【HONDA】ホンダCR-Vについて語ろう Part51

1 ：2013/09/08 〜 最終レス ：2013/10/25

ホンダ CR-V公式HP
http://www.honda.co.jp/CR-V/
前スレ
【HONDA】 ホンダCR-Vについて語ろう Part50
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344084247/

2 ：

乙です

3 ：

新スレ乙

4 ：

1乙
アーバンとCRVで悩んでたんだが
CRVがMC、アーバンが思ったより大きそうなこと考えると、CRVでいい気がしてきた
新型のアーバンよりは安定してる、よね？
燃費とかDCT？とかどうでもいいしなー
MCの内容と時期が気になる

5 ：

強敵なライバルは新型ハリアーだと思う
今回はサイズをダウンし、CR-Vと同サイズになってきたようである
質感もいいし、かなり差をつけられるとホンダは開き直ってMCに真剣にならなくなる
現状海外で好調だし、主力が新型フィット軍であれば、あまり期待しないほうがホンダのSUVの立ち位置だろう

6 ：

乙です
昨日立てようとしたら、間違えてクッキー削除してできなかった

7 ：

1さん乙です。
純正オプションが追加されていますねー
ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｈｏｎｄａ．ｃｏ．ｊｐ／ＡＣＣＥＳＳ／ｃｒ−ｖ／ｅｘｔｅｒｉｏｒ／ｌｅｄｆｏｇｌｉｇｈｔ／
ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｈｏｎｄａ．ｃｏ．ｊｐ／ＡＣＣＥＳＳ／ｃｒ−ｖ／ｓｅｃｕｒｉｔｙ＿ｓｕｐｐｏｒｔ／ｃｏｒｎｅｒｃａｍｅｒａｓｙｓｔｅｍ／
ドライブレコーダーも性能相変わらずですがデザイン変わりましたねー
ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｈｏｎｄａ．ｃｏ．ｊｐ／ＡＣＣＥＳＳ／ｃｒ−ｖ／ｓｅｃｕｒｉｔｙ＿ｓｕｐｐｏｒｔ／ｄｒｉｖｅｒｅｃｏｒｄｅｒ／

8 ：

クリーンディーゼルまだ？

9 ：

>>7
LEDフォグライトってリング付きなんかね？
周りがブルーになっているけど
しかしライトだけで3万近いって高いな

10 ：

現行のCR-V に乗ってる人に質問。どこいじってる？
色々と聞かせてもらいたいです。
ちなみに、シフトノブ弄った人いないかなー。

11 ：

CR-Vはフットライトが上質でよく似合う！
数並ぶ駐車場の暗くなったところで、ドアを開けるとLEDブルー照明が上質を彩る優越感
価格の高いオプションだが、車に乗り込む僅かな瞬間が、隣の車とは違う上級車を感じる
CR-Vのインテリアもソフトパッドを使えば、外国車に引けを取らない車格になるのだが、
使い方のよく解らないボックスの多さが、この車を深刻にさせる部分ではあるが・・・！

12 ：

>>10
ヤフオクいけば色々あるよ
純正のアンダーガーニッシュやドアミラーガーニシュが格安で出てる

13 ：

あ〜MC楽しみだな〜。早く実車が見たい。

14 ：

MC楽しみですね。
早く正確なMCの内容と施行日が知りたいです。
ボディーの赤が選べない所をみると本当に10月にMC?
ぬか喜びはつらいけど、でも期待してしまう。

15 ：

情報くれーw
最近MCしたシャトルの感じ見ると、CRVもエンジンとか大幅な変更はないよね
フロントはソリッドに変更、色の追加くらいは確定かなー？
20Gにするつもりだから新グレードより内装色追加と内装質感向上求む！
シャトルはMCの一か月前には情報あったみたいだからCRV10月MCはどうだろ微妙？

16 ：

http://www.youtube.com/watch?v=z8d7o0dFIU8
アウトバーンでテスト走行する偽装したアーバンSUV。
HVの4WDらしい。結構でかく見える。

17 ：

RD1からそろそろ乗り換えを考えているんだけど、次期エクストレイルも気になってきた。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130911_615018.html
10月？のMCの内容がいまいちだったら、エクストレイルも検討するかもしれない。
エクストレイルもCR-Vみたいに、モデルチェンジ毎に高級志向に代わってきてるね。

18 ：

RD 1の正常進化モデルって実はエクストレイルだからな。
今のCR-V とはコンセプトも内容も別物。

19 ：

ノーマルでいきます

20 ：

次期エクストレイルはエクストレイルファンには不評の様ですが、
CR-V好きには気になる外観になりましたね。次期ハリアーより好きです。
でも次期エクストレイルもHVは1年後みたいです。
CR-Vのグレード追加は安全装置の追加かもしれないですね。
しかしCR-Vのガソリン仕様は歴代物を使用してたりラクしてますから、
その分早くHV仕様が出るといいんですが。

21 ：

歴代ものってなに？

22 ：

K24Aエンジンは２００４年のCR-Vからずっと載ってます。

23 ：

あ、年代物ってことか。かしこまり。

24 ：

2代目も３代目も４代目もCR-Vはこのエンジンを使ってます。歴代物でしょ。
早くMC情報出て来ないですかね。

25 ：

購入予定だけど、MC次第でハリアーとエクストレイルも視野にいれそう‥

26 ：

現行でマフラー変えてる人いる？フジツボ以外である？

27 ：

>>26
そんな下品な車にしなくていいよ

28 ：

10月MCはガセですか？

29 ：

今日、ｵｲﾙ交換にDに行きましたが、CR-VのMCの情報は来てないようです。
ちなみにアーバンSUVも今年中の販売は厳しいそうです。

30 ：

>>7
確かに純正オプション追加されてますね
・左フロントコーナーカメラシステム
・ＬＥＤフォグランプ
・ドライブレコーダー
・ナビゲー４種（うち３種、インターナビルート可に）
・ラバーマット
11月までにマイナーチェンジあるなら、今月発売のカートップなどの車雑誌に
少しは掲載されると思うのですが、、、、

31 ：

10月は微妙ですね。
フォグをLEDにしたら、ヘッドライトがHIDだとバランスが変ではないでしょうか？MCでヘッドもLEDが来るかな。

32 ：

まあ、買い換える予定は12月だからその前にはMCあるよね？

33 ：

当初は12月MCの予想だった。

34 ：

埼玉は純正パーツ割り引きしてくれたけど、東京中央はしてくれないですね。。
うちのディーラーだけかしら。埼玉はネットで買ったパーツをカタログ工賃で取り付けてくれたけど、ここでは持ち込みは工賃２倍以上かかると吹っ掛けられル始末。しょうがないので定価で取り付けてもらいましたよ。。

35 ：

どこのショップでも持ち込みの設定は2倍ぐらいのボッタくりが普通のようだ！
自分で出来なきゃ、結局高い買い物になることを勉強しましたねー
ショップだって物を買っていただきたく、持ち込み拒否もできないから計算して購入しましょう・・・

36 ：

そうなんですね。埼玉所沢は色々融通利いて良かったなあ...

37 ：

LEDのフォグの取り付け工賃いくらでしょうか？

38 ：

お、IDもう少しでhondaだったのになぁ

39 ：

>>38
そうだな

40 ：

Dに聞いたらMCもアーバンもよていないと言ってた

41 ：

フィットの流出事件がだいぶ効いているらしく、あまり情報だせないみたいだよ。

42 ：

MC次第では新型エクストレイルも有りやな

43 ：

テスト

44 ：

海外で売れている要因ってなんだろ？

45 ：

ホンダブランド

46 ：

賛否は分かれそうですが、選択肢としてあるのはうらやましいです。
　　　↓↓↓
http://www.hondasacuras.com/
最新のMC情報を誰か持ってないですか？

47 ：

>>46
これいいな‥

48 ：

今日ディーラーの営業に聞いたけどMCの情報なんて全くないってよ。しかも次期HR-Vの情報すら入ってこないらしい。フィットの情報流れたのでかなり上は神経質なんじゃない？

49 ：

MCないなら、ハリアーかCX5だな！

50 ：

ナビのMCしてくれんかね。MC前モデルでも適用出来る様な。
デュアルディスプレイの癖に解像度悪杉＆表示機能プア杉で哀しい。
つっても30万超え余裕でやってくるから、結局買えないんだろうけど。

51 ：

もう10月になるよ‥

52 ：

まだQVGAでいくのかな

53 ：

早くMC情報出さないとハリアー予約しちゃうよ

54 ：

交差点で折角別画面指定出来る癖に、方向指示だけだもんなあ。
肝心の交差点詳細はメイン画面表示で意味ねえ。
視線高い方にこそ、車線表示欲しいわ。

55 ：

>>52
純正ナビひでぇよな
35万もだして地デジが1セグ並みの映りとか

56 ：

音声でエアコンやら他機能も指示出来るから純正にしたけど
画面だけは擁護出来ん。
でもインターナビはストラーダよりは頭良い様な「気」がした。
あくまで「気」だけど。
ストラーダは、近道検索で何故かパイパス側道を行かせようとする変態さんだった。

57 ：

純正ナビのテレビの映り方の話なんですが、綺麗にうつるときとすごく画質悪いときがあるんですが、電波の問題ですか？

58 ：

>>57
フルセグで電波拾えない時は自動でワンセグに切り替わるんじゃないっけ？

59 ：

なんでホンダって三列シートのSUV出さないんだよ。
これに7人乗りオプションあったら無敵なのに！

60 ：

7人乗りなんて長くなってカッコ悪くなるだろ
世間にゃ格好悪い7人乗りなんて腐るほどあんだからそれ買えやｗ

61 ：

ボンネットバスが欲しいと申すか

62 ：

７人乗りは２列目が狭くなるから要らない
現行の荷室を、もう少し狭めて足元を広くしてもらいたい

63 ：

ナビの解像度さえ変われば純正ナビ付き24G買う。
いくらセンターディスプレイ付きとはいえ、あのスペックで35万はないわ。

64 ：

うちの純正ナビ、USBメモリを読みとれないって言うんだ。
唯一読みとったのが古いウォークマンで、それをUSBメモリに代用してるんだけど
何か規格の相性とかあるんかなあ。
ちなみにiPhone5も問題無く読み込む。

65 ：

なんで欧州向けのアイラインのヘッドライトは売り出さないんだ？あ

66 ：

新型エクストレイルとマジ悩む。

67 ：

現行乗りみんなはどこをいじってるー？
社外でオススメあったら教えてー。内外装問いませーん。

68 ：

車体が高いSUVをそんなにいじっても大した変化はありません！
むしろ純正を中心にした大人の車として大事に乗り続けましょう
余ったお金は今後の生活のために貯蓄し、余裕のある生活を続けるべきです
ただでさえ燃費の悪い車、運転の技術を磨きましょう

69 ：

シートカバーぐらいしか付けてないわ。いじる様なデザインの不満がない。
後はせいぜい安全装備でドラレコ程度。

70 ：

情報はまだか！

71 ：

アイフォン使いだからナビとスピーカーはいじったよ。
車で好きなインターネットラジオをクリアな音で流しドライブ最高。

72 ：

>>59
クロスロード
http://i.imgur.com/jbC3sCY.jpg

73 ：

スピーカー＆デッドニングはした。見た目は内外共に何もしてない。
折角落ち着いた見た目なのに、わざわざガチャガチャさせるの勿体ない。
しかしサブディスプレイもうちょっと情報量増やせないもんか。
オーディオソースと車両情報同時出力も出来ないとか舐めてんのかといいたい。
OBDレーダーでも買うかな。

74 ：

MC情報あくしろよ

75 ：

パワーバックドアつかないかな。

76 ：

電動じゃないにしても純正紐でも売ってくれんか。ちょっとｶｯｺｲｲの。
うちの嫁は150cmしかなくて、上がったハッチ下げるのに一苦労してる。

77 ：

150�p・・・まさに無人の車が走るオカルト！

78 ：

去年は全くMCの話は出ないまま、気がついたらMCしてました。
今年は皆期待してるんでしょうね。
アコードやオデッセイに積まれる装備のどれ程がCR-Vに積まれるのでしょう。

79 ：

ついにきた！
モダンすてぃーるメタリックというカラーが追加w

80 ：

でもMCとしては扱われていませんよね。
アクセサリーの追加や色の追加はどういう位置づけなのでしょうか。

81 ：

フロント・・・ベンツ　
サイド・・・BMW
リア・・・ボルボ
よく見たらホンダCR-Vだった！　オーナーの気持ちはこんなものだろうか？

82 ：

>>81
違いすらわからん奴が偉そうに何言ってんだ？

83 ：

本当にカラーの追加だけでで終わる可能性が微レ存

84 ：

>>81
お前の嫁ぶさいくそうだな
よく見なきゃわからないとか、かわいそｗ

85 ：

買えないから妬んで書き込んじゃたんだ。ごめんな。

86 ：

ボルボはともかく、こいつのフロントがベンツに見えるってのは眼科行った方がいいな。
リアもボルボと言うならスプリンターカリブだけどな。

87 ：

ＭＣの内容はカラーの追加のみでした。売る気ないよねｗｗ

88 ：

MCじゃないですよ。
去年のMCはちゃんとHPに書かれていましたけど、今回のはまだ書かれていない。
装備てんこ盛りのグレードが欲しい。それならHVを諦めてもいい。
HVはきつい登り坂ではエンジンが唸るかもしれないそうです。
程度がいまいちわからないですが。エンジンのうなり程度と登り坂の程度が。

89 ：

>>72
そういえば昔ＨＲＶとかいうのがあったが売れなかったなｗ

90 ：

車買い替えようと考えてるんだけど初代CR-Vいいな
最近の型はどれも好みに合わないんだよなー

91 ：

初代のデザインは無駄な贅肉がないボクシーな感じがいいね。
リアはさすがに古臭さを感じるがフロントはいい。

92 ：

初代はさすがにホンダ初のSUVなだけに気合が半端じゃなかった！
ライトクロカンというジャンルが生まれ、オプションも豪華、ホンダの戦略にハマった！
しかし10年も時が経ち、オプションのほとんどが標準装備が当たり前となり少しづつ不満が出る
残念ながら維持費が合わなくなり私も手放したが、記念にプラモデルとして展示している
今でもなお値がつくあたりが、初代CR-Vはホンダの屋台骨であったことを想像できる

93 ：

今日、CR-Zが一部改良しました。
以前の“CR-Vが１０月にMC”の噂の真相はこれだったのですね。
次のMCでCR-Vを買います。よっぽど気に入らなければ考えますが。

94 ：

>>93これマジ？

95 ：

カラー変わっただけかFMCはいつなの？

96 ：

FMCはまだまだじゃない？
だいたい5年周期みたいだし
MMCは1年周期っぽいから今年中にあると思うんだけどな
今のとこカラーが変わっただけだけど
これで終わりなら広報発表とかするんじゃないの？
それにカラー変わったっていうか赤が消えただけし…せめて新しい色を！
MC待ちで買えないから早くしてほしいな

97 ：

ナビパッケージの追加ほしいな

98 ：

消費税が増税になるまでに購入予定だが、やはりMCは12月かね？
しかし、雑誌で見たら新型ハリアーの外観は全く好みではないが、内装の仕立ては流石と言えるものだった。
外観が気に入ってるCR-Vの購入でほぼ固まってるけど、若干ショックだわ。

99 ：

〉〉９６
赤が無くなっただけではないです。モダンスティール　メタリックが増えてますよ。
１２月のMCなら他社のFMCも見れて良さそうです。
でもこんだけCR-VのMCに期待してる人がいるので、
ぜひ納得のできるMCであって欲しいです。
MC情報はまだなし？

100 ：

10月中にしてくれないかなぁ
年末には欲しいんだけどな。
>>99
そうですね。
灰色が新しくなっただけですけどね…。
系統が違う新色がほしいものです。

101 ：

ツートンカラーだよ

102 ：

ん

103 ：

来週だよ

104 ：

>>98オレも新型ハリアーとCR-Vで迷ってるんだが室内の広さを重視するからCR-Vにするだろな。ただ、ハリアーの内装の無駄な高級感も気になるけどwせめてMCで内外の更なる充実を期待したいな。燃費？知らん

105 ：

みんな新聞のチラシにホンダのチラシ入ってる？うちは毎週のが入ってるんたけど、今日のチラシに、記憶に無いくらい久々にCR-Vが載ってた。しかもわりとスペース大きく扱ってたよ。
で、これはまさかMCきたんか！？
と思って見たら、何も変わってなかった。何故いまチラシに載せたのか…
たぶん現行型が出たはかりの頃以来だわ、チラシで見たの。

106 ：

いろいろ誤字脱字スマン。

107 ：

広告を出す企業の思惑
・企業の売れ筋で全面的に売りたい
・消費税のアップによりこのタイミングで高額車を売りたい
・在庫過多により空きスペースを有効に在庫処分
・年末商戦の前倒し
・MCのように見せかけて知名度イマイチの車をアピール
さてCR-Vはどのように売っていくのか、ここからのホンダの姿勢が注目だが、
他メーカーのFMCが続く中、焦りが見えるCR-Vはやはり価格破壊が動き出す可能性が大
しかしSUVはどれも似通った特徴であり、あまり目立った改造はしないだろう

108 ：

MCカラーの追加で終了らしいです。Dの営業から聞きました。解散

109 ：

>>108
最近購入した人にとっては朗報かもね

110 ：

>108
昨年の年次改良のときはニュースリリースがあったけど、今年はまだ無いのでMCがありそうな気がするんだけど。
http://www.honda.co.jp/news/2012/4121011-cr-v.html
ハリアーとエクストレイルの発表があったから、MCの内容を再検討していて遅れているのだと思いたい。

111 ：

>>110
その可能性はありそうだね。
ハリアーの内装見て、焦ってたりして。内装の質感向上とか新しい装備追加したら値段も結構上がりそうだが。
まあ楽しみに待つとしますわ。

112 ：

>>110-111Dの営業にCR-Vの今後の生産スケジュールや内部の詳しい人への聞き取りなど出来る限りの事を調べて貰った結果、カラーの追加で終了らしいです。カラー追加が2014モデルになってるとのこと。

113 ：

MCの噂があるからまだ商談はしないと伝えてたので営業も結構調べてくれました。やりきれない気持ちのまま今日商談に行ってきます。現状では購買意欲は全く湧きませんが…ホンダとは10年くらいの付き合いですが今回ばかりは失望しました。

114 ：

グッバイホンダ、フォーエバーホンダ

115 ：

ホンダもこの時期にカラーの追加だけとは舐めてるよなw
45万値引きしてくれたら買うけどな！

116 ：

今まで仕様変更しなかった事あったっけ？
ましてやこの時期にカラーだけとか、、

117 ：

〉〉113
もうCR-Vに今年中にMCがないにしても車を買うのは12月以降にしたらどうですか？
車検の都合などなら仕方ないですが。
下記のアドレスの技術搭載の動画をぜひ見てみて下さい。
http://jp.autoblog.com/2013/09/10/2014-nissan-rogue-revealed-three-rows/
先進技術盛りだくさんで購買意欲がこっちの方が出るかもです。
うちはCR-VのMC次第では新型エクストレイルを考えます。
オデッセイに積まれる技術がCR-VにつまれるならCR-Vに決定です。

118 ：

>>117 12月車検なんです。どうしましょう…

119 ：

＞＞118
そうなんですか・・・。仕方ないですかね・・・。
ここのスレ内で言うのも何なんですが、例えば12月にCR-VがMCをして、
アラウンドビューモニターやブラインドスポット、パワーバックドア、
LKASやACCなどが付いてくれば買いだと思います。私も買います。
特にCR-Vは後方視界が悪くそれを補えるなら価値が有ります。
MCがない場合は値段に見合う価値がなく、新車を買ったら数年は乗るでしょうけど、
面白くない車は嫌ですよね。
自分ならD以外の所で安い車検を通して各社のFMCを確認してからにします。
Dの言うことも何処まで信用できるか分からないでしょ？彼らは本当に知らない事が多いです。

120 ：

マイナーチェンジの内容が薄っぺらい場合、
競合車のハリアー、エクストレイル、フォレスター、ＣＸ-５に比べ訴求できる優位性が見えないので
大幅値引きでの販売対応にならざるを得ないと思います。
わたしは次のフルモデルチェンジまで大した変更がないと思ったので、
ＣＲ-Ｖを７月に購入しましたが、本体２７万円値引き、オプション２割引してもらいました。
ホンダ車購入初ですが、見た目が個人的に好みで特段悪い性能でもなさそうで値引きもあり選択。
2013、2014は、アコード、フィット、オディッセイ、仮称 新型ＨＲ−Ｖを前面に
ＣＲ−Ｖは、2015にハイブリッド搭載のフルモデルチャンジでいくのではないでしょうか。
仮に今回のＭＣで比較的要望が多い、フロントアイライン、パワーバックドア、シティブレーキアクティブシステムを加えたとしても
ＳＵＶ市場に対するインパクトはそれ程なく、ホンダ好きならまだしも、紙面などの情報で購入するユーザーを
振り向かせるには不十分だと思います。特にハリアーのインパクトが強いこともあり。
憶測ですが、国内では本体値引き３０万円前後でどうにか販売していき、
本来の販売重点地域である海外市場で販売が落ち込む前にフルモデルチェンジと考えているのでは。
個人的には買って間もないので、大幅ＭＣされると複雑ですが、
上記で挙げた要望の多い３つが標準で加わるぐらいなら、個人的にはショックはないです。

121 ：

まーずホンダはＣＲ-Ｖを国内で売る気まったくないよなｗ

122 ：

CR-Vどころか3ナンバー車を売る気がないでしょ。

123 ：

そりゃエクストレイルだらけになるわな

124 ：

新車なんですから、後発の車が絶対有利なのは誰も否定できません
最近はデザインにも特に気を配り、はずれを創った車があまりありません
しかもSUVでホンダの４WDですから、ホンダ党も離党を覚悟して研究しているでしょう
さすがに時間が経過して、デザインが強気のCR-Vも知らん振りの様子です
大幅値引き以外、買う価値が難しいCR-Vの立場は誰に進める車なのか厳しいです
しかし所詮、どんな車に乗ってても飽きがきます！
悩んでいる時が花、後悔だけはしませんように・・・

125 ：

今日試乗と商談してきたんだが、途中からN-BOXの商談に切り替わったよ。やっぱり中途半端な気持ちでは買いたくないから妻用にN-BOX買って一年様子見ることにしようと思う。

126 ：

ガワだけ大きくて車内せまいですね。
ストリームに方が広く感じた

127 ：

電子装備満載のＣＸ-5の25Ｓ(2500ccのAWD)が250万で買えるんだから、アメリカしか売る気ないCR-ｖなんか。。。

128 ：

この２．４のエンジンは完成度高い。先々代アコードから１０年以上現役。
ハイブリッド、ディーゼルは燃費はいいけどモーターとエンジンの切り替わり
タイミングに違和感あったり、音がうるさかったりで
燃費気にならなければ普通のガソリンエンジンが乗ってて一番安心するな。
あと、モーター発進でないアイドリングストップ車もいちいちセル音うるさい。
ローテクが一番快適

129 ：

ローテク車なんだからもっと安く売れってことだな。

130 ：

>>129
同じエンジン、フロントダブルウィッシュボーンのＣＬ９のアコード価格が２３５万円
エンジンもトランスミッションもイニシャルコストはペイしてんだし、こっちはフロントサスはマクファーソン、
おまけにデフレで物価も上がってないんだから２４Ｇは２５０万くらいにはしてほしいね。
あと、純正ナビの地デジの画質もなんとかせい。いまどき中国製でもあんな酷い画質ないわｗ
真剣にワンセグかと思った。

131 ：

なんだか盛り上がってきました？

132 ：

最近出た話題の車試乗してどれもイマイチで、本気でＣＲ−Ｖ検討しだしたんだけど、
現行は三栄の「ＣＲ−Ｖのすべて」出てないんだな。どんだけ空気ｗ
アコードは速度に関係ないとことでエンジン唸るし、フィットはエンジンからモーター
アシストに切り替わるところのＤＣＴの抵抗に違和感あり。
アテンザはディーゼルの煩さに思わず「やっぱり試乗いいです・・」って言いそうになった。
やっぱりエンジンは踏んだら単純にスカッと回るのがいいわ。

133 ：

今日24Gを試乗したが確実に先代よりは乗り心地はUP。ただライバル車に比べて目新しい物が無いだけに今のCR-Vにはこの値段は払えないとはっきり伝えた。

134 ：

CR-Vを諦めN-BOXの話をして帰る時にFIT3の車内を確認したが、FIT3の内装にさらに愕然。来年当たりにはCR-Vにも新しい技術や内装も載る可能性はあるかもねとのこと

135 ：

>>133
目新しさがないところが実は贅沢なんだよ。
ゴルフ７なんか酷いよ。軽量化して燃費はよくなったし、ハイテク満載だけど
走りは６よりレベルダウン。軽すぎてサスも柔らかくてフワフワ・フニャフニャ車になっちゃった。
評論家のマンセーレビュー、あれ信じちゃいけないよ。

136 ：

今後のCR-Vやアコードの扱い次第ではホンダが今後ミニバン屋になるのかならないのか、国内での分かれ道になりそうだね。ちなみに今日貰ったN-BOXの見積もり・カタログの袋にはsmall storeと書いてたとさ…

137 ：

>>135 しかし、国内他社のSUVが目新しい技術や贅を尽くした内装を出してくる現在CR-Vに今の価格相当の価値があるのか疑問を感じたのを素直に営業に伝えたまでだよ

138 ：

>>136
Ｎ−ＢＯＸ、この前代車で借りたけど、意外や運転楽しかった。ホイールベース短いせいか
後ろがトーションでもたいして振動は気にならなかった。
これであと坂道グイグイ登ればこれでもいいか、って感じ。
Ｎ−ＯＮＥのターボは楽しそうで、いつか乗ってみたい。

139 ：

スタイルに惚れて買った。満足してる。
駐車場でいつもはしっこに停めてなるべく当てられないように気を付けてる。隣にボコボコの車が停められると無性に腹立つわ。どうせ任意保険も払ってない貧乏人で当てても逃げるんでしょ…

140 ：

>>120
日本では存在感ないけど、アメリカではホンダの中でも三本の指に入る売れ筋商品。
成功している商品を、たった3年でフルモデルチェンジかける理由がホンダにはない。
このまま売れなければ、MCではなく、日本のラインナップから落ちる方がありそう。

141 ：

特に目新しい装備はなんもないよね、確かに。
ただ乗ってて他のSUVより明らかにセダンライクな乗り心地なのは気に入ってる。
カーブとかほんと楽だもん。これの前がハリアーだったってのもあるかもしれんけど。

142 ：

ただひとつ不満っつーか、つまらないのは外装パーツ他、社外品の少なさかな。
無限もないし。飽きてきたらどうしよう。買い換える金もないしさ。

143 ：

マイチェン前の方がかっこよかったですね。

144 ：

ダッシュボードのインフォメーションディスプレイがないと間抜けなので純正ナビ一択。
しかしその地デジが解像度設定失敗したＰＣみたいな画質という袋小路。
ホンダの社員ってＡＶ機器に無頓着なんだろうか？？
俺が担当者なら地デジ画質見た瞬間に「おいおい、わらわせんなよｗ」って言って開発に突き返すが。

145 ：

ナビ画面は擁護しようにも出来ない不満点なのは同意。
頭は結構良いと思うんだけどな。
最短指定すると、酷道険道死道なんでもござれになるのがまた一興。

146 ：

ホンダの3ナンバー車はラインナップの見栄えのためにあるんだろう。
コンパクト、軽、二輪だけだとスズキと同じだしな。

147 ：

ＣＲ−Ｖは北米では月２万５０００台以上売れるんだけどな。
アクア・プリウスより台数多い。

148 ：

日本では月500台だけどw

149 ：

見栄えとか訳知り顔しといてそれですか

150 ：

日米で販売台数が50倍って凄いな
ヤンキー共のほうがセンスが良いって事か、、、

151 ：

ＣＲ−Ｖが日本で売れない理由を考えてみた。
・道路の整備された雪も降らない都市部でそもそもＳＵＶ乗る必要あんのか
・自己顕示欲が強いがゆえのＳＵＶ乗りの人への訴求力が乏しい。そんな人は無理してでもXシリーズや
・北米でのホンダのブランドイメージ＞＞＞＞＞＞＞＞日本でのホンダのブランドイメージ（ＤＱＮイメージ高）
・日本で本当にＳＵＶが必要な豪雪地帯・悪路多い・移動距離長い田舎の人は
走破性能高いフォレスターや、燃費のいＣＸ−５を買う。

152 ：

CR-Vは中途半端なクロカン車だからね
エンジンはそこそこパワーあるが、車が重いので上り坂は踏まないと出ないし
そのくせ燃費も悪く、エコドライブにはコツが必要
悪いエンジンじゃぁないが、中高速のクルージングには良い程度
あとは車内が広く荷物もかなり積めて居住性はなかなかくらいかな

153 ：

ちなみに自分はそんなCR-Vを真剣に検討中。
理由
・世の中無駄に車高高い車が増えたのでセダンだと車の流れがつかみにくい。代車で借りたら交通の流れを読めてとても楽だった。
・ミニバンのロールしまくり車体はストレス、セダンライクな乗り味が希望
・平日は通勤で１人、休日で２人しか乗らない
・スタッドレス必須地域なので４ＷＤがベスト
・アウトドアに全く興味ないのでフォレスターはそのキャラクターが自分の生活スタイルにマッチしない
・マツダ車は無理。
・田舎のムラ社会なのでBMWは難しい＆通勤・仕事でバンバンに使いたおすのでそこまでプレステージな車もいらない。
チラ裏すまん。

154 ：

CR-Vにオデッセイの装備(ACC・LKAS・マルチビュー・誤発進抑制などのブレーキ系、
パーキングアシストなど）が付いたら売れると思いますよ。高くても価値ある。
本当に１２月にMCはないのかな。他の車買って、年明けてすぐ特別仕様車で出たら最悪！！

155 ：

>>154
新型オデッセイ、リアトーションらしいよ・・・もはやステップワゴンと変わらんな。
安全装備・燃費・ハイテク装備＞＞＞＞運転の楽しさ・コーナリング安定感・直線安定性
車好きにはつらい時代になったなあ。

156 ：

北米はでかいピックアップトラックが大量に売れる国
CR-Vサイズでも日本のフィットみたいなもん、安くてまあまあの見栄えで装備もそこそこ
故障少ない品質安心のホンダで、おばさん日常買い物車需要にぴったりで売れている。
日本でなぜ売れないかなんてわかりきってるじゃないか、競合他社より商品力が低いからだよ
国内でこのクラスはある程度高級感や先進メカ、あるいは高性能な四駆などが無いと苦しい
CR-Vは旧型エンジン改良にCVTや5AT、外観もライトLEDライン削りテールも上まで光らないコストカットぶり
デュアルマフラーも最新の安全装備も無し、そしてナビは言うまでもない。
現行価格のままアコードHVのシステム搭載するか、そのままなら50万は値下げしないと無理。

157 ：

確かに欧州のLED付きライトでフィットみたいにチューブテールにして
デュアルマフラー仕様でナビももっといいやつ
この価格で売るならそれくらいサービスしてもいいよなあ
ところでテールはフィットもボルボ風の縦型だけど、あの南とか言うチーフデザイナーが
CR-VのMCでフィットみたいにバンパーぼこぼこ穴開けないだろうなｗ

158 ：

俺は先代のZXiに乗ってたから、現行の装備のショボさはマジで泣けた。
ZXiは装備で軽くハリアーを超えてたよ。
しかしそんな俺だけど今の愛車は24Gだったりする。
乗り換えた理由は、試乗車に乗ってＤを出た途端に先代との大きな違いを
感じたから。具体的にはこんな感じ。
・静か。高級車に乗ってるような感じ
・似たようなメカなのに明らかに先代よりパワフル。
　先代の不満の一つだった『もう少しパワーがあれば』を感じなかった。
・明らかに先代より乗り心地が良い。段差超えの衝撃が少ない
・カッコイイ。やっぱこれが最大のポイントと言える。
　お世辞抜きで全てのSUVの中でも上位に入る。
　内装のデザインも良い。先代は内装が平凡だったのでなおさら。
さらに、乗り換えてから気付いた点を。
・ラゲッジが先代よりずいぶん広くなった
　先代で後ろが見えないほどキャンプ道具を満載にしてキャンプに行ってたけど
　同じ量の道具を積んでも後ろが見える。（どちらも４人乗車時）
・Internaviルートが賢い
　たまにおバカなルートを引くけど、神ルートを引く方が多いので許す。
・やはり静かだった。高速で普通に会話できる（路面が悪いところはダメだけど）
　先代は声大きめで会話してたよ。
・なぜかわからんけど長距離運転の疲労感が減った。
・先代より燃費が良い。高速で17km/lぐらい。先代は高速で12km/lぐらいだった。
他にもあるけど割愛。結果としては乗り換えて大満足してます。
ちなみに他社のSUVも試乗したけど、先代CR-V乗ってるのと錯覚したからやめた。
トルクがあっても関東在住でスキーやる身としては軽油はマイナスポイント。
ホレはまだ出てなかったけど、出てたとしてもクロカン風はイラネ。
欧州仕様の特盛CR-Vが出たら買い替えるわ。

159 ：

>>158オレの言いたいことはほとんど言ってくれたよ
24G今回は断念したけどw

160 ：

CR-Vや先代アコードにしてもスタイリングもまあまあで
乗ってみりゃなかなかいいんだろうが
だからと言って先進機構と装備や動力性能が上の競合車を差し置いてまで
買わせるほど凄い評判の乗り味でもないのが全てだろう
やっぱり一般人に訴求するポイントが少ないのと値付けが悪い。

161 ：

買うなら2400かな

162 ：

>>158
CX-5のガマ口がどうしても生理的に受け付けないので
のCR-Vの２４G購入検討してます。
高速以外の燃費はどんなもんでしょ？

163 ：

CR-VのCM、日本では僅かな時間帯だったが実にカッコよくホンダにしてはよくできたPRだった
しかし外国のCR-Vの設定は高級車であり、CMがまた抜群で、買わせる力がとても強い！
ホンダも意識改革すれば強気なCR-Vだと思うが、本元がまったく日本を期待していない
日本は燃費にウルサイためSUVは厳しい市場だが、本気で改良すれば、しっかり数字を出すに違いない

164 ：

欧州は売れてないしメインの北米でCR-Vは高級車じゃなくて
日常使いの良くできた足車だろ
ホンダ車スレでそんな訳のわからん誉め殺しみたいなのがいるから
煽りも荒らしもやってくるんだよ。

165 ：

北米にはCR-Vの上位にRDXがあるからな。
装備はこんなもんだろ。
それにしても日本価格は高すぎ。
他社に取られてもしかたないだろ。
と、言いつつこんな俺もRM4乗り(笑)

166 ：

>>162
24Gの燃費はだいたい・・・
高速14〜17km/l
バイパス11〜14km/l
一般道8〜10km/l
ぐらいかな？
住んでる場所によって随分変わってくると思うけど
首都圏だとこんなもの。
往復2kmの送迎ばかりやってると、5〜6km/lまで落ちる。
暖気が終わるまではアイドリングの燃料噴射量が通常の2倍近いので
チョイ乗りの燃費が悪いのは仕方ない事だけど。
20Gの燃費はわかりません。

167 ：

エクステリアはダントツカッコイイ！
MCまで車検通してでも待って購入予定。
パワーバックドア、アイライン、ナビパケ追加ないかなぁ

168 ：

24Gって4輪駆動のときAWDランプつく?

169 ：

20Gも
高速14〜17km/l
バイパス11〜14km/l
一般道8〜10km/l
と似たようなもの
ただ住んでるところが東京多摩地方なので、坂多いから燃費も悪いほうかと

170 ：

>>166　>>169
参考になりました。ありがとう。
２４Gが首都圏で１０・１５モードより燃費がいいのにはびっくり。
>>167
マイチェンってほとんどの車でエクステリア改悪になってるような・・・
開発時に練りに練ってその全体バランスで出したデザインを一部
だけいじっても無理があるのでは。
発売から時間がたって売上落ちてきた時に、訴求力を加えようとすると、
どうしてもフロントをパンチの効いたデザインにしがち。
結果、下品な車に。最終レジェンドとかエリシオンとか酷かった。

171 ：

>>169
東京の東久留米在住。
ほぼ同じですね。街乗り9はどんなに頑張っても無理でした。

172 ：

>>168
つきません。いつ４駆で動いてるかよくわからない。
ホンダの説明では発進時は常時らしいけど。
深さ30cmぐらいの新雪を延々と走ったことあるけど、スタックしなかったよ。
>>170
先代から現行に乗り換えた理由のひとつに
『初見はイマイチだけど見慣れるとカコイイ』系は総合的にダメだと
判断したところもあるかな。
車種は伏せるけど世の中に多数ある。先代CR-Vもそのひとつだと思うお。
（少なくとも自分はそう思ってる）
見慣れないとカッコ良くならないクルマというのは、オーナーの周囲の評価は
「カッコ悪い（変な）クルマ」なんだよね。社交辞令で褒められる事はあれど。
だがしかし、現行CR-Vは初見からカッコ良い。見慣れればもっとカッコ良い。
俺なんか洗車中に見知らぬオジサンから「これホンダなの？最近のホンダの
車はかっこいいねぇ〜〜〜。」と声をかけられたほど。（マジで）
ここまでくれば、周囲の評価は「カッコいいクルマ」になる。
褒め殺しと言われようが、現行のデザインが良い事は紛れもない事実です。
ハイテク装備以外は地味だけどよく出来てるクルマだから、他社じゃなくて
これを選ぶ選択肢も十分あり得るんじゃないですかね？

173 ：

個人的な事をいえば、現行は最初見た時、寸詰まりの変なクルマだなぁと思ったけど、見慣れて割と良いデザインな気がしてきた。

174 ：

確かにカッコよさは抜群だろう！
海外のCMを見るとCR-Vの素晴らしさが前面に出ていて、カッコいい大人を感じさせる
どんなスタイルでも決まってしまうが、スーツが似合うのはやはりCR-Vだろう
問題はインテリアであり、プラスチックな創りはそのイメージを台無しにしているところがある
新型ハリアーが最高のインテリアを提供する報告があり、CR-VもMCが必須だと思う
金額を考えると割高感があり、今後とも値引き合戦になりことは間違いない

175 ：

MCでハリアーより少し劣る内装でも24Gなら迷わず買うけどなぁ
24Gは間違いなく国内SUVでは群を抜いた乗り心地。ホンダのCR-Vって名前だけでかなり損してると思う。いっそMDXに改名したら？

176 ：

少なくとも12月までには何かしらあると思うが

177 ：

ついにきたね！

178 ：

何がきた？

179 ：

このタイミングでくるか！

180 ：

嘘をいふな！

181 ：

なになにん

182 ：

たしかに。ビックリしたよ。ホンダみなおした！

183 ：

わかる。その発想はなかったわ。

184 ：

初代新車で欲しいなー

185 ：

改めて輸出仕様というかUS仕様見ると、チンスポっぽい部分なくて
スッキリしていていいな。国内仕様はちとゴツい。

186 ：

『レスポンス』より
ホンダ ＣＲ−Ｖ 欧州仕様、アース・ドリーム・ディーゼルCM
日本は？

187 ：

http://www.honda.co.uk/cars/campaigns/2013/cr-vdiesel/?s3campaign=HN_CGM_Community%20Management&s3advertiser=Facebook_CGM&s3banner=post

188 ：

ホンダの本国軽視は本当にいいかげんにしてほしいわ。
あんなにカッコよかった先代欧州シビックは国内発売しないし、
あんなに正統派イケメンのＵＳアコードは日本ではゲテモノ顔に変わるし、
ＣＲ−Ｖのディーゼル発表は国内スルーだし。
自国ユーザーバカにするのもええかげんにせいよ。

189 ：

モーターショーで発表とかはないのかな？

190 ：

前モデルのZXi乗りですが、車検のタイミングとタイヤの消耗等でこのタイミングで現行型に乗り換えを検討中です。
マイナーチェンジは半分諦めてますが、20Gにするか24Gにするかで迷ってます。
乗り心地の良さを考えるとこれまでと同じ24Gのが良いんですかね?
排気量2000以下の車に乗ったことがないのでよくわからんです。。

191 ：

ヂーゼルハイブリッドはよ！

192 ：

≫191
それは思いつきもしなかった。
MC情報はないのか〜、誰か〜。

193 ：

>>190
我が家も妻の車の買い替えで20Ｇと24Ｇでいろいろと考えた。
雪や台風、それこそ天変地異が起きた時こそ出勤しないといけない職場なので、
AWDを考慮したのと、少しでもパワーがあるほうが何かと有用かなと思い24Ｇにしたよ。
それはさておき、いつが車検か知らないけど
我が家の24Gは10月初旬発注、11最終週出荷、納車は12月上旬。
3時間ほどの商談中に10台近く売れてたよ。営業担当もかなり驚いていた。
もともと国内向けの台数は少ないから納車時期も要チェックだよ。
消費税UP前の駆け込み購入が多いらしい。
そうそう、色変更で発注番号のはじめの数字が 2→3 になったので
これがMC扱いだろうとのことでした。

194 ：

>>193
車検は12月なんで急がないとですね。
一度試乗させてもらいたいと思いますが、たぶん24Gかなぁと思います。
今月頭に車検の見積もり見るまでは買い換えるつもりはなかったのでボディカラー含め悩みまくりです。
まぁ、この悩みも今しか経験できないのでこのスレ参考にしながら楽しんで悩みます。。
ありがとうございました。

195 ：

>>194
私はCVTがよくて20Gにしました。
すごくスムーズですよ。

196 ：

20Gか24Gで悩むなら24にしとけって
車はパワーだ！のちのち後悔ないぞ

197 ：

20Gはパドルシフトがない！山道に重宝する装備
小さな違いだが、ドライブが楽しくなるかの違いがここにもある

198 ：

20Gで満足してるな。雪山とか行かないしねー

199 ：

丘サーファーみたいな。

200 ：

11月の東京モーターショーでも
ＣＲ−Ｖは出展されませんね。
マイナーチェンジは期待できないね。

201 ：

「今、おすすめのSUVナンバー1とは？」【SUV比較評価/新車バイヤーズガイド】
http://news.livedoor.com/article/detail/7329855/

202 ：

>>201
この記事も読んだし、雑誌ＳＵＶのすべてほか、
色々、参考にしたが、結果的にＣＲ−Ｖを25年7月に購入した。
オフロードは走らないから、4駆性能はこだわらなかった。
見た目と試乗した感覚からＣＲ-Ｖにした。
フォレスターもＣＸ-5も良かったが、
ＣＸ-5は、やたら走っているから除外、
フォレスターは、なんとなくやめた。
ちなみにアウトランダー、エクストレイルは見た目が個人的に気に入らない。
プラドは見た目好きだが、車庫に入らないので除外。
ヴァンガードは、なんとなくやめた。
結局、個人の好みなので、他人にはどうでも良いことだが
『ＣＲ-Ｖを語ろう』なので、語ってみた。

203 ：

>>202
それでええ

204 ：

なかなか読み応えのあるものを見つけたので貼り付けます。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-V/201111/
5ページ以降が面白いです。

205 ：

マジでMCなしかぁー
例のアーバンSUVに力入れてるのかな、

206 ：

てか、消費税ＵＰまでにはなんかしら出すと思う

207 ：

売れないから力を入れないんだな。

208 ：

24Gの試乗でECON外した瞬間がたのしかったな

209 ：

20Gは乗ったことないけど
24GでECON使うとパワーは20G並みになるのかしら？
あと高速の巡航走行でECONって必要ある？

210 ：

ECONはエコじゃなくて楔って感じなんだよな。踏み込んじゃいけんよ？みたいな状況だと重宝するというか。
巡航まで行くともう関係なさげ。

211 ：

まだ試乗も展示車も見に行ってないけど、CR-VとCX-5で悩むなぁ。
どっちも長所短所があって困る。
クロスバイクを載せたくて、そういう点ではCR-Vが有利だったけど、CX-5は細かい改良を重ねて魅力を増してるから困る(^^;;

212 ：

CX-5は街にあふれかえってて面白くないぞ

213 ：

マツダは元気あるよね。トヨタ、ホンダに比べて総資本が
圧倒的に少ない会社がよーつくったわ。
ホンダもＣＲ-Vのディーゼルはよ。

214 ：

本田は回らないエンジンに予算回ってこないって言ってた
ホンダらしいと思ったｗ

215 ：

ロサンゼルスモーターショーでCR-VのMC発表ってどうよ。
オデッセイHVも東京モーターショーでは披露されないらしい。
ディーゼルは日産も先がないと思ってるみたい。
ディーゼルよりもHVの方を選択したらしい。

216 ：2013/10/25

アコードのHVシステム積んでくれたらいいのにね