〓MINI〓CROSSOVER〓クロスオーバー〓 Part12

1 ：2013/10/16 〜 最終レス ：2013/10/25

BMW MINI CROSSOVER の専用スレッドです。
＜オフィシャルサイト＞
MINI Japan
　http://www.mini.jp/
CROSSOVER各モデル
　http://www.mini.jp/mini_crossover/
MINI Deutschland
　http://www.mini.de/mini_countryman/index.html
MINI UK
　http://www.mini.co.uk/model-range/countryman/
＜前スレ＞
〓MINI〓CROSSOVER〓クロスオーバー〓 Part10
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357508133/
〓MINI〓CROSSOVER〓クロスオーバー〓 Part11
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375536907/
＜過去スレ＞
Part9　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341585293/　
Part8　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329642054/
Part7　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319124232/
Part6　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315221330/
Part5　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310597970/
Part4　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306414289/
Part3　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303650460/
Part2　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297213572/
Part1　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290940674/

2 ：

次スレ建ててから埋めろよ無能

3 ：

重複してるし

4 ：

>>2
ごめんね。
だってね、携帯のぼくちゃんが必死なんだもん！

5 ：

>>3
あっちは携帯OKで、こっちは携帯NGらしいね
携帯の方は↓へどうぞ。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381927954/

6 ：

オーナーの証明出来なかったヘタレが何か言ってるし（笑）
とりあえずおまえはクロスオーバー買えるようになってから書き込めや（笑）

7 ：

乙

8 ：

>>6
携帯の方は↓へどうぞ。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381927954/

9 ：

脳内@携帯のバカは向こうへ行ってねw

10 ：

買えない奴に脳内判定されてもな（笑）

アホはもうほっといてそろそろ車の話するか

ドアのゴムパッキン騒音の件で、さっきシリコンスプレーかけてみたら少しはマシになったよ
あのギシギシ音が気にならないなんてよっぽど鈍感じゃないと無理だ（笑）

11 ：

こちらのスレは携帯からの書き込みを禁止していますので
全てスルーでお願いしますね

12 ：

そういやパワーウインドウスイッチを短く押すと全開閉って最近知った（笑）
窓ちょっとだけ開けたい時って、普通ちょんと押すじゃん？
でもそうすると止まらないし、何でだろ？って思ってて
人間工学的に考えたら、スイッチを深く倒すと全開閉、浅いと戻した時に止まる、だよな？
ウインカーの仕様もこれと同じはずなのに、パワーウインドウは違うというちぐはぐさ…
もっと考えて欲しいものだね

13 ：

ビジュアルブーストってクロスオーバー乗りの何％位なのかな？
10人に一人も居ないような気がする。

14 ：

>>13
もっと少ないでしょ
ナビを表示出来るわけでもないし、高いし付けてもあんまりメリットないからなぁアレ

15 ：

来年発売の新型ハッチバックに搭載される予定の運転支援システムを
クロスオーバーにも搭載してくれないかな？

16 ：

Janeを使ってる人は↓を参考に、
このスレだけ携帯をNGにしておけば快適
http://www7.atwiki.jp/janestyler/pages/52.html

17 ：

ミニもとうとう2リッター化かぁ…
まぁ正直テンロクって税金的にもメリットないし、微妙な排気量だからなぁ
でもクロスオーバーのパワートレインまですぐに変更されるとなると買ったばかりだから少し悔しいな（笑）

18 ：

え？変更ないでしょ？変更したとしても再来年じゃないの？

19 ：

すぐにはしないと思うけど、再来年でも微妙な気持ち
そん時は買い替えちゃえばいいか

20 ：

脳内粘着嫉妬携帯はスルーしろ
携帯はアチラの重複隔離スレへ行かせる方向で
FMCはだいたい2016年以降とDで聞いた
まだまだ先だと
無縁な脳内は当然知らない情報
何か書く度に自ら追い込まれていく脳内携帯
手遅れなほど重症

21 ：

Dもクロスオーバーは来年のモデルチェンジは無いって言ってたけどね。けど衝突回避システムとバックモニター標準装備は欲しかった。。。たぶんオプションだよね？

22 ：

まぁミニシリーズの中で後発だからこうなるのも仕方ないかぁ…
2リッターターボは羨ましいね

23 ：

来月納車の自分のとっては、来年モデルチェンジされたら泣くわー。衝突防止装置は本当欲しかった。市販ので警告音みたいのくっつけるかな。

24 ：

携帯野郎がパワーウインドウのスイッチについて偉そうに言ってたけど、あれって１２年以前のモデルの話だよね(笑)

25 ：

自分は12年モデルだけど、今はどうなってるの？

26 ：

ドアにスイッチがあるよ

27 ：

2013年モデル、
あとエアコン周りのスイッチもすこしすっきりしているようです
ドアのボタンがなくなったので、
ttp://response.jp/article/2012/11/26/185815.html

28 ：

>>24
操作方法の話からスイッチの場所の話になってるぞ
お前も携帯小僧と同じくらい馬鹿か

29 ：

ルームミラーにバックモニターが付いてるやつ買おうと思ってるけど、オススメありますか？

30 ：

>>28
ああ、ごめんごめん
あの操作方法だと１２年モデルだねって言いたかっただけだよ。

31 ：

１３モデルはネットに情報がないからな
携脳内帯バカには答えられんわけだw

32 ：

カックンブレーキが超絶嫌だ
一年乗ってもまだ慣れない

33 ：

携帯小僧は脳内だからブレーキのことも間違ってた
初期制動から効くカックンブレーキがMINIのブレーキなのに真逆のことを書いていた

34 ：

2013モデルでもパワーウィンドウの操作方法が一緒なのですが
携帯小僧以外にも脳内が紛れ込んでる

35 ：

>>34
１３モデルだとドアにスイッチない？
そしてそのスイッチはちょい押しで押した分だけ動いて、クリック感があるまで動かすとオートになるんだけど。
そうじゃなきゃディーラーに年式誤魔化されたかだな。

36 ：

補足すると１２モデルまではエアコンスイッチの下にウインドウスイッチもあって、チョン押しでオート、長押しでマニュアル動作だった気がする。
ハッチに乗ってるときの記憶だからもしかしたら逆かも知れないけどね。

37 ：

静かになっちゃった。
もしかして１２モデルだったのかしら(笑)

38 ：

深い話になると常連が消える法則。
何となくだがクロスオーバースレなのに新旧ハッチとかクラブマンの持ち主が来てるのかもな？
クロスオーバーだけでなくハッチでも同じ年式でも細かい変更あるからね

39 ：

すくなくとも>>36は乗ってない
というかオカマみたいな口調を使ってるのが恐ろしい

40 ：

>>13
在庫者でも殆どなかったので、本当に少ないと思う。
やっぱナビ使えないとあそこに液晶いれても実用性半減だもんなぁ。
みためだけでもいれたかった。でも在庫になかったからあきらめた.

41 ：

>>39
ﾌﾟｯ
ああ、そうですか(笑)
こりゃ携帯野郎が煽りたくなるのもわかるわ(笑)
どこか画像撮ってアップしてやろーか？
特定できないとこならなんでも撮ってやるよ。
こんな車持ってるからってなんも自慢にゃならないけどね。

42 ：

来週2年目の点検だから、パワーウィンドウの件聞いてみる。

43 ：

13モデルはフロントフォグとリアフォグのスイッチは一体化
上にチョイでフロント、下にチョイでリア。再度チョイで消灯。

44 ：

PWは、ちょい押しでちょい下げ、深く押すとオート、上げも同じ。
作動中のちょい押し・ちょい下げで停止。
ただし、ドアオープン中は下げは同じだが、上げはオートにならない。
挟み込み防止の配慮だと思うが…。

45 ：

当方12年式乗りだけど、>>36の言ってる通りだよ。
ウインドウスイッチは、センターパネルに付いてて、チョイ押しでオートだよ。
っつーかたまにこのスレ見てるんだけど、色々な情報があって、参考になるよ。みなさん有難う。
ただ、誹謗中傷は見るに忍びないので、みなさんどうか仲良くお話しましょう。
折角、可愛くていい車乗ってるんだし。

46 ：

>>39が所有者でもないのに荒らしてる。
場の空気悪くなるからやめて下さい。

47 ：

携帯馬鹿のような脳内が出てくるもんだから、すっと前に消えた脳内まで登場し始めたんだよ。
携帯馬鹿が登場する前までは良いスレだったのに・・・

48 ：

脳内脳内言ってる奴が一番たち悪い
気に入らない書き込みを見れば非オーナー扱いして場の空気を悪くする
こういうやつらと携帯バカを重複スレに隔離したいわ。

49 ：

13年モデル来週納車！ミニライフ楽しみ〜！

50 ：

まぁ、あれだ。
充電のためスペアキーも交互に使えってことだわ。

51 ：

>>49
お、おめでと。おれもは来月だ！笑
2013年モデル。

52 ：

充電！？

53 ：

>>50
コンフォートシステムならボタン電池なんでそんなことを気にしなくて良い。

54 ：

コンフォートじゃなくてもボタン電池じゃない？

55 ：

最近納車されたばかりの初心者なので教えてください。
運転後にボンネットを触るとかなり熱くなってるんだけど
こんなもんですか？

56 ：

>>54
手元の鍵見てみ。電池入れるとこ無いから。

57 ：

通常キーは充電式でキーを車両に差し込むと充電される。
俺はコンフォートシステムで１年半で電池切れになった。
通常キーで電池切れなった奴なんて長期間使ってなかった奴以外に居ないだろ？
ちなみに「MINI キー 充電」ググるとその辺の詳しい情報が見られると思うぞ。

58 ：

だって鍵が反応しなくなって営業にいったら電池交換しますって言われたよ

えええ

59 ：

交換しますじゃなく充電しますの聞き間違いじゃね？

60 ：

完全に放電しっきっちゃうと内臓充電池を交換しなきゃいけなかった様な・・・

61 ：

過放電でバッテラが臨終したから、交換したんじゃないかな。

62 ：

確か3ヶ月ぐらいは充電持つって言ってたな。

63 ：

>>57
車両に挿さなくてもエンジン始動できるキーなんだけど、
その場合でも、車両に挿して充電した方がいいの？

64 ：

俺は挿したこと無いけどね。
そもそもキーの中のボタン電池がCR2032だし充電できる構造になってないだろｗ

65 ：

ボタン電池を取り外した場合、または新しい電池に交換した場合、キーの初期化とか必要なんですか？

66 ：

私のキーのボタン電池はとりでせません。（ネジ無い）
年式の違いなのかな？
ちなみに１２年です。

67 ：

失礼しました。
「で」と「だ」打ち間違えました。

68 ：

>>65
初期化とか必要ない。電池替えてそのまま使える。
>>66
ねじなんか無いよｗ　裏側の凹んだ部分に爪をかけて開けるだけ。
俺は11年式だけどキーは一緒だと思う。
ていうかそもそもコンフォートシステム用のキーなのか？

69 ：

>>55
エンジンがあるんだから運転後はあつくなってるのは当たり前ではないかな？

70 ：

>>66
電池交換自分でできるのは、キーレスエントリー車のみ

71 ：

ルームランプをLEDにしたいのだが安くてオヌヌメを教えてください
純正は高い、オクの4980円のやつは地雷臭が・・・

72 ：

コンフォートシステム用のキーって電池式なんですね。知りませんでした。
てっきり同じ充電式かと思っていました。
ありがとうございました。

73 ：

>>72
コンフォートシステムはキーを車両側に挿さなくて済むのが特徴のひとつだし、
「充電のためにキーを車両に挿してください」なんて事なったらオーナーから
クレームが出まくりだろうねｗ
>>71
ルームランプといっても全部で13個あるけど、どれのこと？
俺はフロントマップランプ以外はピカキューの安いやつ使ってるよ。
(極端な安物は怖くて使えないので適度な安物)
フロントマップランプは微弱電流が流れてるんでベロフの抵抗付をを使ってる。
(抵抗付を使わないと薄っすら点灯しっぱなしになる)

74 ：

上海問屋の最安かったけど、全く問題ないわ

75 ：

ディーラー行って始めて知ったんだが、
cooperのall4 AT のみターボ付きなんだな。
トルク感が、NAとは全然違うね。
かなりお得じゃないか？

76 ：

>>75
色々違うし
今さら何言ってんだ？

77 ：

そろそろスタッドレスの時期が近づいてるから買おうと思うんだけど、
Dによそで買ったほうが間違いなくお買い得と言われたんだけど、
どこで買うのがいいかな？FUJIでもおｋ？

78 ：

2012年以前の製造分を売りつけるような店はNG

79 ：

今度の新色はマット
http://www.carscoops.com/2013/10/mini-goes-all-dark-knight-with-limited.html
http://lh6.ggpht.com/-SVRMpr_VNHs/UmFDdHnYwCI/AAAAAAAOozI/ATCNT_O9ir8/s1600/New-Mini-Countryman-Paceman-Dark-Knight-2%25255B2%25255D.jpg
http://lh3.ggpht.com/-XMR8Z48mfus/UmFDg_7-v7I/AAAAAAAOozo/culJMJ6bJHE/s1600/New-Mini-Countryman-Paceman-Dark-Knight-4%25255B2%25255D.jpg

80 ：

慣らし運転って、1500キロ?
人によって2000キロまでって人もいるし。
みなさんどうだった？

81 ：

PDIとか港とかでの扱われ方見たら慣らし運転とか馬鹿馬鹿しくてやってらんなくなるよ
まあ暖気くらいはしてもいいけどそれでも走りながらだね

82 ：

慣らしはもう忘れたけど、Dで目安を教えてくれたよ。
4000回転以下でなんキロであとは徐々に上げて行くとかそんな感じ。

83 ：

慣らしなんて本当はどうでもいいと思う
例えばうちの会社の営業車なんて、納車した日から高速で営業回り
それでも26万キロ故障なしだもん

84 ：

>>79
これクロスオーバーじゃなくて、ペースマンだね。ほいーるで、あれっておもった。

85 ：

ペースマンって全く売れてないでしょ？
だって4ドアがウケて売れてるクロスオーバーをわざわざ2ドアにしてどーすんだw
意味わからんw

86 ：

俺があと15歳若くて金持ってたらペースマンを選んだかもｗ
年取るとドア枚数が増える

87 ：

それにペースマンのリアデザインってなんか気持ち悪いんだよな…

88 ：

下手に顔っぽいからな
ペースマンはシトロエンの新SUVに全体的にパクられたよね
さすがに後発＆フランスって事であっちの方が合理的に出来てるが

89 ：

>>80-83
慣らし運転にについては取説にしっかり書いてある。
4500回転以下で2000キロとね。
書いてある以上は誰かが無責任な自説語ろうと、取説に従うべき。

90 ：

ATなら、4500以上回す事って、まず無いから、
普通に乗ってて大丈夫でしょ

91 ：

普通って何w
あんたの普通と他の奴の普通は違うと思うぞw

92 ：

制限速度を守った走行という意味では？

93 ：

>>85
この前試乗した時にDに聞いたけど、ほっとんど出てないらしい。
で圧倒的にクロスオーバー売れてるらしい。全体のミニの売り上げでも。
ペースマン良いと思ってたけど、実物みたら萎えた。
あの大きさでやっぱ２ドアはちょっときついなって思ったよ。

94 ：

>>93
当然の結果だろうね
クロスオーバー選ぶ人は利便性求めてる訳だし、
スポーティーさを求めてる人は最初から小さく軽量な普通のミニを選ぶから
だからデカくて2ドアのペースマンは微妙な位置の車になってしまった…

95 ：

慣らし運転って必要なのかな？
みなさんやってます？

96 ：

MINIに利便性なんか求めたらパンピー向けの大衆車みたいで嫌だな
本来MINIはハッチやペースマンみたいに趣味性の高い車であるべきだよ

97 ：

クロスオーバー売る為にラインナップさせてるようなもんじゃないの、あれ
じゃんじゃか売る予定だったら元の車より不便で更に高いとか有り得んよ
あれクロスオーバーより安く作れると思うんだけど

98 ：

>>96
でも、利便性のクロスオーバーによって明らかに新しい顧客増やしてるのは事実だから売上的には大成功だろうね。俺もその一人。クロスオーバーなかったら、興味はあっても買うことはなかったよ。

99 ：

ところで、ヘッドライトウォッシャーってどこのボタン押すんだっけ？

100 ：

ライトのダイヤルをフル（下・オート）の方にまわした上でレバー引く

101 ：

>>100
あれって、気まぐれだと思ってた・・・

102 ：

てか、お前は説明書読めよ
あるいはその辺は購入時に一通り説明してくれると思うが
説明書かなりわかりにくい作りだけど

103 ：

>>101じゃなくて>>ID:MlUXQFHJ0宛です
気悪くしたらゴメン

104 ：

>>100
有難う。

105 ：

>>102
申し訳ない。申し訳ないついでにもう一つ質問させて下さい。
2012年4月23日付けのリコール情報の
電動補助クーラント ポンプを良品と交換
ってあるけど、これってMT車両の話しですか？

106 ：

ヒント
その文字列の前

107 ：

意味わからん

108 ：

全車両

109 ：

オーナーVSガラケーVS帰ってきた脳内が楽しみだったのに(笑
また気が向いたら戻ってきてね♪

110 ：

ペースマンの横から見た造型はクロスオーバーよりはいいと思う…、個人的には
リアデザインは嫌いだけど

111 ：

機械で洗車するときにアンテナってどうしてます？

112 ：

>>110
俺は全く逆の感想だわ

113 ：

俺もだ。
リアはペースマンのが良いな。
ただ、リアに向かってルーフが下がってるのは嫌い。

114 ：

ビジュアルブーストにスマホつないで音楽聴くときってiPhoneじゃないと駄目なの？

115 ：

内装どーしてます？
カバナ使ってる人とかいますか？

116 ：

>>115
カバナつけてるよー。
パークレーン本革パンチングタイプ。
雰囲気変わって自分としてはつけて良かったと思ってる。

117 ：

>>116
横からすんません。今度は取り付ける予定なとけど、夏場とか汗とか、群れとかどうですかね？パンチングがきいてむれないとか、少しは蒸れるとか。

118 ：

静電気起きそうで怖い＞カバナ
すでに季節柄、各ドアノブでバチバチ来てるからなぁ
カバナしたら更に体にたまってしまうんじゃないか

119 ：

ドアノブでパチパチw
オーナーはみんな笑っちゃうだろうな

120 ：

いや、オーナーで事実なんですけど
電気逃がしても駄目だわ

121 ：

静電気はまだ早くない？

122 ：

始まってるよ自分は

123 ：

>>117
116です。自分は色がアイボリーだったからか、夏場も暑さは気にならなかった。汗もかなり汗かきなんだけどまったく気にならず。
ただ、ディーラーの人は自分の車に黒のカバナをつけてて「夏は暑いですよ」って言ってたから色にもよるのかも。

124 ：

静電気はシートよりもむしろ着てる服の影響が強いような気がする。

125 ：

そう思うんだけど、ついこないだまで夏の服装で（つまり服に変化は無い）、
その頃から静電気酷いんだよね

126 ：

これに乗り始めてから静電気とバイバイした
たいして前車の時と服装は変わらず
静電気なんて無縁だよん

127 ：

>>116なアイボリーさん
ジーンズの色移りとか、なんかしそうな感じですか？
アイボリーベースにしたいな、と思いながらも
汚れやら色々考えてると濃い色をベースにしたくなってくる。
ちなみにボディは赤なのですが、何色が合うと思いますか？＜みなさま
ルーフ白で、そのうちボンネットに白ライン入れる予定･･･
候補としてはパークレーンで
アイボリー×チョコ、トフィー×ホワイト、シルバー×ホワイト

128 ：

長く乗るなら黒かチョコ、そうでないなら明るい色で良いんじゃない。
私は長く乗るつもりなので、黒革パンチングにしました。

129 ：

2年目の点検でDへ行って展示車のクーパーのALL4見たよ。
確かにパワーウィンドウのスイッチ使いやすそうだけど、クリック2段はどう動くの？
チョイ押しで全開？

130 ：

>>128
ありがとうございます。黒革パンチングカッコイイ！
長く乗るつもりだけど、明るくしたいという
このもどかしさ･･･
スポーティ赤目指すと黒もいいなーと思うのですが
カジュアル赤目指したいので、そうなると必然的に明るくなるのかなー
（半分答え出ている様な内容でごめんなさい）

131 ：

全体としてあまり色を多く使わない方が統一感出るんじゃないのかなと思う
ボンネットが白なら白（〜を引き立たせる）で行く、自分なら

132 ：

Cabana黒革パンチングを今夏に付けたけど、見た目の不満は無いよ。
暑さも、付ける前とそんな変わらない気がした
静電気も、今の所まだ大丈夫。
唯一の不満は、運転席右側のカバー固定が緩くて、
二、三日乗降してると、シートがだらっとした感じになっちゃう事かな。

133 ：

この車の樹脂性ドアハンドルで静電気パチパチ無いだろｗ

134 ：

今日も脳内オーナーがドアノブ静電気で通常運行中〜♪

135 ：

>>131
ありがとうございます。
Rayでもないとなかなか「第３色」は使いにくいですね。
ボディ白だと、逆にCABANAは色々試せて楽しそう。
うーん。Dラーでサンプル借りて駐車場で悩もう･･･
>>132
自分で着けたんですか？やってもらって、ですか？
（気になる）

136 ：

>>135
カバーはディーラーに付けて貰ったよ。
ちなみに、白ボディに黒＋白パークレーンです。
弛むのは、構造上の問題の気がするので、どうしようもないかなと思ってる。

137 ：

>>136
ありがとうございます！
なるほど、どうしようもない、と･･･
自分で頑張ってやるのもアリかなー（涼しくなったことだし）

138 ：

俺は最初から、レザーラウンジシートで見た目も性能も気に入ってる。
よくコンビニに駐車してると、車の中チラッと見られるよ。

139 ：

>>123
ありがとー。色による暑さの方が、、問題っぽいね。がばなの黒の予定なんだけど悩むなァァ

140 ：

今日からクロスオーバーSオーナーです!よろしくお願いします！

141 ：

>>140
おめでと。いいな俺は来月。

142 ：

>>141
ありがとうございます！ローン地獄と初期トラブルの心配にガクブルですが、大事に乗りたいと思います！当たりの車で有ります様に！

143 ：

カタログみてて気になったんだけど、オートエアコンとマニュアルのエアコンがあるでしょ。
マニュアルエアコンってオプションだと思うんだけど、需要あるの？

144 ：

マニュアルあるけどoneの標準ってだけで、あえてマニュアルに
する人なんていないだろ。

145 ：

クーパーの割高感と中途半端感は異常だよな
選ぶ理由が見つからない

146 ：

S以上を売る為の釣りラインナップだろ
低グレードになるほど割高だと思うけど

147 ：

1日10kmも走らないんだけど、慣らし2000kmて取説に書いてあるね。1日20km走ったとしても100日かかる。そんなもん？

148 ：

個人的にはそれ車要らないレベルだけど、
慣らしは高速でまったり定速走行が一番なので休日はそれでいかが
…と言いつつ、自分もまる2ヶ月かかったからそんなもんかも
2000kmじゃイマイチつかめない変な車
他のMINIはそんな事ないのにな

149 ：

カバナってイマイチHP見ても質感とか色とか分からんですよね。

150 ：

レスありがとう。車が無いと不便な田舎者、通勤片道5kmぐらいw
のんびり慣らすけどパドルシフト使わないほうがいいのかな？

151 ：

>>149
ガバナのサイトはちょっと小さ過ぎて分からないので、
みんカラのパーツレビューとか、Googleの画像検索で実際に使った人の写真の方が
すごい分かり易いよ。自分はそれで判断してる。
カタログも郵送してもらえるけど、実際使ってる人の写真の方がリアルだしね。

152 ：

タイヤインチアップした人って、元のタイヤ置き場に困る。
納車後、すぐインチアップする予定なんだが、処分するのももったいないし
家にはスペースもない。やっぱりオークション？

153 ：

>>150
そうかぁ
自分も田舎者だけども、倍以上あるのでね
パドルシフトは慣らし終わるまで極力使わない方が良いと思うよ
エンブレ以外ではほとんど使わない（使えないに近いw）んだけど、
それなりのスピードから2速に落とすと4500回転超えちゃうからさ

154 ：

1.2万キロ越えたあたりから足回りが欧州車らしくなってきたな。
最初は硬いだけで不快そのものだったけど。
やっぱ国産とは比べ物にならないくらい良いわぁ！

155 ：

カバナ、生地見本とカタログは、
ディーラー行ったら見せてもらえる（生地）＆もらえるよ（カタログ）
151さんの言うとおり、みんカラパーツレビューとか
中古車で取り付けられてるやつの写真見たほうが解り易い･･･けど
結構みんな色が似てるし、同じ色でも違う色に見えるの多くて
実際はやっぱり生地見本見たほうがいいと思う。
外見含めての写真って結構少ないよね･･･
ボディ色と合わせてどう見えるのか気になる所なんだけど。

156 ：

>>153
さっき軽くドライブしてきたけど、駐車の感覚がぜんぜんわからないwボンネットが盛り上がって前が見えないし後ろも全然見えない。慣れるしかないけど、ぶつけそうでこわいわ。

157 ：

>>156
それは一年乗ってる俺でも未だに慣れない
ドアミラーは下半分見えないし、後ろは死角だらけ…
結局感覚だけが頼りになるんだよな

158 ：

スルー

159 ：

>>157
そう、前スレにも出てたけど、左ミラー見づらい。調整ちゃんとしてないせいかもしれないけど、デザイン優先だと仕方ないすね。とりあえずバックモニター付けます。自分にとって高級外車だから隣の車がドアパンしないか心配だ…。

160 ：

>>157
それは言いすぎ。
1年も乗ってて未だに駐車が慣れないって、多分君は10年乗ってもこの車扱うの無理だよ。
>>156
駐車の感覚なんて2〜3日で身に付くよ。普通の腕があれば遅くても1週間もあれば大丈夫だよ。
走行中の運転感覚は走らせてれば自然と慣れるし。
クーパーSいい車だから、楽しんでね。
納車おめでとう。

161 ：

>>160
目視に頼った駐車が未だに慣れないって意味なんだけどね
周りが見えにくいのは紛れも無い事実だよ
ドアミラーから駐車場の白線も見えないんだから
今は感覚頼りでちゃんと駐車できてる

162 ：

>>160
だから携帯カスは相手にするなとあれほど・・・

163 ：

>>161
そうか。
悪かったよ。俺が言いすぎた。

164 ：

喧嘩はやめて！(´･_･`)
早く慣らし終えてSの加速を味わいた
わ！

165 ：

>>164
加速はそんなたいしたことないよ
ターボはちょっとドッカン気味でレスポンス悪い

166 ：

>>164
Sいいなー。
うちはクーパーだけど、静止状態からの加速が悪いので、
代車で乗ったSとの違いにビックリした。
S買っときゃ良かったわホント。

167 ：

ドッカン気味だってｗ
笑わせてくれるな脳内わ。
写真アップはまだか？

168 ：

ほんと車に無知で鈍感な奴って可笑しいなぁ
ちょっとドッカン気味って表現もわからないなんてさすがですな（笑）

169 ：

ディラーさんにサンプル見して貰います。
151さん,155さん、ありがとうございます。

170 ：

1500回転ぐらいから最大トルクに達するのにドッカン気味ですらないのによ

171 ：

数値上のトルクがどうのじゃなくて、載ってるとかなりドッカンターボに感じるよ。
ま、ネットで数値だけ見て欲しがって指咥えてる奴にはわからないだろうけど。

172 ：

>>170
自分で意味不明な事言ってるの気づいてる？
馬力とトルクの関係を勉強してからカキコしな

173 ：

>>166
スピード出さないからクーパーでも良かったんだけど、せっかくの新車、加速感ホイルの見た目やパドルシフトに憧れ、無理してSにしました。

174 ：

クパ無印ってパドルついてないんだっけ？

175 ：

クーパーまでオプション。
Sから標準装備。

176 ：

パドルシフト使うシーンが思い付かないんですが。。。
パドルシフトなら普通にマニュアル車にすれば良いだけだと。。。
たまに手が当たって意図せずパドルシフト発動とかはありますけど。

177 ：

エンブレに使う
タイムラグがあるから使い勝手悪いけど

178 ：

むしろ普段からエンブレ効き過ぎで扱いにくいのだが…

179 ：

エンジンブレーキ使った方が燃費いいんですかね？

180 ：

納車から二日で100km走ってしまいました。嫁も乗るから最初からATしか見てなかったです。駐車の感覚掴めてきましたw

181 ：

燃料カットしてるのに惰性で進んでるわけだから当然燃費は良い
平均燃費と残り走行距離の数値は明らかに伸びる（前者は頻繁にリセットするものじゃないので確認回数は限られるが）
まっすぐで速度出せる道では、2000回転越さないように発進とかあまり気にしてもしょうがなくて、そこそこ踏んでから惰性の方が良い

182 ：

＞＞180
僕もCROSSOVERが納車された日は初日だけで100km以上は乗りましたよ
結構、納車まで時間かかったんで、もうとにかく乗り回したくて
後方視界もそんなによくないのでちょっと緊張しますよね…
でも、徐々に慣れてきますよ

183 ：

ドッカンターボ車に乗ったこともないのに
ドッカンターボを語る携帯バカが出没しておりますです。はい。

184 ：

携帯って言わないとまともに反論出来ないヘタレ乙です（笑）

185 ：

全グレードの試乗したけどターボの加速感が嫌いで
クーパー選んだ。
高速では非力に思うこともあるけどやっぱりNAが好きだな。
時期クーパーが全グレードターボになるかと思うと
クーパー買っておいて良かったと思う。
遅くもないけど絶対に速くないのは間違いないね〜

186 ：

クーパーＳ納車から３ヶ月で3000km。
タマに意図せず急加速します。
慣らし運転が巧くいってなかったんですかね？
同じ様な症状の方っています？

187 ：

ちょっとの坂でも勝手にキックダウンで急加速するATです

188 ：

>>185
ターボのタイムラグは正直気持ち悪いよな
踏まないし俺もクーパーでよかったかも
グリルの高級感はSよりあるしね

189 ：

平地でも急加速するんですが。。。。

190 ：

アクセルがオルガン式だから踏み方悪いんじゃないの？
基本ドッカンターボだから、ちょっとぐいっと踏むとワンテンポ遅れて加速するよ
逆にそーっとゆっくり踏むと軽より遅いが（笑）

191 ：

ん〜踏み方ですか。
確かに始動後に少し経った時に加速する事が多いですね。
まだ慣れてないってことですね。
勉強します。

192 ：2013/10/25

慣らしに上手、下手ってあるかな？
急加速しないで、4500回転未満で、2000キロまで。
もっと気をつける事ってある？