スポーツカーの存在意義は？2

1 ：2013/08/28 〜 最終レス ：2013/10/24

遅いアスリートに何の意味が？
Rーしかできないなんちゃってスポーツカー乗りが傷をなめ合うスレッド

2 ：

前スレでキチガイが湧いてるから様子見していたら悔しさ全開でスレ立てまでやっていた
何を言ってるのかわからねーと思うが(ry

3 ：

R

4 ：

さっそくいらっしゃい
Rーしかできない車は楽しいかい？
無駄を省き専用設計してもカローラの改造車程度に負けちゃうのは悔しいよな

5 ：

だから速さ何て要らないの
ミニバンに負けてもいいの
走る事しか脳のない無駄車を所有する事が大切なの

6 ：

>>4のしょぼいRー車を俺のゾンダでぶち抜いてやるよ
って言われたらどうする？

7 ：

ゾンダがスポーツカー
それだけだ
とはいえカローラ程度の社格の車には負けないから
言い訳しなくてはならない回数は少ないがなw

8 ：

スポーツカー乗りにイケメン無し！の理由
ハッキリ言おう、スポーツカー乗りにイケメンは皆無である。
イケメンの希少価値によって各国事情は異なるが、少なくとも我が日本に於いてはそうである。
ではなぜ日本のスポーツカー乗りにイケメンは居ないのか。
スポーツカーを好きになるきっかけは色々あるだろう。
心身の鍛錬のため親が勧める、漫画を見て好きになった、
親がスポーツカー乗りだったなど。
しかし、男性も成長するにつれ、
世の女性同様その容姿によってイケメンとブサイクに振り分けられる。
そんな中でイケメンはカッコいい車に乗らずとも、ただ存在するだけでチヤホヤされ、
異性にモテるのは当然、就職や結婚などブサイクが努力してどうにか手に入れられるものを、
こともなげに手に出来るのだ。
そんな情況でイケメンはスポーツカーの必要性を見出せなくなり乗るのをやめていくことになる。
残るのは車でしか人から注目を浴びることの出来ないブサイクだけということになる。

9 ：

>>5
ミニバンに負けるのはどうかと思うが

10 ：

負ける事もありうる
でもABCはスポーツカーじゃないのかね？
やっぱりスポーツカーでしょ

11 ：

逆にランエボはなぜスポーツカーじゃないのか？
不細工すぎるから

12 ：

ランエボもスポーツカーです。
よし、俺様が答えてやろう。スポーツカーってのはドライブに最大の醍醐味を感じれる乗り物のこと。
ピストン西沢はレースカーこそが究極のスポーツカーって言ってたけどこれには賛成する部分と反対する部分があるね。
レースカーは走りに特化した車なんで確かに究極のスポーツカーなんだけど、逆に遅い車はスポーツカーじゃないのか？と聞かれればそうではないワケで、
遅くてもアクセル踏んで、ハンドル切って、ブレーキ踏んで車の動きをエンジョイできる車であればたとえ走るゴミ箱ことプリウスでもスポーツカーなんだよ。
だからある意味ではスポーツカーとは『乗り手が作る定義』とも言えるね。だからこういう議論が交わされるワケだけどさ〜。

13 ：

確かにキモヲタも増えたがスポ車乗りのイケメンなんていっぱいいるよ。知り合いにもいる。まあスポ車の定義について「なんだって走り方次第でスポ車」とか言っときながらこんな事言うのも矛盾してるけどシルビアのドリ車乗りだそいつは。
他にもイケメンなスポ車ファンは結構見たよ。

14 ：

ランエボはインテRと比べると、音が重いスポーツカーかな
速さはエボだが
あとミッションの入り具合はインテが日本一のスポーツカー

15 ：

ギアチェンジの気持ちよさはビートの方が上でしょ

16 ：

ミニバンに負けるスポーツカーなんてそもそもどこにあるんだ？
軽スポーツの事か？

17 ：

ロードスターとエクシーガGTなら良い勝負するかもなあ

…アルファード3.5とビートかジムニーの二台持ちが面白そうだ

18 ：

時計と同じだろ。
機能なんて最低限でいいからカッコいい方がいい。

19 ：

>>1と>>12の勘違い
ttp://gogen-allguide.com/su/sports.html
軽さを突き詰めればKシリーズやR500の様になるし、アメリカンマッスルカーもスポーツカー。
楽しみや気晴らしという要素が万人に受け入れられるなら
どんな車もスポーツカーになりえる要素はある。

20 ：

スポーツカー乗りがブサイクとか言っているなら、
それだけその車と運転者を注目してるという事だな。
普通のクルマなら、「只のクルマ」と判断して
運転者を観察なんて暇な事はしないな。
つまり、それだけスポーツカーを注目してるという事。
そして、スポーツカーに興味があるという事。
興味がありながら、スポーツカー所有のために行動に移さない腰抜け。
スポーツカー乗りを叩いてる時点で、嫉妬丸出しの「負け組」確定。

21 ：

ただスポーツカーに1人で乗ると独身だの馬鹿にされる
そう目立つからだ
それにはやはりいい女乗せないと
俺は自称不細工男なんだが
嫁も娘も彼女もスレンダーないい女
だから幸いにも俺と目が合う奴は先に目をそらす
あ〜いい気分

22 ：

へえ

23 ：

画面の薄さのスレンダーさ

24 ：

弟の嫁さんが美人
色んな意味でうらやましい

25 ：

俺のスポーツカーはセダン（ランエボとか）より遅い。
でも、スポーツカーじゃなきゃダメなんだ。
こればかりは仕方ない。

26 ：

新型フィットﾌﾟｷﾞｬーwwww
http://megalodon.jp/2013-0919-0748-01/minkara.carview.co.jp/en/userid/219828/blog/31136787/

27 ：

>>26
便所の感想文かよ

28 ：

言い方悪いが、スポーツカーは自分で満足して他人に自慢する為の車って面が結構ある。
でも公道で乗るならジェントルに乗らないとアカン。

29 ：

さすがフェアレディZ乗りとしか言いようがない
【350Z】日産フェアレディZを語れPart104【Z33】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380015168/

464 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/09/25(水) 17:30:45.52 ID:OsnSraju0
>>462
うるさいガキはいなくなるし賠償金で豪遊できるしで
羨ましいw

30 ：

http://hlran.com/wp-content/uploads/2012/05/82365265.jpg

Z乗り＝嫉妬深い

31 ：

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。テポドン叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

32 ：

>>28
正しい。

33 ：

俺は自分の最強ランエボに乗るたびにスポーツカーの存在意義を感じる
今からその最強のマシンでファミレスに行って見せびらかしてくる
駐車場にマジで本気でアクセルふかして止めたら通報されるレベル
ランエボは化け物だ

34 ：

インプとGTRはどっちがライバル？

35 ：

ランエボはフルノーマルでもアイドリングからうるさいよね、やめてほしい

36 ：

俺は　>>33
>>34
普通のプライドあるエボ乗りならインプと答えるだろうが、俺は卑怯者だからRもインプも道譲る
>>35
あれは結構使える。燃費にも影響するからランエボ乗りはアイドリングを嫌う

37 ：

カプチーノは普通の軽だよね
なんであんなのでスポーツごっこしてるの？
何か特別な仕様でもあるの？
あぶないからやめたほうがいいよ

38 ：

カプチーノは軽いし速いし軽で唯一のFR

39 ：

スポーツカーの意義なんて今の日本じゃ
モータージャーナリスト(笑)が提灯記事書いて
高級時計買うためくらいしか見いだせない

40 ：

俺のランエボを運転する度スポーツカーの存在意義をヒシヒシ感じる

41 ：

>>40
ランエボは違うしね。

42 ：

>>38
あれ案外真面目にスポーツとして作ってるんだよ。
バブルの頃だから出来た車だな、今は無理。

43 ：

ニュルFF最速のシビックRたーぼに乗りたい

44 ：

>>43
永遠に発売される事は無いと思うがw

45 ：

シビックRターボなら三重県のトップフューエルのチューニングショップの車が速いらしい

46 ：

>>44
そう思う理由は？
じゃなんでニュル走ったの？って話じゃん
二年後に出るらしいよ
次期NSXと同じだから楽しみだ
http://response.jp/article/2013/09/14/206431.html
http://wonderdriving.com/archives/2013/09/civicr-2015model.html
しかしFFで7分50秒って速いよなぁ
NSX-Rですら7分56秒だ

47 ：

FF()

48 ：

>>46
シビックRの日本での発売は無い。
有るとしても違う車名にして売る可能性が僅かに残っているのが実情。
実際8分30秒すらクリア出来ていないし…
映像を見たGTR開発者の見解だと完成には程遠い状態だしね。

49 ：

なんで日本で売らないって君に解るの？
誰が言ってたの？ホンダ？
過去に輸入した経緯があるのはどう見る？
そして何で違う車名にするの？何のために？
全て、単なる君の想像でしょ？
8分30秒もクリアできてないって誰が言ってるの？君？
7分50秒って書いてあるじゃん。
関係者って、テストしたR35ニスモの人たちか？
それもついでにリンク貼ってくれ

50 ：

なんちゃってスポーツカー乗りだけど女にはモテるかな
国産車を中心に下品な奴はてんで駄目だけどw

51 ：

>>48
君はホンダ嫌いの人？
又はスポーツカー嫌いの人？
君はスレ主？

52 ：

今んとこ、俺の中では
スポーツカーの存在意義は俺のランエボの為にある
マジですげーよランエボ

53 ：

ただの速いセダンはすっこんでろ

54 ：

ただのメーカーの技術自慢だろ。
そしてアホな乗り手しかいない。

55 ：

今、俺の史上最強のレーシングカーランエボで買い物とか行ってきたが、存在意義を感じたよ
やはりスポーツカーに乗る以上は目立つ存在でありたいぜ

56 ：

目立ちたいからって小学生の群れに突っ込むなよ

57 ：

>>49
スポ車のスレにはなぜか病気レベルのンダアンチがよく来るからそういうのはレスつけない方がいいぞ

58 ：

外国のスポーツカー乗りだが、個人的には国産でスポーツカーと言えるのはNSX、RXー7、フェアレディZくらいかなと思ってる。

59 ：

史上最強ランエボ乗りの俺は常にスポーツカーの存在意義を感じる

60 ：

>>58
LFAは？

61 ：

スーパースポーツだろ(笑)。

62 ：

フォレスターに続いて次はランエボか
やっぱこの手のオーナーは馬鹿ばっかりだな

63 ：

外国のスポーツカー乗りだが、
個人的には国産でスポーツカーと言えるのは
スイフト、GTO、ワゴンRRくらいかなと思ってる。

64 ：

外国のスポーツカー乗りってなんだよw
車種ぐらいいったらどうだ

65 ：

ちなみに俺は史上最強ランエボ乗りだが、エボ運転しててスポーツを感じた事はない
本当の事言うともの凄い音のする化け物って感じだな。レーシングカーでもない
だが存在感はある

66 ：

ぜひ写真見せてよどのスレにも書き込むくらい自慢なんだろ？

67 ：

ワゴンR RR
Rが最強の証
俺のワゴンRは最速だ！！！
セカンドカーのスイフトはおまけ程度だけどな

68 ：

写真を要求されてスバヲタ顔面キモヲタブルーｗｗｗ

69 ：

ランエボ乗りなのにスバヲタ…？

70 ：

>>58
非現行入れるならもっとあるだろ、昔乗ってたけどカプチーノも立派なスポーツカーだったと思うぞ。
俺はエリーゼまで逝っちまったw
庶民が乗れるスポーツカーはここが限界な気がする。

71 ：

こういうのってさ、自分の生き方に直結する話だと思うんだわ
人に左右されるのもいいけどさ、自分はどうしたいのかってことだし
自分の価値観
それだけ

72 ：

2ちゃんで何万回も思ってきたが、相手に写真要求するならまず、自分がさらせや。ま、ここの住人に社会的な常識を望むのは無理だがな

73 ：

そりゃ違うな
所有してそうもない嘘つきだから要求するのは当然の感情
俺がマークXに乗ってると言っても反応しないだろうけど、ヴェイロン
と言ったら違ってくるだろ

74 ：

写真を要求されてスバヲタ顔面キモヲタブルーｗｗｗ

75 ：

俺のランエボが4→3速にシフトダウンした瞬間に存在意義を感じる
ダサいオートマチックのキックダウンとは音も含め次元が違う
ランエボに乗れない奴はツベで確認してみ

76 ：

早く写真出せよゴミ

77 ：

オマエモナーwww

78 ：

月曜日にスシローかCoCo壱に行って俺の史上最強ランエボの存在感をアピールして来る
駐車場なら多分マニュアルだから世界一レベル

79 ：

ランエボ10がいたらどうすんの？

80 ：

割と普通の見た目よねランエボって
ってまぁ持ってるとフカシこいてるチャリンコしか乗れそうにない人に言ってもしゃーないけど

81 ：

性能や信頼性では大幅に劣るインテグラーレのほうが
なぜかランエボよりオーラを感じるな。

82 ：

今日は夜勤明けだからやっとランエボで存在意義を発揮できる
ちなみに俺は他人の車の画像なんかあんまり興味ないね
自分が最強ランエボに乗ってるからこその意見だ
はっはっはー　俺の勝ち

83 ：

夜勤… 何の仕事してるの？

84 ：

>>82
どのへんが最強なの？

85 ：

Twitterでもやってろよってレベルだな

86 ：

あなたのそのランエボは実在しますか？もしかしたらあなたの脳が作り出した架空の存在かもしれません
あなたは統合失調症の可能性があります

87 ：

>>84
見た目や音速さ全て凄い
だが俺は頭がいいから決して勘違いしない。頭が悪いランエボ乗りは必ず事故る
ちなみに今の俺の得意わざは高速バスの追い越し。バスの乗客にいかにしてランエボを格好よく見せつけれるか
筑波サーキットで1分5秒叩き出すのも、バスを追い越しするのも楽しみ方は人それぞれ

88 ：

なんだ中学生か

89 ：

>>87
見た目や音速さのどのへんが最強なの？
見た目と音は最強と言うほどか？迷惑な爆音？
速さに至っては最強ではない。
上には上がいる。
エボは次元が高いのは解る。
強いのは解るが最強ではない。
得意技というのは、人ができないことができることを言う。
バスの追い越しは誰でもできる。
それをかっこよく華麗に行うと言うなら説明が足りない。
と毎回毎回最強とうるさいからマジレス

90 ：

>>89
最強はぶっちゃけネタだが、俺よりウザイのはマニュアルに嫉妬なのかランエボがうらやましいのか俺に絡むアホな奴だな
うPしろ！は最大の車持ってない奴の僻みの特徴
さーて、後で自慢のエボ運転しながら存在意義を考えてみるかな

91 ：

>>89
付け足し
音は最強クラス
多分俺のエボよりいい音の車は
RーリF40
F355
288GTO
F50
32、33R
スプーンチューンシビックR
インテR
くらいしか思いつかない

92 ：

スバヲタでエボ持ってないからうぷできませんｗ

93 ：

エボいくつよ？

94 ：

挙げてくる車種が古いな

95 ：

最近、安造りなセダンしか話題にのぼらないねw
ファミリーカーなんてどうでも良いからスポーツカーの話をしろよな。

96 ：

わかったから
だったらNSX買おうよお前ら
口だけだな

97 ：

>>96
なんでわざわざ中古？

98 ：

NEWNSXでるよ
知らんのか？

99 ：

>>91
音の好みは人それぞれだし、マフラーとマニでかなり変わるし、
そもそもターボ車で高回転NA車と比較するのもどうかな。
MP4-12Cですら、悪くはないがイイ音とは言えない。
Fだと12発より8発のF355が素晴らしくいい音だ。
あれを超えるV8Rーリはないし、LFAですら355を模したものらしい。
インテRは初期の方な。ハイカムの超快音はまるでRーリだった。
あれを聞いてしまうとNSXのエンジン音ですら寂しく聞こえる。

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