【MAZDA】マツダCX-5 98【SKYACTIV】

1 ：2013/10/21 〜 最終レス ：2013/10/25

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化。
CX-5のスレッド。
公式 http://www.cx-5.mazda.co.jp/
諸元表 http://www.cx-5.mazda.co.jp/spec/pdf/cx5_specification.pdf
取扱説明書 http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/cx-5/menu.html?cx-5_201212.pdf
【MAZDA】マツダCX-5 97【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382006779/
※なお、このスレには、デマや誇張によ る意図的なネガティブキャンペーンを行 う書き込み（通称アンチ） が続出しております。
他ではあまり聞いたこともないようなネ ガティブな書き込みで、特に主観的な言 葉を含む書き込みは慎重に読みましょ う。
時には他の情報を自分で調べてみること も大切です。
また、主観的な内容でなくとも、実際に その数字がどんな意味を持つのか、本当 に書き込み人の解釈で合っているのか、 などの熟考も大切です。 情報は鵜呑みにせずに自分なりに取捨選択しましょう。

2 ：

ＣＸ-5のクリーンディーゼルについて
http://cccf.naturum.ne.jp/e1460163.html
・週に1回程度、30分程度の走行をするなら短距離走行は気にする必要なし。
↑もっと言えば、短距離走行の繰り返しがなければ（通勤は電車であり、平日は車をあまり利用しないなど）、
それさえもしなくて良いということ。

3 ：

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1318952003
燃費（燃料費）だけではなく、出力の 差も考慮すると、1クラス上のクルマに乗っていることになりますので、
それを考慮すると、「元がとれる」と言ってもいいのでは
　　↑
確かに。
ＧとＤの価格差が80万円のエクストレイルでさえこういうことになるんだから、価格差20万円（減税、補助金込み）でさらに優れた最新エンジンのＣＸ-5なら言わずもがな。
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-558.html
たとえばガソリンの2リッター直4と4リッターV6の2種類があったとして、実質的な価格差が20万円だったら貴方はどちらを選ぶだろう？　
しかも4リッターV6のほうが燃費が良いとしたら？　
答えは明白だ。
冒頭で述べた「73％のユーザーがSKYACTIVE-Dを選択している」という事実の背景には、損得勘定だけでは割り切れないユーザーの想い、
つまり「気持ちのいいクルマに乗りたい」という意思が潜んでいるのである。
　　↑
そのとおりだし、もっと言えば、「損得勘定だけではない」というより、「買った段階で既に得している」が正解ともいえる。
http://www.webcg.net/articles/-/2605?page=2
http://cocolo-pikan.jugem.jp/?eid=893

4 ：

ディーゼルのカラカラ音について
これについては、「気にならないレベル」という意見が主流かと思われます（注：スレ立て人の経験や「ＣＸ-5　ディーゼル　カラカラ音」などで検索した状況を含む個人的見解および独断と偏見）が、実際の統計があるわけではないので、
そこはあくまで実際に試乗などで試してみましょう。
参考までに、 「気にならない」のソースだけを挙げておきますが、「気になる」のソースももちろんあるので、そこは個々人が調べてください。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/391152/blog/26130120/
アイドリング状態でエンジンルームを覗くと、さすがにディーゼルエンジン特有のカラカラ音がしますが、全く気にならないレベルです
http://blogs.yahoo.co.jp/like_good_place/63520828.html
寒冷地でもカラカラ言わないディーゼルＣＸ−５が凄い
低圧縮比の圧縮比１４なのでカラカラ音も少ないようです。
http://allabout.co.jp/gm/gc/391831/
アイドリング時や登り坂など負荷が強めにかかっている際に「カラカラ」と乾いた音がするものの、ほとんど気にならない。
http://car-diy.jp/qa3/2013/01/cx5_39.html
ディーゼルエンジン独特の「カラカラ音」についても，1500回転あたりまではわずかに聞こえるものの，それから先は全く気にならないという評判になります
http://www.cx-5.mazda.co.jp/voice/detail.html?s=02&U=T50A@4W9QwsAAF1tP9E&id=UFcyZIW9QwsAACOKDEAAAAAF
音は、多少はカラカラいうけど、意識していないと気にならない。
http://cocolo-pikan.jugem.jp/?eid=893
何やら遠くの方で「からからからから…」というディーゼル特有の音はするものの、そんなもん気を付けて聞かないと分からないレベル。

5 ：

ＣＸ-5ディーゼルの、俗に言う「出だしもっさり」について。
これを良いと感じるか悪いと感じるかは個人的感覚ですが、「出だしがもっさりである」というのは世論でもほぼ統一的見解のようです。
実際にどう感じるかはこれまた試乗や、ご自分で他情報を当たられることをお勧めします。
参考までに、プラス意見のソースを挙げておきます。（ここはＣＸ-5スレなのでプラス意見を挙げますが、もちろんマイナス意見も存在することは断っておきます）
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=16126465/
よく出足モッサリとの書き込みもありますが単に制御がかかっているだけで素早く踏み込めばちょっとヤバい位の加速が味わえます。
ちなみに「XDは出足モッサリ」としばしば書かれますが、それはエンジンの特性じゃなくスロットルやトランスミッションの味付けによるところが大きいので、
設計者の意図を身体で汲み取れるようになったら消え去りました。XDは、エンジンをブンブン回さなくてもでっかいトルクをさりげなく楽しめるというのが、
僕にとっての（そしておそらく多くのオーナーにとっての）希有なメリットなんだと思います。
出足モッサリはむしろ安全で好ましいと思っています。別にグッと踏めば急発進しますし？不満を言う人がわからない。
http://www.cx-5.mazda.co.jp/voice/detail.html?id=UidjY4W9QwoAABIQYQgAAAAA&U=UjjOq4W9QwwAABdrfeYAAAAD
出足モッサリと言われているがアクセル開度で十分にカバーできますし
ディーゼルは出だししっかりと加速した方が燃費いいです。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/243946/blog/27897233/
出足のモッサリは同意しますが、信号ダッシュするわけではないので、全く困りません。
これが、一般的な意見だから、SUVカテゴリの売り上げ１位なんだろうと思いますよ。

6 ：

>>1において触れたネガティブキャンぺーンの一つにタイヤの話題がありますが、スレが荒れることが想定されるため、タイヤの話題は禁止とします。
※仮にその話題が出てきた場合、
・ここ以外でも世論としてよく聞く話なのか否か
・実際の数値はどうなっているのか
・あくまで個人の感覚や主観を利用した誇張やデマではないか
などをよく考えた上で、冷静に対処されることをお勧めします。

7 ：

タイヤほっそ

8 ：

尚、ここは一般人専用スレです。我こそは真のオーナーである！という方はどうぞ下記スレへ。
18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/10/17(木) 20:52:44.71 ID:ijIV/6gF0
オーナー専用
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382010596/

9 ：

タイヤほっそ

10 ：

> また、主観的な内容でなくとも、実際に その数字がどんな意味を持つのか、本当 に書き込み人の解釈で合っているのか、 などの熟考も大切です。 情報は鵜呑みにせずに自分なりに取捨選択しましょう。
> http://minkara.carview.co.
> これが、一般的な意見だから、SUVカテゴリの売り上げ１位なんだろうと思いますよ。
いつもの馬鹿○出しwww

11 ：

今回の変更ってランニングチェンジ？
今買って年明けにマイナーチェンジがきて
アクセラのメーター、HUD、マツダコネクトがついたら卒倒しそう(´・ω・`)

12 ：

次なるMC増税後なら許す。

13 ：

>>11
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201310/131017b.html

14 ：

>>11
あのメーター配置やちっちゃい上に取り外し不可能なHUDは要らないよな。
ナビ擬きも同様に。
絶対にこっちには持ってこないで欲しいわ。

15 ：

ナビの次はタイヤの細さでバトルになってんのかｗｗｗ

16 ：

アクセラXD専用装備沢山ついてるし・・・・
CX−5の限定車とはなんだったのだろうか・・・・・・・・・・・
アクセラはXDの上位グレードの位置づけ成功してるわ

17 ：

8月にディーゼル納車された人に聞きたいんだけど、補助金ってもう入りました？？

18 ：

平成24年度JNCAPファイブスター賞受賞とあるが、これはどういった賞なんだ？

19 ：

>>15
リアがスライム型だから余計に細く見えるんだろう

20 ：

>>17
まだ審査中
長すぎるよなぁ

21 ：

たしか3ヶ月かかったような

22 ：

>>20
やっぱまだだよね
最初は三ヶ月くらいかかるって言ってたけど、一ヶ月点検受けた時に早く入るみたいな事を言われた様な気がして
それで今日ふと、そういえば補助金どうなったって口座確認したけどやっぱり入ってなかったね

23 ：

ここ荒れなくなっても車自体の話はほとんどないのな

24 ：

>>23
荒れてた方が良かったかのような言い分だな。
1日2日じゃすぐにまた荒れるんじゃないか？と、皆様子見してるんだよ。

25 ：

年改後の納車された人はまだいないな？
俺が土曜に納車で一番手になりそうだが台風がこわい

26 ：

スマホあるならなおの事ナビ入れるべき車の電源入るとBluetoothで繋がりスマホ内の音楽や動画が流れ電話がかかってくればナビをワンタッチでハンズフリー会話スマホはバッグの中で一切触れること無し便利だし安全

27 ：

>>26
会話が外にダダ漏れだから良くないよ

28 ：

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
１〜６月
１８　フォレスター　スバル　19,690　342.5
１９　CX-5　　　　　マツダ 　19,484　127.1
７月
１８　CX-5　　　　　マツダ　　3,411　　　88.9
２０　フォレスター　スバル　　3,144　1,130.9
８月
２０　フォレスター　スバル　　2,254　1,707.6
２１　CX-5　　　　　マツダ　　2,249　　　62.9
９月
１５　CX-5　　　　　マツダ　　3,992　　　72.2
１８　フォレスター　スバル　　3,663　6,004.9
------------------------------------
１〜９月
　　　CX-5　　　　　マツダ　　29,136
　　　フォレスター　スバル　　28,751

29 ：

>>27
他人の会話なんか気にせんわ 自意識過剰だな

30 ：

>>1-5
全くフラットトルクじゃないし嘘ついてまでの宣伝Rーならよそでやってくれ

31 ：

ここはあれかね？
MAZDAの宣伝掲示板？

32 ：

星屑のステージ

33 ：

ちと話かえてすまん。
シグネチャーウイングイルミネーションとかledフォグつけたやついる？
画像出回ってないから気になってるんだけど、決断に至らない。

34 ：

スマホてラインとかもナビを介して通話できるの？

35 ：

雪降る地域だとLEDフォグは使い物にならないと思うわ

36 ：

>>33
画像いっぱいあるけどどこ探してるん？

37 ：

>>36
まじすか・・・グーグルでcx−５　シグネチャーウイングイルミネーションで検索・・・
首つった方がいいですか？orz

38 ：

>>37
これでもいいかい？
http://www.mazda.co.jp/accessories/axela/new_item/dressup/

39 ：

あー・・・アクセラっすかorz
あーざす・・・。装着逝ってみるか！

40 ：

>>39
光ってるとキレイだけど配線処理きたないとガッカリしちゃうよね

41 ：

>>33
Dラーに新しいオプションカタログ来てたよ

42 ：

>>40
配線処理は重要ですね・・・。
>>41
オプションカタログ、ウェブで見ました。
オプションが去年より格段に増えてて驚いたのと、全く別物の車になりつつあって寂しさすら
感じてしまいます・。

43 ：

>>38
思ってたより良いな・・・

44 ：

http://www.mazda.co.jp/accessories/cx-5/new_item/index.html
CX-5

45 ：

>>26
Bluetoothでは動画コンテンツは送れないのでは？
嘘書くなよカスがw

46 ：

古いのを持ち出すのは宜しくないと分かりつつも…
前スレ>>925
THX！今のところ400台もいってないとか？
前スレ>>932
THX！どうせ買うなら満足いくヤツを！って思いきってやった！
納車されていきなり17インチスタッドレスだけどねw
12月まだかなー…ハンコ押すの実は明後日w
>>16
確かに悔しいが、AWDじゃないディーゼルには何やったって敵わんよ。
雪国だし遊んで使おうと考えたら、この車は無敵だ。でかいけど。
試乗したとき、乗ってったのが親のアクアだった。坂道グイグイで鼻水出たw

47 ：

シグネチャーウイングイルミネーションはスモールランプと連動みたいだけど
ヘッドライトを付けても点灯しぱなしってことでいいよね？

48 ：

>>5
出足モッサリは明らかに欠点だろが
安物だから目をつぶってるだけじゃね？
テンプレからして個人の感想ですか
本当に腐ってるぜこのスレww

49 ：

>>48
18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/10/17(木) 20:52:44.71 ID:ijIV/6gF0
オーナー専用
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382010596/
本スレはこちらですよー。

50 ：

>>34
俺のパイオニアナビは出来た
今時のナビはBluetooth接続出来ないもんは無いと思うから、ほとんど出来ると思うよ
スマホアプリの海外ラジオとかも流せる

51 ：

燃費10.4とか叩き出してしまった。
表示は12.4だったのに…まぁアイドリングストップ5時間とかだったししょうがないのかな

52 ：

アイストップは都市部で平均10000キロ走って、大体給油二回分の節約ってセールスマンが言ってた。
俺はもうやめとこうと思った。
数値は平均だよあくまでも。

53 ：

低燃費だけを売りにしてる訳でもないし、そんなに気にしててもしょうがない。軽油ってだけでも節約にはなってるだろうし。

54 ：

cx-5購入して一年ほど乗ったけど、飽きが早いなこの車。
良い車だとは思うしディーゼルのトルクも素晴らしいけど、走りの安定感や静寂性が無さすぎ。
次はベンツやBM買うわ

55 ：

まだ一週間だけどアクセルにまだ慣れない。
個人的にはアクセル少し細い気がして乗っけてて落ち着かないんだけどオルガンペダルってみんなこんな感じ？
すぐ慣れるかな。

56 ：

デミオから替えたけど、デカ過ぎで慣れない

57 ：

>>52
軽油135円、14km/Lとして10000kmの燃料費が約96,000円
55L給油2回分だと約15,000円、15％位違うと思うと少し惜しい気がするな。
けどスターターとバッテリーの負荷考えると微妙だよな。俺は常にオフだけどな

58 ：

i-STOP中は環境対策に貢献してる事を思い出せよカス

59 ：

思い出すも何も思ったことすらねーよ
貢献してる感を味わいたいならアクアでも乗ってろよ低能が。

60 ：

環境気にするなら、その前に車乗るなよ。1000キロでも歩け

61 ：

>>54
BMの320dはもっと五月蝿いぞ

62 ：

免税や補助金受けるだけの乞食野郎乙

63 ：

この流れはトルクガートルクガーのあれか

64 ：

ここではCX-5対するマイナス的な意見は一切認めません

65 ：

飽きが早いといえばVWだな
安定志向のセッティング故だろうが
運転してて面白くもなんともない
足車としては最高なんだろうけど

66 ：

批判と非難・誹謗の違いが判らない、区別出来ない人ほどこういうことを言う
率直な意見と、口汚い中傷はまるっきり違うのにね

67 ：

タイヤが細く見える、エンジン音が気になるは率直な意見なのにね

68 ：

内装が安っぽい、もお忘れなく

69 ：

>>67
太いタイヤに替えて、ガンガン音楽鳴らせば解決だね。

70 ：

後席がリクライニングしない、もお忘れなく
コックピットにエンジンオイル計がない、もお忘れなく
スペアタイヤ非搭載、もお忘れなく
DPFが頻回に再生しカタログ燃費など全く出ない、もお忘れなく

そもそも朝鮮車のデザインパクリだということも、もちろんお忘れなくｗｗ

71 ：

スペアタイアなんて悪路走らなければいらないだろう。
一般道走ってれば重りでしかない。せいぜいオプション程度。

72 ：

出だしもっさりは日本車はよくある設定　事故防止になっていいでしょう

73 ：

>>69
>太いタイヤに替えて、ガンガン音楽鳴らせば解決だね。
異常にマツダにDQNが多いのはそういうわけだったんだね

74 ：

一般道しか走らないならSUVいらんだろ

75 ：

BMディーゼル買ってる連中もわけわからんよな
アレはガソリン直6で乗ってこそ意味ある車なのに
売れてるのがディーゼルか4発だけっていう

76 ：

なんちゃってRV愛好家の集うスレ

77 ：

RVとSUVは別もんやで。

78 ：

擁護厨が自分でRV愛好家だと言ってましたよ

79 ：

「内装 安っぽい」で検索すればどんな車でもたいがいヒットするし、
後席がリクライニングしないのはセダンやヨーロッパ車ならほぼ全部しないし、
カタログ燃費出ないのもどんな車でも同じ。
他と比べて燃費が良いことには変わりないわけで。
定期的にオイル交換してればオイル計なんていらないし、
現に今までどんな車でもオイル計なんか見たことない。
緊急でタイヤ交換しないといけない状況なんて一生のうちで一回あるの？
って感じだし、そんなことがあったとしてもJAF呼びゃいいだけ。
むしろなまじスペアタイヤなんて付いてない方が堂々と呼べる。

80 ：

>>79
何でリクライニングだけセダンと比べんの？
同クラスSUVなら大概出来るよ

81 ：

タイヤの太さは他の国産SUVと変わらないし、それが細いと感じるなら交換すれば良いだけ。
もともと純正のまま走る人はそんなことに興味のない人間だろうし、
興味のある人間ならどんな車でもホイール交換してる。
出足もっさりは出足からかっ飛ばしたい人間には気にならないことだし、
追い越し時や坂道でストレスなくビューンと加速するあのトルクだけで充分。
そもそもそこまで走りにこだわる人ならSUVなんて買わなきゃいいだけだし、
SUVの中では走りがずば抜けてるのも事実。

82 ：

×出足もっさりは出足からかっ飛ばしたい 人間には気にならないことだし、
○出足もっさりは出足からかっ飛ばしたい人間以外は気にならないことだし、

83 ：

どの車でもヒットするならCX-5にも当たり前にある不具合なんじゃねーの？
それを聞いた事がない、個人の感覚と言い通してるんだろ？
あんたらの言うことやること矛盾ありすぎ

84 ：

カラカラ音については実際に試乗してみて本当に気になるレベルかどうか確かめてみれば事実はすぐに分かるし、
個体の不具合があればディーラーに言えば交換してくれるし、そんなことはどんな車でも同じ。

85 ：

だからあんたの知らない認めない不具合は全て捏造に仕立て上げるわけだ？

86 ：

>>84
http://www.youtube.com/watch?v=pGL9aR1sufQ
トラックですか？

87 ：

そのトラックの様なカラカラ音が車室内で聞こえようが、聞こえまいが
隣人には全く関係ないことなんだよな
深夜、早朝にはホント迷惑だわ
DQNの大径マフラーの迷惑爆音が居なくなったと思ったら、マツダのカラカラDQNの登場

88 ：

>>79>>81>>82>>84
これ、定型レスとして定期的に貼ればいいんじゃない？w
つか他スレ見たら、どんな車種でもネガキャンや荒らしって必ずいるわ。
フォレスターのスレなんかここよりもっとひどい。
どこのスレにも共通するのは、大きかろうが小さかろうが、その車のマイナス面を、誇張を加えて書き立てるというもの。
当然その数倍あるプラス面には触れない。
なんなら普通に考えればプラスな面も、あたかもマイナス面であるかのようにイメージ操作する勢いw
車なんてマイナス面もプラス面もあるわけで、買う人はそれらを天秤にかけて充分に検討した上で買うわけなんだから、そんなことしても無駄なのにね。
むしろ、ここで挙げられたマイナス面を再検討して、
「なーんだ、大袈裟に書き立てられてたけど全然大したことないじゃんwよかった。よし買おう。」となるだけ。
それはそうと、どこの車種スレにもここのアンチ破りみたいな人がいるのかと思いきや、たいがいは放置されてるね。

89 ：

アンチ？
ネガキャン？
なにそれ？
オーナーvs過剰擁護厨ですよ？

90 ：

またアンチ破りとか刺激的な言葉を・・・
きっとまたムキになるぞ
俺は破られてなんかないぞー！！ﾑｷｰー！って

91 ：

おいおい、プラス面には触れないとか言い掛かりもいいとこだな。
走りは最高だがタイヤが細く見えると言っただけで仇のように言われたけど？

92 ：

>>88
車来たの？
てか注文してる？

93 ：

>>87
とりあえずDラー行って試乗しろ

94 ：

擁護派を装った奴のスレも流石に見飽きたわ
擁護派を装うならもっと褒めりゃ良いのに
○○よりタイヤが太くてカッコいいとか、○○のターボ車より速い、
○○のHVよりエンジン音が静か！！ｗとか
内装も、輸入高級車と比べても互角以上！！とかさｗ

95 ：

擁護厨は自分の意見を最後に会話が終わらないと気が済まない幼稚な人ばかり
オーナーももう少し自分の車を誉めてもいいんじゃない？
まあ乗ってれば悪いとこばかり目につくのも分かるけどね。

96 ：

CX-5いい車だけど週末点検の時にアクセラ試乗したらアクセラの方が良かったかもとか思ってしまった。確か1500のガソリンだったなぁ

97 ：

ここもアンチ潰し君の荒し行為で人が減ったなー

98 ：

>>88
こういうのが一番無駄じゃないかな？

99 ：

>>88
アンチがいたら、よし買おうって事になるんだろ？
アンチは無駄なんだろ？
じゃあなんで過敏に反応しちゃうの？

100 ：

>>96
週末CX-5で判子押したんだけどアクセラいいよねぇ
まだ間に合うかなぁ…

101 ：

>>87
おいカス
だったら深夜や早朝配送のトラックにも文句言わなきゃいけないよなぁ
お前の大好きなAmazon配送のクロネコにも文句言わなきゃいけないよなぁ
てか、カラカラ音気になるなら世の中のディーゼル全部に文句言わなきゃいけないよなぁ
ごちゃごちゃ言うならこの板のディーゼル車設定ある車種のスレ全部に文句言ってからこっち来いや

102 ：

昼間書いてるのは、超絶下手糞な運転だからか、
RV車に煽られてションベンちびった仕事もロクに出来ない粘着質な根暗男だろうから放置

103 ：

>>61
ベンツの BLUETECも、すげ〜うるさい。

104 ：

>>61
> BMの320dはもっと五月蝿いぞ
いや、ディーゼルではなくてEクラスのガソリンを購入予定

105 ：

>>101
オイ糞ｗ
深夜早朝にトラックなんか入って来ねー住宅街なんだわ
テメーが、道路っ端ｗに住んでるからって一緒にすんなや
それに、ヤマトはエンジンを掛けっ放しで配達しねーぞ
カラカラ音に気を使ってるんだろうよ

106 ：

わかったから自分の車の軽でも洗車してきな

107 ：

此処に書いてどうにかなると思ってるのかヘタレｗ
おまけに超頭悪いｗ

108 ：

せっかくディーゼルはうるさいとか印象操作に成功したとしても
試乗しに行けばそんなのすぐ嘘だとばれてしまうからあんまり意味ないよねw

109 ：

リアルな話、そのカラカラ音のオーナーの前車もマツダ車
そうとうのポンコツ車
そのポンコツｗが、夜の11時頃にパタパタ、キーキーと音をさせて帰ってくる
パタパタ、キーキー音はしなくなったものの、今度はカラカラ音ｗ
マツダの車って煩いのが特色かと思うわｗ

110 ：

マツダディーラーマンは他メーカースレまで荒らしに行ってんのか
マジクズやのう

111 ：

トラックドライバーはうるさいの自覚してるからなるべく静かにするよう心がけてるけど
ここの過剰擁護はあんなにうるさいCX-5をさも世界一静かな車であるかのように
ありえない嘘ついてまで擁護し続けてるのがおかしいって言ってるんだけどね

112 ：

そのCX-5のマフラーがノーマルなら、自分の家の壁の薄さを呪うべきだな
寝ていたとして、ノーマルのCX-5で起きてしまうほどなら新聞配達のカブでも起きるだろ
毎度だが、くだらん難癖だよな

113 ：

難癖がいつもくだらな過ぎて言葉に信用が無くなっちゃってるっていうね

114 ：

うるさくは無いけど、あまり好まれない音がするのは確かだな
それをうるさいと表現している人がいるのかも

115 ：

>>112
え？マジ？ガラガラ音がマフラーから出てると思ってんの？
そうか〜動画でしか見たこと無いならどこから音出てるかよくわかんないよね〜
はやく車買えるようになるといいね〜

116 ：

擁護するとディーラーマンのレッテル貼りもワンパターン過ぎてなあ

117 ：

>>115
動画はボンネット開けてるしねw

118 ：

>>115
それを言っちゃうと、>>109さんの家がボロいということで決定になっちゃうんだけど
折角逃げ道作ったのになあ

119 ：

ディーゼル音が我慢ならないって奴は路線バスすら乗った事がないのか？

120 ：

>>119
家からも出てないんだろw

121 ：

アクセラとは内装の質感が雲泥の差

122 ：

カラカラとかガラガラとかそんな音がするディーゼル車は無いぞ。
そういう特徴があったのは排ガス規制前の話しだから、こういう表現している時点でどこかおかしい。
ディーゼル車特有の排ガス処理マフラーのおかげでウゴオオとかウモオオとかそういう音がする。
これはトラックでもCX-5でも同じ。
どういうわけかガソリンキャラバンも同じ音がするのでエンジンの味付けのせいかもしれんがな。

123 ：

>>119
ヒント：駅近（地下鉄）＆都バスｗ

124 ：

>>122
ウモオオwww　牛？ｗ

125 ：

>>112
薄い壁ってｗ
安アパートじゃあるまいし
この季節、２階、３階は窓を開けておく
意外や、１階より２、３階の方が音が侵入するって知ってる？

126 ：

そんな事はどうでもいいんだよ！重要なのはナビなんだよ！

127 ：

ナビ抱いて寝れやカス

128 ：

CX-5すら買えない貧乏人に粘着されるのは人気車だから仕方ないのかねぇ…

129 ：

>>109
ずいぶん安い家にすんでんだなw
555万の家か？

130 ：

車両単価が軽自動車とさほど差がないマツダ車を買えない人って日本にまだいたんだ…
7270　富士重工業
7261　マツダ
7262　ダイハツ
607 名刺は切らしておりまして sage 2013/10/16(水) 09:57:18.28 ID:ElUFIG3Z
単価が安い軽自動車メーカーと比較。
2014年3月期1Q
　　売上(百万)　販売(千)　単価(千)　
7270　546,932　191　2,863
7261　615,851　301　2,046
7262　451,788　256　1,764
どの地域、どの部門でも売上No.1とは宣伝できない安物メーカー。
>>602はあまり嘘を言って回らないようにな。

131 ：

触れるなよ。フィットHVがマジでやばい不具合発覚してホンダ工作員はストレス溜まってるんだからほっといてやれ

132 ：

>>131
ｋｗｓｋ

133 ：

>>130
お前スゲー馬鹿だなwww

134 ：

>>132
フィット本スレ見たら動画とか上がってるし荒れに荒れてるよ

135 ：

>>125
毎日家に引き篭もってるから詳しいなw

136 ：

http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY
これか
CX-5のエンジン音で迷惑と言ってる奴は近所でフィットＨＶ納車されたら要注意だ

137 ：

>>55
俺は逆に最近違う車運転したら
吊り下げ式に違和感を感じたよ

138 ：

>>125
エアコン使わない貧乏人か

139 ：

これで追従クルコンだったら買ったのにな。アクセラとアテンザがそうなんだから、そのうちcxも追従クルコンになるかな？

140 ：

>>139
来年のマイチェンを待て。

141 ：

>>140
根拠は？？

142 ：

アクセラと比べたら、邪魔なウドの大木でしかないな

143 ：

>>137れすさんくす。そうか、じき慣れるかな。
踏み加減よりも形状の方が気になってるから最悪ペダルカバーでも付けようと思ってたんだが。

144 ：

>>143
コラム式とかと同じで、すぐ慣れるよ。

145 ：

アクセラと内装の質マジで大差ないぞ。アクセラ試乗したらわかるよ

146 ：

CX-5と並ぶとアクセラめっさちっさいね。ぱっと見やすっぽちく見える。
だけど、内装がめちゃかっこええ…

147 ：

そんなことよりマツダはエンジンブレーキのペダルをもっとわかりやすいところにつけるべきだと思う。
ＲＡＶ４買って3年経つがいまだどこにあるのか分からん

148 ：

>>136
なんじゃこらwｸｿﾜﾛﾀw

149 ：

>>147

150 ：

そりゃ無いものが見つかるわけねーよな

151 ：

マツダのRAV4を見つけたのにか

152 ：

アンチ潰し君消えた？

153 ：

CX-5のディーゼル音煽ってたらフイットの不具合の話題になってバツが悪いからどっかいったw

154 ：

>>147
これは打ち間違いか？釣りか？

155 ：

フィット爆笑だわwww
2ストの原チャリぢゃん！！
開発段階で致命的なミスに気付かないものかね？マツダなら絶対スルーしないでしょ。

156 ：

ホンダもマツダも何やってんだか

157 ：

ラゲッジスペースの照明
なんかの冗談ですか？
なんも見えないんだけど…

158 ：

>>157
分かった分かった。
もう、車売ってこいよ。な！
不満があるなら乗らなきゃ良いんだ。
比較してこっちの方が良いっていうなら、そっちに乗り換えれば良いよな。
なんか間違ってるとこあるか？ないよな。
売ってこい売ってこい。
そんで満足すんだろ。な！

159 ：

いや、でもあれはひどいだろ。

160 ：

>>158
お前は毎日眺めてRーしてろ

161 ：

>>159
みみっちいこと言ってんなよなあ！
いや、でもあれは
いや、でもそれは
いや、でも・・・
大の男がよぉ、女々しすぎんだろーがいくらなんでも。
自分で吟味して買った車にいちいちうるっせーんだよ。
嫌なら売る、気に入ってるなら満足して乗り続ける。
答えは二つにひとつだろ！

162 ：

>>161
お前の価値観を他人に強要するのはどうかと思うぞ。

163 ：

>>162
そんなん知るかボケ！
ずっとそうやって思ってろ軟弱もぬが！

164 ：

ミスったすまん。軟弱者が！ってうとうと

165 ：

笑い死にさせる気かっ！wwwww

166 ：

●ナビを操作する時に周りのパネルに指紋がつく
●ダッシュボード、アームレストの素材が糞すぎ
乾拭きすると跡がつく、白くなる
●ドリンクホルダーが深すぎて使いにくい
●運転室右下のポケットの用途がわからない
●電動ミラーの操作スイッチがショボくて壊れそう
●全体的に小物入れが少なすぎる
●左足を乗せる部分にマットがない
●後部座席が狭すぎる
●後部座席の背もたれの角度が直角すぎ
●後部座席のヘッドレストが盛り上がっているので眠れない
●Lパケの場合、ケツに財布を入れたまま乗り降りすると電動シートのスイッチに当たり勝手に倒れる
●内側のドアノブの位置が前すぎてエアコン吹き出し口にドリンクホルダーが付けられない
●シガーソケットが深すぎて届かない物もある
●タイヤが細く見える
●後部キャリアから後端までの距離が長いためボートが積み難い
●ラゲッジスペースのライトが冗談レベル
●Dのエンジン音がうるさい
●Dは出だしもっさり感が強い
●19インチのタイヤサイズが特殊なので種類が選べず高価
●ラジエターの湯温計がない

167 ：

http://youtu.be/pGL9aR1sufQ?t=10s
きったねー音だなおいｗトラックかよｗｗｗ

168 ：

○パネル交換
○アームレスト交換・ダッシュボードは諦める
○底上げ等
○おまけ程度で
○自動ミラー開閉にする
○市販の小物入れ増設
○専用マット購入
○諦める
○諦める
○諦める
○諦める
○諦める
○シガーソケット交換
○タイヤ・ホイール交換
○キャリアを後部にギリギリまで延長
○ライト増設
○諦める
○スロコン取付
○タイヤ・ホイール交換
○湯温計取付

169 ：

トラックのエンジン音と言うより
痰がつまった、きったねーオヤジの喚き声

170 ：

出産おめでとう
害児で良かったじゃん国からいっぱいお金貰える勝組の仲間入りだね

171 ：

すまそ
誤爆

172 ：

魂赤に白レザーって合わねーよって言われてぐらついた。
特別仕様に濃紺有れば悩まないのに。実車見たい。
赤ボディ、白レザー、どうかなぁ？

173 ：

お前の車だ
お前がかっこいいと思う組み合わせが正義

174 ：

>>170-171
こんなヤツが見てんのかここ
変なヤツが粘着してんなぁと思ったが妙に納得したわ

175 ：

>>17
ｼ農糸甘　白レザー　
　俺もされ考えてた
まもなく　濃紺　黒レザーで納車

176 ：

>>170-171
擁護厨らしいな

177 ：

>>172
めでたくて良いじゃんｗ

178 ：

>>166
なるほど、室内を見て、君はそう感じたんだね。
よし、じゃあ試乗して自分にとってはどう感じるか、見てくるとするか。
ってなものだよ、普通はそんなレス見ても。
「内装 安っぽい」で検索すればどんな車でもたいがいヒットするし、
後席がリクライニングしないのはセダンやヨーロッパ車ならほぼ全部しないし、
カタログ燃費出ないのもどんな車でも同じ。
他と比べて燃費が良いことには変わりないわけで。
定期的にオイル交換してればオイル計なんていらないし、
現に今までどんな車でもオイル計なんか見たことない。
緊急でタイヤ交換しないといけない状況なんて一生のうちで一回あるの？
って感じだし、そんなことがあったとしてもJAF呼びゃいいだけ。
むしろなまじスペアタイヤなんて付いてない方が堂々と呼べる。
カラカラ音については実際に試乗してみて本当に気になるレベルかどうか確かめてみれば事実はすぐに分かるし、
個体の不具合があればディーラーに言えば交換してくれるし、そんなことはどんな車でも同じ。
タイヤの太さは他の国産SUVと変わらないし、それが細いと感じるなら交換すれば良いだけ。
もともと純正のまま走る人はそんなことに興味のない人間だろうし、
興味のある人間ならどんな車でもホイール交換してる。
出足もっさりは出足からかっ飛ばしたい人間以外は気にならないことだし、
追い越し時や坂道でストレスなくビューンと加速するあのトルクだけで充分。
そもそもそこまで走りにこだわる人ならSUVなんて買わなきゃいいだけだし、
SUVの中では走りがずば抜けてるのも事実。

179 ：

>>178
アンチがいたら、よし買おうって事になるんだろ？
アンチは無駄なんだろ？
じゃあなんで過敏に反応しちゃうの？

180 ：

>>178
湯温計ね

181 ：

>>157
おっさん、肝心要を書き忘れとるで？
> これが、一般的な意見だから、SUVカテゴリの売り上げ１位なんだろうと思いますよ。

182 ：

>>181
>>178
おっさん、肝心要を書き忘れとるで？
>
> これが、一般的な意見だから、SUVカテゴリの売り上げ１位なんだろうと思いますよ。

183 ：

結局>>95にたどり着く

184 ：

Dの音だけど、試乗に行った時には思ってたよりも静かで問題ないと思った。
今までのDに比べるとかなり静かなんだろうけど、納車されて乗ってみると、やはりガソリン車にはない音がするし、明らかに音も大きい。
深夜に帰ってきた時には近所に気を使うレベル。

185 ：

白乗ってるんだがグリル真っ黒でコントラストがパンダみたい
ダムドのグリルパーツがよさげなんだけど高い
中華のは安いが、シグニチャーウイングを全部埋め尽くすのが微妙
ダムドのグリルつけてるひといない？

186 ：

>>178
リクライニングは何で国産SUVと比べないの？

187 ：

>>185オレも同じ事考えてたけど白はコントラストあっていいけどな。
あとdamdのリアアンダープロテクター付けたい。
フルエアロとかしたくないんだけどリアだけじゃ微妙かな？

188 ：

>>186
しーっ！相手はヒッキーなんだから
発狂すると面倒だお
相手にするなよ

189 ：

>>184
帰って来たときよりも、早朝の出発時のアイドリングに気を使おうな
それと、暖気中はボンネット開けるの厳禁な

190 ：

ネガキャンが稚拙すぎて食傷・・

191 ：

ステマツダにうんざりしてる人が多いから販売が前年比を割り込んでるんでないの？
2chでのネガキャンなんかで何かが変わるなんて考える馬鹿おらんから。

192 ：

特別仕様車注文したけどこの車の評価ポイントなんて価格の割にトルクと燃費すごいねってだけだろ
仏壇とか視線移動の観点は理解できるけどもっと他にやりようあるだろ。
ラゲッジランプは呆れを通り越して笑うレベル。ま、それらを織り込んで注文したけどな。
買った奴なんか大体こんな評価だろ？
燃費、走行性能、価格◎
エクステリア○
インテリア△
ラゲッジランプ、変態タイヤ、仏壇?

193 ：

ここでは全てにおいて良い車だと印象付けようとしてるけど、そんな車があるわけないし嘘がバレバレだから止めた方がいいよね。

194 ：

燃費に最も厳しい発進をもっさりにすることで燃費を稼ぐ手法はどのメーカーも分かっててやらない方法なんだよな。

195 ：

過去のマツダはアンダーパワーを隠す為に発進時のスロットル開度を大きめに
取っていたわけだ
ここ、数年はその反省ｗを踏まえてモッサリ型に変更
時代錯誤メーカーと言わざるを得ない

196 ：

>>192
神経質だなぁw
でもそんな重箱な人にも買わせる魅力があるってことか
しかも特別仕様車なんてどんだけ気に入ってんだよw

197 ：

>>196
おう、気に入らねー車だったら買わないからな。特別仕様車ならチープな内装も少しはマシに見えるだろ。
この図体でこの燃費を叩き出せる車が出るのを免許取ってから15年位待ってたんだよ。遂に出たのがCX-5だった。
今乗ってるのがツインチャージャーにDSG積んだゴルフだけどCX-5より出足もっさりだから発進は気にならないけどな

198 ：

スカイアクティブディーゼルの貨物仕様を販売してくれ。
尿素不要で大気をあまり汚さないんだろ？
乗り心地はBlueTECに求めるから。

199 ：

>>198
だから本家いすゞが黙っちゃいないって。
マツダ自体も乗用車初としか発表してないだろう？
マツダのディーゼル技術がどこから来たものかちょっとは考えないと。

200 ：

そもそもディーゼル音をガソリンと比べるのがおかしな話で、他の国産ディーゼル車と比べなさいよ

201 ：

他の国産ディーゼルと言ったところで
トヨタ、三菱系は全く見ないし、エクストレイルだって、市場に出回っているのは
ガソリン車がほとんど
そもそも単体での性能比較しているわけでも有るまいしｗ
アイドリング時の騒音が、はた迷惑だと言う話
これこそ、エコではなくエゴの最たるもの

202 ：

今の所ディーゼルエンジンよりキチガイの悲鳴の方が大きいな

203 ：

>>202
発狂してるディーゼルキチガイの方がずっとうるせぇよ

204 ：

>>200
ガソリン車と比較してもしずかだって言い出したのがここの過剰擁護だってことも知らないんなら黙ってろよ

205 ：

>>197
ボディ何色にしたの？

206 ：

いいからしょっしゅうは本スレに帰れよ

207 ：

>>206
こっちがしょっしゅう隔離スレ
このスレ自体しょっしゅうが立てたまである

208 ：

>>205
ブルーリフレにした。
本当はゴルフ7ヴァリアントにしようと思ってたんだけどCX-5試乗して意外と良くて迷ってた。CX-5は内装がネックだった。
そこで、ボディ形状違うけどインテリアの感じが似てる特別仕様車が出たから思わず注文したという経緯。
clicccar.com/2013/03/11/214867/

209 ：

ここの過剰擁護厨がいかにおかしい事を言ってきたかがよく分かる

210 ：

>>204
巡航時はエンジン回転数も低いしガソリンより静かっていうのはレビューでも上がってる

211 ：

乗ってもしない奴がワーワー騒いでるだけだろ車板なんか

212 ：

キチガイと言えば個人感覚を前面に出しながら最後は捏造でまとめ上げるという離れ業を駆使するあのアンチ潰し君か。
あれも最近は大人しいよ。

213 ：

乗っても居ない奴も多いし、仮に車を所有している奴が居たとしても
10年20年落ちのポンコツだろうな
いまどきの車で、巡航時や信号待ちでのアイドリング時にエンジン音など気にならないわな
ロードノイズの方が遥かに煩い

214 ：

>>208
あんがと。リフレですか。

215 ：

>>210
アイドリング時の話を巡航時にすり替えようとする手口がキムチくさいよ

216 ：

>>213
いまどきの車とは思えない騒音だから言ってんだろ、沸いてんのか？

217 ：

>>216
書き方が悪かったか？
いまどきの【ガソリン車】なら【ディーゼル車】と違って、巡航時、アイドリング時にエンジン音なんか
気にならねえよ、ってこと

218 ：

静かだ静かだ言っても今までのディーゼルと比べるとって話でしょ？
ガソリン車とは比較にならないくらいの音がするし。
擁護厨のガソリン車と変わらない的な書き込みが目立つけど捏造はよくないわ。
もちろん規制はクリアしてても、これが静かだと言えるかね？

219 ：

ボンネット開けてる動画しか見てないんだろうな〜

220 ：

自分の車に乗って言ってんだけど？

221 ：

前乗ってた10年落ちのコンパクトカーより断然静かだよ

222 ：

それと比べる意味がない

223 ：

色迷うなぁ
車で行こう！のCX-5はジールレッドかな？

224 ：

>>222
何と比べて煩いって言ってるの？

225 ：

ガソリン車って書いてるよ？
10年落ちのコンパクトカーもガソリン車だとか屁理屈はやめてね
くだらんすぎて疲れるから

226 ：

カラカラ音については実際に試乗してみて本当に気になるレベルかどうか確かめてみれば事実はすぐに分かるし、
個体の不具合があればディーラーに言えば交換してくれるし、そんなことはどんな車でも同じ。
タイヤの太さは他の国産SUVと変わらないし、それが細いと感じるなら交換すれば良いだけ。
もともと純正のまま走る人はそんなことに興味のない人間だろうし、
興味のある人間ならどんな車でもホイール交換してる。
出足もっさりは出足からかっ飛ばしたい人間以外は気にならないことだし、
追い越し時や坂道でストレスなくビューンと加速するあのトルクだけで充分。
そもそもそこまで走りにこだわる人ならSUVなんて買わなきゃいいだけだし、
SUVの中では走りがずば抜けてるのも事実。
「内装 安っぽい」で検索すればどんな車でもたいがいヒットするし、
後席がリクライニングしないのはセダンやヨーロッパ車ならほぼ全部しないし、
カタログ燃費出ないのもどんな車でも同じ。
他と比べて燃費が良いことには変わりないわけで。
定期的にオイル交換してればオイル計なんていらないし、
現に今までどんな車でもオイル計なんか見たことない。
緊急でタイヤ交換しないといけない状況なんて一生のうちで一回あるの？
って感じだし、そんなことがあったとしてもJAF呼びゃいいだけ。
むしろなまじスペアタイヤなんて付いてない方が堂々と呼べる。

227 ：

>>225
具体的に

228 ：

また個人の感覚でワーワー騒いでるのか
くだらんすぎて疲れる

229 ：

>>227
めんどくさい奴だなー
新しいガソリン車と比べりゃどれよりも音がでかいだろ

230 ：

>>229
なんで答えられないの？

231 ：

え？なんで前乗ってた車と比べて静かだって言っちゃダメなのかわからん。ガソリンのCX-5とディーゼルのCX-5比べてディーゼルはうるさいって言いたいの？バカじゃね？

232 ：

はっ？
まじキチガイ？
どれでもだよ
それが気に入らないなら例えばRAV4でもいいわ
同価格帯の同じSUVだろ
いかにも僕は論破してます感漂わせてるけど、言ってることバカすぎるよ

233 ：

しかし今時HIDがオプションとか、ビビったよ

234 ：

>>232
なんでムキになってるの？

235 ：

10年走った消音器と比べるのか？
10年前の車と比べるのか？
幼稚すぎね？

236 ：

>>234
お前がバカすぎてめんどくさいから

237 ：

>>236
なんで面倒くさいのにいちいちレス返すの？

238 ：

こんな程度ですよ。。。

239 ：

静かだ静かだ言っても今までのディーゼルと比べるとって話でしょ？
ガソリン車とは比較にならないくらいの音がするし。
擁護厨のガソリン車と変わらない的な書き込みが目立つけど捏造はよくないわ。
もちろん規制はクリアしてても、これが静かだと言えるかね？

240 ：

>>239
>>136
最新鋭のガソリンHVの音です

241 ：

音はそれなりに聞こえてくるが　うるさいとは感じさせない心地よい音
それよりも不快な振動が殆ど無いのが大きい

242 ：

>>241
振動はだんだん大きくなるよ
時間の問題

243 ：

ねぇねぇ、今回さ足回り改善されだんでしょ 前モデルのカラカラでガタガタな不良品は鉄屑なの？

244 ：

>>226
だからおっさん、肝心要を書き忘れとる言うとるやろ？
> これが、一般的な意見だから、SUVカテゴリの売り上げ１位なんだろうと思いますよ。

245 ：

>243
足廻りの具体的なソースが無いんだよね。
詳しく見てみたいんだけど。

246 ：

>>241
2台前に乗ってたプラドディーゼルに比べて驚異的に音は静かになってるけど
ＨＶに乗っている人からしたら、かなり気になるとは思う
前車のティーダ（ガソリン車）と比べても、音はＣＸ−５のほうがうるさいと思う
あくまでもアイドリング状態での話だけど
走り出してしまえばＣＸ−５も一世代前のガソリン車と同じぐらいかと
それでも集合住宅の駐車場で、ずーっとアイドリングさせとくのは、ちょっと気になるかな

247 ：

XDがアンチを凌駕する！

248 ：

ねえねえ
擁護厨もアンチもアホみたいに自己主張して何かメリットあるの？
どっちもただの子供の屁理屈にしか聞こえないんだが

249 ：

欠陥極細キコキコカラカラポッキンケツデカ丸

250 ：

良い車だから売れてるんだろうけど、悪い部分をネジ曲げて良いように書くのは違うと思うわ

251 ：

試乗した。ハンドリング、加速申し分ない。
肘置き低くて、スライドしないみたいだけど。
アクセラの頼んで付け替えれるのかな？
思った以上に静かで、びっくりした。
ディーラーオプションの少なさにもびっくりした。
ぼくのにっきちょう

252 ：

面白いこといっぱい思い付いた！
誰も見たことない斬新なCX - 5にできそう。

253 ：

シフトブーツ買ってみたけど装着難しいな
何度も位置合わせしてたらボロボロになってきたし

254 ：

個体の異常かもしれないけどキシミ音？ビビリ音？がひどすぎる
今まで乗ってたトヨタ車はこんな雑音しなかった

255 ：

シートヒーターあったけー
1番弱い設定で十分だな
エクスみたいに後部座席にもつけてほしかったな

256 ：

あーうるせーなー。ディーゼルうるさいうるさい言うなら買わなきゃいいじゃん。わざわざネガキャンしにこなくていいよ

257 ：

ディーゼルの静かさに慣れてここのネガキャンがうるさく感じるw

258 ：

>>254
基本的に内装のコストカットをし過ぎなんだよ
今日日ミラーから異音がする車なんてなかなか無い

259 ：

>>286
ネガキャンしてる奴って、実際Dラーに行って無いとか、実物見てないのが丸わかりだね。
インターネットで見たんだもんって顔赤くして言ってる感じwww

260 ：

昔俺はE50エルグランドZD30DDTi（直4DOHC・170PS・3,000ccインタークーラー付ターボ）に乗っていた
10年以上も前の話だ
2Ｔをゆうに越える車体をグイグイ引っ張り高速でも余裕の走りをみせた
それまでのQD32ETi (直4 OHV 150PS・3.153ccインタークーラー付ターボ)に対して約25%の燃費向上と、静粛性の向上が図られた
新車時にまず驚いたのは

261 ：

マツダからしたらコストカットだなんて思っちゃいないんじゃないかな
静粛性や補器類の耐久性、内装の仕上がり等々には、全くと言って良いほどに
無頓着
だから高級車として認知されたセダンが一つも無い
高級車の何たるかが、全く理解できてないから作れない　
Tシャツに例えるなら、見た目はまあまあお洒落、着てみたら伸縮性もあって
機能的　そして価格も手ごろ
しかし、肌ざわりがどこか違う、洗えば縮むし黄変する、これがマツダクオリティ

262 ：

>>261
長い

263 ：

俺のは軋み音とか異音とか全くなくて走り味も上質そのものなんだが
そういう事実はアンチの神経を逆撫でするから言っちゃいけないんだよね？

264 ：

>>263
おめでとう！！大当たり車だ　
30ヶ月は気持ちよく乗れると思うよ

265 ：

> ＣＸ―５と新型アテンザは、従来より２０〜２５％のコスト改善を達成し、１ドル＝７７円の円高水準で輸出しても利益が出る車に仕上げた
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1378.html
↑
安物車がさらに安物に。
こんな情報もろくに調べないで、静粛性ガー、ガタピシ音ガー、ビビリ音ガー
情弱すぎて話にならん。
だからお前らはアンチに馬鹿にされるんだよ！

266 ：

作れば作るほど製造コストが下がるのは当然のことだよね
製造ラインの習熟で歩留まりも向上するし
つまりそれだけ売れているとw
あとコストと静粛性、ガタピシビビリ音は別の話だよ
安価で高品質なものは世の中いくらでもある
・・・なんてことはここでは禁句なんだっけ？
>>264
いたって普通。

267 ：

> 作れば作るほど製造コストが下がるのは当然のことだよね
ここまでの馬鹿が日本にまだいたとは…

268 ：

振動はディーゼルの宿命なの?

269 ：

>>266
おまえ馬鹿だろ？
売れようが売れなかろうが開発当初からコストを２５％カットするために作られてるんだよ
元々安物車がさらに安物車になったって事だ
これを大した値引きもなしに買うやつは情弱の極み
おまえみたいな馬鹿がいるからアンチから荒らされるんだよ

270 ：

開発から生産技術のコストカットがほとんどなのだが
部品パーツで大幅なコストカット出来るわけ無いだろ
文系馬鹿ってやだね

271 ：

>>270
> マツダは、主要部品のエンジンや変速機もさらに１０％のコストダウンを目指す。
残念。
安物車に拍車が掛かる。
貧乏人御用達のマツダ車ユーザーには、さらなる鬼引きが期待できそうでなによりだ

272 ：

中の人だけどコストダウンはトヨタさんにはかなわんよ
トヨタ車はすべてにおいてコストダウン図ってるから。
マツダはこだわってお金かけ過ぎな状態

273 ：

擁護厨って車持ってるか？
いまだに画像だせないままだけど
見てるみんなは過剰に擁護してる奴は車持ってないって認識だと思うぞ
だからオーナーvs過剰擁護厨なんだよな

274 ：

トヨタの下請けは地獄 。

275 ：

トヨタの下請けは実際天国なんだけどな
辛いのは孫請より下からだな

276 ：

あばたもえくぼって言葉知ってるかな？

277 ：

>>276
ガソリン車と比べたら、うるさい。
でも、それを許容できてしまう魅力があるのさ。
運転したことがあれば、わかるはず

278 ：

>>277
まずは画像UP

279 ：

>>270
新型アクセラの生産始める
　　'13/6/15
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201306150009.html
> 広島県内のある部品メーカー幹部は「コストダウンは厳しかったが、設備の稼働率が上がれば吸収できる」。
逆に最終組み立てメーカーの工程だけで2〜3割も削れる無駄があったのかと笑うしかないよな。

280 ：

見えない場所に、お金かけていなーと思ってる。
型屋から見ればね。

281 ：

>>266
ここにきて今年一番の馬鹿がおったわ

282 ：

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
１〜６月
１８　フォレスター　スバル　19,690　342.5
１９　CX-5　　　　　マツダ 　19,484　127.1
７月
１８　CX-5　　　　　マツダ　　3,411　　　88.9
２０　フォレスター　スバル　　3,144　1,130.9
８月
２０　フォレスター　スバル　　2,254　1,707.6
２１　CX-5　　　　　マツダ　　2,249　　　62.9
９月
１５　CX-5　　　　　マツダ　　3,992　　　72.2
１８　フォレスター　スバル　　3,663　6,004.9
------------------------------------
１〜９月
　　　CX-5　　　　　マツダ　　29,136
　　　フォレスター　スバル　　28,751

283 ：

エンジンはそれなりだが総合的に見れば擁護厨が騒ぐほど良くもなく
価格相応なんかもしれんね
長く乗るにはエンジンはまだ実績と言える部分が少なく内装の粗さが目立つ分、
他車を買うほうが賢明かもしれないって感じはする
俺は５年乗る予定で購入ね

284 ：

>>270
あんま馬鹿ほざいてると中国人を雇うしかないマツダ下請けもぶちきれるよ？

285 ：

>>270
開発費と製造コストは全くの別物で決算書でも別項目で分けられてる。
製造に関わる費用はさらに細分化された内訳があり製造コストがどのように推移しているかも把握出来るようになっている。
お前はそれらの数字さえ見ずに嘘ついて回ってるの？

286 ：

マツダの車は、どれ一つコストダウンなんかしてねーよ
だから、トヨタみたいにグレードによって足回りを変えるってことしてねーし
それがマツダの良心なんだよ
内装だって、上を見ればキリがねぇ
それと、世界一の高性能ディーゼルが260万で手に入る
高性能と低燃費が両立されてて、この価格！！
これだけの車が他社にあるか？
僻み、妬みも大概にしろよｗ

ハイ、反論どーぞｗ

287 ：

まあアクセラの1.5に6段ATやMT用意するのは部品共有によるコストダウンに他ならないからな

288 ：

世界一の高性能ディーゼルが260万
ほぼエンジンの価格かもしれんね
内装が良いとはお世辞にも言えない

289 ：

アンチイライラ度MAXじゃんw

290 ：

オーナーと過剰擁護厨のスレなんだけど？
アンチってだれ？

291 ：

>>286
>高性能と低燃費が両立されてて、この価格！！
そこに集約され過ぎてて他の粗が目立つって事
ディーゼルのアドバンテージがあってフォレスターと同程度の販売数なのが
全てを物語ってる

292 ：

>>291
要するにもっと売れてても良い車だということ？

293 ：

コストダウンしてない会社なんてないわ笑
ニートにはわからんのか

294 ：

製造におけるコストダウンが開発wやら生産技術wという爆笑ネタを披露するのも個人の感覚。

295 ：

自分の生活に当てはめて見てもいい
金銭的に一切妥協のない生活を送って
いるのだろうか　
限られた金額の中でいろいろと考えながら
やりくりしているはずだ
まぁ　親に養ってもらってるからワカランか…

296 ：

ピックアップトラックにしてくれ。税金が安いだろ？

297 ：

もしかして業界最安値を謳う期間工の最低賃金もコストダウンに寄与してるんだろうか。
マツダマジパネェ″

298 ：

>>297
地方の方が人件費安いからね。正社員も同じ。

299 ：

みなさんに聞きたいけどこの車ユーザー車検の排ガスチェックのとき
DPFの再生にあたったらどうするの？

300 ：

ユーザー車検やったことないのか？
もう一回ラインに並ぶだけ。

301 ：

何を心配してるか知らんが再生中でもススはトラップされるぞ

302 ：

アクセラ買おうと思ってたけど、cx-5のGの方がコスパ高いような気がしてきた

303 ：

>>298
だからアメリカ工場閉めてメキシコなんだろうけど。
その点、弱小スバルは一番売れる国で金を落とすという踏ん張り所を分かってんだろうな。
くわえて話の流れでは従来に比べてのコストダウンだから田舎はあまり関係ないと思うが。
田舎に移転したならともかく。

304 ：

>>300>>301
あれもう1回並ぶ間に終わらんでしょ。
ススもだけど排ガスのほうも

305 ：

助手席に人が乗った後は毎回シートベルトが背もたれを倒すレバーに引っ掛かってる
なんとかならんかね

306 ：

>>254
そうかなあ。
「車　ボディ　きしみ」＋車種　で検索したらたいがいどんな車種でもヒットするけどなあ。
ちなみに、車種を入れずに検索したら、車種ではベルファイアが最初に出てきた。
ベルファイアってどこのメーカーだったっけ。
「内装 安っぽい」で検索すればどんな車でもたいがいヒットするし、
後席がリクライニングしないのはセダンやヨーロッパ車ならほぼ全部しないし、
カタログ燃費出ないのもどんな車でも同じ。
他と比べて燃費が良いことには変わりないわけで。
定期的にオイル交換してればオイル計なんていらないし、
現に今までどんな車でもオイル計なんか見たことない。
緊急でタイヤ交換しないといけない状況なんて一生のうちで一回あるの？
って感じだし、そんなことがあったとしてもJAF呼びゃいいだけ。
むしろなまじスペアタイヤなんて付いてない方が堂々と呼べる。
カラカラ音については実際に試乗してみて本当に気になるレベルかどうか確かめてみれば事実はすぐに分かるし、
個体の不具合があればディーラーに言えば交換してくれるし、そんなことはどんな車でも同じ。
タイヤの太さは他の国産SUVと変わらないし、それが細いと感じるなら交換すれば良いだけ。
もともと純正のまま走る人はそんなことに興味のない人間だろうし、
興味のある人間ならどんな車でもホイール交換してる。
出足もっさりは出足からかっ飛ばしたい人間以外は気にならないことだし、
追い越し時や坂道でストレスなくビューンと加速するあのトルクだけで充分。
そもそもそこまで走りにこだわる人ならSUVなんて買わなきゃいいだけだし、
SUVの中では走りがずば抜けてるのも事実。

307 ：

しつこすぎ

308 ：

>>306
おっさん、肝心要を書き忘れとるで？
> これが、一般的な意見だから、SUVカテゴリの売り上げ１位なんだろうと思いますよ。

309 ：

実際のところSUVにここまでの加速は必要ないと思うけど？

310 ：

>>306
なげぇ・・・読む気もしねぇ

311 ：

よくアホみたいな長文書けるよな
関心するわｗ

312 ：

内装はセダンと比べちゃダメ
広さはミニバンと比べちゃダメ
それならそこまで加速の必要ない他のSUVと比べる意味なくない？

313 ：

「車　ボディ　きしみ」や「内装 安っぽい」で検索すれば色んな車が出てくるだろうけど
CX-5はその両方を兼ね備えてるからな

314 ：

>>302
アクセラは内装はともかく、ナンバープレートの位置がどーもねえ。

315 ：

CX-5乗りじゃないんならアンチは来なきゃいいのだよ。
ていうかそういう奴はローンすら組めず自分で車も買えない奴らだろうね。

316 ：

どれがアンチ？
オーナーｖｓ過剰擁護厨でしょ？
今んとこ過剰擁護厨が車持ってるとは思えない状態だね

317 ：

乗ってても悪いとこに気付かないなら
人生初の車か、そうとうボロから乗り換えたかだな

318 ：

なんとなく、ヴェルファイアスレの様相を呈して参りましたｗ

319 ：

寒くなってきたからスターター付けたくなってきたんだけど
まだ純正のたっかいのしか付けれない？

320 ：

>>318
どんな感じなんだ？
他スレもどこも似たような感じだと思ってたけど。

321 ：

>>316
この言い回しは流行らないと思う。

322 ：

>>321
お前は面白くないかもしれんな

323 ：

>>314
あれはDにも直接言ったけど、
完全に設計ミスで、うちらも同じ思い。だそうだ。
買ってる人にあーだこーだ言うつもりはないが、まぁ、あれはないよ普通に。

324 ：

>>322
そもそも定義する意味がない。
また、アンチも、便乗も、愉快も、ニートも、車乗ってないのも、何でもいると思ってるからな。
面白さを競うつもりはないんだよね。

325 ：

エクストレイルはディーゼルやめたのか

326 ：

基本的に趣味の板は情報を見に来る
くだらなくて要らない駄文は全て一瞬で流し読み

327 ：

>>306とかほとんどの人が読まずに流してると思う

328 ：

前々から思ってたけど、
オーナー・・・これは分かる。
過剰擁護厨・・・これがよく分からない。
信者って事だろ？違うのか？
そして、信者は、こっちへさっさと移れよな。
わざわざ本スレとまで書いてるくせに全然移動しやがらねぇのはなんでだ。
【MAZDA】マツダCX-5 97 本スレ【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382010596/

329 ：

>>325
まあどのメーカーも開発はしてるんだろうけどこの車に匹敵するスペックを出せずに苦しんでるんだろね。
事、ディーゼルに関してはマツダの一人勝ち状態。

330 ：

>>306
いつもの人でしょ

331 ：

いつもの人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

332 ：

「そうかなあ。」読むのをやめた

333 ：

>>332
同じくw

334 ：

>>332
句点付いてるだけで読むのやめる

335 ：

段々と寒い季節になってきてるけど、
おまえら、冬の準備はもう始めてるのか？

336 ：

XDオーナーで寒冷地によく行く人は地元の3号軽油のあるスタンドをチェックだ
長野とかで給油するとクソ高いぞ

337 ：

>>279
現場作業においての、IEって言葉を知ってる？

338 ：

方々からする異音をみんからなんかを参考に抑えこんでくのもcx-5オーナーの楽しみ
最後はちょっとした車屋を開ける程の知識がついたw

339 ：

>>336
長野の俺涙目

340 ：

フォレよりももう一つ車格が上の６気筒前提の幅1900-2000mmのSUV作らないのかな

341 ：

うんこ

342 ：

>>339
白馬辺りはウチらへんより15円高いぜ。

343 ：

ベンツもクリーンディーゼル出したな。
クリーンディーゼルが続々。
さあ、ハイブリッドとクリーンディーゼル、どちらが生き残るか・・
とか思ったけど、どちらも生き残るだろうな。あ
かつてのベータとVHSの淘汰合戦と違って、パイを取り合う競合材じゃないからな。
まあMDがiPodなどに淘汰されたような、想像もしない画期的なものが出てくれば別だが。
もっともそんなものが出てきたら、ガソリン車だってハイブリッド車だって淘汰されるわけだが。

344 ：

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
１〜６月
１８　フォレスター　スバル　19,690　342.5
１９　CX-5　　　　　マツダ 　19,484　127.1
７月
１８　CX-5　　　　　マツダ　　3,411　　　88.9
２０　フォレスター　スバル　　3,144　1,130.9
８月
２０　フォレスター　スバル　　2,254　1,707.6
２１　CX-5　　　　　マツダ　　2,249　　　62.9
９月
１５　CX-5　　　　　マツダ　　3,992　　　72.2
１８　フォレスター　スバル　　3,663　6,004.9
------------------------------------
１〜９月
　　　CX-5　　　　　マツダ　　29,136
　　　フォレスター　スバル　　28,751

345 ：

>>306
出足はもっさり
ﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞで何処に吹っ飛んで行くかわかんねぇ加速
それに対しﾌﾟｱすぎる足回り
更にｲﾝﾁｻｲｽﾞ、軸荷重が違う全ｸﾞﾚｰﾄﾞ共通のｾｯﾃｨﾝｸﾞ
SUVの中でたしかにずば抜けた車だね
危ない度でさwwwwwww

346 ：

>>345
CX-5の足回りはSUVの中でもかなり優秀でしょ
足回り弱いのはフォレとかホンダ車だな

347 ：

足回りに関してはトヨタの糞具合に勝てるメーカーはないだろｗ

348 ：

>>347
つーかcx-5の足周りはジェイテクト製だろ
トヨタ車でお馴染みの

349 ：2013/10/25

>>348
だから同じ足だと思っているのか？