バイクの質問に全力で答えるスレ70

1 ：2013/10/23 〜 最終レス ：2013/10/24

バイク関連の全力スレです。
他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
質問スレにつき過度の雑談は控えましょう。
前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ69
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382079242/
テンプレは>>2-5くらいを参考に

なお、次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること
（前スレの950が立てなかったので立てた）

2 ：

【質問者】
･sageなくてもおｋ
･質問が完全にスルーされたら催促ok
　ただし、適当な質問をして適当な回答をされて回答に不服があり、同じ質問者が続けて質問をする場合は
　二度目以降は質問テンプレ（>>2）に従い、車種などの情報を書いてください。
･きちんとした回答がほしい人は、初めから質問テンプレ(>>2)を使って質問した方が適切な回答がもらえます。
･違法改造、違法行為に関する質問禁止
･このスレで質問したら他のスレで同じ質問（マルチポスト）禁止
　※他スレへ書き込んだ質問をここでするのは○
･スレ違いな質問禁止
･前スレ>>○○お願いします禁止､質問をもう一度書き込みましょう
･回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう（車種等は出来るだけ書くこと）
･答えられる質問があれば積極的に回答者にもなってみましょう
･お礼はマナーです
【回答者】
･どんな質問にも全力で答える事
･マルチだろうが既出だろうがマジレス徹底
･過去ログ読めは禁止
･威張らない､怒らない､叩かない
･回答者が間違ったら過度に叩かず注意で済ます
･スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーする
･同じ質問者が続けて質問をしている場合は、質問テンプレ（>>2）に従い、車種などの情報を書かせる。
･車種などの情報を出さない場合は、適当な回答で適当にあしらいお帰りいただく。
【共通】
･最低限のマナーは守ること
･コテハン（固定ハンドル）禁止
･スレ立てできない・やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定すること

3 ：

【注】
強制ではないですが、適当な回答で適当に流されたくない人は
車種・年式・走行距離・純正でない改造箇所・症状が出る前後に何かしたか？など、
できるだけ情報を書いたほうが回答精度が上がると思われます。
二度目以降は下記の質問テンプレに従い、車種などの情報を書いてください。
-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-
（故障、トラブルに関する質問）がしたい人は
「車種名」「年式」「走行距離」
「改造して純正でなくなっている場所を全て」
「どのような症状がいつ頃から出ているか」
「症状が出る前後に何かしたか？」
を全て書くこと。
書かなければ、適当な回答であしらわれても文句を言わない。繰り返し同じ質問をしない。
-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-　-
（車種選びに関する相談）
「予算」「既得免許」
「目的（通勤なら通勤、通学なら通学、それぞれ用途と距離を記入）」
「高速使用の有無」
「年齢（任意保険料のため）」
「身長・体重（バイクに体格が合うかどうかの基準）」
を全てきちんと書くこと。
書かなければ、適当な回答であしらわれても文句を言わない。繰り返し同じ質問をしない。

4 ：

>>1
全力で乙と言わせてもらおう

5 ：

>>1
こ、これは乙じゃなくてポニーテールうんたらかんたら

6 ：

>>1
乙
事故死した人いる？
事故死すると大抵地縛すると思うんだけど、何年くらいで成仏できる？
あと地縛中に車検切れたらどうしてる？

7 ：

>>6
8年々くらい前に事故死したけど供養次第かなあ。
早けりゃ7日くらい。
車検はどうせ死んじゃうと免許失効するから気にしても仕方ない。
車体損傷多くて遺品処理する人には迷惑かけるけど早めに処分するに限る。

8 ：

>>7
成仏出来てねえじゃねえか

9 ：

地縛霊から何かに昇格したんだろｗ

10 ：

金貯めてCB400スーパーボルドールを買おうと決めてるバイク板新米です。
中古か新車で悩んでます。
金さえあれば新車一択なのですが、底辺アルバイターなうえに、バイク買ったらすぐ北海道に永住するために
九州→北海道
の旅に出る予定なので、その時期が長引いてしまうことで悩んでいます。
それと、長旅になるので中古車だと途中で故障が出たら嫌だなぁと思っていまして。
中古で買うなら50万台のにする予定ですが、何分バイク素人なので中古車が
どのレベルでどう悪いのかとかいうのがわかりません。
こういうのはやめとけっていうのがあったら教えてくれませんか。
素人なりに今決めているのはキャブ車のCB400SBがいいってことくらいです。
身長172体重55
目的：北上

11 ：

>>10
この時期今からバイクで北海道なんか目指したら東北あたりで事故って死ぬぞ
ソースは俺
出発を早くても4月まで延期してその間に金貯めて新車買え

12 ：

>>11
ありがとう
もちろん寒さは知ってるので出発は2015年の春にしようと思ってる

13 ：

>>10
バイクは買って終わりじゃなく
買ってからがスタートな。
北海道に移住が決まってるなら
移住してから現地のバイク屋で買えば良い。
その店でそのまま整備も任せてさ。
そしたら余計な心配せんで済むでしょ？

14 ：

>>13
ありがとう
北海道までの道中も楽しみたくて・・・
キャンプメインで温泉入ったりたまに旅館入ったりとか
あと個人的に田舎が大好きでいろんな田舎めぐりたいってのもあって
やっぱバイクで出発したいかなーと

15 ：

>>14
その長旅ずっと慣らしじゃつらかろう
走行１００００以下できたら５０００以下のでも買えばいいんじゃね？

16 ：

>>14
これから冬の北海道なめてんのか？
電車やバスで来て雪溶けたらバイク買いなよ

17 ：

ある程度信頼できる(長くやってるまともな店)で程度のいいもの買えば普通に大丈夫だろ
ホンダだし
まぁバイクの故障より慣れない運転による事故に充分気をつけることだな

18 ：

カブかスクーターで日帰り往復400キロツーリンするとしたらどっちを選択しますか？
(どっちも原2)

19 ：

>>11
早く成仏してくれ

20 ：

>>14
11月に入ったら冬支度でねっ。
チェーンは有効だけど、目が荒いので注意の程。

21 ：

雪でもバイクって乗れるもんなの？

22 ：

このスレ死人多過ぎじゃないですか？

23 ：

>>21
つ　郵便配達
普通の人は乗らないけど。昔は物好きがスパクタイヤ履いてたりもしたが、今は禁止されてるんじゃないかな

24 ：

>>15
ありがとん
ですよねやっぱ走行距離少ないほうがいいですよね
どこかで
「10万ｋｍ走ってからがスタートだろ」
みたいなコメント見たのでいろいろ考えさせられてましたわ
参考にします
>>16
なめてないよ！！！！
北海道好きすぎて色々調べたから恐ろしさ少しわかるよ
3回北海道行ったことあるしだいたいどのくらい寒いか承知してる
だから春スタートにする予定

25 ：

>>23
北海道とかって雪でも郵便配達員はバイクなんだ・・
大変だな

26 ：

>>18
車種や年式にもよりますが、トラブルが少ないであろうカブにします。
以前グランドアクシス100で１日500�`走ったらドライブベルトが切れた経験があるので。

27 ：

大晦日に稚内目指す好き物も多いから
人それぞれじゃないか

28 ：

>>27
そんな極寒の季節に北を目指すなんて
意味ワッカナイんですけど。

29 ：

俺もカブだなぁー、純正でスプロケいじれば70くらいでるし、積載しやすいし、給油に余裕もてるし

30 ：

新車で600RR買いたいのに3年後に青森か千歳に転勤っぽいんだよねぇー
十勝以外にサーキットある？

31 ：

>>28
これでも見てくれ
http://d.hatena.ne.jp/whippet_818/20110210/p1

32 ：

ＸＲ250モタードが欲しいけど初バイクとしてどうかな？

33 ：

>>30
青森なら梨の木サーキットが

34 ：

>>32
最適なんじゃねーの？
足つきに不安ない体格があって
ボロクソに酷使された個体でなければ。

35 ：

みんなはKTMっていうメーカーに対してはどんなイメージ持ってるの？

36 ：

オレンジ
オフロード
GP250・GP125速かった

37 ：

>>35
金があったらハスクバーナとどっちにしようか悩む。

38 ：

青山

39 ：

>>35
昔、乗ってた。
格好は良い、性能も良い。
でも造りの雑な部分も結構ある。
そんなイメージ。

40 ：

>>35
ちょうしぶっこいて
また潰れるのかな？ってイメージ。

41 ：

BMのR1100Rのフォークアウターは何であんなに長いんですか？
ほとんどロングソックスなんですけど、
大概のバイクってフェンダーくらいまでの長さですけど同車はステム付近まである。

42 ：

質問です
バイク解体中でしたが1年ほど前に任意保険を更新しました。
しかし病気のこともあって全く手を付けず保険料を無駄にしてしまいまいた。
これからもいつ乗るのか先が見えません。
１あと満期まで3週間しかないのですが、あいおい任意保険を一時中断することはできますか
２初めの○等級からはじめるのは一般的ですか？
３また再度乗るとき新規でナンバープレートをとる経費などを教えて下さい。
おろしくお願いします

43 ：

新品のスポークのリムなんですが
製造時のゴミがリムの中に入ってしまってるようで
カラカラ大きい音がします。水抜き穴から出そうもないです。
ゴミを取るいい方法はないですか

44 ：

アストロプロダクツのビードブレーカーってどれ程効果あるのですか？
片手でひく程度で踏んでも落ちないビードが落とせるのですか、
youtubeなどで見る自作ブレーカーは単管パイプなどで組んでる頑丈なのばかりです。
その位でないと効果期待できないのでは、

45 ：

>>42
1.　3週間後の満期満了まで契約を続行し、再契約をしないで中断証明を貰う。
　バイクは廃車してその証明をFAXすることになるだろうが、詳しくは保険会社に
2.　次回は中断証明の等級からですが、有効期間は10年くらい。
　新規なら6等級から
3.　そのバイクを新規に再登録や再車検をとると、任意で中断証明使用契約を拒否
られる可能性があるので、できれば1回他人名義にするか、別のバイクに買い換える。
再登録、再車検は車両登録枠に関わる。
原付の場合に再登録は空白期間の税金を求められる可能性が大きい（制度上そうなる）

46 ：

>>44
大きい方で180のZRレンジ落としてる
レバーだけだと相当の苦労とホイールに傷があったのが楽になったよ

47 ：

>>41
正しくは知らんが、アウターにサスペンションに繋がるスイングアーム（？）を
支えてるから、強度的な問題なのではないか。

48 ：

>>26
バカ過ぎ
マトモに乗れ ヤマハか？

49 ：

リア周りの用語なのはわかるのですが、テンションバーとはどこのことですか？
ググってもギターがでてきて困ってます

50 ：

>>49
ブレーキをフレーム（スイングアームも？）に固定する部品

51 ：

>>49
トルクロッドの事ではないの？

52 ：

>>49
中華製のブレンボカニキャリパーを固定する為に使ってまつ

53 ：

後だし申し訳ないです。
タイヤを純正より太くするとテンションバーに負担がかかるというのを見かけましたので
どのパーツのことかわからず困ってます。
主にキャリパーを固定するものなのですかね？
ドラム式ブレーキの場合もこのパーツはあるのでしょうか

54 ：

>>53
あったりなかったり。スイングアームにはめ込んでしまうタイプもあります。
簡単に言うとブレーキが回転してしまわない為のストッパーです。

55 ：

フルカウル車なのですがなのですが、カラーは黒です
バフがけとミラーコーティングを施行してもらっているのですが、用品店に売ってるワックス等でオススメの物ってありますか？
テッカテカに維持しときたいです

56 ：

>>55
コーティングしてるなら施工した店に相談した方が無難
物によっては溶剤や研磨剤でコーティングの被膜を損ねるかも

57 ：

>>56
そんなことになる恐れがあるんですね
店の人は二年ぐらいは水拭きで十分だと言ってたけど一度相談してみようかな

58 ：

一度と言わず何度でもどうぞ

59 ：

南朝鮮のバイク乗るくらいなら死にますか？

60 ：

>>59
ヒョースンに乗っても死ぬだろ
どうせ死ぬなら別のバイク乗りたいじゃん

61 ：

CL50ってエイプのタンクを流用できるの？

62 ：

>>59
ヒョースン乗りで、停車時メーターが150キロを指してたってレスがあったな
死ぬかは知らない

63 ：

質問
普通に 片道一車線の道を前の車の後ろ走っていて
いきなり 追い越してきて割り込まれたときの対処法とかありますか？
そうゆうのが多い地域でムカムカします
東北で、じさつが多く人口流出がつづき、りあ充が少ない地域です

64 ：

>>63
もっと、周りの車両を把握して走る

65 ：

>>63
信号待ちですり抜けてとっとと先にいく

66 ：

>>63
信号待ちで追い抜き返してやればいいんじゃね
先頭までいかずに割り込んできた車だけ追い越して前に止まれば相手はかなりイラつくはず

67 ：

後続車がバイクの前に割り込みたくなるはど
自分が前の車と車間距離を開けているのでは無かったら
効果的な対処法は
いったん路肩に止まって深呼吸だな
割り込んだ車が見えなくなれば忘れちゃうだろ

68 ：

>>63
俺の場合は、いつも車線中央右寄りを走ってる。
それでも幅寄せされたら、相手は池沼だからしょうがない
って考えて、気にしないようにしてる。

69 ：

いや、本当に、相手にしないこと。
無駄&危険&疲れる。ほっとくのが一番。

70 ：

>>43
車種と、前なのか後ろなのか、リムなのかハブなのか、プリーズ。

71 ：

多分左寄りを走りすぎ
バイクの直後を走ってないと、数台後ろからは左寄りのバイクは見えないから、空いてる様に見えるんだよ
場所や状況に応じて走行位置変えないと…
直後の車ならお先にドウゾ〜で入れた後、そんなDQNに巻き込まれないために車間開ける。

72 ：

左よって走るばかではありません
ほんとにイカれた運転手が多い地域ですので
寄って走ってなんかいたら 後ろから幅寄せ率はハンパない感じだと思います。
いちど 追い越し＆ブレーキ（バトル？） を数回やりあったことがあります
相手は血走った軽トラ老人で ぶつかったら車の方が強いとか 威張ってました

73 ：

一昨日、車検ついでにツーリングに行ってきました。
車種は600のスポーツツアラー、走行時間はトータルで７時間程度、全くの初心者です。
二日経った今もまだ首のまわり、特に右肩がガチガチで痛いのですが、どうすれば楽になりますか？

74 ：

>>73
風呂にゆっくり使って早く寝る。

75 ：

>>73
回復したいなら整体とかマッサージ
疲れない乗り方を覚えたいならライポジの見直し
上半身に力入れずにお尻に体重乗るように座る
覚えたら12時間くらい走っても平気になるよ

76 ：

>>28
ちょっと笑い所がワッカナイんでｋｗｓｋ説明してもらえますかねえ

77 ：

>>68
正解
最初から割り込まれないように走ってる方が安全
たまにいるキチガイは避けて相手にしないか、後ろから煽りまくって車を停めさせるまでとことんやるかの二択
キチガイが車から降りてきたらバイクで超加速してラリアットでキマり

78 ：

>>72
ていうか何乗ってんの？

79 ：

>>54
ありがとうございました。
タイヤとどう関係あるのかわからないので引き続き調べてみます

80 ：

後ろから空ぶかしも危険な場合もありそう
昔ニュースで見たのが
マフラーかえてる改造スクーターが
前の車が減速したのにぶつかって
対向車せんにでて ひかれてしぼうした事故？が
あったと記憶してる
車とバイクにトラブルがあったかどうかは不明？
そうなりたくないわ

81 ：

俺は煽ってきたり、危ない運転する奴は頭の弱い可哀想な人なんだと
思うことにしてる。
だから自分はそっち側には行かないし、相手にもしない。
そんな事してるといつか事故るぞ〜って笑ってれば意外と腹も立たないもんだ。
昔はドア蹴っ飛ばしたりして逃げたりとかしたけど、今はドラレコとかあるから、
迂闊な事できないし。

82 ：

ハヤブサからWR450Fに乗り換えようかと思ってるけど、ＷＲ450Ｆのいいところと悪いところを教えてくれ。
馬力厨の俺だけど、オフの魅力に気持ちが落ち着かない。。。

83 ：

>>79
極端にタイヤ幅広げた場合干渉するからオフセットで躱すんだけど
ラジアルに受け止められなくなる分、負荷がおおきくなるし
接地面積分、制動力上がるから瞬間的に掛かる力がおおきくなったり
タイヤ直径大きくなるとロッドにかかるトルクも増大する。
タイヤが大きく重くなると慣性も増大する。
思いつく範囲だとそんなとこ。でもまあ常識の範囲のタイヤなら気にしなくていいと思う。

84 ：

都会のほうが ストレスたまんなそう
変な車が多すぎたり いろんな地域とかあるし
地方だと むかつく回数は少ないけど 執着してしまう
ナンバー覚えれば 再会する可能性もあるだろうし

85 ：

文章の節々から>>84自身もなんかイっちゃってる感が漂ってるからちょっと落ち着け

86 ：

都内のマナーもけっしてよくはないけれど、先月熊本に行ったときは呆れたな
田舎というか地方都市のほうがひどいかもしれない

87 ：

左側走って、幅寄せしてきたら譲ればいいじゃん。
ケンカしてもいい事無いよ。
安全に目的地までたどり着く事、安全に帰宅する事。それが一番大事だよ。
家族や恋人は>>63の武勇伝より、怪我無く笑顔で帰宅してくれる方が嬉しいに決まってる。

88 ：

愛知は名古屋走りとかマナー悪いとか言われるけど、なんだかんだで素直な人が多い印象。
あー、こいつ割り込んでくるな とか、大体直感的にどう動きたいのかがわかるし予想通りに動いてくれるから対処も楽。
都内はわけがわからない。純粋にヘタクソから来てるおかしな動きが多い印象。
居住&運転歴としては都内の方が倍以上あるけど名古屋の方が楽。ただし三車線とかある道の一番右の車線は油断すると死ぬ

89 ：

>>72
バカからは即刻離れて落ち着け。
これはな、地域がどうというより何らかの法則だと思っていい。
己がイライラしてたり不安を抱えながら運転してると、
不思議とバカな奴を引き寄せてしまうんだよ。
お前さんが心底気分良く走ってる時にそんな奴は滅多に現れんだろ？

90 ：

フェンダーレスキットの取付って
簡単にできるものでしょうか？
車種は13 zxー6r
必要工具は車載工具以外に必要なものはありますか？
電源の取り出し位ならやった経験ありです。

91 ：

>>90
簡単
100円モンキー出もあれば安心

92 ：

やってみようともしない人には簡単じゃないかもしれないです

93 ：

>>89
心底気分良く走ってる時って、単に気にならないだけなのかも（笑）

94 ：

>>90
ninja250から乗り換えた初心者ライダーかな？ss乗りなら工具一式くらい揃えときんさい。車載工具は緊急用とおもってね。

95 ：

中古で買ったバイクが錆びがあったりくすんでたりで見栄えが悪い
綺麗にしてやって長くのってあげたいけど綺麗に出来る自信がない・・・
ピッカピカにしてくれる店とかってありますか？
只の洗車じゃ落ちないから料金は高くても構いません

96 ：

初バイクにエリミネーター250Vを買うか迷っている私の背中をおしてくだしい＞＜

97 ：

古いってのとkwskだっての以外は、たかが250だろ
なにを迷う理由があるんだよ

ああ、古くてkwskだからか・・・

98 ：

>>95
とおっしゃいますけどホントに高いよ。
レストアとか専門にしてるとこならお茶のこサイサイだけど
もう一台買えちゃうよ？

99 ：

>>95
ブラストかけて再塗装すんのか？
結構高価だぞ

100 ：

>>96
今しかのれん
絶対乗っとけ

101 ：

ジャンルとして、ウエットに強いのって何でしょう？高速は想定外。下道で、舗装路の想定で。
滑っても即終了ではないというか滑り出しがわかりやすいというか。
乗ったことないのですが、オフ系はそんな感じですか？
カブは無しの方向で。

102 ：

>>101
ジャイロ/ジャイロキャノピー

103 ：

>>101
下道・舗装路という条件で常識的なランディングをするのなら何でもOK。
ウェットだからといって滑りまくるようなバイクの方が珍しいと思う。
もちろん「非常識な走り」を前提にしているなら話は別だけど・・・

104 ：

>>101
トラコン付きのSSかなあ

105 ：

>>88
最近、女が乗るプリウスをよく見かけるが、昨日も片側二車線の道路で
左車線に超絶遅いトラック、右車線に同じように超絶遅いプリウスで完全に塞がれてて
そんな遅いのになんで右走ってんだおまえって意味でグオーングオーンやったら
プリウスが右車線道路の左側に寄りだして、真ん中抜けて真ん中みたいな変な動きしやがった
そうじゃねえよプリウス　おまえが左車線にどくんだよ
右のトラックと並走するくらいおっそいおまえは左車線を走るべきなんだよ　その時ばかりはトラックより加速して左車線にどくんだよボケ
なに右車線のまま真ん中抜けてだ　おまえみたいなアホ女の真ん中なんか抜けたら何しでかすかわかんねーわボケ

106 ：

キープレフトの原則を、自分都合で平気で無視する奴がいるからね
危ない危ない

107 ：

バイク

108 ：

免許とったんで明日から公道デビューなんですが何か教習所と違って気をつけることってありますか？？

109 ：

ググれ

110 ：

>>108
車間開けすぎるな
法定速度は目安程度
他のバイクがすり抜けや車の間を縫って走ってもついていくな

111 ：

オフ車のブロックタイヤでオンロードでのモタードみたいにドリフト（リア流し）って出来る？

112 ：

>>108
ガソリンの残量に注意
財布にチェーンか紐をつける
雨の日にメットホルダーにメットをかけておくと中身がびしょびしょになって冷たい

113 ：

>>108
頻繁にミラー見る癖をつけておくのだ

114 ：

>>108
公道では、流れに乗るのが最重要
周りの車両（前後、左右、斜め、交差点では対向も）の動きを把握すること
慣れるまで、すり抜けは厳禁
始めのうちは視野が狭いから
合流、割り込み、速い後続車には積極的に譲る
で、車の流れに慣れたら、次にバイクの流れ見てみ
すり抜けやら、信号からの加速やらで、車とは違う速い流れに行けるようになるから
はじめからは無理だよ
危ないよ

115 ：

みなさんありがとうございます！
事故らないよう気をつけます！

116 ：

ストレートとアストロプロダクツどちらが工具の品質、評価がいいですか？

117 ：

この前旧車ビジバイで峠言ったんだけど、brakeのききが悪くなった気がする....
ドラムなんだけど考えられる要因ってシューだけかな？

118 ：

>>117
ブレーキシューって厚みが十分あっても経年劣化するよ。
ドラムの旋盤加工とセットで張替えすると見違えるほど効く。

119 ：

>>116
ﾂ猟ｴ笞ｪ･篠づ債姪｢ﾂ妥ｨﾂ外ﾂつｾﾂつｯﾂづ･個ｻﾂ職ﾂづ ﾂδ･δ板ァﾂイﾂ。
ﾂ妥ｦﾂ三ﾂづ個古ｳﾂ陛｢ﾂつｪﾂ出ﾂづ按つ｢ﾂづ個つｪﾂ渉環詮ﾂ熊ﾂ谷ﾂづ按づｱﾂつｾﾂづｦﾂづ按…

120 ：

>>119
全体的には同意するけど、それは言い過ぎ
Apは使い方次第で充分実用に耐え得る

121 ：

え？

122 ：

頭おかしい人かと思ったが>>119が文字化けしてるのか？

123 ：

よかった文字化けは俺だけじゃなかった

124 ：

>>120はどうやって読んだんだ？

125 ：

>>119
たしかにそうだな
うん

…？

126 ：

119を翻訳するとだな、どっちもおなじ。個人で簡単な整備に使うなら好きな方を選べ。
でも、ロングメガネとか力を掛ける工具は、高くてもちゃんとしたメーカーがいい。

127 ：

質問させていただきます！
自分は21歳の大学生で身長が170体重が54キロなのですが、通学とか生活の足(可能なら日常の買い物とかです、大きい物は車を友達に借りれます！)として、またかるーく趣味としてバイクがほしいなぁと思い始めました！
ただ、高速はやっぱり怖いので高速は使わないつもりです。
下道で2〜30キロ程度の遠出は考えています。
そこで、どんなバイクがいいですかね？
今の自分は125でならYBRか、dトラッカー、250ならYZF-R15かゼルビスかホーネットか安いGSR250かなぁ..........とか考えるほどパッと見で決めてしまうような程度しかバイクを知りませんw
ただ、忍者とCBR250はあまり好きではないです。
予算もできれば任意保険以外で自賠責も全部合わせて40万くらいまでで考えています。
この中ならどれがよくて、どれがダメか、また他にオススメがあるなら皆さんの意見を聞かせてください！
CBF125(でしたっけ？)も気にはなっているのですが情報がなさすぎて..........w
抽象的なうえに質問ばかりですみませんが、ご意見いただけたら幸いです！

128 ：

これがいいと思ったバイクならどれでもいいんで、好きなのに乗ってください

129 ：

>>111
できる。

130 ：

>>127
日常の足で使うなら生産終了のものはお勧めできないな
故障したときに部品が不安、使いたい時に使えなくなるのは痛い
あとは、自分がこれだと思ったものを選んでいいと思う。

131 ：

カタログを集めて自分で考えろ

132 ：

>>127
中古車屋へ行って、いろんなメーカーのいろんなバイクに
またがってみる事をお勧めするよ。
で、具体的な車種がある程度決まったら、また来ればいい。

133 ：

>>127
20-30キロしか乗らないなら原2かな。250まではいらん。

134 ：

大きくなくても、生活の荷物が乗るならタイカブが一番！

135 ：

>>127
オフ（モタード）スタイルが気にならないのならDトラ125かな。
サイズも手頃で維持費も安い。Dトラで我慢できなくなったら
400に移ればいい。

136 ：

全部合わせて40万だとybr以外は中古だな
新車がいいならYBR125,EN125,GN125らへんになってくるかね

137 ：

>>105
都内の話だけど、同じ状況で左車線が少しずつ速くなってできた隙間から右車線の車抜いたらどっから見ていたのか知らないが白バイに追い越し違反で捕まった。右車線を遅く走る奴も取り締まって欲しいわ。ほんまに。

138 ：

>>127
125で40万だとそこそこいい玉がてに入りますよ
250でも不人気車であれば良個体が入ります。
私も諸経費込みの30万で250のバイクを買おうと思っています
30万でもそこそこ探せばありますよ
安く買ってバイク用品揃えるというのもありでは？
あなたのバイク生活に幸運あれ！

139 ：

オフ車かモタードで迷ってるんだが？
モタードの17インチタイヤかっこいい
でもオフ車もかっこいい
うーむ

140 ：

あと、来月に絶対バイク買おうと決心してたのに
急遽、来年から数ヶ月ほど海外に行くことになった
バイクって3ヶ月でも放っておくとバッテリーとか不具合起きる？
キャブとかFIとかで放置による故障の具合って変わってきたりする？

141 ：

シフトダウンが苦手です
シフトアップの時にアクセルスロットルを戻すのは
低いギアのときのスロットル開け具合のままギア上げるとスピード出過ぎてしまうから
という解釈で
ダウンのときはその逆の手順で
一旦速度落としてからギア落としてスロットル開ける
という感覚でやってるんですが
どうしてもエンブレかかってぎゅうううんってなってしまいます
解釈が間違ってるんでしょうか？
上手いやり方教えてください
16歳女子155cm50kg
車種はゼルビス、父から譲って貰った中古です

142 ：

>>140
買ってすぐいくんじゃないならいいじゃない。
来年が1月からという意味ならのる時期無さすぎるけど。
放置するにしてもちゃんとした整備してからなら大丈夫

143 ：

>>141
半クラあてなさい

144 ：

>>140
そこまで気にしなくても大丈夫かと思うが
不安なら知人に定期的にエンジン掛けてもらえばいい

145 ：

>>141
スロットル開ける前にクラッチレバー握って空ぶかし。
3000回転50kmとして一段下のギアが5000回転50kmなら空ぶかしで回転数を合わせる

146 ：

>>141
シフトダウンの時もアクセル戻してクラッチ握ってギア落として
クラッチ離せばいいんじゃないか？
セニョリータ？

147 ：

>>141
減速したいのか加速したいのかで少し変わるけど
どちらにしろアクセルを煽った時に半クラをすること
もしギア落として加速したいのなら減速してからシフトダウンする必要はない

148 ：

>>139
じゃオフ車買って、モタード用のホイールセット追加で。
気分で換装して乗れば2度美味しくて問題解決。

149 ：

>>140
三ヶ月放置後、キャブのセローはキャブ内のガソリンを捨てて再始動。
FIの隼はそのまま再始動。
放置前はガソリン満タン、バッテリーの端子は外しておいた。

あとは錆びそうな金属パーツへの配慮くらいかな。個人差個体差などはなんともいえない

150 ：

>>141
その解釈は違うね
そもそも普通はシフトダウンはギアを下げたくてするもんじゃなくてスピードが落ちてきてノッキングしないように（回転数を合わせるために）するもんだと思うよ
ノッキングとか回転数とか言われてもわかんないならお父さんに聞くのが一番いいと思うよ

151 ：

放置するならガソリン空っぽ>満タンにしとく
バッテリー端子を抜く
後は盗難注意くらいか

152 ：

ブリッピングじゃだめなん？

153 ：

>>151
さらっと嘘つくなよ。。
ガソリンは満タンじゃないと錆びがでるぞ

154 ：

>>153
一般論だがガソリンは劣化するんで長期保管はガソリン空で
防錆処理（油分を厚塗り）基本。
復帰は油洗いしてガソリンを再充填
もちろんガソリン満タンの防錆効果はあるが、可燃物の長期放置が
危険であったり、給油口近辺に効果がない、高温放置での膨張と縮小
繰り返すとタンクが呼吸して水蒸気を吸い込む、これが結露して
タンクに水を貯める（満タンだとあまり呼吸はしないが）
タンクとキャブからガソリンを抜くという選択肢は手間がかかるが
大正解であることは常識

155 ：

>>153
俺が1年半放置した時はタンク外して空っぽで自宅に保管しといたぞ
錆はなかった
見落としてたけど3ヶ月ならガソリンは満タンでいいな

156 ：

数年単位で放置するなら、ガソリンは抜いて、コーティングするなり、タンクだけべつに保管するほうがベター
水や澱がたまったり、ガソリンが変質、最悪硬化したりする
三ヶ月程度なら満タンのほうがいいけどね
これから寒くなるからバッテリーの端子を抜くだけでなく、外して室内に保存したほうがよりいい
車体を室外に置くなら、防犯、防錆、傷もつかないように対策したほうがいいし、
サスやタイヤの負担、劣化を防ぐ意味でスタンドにもコツがあるが、状況がわからんから割愛

いいかげん、購入相談スレを立ててもいいんじゃないの？
回答者も同じだろうし
たしかに荒らしは鬱陶しいが、スルーできない回答者のほうが目障りだったけど

157 ：

どうぞどうぞ

158 ：

最近流行りの250フルカウルってなんか車格が小さく見えるのですが気のせいでしょうか？
カウルとかついてはいるけどなんか車高が低いっていうか、小じんまりしてる印象を受けます

159 ：

なんでこの流れで購入相談スレの話

160 ：

>>158
無駄にでかくしても4st250なんかじゃパワー足りないので
エンジンも単気筒や2気筒は4気筒より小さいしね

161 ：

>>158
フルカウルというかスポーツタイプは軽さが正義

162 ：

>>159
>>136であんたも答えてるじゃん

163 ：

>>158
フルカウルといっても、レプリカやツアラーの選択肢があった時代とは違うから
初心者や出戻りもターゲット。扱いやすさや低価格も売りにしている
日本車は単気筒、二気筒だし

164 ：

>>162
ん？購入相談に乗るのっていけないの？

165 ：

>>164
いけないとは言っていないし、文句をつけてるわけでもない
ＡとＢならどうか？とかでなく、ジャンルも排気量も違うものを羅列されても、
答えようがないし、ダラダラ続くだけでしょ
そういうのがあまりに目立つから一言言っただけ

166 ：

別に小さいことを蔑視してるつもりはないんですが
みなさんもやはり250フルカウルは小さく見えるってことでＯＫですかね？
あと、250ネイキッドに比べてどうですかね

167 ：

250ネイキッドと比べて何がどうか聞きたいんだよ
俺は今どきの小さなSSに慣れたからむしろ250のくせに無駄にでけーなって思う

168 ：

250はネイキッドはでかくて
250フルカウルは小さいってことでいいですかね？

169 ：

つ zzr250

170 ：

>>168
なんなの？たとえばzとninjaなら後者の方がでかいよ。何が言いたいのかわけわからんが

171 ：

>>170
聞かれてることに答えればいいだけ
余計なこと言う必要なし

172 ：

余計なことの例
171 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2013/10/24(木) 11:23:22.91 ID:GkjqLnF3
>>170
聞かれてることに答えればいいだけ
余計なこと言う必要なし

173 ：

全くその通りですね
どうせこうなるどろうと思って、蔑視してるつもりはないってわざわざ書いてんのに
なにを邪推してるんですか？
なにか劣等感でもあるんですかね

174 ：

>>172

175 ：

昼間からピリピリしすぎだろ

176 ：

250ネイキッドの大きさもバラバラだけどな
VTRとGSR250比べてみろ
それぞれコンセプトが違うんだからバラバラに決まっとる

177 ：

今時の250フルカウルは車格が小さく見えませんか？
250ネイキッドに比べてどうですか？
質問はコレだけです
最初っから車格の話をしてんだよ　大きさの印象だよ大きさの印象
流れから解ると思うが、わざわざ書いてやらないとわからんか？
てめーが今どきのＳＳに慣れたとかどうでもいいんだよ

178 ：

この手の質問スレだとどこでも同じなんだが
聞かれたことに答えればいいだけなのに
「なんでこういう質問をしたのか」が気になって仕方がないやつが多くてな

179 ：

>>178
よく存じ上げております
面倒ですね

180 ：

くだらん質問してねーでバイク買え

181 ：

>>177
見えません
ネイキッドに比べても大きさなんて大して変わって見えません

182 ：

大きいバイクは大きく感じて
小さいバイクは小さく感じる

183 ：

なるほど

184 ：

250限定ならフルカウルもネイキッドも
大きさの印象に大差なんて無いな
あくまで平均的に見ての話だけど

185 ：

バイク屋で見るバイクはナゼか大きく見える法則

186 ：

>>177
>今時の250フルカウルは車格が小さく見えませんか？
うーん・・・。無駄にデカクはないってくらいで、小さくは見えないなぁ
>250ネイキッドに比べてどうですか？
その「250ネイキッド」のサイズ感がモデルによってバラバラなんだが・・・

187 ：

>>185
周りがバイクだらけだから正確な大きさを把握できない

188 ：

>>185
むしろ買ってガレージに突っ込んだ時に想像以上にデカくてビビる

189 ：

「〜ですかね？」とか書いてる時点で

190 ：

各排気量ジャンルでの標準の大きさのバイクって人それぞれあるのかな？
400ネイキッドならCB400SFが多い気がするが
まあ、世代ごとに違ったりするんだろうが

191 ：

別にカウルがついてようがついていまいが大きさが変わって
見えたりはしない。
はい、次の人。

192 ：

会社の通勤の申請で50ccでも搭乗者保険500万以上のものではないと申請は認められないと言われました
搭乗者保険は後ろに誰か乗っけてたときの事故の際に適応されるものだったような気がするのですが
違いましたっけ？
自分の車のほうのファミバイの保険にもついてなかったような気がしたのですが自分の勘違いですか？

193 ：

絶対ググって無いだろ？

194 ：

>>192
搭乗者は同乗者じゃないよ
自分と同乗者のこと

195 ：

>>192
搭乗者とは運転者を含め乗ってる全員をさすが
会社の規約や規定は内容が理不尽だろうが矛盾しようが
守らないとダメ。

196 ：

>>192
会社が金出すんだから、申請が通るように出さないとダメ
「どうすれば通りますか？」って聞いて、助言貰ってその通りにした方が早い
何より、目の前の専門家のほうが、ネットの向こうの素人より、よくモノを知ってる

197 ：

通勤手当でるなら4輪乗るわ

198 ：

>>141
http://www.ei-publishing.co.jp/motorcycle/ridingnavi/

199 ：

ホーネットだけは400に近く見えるが他はやっぱり小さいな。
でかく見せようとしたい奴はホネ買え。

200 ：

>>199
そこはGSR250じゃないのか

201 ：

カタナでいきましょうよ（棒）

202 ：

シャフトドライブのバイクでオススメは有りますか？
タイプは問いませんがツーリングに使いたいのです。
チェーン駆動が虎馬なんで

203 ：

>>202
1400GTR

204 ：

>>202
キャロット、リリック、マリック

205 ：

シャドウ４００ クラッシック

206 ：

>>204
三台ともワカラナイです

207 ：

>>203
良いですね　
個人的には更にＺＺＲのおどろおどろしいフロントマスクならイイかな？！

208 ：

>>202
持ってる免許の種別と予算ぐらいは書いた方がいいんじゃね？
個人的にはホンダの海外生産モデルのドゥービルとか気になる
旧いのでも良ければR100RSのモノサスとか寒い季節には向いてる

209 ：

>>208
確かにそうですね
免許は限定解除　予算は上限100万位で
ローン組んで見ようかなと思っとります。
当初は軽箱買って手持ちの原付スクーターで良いかなだったんが心変わりです。

210 ：

パシフィックコースト

211 ：

どういうツーリングするか(高速主体か下道近場か、日帰りばかりか数泊キャンプツーか)にもよるんじゃね？
趣味性全開にしていいなら、モトグッツィのV7系。購入予算的に新車ギリかな。

212 ：

皆さん貴重な意見ありがとうございます！
返事がおそくなってしまってすみません..........
個人的にはホーネットかゼルビスが好きなのですが、両方古いバイクなので不安で..........
家の近くにスズキのバイクショップしかないのですが、実際、何か故障や調子が悪かった時は他社のバイクでも見てくれるのでしょうか？
素人な質問ばかりですみませんm(_ _)m

213 ：

>>212
他社というか、そこで買ったバイクじゃないとダメっていうバイク屋もあるから、その店に聞いてみれ

214 ：

趣味性全開良いですね
おニューバイクで春には
三年振りの最北端目指すかな
過去は　近場では、ぶらり夜明けの珈琲もしましたし
オフバイクの時はテント泊で岬巡りをしました

215 ：

>>212
変な改造してなきゃね。
今は県の条例とかで改造車の整備は出来ないから
マフラーがうるさいやつだと門前払いになるところもある

216 ：

タイヤのことで教えてください
今年の6月にサービスディーラーにて前後とも
エンジェルSTに交換しました
交換してからまだ1000km程度ですが
2週間から3週間ほど乗らずに放置してると
（特にリアの）エア圧が結構下がるのです
規定の2.9kから酷いときは2.0k以下になることもあります
バイクはトラの08年式スプリントSTです
保管方法は
サイドスタンドだったり
センタースタンドでリア浮かせたりです
フロントも抜けるけどリアほどではない
一応石鹸水でパンクとかしてないか
タイヤ全体、リム全周、バルブ周りに吹き掛けてみましたが
泡が出てる箇所は見受けられませんでした

ピレリタイヤってこんなにもエア抜けるタイヤなんでしょうか？
周りにピレリ履いてる人がいないので分からないので・・・
異常であれば
ディーラーで再度組直してもらおうかと思ってますが
こんなもんです
って言われるのも嫌なのでこちらで質問させて頂きました
長文で申し訳ないですが
よろしくお願いします

217 ：

>>216
ずっとピレリだけど、一時期やけに抜けるなと思ったらバルブが破れかけてた
ロックがバルブに当たってたっぽい
それ以外では抜けないなあ

218 ：

初めまして
少し伺いたいのですが、当方DT200WRに乗ってます
最近HIDを知人から頂いたので装着してみたいと思ったのですが、バッテリーレスでキック始動なので、HIDが安定して作動するのかどうか心配です(いろいろ調べた際に発光時に大きな電力が必要だと知りました)
同じようなことをされている方がいらっしゃったら、取り付け時の注意、取り付け後に起きた不具合、解消方法等教えて頂ければ幸いです
取り付けに使用するのはH4バルブ30WのHIDキッドです(当方、ヘッドライトを加工しH4にしてあります)
よろしくお願いします

219 ：

>>216
よく読んでなかったわ
バルブはチェックしたのね
その期間でそれだけ抜けるとしたら明らかにどこかから漏れてると思うけど、チェック済みならあとはエアゲージの故障とか？
それだけ空気圧変わると乗り心地も変わると思うけど、体感できる？
もしほんとにタイヤ自体が原因で抜けてるなら、ディーラーに持って行けばいいと思うよ
さすがにこんなもんですとは言われないと思うし、言われたら店変えた方がいい

220 ：

>>209
BMW K75をフルレストア。

221 ：

>>212
ホネとゼルビスかあ。VTRの中古でええんとちゃうん？

222 ：

>>219
レスありがとうです
バルブはゴムではなく
金属タイプで90度になってます
エアゲージは一個しか持ってないので
判断しかねます
乗り心地は違和感を覚える程度でしたが
加速のさいにリアがいつもよりグニグニしたので
スタンドで見たら2.0ほどだったのです
もう一度濃い目の石鹸水でチェックしてみて
ディーラーに相談してみようと思います

223 ：

中古バイクで耐久性気にするならホンダの単気筒か2気筒だろうな
VTR、FTR辺りならパーツ流通しまくりで壊れてもすぐ直せそう

224 ：

ホンダじゃなくてもそこそこ新しい日本メーカーの公道向けバイクならだいたい耐久性抜群だわ

225 ：

>>142
一月の中旬からです…

226 ：

スローパンクだと石鹸水使っても判断しずらいよね、規定が2.9もあるんならとりあえず3.5位まで入れて石鹸水チェックかなぁ。バルブも結構強めにグニグニ倒してみて。

227 ：

>>222
原因特定はディーラーに任せるのが一番だけど、とりあえずL型のバルブを付けっぱで走るのは重心のバランスが崩れて良くないって聞いたことあるよ

228 ：

先月免許取ったばかりの18歳女子大生です
今度ツーリングオフに参加しようと思うのですが、
どうもルートに高速道路を使うらしく、私はまだ高速に乗ったことがなく、不安です
やっぱり初心者で若造の女がベテランさんに混じって参加して
事故死とかしたら迷惑ですか？
周りはフォローしてくださるとおっしゃっているのですが、社交辞令ですよね？

229 ：

玄人で年寄りの男でも事故死は迷惑だろ

230 ：

微弱なエア漏れは発見が難しい。
でも圧が下がるなら間違いなく漏れてる。漏れてるなら発見できる。
エア圧を規定の倍くらい入れてもう一度点検してみて。
石鹸水（お勧めは作業服洗濯用の液体洗剤、界面活性剤が多いもの）をかけて
しばらく放置すると発見できるとおもう。
ビードから漏れていると思う。

231 ：

>>228
>>事故死とかしたら迷惑ですか？
迷惑というかあんたはそれでいいのか
この前の女子大生の高速道路中央分離帯の事件があるしね
そこらへん不安があるなら、慣れるまでパスするべきだと思うけどね

232 ：

>>227
その話しは聞いたことあります
たぶん純正でＬ型採用してると思うんですよね・・・

233 ：

>>226
スローなんでしょうかね？
一週間ほど放置で2.5kぐらいまで下がります
知人宅でコンプレッサー借りて
試してみたいと思います
バルブは金属タイプなので
グニグニできらるのかな？
そこはまだ確認してないので
台風落ち着いたらもろもろ確認してみます

234 ：

バルブコアがゆるんでるか、いかれてるんじゃね？

235 ：

>>228
不安な時こそマスツーだろ
メンバーにもよるから、その人たちに聞けば？
あと、ネタで書いてたら呪われるぞ

236 ：

>>230
普通の中性洗剤しか持ってないですね
ホントは外して
水に浸けたいのですが
プロアームなのでホイールナットを外すソケットもまだ用意してないし
そんなデカイタライもないしなので・・・
私もビートを疑って石鹸水かけてみましたが
分かりませんでした

>>234
バルブコアにも石鹸水かけてみましたが
漏れてる気配はなさげでした
ただ、ムシまわしがどっかいっちゃって
増し締め確認はまだしてないのです
交換の際にコアを交換したかどうか
確認してないけど
高いものじゃないから変えてみようかとおもいます
自宅だとエアを入れる手段がないので
知人宅でまとめて確認してみます

237 ：

アメリカンのシートで周りにスタッズを付けたいと思ってます(サドルバックについてるみたいに)
取り付けは接着剤が無難でしょうか？
良い方法などあればお願いします

238 ：

サスペンションを調整するときの基本的な操作を教えてください
車種はバンディット1250fで、このバイクで調整できるのは
フロントとリアのプリロード
リアの伸び側減衰
というところまではクグって調べたのですが、どちらに回すと固くなるor軟らかくなるというのがわかりません
よろしくお願いいたします

239 ：

>>238
一般的に右ネジを締める方向で、固くなって車高は上がる

240 ：

>>228
どうして女は女だから〜って性別を全面に押し出すんだろう？
事故死なんて誰にとっても迷惑以外の何ものでも無いだろう
初心者だろうが、ベテランだろうが下手くそは迷惑
初心者だから運転技術が未熟なのはわかるが、きちんと自分の言葉で不安や無理な事を伝えられない奴は迷惑極まりない
と釣られてみる

241 ：

>>240
女とかJKって書けば確実に返信来るからだろw

242 ：

PCXには125ccと150ccがありますが、
後者は25ccの上乗せによる性能の向上より、
ファミバイ特約などが使えなくなるデメリットの方が大きいでしょうか？

243 ：

>>242
高速とか自動車専用道路に乗れることがメリットじゃね？
どっちをとるかは人それぞれだとしか言えない

244 ：

>>242
性能の向上というよりむしろ、最大の利点は「自動車専用道を走行できること」だから。
125�t以下お断りな道路（一部バイパス、多くの有料高速道路等）を走行できる利点。
通勤経路に自動車専用道がある人とかは、150�tという排気量に魅力を感じるわけさ。

245 ：

近隣に自動車専用道のバイパスやトンネルや橋などがあって、そこを利用した方が便利な人はメリット大

246 ：

25cc程度で性能の違いって体感できんの？

247 ：

そうか、小型限定の免許じゃ125ccまで、つまり高速は乗れないんだなー。
うーむ、、、

248 ：

>>240　女子大生って書かないとネタが成立しないから

249 ：

>>246
率としては20％アップ

250 ：

>>246
4ｓｔ同型エンジンの場合はしらんけど
2ｓｔ125と150の同型は明らかに別モンだったよ。
わずか25ccだけど総排気量の20％増しと言えば違う気がするだろう？

251 ：2013/10/24

セローやＴＷの25ｃｃの違いははっきりとわかったな
相違点は排気量だけじゃないだろうが
ＰＣＸに限って言えば、いざというとき高速に乗れるのと、まったく走れないのは全然違うよ
150を選ぶのはその点だけだと思う