夜行列車を模型で楽しむスレ 12レ

1 ：2013/09/12 〜 最終レス ：2013/10/24

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【☆☆☆】夜行列車を模型で楽しむスレ　2ﾚ【ML】
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【寝台】夜行列車を模型で楽しむスレ【座席】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1178782867/

2 ：

>>1乙

3 ：

予想以上の香ばしさなので置いておくわ
996 名無しさん＠線路いっぱい sage 2013/09/13(金) 06:33:31.32 ID:lEMHP9Qg
いや俺は>>876=976だけど。
何ならカーテンのデータも24系/14系のExcelデータもDLページから全部消すけど?
二重人格でもなんでもない、自分で1つも制作例をアップもせずに騒ぐだけのクズが嫌いなだけ。

4 ：

>>3
多分香ばしいと思っているのはお前くらいかもよ？

5 ：

どっちも大人気ない、でFA

6 ：

オハネフ24-500の格好良さは異常ｗｗｗｗ

7 ：

とりあえずうんこ太郎は粉砕式汚物処理装置で処理して夜行列車の話しようぜw

8 ：

>>3
消すけどw
何様だこいつ？脅しをかけてるつもりなの？w
よほど自分のスキルが価値のある物だと勘違いしてるな
ネットで拡散した後にw

9 ：

>>8
いるよなw少し持ち上げられると勘違いして調子こくヤツw
で二言目にはアップしないヤツに言われたくないw
問題は本人の言動なのにね

10 ：

だからお前ら汚物は消毒しろとw
まあどっちが理解し難いかと言えば製品と揃えるのにわざわざ改造するｵﾊﾈﾌ24 500よりはあっても無くても別にいいようなカーテンごときでデカイ態度になれるうんこ太郎のほうが理解に苦しむけどなw
そして次にうんこ太郎はこう言う「ならお前らも作品アップしろ」とねw

11 ：

結局手を動かすこと自体はエライけどじゃあその難易度は？ってことで言えばｵﾊﾈﾌ24 500>>>>越えられない壁>>>>カーテンだよね
はるかに難易度高い加工してるｵﾊﾈﾌ氏をうんこ太郎がしつこく上から目線で批判するような態度するからこうなる
完成品もあるのに加工する道をとったのはどうしてですか？って一言でいいのに自分の主張押しつけてな

12 ：

前スレ876の人は方向幕を光らせてた人だろ。お前らとどっちが汚物なんだかw

13 ：

カーテン野郎ｗ

14 ：

>>12
言うまでもなくうんこ太郎
自分も方向幕光らせたりカーテンつけたり自己満なことしてるのに他人は認めないとかね

15 ：

前スレでカーテンや方向幕を野郎が上げた後の流れ、すごい違和感を感じた。
にちゃんでこんなに人を褒める事があるの？ってくらい、周りが絶賛していた。
自衛臭がプンプンだった。
夜行列車を模型で楽しむスレ 11レ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1338476837/876-891

16 ：

荒れてるようだかオレはオハネフ製作期は他の制作のヒントにもなるからありがたかったし、カーテンやエクセルデータもありがたく保存させてもらった。需要は様々だってことではないでしょうか。

17 ：

こーなったらもうマイクロにはエルムセットの再生産
富には出雲東仕様ついでに西仕様の通常セット製品化をだな
先日のイベント限定特サロ4両セットみたいに特に外観が特徴的な北斗星異端車セット
オロネ25-551、オハ25-551、オロハネ24-501、オロネ24-501
…は全部新規金型になるから今のマイクロにはムリダナー

18 ：

>>16
持たざるサルが見当ハズレに喚き散らしてるだけ。

19 ：

早く削除しろよカーテン野郎w

20 ：

ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2013/07/page_4206.html
またトワイライトのお手軽編成がきたなｗ
呉線ランチツアーの
ｶﾆ24+ｵﾊﾈﾌ25-500+ｵﾊﾈ25-560+ｵﾊ25-550+ｽｼ24-0+ｽﾛﾈﾌ25-500
よりは長い
ｶﾆ24+ｵﾊﾈﾌ25-500+ｵﾊﾈ25-520+ｵﾊ25-550+ｽｼ24-0+ｽﾛﾈ25-500+ｽﾛﾈﾌ25-500
になりそうだが編成長は
ｶﾆ24+ｵﾊ25-550+ｵﾊﾈ25-520+ｵﾊﾈ25-520+ｵﾊﾈ25-510+ｵﾊﾈ25-560+ｵﾊﾈﾌ25-500
のシュプールトワイライトに匹敵するね

21 ：

シュプールトワイライトの編成知れたのはサンクス。
トワイライト編成の楽しみ方が広がるな。
しまかぜ連動トワイライトの牽引機はどうなるのやら。

22 ：

シュプールトワイライトはカニの向きが普段のトワイライトEXPの客車の向きと逆だけどね
いやむしろ普段のトワイライトEXPが24系の組成としては逆向きといったほうがいいか

23 ：

あのエクセルのデータファイルは秀逸だよ。色々な抽出が確実にできるし何より見やすい。プロの仕事だよね。
485系のも使わせてもらってるが、合わせて1万払ってもいい。

24 ：

カーテン野郎ｗｗｗ

25 ：

やはり何かしら対価を求める気持ちが心の奥底にあるんだな
口だけカーテン糞太郎は
でなきゃあんな物言いにはならねーからな
何も（対価を）UPしない奴は黙ってろ、ってな

26 ：

つーかあのエクセルの元データにしても他人から教えられた情報も元にしてなかったっけ？
そりゃ作る手間はあるにせよ全部自分で拾ったもんでもあるまいに

27 ：

何でそういう嘘が書けるんだか

28 ：

逆に創作物でも無い車両データなんて直接自分で取材したもんでも無い限りは他の元データの二次使用三次使用だろ？

29 ：

池沼カーテン野郎ｗｗｗ

30 ：

まあもうあんなモンに用は無いからさっさと消せよ

31 ：

結局富はまなすを揃えた意志の弱い俺orz
そうなるとやはり蟻が玉突きで追い出されるw
しかし蟻は
・縦樋がない
・ＪＲマークなし
まぁ使い道はありそうだ

32 ：

>>31
同じく富はまなす基本×1、増結×2を買ったよ。
マニ50×2も足してインチキニセコを楽しんでるけど、スユニ50が欲しいw
過渡の14系さくらを北仕様にするから、製品化フラグも立つだろうw

33 ：

>>32
期待して待ってるぜw
やるなら富がいいなぁ

34 ：

>>33
富の14系寝台は古いから、過渡にする。
利尻に天北に大雪にまりもだから、トレ変換装置も役立つし。
スハフはテールマークガラス組み替えで対応。

35 ：

>>34
スハネフとオハネはすでに新規で起こされてるから、次出るときは古くはないけど

36 ：

>>35
屋根上ベンチが別パだから、久々に富夜行のはまなすを買った。
しかし、スハネフを見ると富夜行は構造が古いよね。
車内のはしごなどはどうでもいいけど、すでに種車の過渡さくらバラしは用意したから。

37 ：

>>36
どこが古いん？
時代ごとに小改良は繰り返されてるけど

38 ：

>>37
分解するたびにポロポロ取れる、テールライトレンズや遮光の金属部品、無理やり色分けしたシートパーツが通路まではみ出ている事。
富の寝台は二度と買わない。

39 ：

過渡のって室内は一体成型の無塗装だし、室内に屋根があって加工するにも窮屈だし、
方向幕なんて白成型に印刷なんてダメダメだし、余計な尾灯がついてるし。
過渡の寝台は二度と買わない。

40 ：

買わなくていいよ、誰も頼んでないし

41 ：

室内に屋根？

42 ：

>>38
テールレンズってそんなに古い設計でないけど…
確かによくとれるけどね
その前の世代のものは過渡の20系と同じ。

正直､何を以って古いのか各社の歴代製品の造りと長所短所を熟知した上で
批判してるならまだ分かるけどそんな感じでもなさそうだな

43 ：

蟻のでかいフック並みにKATOの溶接跡が変

44 ：

っうか、「過渡ベースで作る」って言ってんのに、馬鹿がしつこく「富で」と言うから荒れる。
てめえで作れよks！

45 ：

>>44
なんだ？誰も「富で作れ」なんて言ってないのに何1人で勝手にキレてんだ？
ろくに知識無いのに突っ込まれてるだけでキレてて恥ずかしいな。
やりたきゃ黙って一人で加工してろ

46 ：

プラ製品に知識だって(笑)
富のブルトレって内装がダサいよw
ライトユニットのはみ出しが窓から見えるしw
あれは何とかならんかな。

47 ：

行きつけの貸しレだと、過渡が圧倒的に多いよ
一編成だけある富車を走らせたら、何で富にしたの？って言われた

48 ：

はまなすは今のところ過渡待ちだが北斗星のオロハネ24-550でやらかしてるだけに
スハネフ14-550が引き戸のスハネフ15みたいなことをやらかしてないか心配でしょうがない

49 ：

>>47
もう過渡製品が走ってるの？

50 ：

文盲かw

51 ：

一時期は両社とも酷かったよなあ。
過渡は古いわスケールおかしいわ。
富は造形に惹かれ買うも、走らせてみれば全く転がらない上にカーブでロンになるwww
そんな状況も、過渡が14系さくらを出した頃から良くなった。
今は、ぱっと見て好きな方を選べと言えるね。

52 ：

テールサイン点かない

53 ：

　俺は富の浜茄子。オハネ24-500が北斗星にも使用できるから。
過渡の浜茄子も購入するつもりでこちらは利尻、大雪などを組成する。
かなり前に購入したのだがマリネファクトリーのトレインマークフィルム
があるのでやっと日の目を見るようだ。
スハネフ14は過渡の「さくら」から改造させるしかないな。

54 ：

だけど基本的にはオハネフ24-500かオハネフ25-216まれにオハネフ25の非コンパート車が使われる
現行編成の2号車に使うならオハネフ25の余剰が発生する過渡のほうが良い
というかその用途にはオハネ24-500は使えない

55 ：

>>53
過渡ベースでスハネフ/スハフ14-500を作ろうと思ってるけど、ドア以外にも細かい差異があるね。
ドア下のステップ？延長やルーバーの移動、サボ受けの追加、ドア上のB寝台の表示を上に移設、台車がTR217Fへ変更…など。

56 ：

過度のはまなす、30日出荷予定か。

57 ：

富カニ24集電悪くないでつか？

58 ：

>>54
どうでもいいよ。過渡のなんか誰が買うか

59 ：

>>57
いつのロットよ

60 ：

>>44
＞っうか、「過渡ベースで作る」って言ってんのに、馬鹿がしつこく「富で」と言うから荒れる。
いいから病院行きなさい
誰も言ってないことが耳から離れないようだし

61 ：

と、女々しい負け犬が申しております(笑)

62 ：

…誰に言ってんだろうか?44じゃないのか?

63 ：

>>62
触れないほうが吉
904 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2013/09/22(日) 09:14:51.05 ID:udxslPiF
>>903
素直に「ヘボい腕前なのでキットは組めません」って言えよ

64 ：

もう自作自演はいいから

65 ：

富狂徒が一人、居着いてるなw
富でも過渡でも、長所短所はあるからな。
他人に価値観を押し付けるのは、見苦しい。

66 ：

はまなす
寝台車：加藤
座席車：富
かな

本命はｵﾊﾈﾌ25 0の脚組だけど

67 ：

92771に入ってる初期カニ、ウエイトとスプリング間の接触らしい

68 ：

スハフ１４ ５００+オハネフ２５ ０+オハネ２４ ５００+スハフ１４ ５００

でいつぞやの 大雪 を。

69 ：

当月夜野鉄道では5系統の夜行列車が存在する。

特急（北陸）　　　　14系寝台　荷BBBBBB指（のびのびカーぺ）ABB
　　　　　　　　　　　2200金沢
　　　　　　　　　　上野ー高崎（高崎）EF65PF 　　高崎ー長岡（水上）EF62+EF62　　 長岡ー金沢（ 長岡）EF81
　　　　　　　　　　
急行（能登）　　　　14系座席・寝台　荷郵BBB指（のびのびカーぺ）指（お座敷シート）指指自自自
　　　　　　　　　　　2230金沢
　　上野ー高崎（高崎）EF65PF 　　高崎ー長岡（水上）EF62+EF62　　 長岡ー金沢（ 長岡）EF81

特急（出羽）　　　　14系寝台　荷BBBBBB指（のびのびカーぺ）ABB
　　　　　　　　　　　2300秋田
　　上野ー高崎（高崎）EF65PF 　　高崎ー長岡（水上）EF62+EF62　　 長岡ー秋田（ 長岡）EF81

急行（佐渡）　　　　165系　指指指自自自自自自
　　　　　　　　　　　2330新潟　　2358村上＝臨時列車
　　　　　　　　
急行（妙高）　　　　189系　自自自自自Ｇ自自自
　　　　　　　　　　　2358前橋行き＝休日運休
普通（月夜野）　　　14系寝台+12系座席
　　　　　　　　　　　荷荷荷郵郵荷荷（新前橋ー長岡）+
　　　　　　　　　　　Ｂ自自自+自自自自自自（上野ー新前橋増結）
　　　　　　　 注）急行荷物＝上越特化1141レ・新前橋ー長岡間月夜野に併決
　　　　　　　
　　　　　　 　2103長岡行き
　　　　　　　 　上野ー高崎（高崎）　EF62 高崎ー長岡（水上）　EF62+EF62

今回の長野新幹線開業により
北陸・能登は長岡周りに変更。
急行佐渡は165系に変更。
急行妙高は前橋行きの通勤急行に変わった。
なお今改正により
北陸・出羽にはオハ14-550（のびのびカーペット車）
能登にはオハ14-550（のびのびカーペット以外に）オロ12（お座敷ごろんとシート車が加わった）
当鉄道では夜行列車は大事な主力をしめている。
上越国境にそびえる谷川岳5016ｍがはばかり、新幹線の開業が不可能だからだ。

70 ：

>>66
当月夜野鉄道ではまったく逆である。
座席＝過渡
寝台＝富
である。
理由は夜行列車はいたずらに形式増やす必要はないと考える。
機関車はカトー製で統一され
カプラーもカトーカプラーで統一である。
問題はカトーーが伸縮（独自）連結器であり、固定編成であるということ。
富の気動車・電車ならともかく、いろいろな構成の客車であれば
かえってとミックス製にかトーカプラー加えたほうが扱いやすい。
カトーはナックルは共通化すべきだった・・・。
富のほうがカとーカプラー化しやすく、カトー機関車と面白いように使える。



ということでとミックスはまなす2セット買った。
カトー製機関車に合わせるために、富を選んだ。
カトーカプラー規格から外れた過渡製は絶対買わない。
維持でも買わない。
死んでも買わない。
過渡機関車＝トミックス客車。
過渡カプラー車以外は買わない。

71 ：

巣へおかえり

72 ：

当月夜の鉄道では4機関区を持っている。
1高崎鉄道管理局
●田端運転区（受け持ちは上野ー高崎）
高崎機関区の機関車が常駐する。
主として夜行列車・客車牽引機が常駐。


2高崎鉄道管理局
●高崎機関区
（EF65PF/EF62受け持ちは上野ー高崎）（EF62高崎ー新潟）
当鉄道の直流機は全車高崎所属。
基本高崎を境にEF65PFとEF62を付け替えるが、
荷物列車などEG必須な車両はEF62の付け替えをおこなう。
機関車は全列車高崎で系統分割である。

3高崎鉄道管理局
●水上機関区（EF62補機受け持ちは水上ー浦佐）
上越国境（谷川だけ5016Ｍ）越えのために補記を連結。
全社高崎機関区のEF62と共通だが、峠区間に特化して運用。
救援用のDE10などは全社当区が担当。


4柏崎鉄道管理局
●長岡機関区（EF81受け持ちは新津・新潟ー秋田）
ここは羽越線専用の運用であり。
本家のつき夜野鉄道での運用がない。
秋田鉄道への貸し出しであり、乗務員も秋田鉄道が行う。


わが社では
EF62が8両
EF65PFが8両
DE10およびEF81が存在。
全社かトーである。

73 ：

はいはい脳内脳内

74 ：

>>71
あなたの一言で
順位1　【DL＆DC】Nで非電化ディーゼルを愉しむスレ凸32D凸
順位2　　夜行列車を模型で楽しむスレ 12レ
となり
夜行列車が自分に身近な存在となりました。
仲間ですね。
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう14【改造】
は外れました。
おめでとうございます。
（月夜野公認スレ　夜行列車スレ）
おめでとうございます。
連投規制があるので、当面1レスのみです。
しかし>>71の誘致が発動されましたので、次回はここが順番待ち1位となります。













俺はとミックスのほうがいいねえ。
はまなす・北陸と買ったけど、
トミックスのほうが造詣がいい。
北海道のスハネフ14-500はいまだ販売の見込みなし。
そこはトミックスのスハネフ14で代用するいがいにはない。
ならトミックスの14系座席車を買ったほうが扱いやすいでしょう。
寝台特急北陸の造形
すばらしいねえ。
さすがトミックス。
カトーは車高が高いし、若干プラモみたいな造形・色がいや。

75 ：

富カニ単品2537もひとつダメ、静態保存車扱いへ格下げるか　床板��2588品

76 ：

>>75
携帯厨か？基地外はスルーしとけよ
92771は床板・新集電台車交換必須だ
2537も旧集電だから同様に交換必須

77 ：

8538ハネ25-0が足りてない

78 ：

今になって西日本海を揃えたいから0番台欲しい

79 ：

単品ハネハネフでゆうづる作っちゃった；

80 ：

普通、さよなら北陸を買えばトミーの釜が付いていた件

81 ：

>>80
日本語でOK

82 ：

>>81
72と74を読むとね

83 ：

>>82
スルーしろ

84 ：

高山線夜行（のりくら？）の中間「荷」を再現したいんだが
キユニ28で桶？

85 ：

>>84
そうだね
この夜行は一般型も連結されて例えば
78/7/23
ｷﾊ52120
ｷﾊ57 7
ｷﾊ26 109
ｷﾊ55 179
ｷﾕﾆ28 2
このあとに58系が連結された
確か能登半島へ行く編成もあってサボが宇出津とかあった
更に
立山行むろどう
ｷﾊ58 468名ﾅｺ
ｷﾊ28 2176名ﾅｺ
ｷﾊ58 1003名ﾅｺ
これも連結
肝心の部分が抜けて不完全だけどあとは検索して下さい
（昔の雑誌とかも）

86 ：

>>84
昭和40年代半ば頃までキハユニ26
昭和50年頃までキユニ26
晩年キユニ28
俺はキユニ26（富）でキハ26,57,58など混ぜ合わせて楽しんでいる。

87 ：

過度ED76に12系PC*6連
臨時夜行座席急行
仮に今も夜行列車の需要があっても座席オンリーじゃ話になりませんな。

88 ：

日本語でｒｙ

89 ：

DE10と50系の３連。こぢんまりとした夜行列車を楽しめる。お勧め。

90 ：

>>89
土讃本線夜行ですね。郵便荷物車を連結した夜行急行は予讃本線で。高山本線の夜行急行が廃止まで中間にｷﾕﾆを連結しているのは知りませんでした。やはり通り抜け不可？それより長編成で模型化できないです

91 ：

221レは多度津辺りまで混んで以降、ガラガラだった記憶。
夏以外は、真夜中に出発して真夜中に到着する、なんだかなーと言った感じの列車だったw

92 ：

>>84
いまから30年ぐらいまにNHKで「ながらえば」という
単発ドラマがありまして、そのなかにも夜行で富山から
行くという話がありました。

93 ：

あーあったね。笠智衆主演の。
確か、運賃不足で降ろされるんだよな。
規則なんだろうけど、所持金ゼロの年寄りを何も無い真夜中の駅に降ろすのはどうかと思った記憶。

94 ：

>>91
50系の「C寝台車」＝車端ロングで寝るのは結構快適だったけどな。
高知からはあしずり送り込みのキハ28-5000（キロ格下）に陣取って
寝不足リカバー。

95 ：

>>92　今年の夏前に再放送やってたね
名古屋の名鉄国鉄の併走シーンから始まるやつ

96 ：

>>94
幅的に10系や20系B寝台とさほど変わらんし天地がある分、快適だったのかもな

97 ：

>>94
日本海縦貫で早朝に青森発秋田行きの乗り継ぎで新津まで実は50系の同じ編成ってのに乗って途中眠くなったらC寝台とかやってたなぁ。

98 ：

まりもっこり製品化あげ

99 ：

>>84
降ろされたのは猪谷駅？駅員が一輪車で荷物を運んでいたような。駅前通りには旅館があったし、今とは大違い

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