【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエース 41【HIACE】

1 ：2013/09/16 〜 最終レス ：2013/10/24

煽りは相手にしない。スルーが基本です。
職人もバイク乗りも、まったりと語りましょう。
関連スレ
【バン・ワゴン】ハイエース総合21【70/100/200系】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344661680/
車中泊に最適な車12
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1363258275/
トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/hiace/
http://toyota.jp/regiusace/index.html
http://toyota.jp/customize/hiace/index.html
http://toyota.jp/welcab/hiace/index.html
http://toyota.jp/hiacevan/dop/index.html
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエース 40【HIACE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1377249600/
あれ？前スレ余裕あったのに落ちた？総合スレも？？
という訳で新スレ。

2 ：

落ちてないけど

3 ：

マイナーチェンジ画像まだかよバカ

4 ：

まだだよハゲ

ついでに次スレ早過ぎだタコ

5 ：

画像まだかよカタワ

6 ：

ナスカータイヤ、何かあった？
16,17インチ製造中止って言われて注文出来なかった。

7 ：

対ハイエース車検用でわざわざLT取ってきたのにはみ出すから結局アウトー
を改良でもするんじゃない？もしはみ出さなくなったら履いてみたいなナスカー

8 ：

はみ出さないナスカ―が出るなら朗報だな。
ホワイトレターはのタイヤはH20よりもナスカ―の方が好きだ。
せっかくLTタイヤなのに車検通らないだけで断念してたからね。

9 ：

はみ出るならバーフェン付ければ良いじゃない（震え声）

10 ：

明るい時に撮ってある写真はアルミホイールがはまってるけど、
事故った時はホイールキャップだね。
しかも、グランドキャビンなのになぜかデラックス用のホイールキャップ。

11 ：

>>9
節子！ナローにバーフェンつけたら1ナンバーになってまう。

12 ：

恐らくは居眠りか？
事故って呆然としたまま外へ…
南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏。

13 ：

先にマネージャーが車から降りたところを後続車に轢かれてそれに驚いたやっくんが咄嗟に飛び出しちゃって別の後続車に轢かれたみたいだよ。

14 ：

マネージャーはスライドドアから半身乗り出した状態ではねられたと言われてるし
左側ドアの辺りに何かが接触して出来たような凹みがある。
後続車も突然目の前に現れたハイエースを避けるだけで精一杯だったんだろな…

15 ：

マネージャーは木っ端微塵になったよ

16 ：

坂を登ったらすぐに下りの左コーナーだったよな、あそこって。

17 ：

>>11
ナスカって20mm以下のバーフェンでもハミちんするのか？

18 ：

>>17
1695mmやから10mmのフェンダートリムでも完全にauto

19 ：

DPR自動再生中ってエンジン切っちゃまずいの？
まにあるには特に記載はなかった

20 ：

MC後ワゴンGLの購入を検討しています
かの有名なハイエースだけに盗難を気にしているのですが(特に名古屋ですので)
みなさんはどのような盗難対策されていますか？また盗難含めた車両保険は年間どれくらいですか？
既出かもしれませんが、教えてくれ

21 ：

>>20
おっと途中送信
教えてくれませんか？

22 ：

マイチェン詳細はまだか！

23 ：

>>18
中学からやり直し

24 ：

>>20
18等級で年36000円。
車両は付いてるけどフルじゃないヤツね。
ワゴンGLで来年6年目、170万。

25 ：

>>20
グランドキャビンで総額年16〜17万

26 ：

>>24
ハイエースは市場価値が高過ぎて補償金額と整合性がとれなくなるな。
距離、事故歴は知らんけど170万円くらいなら今の価値ぐらいとは思うが。

27 ：

>>23
autoでっか…

28 ：

レンタカーを利用したが、空荷でも重荷でも高速を走ると怖えーよこの車。
サスペンションとボディの補強が必須なのではないだろうか。
後、空荷で坂をバックで登ろうとすると後輪が空転するので弱った。

29 ：

>>24-25
ありがとうございます
やっぱり免責によってかなり変わりますよね。僕ももうすぐ30になるのにまだ10等級ですし、ある程度は覚悟します
>>22MC楽しみですね
ディーラー行ったら社外秘資料もらっちゃいましたよ。っても肝心の写真はありませんでしたが・・

30 ：

>>29
ごめ、グランドキャビンの話はおれが29の時の新車時の話ね。
10等級ならもうちょっと高いかもしれない。

31 ：

>>23
ネタなのに

32 ：

後付けのオーバーフェンダーは1センチ以内ならOKでないの？
新規登録は×　継続車検なら○

33 ：

>>20　ハイエース　ワゴンＧＬ車中泊仕様納車待ち
車両４５０万にしたけど割引が最大なので免責１０万で
家族い限定つけたら月８千円でした。　ＭＳ
ＭＣ後のあのフロントグリルはないね！
クラウングリルでバンパーがカットはあり得ない。
なのでＭＣ前のハイエースで契約続行にしました。

34 ：

ivedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/2/0/200028a2.jpg

35 ：

頭のＬが抜けた
livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/2/0/200028a2.jpg

36 ：

…2型が一番だな。

37 ：

俺も2型乗ってて4型には期待してるんだけど…

38 ：

板金ついでに2型→3型前期の俺最強だな。

39 ：

マイナーチェンジ画像はやくしろよタコ

40 ：

>>39
テメーが載せろや グズ

41 ：

先日契約してきました。
ちなみに自分もマル秘の資料見せて頂きましたが変更点は既に噂になってるのが殆んどで目新しい情報はありませんでした。
金額も何％上がるとかその程度でしたし金額の比較に新型、現状、キャラバンが表になっていてキャラバンを意識してのMCというのがより実感しました。

42 ：

で見た目は？

43 ：

マイナーチェンジ画像まだかよポンコツ

44 ：

11月17日から先行予約始まるような事を聞いた

45 ：

>>11
20mm以下なら登録後は4でもいけるぞ
ちなみにトータルだからな
デイトナ16インチにＨ20でハミ(笑)
更に幅あるナスカにやわいサイドならカバーしきれんだろうな

あーマッドガードつけたいんだけど
純正か純正プラス塗装かルナティックエモーション？だかのマッドガードか悩む

46 ：

車高下げても内に入らんのけ？

47 ：

>>46
ナスカなら無理だろう。
ホイールが内に入ってても、タイヤは出るからな。

元々左右どっちかにホーシングがズレる仕様の車だし、ツラで車検は不可能に近いと思う。

48 ：

新型に望むもの
VSC
リヤをトーションビームコイルサスにする
ディーゼルの４WD仕様
クルーズコントロール
低床・低重心
セルフレベリング＆減衰力可変ダンパー
天井ビルトイン空気清浄機
X-REAS
クラッシャブルゾーンの増加

49 ：

>>48
つ グランビア

50 ：

>>48
今さら望んだところで遅いよ。
もう一般にも資料内容流れてるんだし…
ちなみに残念ですとしか言えないけど。

51 ：

マイナーチェンジには間に合わなくともフルモデルチェンジには間に合うはずッ！
プリクラッシュセーフティシステムとレーンキープアシストも欲しいなー

52 ：

高速でタコ踊りして人間撒き散らすナローハイルーフ動画あったな

53 ：

マイナーチェンジ画像はやくしろよ未熟児

54 ：

ディーラーいけ

55 ：

>>48
ディーゼルはあれだが、そういうのはアルベル買えって事だよ。
基本商用バンなんだし。

56 ：

アルファードに１トンの荷物は乗らないからなあ。商用バンにも装備して欲しいって事。

57 ：

>>52
今回のんは放出された人間は生きてたけど、ベルトしないと死ぬ可能性が高いのがよくわかる動画やったな。

58 ：

>>57
そーゆーのは動画はってからもりあがってくれる？

59 ：

そうだそうだ！

60 ：

>>52
これのことかな？
【高速でカーブでオーバースピード 回転して積載物撒き散らして 乗員2名車外に投げ出される】
http://www.youtube.com/watch?v=aZWHygJqpPk

61 ：

4WDならタコらなかったな

62 ：

>>60
サンクス！
ハイエースらしいっちゃらしい挙動だ・・・こわい

63 ：

>>60ありがと
スライドドアが抜けて放出って思ってたんだけど、よく見たらサイドパネルが抜けちゃってるんだね
5ドアのほうが強度あるのか・・・参考になりました。
しかし対車事故最強って言われるだけあって正面構造は異常に頑丈だな、衝撃吸収しないから回転モーメントとしてエネルギー開放しちゃった感じかね

64 ：

ってか誰も助けに行った気配ないね
とりあえず車に駆け寄るとかないわけ？

65 ：

>>64
やっくんの件があるから降りるの怖いですし
緊急避難的な判例も合ったはずだけど、有資格者以外が触って訴えられるのも怖いな
結構大きな事故っぽいけど・・ソースは無いのかな？
みんな無事だといいな

66 ：

>>64
普通はまず通報だろ
警察からおそらく車内で待機しろと指示がでてるはず
むやみに飛び出して被害が拡大する可能性高いし

67 ：

VSCが付いていればありえなかった事故だな。
安定性が低いキャブオーバーバンには必須なのに付けてくれないトヨタ。
リヤシートのシートベルトもDXはオプション。
わざわざ付けているユーザーは少ないし。
MCでもLEDヘッドライトとかどうでもいいものより、安全装備を充実させろよな。
それにしても対向車線側で徐行して見物しているバカは
二次災害の危険性を認識しろよ。

68 ：

>>65
>>66
そうだね
高速道路だったね
こんな俺は判断ミスで死ぬタイプかな
あたな達はきちんと対応できる立派な大人ですね
もっと大人になります！

69 ：

SGLでさえ、リアシートベルトがオプション時代に付ける人はほとんどいなかった。
家族乗せのRV、買い物用途の人でさえもだ。

70 ：

「無謀運転のアホが単独で逝ったｗ」と片付けるのは簡単だが、
一歩間違えれば他人を巻き込む危険もある。
軽自動車ですらVSC装備車が増えているけど、
ハイエースのような貨物車は法規制対象外だから付くことはないだろうな。

71 ：

>>69　高速道路のみ後部座席の乗員もシートベルト装着義務違反に対し罰則がある。
でも最初からシートベルトが付いていないハイエースバンはシートベルトをしていなくても
違反にはならないから、オプションで付ける人はほとんどいないとトヨペット営業マンが言っていた。
さらに中古車でハイエースを求める客の大多数は、リヤシートベルト付きの車両があると
「納車時にリヤシートベルトは外しておいて欲しい」と要望するとか。

72 ：

>>52
ハイエースの天井に積んでいたハシゴが
対向車線に飛んでいかなくて良かったね

73 ：

ていうかスピード出さなければ済む話。
アホだろ、このDQN

74 ：

3秒から5秒にかけてのブレーキング見ると現状4駆買う以外この事故を避ける手だては無いって事か
一般人はアクセルパーシャルで挙動が落ち着くまで我慢できないわな

75 ：

>>74
そう思う、ＦＵＬＬ ＴＩＭＥ ４ＷＤならこの程度のスピードでは
横滑り開始しないから、安定して高速コーナーねけれたのに・・・
ハイエースの、２ＷＤはケツ滑り出し、早いからな
　

76 ：

去年だか東名横浜ICから名古屋方面へ合流する手前の左カーブで横向いちゃったことあったっけ
二車線のイン側から外側へ車線半分ぐらい流されたけど緩やかな上り坂なんでどうということはなかった
二駆の空荷で振り始めの雨とはいえあっけないもんだなと思った
MC後の四駆にすっかな

77 ：

タイヤの限界超えてるっぽいから電子デバイス付けても効くんかな？
挙動が雪道っぽいんだよね
これの回避は４駆でフロント回すしか無いと思う

78 ：

この手のアホは限界性能上がったら上がったでその分スピード上げるんだから何をやっても無駄
元から飛ばさなければいい話

79 ：

そもそも飛ばし過ぎなだけ。
現場系はこんなの多いだろ。特に帰り道ｗ

80 ：

>>78
限界性能なんてわからないからこんなことになるんじゃなくて？w
みなさん悪天時は特に安全運転で行きましょうね。

81 ：

凍結路面で空荷なら4駆でも簡単に一回転できちゃうけどな。
重量配分が悪いことに加え、貨物用スタッドレスはグリップしてくれない。

82 ：

マイチェン後画像見たけど、パッと見全然変わらないわ
もう少し新型感を味わえるかなと思ってたのに・・
プッシュスタートとか要らないし、現行を限界値引きしてもらおうかな

83 ：

キーを差し込んで捻る時間も惜しく感じるようなプロユースにはプッシュスタートが
必須だけどね。NV350に採用されているのもそれが理由だし。
しかし重量配分とトラクションの問題はどうしたものかな。FFかいっその事RRにす
るとか。

84 ：

ハイエースの2WDは危険な車。
雨の日の坂道発信すら危ないか、な。

85 ：

荷室に200Kg以上積んだ方が安定するし、
乗り心地もいいんでないかい。
4型SGL　購入予定。早く詳細でないかな。。

86 ：

>>85
200キロって水タンクでも積むの？ww

87 ：

仕事用の機材を常時700キロくらい積みっぱなしで
車検のときだけ全部降ろすんだけど、
空車時は極端に跳ねるし、雪道での安定感がなくなる。
でも加速はかなりよくなる。

88 ：

>>85
200キロつみたくても、マイカー使用だと何を積めばそうなるんだよ笑

89 ：

白鵬くらいに乗ってもらえばいいんじゃね

90 ：

ハイエースって会社経費で買う仕事用でしょ。
自家用で300万出すんだったら、他のにするよ。
空荷で乗ってるって？
何もハイエースじゃなくていいやん。、

91 ：

一人親方御用達なんだがこの車。

92 ：

>>88
トランポ〜、バイク積んどくと乗り心地いいぞ。

93 ：

バイク積んで走ってたら、バイク二人乗りのカップルに信号待ちで
中をすげーじろじろ見られたｗ

94 ：

この前、鉄クズを売りに行った時に400�`積んだ時は、跳ねなかったなぁ。
まあ重い物をテールゲート寄りに積んでたから、リアは下がってたけど。
乗り心地は確かに良くなる。

95 ：

>>88
荷物室の床全面に厚さ数ミリの鉄板を敷いておけばいけるんじゃない？

96 ：

>>95
マイカー用途だと200kgも積むものがないという話かとw

97 ：

>>96
じゃあアルファード、ヴェルファイヤ

98 ：

>>90
別に誰もが常時重い物を運ぶ用途で買うわけじゃないでしょ。
そのくらいも想像つかないのか？

99 ：

>>97
あれはただの3列シートのハッチバック車じゃん。

100 ：

重くすればハンドリングが安定し乗り心地が良くなる・・・
でも個人ユースだから、そんな重い積荷はない・・・
そうか！スーパーハイルーフのキャンパー仕様を買えばいいんだ！600万ぐらいの！

101 ：

>>100
重心が高過ぎて高速で肝が冷えるでw

102 ：

クッソ重くてワゴンリーフ装備してる救急車最強という事ですね。

103 ：

>>97
ヴェルファイアから
荷物が積める
レジアスエースのワイドに
乗り換えた

104 ：

>>99
廃盤じゃなきゃヤダつーんならコンフォートリーフにエアサスとかいろいろ
方法はある。よーするに銭を惜しむなよ。
VSC云々は4駆で制限速度厳守で問題無しだ。

105 ：

>>97
ハイエースやキャラバンとミニバンは似て非なるものなんだよね。
俺はミニバンからハイエースに買い換えるよ。
時期的に4型になるかな。

106 ：

>>105
ミニバンとの違いで大げさな表現すると、
ハイエースとかキャラバンって移動可能な
部屋つーか倉庫を手に入れる様な感じだもんね

107 ：

特に積むモンないならディープサイクルバッテリー積みまくれよ
重石になるし電気使い放題だぞ

108 ：

ハイエース100→グランドハイエース→アルファード→ハイエース200
って買い替えたけど、
ハイエースの広さ+ＦＦのアルの安定性＝　ＦＦハイエースならマジ欲しい

109 ：

4型の情報まだ少ないね。
早く予約入れて、来年早々の納車に間に合わせたいのだが、、、。

110 ：

マイナーチェンジ画像まだかよアホ

111 ：

>>108
ハイエース4WDでいいんじゃないか？

112 ：

マイナーチェンジ画像まだかよアホ

113 ：

>>111
俺も、>>108見て同じ事を思った。
100系と違って、回転半径もあまち変わらないしな。
値段はそれなりに高くなるが・・・

114 ：

マリかよバカ

115 ：

ハイエースは4駆でも重量配分の悪さからくる安定感のなさは同じだけどな。
2駆よりは遥かにマシだけど。
とはいっても1トン積む設定だから仕方ない罠。

116 ：

>>90
商用バンなので一人親方（自営業）はほぼ１００パーセント経費で落ちる。
ミニバンだと商用じゃないでしょ。

117 ：

仕事で使う道具だから、必要経費なのだが、
経費だからといっても、あくまでも自分で稼いだ金の一部で、
ダダだというわけでない。

118 ：

ワゴンGL納車を受け一ヶ月。
街乗り七割で、燃費リッター5くらい。
んなもん？

119 ：

>>118
うちのディーゼル4駆5MTは納車一月半
街乗りオンリーだと10ちょっと
高速乗っても12くらい
まだ2000回転までしか回していないから今後どう化けるか

120 ：

あのなぁ、燃費書くなら最低3ヶ月の平均を書け。

121 ：

>>116
俺は個人事業主時代にミニバンで100%経費計上してたよ。
逆に今は会社員でハイエースw
どちらも家庭用。

122 ：

>>108
FFの広大で横滑り防止装置付きのバン
http://www.uk-2.co.jp/benz/benz.html

123 ：

しかし使い勝手に良い車だ。

124 ：

某大型ハイエース専売ショップで聞いたけど４型の価格アップは5万くらいらしい。
それにSGLでは両側パワースライドドアとLEDヘッドランプ等のオプションつけて
全体で20万アップということなのでガソリンナローボディにオプションで285万くらいになるみたい。

125 ：

某　らしい　みたい

126 ：

マイナーチェンジ画像まだかよガラクタ

127 ：

>>114
フイタw

128 ：

>>124
◯ーアイ？

129 ：

9月中旬にSーGLワイドディーゼル契約して、納期約2ヶ月と言われてちょうど1ヶ月経過
このフル勃起状態で2ヶ月待ちは辛いもんだね
多少早まったりしないものかしら

130 ：

>>129
参考になるかわからないけど、ワゴンGLを8月半ばに注文して10月頭に納車。注文の時にだいたい1ヶ月半くらいって言われてその通りの納期になった。

131 ：

今日やっとこさブースト計付けたわ。

Ａピラーに付けたから、ちょっと苦労した。元々の配線とか長さ足りんし…

フルじゃ無いけど、加速時で0.9位は行くんだな…

132 ：

いつまでオーダー受けるのかな
新型待つつもりでいたけど、あと3ヶ月以上待つの限界に近い
まだ間に合うなら買っちゃおうかなと

133 ：

限界ってなんだよ？
我慢の限界？
根性ねえな！

134 ：

リセールバリューで考えるとAT、ディーゼル、４WD？

135 ：

>>134
S-GL、ディーゼル、４WD
間違い無い！　

136 ：

新型発表で顔が好みじゃないとかのガッカリ感は大きそうだから待つのは精神的に悪そうな気が。

137 ：

新型は燃費改善されてるの？

138 ：

>>137
根拠はないけど同じエンジンで同じATなら良くなっても誤差レベルかと。

139 ：

新型クラウンみたいになったら嫌だな

140 ：

会社員だけど会社に車貸してるって形態の人いないかな？
来年からちょこちょこ仕事で使うから請求しようと考えてるだけど

141 ：

>>140
どんな零細だよ、事故ったときの保険とかどうするの？キッチリ話しつめとかんと痛い目にあいそう。

142 ：

>>128
いや、フレッ○ス

143 ：

大きな取引販売店とかが受け取る次の型の内容の書類に写真とかも写っているんだろうか？文字で変更点が書かれているだけなんかな？雑誌とかに次の型のリーク写真とかでてきてもいいんじゃないんかな。

144 ：

在庫車以外は、オーダーストップに
なっているんじゃなかった？

145 ：

釣られんなよ、自宅で旗振りしてるヤツらだからな

146 ：

バン四駆ディーゼルのり
コンフォートリーフだけ入れようと思ってるんだが
構造変更しなきゃいけないから車検時にするのが賢いとネットにでてきたんだけど、いまいちわからん
車検は来年
今やって車検時に、構造変更だとだめなの？

147 ：

>>146
その来年の車検までの期間が不正改造になるからじゃないの？
実際やっちゃってる人もいれば車検時に戻す人もいるだろうけど…

148 ：

>>141
あぁ零細さ
保険とかも含めて聞ければと思って

149 ：

自動後退でデフオイル交換頼んだ場合、ちゃんとメーカー指定銘柄なのだろうか？
それとも一般的な汎用品？

150 ：

>>108
NV400

151 ：

ワイドSGL乗りだが、横からの飛び出しがまじで怖い。
キャブオーバーだから、足の一本くらいは覚悟しとかなきゃいけないのだろう。
4ナンバーでよかったけど、少しは前面の安全性がマシらしいので、1ナンバーにした。

152 ：

４ナンバー枠って寸法小さすぎだよね。
１ナンバーで高速代高くなんの嫌だしな〜

153 ：

>>152
24時越えると安くなるよ

154 ：

関西の皆さん、カスタムギャラリーかCRSか、どちからがオススメですか？
あと値段面でも教えてください

155 ：

リアエアコン オートコントローラーって付けた人います？
家族乗せて遠出した時や、後ろのベッドに寝てる時の寒さと暑さに負けて
検討中
先に付けてる方いれば、感想聞かせて下さい。

156 ：

オートエアコン壊れたかも。
室内暑いのに暖房が出やがる…

157 ：

みんからのハイエース4型リークしたページってどこいったん

158 ：

１ナンバー、ジェット曳いたら大型料金だろう
ナローで中型までが許容範囲かな

159 ：

>>156
リアなら仕様、フロントなら耐えろ

160 ：

ジェットとか無条件で死んでくれ

161 ：

>>147
明らかに公道で最低地上高クリアしてないローダウン車、爆音マフラー車
警察も見てみぬふりなのはなんでなんだ？

162 ：

17インチ、車検対応タイヤで2.5インチダウンブロック入れてる人いない？
2.5インチダウンブロック注文したんだがやりすぎだったかと不安。
最低地上高、フェンダーアーチとの隙間など教えてください。

163 ：

>>161
計測機器とかメジャーみたいなのは持ち歩かないからね奴らは

と、思っていた頃もありました・・・
被災地3県通った時積載物計られてで引っかかったわ

164 ：

>>162
やり過ぎやな…2インチに留めて置いた方が無難やで。
セッティング考えないとフロントフェンダー焦げる。
で、チャンと持込登録しないと違法改造よ。

165 ：

マイナーチェンジ画像まだかよはやくしろよバカ

166 ：

今回、3型から4型へMCする間って、かなり短い期間のような気がするが、
何でだろ？
FMCまでに、何型までいくのやら。

167 ：

長距離運転で腰が痛くなりハイエースにレカロを付けようか考え中。レカロ装着している人の意見が聞きたい。シートレールは純正じゃない方がシートにもよるけどピラーに干渉しない？

168 ：

>>164
サンクス
やっぱりやりすぎだったか、2インチにしとけば良かった。
奮発して厳歩買ったんだけど買い直すかな。2.5インチ、オクに流せば売れるかな〜？

169 ：

>>165
自分で探せないお前がバカ

170 ：

マイナーチェンジ画像まだかよガラクタ

171 ：

>>161
基本的に目的外の取り締まりをしないからでないかな。
シートベルトならシートベルト、一時不停止なら一時不停止という具合に。
不正改造の日常的な取り締まりって聞いたことがない。

172 ：

>>171
不正改造は知識ないと取り締まりできないしね
個々で条件違うのに全部把握できないじゃん
マフラー音とかも年式により基準違うしさ

173 ：

>>166
ＦＭＣは2015年という噂もあったような

174 ：

>>167
知っているかも知れないけど一応参考までに
レカロ純正レールだと運転席はピラーに干渉するのでダイヤルを外し
コンソール側は問題なし
助手席は左右ともダイヤルは干渉無いよ

175 ：

FMCは来年の８月ぐらいじゃないの？

176 ：

近々マイナーチェンジするっつーのに
そんな直ぐにFMCするとマジで思ってんの？

177 ：

まぁ。マイチェン後３年は現行型を生産するだろうね。

178 ：

>>144
8月注文、間もなく納車だが生産ラインは止まってないらしいよ。
納期早まったからディーラーに確認したら、注文も受けてるし止まってもいないと。
今月頭のことですが。

179 ：

>>178
マジ？ちょっとディーラー行ってくるわ
4型の納期次第ではもう勢いで買ってしまいそうｗ

180 ：

プラモデルかよガラクタ

181 ：

http://www.liveleak.com/view?i=259_1381523188

182 ：

みんな、高速は何キロくらいで巡航してるの？
4区だけど、ドライでもぬふわキロ程度で接地感がなさ過ぎて非常に怖いんだが……
リッターバイク2台載せるとかなり安定するけど、それでも接地感が希薄……
以前、バイクでリミッターが効いてるとおぼしき廃盤に遭遇した事があるが、
よく走れるよなぁ〜と感心したわ。

183 ：

昨日ワゴンGL３型でパワースライドドアだけつけて見積もりしてもらったら290万だった。
もっと安くなるよね？

184 ：

>>182
ワゴンGL2駆でだいたい90前後でゆっくり走ってる。元々スピード出す車でないし同乗者が安定感なくなってきて不安になるから燃費良くなるようなスピードで。燃費は高速で10前後かな。

185 ：

以前はリミッター効くまで速度出してたけど
今じゃ法定速度プラス10キロ程度だよ
事故ったらシャレにならんと事故ってわかった

186 ：

>>182
油断すると80kmになってる(笑)
完全に邪魔な車
抜かれても何とも思わない

187 ：

でも走行車線のんびり走ってるハイエース少ないよね。だいたいが追越車線をカッ飛んでいく。
おれは110キロ巡航ぐらいが1番気持ちいい

188 ：

90キロでだいたい2000回転、110キロで2500回転、この500回転差が燃費に結構響いてくる。そんなにスピードだしても実際はそんなに到着時間変わらないんだよね。

189 ：

>>182
いつもオートクルーズで100キロ設定
ちなみに大人3人、リッターバイク1台で燃費は11〜12
1KDの二駆ね

190 ：

ワゴンＧＬ　車中泊仕様　納車待ち
以前乗ってた100型は100キロ以上だと、突然の横風にお尻振られて怖かったけど
今度はワイドだからせめて120キロと思ってたけど、
やはり100以下巡航が安定なんですね。

191 ：

マイナーチェンジ画像まだかよいい加減にしろよポンコツ

192 ：

回転数より空気抵抗じゃねえの？

193 ：

マイナーチェンジ画像まだかよ陰毛！

194 ：

>>182
リッターバイク2台って言って見たかっただけなんでしょ?

195 ：

マイナーチェンジ画像まだかよいい加減にしろよガラクタ

196 ：

>>162
16インチだけど玄武の2.5インチダウン入れてる。
フェンダーの隙間は3センチ位空いてるし地上高もそこそこあると思う、
納車間無しで元々飛ばさないからタイヤハウス擦るかは不明・・・
16インチでも参考になるなら明日にでも計ってくる〜。

197 ：

最近の乗用車は床下の空気もスムーズに流れるように凹凸部にカバーが付いているけど、
ハイエースにはそういうのは付いていない。
空力なんて全く無視のデザインだから高速道路で安定感がないのも仕方がない。

198 ：

>>196
ありがとうございます、よろしければタイヤの幅と扁平率も(＞人＜;)

199 ：

マイナーチェンジ画像まだでござるか殿！

200 ：

2型が一番かっこよかった気がする。
2型乗りだからそう思うだけかもしれんけど笑
うちの会社に来る部販の人が言ってたけど、2型のフロントグリルが部品としてかなり売れてるらしい。
どうりで1型を見かけないはずだ。
4型のデザイン楽しみだねぇ。
おれは買い換える余裕なんてないけど、まじで楽しみだ。

201 ：

マイナーチェンジ画像まだかよいい加減にしろよハゲ

202 ：

4WDディーゼルで車高さげてる強者のかたいますかね？ 何インチが限度なんでしょうか。ググっても皆さん言ってる事が違うので詳しい方居たらアドバイスよろしくお願いします！

203 ：

>>202
フロント２インチ、リア１．５インチ下げて２年(約５万km)問題なかった
先日２インチブロックをもらったので、フロントをさらに落としたらすぐにブーツが切れた
個体にもよるけど１．５インチぐらいだったらハンドルのブレもないし大丈夫じゃね？
ちなみにナローな　ワイドだったらもうちょい大丈夫だと思う

204 ：

>>203
とても参考になりました
ありがとうございます！！

205 ：

俺も同じだけ下げてる。
高速で90km/h位から異音と振動が出た。
3000km位走ったら気にならなくなった。

206 ：

>>200わかるわかる なんかすっきりしてるよね 顔付きが

207 ：

>>200
確かに、二型がカッコイいと思う

208 ：

>>198
計ってきましたよっと
3型　2000　ナロー　ガソリン　SGL　16インチ　215/65　ゲンブ　2.5インチダウンブロックキット　空荷状態
フロント　フェンダーアーチとタイヤ上端の間、35ミリ　Fバンパー後端（タイヤのすぐ前）で地上高200ミリ
リア　　　フェンダーアーチとタイヤ上端の間、35ミリ　リアバンパー前端（タイヤのすぐ後ろ）で地上高200ミリ
フロントとリアが同じなのはリアに合わせてほしいとの要望にキッチリ応えてくれてるからでしょうね、
納車10日目なので全てにおいてヘタリ等は無い状態です、今後は分かりませんが…
参考になるか分かりませんがこんな感じです。

209 ：

>>208
すっっっっごいいい人だね

210 ：

ゴメン、1型と2型の区別がつかない3型後期乗り

211 ：

>>208
超〜参考になります！ありがとうございました。

212 ：

今月バンの契約してきたんですがスタッドレスタイヤってどういうのを履けばいいんですか？

213 ：

　　　　　　　　　　　　　　　/ / / /
　　⊂（　　'A`）　 ､,Jし //　 ﾊﾟﾝ
　　　（几と　ノ　 　）　 て.彡⌒ ミ　
　　／/'|ヽソ 彡 　Y⌒Y(　　・ω・)>>212　
／ノ / ｜ ＼ 彡 　　 　 l r　 Ｙ　i|
ヽ/､/ヽ/ ヽ/ 　　　　 　 Ｕ＿_|：_|j
. 　　　　　　　　　　　　　　 |　|　|

214 ：

4型S-GLは、乗り心地良くなるといいな。

215 ：

>>212
アイスバーン上等厳寒地なのか、たまに雪降ってる道を通るだけなのか？

アイスバーン上等なら、BS-REVO969…でも止まらんよ。
まあ4WDLSD車だから走るのは困らないけど。
車検考えないなら、DM-V1あたりを履きたい気分。

216 ：

ワゴンGL乗りで、ロードノイズを減らしたくて16インチのSUVタイヤにしようか考え中。長い目で見てインチアップするとノーマルより足回りが故障しやすいとかってある？デメリットは燃費、ハンドルとられやすくなるとか？？

217 ：

>>216
片減り。

218 ：

>>216
ノイズを減らしたいのにインチアップ⁉︎と一瞬思ってしまったw
ハイエースで16インチの扁平率なら大差ないんじゃない？
ワゴンなら乗用車タイヤ履けるね。

219 ：

>>217
片減りの心配もありですか。
>>218
外経をあまり変えずにSUVなどのタイヤにしようかと思うと16インチかなと思って。バンタイヤじゃなければロードノイズの他に乗り心地もちょっとは変わるかなと。

220 ：

なんでお前ら狭い道でスピード出すの？
そんなに見やすい運転席なの？
みんな迷惑してんだけど

221 ：

現在付けている
レーダーが壊れたので買い替え検討中
誰かコムテックのレー探OBD2でつないでる人いますか？
ちなみにKDH205　ディーゼル2.5　4WDです
適合表に乗ってないんだよね
使えそうですか？

222 ：

マイナーチェンジ画像まだかよ無能が

223 ：

3型4WDにコムテックZERO61vをOBD2接続してるよ。外気温や燃費が表示されるといいなあと思って買ったけど見れなかったからもっと安いグレードので良かったと少し後悔したわ。
本体の動作は全く問題ありません。

224 ：

>>223
サンクス
やっぱり対応表に乗ってる
セルスターが無難かな・・・

225 ：

マイナーチェンジ画像出せと吠えているのは関係者かw
画像流出させないためにワザと反感かうようなアオリをやって。

226 ：

いまヨコハマのmap430Cの17インチ履いてるけど、ひび割れが凄くてH20への買い替えを考えてる。
H２０履いてる人、使用感教えてくれよ。頼むよ。

227 ：

225/50-18履いてるけど、特に問題なし。
乗り心地も当然純正よりはよい。
あ、ワゴンね。

228 ：

マイナーチェンジ画像まだかよいい加減にしろよタコ

229 ：

>>226
納車時から、４ヶ月程
H20の17履いてる
ノーマルがよく分からないけど
ひび割れとかしてない

230 ：

とりあえずワゴンの純正タイヤのスリップサインがでたら215/65/16あたりを履こうかと思ってる。純正タイヤって2万キロくらいもつ？

231 ：

>>226
E３４０C １６インチからH２０の１７インチに替えたけど
ロードノイズがひどいね

232 ：

>>224
じゃあなんで聞いたんだよ…

233 ：

>>231
H20はロードノイズが大きいって他所でも聞いたけど、やっぱりそうなのか。

234 ：

>>224
なんだお前

235 ：

走れ走れハイエ〜ス♪
やっくんに謝れ

236 ：

ここには結構ワゴン系乗ってる人いるね〜
グランドキャビン欲しい

237 ：

フロントの純正タイヤ、ブリジストンＲＤ-613が
片べりしたので、タイヤ交換検討中
今現在純正鉄ホイールの195 80Ｒ15
中古のアルミ6 1/2幅　15インチを手に入れたんだけど
タイヤを215の70Ｒ15に変えたら、ハンドル重くなって燃費悪化しますかね？
　

238 ：

まあ、幅が広がるんだから若干は…

239 ：

>>234
アンカーミスか？お前w

240 ：

>>232
価格的にコムテックが良いんだけど
対応してないみたいに書いてあるから
使えるのかどうか・・・
メーカーに言わせると
確認してないので使えるか使えないかはあなた次第
的な
外気温とかは元々ハイエースにセンサーが着いてないから
無駄なのは承知

241 ：

そろそろ冬装備を考える時期になってきましたが
冬に弱いバン軽SGLの2WDだと、どういうタイヤが良い？
今まではLTスタットレスですべりまくった。
205の乗用スタットレスにしてみようと思うのだが意味無いかね？
補助にスノーボタンがつけれないのもディーゼルの泣き所

242 ：

来月にはハイエースの納車なんですがナビが決まりません。スピーカーも…。
ナビの機能はよくわからないのですがテレビやDVDが走行中にも見れて音もそれなりにしたいのですがオススメなんかありますか？
デッドニングなんかもしたらいいのでしょうけどお金に余裕もないためとりあえずそれは後回しにしています。
あとスタッドレスタイヤも購入しなけらばいけなくそういった情報もいただきたくさらにセキュリティーは純正のをつけたのですが他のもプラスした方がいいのでしょうか？
質問ばかりですみません。

243 ：

>>242
新車購入時の仕様と金額おしえていただけませんか？

244 ：

嫌です＾＾;

245 ：

情報は自分から提供しないと、
誰も教えてくれませんよ。

246 ：

でも言いたくないの。

247 ：

上の方は別人です。
購入時の仕様とはどういうことを伝えたらいいのかわかりませんがバンでS-GLのディーゼル、四駆です。違ったらすみません。
金額というのはかけられる金額ということでしょうか？
相場がわからないのでなんとも言えないのですがどれも必要なものなのでこれくらいは必要というのがわかればがんばるつもりでいます。

248 ：

>>242
純正スピーカーはゴミみたいな性能
安くあげるならツィーターがおすすめかな
高音を引っ張ってくれるから、ハイエースのようなうるさい車内でも音にハリが出てきて聴きやすくなる
セキュリティーは高価なものを導入しても安心は出来ないね
盗まれる時は盗まれる　
スタッドレスの何が聞きたいの？

249 ：

DVD，TV観れる安いナビ選んで、トレードインのスピーカー入れてデッドニングすりゃそれなりの音は出るよ。
あと、ナビの配線でパーキングブレーキにつなぐ線をアースすれば走行中でも見れる、気の利いた？ディーラーに一言言っとけばやってくれるし。
デッドニング後回しならスピーカー交換しないでナビだけサイバーナビとかダイヤトーンのナビとかにしてスピーカー入れるまで音は我慢するか。
まあ、ナビだけではそんな音はかわらんよ。
結局音鳴らすのはスピーカーなんだからさ

250 ：

スタッドレスは車検気にしないならBSのDM-V1がおすすめ。俺はディーゼル四駆S-GLでスキー場で有名な関東最北端住み
このスレではLSD付けなきゃゴミ位な事言う奴いるけど空荷でも気を付けた常識的な運転してれば別に滑らんよ。凍ってれば何履いても同じだし
20cm位の新雪でもスタックなんてしなかったけどなーでも、重量バランスが悪い車なのは間違いないから空荷の時は気を付けてね
R50テラノ、サーフを130〜185乗り継いだけどサーフの方が滑ったら止まらなかった

251 ：

お手軽&安価に済ませたいなら、パイオニアとかパナとかの
8k〜10k位のスピーカーでも音は変わるよ。
上を目指すとキリがない。

252 ：

>>242
KENWOODの彩速インスコした
セキュリティーは純正
車中泊で、ロックを手動で解除した
嫁のおかげで、深夜のオートキャンプ場に響き渡り(-_-#)驚愕した

253 ：

ハイエースのスピーカー変えるのって、6千円くらいするバッフルボードを買わなきゃダメなんじゃなかったっけ？
今は対策スピーカーがでてるとか。

254 ：

オータムジャンボ宝くじ外れた。
ばいばい、ハイエース。

255 ：

3型S-GLナロー用のアームレスト(センターコンソールにさすタイプ)が使っているうちに
傾いてきますよね。頑丈な作りで傾かないのってありませんかね？
以前、鉄板だかが入ってるの売ってたような気もするのですが、オススメありましたら教えて下さい。
それと走行中にテレビとナビが操作できるハーネス？売ってますけど、テレビ見ててもGPSが
切れずにちゃんと作動するのってあるのでしょうか？もしくはナビに戻して数秒でGPSが作動するとか
また、オススメありましたら、こちらも教えて下さい。ナビは純正のNHZDーw62Gです。

256 ：

>>255
なんもなくてもできるんじゃない？
純正だとだめなのかな？

257 ：

純正でもキット買わなくても出来るし、
私も使ったことありますが、配線が解らないなら
この900円でもまったく問題なく見れるようになります。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/senajapan/nabisousa.html

258 ：

ハイエースとレジアスエースはどう違うの？

259 ：

>>255
外してみるとわかるけど、アームレストが傾いてるんじゃなくて
センターコンソールの底面が外れて傾くからアームレスト固くしても意味ないよ

260 ：

>>258
販売店と下取り出すときのリセールバリュー

261 ：

おれはレジアス買って、納車の時にはハイエースのバッヂにして納車してもらったよ。

262 ：

>>260
リセールそないに変わるん？
エンブレム外して車検証一丁で査定にいったらどこで見分けるんだ？？

263 ：

>>262
フル型式違うよね？そこでわかるよ
でもリセール価格が違うのは都市伝説だと思うよ
実際買うときも値段変わらないしさ
リセール価格が違うなら中古相場もレジアスだと安いってことだぜ？

264 ：

>>263
フル型式なんか車検証に載ってないし、型式指定番号も類別区分も全く同じだ。
ドヤ顔で知ったかはやめてくれたまえ。

265 ：

>>264
いやいや、コーションラベルにフル型式あるでしょ？
あれで電カタ入れたらすぐわかるじゃん
しかもどや顔してねーよ
フル型式って意味わかってる？

266 ：

>>264
あぁ、すまん
車検証もなく車だけでレジアスとハイエースの区別が…かと思ったら、車検証だけでって話だったね
ならフル型式なんて見なくても類型でレジアスかハイエースわかるね
ごめんね

267 ：

変わらんよ、レジアスなのか〜ハイエースだったらなぁとか言い出す店は買い叩こうとしてるだけ
オレが買った時ネッツで値引き35万無理だと言われてトヨペット行ったら48万引いてくれた

268 ：

>>266
言い方悪かったのはごめん。
ただ、フル型式も同じなんだぜよ。
型式指定番号、類別区分もさっき言ったように。
部品発注する時にフレームNo.でトヨタ共販でエンブレムが何が出るかぐらいしか判別しようがないんだわ。

269 ：

>>257
この手の安いのと数千円するのとか2万位するのも売ってますよね？
どこがどう違うんでしょう?テレビ視聴中もGPSが機能するのってないんですかね?
>>259
そうなんですか、知りませんでした。
明日外してみます。そんで補強できそうならやってみます。

270 ：

自動車税における見直し
�@ 営自格差
○ 自動車税における営業用自動車と自家用自動車の関係（営自格差）については、公
共交通機関の果たしている役割を一定程度考慮にいれる必要はあるが、財産税として
の性格や、道路損傷負担金、環境損傷負担金としての性格が強まりつつあることも考
慮すると、現在の約３倍の格差は合理性を欠いていると考えられる。営業用自動車の
税率を引き上げて、自家用車との税率格差を是正することを検討すべきである。
○ その際、バス等の公共交通機関の果たしている役割を考慮したうえで、営業用自動
車において、消費税（国・地方）の引上げに伴う価格転嫁を行う必要がある状況にお
いては、営業用自動車の負担を大幅に強化するような負担水準の引上げは困難ではな
いかとの意見があるが、この点については、実施の時期や引上げ水準等を含めた配慮
についても、検討する必要がある。

http://www.soumu.go.jp/main_content/000255217.pdf

271 ：

個人的に、ハイエースにOPでいいから純正で有って欲しいものとして、
ドアミラーのヒーターと外気温度計があるんだが、
どうせ今回のMCでも無いままなんだろうな。

272 ：

>>271
MTは6速であってほしい
もしくは5速をもっとハイギアードにして欲しい
まあ、商用車だし、まず無いよなｗ
いまや路線バスですら6MTなのに

現実的な要望として、DPRの煤堆積量を見れるモニター位は欲しい

273 ：

>>271　先代プラドのミラーと鏡面は同じだから、
プラド用ヒーターミラーとスイッチを取り寄せて配線は自作で
ヒーターミラー化した。
先代キャラバンにはヒーターミラーの設定があったのに
現行型ではなくなった。
こんなとこまで真似しなくてもいいのに。

274 ：

>>273
ちなみにヒーターミラーとスイッチで、部品代いくら位でした？

275 ：

燃費計付けたいんだけど、安くて良いの教えろ下さい。

276 ：

>>273
同じく、部品代と品番を教えてくださいm(_ _)m

277 ：

>>274　>>576　もう3年位前の話で納品書が見つからなかったけど
15000円以下だったはず。
品番や施工方法はみんカラに詳しく出ているよ。
ドアミラーから鏡面を取り外したり、ヒーターの配線をドアからFバンパー裏経由で
室内に引き込むという面倒くさい作業だけど、効果抜群。

278 ：

レスアンカー間違えた。>>276あて

279 ：

>>277
ありがとうございます。
思ってたより部品代は安いみたいですねぇ…冬場の費用対効果という意味ですが。
部品発注してこよ。

280 ：

>>277
同じく、ありがとう！
調べてみる。
中途半端に雪が降る地域なんで、
ミラーヒーターは便利なんだよね。

281 ：

今日ワゴンGLの新車の見積もりしてもらったらオプションなしで28万の値引きだった。
これっていいほうなの？

282 ：

悪いと思う

283 ：

M

284 ：

マイチェン前だし、最低40ほし

285 ：

やっぱりまだ全然だよね。
新店舗オープンでマイチェン前だから限界まで安くするって言ってこれだからな。
マイチェン後の価格や仕様変更箇所とかってまだわからないよね。

286 ：

>>281
いいほうだとはおもうぞ？地域にもよるけど
１割超えたらいいとはおもう

287 ：

MCでスマートキー採用したらドアノブがグリップ式になるのかな？
そこまで変えるわけないか

288 ：

>>287
ドアノブそのままに横にボタン設置とか。予想ね

289 ：

ライトイエローのDX欲しい

290 ：

イエローのフォグの設定も欲しい

291 ：

イエローキャブのおっぱいが欲しい

292 ：

>>289
カタログで見たときはダッセーｗｗと思ってたけど
実物の色はイエローというより淡いクリーム色で すごくいいな。
俺が見たのはバンパー同色だったけど黒バンパーとも合いそう。
デイトナとレタータイヤ履かせて乗りたいな。

293 ：

ワイドのスーパーGL
2列目着座OKの状態で大型SSバイク(全長2100mm)を2台って載せれる？
オグショーのスライドシートレールで170mm前に出して。
やってる人いない？

294 ：

目立つね
ライトイエロー

295 ：

どっかのFLEXのデモカーであったな

296 ：

でもライトイエロー売れてなさそうだからＭＣでなくなるかもな。
新車買うなら最後のチャンスかも？

297 ：

>>293
糸でも使って測ればすぐわかる

298 ：

>293
デカイ段ボールを大体の大きさにして試せば解る
意外とバイクは分かりずらい、テールカウルのとがっているとこが
リヤガラスに当たったりするから。

299 ：

>>281
全然駄目だと思った

300 ：

>>291
くっそこんなんでwwwwww

301 ：

イエローキャブの女どもは顔に癖があって
まったくそそらない。

302 ：

灰汁が味

303 ：

>>293
ノーマルでも、リアシートを前にずらせば、入る。
同じくワイドのスーパーGLで、ZZR1400とドカティの９９８を載せて帰って来たことある。
さすがにZZRは全長的にギリギリだったけど。

304 ：

>>299
最低40万は値引きがないと買う気にはならないよね。

305 ：

スーパーロングのスーパーＧＬ欲しいなあ。

306 ：

ちょっと変な質問なんだけど純正のラジオアンテナの感度って悪いの？
と言うかハイエース自体がFMを受信しづらいとかあるのかな？
5年前に2型を新車で購入して今も乗ってるんだけどラジオも入りづらいし
ナビのFMVICSの電波を拾うのにやたら時間が掛かって壊れてるのかと思ってたんだけど
新しいナビに買い換えたついでに旧いのを他車に載せ替えたら数分で拾うんだよ
なんでなんだろ？

307 ：

>>306
それでか
この間、夜の高速で渋滞表示が出ていたけど、ナビに反映されていないから
もう解消されたものと思って突っ込んだら絶賛渋滞中で苦い思いをした

308 ：

2型、3型両方乗ったが、どっちも何ら問題ないな。

309 ：

>>304
その通りです
値引きしないなら、ネッツで見積もり貰えば良いと思う

310 ：

>>306
アンテナ全部引っ張り出しても駄目だったんなら諦めな
中途半端に出してると受信感度悪くなるよ
あとはアンテナを手で握ると感度良くなるよｗ

311 ：

マイチェンでラジオアンテナはガラスタイプになるんだっけ？

312 ：

>>306
純正アンテナでダメ
ナビ専用のフィルムアンテナでダメ
純正アンテナに安いブースターかませたらOK
でもアンテナをきっちり最後まで引っ張り出さないとダメ
３型ですがこんな感じでした。
個体差とかあるのかしら？

313 ：

アンテナ全納ではダメだが
半分ほど出したらVICS拾うかな
外品で短いアンテナあるよな
あれってどうなんかな？

314 ：

>>313
全くダメでした

315 ：

このスレ読んでなんか納得。VICSをなかなか拾わないんだよね。ナビのスマートループ接続するとVICSも表示される。アンテナ格納している3型乗り。

316 ：

地域によって、電波の強さが違うから地域差が出るのはどうしようも無いが、
そりゃアンテナ格納してたら感度悪いのは当たり前だろ。

317 ：

ただ、邪魔なんだよね。
木なんかにひっかかるし。

318 ：

レスくれた方がｔｈｘ
アンテナは全出しナビのフィルムアンテナと併用だから拾いやすいと思ったけど
レスを読む限りだと基本的にハイエースは電波を拾いづらいのかも
他車種のスレでHID付けたらノイズが多くなったとかも読んだからそういのもあるのかな
とりあえず他の人もそうだと知ってちょっと安心した

319 ：

>>297
>>298
まだ契約前だしDにはナローボデしかなくて。
>>303
zzr1400とドカ998が入ったなら安心です、ありがとう。
カタログ記載の1840mmは、2列目を少しリクライニングした時の肩ぐらいの高さに見えるけど、実際どうなんですかね。もっとわかりやすく記載してほしい…。

320 ：

エアコン使わなくなったら燃費が2キロ良くなった
SGLのリヤクーラーは冷凍車並の負荷なんだなw

321 ：

あのリアエアコンは荷室を密封したら冷蔵車くらいにはなるんじゃないのw

322 ：

わかる
スーパーロングのスーパーgl
ほしいー

323 ：

40万値引ってSGLのフルオプションくらいじゃないの？
DXだと10%くらいしか引いてくれなかったけど

324 ：

リヤクーラーも一つの圧縮機で冷媒を圧縮してるの？
って事は、フロントだけでもリヤ全開でも燃費は大差ないとか。

325 ：

ワゴン乗りだけど、16インチにすると純正サイズと比べて燃費は結構変わる？215/65にしようかと思うんだけど。

326 ：

S-GLでオプションたいしてつけなかったからか35万の値引きでした。
最初に30万値引きされてオプション追加してそれがオマケされた感じだけど

327 ：

>>292
うちの近所の大きなスイミングスクールの送迎車がコミューターのライトイエローで、バンパーまで同色にしてある。
あと、空港の近くに勤めてるんだが、職員用駐車場の送迎車がコミューターのライトイエロー。こっちは黒バンパー。
スパロンには似合わないと思った。
ライトイエローのナローはたまにみるけど、なんかロシアっぽくてかっこいいと感じたよ。

328 ：

>>324
んだ
エンジンについてるコンプレッサー一つで前後エアコンだよ
コンプレッサーの稼働時間が変わってくるから当然燃費もかわる
誤差の範囲かもしれないけどね

329 ：

飽きてきたから全塗しようと思ってるんだが何色にするか決まらない
参考までにお前らが全塗するなら何色する？

330 ：

タイガーアイブラウン

331 ：

蛍光色とか迷彩柄とかにしてみたいってのはある
実際は無難なところでマットブラックにイエローレーシングストライブとかだけど

332 ：

にゃんぱすー

333 ：

マイナーチェンジ画像まだかよいい加減にしろよガラクタ

334 ：

>>325
215/70にしてるけど変わった気はしない

335 ：

>>329
迷わずシャンパンゴールドにします

336 ：

>>335
グランドキャビンンならトヨタが用意してあるんだがな・・

337 ：

グラキャのゴールドいいよね〜

338 ：

>>336
マジかw
知らなかった
わざわざ塗り替えたら無駄だねw

339 ：

>>334
横だけど、やっぱりハンドル重くなった？

340 ：

この前のグランドキャビンのボディの繋ぎ目の話だけど、
おれのグランドキャビンの継ぎ目を確認したけど溶接跡は一切わからない。
でも、止まってたスーパーロングバンをみたら、ボツボツしてた。
バンの方が強度をあげるために、しっかり溶接してあるとか…！？
グランドキャビンは見た目重視できれいに…
とかじゃないよね？？

341 ：

>>340
スポット点数がバンの方が多いとか、溶接電流高いとかは普通にありそうな気がする
ワゴンは溶接じゃなくて接着とかね

342 ：

ワイド四駆三型
まだ、三千キロ走行
エアコンつけて
街乗 5km/l前後
高速 8km/l位
皆さん、こんなもんですか？

343 ：

ありえそうな話だけど、年式とか程度でも変わってきそうな希ガス
…仮に強度の問題でそうなっているとしたら、キャンパー特装車はどっちなんだろう？

344 ：

>>342
おれのグランドキャビン2WDはそんなもんだよ。

345 ：

俺は二型ワゴン二駆だけど、街中5〜6、高速120以下なら10。

346 ：

グランドキャビンの2トーン、一型の頃の塗り分けが好みだった。
今の塗り分けはアンダー部分が少ししかないから。

347 ：

オレはグラキャン買うならゴールドのツートンかな、と思ってたけど
地元の同色のMKタクシーがあまりにも氾濫してるんで、諦めようかなと思ってる・・・

348 ：

4WD　LSD　ナローSGL　北海道　一般道
エアコン付けないこの季節なら、リッター11〜12キロ。

349 ：

超長のSGL……
特装ベースで造ってもらえばいいだろう。
Dの4区もおkだぞw

でも、わざわざ1ナンにしないでもう少し金額かけて8ナンの方がいろいろと……

350 ：2013/10/24

>>333
外観はほぼ同じだよ@営業