーはショップでも新品で3000円ぐらいだったと思う。
塗装はあまりお勧めできない。

354 ：

大理石調のコラムカバーとか素敵やん

355 ：

ヒョウ柄のコラムカバーとかいいかも！

356 ：

コラムカバーなくてもいいんじゃね

357 ：

このスレとyahoo知恵袋はまったく役に立たないのが良くわかったｗ

358 ：

>>350
パーツカタログではそれっぽい2種類のスクリューが3本と5本と書いてある。
1〜5型までスクリューの数量は一緒。
コラムカバーは外した事が無いので、上下の固定やコンビネーションスイッチの固定がどうされているかは分からない。
>>357
そう思ったら自分で教えてあげると良いです。

359 ：

バーナーで溶けない程度にあぶってみなさい

360 ：

>>350
樹脂パーツは素人塗装より染めだな
染めQでぐぐってみてね。

361 ：

一晩のうちにレスたくさん有り難うございます。まとめてお礼いたします。
実際には下の写真のようになっているんですが、他の部分が綺麗なだけによけい気になります。
傷も多数ありましたので車屋さんで新品に交換して貰うことにします。
ここだけこんなに劣化する事ってあるんですかね？
ヤクオフで「リフトアップ公認済み」と簡単な説明文だけでポチったんですが、
届いてみると結構綺麗で前後のぶち切ったようなバンパーがかっこいい。
ダンパーも「ＰＲＯ　ＣＯＭＰ」って書いてある青い蛇腹ゴムカバーが付いてあるのに
交換してありましたし、他にもシリコンプラグコード・バリ山スタッドレス等、すごく
得した気になって満足してます。出品者様有り難うございました！
ここは皆さん親切な方ばかりなので、またわからないことがありましたら教えてください。
http://fast-uploader.com/file/6933463033744/

362 ：

>>361
俺の11のほうが朽ちてる。
今は外して配線むき出し裸状態。

363 ：

最終型でさえ、18年物だからな…
コラムカバーが粉噴くのはデフォ

364 ：

>>361
もしかして４型ですか？
キーシリンダー位置が横だしシートも内装も綺麗でカッコイイ
なんだか羨ましいなｗ良い買い物しましたね。

365 ：

あ、５のランベンかな。

366 ：

>>364
最終（Ｈ７）のランドベンチャーです。（５型って言うんですか？）
シートはお約束のサイド切れがありましたので、本皮風専用設計のシートカバー付けました。
これ、結構優れものですよ。専用設計だけあってぴったりフィットしました。
自分は買いませんでしたが、リア用もあります。

367 ：

>>366
そのカバー良いな、うちのランベンにも付けたい。
てかなぜそんなに奇麗なんだ、うちのも同じ5型のはずなのに・・・

368 ：

>>350
コラムカバーのネジは全部で6本あったような…
あとハザードスイッチが邪魔するので、ステアリングシャフトを押さえてるトルクスを緩める必要アリです

369 ：

>>368
情報通りに新品3000円でしたので即、発注しました。
あのハザードをどうするのか謎でしたが、そんな荒技が必要とは・・新品にしてよかった。
>>367
有り難うございます。
前オーナーが大事にしていたんでしょうね。これでも13万ｋｍいってます。
カバーはヤクオフで定価26,800を13,800即決で手に入れました。
色もホワイトやツートンがありましたよ。

370 ：

>>360
染めQは染まってないから
ネーミングに騙されてる奴多いなｗ

371 ：

新型キャリィのコラムカバー小型化は羨ましいな。
JB23Wに乗るとステアリングとかに足が当たるので。

372 ：

軽の排気量800�t〜1000�tになりますろねん？

373 ：

エンジン屋が言うには、今の重い軽だと燃費優先で設計するにはそのくらいの排気量のほうが今より良い結果になるとか

374 ：

樹脂パーツには、とりあえずミッチャクロンで下地作りだな。

375 ：

フツーにバラしてプラサフ吹いたらダメなの？

376 ：

JA1１(5型）乗りです。アーシングポイントについて教えてください。
パジェロミニに付けていたアーシングケーブルがあるのですが長さが合う所があれば
移植したいと思っています。
今のところ考えているのは、
１．両ヘッドライトのステーのアース線が繋がっているところ
２．バッテリーマイナス端子のボディ側にあるアース線が繋がっている＋ネジの所
ですが、他に効果的なアーシングポイントがあれば教えて頂けないでしょうか？
アーシングしている方、よろしくお願いいたします。

377 ：

>>376
電気使う所

378 ：

アーシングなんて未だにやってる人いるんだ

379 ：

>>376
エンジンのヘッドカバー、インマニやエキマニなんかが効果的とされているね

380 ：

効果的とされているねw

381 ：

そんなに効果有るならメーカーさん最初から付けるわな

382 ：

>>381
費用対効果ってもんがあるでしょ
それに新車のときは良くてもja11くらい時間がたてばボディの通電悪くなるから、アーシングが効果的とかなんとか？
つけた本人がいいと思えばいいのよ

383 ：

>>376
うちもJA11（5型）。ケーブルに自分で端子付けて作ったやつだが、エンジンルームでアースポイントになってるところはみんな繋いでみた。
計器で計測すれば電気的な流れに効果が出ているのかもだけど、それに伴う二次的な効果（宣伝されているような効果）を体感できたかと言われると・・・
個人的にはその辺は眉唾と思ってる。

384 ：

>>383
俺もやってはいるが、実際の効果と言われたら？？？
ヘッドライトも、コネクタを交換して端子にチタンオイルを塗布したほうが明るくなった。
>>381
けっこう昔から日産が排気系に使ってる。

385 ：

ボロくてアースが上手く機能しなくなってる車両には効果的だろうなって思う。
ノーマル状態のアース点検していっても良いし、手っ取り早くアーシング取り付けちゃうのも良いんでないの。
弄くりが楽しい車だし、本人の満足感がUPするのならそれだけでも十分効果的と思う。

386 ：

メーカーが付けてるアースは電位差無くすのが目的なはず

387 ：

どう言う事か　さっぱりなんやけど　　アースしたらガソリン消費量が劇的に少なくなったわ　　　意味わからんけど　まあ良し

388 ：

どう言う事か　さっぱりなんやけど　　アースしたら彼女が出来たわ　　　意味わからんけど　まあ良し

389 ：

パンチドランカーになったボクサーのコメントみたいだな

390 ：

キッチンドリンカーになったオクサマのコメントみたいだな

391 ：

どう言う事か　さっぱりなんやけど　　アースしたら虫が減ったわ　　　意味わからんけど　まあ良し

392 ：

良い事尽くめなアース効果に驚き！

393 ：

ワシもアーシングしてるけどマフラーアースは効果ありげ

394 ：

最近ジムニーに興味があって、欲しいと思ってんだけどオススメの型ってある？

395 ：

最新型Xアドベンチャー

396 ：

>>394
好きでJA11乗ってるけど、人に勧めるなら現行だな
中古にしても予算の許す限り新しいのにした方が良いよ

397 ：

最新型は同意だけどXアドベンチャーは
微妙だと思うけどね。
あのシートは恥ずかしいょ…
長く乗る予定だったらXCかXGがオススメ。

398 ：

どうせシートカバー被せるからどうでもいいな
みんなシートカバーしないのか

399 ：

運転してるときはシートなんて見えないし、他人もジムニーのシートになんか興味ないだろ。

400 ：

シートカバーって昔っぽいアクセサリーだな

401 ：

おまえらみんなシートにTシャツ着せてヘッドレストにバンダナ巻いてんだろ？

402 ：

Xアドベンはシートダサいけど
外装のメッキパーツも駄目だわ

403 ：

あのツヤツヤメッキパーツって誰が許可するんだろうね

404 ：

>>403
修ちゃんだろ

405 ：

シエラのボンネットのなんちゃってダクトが恥ずかしくて買えないんだけど
スズキはシエラを捨てたのかな？
次期ジムニー→R06A型エンジン
次期シエラ→？？？
iV-4→次期エスクード→？？？
次期シエラと、エスクードってなにエンジンが乗るんだろう？
次期シエラも軽ボディにリッターエンジンになるの？
シエラ専用ボディで海外専用車とかならないよね？

406 ：

>>394
４駆には縁が無かったが、最近興味が出て色々調べてる。
まずは歴代ジムニーについての大雑把な特徴違いを知る事からかな。
住んでる場所とかセカンドカーなのかとか使い道とか予算とか…簡単にこれがお勧めなんて言えない。
そんなあなたにお勧めなのはやっぱ現行型の年式新しいのか新車。

407 ：

>>405
> シエラのボンネットのなんちゃってダクトが恥ずかしくて買えないんだけど
今も昔もシエラにインテークフードは付いてない。
軽ジムニーやシエラはボディサイズもその他の設計もTPP問題で色々と頭を悩ませてるかもね。
一年前に2014にフルモデルチェンジするって話も出たけど、どうなったんだか。

408 ：

>>407
おいおいアホですか？
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/
このボンネットのダクト的な物はなんですか？

409 ：

>>408
パワーバルジとか言うのかねｗ

410 ：

>>409
スズメの巣とか
さすが自然と友達ジムニーくん！みたいな

411 ：

カッコだけでメクラなんだぜ

412 ：

>>408
アホでした。
これって現行から？

413 ：

たしか去年からこのボンネットになったんだよね

414 ：

12年にMCしたんじゃなかったっけ？
俺のはダクト無し12年だ・・・
次は、2.0か1.8になればいいなあ

415 ：

ボンネットは歩行者なんちゃらに対応のため、
現行から軽ジムニーとシエラで共有になった
次の関門は横滑り防止装置義務化
シエラは廃盤になるかもね？

416 ：

>>415
普通自動車は来年だったな。
シエラは一旦国内ディスコンの可能性があるねぇ・・・
買おうかな。。。

417 ：

>>415
横滑りなんちゃらって何だ？と思いググってみたらビックリ、こんな物が義務化されるとは。
乗り替える気がないと無頓着になるな。

418 ：

クルマがどんどんバカに優しい仕様になっていくな　激しくつまらん

419 ：

ジムニーjb23のパーツで、車高とインチを変えずに
取り付け出来るリーディングアームってないですかね
純正のブッシュがへたってきた

420 ：

>>419
純正アーム

421 ：

>>418
> クルマがどんどんバカに優しい仕様になっていくな　激しくつまらん
アホか。
クルマ自体がバカに優しい仕様だろｗ
自転車とか徒歩にしておけ。
ジムニーみたいな至れり尽くせりなクルマ乗ってるからダメなんだ。
RAV4とかCR-Vで林道行ってみろ。
ジムニーなんて、初心者用のサポートツールｗ

422 ：

真正の阿呆が現れた

423 ：

久しぶりの大物バカ

424 ：

激烈バカが出たと聞いてきました

425 ：

久々の大物が釣れたと聞いて飛んできました！
>>421
エクストレイルが一番だよＣＭ見てみｗ

426 ：

スバルでいいじゃんスバルで

427 ：

自演でいいじゃん自演で

428 ：

バカ降臨ｗｗｗｗｗ

429 ：

自演降臨ｗｗｗｗｗ

430 ：

次期ジムニーは軽量化（燃費対策のため）ビルトインラダーになる。
これが既定方針。今のうちにラダフレーム版を手に入れるぞ。

431 ：

>>430
どこ情報？








高速走行用にもう一段ギアが欲しい

432 ：

>>431
5速に入れているのを忘れて、もう一段シフトアップしようとクラッチ踏んでギヤを
ニュートラルに戻したときに過ちに気付く、って事が多々ある。
JA11-5型→JB23-8型に乗り換えて、その過ちを犯すことが増えた。
6速ミッションって大きいから付けられないのか、高いから採用しないのか。

433 ：

>>432
1速増えても、更なるローギアが増えるだけかもよ。

434 ：

シエラの5速だと軽より600回転下がるよ

435 ：

スズキは
エスクード、ジムニー、シエラ、エブリィ、キャリー
全部5速の変則比？が1.000になってる

436 ：

>>435
JA11の5型は違う、他は知らん

437 ：

まだ夏休みが終わって無い奴が居座ってるのか

438 ：

アメリカだったら、もう一つ上に欲しいけど
日本じゃ、あったところで使い道ないだろ
ちょっと上りになったらシフトダウンするのが好きなのか？

439 ：

>>438
高速走らないの？
幹線道路を60+αで走る時もあった方がいいし
フォレスターも6MT載せてんだし（エスクード的には…）
ジムニーみたいな高価格実用軽自動車にはそれに見合った装備が欲しい
ほんとうは軽みたいにパワーのないクルマこそギアを多段化して欲しい

440 ：

>>430
モノコックのジムニーなんかジムニーじゃねぇ。まぁ、これも時代の流れか。
ただ、モノコックのジムニーでyoutubeにあるような走り方やったら
絶対にドア開かなくなるなw

あと、ビルドインラダーなどと言うものは存在しない。
あれはユーザーを言いくるめる、あるいは騙す為の虚言だよ。

441 ：

スズキがわざわざヘタレジムニーを欲しい人のためにKeiの後継車を作ってくれたんだからそっち買うでしょ
ジムニーはこれからもラダーフレームのままだよ

442 ：

今日は昨日みたいなバカこないの？

443 ：

>>418
> クルマがどんどんバカに優しい仕様になっていくな　激しくつまらん
まあ、こういう激しいバカはいない方がいいだろｗ
夏休みも終わったしｗ

444 ：

>>443
やっぱ自分の事バカだって自覚してんだなｗ

445 ：

suzukiはGSX-Rのエンジン搭載のスポーツカーを出すべき
絶対売れる、絶対売れる、絶対売れる、絶対売れる、絶対売れる、絶対売れる

446 ：

売れるわけねーよ

447 ：

>>418
> クルマがどんどんバカに優しい仕様になっていくな　激しくつまらん
バカがどんどんバカ仕様になっていくな　激しくバカ

448 ：

便利になるとアホが増えるんだよな
白物家電やバカスクを見ると良く分かる
横滑り防止も、安易に過信するバカが増えまくると思う

449 ：

そういうバカはお前だけ
本当のバカは横滑り防止装置の存在すら忘れる

450 ：

本当の馬鹿は俺様の腕は電子制御より上だぜ〜とか思いながら事故を起こす

451 ：

>>445
フライホイルはどうすんの？
そのままだと走らないよ。

452 ：

そりゃあミッション周り車用に改良するだろｗｗｗ
Rギヤも要るんだぞ･･･
って言うか10年以上前の話題だなコレ

453 ：

JA12買ったお！（＾ω＾）ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

454 ：

>>453
いらっしゃい、初ジムニー？
たっぷり楽しんでくれ

455 ：

まさか・・・
ジムニーシエラがデリカD:5に性能面で劣るなんてことはないよな・・・な！

456 ：

積載性は劣ってるな

457 ：

ステアリングコラム新品に交換してすっきり。部品代も3000円しませんでした。
外した古い部品見るとやっぱり塗装は無理ですね。爪でひっかくと粉になるくらいもろくなってました。
ついでに、前車に付けていたケーブルを使って「なんちゃってアーシング」
効果の程は？ですが。
燃費なんですが、皆さんのJA11はどの位ですか？納車初めてのガス補給でのメーター
計算なんですが「10.5！km/l」
こんなものですかね〜
http://fast-uploader.com/file/6933985863997/
http://fast-uploader.com/file/6933985897659/

458 ：

>>457
ハンドルにもカバーつけてるの？、専用品があるの？
でもね、お兄ちゃんの…、こんな太いの握れないよぉ、
エアコンかけない、信号の多い市街地を走らない、荷物を載せない、
燃料消費の少ない2600〜3000回転でブーストかけない、とか苦行すれば
15Km〜17Kmくらいすぐに伸びるよ。
苦労しなくてもジムニーに慣れれば12〜13Km位で落ち着くと思うけどね。
せっかくのJAなんだし、あまり燃費にとらわれず楽しく乗ろうよ

459 ：

ジムニー4ドアベースのピックアップトラックを造ってほしい

460 ：

シエラはロングホイールベース、ハイルーフ、4ドアのディーゼルで

461 ：

そこでMaruti Gypsyの出番です。

462 ：

ジムニーがメキシコ産になると噂があったがどうなったんだ？

463 ：

>>462
ブラジルで生産委託

464 ：

軽のセブンにK6Aエンジン搭載するの確定したな

465 ：

軽サイズなのか？
黄ナンバーならかなり買う気になるんだが

466 ：

ニュージーランド製のフレイザーにも
ＦＣ−４と言う、カプチのエンジン＋ミッションの黄色ナンバーのセブンがその昔・・・

467 ：

>>465
300万切るかどうか

468 ：

テスト

469 ：

ja71なんですが、フォグランプが点灯しなくなりました。
誰か助けてください。

470 ：

お店へGO！

471 ：

>>469
まずヒューズを確認
ヒューズが切れてなければ、単なる球切れの可能性大。
球切れですらなければ・・・お店へどうぞ。

472 ：

フォグランプ点かなくなったくらいでオタオタする人がよく古い車持てるな

473 ：

純正のフォグランプなんて役立たずだろ

474 ：

いつだったか、コンビニで吹雪の中ヒーターが効かなくなったとオタオタしてるJA11を見た

475 ：

それはオタオタするだろw

476 ：

初めて自分のja11以外のジムニー乗ったんだけど中は広いし運転しやすいエンジンでビビったw
ja12だったんだけどjb23とかはさらにまた全然違うんだろうか
でもギアを一段下げないと加速が遅い遅いw

477 ：

型によって広さってそんなに違うの？

478 ：

広さに関してはJAとJBでは規格がちゃうんでな　　

479 ：

>>478
見た目にたような感じなんだけど広いんだなぁ

480 ：

>>461
まさにジプシーを現代技術でリファインしたモデルが欲しい
あの取って着けた感満載のハイルーフで縦にひょろっと長い感じがいい
でも、シエラは海外でも売るだろうから、きっと今まで通りの
軽ベースの3ドアになるんだろうね

481 ：

JAが欲しいが、室内狭いの耐えれるかどうかの苦悩中

482 ：

>>481
狭いながらも楽しい我が家

483 ：

現行シエラをハイルーフにコラって

484 ：

>>476
ん？5ナンバーのはトリム(内張)付いて狭くなってる。

485 ：

>>481
身長180あるけどシートレール加工してスライド量増やして十分快適。車中泊もしてる

486 ：

ＪＡ１１だと家族４人で乗ると狭いのが災い？して
みんな近い距離に居るから変に会話のテンション上がるｗ

487 ：

先にシエラが新型になる。ソースはベストカー。

488 ：

フットレストをボディに穴を空けずに固定したいんだがいい方法はないものか…

489 ：

溶接

490 ：

>>486
目に浮かんだのが、組合長夫婦と嫁さん側のご両親

491 ：

>>485
加工って？
kwsk

492 ：

>>491
ストッパーの爪曲げ

493 ：

>>487
何その風のうわさ的信頼度の情報
しかし、しかし、信じたい
シエラが先行デビュー=専用ボディ=5ドア=ディーゼルエンジン=6MT=リッター20�qの低燃費
と脳内変換が止まらない！！
ベストカー何月号？

494 ：

横滑り防止装置なし普通車は来年半ばまでしか販売が許されていないからねぇ。
実質、ディスコンにするのか新型を出すのかの2択。

495 ：

>>490
しかも組合長がサバゲ帰り迷彩服

496 ：

>>495
しかもハゲ頭にペイント弾の痕がクッキリ

497 ：

>>493
> シエラが先行デビュー=専用ボディ=5ドア=ディーゼルエンジン=6MT=リッター20�qの低燃費
ディーゼルとかいらねーわｗ
ラガー乗っとけよｗ
けど、５ドアは絶対いるわ。
新型３ドアだったら、もうスズキヤベーよ。
どっか画像ねーの。

498 ：

てめえはタントでも乗ってろや

499 ：

近所のスズキでフィルター交換込みオイル交換2000円ってやってたから安いなと思って交換してきたんだが
当然指定の粘度入れてくれると思ってたら、0W-20入れられてたんだがこんなもんなのか…

500 ：

>>499
なんだかそこはかとなく危険がデンジャラスな粘度ね

501 ：

>>500
あまりオイルに詳しくはないのだけど、やっぱ良くないんかね？エンジン関係はドノーマルで街乗りじゃ回しても3500程度までだが
調べるとK6Aターボに0W-20は流石に…って話が多いけど、実際どうなんだ

502 ：

俺も新車1ヶ月点検の時0W-20入れられた
エコカー用に大量に仕入れてるのかな？

503 ：

指定粘度に対して低過ぎだと思う
アイドリングストップとかするエンジン用だから、始動性はイイけど
メカニカルノイズは増えるだろうね。
多走行車ならオイルの消費が増えるかと思うのでオイルチェックマメにな。
ジムニーにこんなオイル入れるサービス工場には行きたくないな。

504 ：

もしかしてスズキのディーラーってレベル低い？

505 ：

>>504
チェーン店みたいなモンだから、店によって違う

506 ：

うちの近所のスズキも安オイルは0W-20だけど、
中良いサービスはジムニーには入れないと言ってる

507 ：

俺んとこは0w30か10w30を選べる事が可。

508 ：

１カ月点検で５w３０入れてくれたよ

509 ：

5W1Hとか

510 ：

鉄っちんホイールから　アルミホイールに変えたら出だしが良くなったぜぇ

511 ：

オイルくらい自分で交換しろよ・・・・
それもまともな物を。

512 ：

廃油廃エレメント空き缶処理が大変な自治体なんです

513 ：

そういう場所ってオイルぱっくりとかを使ってもダメなのかね

514 ：

>>512
ガソリンスタンドに持って行けば処理してくれるでしょ？

515 ：

>>514
一個いくら位で？

516 ：

馴染みのスタンドならタダだろうけど
処分料取られるんなら工賃払った方が良いかってなるんだよね

517 ：

オイルぱっくりを買ったDIY店で、引き取ってくれるところもあるよ。

518 ：

廃油は天ぷら油なんかと一緒に捨てればOK

519 ：

ジムニーを弄るのも楽しもうとする人でなければ、会員割引とかで安くなったりするしオイル交換ショップに頼んでてもべつに良

520 ：

9型試乗したけど普通だったなあ（ATで)
乗り心地悪いなんて散見されるけど、一般道レベルじゃ独車のほうがよほど酷いｗ
果たして南国で主に通勤スペシャル（MT）として楽しめるか思案

521 ：

9型試乗したけど普通だったなあ（ATで)
乗り心地悪いなんて散見されるけど、一般道レベルじゃ独車のほうがよほど酷いｗ
果たして南国で主に通勤スペシャル（MT）として楽しめるか思案

522 ：

ジムニーシエラのFMCいつ？
スクープ写真とか予想CGないの？
待ちに待ちすぎて心がカピカピになってきた

523 ：

>>520
おま俺。
遊びのセカンドカーとして検討中。
しばらく飽きないで楽しめるかなぁ。

524 ：

>>520
乗り心地は下を見ればキリがない。
平均的なって感覚でしょ？

525 ：

俺は始めて乗ったとき乗り心地良いなって思っちゃったよ
前車がキャブオーバーの軽ワゴンだったから特に

526 ：

４ナンバーの貨物タイヤ履いたプロボックスより乗り心地はいい

527 ：

>>512
天ぷら油を固めるやつでエンジンオイルも固まるのだが。
んでもって、フツーに燃えるゴミ行き。

528 ：

>>527
それオレもやってみた。
最初にやったときは、天ぷら油固める時の1.5倍量凝固剤ぶち込めばいい、と、
適正量まで見極められ見事成功したのだが・・・
2度目やったときは、同じ1.5倍量でも固まらずにドロドロになっただけ。
油の加熱時にずっと監視していないといけないから、カネの節約にはなっても
時間が大幅に無駄になる、って事を学んだ。
いままでだったら、いつものガソリンスタンドにオイル交換頼んでいたんだけど、
そのスタンドは閉店しちゃったし。

529 ：

>>528
そーなの？今まで失敗したことがないのよ。
以前は、ボロ布を捨てずにとっておいて、そいつとねじった古新聞に油を吸わせて燃えるゴミに出してた。

530 ：

加熱作業が面倒臭そう

531 ：

新型シエラが新4WD「ALLGRIP」をひっさげて登場…する？

532 ：

オイル話まだやってたんか…好きにすりゃいいじゃんそんなもん。スレチ
乗り心地はそれぞれ主観有るから上は高級セダン、下は軽トラぐらいの範囲でどのぐらいって考えたら良いんじゃねえのか。
遊びで所有するにしても難儀だけど、２スト面白そう。

油の話はもう引きずるなよ

533 ：

>>526
現行？
HTタイヤ履いた22だけど
会社で乗るプロボックスの方がいいな

534 ：

>>533
ボロ22と比べんなよw

535 ：

>>533
なんと言われようが俺は応援してるぞ。ｂｙJA11

536 ：

>>531
新型シエラはラダーフレーム、パートタイム4WD、ハイルーフ、5ドア、ディーゼルエンジン、6MT
で登場します
コレは決定事項です









俺の頭の中ではな…

537 ：

岩場を走る訳でも何でもない俺からしたらラダーフレームなんていらんから10万安くしてくれ、
なんて思うがそれだけはないだろうな
ジムニーのアイデンティティみたいなもんだし

538 ：

>>536
チラシの裏にでも書いとけ

539 ：

>>538
ここは俺のチラシ裏

540 ：

僕の考えたサイキヨウジムニーはもう結構ですので

541 ：

>>539
ｶｴﾚ

542 ：

>>541
ﾀﾀﾞｲﾏ…

543 ：

>>542
ｵﾌﾛﾆｽﾙ? ｼｮｸｼﾞﾆｽﾙ? ｿﾚﾄﾓ･･･

544 ：

>>543
ｱｼﾀﾆｽﾙ?

545 ：

ｺﾞﾊﾝﾆｽﾙ？ライスﾆｽﾙ？ｿﾚﾄﾓ・・・ｵ･ｺ･ﾒ？

546 ：

此処は何処だ

547 ：

私は誰だ

548 ：

何だチミはってかぁ？

549 ：

そうです。私が

550 ：

旬なおじさんです

551 ：

ｼﾏﾝﾈ

552 ：

ﾂﾑﾆｰ

553 ：

ジムニーね、エンジンルームが1.3も積めるでしょ
あれは、シエラと共用するから軽エンジンには大き目の設計になってるの？
軽専用だったらエンジンルームはもっと短くできるの？

554 ：

>>553
見た感じ長さはそう大して詰められなさそうな・・・
横幅は行けるだろうけどそこ詰めても・・・ねぇ？

555 ：

>>553
その昔、ヤフオクに4A-Gを積んだジムニーが出品されておったんじゃ

556 ：

>>553
仮にスズキが新設計し、性能はそのままでスペースユーティリティに優れたジムニーを出したとする
後席で足を組め、ティッシュボックスも収まる。カップホルダーだって人数分以上あるジムニー！
魅力的なようなそうでないような...

557 ：

つまり…「グーン！ダーン！ジムニー！」が出るというのか！？

558 ：

バカの願いをかなえると、この軽になる。
新型ジムニー誕生です。
お店で体感！酒パワー

559 ：

オイル交換の話でさえ着いていけずスレチとかファビョり出す車音痴ワロタｗ

560 ：

>>559
そんなお前はネット音痴

561 ：

>>556
その場合エンジン横置きになるだろうなぁ

562 ：

くだらねえ

563 ：

そこでＲ０６Ａ縦置きもキャリーで実現したし
Ｘヘッドなジムニー誕生です。
お店で体感！トツゲキ

564 ：

>>559
そんなお前はコミュ音痴

565 ：

出来が良い＝面白味が無い　　
出来が悪い＝面白味がアル
と言う事で出来の悪いヤツをたのむ　　　　

566 ：

新型シエラはキャリーのリアデフロックを流用して欲しい
トランスミッションは高速用に6段にして

567 ：

流用だとCVTもってきそうだな

568 ：

>>567
縦型cvtｲｲﾈ
是非実現してほしい。

569 ：

5MTでいいよ

570 ：

３速と４速の間のギヤが欲しい時がある

571 ：

ジムニーATでアクセルでシフトアップできるROMにバージョンアップしてくれないかな

572 ：

しない

573 ：

させない

574 ：

ふかさない

575 ：

ジムニー、シエラはリアルにギアを何とかしてほしい
あの変則比だとガソリンぶちまけてるのと一緒
もう一段追加して、高速燃費を考えて欲しい
自分で6MTにするとか普通に出来るの？

576 ：

>>575
ファイナル変えるのが現実的だぜ！

577 ：

早く新型シエラが観たい
情報、予想CGとかないの？
2015年初旬には出てもらわないと困るんだけど、車検の関係で困るんだけど
エンジン縦置き、ラダーフレーム、5ドア、ハイルーフ、バートタイム4WD、6MT
全長4300�o、全幅1730�o、全高1800�o、ホイールベース2550�o、最低地上工220�o
これじゃないと買うクルマが無くなっちゃるんだけど
乗れる4WDが無い→生きて行けない→R気か!?
本当にどうにかしてよ鈴木さん

578 ：

>>577
車検うけろよ！

579 ：

つーか軽トラにでも乗ってろよもう

580 ：

>>577
富士重工製の最終型サンバーを買った方が良いんじゃないか？

581 ：

>>577
これでいいじゃん
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/191140/

582 ：

>>560
AT限定で辛うじて取れた車音痴くん乙ｗ

583 ：

運転席3cmほど浸水してた。
雨漏りしないジムニー欲しい。

584 ：

>>583
幌車でしょ？

585 ：

>>584
何でわかったんだ！
監視されてる！？

586 ：

>>585
だって、バンで雨漏りしたら死にたいぐらい悲しいべ？
逆に床に3センチも水がたまっても大丈夫なジムニーって凄いって思えばいいよ

587 ：

>>583
水抜き穴のゴム栓は普段から外しておくが吉

588 ：

フロントガラス当たりから雨が入って
ワイパーの辺に溜まるんだよね。
車動かし始めると、足元の辺で滝が出現する。

589 ：

>>583
雨漏りはトランスファーのついた真の四駆の純正オプションだよ！
>>584
俺のはJA11CよかＬＪ20Ｖの方が雨漏りするんだ・・・

590 ：

//www.youtube.com/watch?v=aAg89eiDGSI
鈴菌の純正オプションのLSDでも上の動画9分9秒くらいからのチャタリング
っていうのが発生するの？
こんなんだったら付けられないんだけど

591 ：

>>590
発生しません。それにあれはひどい例で、慣らし終わるとおとなしくなる。

592 ：

>>588
ゴミ掃除した？
枯れ葉なんかが詰まるとあふれて雨漏りの原因になるぞ。
あと、ワイパーの付け根からも雨漏りするからパッキン交換な。

593 ：

最近ミッションからベアリングらしき異音がしてるんですが、経験ある方いますか？JA22の5MTです。

594 ：

そもそも「ベアリングらしい」音が解らない…

595 ：

タイヤが回転してる間は速度に比例してシャー音がしてます。ギアを入れてもNでも関係なしにです｡備の人にリフトアップしてもらい音を確認してもらったらミッションからでているとの事でした。

596 ：

そりゃまあ…タイヤが回転すりゃロードノイズ、風切り音出るし、
エンジン動いてりゃトランスミッションその他からメカニカルノイズ出るのは普通だけどさ…

597 ：

僕の11、ブースト計ではちゃんとブースト圧掛ってるのに、いまいちパワーが出なくなった。
なんでだろ？

598 ：

>>588
Hゴム取り替えれ
>>593
オイルの量は足りてるか？とりあえず交換してみ
ダメならオーバーホールだな
>>597
圧抜けか気のせいか

599 ：

>>597
エキマニが限界を迎えたとか

600 ：

>>600ｼﾞﾑﾆｰ

601 ：

>>593
パイロットベアリング

602 ：

え？万年筆のあの会社が作ってるの？

603 ：

>>602
確かボールペンも作ってたからその技術だろ

604 ：

>>597
サイドブレーキを引きっぱなしかドライバーの体重が増えた

605 ：

屋根の上に血まみれの女性が見えるな

606 ：

ジムニーのメリットとデメリットを教えて下さい。

607 ：

>>606
デメリットがメリットになる魔法の車

608 ：

大雪の日でも除雪することなく通勤できます

609 ：

>>608
ラッセル通勤するならソロは、やめましょう。

610 ：

広い駐車場で見つけやすい

611 ：

>>606
メリットもデメリットも本人次第
あえてメリット上げるなら、良い意味で他の車との差別化されてる。
普通車とか軽自動車という括りではなく「ジムニー」というジャンルが成り立つ。
まぁこれもジムニー好きの主観かもしれないけど

612 ：

デメリット、ちょっと頑張ると屋根凹みます。

613 ：

デメリット、ジムニーしすぎると馬鹿になる

614 ：

>>612
屋根凹む？

615 ：

>>606
デメリットは、スレで、
一匹の基地害がIDかえて必死に自演してることｗ
いいかげんウザすぎｗ

616 ：

メリットはボロくてもセカンドカーだから楽しければOKって人。
デメリットはメインカーで貧乏って人。

617 ：

LSDって冬の圧雪路、凍結路では装備してない方がいいの？

618 ：

したほうが良いです。

619 ：

LSDの効能って知ってる？一度でも使い始めると気持ちよくなって辞められなくなるよ、麻薬みたいだね

620 ：

純正LSDつけると尻を振りやすくなってスピンしたり
挙動が不安定になるって聞いたんだけど、どうなの？
特に冬期間の凍結路

621 ：

>>620
前に進みたければ付ける。
進まなくていいなら付けるな。

622 ：

LSDって何とか聞いてるような人には向かないと思うよ。
誤解を生むかも知れないが、滑りはじめないとLSDに仕事させられないんだ。
そしていくら良いサスペンションやLSD入れようが、肝心なのはタイヤなんだな。
トータルで考えてみればあなたにもきっと分かるはず。

623 ：

冬期間だけを考えるならジムニーにゃいらんだろ
四駆にするだけで十分すぎるわ
ましてや純正トルセンなんて雪道にはほぼ意味無いからな
>尻を振りやすくなってスピンしたり挙動が不安定になる
こんなことも全く無い
トルセンの作動原理勉強してこい

624 ：

>>623
>トルセンの作動原理勉強してこい
コンビニ行ってくるから、帰ってくるまで詳細をカキコしとけ

625 ：

初心者ならデフロック玉がいいよ
メンナンスなんか要らないし値段もデフロックの１/10くらいだからｗｗｗ
とロック玉で３年乗ったワシが言ってみるテスト

626 ：

>>625
やっぱり入れるなら前後供ですよね。

627 ：

>>626
それって普通の道で曲がれるの？

628 ：

>>627
普通コーナーブレーキング現象起きそうですね。

629 ：

>>626
まーそれが漢のジムニーという事だ
ＬＳＤジムニー→ドアが潰れるくらいまで前進する
漢のロック玉ジムニー→屋根が潰れるまで前進できるｗ

630 ：

>>627
３年間普通に乗っていたワシ言うのだから無問題
>>628
何処でもキュッキュッ、ジャヤリジャリ言いっぱなしで
タイヤ磨耗が通常の３倍だから覚悟しとけ
その代わりオフロードじゃシャア専用ザク並みだ

631 ：

５ナンバーのジムニーまだ？

632 ：

前後デフ玉→誰も助けに来れないとこまで行ってスタック出来る

633 ：

そこでクローラー付き軽トラですね

634 ：

幌JA11納車してしまいました

635 ：

納車するな。されろ。

636 ：

//www.youtube.com/watch?v=Ire7tgnndq4
25秒頃
ドライブシャフト？が外から見て回ってるんだけど普通なの？
金属の筒なんかで回転して外からは見えないと思ってたんだけど

637 ：

それケースじゃねぇ！プロペラシャフトや！
剥き出しで回ってるのは超ごく一般的な形態
参考
ttp://www.showa1.com/jp/product/automobile/propeller_shaft.html

638 ：

>>636
車軸と直角に繋がってるプロペラシャフトのことならそれで普通だよ
ジムニーじゃなくても軽トラとかトラックとかスポーツカーとかその他FR、4駆車等でメーカー問わず
エンジンからシャフトで繋がってる車は大抵そんな感じ

639 ：

免許持ってのか？と言いたくなるレベルｗ

640 ：

おいおい、構造に興味の無い人ならそんなもんだよ。
分からん事はどんどん聞いたら良いと思うけど…ちょっと恥かしいな。

641 ：

>>637
>>638
プロペラシャフト？ドライブシャフトじゃなくて？
外から見てクルクル回ってるモノなのね…
まえに全行車の下で何かがクルクル回ってたのでこれと一緒みたいだな

642 ：

ペラシャとドラシャの区別もついてねーのかよｗ

643 ：

あぁ今やそんな人もジムニーに乗ってるんだな

644 ：

その昔はチェーンドライブのエスロクとかあったけどな・・・・・
>>633
こーゆーのとか
ttp://ameblo.jp/one-two-punch/entry-10902431203.html
こーゆーのとか
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/493151/car/456160/2409918/photo.aspx
価格は新車がもう一台買えるくらいだけどなー

645 ：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%95%E3%83%88

646 ：

>>636
ホーシングとリンク周り別物じゃねーかｗ

647 ：

間違って送っちまったｗ
>>636が言いたいのはフロントのステアリングのジョイントのコトの事だろ
明らかにアフターパーツの競技用の強化ホーシングに換装されてるぞ

648 ：

>>633
適合車種にスズキジムニーって書いてあるクローラー有った
ttp://www.n-west.co.jp/lineup/clower/hyperdelta.html
ttp://www.n-west.co.jp/lineup/clower/hyperdelta/images/012.jpg
価格は\2,380,000（取り付けその他別）らしい
>>647
あーそっちのことだったか勘違いした
それは確かに普通じゃないな
>>641申し訳なかったすまん

649 ：

もはやジムニーである必要が無いみたいな…

650 ：

おまえら　車より　自分の身体きたエロ

651 ：

出たな貧乏人お得意の捨て台詞w

652 ：

そんな発想って人間としてどうよ。うつわが小さ過ぎないか。

653 ：

>>650
バラバラ伝説か・・・

654 ：

>>652
いちいち他人の遊びにぐちぐち言う方が余程みみっちーと思うが…

655 ：

>>654
おまえ友達いないだろ

656 ：

そういや身体鍛えてマッチョな俺の先輩は山でジムニーが横転しても一人で起こしてたなあ…

657 ：

>>655
それが今の君の精一杯の煽り文句か…
落ち着いて頭冷やせば少しはマシなレスが出来るんじゃないかな

658 ：

>>656
想像したらかっこよすぎて吹いた

659 ：

もうジムニー担いで山歩きでもすればいいんじゃないかな

660 ：

>>659
そうだ！きたエロ！

661 ：

小型ディーゼルってどうなんだろうか
そこそこ粗悪な燃料でも力強く燃費よく走れて信頼性もあったらいいと思う

662 ：

>>650
>>656
>>658-660
おまえら最高だな。きたエロ！
>>661
ディーゼルは石原のおっちゃんが頑張って息の根止められたからなあ…

663 ：

石原のオヤジが正常でディーゼルの黒煙に慣れてた人間が異常なのよ
あんなもんどう考えても体に良いわけがねえ
禁煙禁煙騒いでるアホの気持ちも分かるわ

664 ：

SUV用のスタッドレスって高いんでしょ
ジムニー、シエラに使える乗用車的スタッドレスタイヤあったら教えてよ

665 ：

おっちゃんのやり方が難有りだったとは思うが
まあディーゼルもガソリンもひっくるめて進歩してクリーンになってくれるのは良い事だ。
新しい技術賛成だけど、耐久性もアップしてもらいたいところ

666 ：

>>659
おもろいジムニー賞にノミネートされました

667 ：

>>659
そこで有名なバラバラ伝説ですよ
ttp://www.ironbarcup.com/bara01.html

668 ：

IV-4萌え
そろそろステップアップか

669 ：

ジムニー2014年にFMCが発表されたとするサイトがあるんだけど
そんな発表あったの？

670 ：

>>669
そのサイトに聞きなよ。

671 ：

噂は聞くが、信頼出来ない人からしか聞かないからまだじゃないのかな。

672 ：

>>669
ありません
終了

673 ：

色々なサイトで2014年FMCって見かけるから本当じゃないか

674 ：

出る出る詐欺

675 ：

今の型でもまだまだ超高張力鋼板多用とか防錆化とかマイチェンやれるだろスズキさんよｗ

676 ：

>>648
これ時速20キロも出ないだろうな
とても通勤や高速で使えない

677 ：

>>675
板変えたら金型とかその他の加工設備にめちゃくちゃ金かかるんちゃうか
法改正とか仕方なく変更さぜるおえなくなるまで、他の車種でエンジンとか煮詰めてから出た方が有りがたいかも

678 ：

次期型情報
http://newcarmagazine.blog.fc2.com/blog-entry-28.html

679 ：

>>678
リッター２５�qって…

680 ：

スイフトで26.4kmだろ
ラダーで重く、4WDでフリクションは多く、しかも空力は不利
25って...10・15モードでも無理じゃねーの？

681 ：

簡単に無理だろって思うわな。
その情報元って言うか、言ってる人相当なメカ音痴なのかもな。
そんなワカメな事平気で言っちゃってるんだから、本題の情報も当てになんないな。

682 ：

>>675
ラダーフレームの何処に…
超高張力鋼なんか使うのかと
ぶつけたりすると板金修理大変だぞ

683 ：

今日中に現行シエラのハイルーフをコラって貼って
もう、我慢の限界、ハゲそう

684 ：

今持ってるJA11から買い換えようか という新型はでないだろな
どうせまた丸いんだろうし、と書いておこう。

685 ：

装備詰め込みの10型出てくれた方が嬉しいなぁ
エネチャージ悪足掻きでのせてくれてもいいw

686 ：

丸くするの勘弁してほしいよな
でもiv-4な感じは好き

687 ：

>>681
ベストカーの悪口はそこまでだ！

688 ：

>>687
いくら自動車雑誌界の東スポことベストカーでも25キロは無いわw

689 ：

ベストカーなんて未だに買ってる奴いるのかよｗ

690 ：

きっと「僕、車大好き！」な中学生が、アフィ目的で作ったサイトだろう

691 ：

あー　確かの中学生ぐらいだと「僕の考えた最高の○○」とか好きそうだよなぁｗ

692 ：

僕の考えた最高のシエラ
軽とは別の専用ボディであること

693 ：

機構周りは引き継いで10cm程広げたワイドボディだけでおｋ

694 ：

ズムヌーと軽虎ってどっちが乗り心地いいの？

695 ：

>>694
9型xアド乗り。会社のキャリー4wdの方が運転楽チン！乗り心地もジムニーよりいいです。だけどキャリーより、サンバーの方がもっと上だ〜
悲しいけど、現実です。

696 ：

>>695
9型ってほぼ現行モデル？
軽虎より乗り心地悪いってなんだ？

697 ：

>>696
乗り心地を求める車ではありません。

698 ：

>>697
セカンドカーじゃないから
これ一台で全部済ませないといけないからな
軽虎より悪いとなると…

699 ：

>>698
それは残念です。

700 ：

>>695
フォワードコントロールの乗り心地の酷さを知らないとか･･･
軽トラに乗った事無いのがバレバレ

701 ：

ゆとり世代って凄いな　ジャッキ使わずにタイヤ交換しようとしてたぜ

702 ：

きっと怪力の持ち主なんだよ

703 ：

会社の２�dよりは確実に乗り心地いいよジムニー。

704 ：

ジムニーのシフトフィールってどんなもん？
基本的にキャリーと同じだよね？
前あった軽トラのシフトスッゴイ、ゴリッ！ゴリッ！って入れてたんだけど
オイル交換？とかすれば直ってたのかな

705 ：

1速とバックが入りにくい
入ったようで入ってないこと多々あり
クラッチ切ったまま一度3に入れてから1に入れるとかすると入る

706 ：

なお新車の時からこんな調子だったので慣れた

707 ：

>>706
サクサクするの？

708 ：

さっき書いた入りづらい状況では引っ掛かりがある
無理やり押し込めないこともないけど嫌な感じ
全体的にはグニャグニャシフトですよ

709 ：

ああ、あと停車中にシフトノブがブルブルブル……とヤラシイ振動をだな

710 ：

あの力強い振動はモーターじゃ真似できまいて

711 ：

停車してるのに発車しちゃいそう

712 ：

一速二速の入りにくさは回転をあわせてないのが原因だと思われ…
すぐシンクロが傷つくのは確認済みです

713 ：

正直シフトフィールはこれ以上ないってくらい悪い気がする

714 ：

クロールコントロール搭載を夢見てみたり。

715 ：

ブロックでもレンガでも積んどけよ。

716 ：

ジムニーのシフトに慣れちゃったら他の車乗った時に軽すぎて拍子抜けすることがある

717 ：

16年式のシエラだがMTシフトのテンショナー？だかが溶接部から破断してプロペラシャフトに当たるトラブルに遭遇。
しかも3万kと5万kと2回も同じ箇所が折れた。
これってリコールにならないのか？

718 ：

次期シエラはジムニーシェルパに改名して
荷室を広げたディフェンダー110みたいにしてもらおうか

719 ：

>>718
インドで売ってるちょっと長いやつをそのまま持ってきてくれれば・・・

720 ：

インドの山奥で

721 ：

んでん虫転がりだ

722 ：

して担いで下山するもん

723 ：

ンゴロンゴロ自然保護区を自分のジムニーで走りたい

724 ：

おいおい、そんな事言ったら環境でんでんって話しだす奴出てくるじゃんかよ

725 ：

サンルーフ設定してよ鈴菌

726 ：

環境でんでん
環境でんでん
環境でんでん

727 ：

ネタにいちいち食いつくなよ

728 ：

FMCってフルモデルチェンジのこと？年末量産開始のやつかな。
５MTとCVT仕様。例によって燃費稼ぎの為に燃料タンクは27Lなんだよね。

729 ：

ヘタすりゃ300ｋｍ走れんだと！？

730 ：

>>718
シェルパはマズいよ
ジェベルだジェベル
ジムニージェベル
なんだかロングラン出来そうじゃないか！

731 ：

>>728
中の人？
次期ジムニーがCVT？タンクが27ℓ？
どんなシティーカーだよｗ

732 ：

>>731
タイヤの代わりに携行缶背負うのがデホになりそうだな

733 ：

で　オカマ掘られて出火

734 ：

携行缶って建前上セルフスタンドで給油できない事になってるんだよな

735 ：

SJあたりならジェリ缶似合いそうだけどな

736 ：

JA11で初横転。真上になった助手席窓から脱出。後輪近くのフレームにワイヤー
かけて重機で引き起こして、あとは自力で復帰。
ラダーフレームってやっぱ偉大だわ・・ちょっと乗るのに恥ずかしいくらいサイドが一部
へこんだので、適当に板金して貰おうと車屋さんにもっていったら・・・
「パジェロミニなら即廃車やけど、ジムニーは転んでなんぼでしょ！」って言われた。

737 ：

>>734
セルフかではなく、確か危険物扱いの資格無い人が入れるのが駄目なはず。
だからセルフでも常駐してる人に頼めば入れてくれる

738 ：

セルフSSの定義が
「顧客に自ら自動車若しくは原動機付自転車に給油させ、又は灯油若しくは軽油を容器に詰め替えさせることができる給油取扱所」
なので、ガソリンの容器小分けは含まれていない。
店員だろうが有資格者だろうが、セルフSSでのガソリン携行缶給油はNGっぽいね。
フルサービスSSで店員に頼むのはOKだけど、店舗あたり1日200Lの上限つき。
こんな感じかな？

739 ：

セルフで店員さん普通に携行缶に入れてくれるよ。
125cc以上のバイクって自動車でも原付でも無いよな？
詰めちゃダメってことか？

740 ：

>>738
そいつは勉強になった。
ただまぁ実際は店もなるべく売りたいから入れてくれてるのかねぇ

741 ：

タンク27lて実燃費20km/lでも500kmちょいしか走らないよ…
林道とか行く場合普通に10km/l割り込むだろうし確実に携行缶必要じゃん

ワゴンRベースのsuvが出るとかどっかに書いてあったけど、そっちじゃないのかい？

742 ：

JB23でも40Lタンクに十ちょいの燃費だから500km走らないじゃないか

743 ：

ATめちゃくちゃ燃費悪いのなｗ俺のjb23MT 700km近く走るぞ

744 ：

>>728
それは新型のアルトじゃないの？
テストカーの目撃情報もあるし

745 ：

国産車は昔から大抵の状況で300km走れるようなタンク容量になってたんだが、今は違うのかな
300÷タンク容量＝メーカー想定の最悪燃費
ほとんどの車種がこれに当て嵌まる

746 ：

ＭＴバカ乙

747 ：

このスレは２３ばっかり？

748 ：

１１もおるでぇ〜

749 ：

LJネタ誰か投下して

750 ：

ジムニーのダブルレーンチェンジとか、ウェット路面での挙動の動画ないの？
ユーチューブで引っ掛からない

751 ：

>>747
31乗りもいるよ

752 ：

>>747
俺は32海苔だぜ

753 ：

ジムニーなんか乗ってる場合じゃねぇぞ
新型アルトが最新技術満載で軽く失神できるレボルゥだぜぇ！

754 ：

そのアルトは酷道走れるの？

755 ：

最低地上高200mmに上げてから出直して来い

756 ：

ラダーフレームはそのままで　ボディー形状をもっと多様化してもらいたい　　ワンボックス乗せるとか

757 ：

>>732
(´･ω･`)
ttp://www.figurines-12-pouces.com/11300-thickbox_default/sas-1-4-ton-4x4-truck-desert-raider-model-kit.jpg

758 ：

>>752
ミニはいかんだろミニはｗ

759 ：

>>757
これ全部ガソリンだと消防法引っかからね(´・ω・｀)？

760 ：

>>757
何故だろう、燃料沢山積んでるのに出発したら二度と帰ってこない気がする(´・ω・`)

761 ：

>>747
おれは２３と７

762 ：

小話ひとつ。
フレームの変わった肉ヌキ穴。
抜いた肉は……
ある場所のステーになってるよ。

763 ：

>>750
構造から考えたらだいたい分かるじゃん。

764 ：

sj10って11のサスが付くの？

765 ：

夢のある地味ニーを語り合おうぜ！

766 ：

>>764
一応付くと思う、たしかシャックルは１１のヤツ使った方が良かったかな？
昔、ツレのＳＪ１０に７１のリーフ組んだ事があるけどうろ覚えスマヌ
ググレば結構出てくるので参考にしれ
クリーピー6.50今年イッパイ履き潰そうと思ってたが
一本トレッド部にカッターで切られたような
２０ｃｍくらいの謎の亀裂が入っていたので
ジオランダーM/T+ 6.50注文した
何処かで悪さされたの鴨試練

767 ：

>>766
迷惑駐車とかしてたんでしょ…

768 ：

>>766
不法投棄車両に見えたんじゃねーの

769 ：

思いあたるのは、お盆に行った四国の道の駅での車中泊くらいか

770 ：

オレオレ、オレだよ！

771 ：

>>770
俺も俺も！

772 ：

コテハンキモイ

773 ：

禿げたオッサンなんだから許してやれよ

774 ：

ジムトラに乗ってるんだけどタイヤを6.50入れたら車検は無理かな？
純正の指定は6.00のLTになってる。
間違えて軽のジムニーサロンにも書き込んじゃって重複してますゴメンナサイ

775 ：

今年の５月にＪＡ１１＋クリーピー６．５０タイヤで車検通した
ハゲデブのオヤジが此処にいるぞｗ

776 ：

>>774
ハミタイでなければ行けるんでない？

777 ：

>>766
そっか、ありがとう！
今年22歳の若造だけど勢いで10買ってしまったもんで色々直さんとなあと思いまして。
長く乗るために少しずつ手を加えてくよ。

778 ：

>>777
ステアリングリンケージのガタに気をつけろよ。
持ち込みだと、此処がヤバイ

779 ：

>>777
若い内は好きな車乗ればいいさ。

780 ：

人は軽トラに始まり軽トラに終わる

781 ：

車って買い換える度に小さくなるよな

782 ：

>>781
一旦でかいところまで行くとそうなるかも

783 ：

今そそられるのMTジムニーしかないんだよなあｗ
とりあえずTMSまで様子見よう

784 ：

タイミングベルト？なんのためについてるか知らねぇけど
１０万キロくらいで交換するらしいけど
いくらかかるのか知りてぇんだけど

785 ：

>>784
ディーラー行ってきな。

786 ：

>>784
ディーラーor買った店で
タイミングベルトは要らないから外してくれって言ってみるといい

787 ：

>>784
ディーラーor買った店に行って
タイミングベルトは要らないから外してくれと言ってみるといい

788 ：

たいして大事な事でもないのに二度書き込んでしまったw

789 ：

誰もいない

790 ：

そろそろスタッドレスタイヤを用意したいんだけど　韓国製ってやっぱダメだよね？

791 ：

この時期に韓国製なんか買うんじゃない！
安くあげたいなら台湾製がいいよ。

それとブリジストンも禁止な。

792 ：

ブリヂストンな

793 ：

台湾製かぁ　性能的にはどうなの？

794 ：

>>791
台湾ってナンカンタイヤのスタッドレスか？
信用できるのかよ

795 ：

台湾てスタッドレス必須なほど広範囲に雪積もるのかな？
輸出商品としたら台湾メーカーはどこでテストしてるんだろう??
台湾メーカーをよく知らないだけに、てな疑問が浮かぶ

796 ：

夏タイヤは問題なかったけどスタッドレスは怖いな

797 ：

やっぱアジアンタイヤのスタッドレスは評判が悪いのか

798 ：

サーキットで遊ぶときはフェデラルとかナンカンのハイグリップ使ってるけど
値段考慮したら国産ハイグリップ意味ねえなと思っちゃうくらい良いけど
スタッドレスは何となく怖いな…

799 ：

>>790
日本の技術を盗んで作ってるだけあって意外にも効くし長持ちする

800 ：

盗んでいるのは外観（見た目）だけだったりして

801 ：

なんかギザギザに作っとけばいいんだろ
てノリだけで作ってそう

802 ：

スキーウエアとか東南アジアで作っているけどな。

803 ：

装備重量２ｔのＦＲにハンコック履かせていたけど
圧雪路でもＦＦと大差なかったよ

804 ：

はあ？

805 ：

>>790
雑誌で少し前に比較してたよ
制動距離はやはり国産に劣るので、スタッドレスならオススメはしない
夏タイヤなら、銘柄によってはなかなか侮れない結果出してたなw

806 ：

>>805
自分も色々検索してみた　凍結路面では日本製以外は信頼性が低いみたいだね
早期予約でヨコハマあたりを探してみることにする

807 ：

普通車だとブリザックが圧倒的に凍結路に強いらしいけどジムニー用はどうなんだろ？

808 ：

洗濯板の上を走ってるみたいでどこへ吹っ飛んでいくかわからない不安感
が先に来るからブリザックも他もあまり違いを感じないな。@長野。
タイヤよりもジムニーのサスが凍結路には合わない気がする。

809 ：

雪道はパジェロミニテリキの方が走りやすいんですかね

810 ：

普通車の轍が無ければいいけど
有ったらまともに走れないな。

811 ：

nbロードスターにナンカンスタッドレス履かせてるけど高速一般道なんも問題ないよ。
もすこししたら23購入予定なんでそれにもナンカンスタッドレスでいく予定です。

812 ：

ロードスターでダイジョーブだからってジムニーでも同じとはｒｙ

813 ：

>>809
今時のなんちゃって時々4WDと横滑り抑制装置？付き軽の方が凍結路は安全かもね

814 ：

ジムニーってそんなに特殊か？
凍結路での制動云々、いろいろあるけど
凍結の質でもタイヤによって得手不得手はあると思う

815 ：

4駆に入れるとセンターデフが無いからプッシュアンダーで曲がり難い
FRにするとショートホイールベースのおかげで回ると一瞬
フロントホーシングのドタバタ足で不安定なハンドリング
凍結路面では国産で一二を争う危険度だね

816 ：

そうか…？別に凍結路だろうが何だろうが危険と感じたことなんぞ皆無なんだが
むしろ楽すぎてアクビが出るレベル
危険なのはお前みたいな事をほざくドライバーの方じゃねーの

817 ：

>>815
下手くそ

818 ：

>>817
そのセリフは男には大ダメージ

819 ：

>>809
テリキはセンターデフフルタイム4区だから
ノーマル主義ならテリキ最強伝説
ちょっとタイヤ小さいけど

820 ：

アジアンタイヤもそこそこ効くんだが経年劣化は日本メーカーのに比べると圧倒的に弱い
二年経ったら替えなきゃならんレベル

821 ：

秋田なんだが、同僚二人。一人は子パジェロ、もう一人は２２でナンカンのスタッドレスを履いてたんだが、
町中で走る分にはそう悪くなかったらしい。
まぁ、BSやミシュラン以外だとさほど大きな差は無いみたいだな。（南トンスル除く）

822 ：

車の事何にも解ってなくて、色々な車種に乗った事が無い奴の発想だな
>>816->>817

823 ：

>>822
あなたの乗ったいろいろな車種をお聞きしたい

824 ：

E25キャラバン舐めんなよ
パートタイム４WDで2tのボディをテリキとほぼ同じホイルベースで…
真面目に怖いぞ

825 ：

>>822
はぁ？初心者マークからジジババまで幅広く雪国で腐るほど走ってるってのに危険？
寝言は寝てから言ってくれねえかとしか…

826 ：

理想の新型を語れよ馬鹿共めが！

827 ：

>>822
どでも、つけるか？

828 ：

>>816-817
多分想定してる速度帯が違うと思うよ
凍結路面だとしても北海道では70〜80くらい出してても普通に煽られるよ

829 ：

>>826
ハブリダクションでPTO付

830 ：

外国産のタイヤはお勧めできん　　ロードノイズ・材質・摩耗の早さ　どれをとっても日本製に劣る　まあ、値段相応

831 ：

ジムニーでまだ冬を迎えていないが
性能のいいタイヤを履いて余裕カマすより
ちょっと性能低いタイヤだと思って慎重な運転するほうが
いいのかもしれない

832 ：

>>831
普通の人は性能いいタイヤで慎重に運転するだろうな

833 ：

>>830
三日前に３年履いたクリーピーの６．５０からジオMT+の６．５０に履き替えた
走ってみて『いやーこんなに違うのか？』と改めて感じた
まず発進の軽さなんか１速違うんじゃねーかという感じ
オンロードでは乗り心地、ノイズ、コーナーでの剛性全てジオの勝ち
しかも情報ではジオの方が重いとの事だが手で持って比べてみたけど
１分山のクリーピーの方が完全に重かった（情報が数年前のだけど）
車屋さん曰く国産だと毎年技術進歩して燃費性能や耐摩耗性が上がっているそうだ
軽くなったのも技術進歩なのかなー？と
あとスタッドレスは２〜３インチUP車だとグッドイヤーの
ウルトラグリップ６．５０がオススメです（LT用ですが）

834 ：

>>833
正論杉で高級ｺﾋｰ吹いた

835 ：

>>833-834
吹いたｗ

836 ：

>>833-835
机を拭いた

837 ：

>>828
だから、何なんだ？

838 ：

砂浜はMTのが良いですか？
今デューラーHTてのがついてるんですが。

839 ：

>>837
免許取ってから出直して来いって事だろｗｗｗ

840 ：

>>838
mtは掘りやすいからatが良いとか聞いたことあるけど、乗り入れ許可されてる砂浜ならレースする訳じゃないしhtでも問題ないかと

841 ：

>>834-836
いや〜最近ジャングルトレッカーやらクリーピーとかばっかだったんで
１０ぶりくらいに国産タイヤ履いてジムニー乗ったら
あまりの乗り心地の良さと運転のし易さに
自分も飲んでた爽健美茶をメーターにフイタｗ

842 ：

おれ、ジオ嫌いなんだよなぁ

843 ：

ここは自己顕示欲の塊のキモイキモイコテハンの巣窟になってしまうのでしょうか？

844 ：

トランパスが軽くていいと思う

845 ：

>>841
ジオのATとか履いたら普通車かと思うよ

846 ：

うん、トランパスが好きで今も履いてる

847 ：

7型23ノーマル車高だけど、
トランパスMT195履けるかな？

848 ：

街乗りだけならいけるよ。
うちは2.5インチ上げてるけど

849 ：

>>843
コテ付きならまだ良心的だろ、簡単にNGできる

850 ：

ジオ
ひび割れ早いんだよな
庭がマッドなせいかもしれんが
今はナンカンお試し中

851 ：

個人的にはジオよりメッサーラの方が好きかな

852 ：

ここ１０年ばかり変なタイヤばっか履いてたらすっかり浦島太郎ｗｗｗ
しかしジオもビックリするくらい安くなったな
>>845
ＡＴタイヤだけは一生履かないと思う
つーか３インチＵＰでフェンダー内に収まって
そこそこ外径のあるヤツって限られるんだよな
必然的にＭＴタイヤになってしまう
今回はWILD TRACTION 195R16Cと迷ったわ

853 ：

>>852
DLのMT2はどうだった？
マキシスかジオランダーとの比較を教えて欲しい

854 ：

>>852
ダンロップAT2 215/80-16という選択肢があるけど、オフ走るならMT一択だな

855 ：

>>852
ＭＴ２ナローは７．００しかないのでジムニーでは履いた事ないわ
ランクル７０で７．５０を履いてたけどジオＭＴ２３５と比べたら完璧オフ向きだわな
あとジオＭＴはオンロードでのブレーキ性能も他のＭＴタイヤと比べたら良いね
まー見た目どおりと言ってしまえばそれまでだけど
クリーピー（ジムニー）やジャントレ（ランクル）はオフだと凄く良いけど
オンロード性能は捨てる覚悟が必要だなｗ（ノイズとか乗り心地）
あとグッドリッチのＭＴなんだけどＫＭに変わってから履いた事ないので
履いてる人居たら感想聞きたいね
>>852
微妙なサイズだな５．５Ｊのホイールに付けたらはみ出さない？
あと来週ＪＣだけど行く人いるの？ワシは２０年ぶりに参加予定

856 ：

あーアンカー間違いｗ
>>853さんと
>>854さんだ
持病の薬でラリってるから
連投スマヌ

857 ：

>>855
そっかー、やっぱオンも考慮するとジオになっちゃうのね
レスありがとう
個人的にはSATとか、ミシュランのXCLとかXZLとか帰ってきて欲しいなと思う
硬かろうが重かろうが、履きたいわ
あの溝みるだけでゾクゾクしちゃう

858 ：

ノッペンとかクロノや下駄山グルーピングの溝というか山もゾクゾクするよね

859 ：

いいがらさっさと次期ズムニ―の情報を書きこめっで！

860 ：

チラシの裏にでも書いてろ

861 ：

最近チラシの裏も書くとこないよなー

862 ：

このスレでいいのかわかんないけどちょっと書いてみる
確かJA71の幌で設定のあったポリバケツみたいな単色青のカラーナンバーか色の名前をご存知の方はいらっしゃいませんか
今乗ってる30の塗装がいい加減終わってきちゃってて、どうせ塗り直すならあの色にしたいなーと思ったんだけど
カラーナンバーも色の名称も分からなくて困っとるんです

863 ：

>>862
板金屋さんで色見本見せてもらえば？

864 ：

>>862
メーカーに問い合わせれば一発だよ

865 ：

車の自動運転化が成功しませんように

866 ：

>>862
検索したら出てきたべ
JA71Cのやや緑っぽい、くすんだ青が
クワトロブルー(26F)
で、JA11C-1に設定のあった、まさにポリバケツブルーなのが
ライトコンペティションブルー(0RY)
どっちも良い色だな。

867 ：

>>865
自衛隊が開発してる奴？
http://www.mod.go.jp/trdi/news/1211.html

868 ：

白黒の写真、何かの容疑者の写真家とオモタよ

869 ：

>>867
違うよ　民生用に日産とかトヨタが開発してるやつのこと

870 ：

>>865
実験に成功しても責任問題とかを恐れてどうせ政治家が認可を出さんだろ

871 ：

>>870
今の日本じゃ判らんぞ　キチガイとかバカに優しい世の中だしな

872 ：

>>871
基地外は自分を基地外と認識できない
バカは自分をバカと認識できない

873 ：

>>871　>>872
自己紹介乙

874 ：

自動運転中の事故の責任の所在が不明なウチは、市販できないだろ

875 ：

>>873が>>871-872に噛み付く理由が解らないｗｗｗ
そんなんだから親からもクラスの人達からも嫌われるんじゃないの？

876 ：

お前が>>873に噛み付く理由もわらんよｗｗｗ

877 ：

得意の上書きパターン（笑）

878 ：

R06SC(スーチャ)の記事がメカニック誌に載ってた

879 ：

>>863-864
懇意の板金屋が居ればよかったんだけど居らんかったもんで…
最寄りのスズキの販売店に聞いてはみたんだけど面倒臭かったのかわからんと一蹴されちゃってね
まぁ71持ってる訳でもないしね…
>>866
おー！ありがとうございます
クワトロブルーってのがWikipediaに載ってる71の画像の色でいいんでしょうかね？
何はともあれこれで一歩前進出来そう…

880 ：

メーカーがかっこいい名前付けても結局ポリバケツ色

881 ：

スタッドレスタイヤ買ったお

882 ：

おらもiceGUARD買ったお

883 ：

FR、ターボ、マニュアルの良さが判る人に乗って欲しい。
駆動系のスムースさと入力に対するリニア感を実感できる残された車

884 ：

誰でも買えるけど、わかる人に乗って欲しいと思わせる車。
サイドターン、ブレーキングドリフト、ヒールトゥを練習したくなる車。
理解不能者もいるかもね

885 ：

童貞くさいな

886 ：

ＪＢ２３が１ｓｔで２ｎｄにオープン持っているけど
ここ最近、ＪＢ２３に乗ることが多いな
天気のせいもあるけどさ

887 ：

わからない道程

888 ：

885ジムニーしか知らないガキ道程

889 ：

>>869
既にトヨタが自動運転車の公道テストを始めてるな。

890 ：

軽は安くていいんだけど車高に対してトレッド幅が足りない
日本だけの特殊サイズだからな

891 ：

>>890
車高が高杉なんだよ。例えばラパンとかはバランスいいじゃん。ジムニーはシエラだとバランスいいんだけどね。

892 ：

>>884
その用途ならサニー乗っとけ。KPでもええよ

893 ：

>>892
どっちも高くなったよなぁ

894 ：

>>883
りにあ缶　　まさにそれや！

895 ：

ローバーミニのラバコンやら　レオーネの水平対向ツインキャブやら　りにあ缶のあるヤツ　懐かしい

896 ：

相棒の映画予告に草ヒロになりかけっぽくしてあるドアの無いJAジムニーが映ってた
不動なら日産車以外出てても良いんだなぁ

897 ：

歳がばれちゃうが、マイファーストカーはKP61だったな。
中学時代から憧れ、チューニング本買いあさったり先輩にくっ付いてＬ型勉強したりしたＺって車が有るんだけど、結局所有する事無く現在に至る。
ボアアップやポート加工、鏡面、ハイカム、ソレタコストレート…
懐かしすぎてチラ裏書き込みごめんよ
峠飛ばすのは止めたが、今は11でお山に。

898 ：

クワトロなら金色じゃ無いのか・・・

899 ：

トレイルギアの6.5.1を海外から個人輸入した方いらっしゃる？
何キロくらいあって送料がどれくらいかかったか教えて欲しいです。
海外ショップ見てても重量は書いてないんですよね

900 ：

>>900ｼﾞﾑﾆｰ

901 ：

>>869
ＮＨＫで見た
あの開発テスト映像
歩行者に見立てた人形が途中で止まっちゃダメだろ
ガキなんざ止まらねえぞ
それに飛び出し地点遠すぎｗ
年寄りなんかヨタヨタ歩いてるのに歩行速度が昔で止まってて
平気で飛び出してくるんだぞ
どうせならチャリに乗ったガキで交差点飛び出しの設定で作ってもらいたい
中に一度だけ手前で止まりきれずにオーバーラン状態のがあったが
あれが実際の所、現実におこりうる場面での限界なんだろうな
あとのは、制動距離とか測ってやった
いわば、ヤラセ実験なんだろうな

902 ：

もうね強制ABSとかESCとかエアバックとかソフトボンネットとかバカ政府の規制がんじがらめで車高くて変ちくりんなりすぎ
インドあたりのジムニーでシンプルイズベストでイインダヨ
運が悪けりゃ死ぬだけさ〜

903 ：

>>902
死ぬだけぇさ〜

904 ：

天使自重

905 ：

涅槃で待つ

906 ：

すまんが〇〇以外は帰ってくれ！

907 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 )　　く 　 ハ 　す
　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 く　　 れ　 モ　 ま
　　　　　　⊂ニ二◎　　　　　　"￣￣￣￣￣"＝――- 、　　　　　ヽ　　な　 以　 な
　　　　　　 ⊂ニ二￣　　　)ﾆニフ　　　　　　　　　　　　　 `ヽ、　 　 .ﾉ 　 い　 外　 い
　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣"―――――---＝、　　　　| 　 く　　　か　 は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 )　　 　 |　　 .）　　！　 帰
　　　　　　　　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ﾉ　　　 L_　 　 　 っ
　　　　　　　　　　＼　￣ニ==――――――― イ´　　　 ／　　 　 　 |　　　　て　　　　r
　　　　　　　　　　　 ￣"――-＝ニ＿＿＿＿＿＿_ ,, ィ´　 　 　 　 　 |　,へ　　　　　,r┘

908 ：

ＪＣ行ってきます片道４５０ｋｍ（高速道路９割）
持つのかＪＡ１１？(´･ω･`)

909 ：

>>908
せめてjkにしとけ

910 ：

今年の年末に新型軽SUVのスズキ・ハスラーなるものが出るらしいけど何ぞ？

911 ：

ジムニーカーニバル会場に無事到着
とりあえず寝まるわ

912 ：

>>910
名前使い回しか

913 ：

>>910
ワゴンRベースのSUVとの噂。ぶっちゃけテリキ路線で次期パジェロミニ対抗
当然エネチャージも積んでリッター25くらい目指すんだろうねぇ…
これの売れ行きで次期ジムニーの方向性と現行の10型出すかどうか判断するとか
ネットで上がってる情報はこれくらいだね

914 ：

ソフトトップのジムニー、国内で出してくれないかな？

915 ：

このサンタナ・ジムニーとかねー
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Suzukijimny00.jpg/800px-Suzukijimny00.jpg

916 ：

>>915
この鉄ッチンホイール欲しいな。
日本で買えないのかな？

917 ：

こんな感じの鉄チン風アルミホイールって結構色んな所から出ている気がする

918 ：

豆情報
10型ジムニーからランベン用ホイールが全車標準装備

919 ：

超軽量なクロアド用じゃなくって？　

920 ：

>>916
15インチだが、旧いエスクードのホイール

921 ：

JB23 4型 中古で買ったんだけど、エアコンが…。
昼暖かい時なんかはコンプレッサー回るけど、外気温低いと回らない。
フツーのエアコンなら外気温に関係なく動くと思うんだけど、
ジムニー初めてなんで、これが通常の動作なのかどうかわからない。
単にガスが減ってるだけなのかな？

922 ：

>>921
普通じゃないよ。

923 ：

それがなかなか見つからないんだよね

924 ：

>>920
おおサンキュー。まだ部品で注文できるかな？

925 ：

>>911
永眠しやがったよ組合長

926 ：

>>912
ホンダじゃ当たり前だしな。

927 ：

>>918
現行クロスアドベンチャー用ホイールが正しい。

928 ：

>>921
今の時期の気温普通に回ると思うけど
あるて程度気温が低いとコンプレッサー回らないのは普通だよ。
降雪期とかスイッチのインジケータだけ点くけど回っていない。
昔はインジケータも点かなかったんだが、壊れたって騒ぐ人大杉で見た目だけ点くように…

929 ：

身内に不幸があったのでＪＣ処じゃなくなったスマヌ

930 ：

現行クロアドのホイールが１０型？に採用されるとか情報の出元ってどこなのかね

931 ：

ただの>>918の妄想だろ

932 ：

あんなステムの細いホイールじゃ心配だよ
骨太のがいいね

933 ：

クロアドのは強度犠牲にしてるもんね。燃費には地味に効果あるみたいだけど…

934 ：

>>933
昔の書込みにリッター0,6キロか0,7キロ燃費向上って書いてある

935 ：

タイヤの空気圧をこまめにチェックするほうが効果あるな

936 ：

雪国に引っ越したのを機に先日ホンダの軽（FF）から新車のJB43に乗り換えました。
まあ、賛否両論あるでしょうが、Xアドベースの姫○仕様ってやつです。
なんだかんだメチャ高くついた上に三か月も待ったけれど気に入ってます。
みなさんよろしく。　

937 ：

>>936
ジムニーを買ったが最後、段々いじりたくなってくるかもよ・・・・ﾌﾋﾋ

938 ：

>>928
こちらでは冬こそエアコン必須なんですよねぇ。無いとウインドウが曇って危ない。
ジムニー乗りはみな我慢してるんでしょうか…。

939 ：

>>938
エアコンのエバポレータという空気を冷やす部分は(氷水の入ったコップのように)表面に水滴が出来
これにより除湿される訳だが
0度以下になると、水滴が凍ってしまいエバポレータの破損に繋がる為
センサーが付いていて、凍る温度になる前にコンプレッサーを停止するようになっている
これはジムニー以外もである

940 ：

>>938
え？窓に熱風当ててないのん？
個人的に暖かい風がダイレクトに当たるのは不快なんで
冬はずーっと窓＋足元で固定だわ
エアコンなんて冬にonしたことない

941 ：

>>938
オンにしなくても外気取り込みにセットしとけばエンジンルームの熱風が入ってくるから基本使わないなぁ
うちの11だけかもしれんが

942 ：

冬、どのくらいの寒さの所に住んでるのかで違うんじゃない？縦長ニッポン

943 ：

室内に入った雪が蒸発して曇りまくり

944 ：

>>943
これだな
豪雪地帯は車に辿り着くまでに雪まみれになってしまって
デフロスター全開でエアコンも使わんと曇りまくるし窓にどんどん雪が積もってく

945 ：

豪雪地帯出はないけど冬でも曇りが早くとれるからエアコン入れるよ

946 ：

デアイサーとヒーテッドドアミラーがすごく羨ましいです by JB31

947 ：

http://www.youtube.com/watch?v=9s2qMm0je4g

948 ：

１１幌やが小さいドライヤーでクモリ取りしとる

949 ：

寒いから乗らないｗ

950 ：

ワゴンRベースの軽SUV。スズキ・ハスラー年内発売って
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131023bead.html
ハスラーはそのままバイクで復活して欲しかった・・・・・

951 ：

渓流釣りで林道走るくらいだから
ジムニーよりちょうどいいかな

952 ：

見た目が気になる

953 ：

昔の２３限定車にデアイサー付きがあった。

954 ：

出会いさー？

955 ：2013/10/25

アイアイさ〜