【温度】追加メーターを語る　15℃【圧力】

1 ：2013/02/22 〜 最終レス ：2013/10/22

水温計、油温計、油圧計、ブースト計、その他いろんな計器
取り付けから精度、使い勝手、あといろいろ
そこんとこを語るスレ…だお
前スレ
【温度】追加メーターを語る　14連メーター【圧力】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1317501937/

2 ：

>>1 Defi-Link ADVANCE 乙D

3 ：

燃費マネージャーとかでも良いのね?

4 ：

>>3
個人的にはエコとか興味ないけどメーターはメーターだよね
>>2
ああ！それ欲しいんだよ
他いろいろしてるからそのあとでも買ったらうpするよ！

5 ：

BLITZのデジタル2機種で悩んでんだけどどっちがいいのかな？
車はインテDC5です

6 ：

EML327をアマゾンで購入した
これで充分だなー　スマホがあれば2000円でお釣りがくる

7 ：

アプリは有料のやつがいいな

8 ：

デフィCR入れた
取り付け自分でやったけど意外に疲れたな

9 ：

センサーも自分で？

10 ：

>>9
水温油温油圧三種だけど、全部自分でしたよ。
電気配線の方が面倒だったけど。

11 ：

最近の車はタコ取るのが意外としんどい

12 ：

タコは時期外れじゃないか

13 ：

正月だよな

14 ：

車速はナビまできてるし、回転数は近くにあると思うが。

15 ：

複数の経路から情報を得ることが重要だという前提で
>>11は最近の車はちょっとしんどいっていってるんだと思うよ
温度だって取り出す位置やセンサーのモノによって表示が違ってきたりするけど、
圧力や回転数はさらにそこからメーターの性能で針の動きも違ってくるよね

16 ：

>>13
やっぱたこ焼きだよな

17 ：

CAN通信的な意味じゃないの？
ECUから分岐は素人にはリスクある的な

18 ：

デジタルのスピードとタコでワーニング付きを探しています。
defiスポーツNVがオクで安いのでポチろうか迷ってます。
他にもおすすめあります？

19 ：

昔使ってたアペックスのレブスピードメーター
7セグで見やすくてよかったなー

20 ：

>>19
GPではない旧型の方ですね。
こいつはシンプルで視認性も良さそう。
スポーツNVよりいいかも。
良いものを教えていただきありがとうございます。

21 ：

デポレーシングのデュアル表示水温計を中途半端に付けてみた
電気配線のみ終了、センサーアタッチメントはショップに丸投げするつもり
常時電源に繋いでいるので暗電流どの程度食うのか検証していないがちょっと不安なので
カットオフスイッチも追加してみたり

22 ：

>>18
アドバンスZD

23 ：

EML327で瞬間燃費見られるようになると、エンブレ使いまくる運転やめるだけで
燃費が目に見えてよくなったな

24 ：

エンジンが１気筒死んだが原因不明、苦労しまくって原因を探し当てたら
レブスピードメーターGPが原因の一旦だった、なんて話もネットで見かけたな
他の機器やチューニング内容にもよるんだろうがそういった相性的な事もあると知って
レブスピードメーターを付けてる俺ちょっとビビった

25 ：

タッチブレインのバッテリー電圧、ライトオン時は１５Vくらい指してるんだけど
オフにすると１４Vくらいになります。なんで？LEDライトです。

26 ：

>>25
ライトつけたら電気使うだろ
電気使うと減ってくだろ
減るばかりでは空っぽになっちまうから発電すんだろ
発電時の方が電圧高いだろ

27 ：

>>26
あ、発電電圧ってことか？
前スレの終わりの方で話題になってたっけ・・・
今日久しぶりに明るい時間帯に走ったのでライトオフで走って電圧が下がってるのに気が付いたよ。

28 ：

あ、日付変わってた。昨日だ・・・orz

29 ：

日記かっ

30 ：

オートゲージ製メーター各種はお安いので興味あるが
つべあたりに上がっている動画をみるとモーターの作動音がチュイチュイ鳴ってるのが気になるな

31 ：

メーターのようなインテリアとしてならアリ
メーターとして使うのはお勧めしない

32 ：

>>30
しばらく使うとがらがら がらがらって針が動くたびに鳴る。
油圧やブースト計は知らんが、購入時点で油温計は熱湯で試したところ普通の液体式の温度計とほとんど同じ値であった。
金があればまともなのが欲しい(笑)

33 ：

測定値を検証している動画もあったけど
センサーの精度は普通に使えるレベルみたいね
やっぱ本体の耐久性に難ありなのか

34 ：

サブコン用にワイドバンドA/Fセンサーだけ付けてたけど
先人の知恵を借りて秋月電子の電圧計でA/Fメーター作って装着した
数字がパラパラ動いて面白い

35 ：

信頼性が一番問題じゃないかなと
ライトチューンぐらいで街乗りにしか使わないような乗り方だと
突然ワーニング鳴った所でまずメーターを疑うような状態じゃどうにもならん

36 ：

大丈夫、F1も周りの車と戦う前に自分の車と戦わなくてはならない、って鈴木亜久里が言ってたから

37 ：

f1と同列で語んなよw

38 ：

オイルが漏れるのはオイルが入っている証拠、と言うし
ワーニングが鳴ったら点検し、それでも異常がなければ
壊れてなどいなかったのだなと安心すればいいさ

39 ：

kosoのバイク用水温計
22℃の部屋で12ｖ電池つないだら33℃
センサー脇の下に挟んで電池つないだら42℃
こんなんじゃ商品にならないよー（棒読み）

40 ：

ホースをぶったぎらずに水温計を入れる方法無いかなぁ…。

41 ：

>>40
ホースアッパーのアウトレットに1/8PTのネジ穴タップきればいい
逆に面倒くさいけどな
EK9の時は、ここの純正加工したの付けてたけど
ttp://www.autoaqu.com/maker/aqu/thermo.html

42 ：

純正センサーの電圧拾ってDA変換すればいいじゃん
5Vの電圧計で脳内でDA変換するとか

43 ：

DA変換?

44 ：

電圧熱さ変換?

45 ：

>>41
ほんとだ逆に面倒臭いｗ
今は油温、油圧だけ付けていて水温はホースをぶったぎって
水漏れのリスクを増やしてまで入れる価値ってあるのかなぁ…と。一応メータは買ってあるｗ
OBD はサーキット走行時はロガーで塞がっているからスマフォも使えない。
>>42
AD だろ。熱電対の温度特性のテーブルを作るのが面倒。
>>44
熱さ⇒電圧変換⇒電圧値を階段状のデジタル値に変換⇒マイコンを使ってLCDに表示
ここはセンサ　 | ここからはマイコン(A/Dポートのあるマイコンなら）

46 ：

>>40
純正水温計とECU用のセンサーーが二系統ある車種なら純正の方を外してその穴を利用すれば良い

47 ：

>>45
DAだよ
センサーの電圧出力をアナログ温度に戻すんだから
自分はセンサー茹でて変換テーブル作ったよｗ
VFCなんてこれ＋電動ファン制御なのにボッタだよな

48 ：

>>47
電気系の大学を出ていないって事は分かった。
まぁ趣味程度だろうから恥をかく事は無いと思うけど一応指摘しておく。
センサーが出す電圧は無段階のアナログ値だろ？
それを AD 変換を行ってマイコンに取り込む。この時点でアナログ値の電圧は
8bit なり 10bit なりの階段状に丸められるのでデジタル化されている。
その階段状のデータを使ってマイコンで変換テーブルを使って計算をしています。
つまり、あなたの言葉を使ってまとめるとセンサは無段階の"アナログ温度"を無段階の"電圧"として
出力しているけどマイコンで処理した時には既に無段階じゃない。つまりLCDに表示されている温度は"アナログ温度"ではない。
これで理解できないなら電電板の初心者質問スレにこれを貼り付けて叩かれてきなさい。
ちゃんとした電気電子のリテラシーがあればアナログ温度とかいう表現自体しない。

49 ：

要するにAD変換だよね。

50 ：

Dennatsu Analog ondo 変換

51 ：

話しぶった切って悪いんだけど
52φと60φってそんなに大きさ変わる物ですか？

52 ：

φ33とφ38くらい違う。

53 ：

60って邪魔なだけだよ

54 ：

俺も60は邪魔だと思う。ファッションで付けてるわけじゃないし邪魔なだけ。

55 ：

腕時計も追加メーターの52mmくらいみたいな38mm程度のものが腕に合う限界サイズなのに、
追加メーターの60mmみたいな42mmオーバーのものが多くて困ってる。

56 ：

パネル作るときにしっくりくるほうのサイズでいいんじゃないの？
エアコン吹き出し口の関係でシルビアは52で86は60パイにしてたよ

57 ：

変化が遅い温度計はデジタルでいいわ
というかアナログの60mmの排気温度計が邪魔で仕方ない

58 ：

1DINに3連収まるかどうかの差はでかい

59 ：

昔、60φにしていた俺は…
出来るだけ大きくて見やすいのが欲しかったから60φにしてたんだよなぁ

60 ：

液晶タイプのマルチメーターってここでいいかな？
BLITZのタッチブレインとTRUSTのインフォメータータッチどっちがおすすめ？
表示可能項目に差はないという条件で。
レスポンスとか配線の取り回し、液晶の見やすさとか使用してみた感想教えてほしい。
どちらか購入しようと思ってる。

61 ：

昔blitzのSBC icolor使ってたけど一週間で外して売ったわ
15年前の携帯並に遅延と更新レート低くてまったく使い物にならなかった

62 ：

>>60
表示レスポンスはどちらも十分速いと思う。
俺はフォントがTouch-BRAINの方が好みだったのでBLITZにした。

63 ：

老眼の俺には少しでもでかい方が有難い

64 ：

自分はメーター見るのがめんどくさいから音と光だけあてにしてるよ
よく行くところが直線がほとんど無いから油温はけっこうあがる

65 ：

故障診断端子系が増えて旧車ユーザーには寂しい

66 ：

確かにカプラーオンのタイプが増えてるけど
センサーを増やすことによって異常が起きたときに調べられる手段を増やすことは
決して無駄なことじゃないと思う

67 ：

ただ、穴はひとつしかないんだよな

68 ：

男にはな

69 ：

三菱はサービスホールを増やせ
いや増やせとか贅沢言わないから一つだけでも開けて置いてください

70 ：

店員に聞いた話だとBLITZのタッチブレイン方がCPUの性能は上らしい。
ただそれが人間が気づくほどの差になるかはわからんけど。
ところで実売価格でインフォタッチとブレインで１万ほど違うんだけど、その差は何だろう？
一見ほぼ同等の機能だと思うんだけど。

71 ：

ミッドの旧車だけどダッシュまで持ってくるのにセンタートンネルの追加配線がひどいことになってるわ
最近の車はいいよな
A/F以外の情報は全部故障診断端子で見れてログまで取れるんだから
見れてもマトモにECU触れないんだろうが

72 ：

ミッドの旧車って外車しか思いつかないけど
カプラーオンの場合バキュームとかスロットルみたいな動きの激しいところは
けっこういい加減な数値拾ってたりするよ
というか、数値は正確なんだけど瞬間的な速さが遅い感じがする

73 ：

AW11じゃね

74 ：

仮にECU触ったところで、ディーラー車検受けたら純正に書き換えられるし、社外ECU付けたらディーラー立ち入り禁止になるし。
今や車はコンピューター制御進みすぎて、パソコンの体躯にタイヤ付けて走ってるレベルだからな。
ECUもABSもVSCも32bitCPU制御、エアバッグコンピューターは車両破損を3D解析して展開バッグ決定してる。
素人が社外オカルトグッズで遊べる時代は終わったさ。

75 ：

>>74
どこのディーラーだよそれｗｗｗ
BMW は ECU を書き変えているから上書きするなって事前に言っておけば上書きされないよ。
整備報告書の備考欄にもきっちり ECU 上書きしないで下さい って印字してある。

76 ：

ECUを書き換える話がいきなり出てくるのはなんでなの？

77 ：

ECU書き換えてマップ変えるのとかオカルトじゃなくね？
オカルトってSEVとかだろ。
そもそも書き換える時点で追加メーターでも何でもないしｗ

78 ：

俺のクソ車なんてリライト以前に学習すらねえわｗ
チープだから逆に純正センサーの代わりにブースト計とかの出力つなぐとテーブルの読み方変わってすき放題できる

79 ：

もうメーターいらないんじゃね

80 ：

何でどんどんずれてくんだよｗ
誰もオカルトなんて言ってねーよ

81 ：

追加メーターをいくつもつける時、配線が雑多になりがちなのが悩みです。何か上手い配線方法とか参考サイトは有りますか？

82 ：

コルゲートチューブを使う
蛸足配線しない

83 ：

「脳内」MR2厨は妄想全開だからスルー。

84 ：

こんな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4122420.jpg

85 ：

>>84
画面の中はRPS13二台
バンパー流用してないならね

86 ：

ごめん車種当てスレと間違えた

87 ：

OEB2の話題はココ？

88 ：

なんだそれは

89 ：

>>87
OBD2のことかい
メーターにつなぐ話題ならここでいいんでね

90 ：

>>87
オージービーフかい？

91 ：

O おねーさんと
E いーこと
B ベッドで
2回する

92 ：

ODB2のタイポです
すみません

93 ：

ELM327とかのコミュニティのスレってありませんよね？

94 ：

うん、もういいから
聞きたいことは何？

95 ：

コミュニティのスレってなんだ

96 ：

OBD2だったorz

97 ：

>>94
とりあえず、関連スレを知りたいです

98 ：

>>92
×　ODB2
○　OBD2
まあそれはさておきメーターに繋ぐんでなきゃこっちじゃね？
↓
スマホ・タプレット・車載PCを車板的に語れ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1364567434/

99 ：

>>98
ありがとう
助かりました

100 ：

もうひとつ
みなさん、スマホやタブレット以外に、車載に使えそうな泥デバイスご存じないですか？
スマホなどは充電の問題で、レーダー探知機ほど手軽に使えないですよね
なにか解決策ないか探してます

101 ：

>>100
あっちで聞いたら答えてやるよ

102 ：

スレタイも読めないやつに答えることは何も無い

103 ：

ELM2に繋いで使う泥デバイスなんだけど、ここはメカオンリーの話題のスレ？

104 ：

学生はもうGWなのか？

105 ：

>>98
それは違うだろ、スマホやPCが出発点のと車載メーターとしての機能から始まる物は別だよ。

106 ：

日本酒でたのむわ

107 ：

もちろん熱燗だね

108 ：

人肌でな

109 ：

一番の問題は、純米酒と純米吟醸酒は、 両方合わせても全出荷量の5.7パーセントしかないことだ
残りの94.3パーセントの酒は、アルコールや糖類を添加したまがいものの酒だ

110 ：

スレタイも読めない馴れ合いバカは消えろや

111 ：

>>110
おおこれはまさにスレにふさわしいレス
素晴らしい

112 ：

>>110
ブラボー

113 ：

>>110
スレを守ろうという強固な意志と実行力、感動を禁じ得ない

114 ：

ｵｰﾄｹﾞｰｼﾞのPKｼﾘｰｽﾞ油圧計購入。
馬鹿ﾃﾞｶいｾﾝｻｰが嫌で選んだけど、本当に小さくなったね。
ちゃんと圧を計測できるのか?
部屋で試しに動かしてみたら、ﾓｰﾀｰの動作音がｷﾞｭﾝｷﾞｭﾝ煩いし、
ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞｾﾚﾓﾆｰの間ﾜｰﾆﾝｸﾞﾌﾞｻﾞｰが鳴りっぱなし･･･
所詮は雰囲気組の玩具か･･･
小細工でﾌﾞｻﾞｰ消せないかな?

115 ：

分解してスピーカーを取っ外すだけでいいみたいだな

116 ：

裏を少し切開し、ﾌﾞｻﾞｰにﾎｯﾄﾎﾞﾝﾄﾞを注入したら、極小音になったw
もう少し加減すれば良かった･･･
因みに、ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞｾﾚﾓﾆｰ中にﾎﾞﾀﾝ長押しでﾌﾞｻﾞｰ音ｷｬﾝｾﾙできるのも確認しましたが、
暗電流が大きいと酷評されているので、赤線はIGNに繋ぐ予定。

117 ：

オートゲージの油温計。
取付後数ヶ月はちゃんと動いてたんだが、
ある日突然点滅になった。
クルマの揺れとかでちゃんと点いたりするんだが、
表示温度が低い気がする。
センサー、センサーケーブルの接触不良なんかな？

118 ：

オートゲージならそれで問題ない

119 ：

>>117
ﾒｰﾀｰ点滅は、ｾﾝｻｰ不接続のｴﾗｰでは?
お察しの通り、ｾﾝｻｰｹｰﾌﾞﾙの確認を。

120 ：

オートゲージは夜間は少し眩しいんだよねぇ。カメラレンズフィルターとか他に代用できるものないかな？

121 ：

微妙に曲面になってるしサイズは小さいしでスモークやノングレアフィルムを貼るのも
俺ごときの技術では難しいのです

122 ：

アクリルをベゼルに合わせて切るしかないかな。

123 ：

kosoとかいうバイク用水温計延長して取り付けたけど精度悪くないな
整備書どおりきっかり93℃でファン回って88℃で止まったわ
同じ台湾のオートゲージってどうなの？

124 ：

オートゲージは論外な代物だと聞く

125 ：

車にオートゲージの水温計付けてるけど針100℃超えてワーニングランプが点滅した辺りにファンが回るｗ
正確な数値が知りたい人向けじゃないね、あくまで飾りだという認識

126 ：

酷いなｗ
アナログメーターだと場所とって邪魔だからバイク用で買い換えるかな
排気温度計はピークホールド付だと60パイばかりで邪魔すぎる
邪魔だからAピラー側に置くと運転中見ないし

127 ：

そうかな？
オートゲージの水温計付けてるけどそんなことないぞ。
昔の古い機械式のやつは知らないけど。

128 ：

>>126
６０だとエアコンダクトにピタリだぞ。
１つくらい潰しても涼しいよ。
丸型ダクトじゃなきゃ無理だけど。

129 ：

Defiの旧車向けの新作限定販売かよ

130 ：

>>129
あれ欲しい。
バキューム計がないな。

131 ：

かっこいいな
こういうのがいいんだよ、って人多いだろうな

132 ：

>>130
インマニ計がバキュームじゃね？

133 ：

計器はあっさりしてる方が見栄えいいんだけどなぁ
旧車メーターは常販して欲しい

134 ：

売れ行き良ければカタログモデルに、てパターンもあるからな
アペックスレブスピードメーターのブラックバージョンとか

135 ：

あれハズレ引くと表示部のヒューズが何度も切れる

136 ：

オートゲージの油圧計センサーがオイルパンに干渉して付けれなかった。
とりあえずセンサーをぶら下げて、メーターのワーニングランプをずっと点滅させても壊れないよね？

137 ：

尻の穴に挿して括約筋の鍛え具合でも把握してみたらどうだ

138 ：

>>137
ケツ圧計になるな

139 ：

誰が巧いこと言えと

140 ：

オートゲージの水温計の日本製モーター搭載のやつは特にモーター音は無いみたい。

141 ：

R-VITみたいに小型で診断コネクタ接続だけでお手軽に表示
みたいな製品って他メーカーで何かあります？

142 ：

>>141
タッチ

143 ：

タッチ！

144 ：

http://img.wazamono.jp/car/src/1370398221303.jpg

145 ：

>>144
ドリンクホルダー、昔使ってたやつだーw

146 ：

>>142,143
サンクス！
タッチはR-VITくらいしかなさそうですね。
その後調べたら
ELM327
ってのが出てきた。
これはこれで面白そう。

147 ：

>>146
トラスト インフォメーションタッチ

148 ：

>>147
あらら
タッチとR-VIT
って書いてはずがミスってました。
普通のメーターと違って選択肢少ないっすね

149 ：

>>148
故障診断機能はないが最近のレーダー探知機とかもOBDコネクタ接続に対応した機種＆車種なら簡易なメーター機能が使えるらしいよ。
ELM327はアンドロイド系ならbluetooth型、iOS系ならwifi型を買うこと。付属のCDはｳｨﾙｽやらﾄﾛｲ入りらしいので利用しないほうがいいらしい。
アプリまでいれた総額はｱﾝﾄﾞﾛｲﾄﾞ系が遥かに安いが、スマホ流用はいろいろと支障が・・・。

俺は結局、先月ﾀｯﾁﾌﾞﾚｲﾝ購入した。

150 ：

スマホ流用はエアコン吹き出し口にスマホを設置すること前提で考えないとね。
もちろん充電も…。
いろいろめんどくさいから俺はODB2接続でデータが見れるレーダーかった。
ユピテルの最新のやつならラグも許容範囲だったよ。
データロガーが不要ならタッチブレインよりお守り的ご利益があるかと。

151 ：

Torqueで十分。

152 ：

defiがOBDのアダプタ発売するらしい

153 ：

OBDばっかになると困っちゃう
旧車乗り

154 ：

φ60mmのエアコン吹き出し口が３つ並んでいるんですが
付けたいものが油圧計、油温計、水温計、ブースト計と４つあります
さて・・・どれを優先するべきか・・・・・なんで最近の車ってメータが
警告灯とかに簡素化されるん・・・・

155 ：

エアコンの風はどーすんだ
油圧、水温、正負圧かな
個人的には油温気になる走りのときは、ﾐｯｼｮﾝとﾃﾞﾌの油温も気になる。

156 ：

>>155
レスどもです、エアコンの風はダッシュボードの両サイドから出せばいけるかな・・？
っと考えてます。とりあえず油温計以外を入れてみます。

157 ：

温風でメーター壊れそうな気が。

158 ：

冷風だろ

159 ：

>>154
自分は、水温計はｺﾝﾋﾟｭｰﾀ配線のﾃﾞｼﾞﾀﾙにして、
油温、油圧、ﾌﾞｰｽﾄは60Φ着けてます。

160 ：

ブースト計いらんだろ
EVCとかAVCの集合メーター見ろよ

161 ：

ノーマル状態なら特に過給圧は管理しなくても大丈夫な気がするけど？
見た目で付けたい人もいますわな。ノーマルでも最大1kpa位掛かってる
車種もあるらしいけど・・・
自分なら油圧計＞水温計＞油温計かな

162 ：

ノーマル状態でメーターつけようと思うやつが間違いだろ。
ブースト計つけようと考えてるならブーストうｐくらい最低してる前提。
てことで、いじってる部分を管理するのに必要って解釈。

163 ：

っていうか、他のスレッド軒並みdat落ちしてるなｗ

164 ：

圧縮だろ
そのうち復活するよ

165 ：

俺の車の圧縮も復活しないかな

166 ：

解体屋で圧縮してもらえば

167 ：

オートゲージのSMとRSMの油温、油圧計げと
イルミ通電で一応少し減光するのな
夜間は少しでも効果はあるから配線するわ〜

168 ：

国道沿いにあるパチンコ屋のでかいモニターを減光してほしい。
夜間通るとまぶしくて事故りそうになるんだが。

169 ：

>>168
行政に訴えろ

170 ：

職業差別だぞキモオタ
そんな寝言が通じるわけねーだろボケ

171 ：

>>168
何故このスレで言う気になったのか謎だ

172 ：

>>170
キチガイかよｗ

173 ：

朝鮮人なんてｷﾁｶﾞｲしかいないからな

174 ：

>>171
パチ屋のモニターをメーターにするシステムがあるんだよ。きっと。

175 ：

それなんてピットサイン

176 ：

息するように差別する キモウヨ

177 ：

defiのカットできないオープニングとピー音、いらね
ここだけが気にくわない

178 ：

>>176
祖国に帰れば幸せになれんじゃね？

179 ：

ピー音は消せるぞ

180 ：

オープニングいらんから1秒でも早く温度表示してほしいよな
ファッションで取り付けてるんじゃないんだし

181 ：

パチ屋は痴情の楽園

182 ：

>>180
電圧計がオープニングとか、ﾎﾞﾛ車乗りとしては許せんわ。

183 ：

デフィのピー音よりもオートゲージのピーピーピーの方が、警告音としては
いいな。

184 ：

オープニング動作って、ステッピングモーターのキャリブレーションしてんじゃないの？
そこに演出付けただけかと

185 ：

>>168
事故りそうにまではならんが、田舎だと余計にまぶしくてイヤだな
周囲の山々が薄明るくなってて、生態系にも影響してるだろうな
っていうかパチンカスはR

186 ：

スレタイ読めないやつもRください

187 ：

職業差別のクソウヨは芯でくだちい

188 ：

>>187
底辺中の底辺の娯楽業なうえに、無くなったほうが世の中のためになる業種に必死しがみついてるド底辺のほうが紳だほうがいい

189 ：

ちゃんと「R」と書きましょう。

190 ：

お前が「　　」

191 ：

現実にはパチ就労者は高所得者な訳で
官僚大企業叩きの無能ワープーが必死だなw
談合ガー法人税ガー二世ガー
なんでも社会のせいにして改革規制緩和緊縮増税w
全部逆手で自滅だからウケるwww

192 ：

いい加減スレチだと気づけ生態系最底辺池沼寄生虫

193 ：

おい 職業差別のクズウヨ
お前らに和の心は無いのか
おうみ心も許さないぞ 日本の恥め

194 ：

いい加減スレチだと気づけ生態系最底辺池沼寄生虫

195 ：

日本語で書かれたスレタイが読めないやつがいるな。
日本人のつもりらしいけど元半島人なんじゃね？
「チョンが気になって夜も眠れないニダ」みたいな粘着具合がいかにもそれっぽい。

196 ：

>>179
まじですか？オープニング時のピー音消せるの？
dipスイッチのアレは、ワーニング音は消せるんだけど
オープニング時のピーは消せなくて…
説明書もくまなく読んだが、オープニングの件についてはどこにも
載っておらずorz
もう一つ言うと、オープニング時の光もいらない
水温油温、ブーストの3つがA設定でもB設定でも
無駄に派手にピカピカ光って、夜それだけでうんざりする
なにか裏技的な設定をするのかな

197 ：

あんな数秒の演出なのにウザイとかおかしいだろ
オープニングのピーって確認終わった、ピッていう確認音だけだろ
基地外クレーマとかわらんじゃん

198 ：

Pさんそれは良杉

199 ：

針が動くのは0出しとかしてるのかね？
しかし、ピカピカ光るバックランプは自分も好きじゃないな
文字盤も読みやすくていいんだが、やんちゃ過ぎる

200 ：

メーター装着すること自体がヤンチャですやんか

201 ：

エンジン掛からないときクソオープニング何度も見せられるとイライラすんだよ
セルが回らなくなる前に原因特定しなきゃならんのに

202 ：

>>201
どんな車に乗ってんねん？

203 ：

>>201
車買い換えろよ、ビンボー人

204 ：

>>202
20年前マツダの経営にトドメさした車だよ
コンビニでエンジンかかんなくてプラグレンチ探してたらインジェクターのアース線がシートレールに挟まって切れてやんの
設計もクソだから先にプラグレンチ見つけてたらもっと時間かかってたわｗ

205 ：

defiが旧車向けの地味なメーター発売するみたいだが、
ノイジーマイノリティー相手にして迷走しなければよいのだが

206 ：

>>204
いまだに乗ってるやつも糞なんだね

207 ：

そんなに羨ましがらなくてもいいよｗ

208 ：

>>204
なんだそれは？
ユーノスコスモか？

209 ：

>>207
脳内回路も直したほうがいいんじゃね？

210 ：

車を永く維持出来る方と底辺の違いか…

211 ：

永く維持できると頂点ニダ！(ｷﾘｯ

212 ：

ラムコも質素で好きだったな
あぁ、ラムコ、大森…

213 ：

>>197
・・・。

214 ：

大森かなー、やっぱ

215 ：

やっぱり大盛運子だよな〜

216 ：

コンパクトカーとかって油圧計すら付いてないのね
友人のお母さんのノート、何かおかしいって言われたんで
インパネ見たらエンジン警告灯つきっぱになってて
やばいと思ったんでオイル抜いてみたら・・・殆ど出て来ない
もう警告灯だけじゃアウトでしょう・・・・壊れて買い替えを狙ってる
と思えば納得なのかもしれないけど

217 ：

>>216
油圧計なんか、付いてる車の方が少ないだろｗ

218 ：

>>216
ちなみに今の車の油圧警告灯は、オイル交換しないユーザーを考慮して、油圧ゼロになるまで警告しないからな！
エンジンが動いていれば油圧は掛かるから、エンジン停止するまで警告灯が点かないって事。
ちなみに水温警告灯も、沸騰して蒸気噴いても点かないって話だ。

219 ：

後付メーターだけ見て運転してて純正メーターの警告逃したことあるわ
2000回転くらいでアイドリングしてて水温計振り切っててルームミラー見たら白煙で真っ白ｗ
あとでばらしたけどサーモスタットが開いて固着するだけでヘッドガスケット抜けなかった

220 ：

なんのための純正警告灯だｗ
なんのための後付追加メーターだｗ
後付のの追加警告灯が欲しくなるｗｗ

221 ：

あと、警告灯の他にブザーも欲しいｗ
ウインカーもわざわざ音を出すようになったし、
ライトの消し忘れとかキーの抜き忘れなどの目覚ましもあったし。

222 ：

たしか昔乗ってたAE86には油圧、電圧、油温が付いてた気がした
なんせ１５年以上前の記憶だからかなり曖昧

223 ：

デジタル？
自分が乗ってたのはアナログだったけどその3つのうち油圧しかなかったよ

224 ：

昔のは、油圧、電圧、燃料計、水温計の4つついてた気がする。
初代エクシヴとかね。

225 ：

一般層向けの車に油圧計付けたとしても油圧の意味を真剣に考えないんじゃないかな
町乗りで転がしてるだけの人なんて殆ど水温なんて見ずにエンジンスタート即発進
それでも良いとも思うけど車に優しいとは思えないですお
オイルも無関心で言われるまで交換しない、したとしても寺任せとかスタンドで安物とか・・・
そういう人なんてどうせエンジン高回転回さないんだろうなって、勿体無いと思う

226 ：

R32なんかだと油圧計が警告灯も兼ねてたな
あの車の油圧とガソリンの警告灯気持ち悪いわ
余裕あるのに点灯しやがんの

227 ：

R32は燃料計のランプが消えてからが本番っすからね
でも水温計がノーマルでも精度良かったな〜良い物使ってたんでしょうね

228 ：

今の車は壊れたことを知らせる警告灯しか付いてねぇｗ

229 ：

壊れてくれたほうが儲かりますし
メーターなんか付けたらその分値下げできませんし

230 ：

>>227
普通の車は一定の範囲はわざわざ上下しないようにしてるから。
インパネの裏を細工して正直になるようにしてるやつとかいるし。

231 ：

自分の車がまさにそれ
50℃超えないとまったく水温計動かないしメーター用のセンサー外してその場所に社外品つけた

232 ：

水温計つけて初めてこんなに水温上がってんだってわかるな。
メーターは安全値ど真ん中って感じだからね常に。
まあ80度くらいはたしかに安全なんだろうがｗ

233 ：

最近の傾向みるともうDeFiしか無いっていう感じになってしまって寂しい
しかもアドバンスシステムばっかりでイニシャルコストが上がってるとか
追加メーター業界もコスト回収に躍起になってるんだな・・・・

234 ：

トラストの3種類表示できるやつもけっこう売れてるみたいよ(中身が日本精機だったらゴメン)
個人的にタコならスタックかウルトラの2択

235 ：

>>233
昔のリンクシステムとの互換性無くした時点で露骨だわな
そうそう壊れるモノじゃないし、後から追加しようって時にまた新たなコントロールユニットが要るってのが鬱陶しいのよね
モーテックにしてしまおうかな

236 ：

アメ車なのでセンサネジがnptで国産のが使えないからアメリカ製のメータを使っている。
油圧計が2.0万のくせしてガチャガチャうっせぇｗ
国産車の方に付けているPivotのブースト/水温メータは静かでいいわ本当。

237 ：

イノベートの空燃比計輸入したけど、うまく動かん。
どうもいろいろと問題ある製品らしい。
USBシリアル変換アダプタ買ってこよ。

238 ：

精度innovate>>>>>>>PLX
安定性PLX>>>>>>>>>>>>>>>>innovate
どうせすぐE8エラー出るんだろｗ
助手席に予備バッテリー積んでそこから電源とってみな

239 ：

エスパー現るww
ってやっぱしE8は定番なんだな。
電源はバッ直のACCから取ってみたけどだめで、今晩GNDもちゃんと引いてみる。
つかまず予備バッテラで試さんとな。
海外のサイトだとベータ版のファームに上げたら解決したって話も出てるんで、そっちもやってみるわ。
いずれにしても必要なんでUSB-シリアル変換も頼んだ。

LC-1にオートゲージの空燃比計の表示部とか繋ぐと精度はやっぱ落ちるんかな。

240 ：

LM-2とMTX-L使ってるけどうちのは1000kmに一度くらいしかエラー出ないよ
全然数値表示しないならヤフオク辺りで売って国内保証つきのPLX買ったほうがいいよ
特にLC-1は初期型以外センサーアース出力が省かれてるからシリアル以外まともな数字拾えない

241 ：

馬鹿な質問で申し訳ないけど
インマニ計とバキューム計ってどう違うんでしょうか
また、繋ぐ場所も違うのかな？

242 ：

PLXのR-500は持ってるんだわ。
自動校正されるのはいいんだけど、液晶に表示される粗悪なアナログメーターが見にくくて気に入らんのでステッピングモーターのアナログメーターにしたくてG3のセットを買った、と。
アースは青と白とあるんだけど、そういうことでなく？

243 ：

緑の配線がアナログ出力用のアースないなら新型
R-500ってLM-2よりフリーズしやすいって聞いたけどどうなの？

244 ：

>>241
まぁ、同じと思っていいよ
インテークマニホールド計器:負圧正圧両方
バキューム計器:インマニの負圧を計る
と考えてもらえればいいかと

245 ：

>>244
親切にありがとうございます
プラスアルファな物だと思えば良いってことですね

246 ：

R-500は各種ロガーとか補正出力とか使わず単純に空燃比計にしか使ってないけど、不具合起こした記憶はないなー。
あ？R-500にワイドバンド出力あったらそこにG3のメーター繋げばいいのか？

247 ：

何でそんなにマゾなの
国産使えよ

248 ：

国産なんてマトモなのネコくらいしかないし自分で校正もできない
NGK製も精度が低くてセッティングに使えない

249 ：

軍足がこのスレに興味を持ったようです
アナタノサイフガ　スキダカダー
　 　 　　　＿__＿
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　 ヽ::::::＼　 ￣　 ／:::::ノ
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　 ／ﾚﾚノ　 　　 ノﾉﾉﾉ＼
　 |　/／＼　 　/　/⌒　|
　 | 　 　 　 ヽ /／　 　　|
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/n/e/w/news2chinfo/d0178541_11485649.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201008/08/41/d0178541_11351035.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=2qTa9bJpuow

250 ：

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

251 ：

>>250
私はチョンが大嫌いだが、平均年収の１．５倍もらってる。

252 ：

嘘つきは泥棒の始まりだぞ
ネット弁慶の尖閣泥棒w

253 ：

今度の参院選の争点が外国人差別の人権保護法も当たり前と思うね
アホウヨのヘイトスピーチはもう犯罪レベルだろ
捏造ネガキャンばっかりだし

254 ：

そういうのは該当板で語ってくれよ

255 ：

てかマルチコピペにレスつけんなよｗ

256 ：

　　　　　　.　　 .
　　　　 . 　 -‐-　　.
　　 __ 〃　　 　 　 ヽ :
　　: ヽ＼　ノﾉﾉ）ﾍ)､!〉 :
　　 '. l(0.）!ｲ_[　[j〈ﾘ .
　　　; Vﾚﾘ､" (ﾌ／ . 　はわっはわっ
　　 　 　 : l´ヾＦ'Fl :
.　　　　　 ; 〉､_,ノ,ﾉ :
　　　　　. /ゝ/´, ヽヽ .　
　 　 　 : く/l |_ノﾄ‐'⌒),)
　　　　　　￣　　￣￣

257 ：

テクトムからMDM-100N日産用のアウトレット（新品）が限定販売されているよ
探してる人いたら最後のチャンスかも

258 ：

三連メーターで色が違うってどうだろうか・・・
最初に買ったメーターが廃盤で、同じカラーはもう入手困難なんだよな・・・

259 ：

4連で排温だけ色違ってたけどそこまで気にならなかった
でもインテリア性を重視するのなら揃えたほうがいいと思うよ

260 ：

>>257
素晴らしい情報ですね。

261 ：

>>258
困難を乗り越えるべき

262 ：

DIN-Gauge買うか...

で？なに必要だっけ？

263 ：

車

264 ：

dinサイズのスペース

265 ：

defiのコントロールユニットってなんで常時電源が必要なんだ？あんまりバッテリーに負担かけたくないからACC電源にしたいけど無理なのか

266 ：

ピークホールドとワーニングどうすんだよ

267 ：

ピークホールドもワーニングもいらないよ。運転中にピコピコ動けばいいだけ

268 ：

自分はワーニングだけあればいいな
セッティングのときは別だけど、針見てる暇なんてない

269 ：

関東で追加メーター豊富な店って無いかねえ？リンクメーターBFが欲しいんだけど、廃盤でネットじゃ新品全滅に近い・・・
近所のカー用品店回っても全然ダメだった

270 ：

カタ落ちしてからどんだけ経ってると思ってんだ

271 ：

>>269
アップガレージあたりでは良く見るよ

272 ：

乗り換えたらOBD2のやつで事足りちゃって売却とかいう人多そうだな。

273 ：

もらい物の油温計、バキューム計がある。あと一つつけるならなんだろう？
油圧か水温のどっちにしようかな。純正で油圧と水温両方ついてるけど、より鈍いであろう水温計かな〜

274 ：

空燃比計

275 ：

燃圧

276 ：

健康管理には体重計と血圧計が必要…違うか〜

277 ：

>>265
キーオフの時、針を戻すのに必要。
>>273
熱中症予防に気温計。

278 ：

バキュームなんて意味ないし一番重要なA/Fつけろよ

279 ：

バキューム計つけてるマルチキャブや連スロ仕様の人って全部のマニから負圧取ってる？
アイドリング中のパタパタ針が動きまくるのメーターに良くない気がするんだが

280 ：

負圧そんなに変わるか？
低水温補正中とエアコン使用中以外ブーコン読みで330+-20mmhgくらいで安定してるぞ

281 ：

脈動を拾う場合はオリフィスを挟んで対処することが多いと思うけど
正確に表示して初めて意味があるからメーターによくないとか考える必要はある?
ＡＦなんかもセッティングのときだけつけることのほうが多いし
センサーなんかも消耗品だし、インテリアとしてつけたい場合はオートゲージおいときゃいいわけだし

282 ：

お姉ちゃんに負圧計付けたい

283 ：

A/Fはつけっぱなしでよくね？
ドル円70円台の頃は5000円くらいでセンサー輸入できたしつけっぱでも2年は持つよ

284 ：

>>280,281
脈動ってレベルじゃなくプルプルする
純正インマニ加工して潰したインジェクター穴から拾ってるんだが位置が悪いんだろか
左側の青いホース
http://uproda.2ch-library.com/683033shc/lib683033.jpg

285 ：

>>284
サージタンクの容量が少ない(むしろない)のと
バルブに近いことからプルプルするのはしょうがないんじゃないかな
>>283
ジルコニアじゃなければどこで買えたか教えてほしい
セッティングするときはある程度ぶん回すだろうし、そうなると800度くらいには軽く到達するよね

286 ：

うちはドデカいタービン付きのロータリーなんでＡＦセンサ付けっぱとかありえんわ

287 ：

>>285
数量買って輸入すりゃ安いよ
http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=innovate+sensor&_nkwusc=innovate+senser&_rdc=1
排気温度に関係なく通信エラー出たり途端気絶したり安定性最悪だけど
安定してるときはplxよりまともな数字でるよ。これみたいに踏んだ途端気絶したり安定しないけど
http://www.youtube.com/watch?v=zWExaYtxixA&feature=youtu.be

288 ：

ヒーター付で多少カバーできる温度域が広がったとはいえ
まじめにセッティング取りたい人にとってはオモチャみたいなもんだろうね

289 ：

油圧油温センサーつけるときってシールテープで済ませてる？それともロックタイト使うとか？

290 ：

テックエッジとかオートゲージの新型はどうなの？
イノベートとかのLSU4.2より新しいLSU4.9ってセンサー使ってるらしいのだけど
ググってもオートゲージは大気校正について全くかかれてないんだよね

291 ：

>>265
あのね、追加メーターって言うのは基本的に常時電源で作動してるの。
IGN（ACC）って言うのは、電源のオンオフをしてるのみ。
だから常時電源を繋がないと、全く使えないよ。
容量の大きいオーディオとかも、常時電源駆動だよ。

292 ：

なんでそういう作りにしてるかを聞きたいんじゃね？>>277みたいな。

293 ：

消費電力がせいぜい1W程度の追加メーターと数百Wのアンプ付きのオーディオを一緒にしないでくれ

294 ：

メーターもオーディオもIGN電源だけで一応動くよ（経験済）
常時電源を使わないとキーオフした時にメモリーのバックアップが出来ないだけ
まあ高出力のアンプとかを使う時は電圧降下を考えて、
バッテリーから直で電源取らないと駄目だが

295 ：

>>293-294
俺の使ってるオーディオもメーターも、常時電源駆動だよ。

296 ：

Defiの+12VとACCを両方ACCから取ってた時期があるけど、単にリアルタイムに表示してる分には実用上支障はなかった。
記録→再生機能とか使わんし。

ID:Js4kzrc9O にはまず質問の意図をきちんと理解することをオススメしたい。

297 ：

オートゲージの油温、油圧、排気温、水温(以上は電源リンクケーブルでリンク)、空燃比メーターを配線だけすませて起動するかどうかの確認をしたところ
排気温と空燃比だけがキーを抜いても消灯しません。
リンクのコネクタを入れ替えしても排気温だけは消えず。
配線はオーディオから取りました。
どのへんから見直すべきでしょうか？
知人のオートゲージとリンクしても同じ状態ならメーター不良だとは思いますが。

298 ：

>>297
A/Fなにかったの？
LSU4.9のやつ？

299 ：

>>297
オートゲージは常時電源で作動しているから、配線が抜けかけでACCだけ通電してない状態に途中でなると、
キーを抜いても電源が入りっぱなしになるよ。俺は何回かなった。

300 ：

>>298
たぶんそれ。Boschのワイドバンドセンサーのやつです
>>299
接触不良的な状態なんですかね。
電装系は初めて触ったので(ギボシもほぼ初めて)うまくできてないのかもorz
リンクさせてる他が正常なのが謎です。

301 ：

>>300
オーディオから取ったって事は、ACC電源から取ったんだよね？だとしたら、IGN電源からに変えてみたら？
メーターのヒューズから取れば簡単だよ。まあでもこれで解決するとも思えんが、一応。ACCよりもこっちの方がいいしね。

302 ：

>>301
さっき再チェックしたら排気温は正常に点灯消灯しました。
センサーも取り付けて動作も大丈夫そうです。
ただ空燃比は変わらず。
販売店に連絡して「いろいろやってみて症状変わらなければ代品でチェック」となりました。
検電テスターでキーoff時に常時電源以外は通電してないのは確認できたのでやっぱり謎。
電源カプラーが外しやすいから必要に応じて抜き差しって感じになりそうです。
それよりオイルブロックがまっすぐ付いてるか不安ｗ

303 ：

>>302
なかなか難しいね。常時電源で作動してると言ってもACCでオンオフだから、
作動途中でACCが通電しなくなったらメーターの電源が落ちそうな気がするが、実際は電源が入りっぱなしになるんだよなあ。
俺の場合は、カプラーがナナメに刺さってたと言う接触不良だったけど。
カプラーのピンが基盤にきちんとついてないとかなのかな？

304 ：

×　基盤
○　基板

305 ：

　 ∧∧
　(,,ﾟДﾟ) ＜基盤という言葉が大元。技術用語的にもこちらが正解だった。
　　　　　　そのうち薄い板状のプリント回路盤が量産普及してから基板は
　　　　　　名は体を現すという事で追承認された。

306 ：

非本番系風俗において追加料金無しに本番をすることを隠語で基盤という
本番→木番→きばん→基盤
ちなみに追加料金やチップと引き換えに本番をするのは区別のため円盤という

307 ：

>>305
それは初耳ですね
ソースはありますか？

308 ：

>>307
保存してたAAを反射的にビっと張っただけでそ
ちなみにおいらは「基板」派だったり
こんなのもあった↓
　 ＿＿＿＿＿
　|＼ ◎-----､＼　　　　 人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
　| 　＼丶-----ヽ＼　＜ すごい一斗缶を感じる。今までにない何か便利な一斗缶を。　　　　　　 ＞
　|　　 ｜￣￣￣￣｜＜ 形状・・・なんだろう定められている日本工業規格（JIS規格）に。　 　 　 ＞
　|　//｜　 ＼　／　|　＜ 天板、地板は一辺の長さが238.0±2.0mm、高さは349.0±2.0mm、　　　＞
　|　　 ｜　（ﾟ）=（ﾟ） ｜＜ 質量は1140±60g、容量は19.25±0.45リットルと定められている。　　　　＞
　|　　 ｜　 ●_●　｜＜ 規格の大元は、一斗=十升（約18.039リットル）を基準に考案されている。＞
　|　　 ｜ 　 　　　　 |　＜ 5ガロン缶とも呼ばれていた時期もある。(1ガロン = 3.7854118リットル)　＞
　＼　 ｜ 〃----ヾ |　＜ 5ガロンと18リットルで、5月18日は18リットル缶の日だよ。　　　　　　　　 ＞
　　 ＼｜＿＿＿＿｜　　YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY

309 ：

一応基板業界で働いていたもので
基盤と書くのはアマチュアさん以外見たことないですね

310 ：

うちの業界では基板＝プリントカード、基盤＝フロアのこと。
ミドリ安全製の白い静電防止安全靴を履いてます。

311 ：

おいらは実装前段階での生技
俗に言われる、米の後工程って奴でそ

312 ：

オートゲージのエンジェルリング？とか言うピークホールドのあるやつが、ピークって表示とボタンが点滅したまま
操作を受け付けなくなったんだけど、原因がわかる方はいますか？
走行中になって、油温計で油温が上がりきってるから針が動いてるのか止まってるのかは分からないんだけど、
何回かエンジンをオンオフしたら直りました。配線はきちんと刺さってるみたいなんだけど。

313 ：

今時アンペアメーターつけようとする人はさすがにいないか

314 ：

>>313
つけるつもり
飾りだけどねw

315 ：

電圧計は数箇所につけた方がいいよ
ナビ(バッ直)、集合メーター(ECU)、集合メーター(ABSヒューズ)で全部違う数値が出るｗ

316 ：

どこの電圧が知りたいかをはっきりさせとけば一つで良い

317 ：

それを言い出すと気圧計液圧計類も管を構成するパーツの
入口中間出口と付けていかなきゃいけなくなるｗ

318 ：

>315
ゆとりか

319 ：

大森メーター最高！

320 ：

ライス小大盛りとライス中の御飯の量は同じでは無いのか？

321 ：

PEAKの表示が点滅するのは何故？
ピークホールド以外で。

322 ：

知るか
オートゲージに聞け

323 ：

>>319
ああいうシックなメーターいいよな
買う層が少なくなり、アクセサリー分を多く取らなければならなくなってるけど、やっぱりああいう落ち着いたメーターがいい

324 ：

東アジア最強　キムチメーター
その門外不出　秘伝のモーターに迫る！
韓国　ギアモーター　で検索！
https://www.google.co.jp/search?q=%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%80%80%E6%B7%B7%E5%85%A5&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&hl=ja&client=firefox-a

325 ：

オートゲージのデジタル表示の排気温度計買ったけどハーネス短すぎだろ
電源ハーネス50cm
センサーハーネス2.5mくらいしかない
しかも配線の接続がキボシ端子

326 ：

メーカーのそういう仕様はどうかと思うが
それを延長する作業は正直非常に楽しい

327 ：

>>325
延長するのが楽でいいじゃないか。俺もオートゲージ使ってるけど自分で配線したぞ。
デフィのメーターを延長する時は、わざわざ延長ケーブルを買ったもんな。
まあこちらの方が、カプラーで見た目はいいけど。

328 ：

俺も大森メーターの配線自作してる
JAMのコネクタ・ハウジング・コンタクトピン
JS011-04F 4極プラグ
JS011-05F 5極プラグ
RC-04M 4極ソケット
RC-05M 5極ソケット
JS091-10F 10極プラグ
706416-2MAF ソケット
706411-2MA ピン

329 ：

>>327
さっき延長してつけたけど精度がヤバイ気がする
エンジン始動して30秒で400℃表示
40kmで走ってるのに600℃表示
トラストより200℃以上高く出てる気がする
負荷かけたら4桁行きそうなんだがｗ

330 ：

ピストン溶けちゃうよー

331 ：

>>329
排気温度なんて適正値を知らないけどさあ、俺の使ってる油温計はそんな
極端にずれてる感じはしないけどねえ。
デフィのメーターを付けてる他の車と比べた感じでは。
ただ、タッチセンサーのボタンの誤作動がたまにある。ボタン押してないのに
勝手に連打されたりすることが。

332 ：

ウチのメリケン製排気温度計で40km巡航で400℃いくかどうかてとこ

333 ：

>>329
メーターとセンサーのマッチング(抵抗値)があるはずなので
センサーのコードを延長短縮はメーカーに確認した方がいい
温度センサーを使った制御機器でメーカーのコードを短くしたいと尋ねたら
動作値がズレるから不可と言われた事がある

334 ：

長さが関係あるのかな。
よく考えたら油温のセンサーは短かったけど、センサー線は長かったから
延長はしてなかったと思う。でもギボシ端子だから簡単に延長出来るけど。
でもデフィのメーターは純正の延長ハーネスで延長してるけど、値が
変わることはないけどねえ。変わったら延長ハーネスが売られないだろうし。

335 ：

>>332
自己レス
40km巡航で平均420℃ぐらいだた
一般道だと400℃台で数字がビュンビュン動くけど、それなりの加速をしないとと500℃は超えない
エンジン始動前でOBD水温と誤差0〜1℃

336 ：

サーミスタなら銅線での延長でも良いけど、
熱電対なら補償導線でないとそりゃ誤差が出るわな。

337 ：

>>336
デフィとかの排気温度計はセンサー−延長ハーネス−アンプだけど
オートゲージはセンサーとメーター直つなぎだよしかもキボシでｗ

338 ：

つなぐな危険

339 ：

バッテリー交換したらデータシステムMIT350の電源が入らない。sleepモード解除とかでもなく、アースもキチンと繋げてる。
ターボタイマーで同じような症状出た方いませんか？

340 ：

オートゲージ用の水温センサー買ってつけたんだけど特性が違うみたいで正常な
温度にならん。430シリーズの交換用のセンサーってそもそも存在しないの？
(´・ω・｀)

341 ：

ブースト計付けようと考えて、安さでオートゲージ買おうと思っていたんだけど
実物見たらｼﾞｰｼﾞｰと五月蝿くて、デポレーシング製品にしてみた
ステッピングモーター音もしないし、思ったより安くて満足でした

飾りとはいえ、運転中にピコピコ針が動いてるのをみると、なんか楽しいぜ！

342 ：

最初はね

343 ：

つかデフィのブースト計でも、0以下のレスポンスは
機械式より劣るな
今回買ってみた分かった

344 ：

宣伝くせえ書き込みだな
ブーストなんてEVCとかAVCの集合メーターで十分だろ

345 ：

オートゲージでも日本製モーターならモーター音しないお(´・ω・｀)

346 ：

クロノメトリックみたいなタコメーターで手頃のってあるかな？
ミニ屋のスミス風は外れだった

347 ：

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

348 ：

オートゲージのDUAL表示どーよ？
http://search.rakuten.co.jp/search/inshop-mall/%E3%82%A2%E3%83%8A%E3%83%87%E3%82%B8/-/f.1-p.0-s.0-sid.229219-st.2-v.2
現行のノーマルの配線にポン付け交換で行けそうだけどやったヤツいる？

349 ：

遂に安価なDUAL表示ﾒｰﾀｰの登場か!?
と期待して見てみたら、同じｿｰｽをDUAL表示とか･･･
ﾒｰﾀｰ数を減らしてｽｯｷﾘ内装にできるかとｵﾓﾀのに。。。

350 ：

インフォメーターに油温油圧センサー追加でスッキリですわ
A/Fセンサーも繋げてスッキリですわ！

351 ：

デュアル表示はデポレーシングから似たような価格帯で出てたけど
それよか安いね

352 ：

アークデザインのMFDはすっきりさせたい人におススメ。
しかもecu配線直接続仕様がキテル。
OBD接続のMFD2もあるが。

353 ：

それなかなかいいなと思ったけど
自分の車にデザイン的に合わないのと
ECUが無いからトラストのマルチD/Aゲージにした

354 ：

このスレにRACEPAKのIQ3付けてる奴居てる？

355 ：

大森電子式油圧計のセンサーが死亡したんで、修理の方法を検討中です。
ヤフオクに出てくる中古はやたら高いので、ヤフオクに新品で出品されてる
Defi・トラストの補修用センサーを流用できないかと思ったんですが…
センサーの抵抗値って、ある程度規格が決まっているもの？それともメーカー
ごとにバラバラ？
配線のつなぎ替えくらいはできるので、コネクターの話は抜きにしてセンサーの
使用可能性について知識の深い方教えてくださいませ。

356 ：

OBD�Uからかなり取れると思う。
速攻でレスポンス欲しい内容は無理だけど、油温とか水温ならデジタルで見やすい。
針は最低限の方はいいかも。他はセンサー自体の感度の問題が
http://matome.naver.jp/odai/2138233312677952001

357 ：2013/10/22

>>356
FITの水温の動き方がなんか変な気がする
このタイプはHKSも出してるな