高速道路・一般道路を問わず、既に開通済みの区間のみならず、
建設中・計画路線についての話題もOKです。
お互いにお気軽に語り合いましょう。
話題がないようなので、有料道路に関する話題をふってみましょうか。
週末ETCで1000円乗り放題デーを利用して、大阪市内から阪奈を超えて奈良へ行き
そこから京奈和バイパス-京滋バイパス-名神-中央道-首都高と経由して
掛かった費用がたったの 1700円 弱ｗｗ、車の遠距離クルージングはしんどいけど
これだけリーズナブルになるんだから週末はもっと有料道路を活用しなきゃって思いますな。
首都高とかはトンネルや坂が入り乱れてて、PS3用のクルマゲームをやってるような
感覚に陥りそうになって面白かったですよ。阪神高速みたいにちょっとでも車間をあけると
割り込んでくるマナーの悪い車もいなくて結構良い感じでしたよ。
大阪の高速道路ってなんであんなにセッカチなクルマが多いんでしょうかね。
普通に空いてるのに後方からパッシングしてくるクルマも結構いるし
ってあまり大阪の道路の話題になってませんね(汗)
最近出た｢ジャンクション｣って本で、西の横綱として紹介されていたけど
自分以外にも、ああいうのが好きな人って結構いるんですな…。
環状線と湾岸線と東大阪線と神戸線が交わる地点ですからね。
あの近くで朝潮橋のPAはよく立ち寄りますよ。PA出口がちょっと怖いんですけどね
その全部を使ってる市民はどこに苦情を言ったらいいか判らない状態で、中央環状ですら
５つの土木事務所に分割管理されており、まったくの素人が苦情を入れるのは困難をきわめており
それにあぐらをかいてるバカが
おまけに
中国道へ入るところとか、広島や島根ナンバーの高速バスが
池田で乗るためにいちいち信号待ちしている。
普通ジャンクションだろあの距離なら。
財政難かどうか知らんが、最近電線地中化工事あんまりやってないね
やっぱ第二京阪でしょ！
共同溝もやってるしね(^_-)-☆
最近は、大阪の道路に関して、一般道路の目だった開通情報すらないので、放置してたよ。
>>2
＞レスがついてませんが、このスレはなんのために作ったのかな？
連日慢性渋滞の大阪の道路を使いやすくするには、どうすべきか、皆さんの知恵を拝借したかったので。
大阪府の道路事情・道路整備＠運輸・交通板
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1157205570/
大阪府の道路事情＠道路板
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1240887973/
地域密着型の大阪板だからといっても
その手のスレを作って本当に情報が集まってくるのか疑問を感じるよ。
道路に関して些細な不満を抱く住民は少しくらいならいるかもしれないけど
スレ建てして半月近く立つのに殆どレスが集まらないのは
IPが表示されるまちBBSではあまり需要がないって事じゃないのかな。
大阪管理人がなんでナナシで書いてんだよ！ふざけるな！！
逆ギレするまえに、もう少し冷静になろうよ。
西除のあたりとか
http://www.city.osaka.lg.jp/port/page/0000042539.html
通った人は、レポをお願い。m(_ _)m
現在（平日昼間）、喜連瓜破にいるとします。
そこから「都島区都島北通１丁目」「茨木市田中町」「吹田市天道町」へ行く場合、
どういう順序で行けばスムーズでしょうか？
最後は京都南インター付近へ帰ります。因みにすべて下道でお願いします。
喜連瓜破→「都島区都島北通１丁目」→「吹田市天道町」→「茨木市田中町」→京都南IC付近
第二京阪の門真南～枚方東において、開通直前に自転車で走れる記念イベントがあるそうです。
ロード系の本格派の往復30kmだけでなく、ママチャリでも参加可能な短距離の部も併せて開催予定。
ロードならともかく、ボロママチャリでそこまで駆けつけるのはかなり大変なので参加は諦めるよ。
新名神の開通イベントまでにはロード系を買う予定なので、そちらには参加したいです。
http://www.pref.osaka.jp/hodo/index.php?site=fumin&pageId=1622
来春は、第2京阪に鳥飼大橋北行き、豊中岸部線、宝町高架橋etc.と、開通が目白押し！
市会議員はなにをやっていたのかと思う。
関西在住の道路ファンは、皆ここに集合！！
第二京阪の開通日が、平成22年3月20日に決定
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h21/1130a/
又、新名神 神戸～高槻（北摂）区間の起工式が12月12日（土）に予定されている。
尚、この区間の開通予定は当初予定より2年早い2016年の予定。
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h21/1130d/pdfs/01.pdf
第二京阪も片付くんやから、今度はこっちに全力を注いで、大幅前倒し開通させてくれないかな？
暫定4車線でもいいから。
大深度で淀川左岸線に接続？
第二京阪を筆頭に、鳥飼大橋（北行き）拡幅、千里丘ガード拡幅、宝町高架供用、
豊中岸部線一部開通、箕面小野原西・茨木水尾の市道開通etc.で。
でも、淀川左岸線の整備、さっさとやってほしいな。
第二京阪無料化とセットで。でないと、新御の万年渋滞が一向に解消しない。
どう見ても、まだ完全な状態じゃなかった。
本日、通行してみた。
おまけに、左車線が左折専用なのを直前のペイントのみの表示。
あれは、絶対事故起きるな。
同橋の淀川下流側に新橋を架設、暫定供用（3車線）し、同橋を撤去した後、
平成25年度末に全面供用（3車線+自歩道）を目指すものであります。
明日からの動向に注目ですね。
渋滞がどれだけ減少するかですわ。
３車線の一番左が左折専用だというのがわかっただけ収穫。
・・・と言う事は信号赤でも左折可なわけですかね？
しかし、あの信号、堤防側からの左折用か？
合流工夫すれば、必要ないやん。
しかし、左車線が左折専用と知らずに橋の上で左折レーン塞ぐ車の多いこと。
しかも、交差点手前３０メートルがイエローラインになって無いのも納得できないな。
工事に伴い、若江跨線橋を撤去してから早１年が経過。あの跨線橋は地元住民にとって
深い愛着があった分、近隣の人らから寂しさや空しさが強く感じられるそうだ。
あの跨線橋跡の所には中央分離帯でも設ける積りかな？
あれこそ、無料化の試験対象にすればいいのに。
道路の真ん中が、一直線にガタガタ、絶対異常だぞ。
http://www.city.ibaraki.osaka.jp/kikou/damu/tukekaedouro_kaituu.html
http://www.youtube.com/watch?v=_O6kd5SZcbA
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http://www.pref.osaka.jp/aigawa/warking/index.html
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http://www.city.ibaraki.osaka.jp/kikou/damu/tukekaedouro_kaituu.html
http://www.youtube.com/watch?v=_O6kd5SZcbA
同時に、開通記念ウォークが、20日の敬老の日に開催予定（申込〆切済み）。
http://www.pref.osaka.jp/aigawa/warking/index.html
開通は、早くても2012年頃、遅ければ2016年の新名神開通時と思ってたのに、
今年度しかも今月に開通とは。
府は知事は国との統合をいそぐべきだ
雨でスピンして逆さま向いた？と思ったけど、かなりの交通量やったし、巻き込まれて事故ってる車もなし。
もしかして出口やのに逆走して上ってきた？
迂回をしなければ行けない。非常に不便だ。
ここに1本でも道路があったら利便性が劇的に改善するんだが
ぶつかりそうになるじゃないか、もうええかげんにしてほしいよな。
まともに考えてやってるのか
高槻、茨木の合流のところから北側で
・阪神堺線から環状に合流する手前の大カーブ（慣れててもキケン）
・臨海線高石付近（工業地帯が美しい）
・第二阪奈（河内連合の奴がビビッてた）
・箕面の山間道路（カーR）
・近畿道（東大阪まで北方面から180ｋｍで走ってもパトカーこない）
・飛田ロータリーから太子交差点（薬屋多すぎ）
・新なにわ筋ー湾岸線間の大和川土手沿い
（街で拾った16歳とカーR中に小中生を含むジョキング一家が真横を走る）
・松原線（カメラ多過ぎ）
×飛田ロータリー
○松田ロータリー