2013年07月東海176: 【枇杷島分岐点】名鉄犬山線について語らう【新鵜沼】２(73)
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【枇杷島分岐点】名鉄犬山線について語らう【新鵜沼】２
- 1 ：2007/12/22 〜 最終レス ：2013/06/24
- ＞色々あったみたいなので、復活させました
- 2 ：
- 何がいろいろあったんか？？
- 3 ：
- 特急の一部のみ一般車になって
ほんの多少夜のすし詰めが解消されたが
- 4 ：
- 駅で見かける、
面白いキャラの情報求む。
観に行っちゃうよ。
- 5 ：
- 一部特別特急を岐阜まで伸ばしてよ
- 6 ：
- とりあえず鶴舞線との連携を何とかしてくれ
- 7 ：
- きょう布袋〜江南で人身事故あったけどどうなったん？
事故？自殺？
- 8 ：
- >>4
駅へ行く気力が起こりません、江南市に住んでるし。
- 9 ：
- 名古屋本線より混んでる。
- 10 ：
- >>9
井の中の蛙かよ
朝の須ヶ口・国府宮を見てから言ってくれ
- 11 ：
- >>9
>>10
夕方〜夜の名古屋駅の様子だけど
混んでる順
津島線>>犬山線>>名古屋本線西部かな。
- 12 ：
- 布袋近辺の高架化はいつになるんだろう・・・。Wikiでは４年後とあったけど。
西春南部や上小田井＆下小田井は何年くらいかかった？？布袋は今の線路上に
高架を作りたいらしいから、一旦仮線路を作るそうだね・・・。
- 13 ：
- ↑下小田井→中小田井でした。すまない、不便だから最近乗らないので。
- 14 ：
- こんどのダイヤ変更で最終犬山方面の時刻がまた遅くなるが
だったらもう一本増発すればいいのに
- 15 ：
- 名鉄：踏切８カ所で非常停止ボタン押され、電車１２回停車
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20081118k0000m040134000c.html
- 16 ：
- 栄生-東枇杷島間におもしろい標識があるの知ってる？
犬山方面でカーブのところ。
「種別はええか ね？」
「まあいっぺんせい」
だと思ったけど…とにかくワロタｗ
- 18 ：
- >>16
栄生→東枇杷島
「種別よいかね」
「まぁ一度みよ」
だったかな。
- 19 ：
- >>12
ようやっと最近やってますね。何時になったら完成するのやら。
現在のＷｉｋｉの完成予定は5年後なのでもう既に3年遅れてるのか。
- 20 ：
- ｔｅｓｔ
- 21 ：
- 昨日の朝、上小田井〜西春間で信号故障があったな・・・
10分程度の遅れで済んだけど通勤時間帯でのトラブルは勘弁してくれ
名鉄って運行トラブル多いから困るわ
- 22 ：
- 犬山線だけの問題じゃ済まないもんなあ、いつまでこの状態が続くんだか。
- 23 ：
- 布袋駅改札近くの発車標はこの会社では名古屋にも無い最新鋭の奴か・・・身分不相応な施設の様にも思えるが発展してくれること期待してるのかもしれないな。と言うか今までが昭和過ぎた、いや大正か。
- 24 ：
- いやー布袋駅にはもう何の魅力も無いよ。
高架になった所で発展なんかしやしない。
駅前にファミレスや高架下にコンビニができるくらいがせいぜいか。
寒々としたコンクリだらけでゴミだらけになる。
- 25 ：
- はいはい予言者予言者。犬山線がぱっとしないのはこんなネガキャン人間ばっかだからか。
- 26 ：
- いずれは古津用水駅近辺並みになってくれればそれでいいや、変な高望みはしない。
- 27 ：
- ↑木だった
- 28 ：
- 江南駅の構内にトイレがないのはなぜ？
- 29 ：
- >>28
江南市は貧乏だから駅整備に金出せないからさ。
柏森、扶桑は立派な駅なのに、江南、布袋はしょぼい。
- 30 ：
- 犬山線自体がしょぼい。
- 32 ：
- >>28
江南は駅前にあるからだろう。
- 33 ：
- 名鉄のトイレに期待しないで下さい
二十年くらい前なんて
新名古屋駅のトイレすら
床がRまみれで
Rのない場所にツイスターみたいに
足を置いて、Rをしたもんです
- 34 ：
- 岩倉もないの？扶桑まで通勤してるんだけど、お腹が痛くなったら
柏森で定期で出て改札の外にあるトイレに行くか、扶桑の構内のトイレ
まで我慢しなくちゃいけないの？上小田井のトイレは朝、使用頻度が高い
からなあ・・・
- 35 ：
- 西春にあるじゃないか
- 36 ：
- 知人に聞いたら昔から名鉄と江南市が金を出す出さないでもめているらしいね。名鉄としては現在の江南駅では８両編成の列車が止めれないから駅を拡大し、直線部分を増やしたいらしい。その為に江南市に半分金を持ってくれといっとるらしい。我慢比べが続いとるそうな。
- 37 ：
- >>36
８両編成、止まってますが・・・。
ドア全部開きますよ。
- 38 ：
- 犬山線沿線バロー増えてきたなあ・・・
・犬山駅近く・・・犬山店（予定）
・江南駅近く・・・江南店
・岩倉駅前・・・・岩倉店
あとは沿線とは言えず、離れているけど大口、師勝店とかもある。
しかし岐阜県の鵜沼駅周辺には以外にもバローがないんだよな。
なんかイオン系・ユニー系（←グループ名として）の大手総合スーパーと
バローとか清水屋とかナフコとか平和堂とかばっかりだな・・・
- 40 ：
- 西春と上小田井の間一旦高架に上がってすぐ降りてまた高架になって上小田井だけど
どういういきさつでああなったの？
- 41 ：
- 西春を出てすぐの高架は県道６２号をまたぐためのもの。
上小田井付近は地下鉄鶴舞線直結にあわせて高架化されたが、
それ以前は上小田井駅は存在せず、新川の北側に平田橋駅があった。
県道６２号から南は交差する道路もほとんどないから、高架化の必要に迫られる
こともなかったんじゃないの？ 単に金銭的な都合かもしれないけど。
- 42 ：
- 平田橋といえばアマノボウルと東邦ガスのイメージがw
高架になるちょい前に平田橋の踏切ででっかい事故があったよな
- 43 ：
- >>42
大型トラックだったっけか……？
ここが地元じゃなく、こっち来てすぐの大きな出来事だったけど、もう忘れちゃったなぁ(-.-;)
- 44 ：
- 系統が複雑すぎ
普通は名古屋本線東岡崎行きか鶴舞線経由三河線豊田市行き
急行は河和線河和行き
準急は常滑線中部空港行き
一部指定特急は名古屋本線豊橋行き
全席指定特急は常滑線中部空港行き
で良かったっけ？
- 46 ：
- >>44 正しくはこうだね
普通は東岡崎⇔犬山、豊明⇔岩倉、赤池⇔岩倉
準急は中部空港⇔新可児
急行は内海⇔鵜沼
一部指定特急は豊橋⇔鵜沼
全席指定特急は中部空港⇔鵜沼
できれば
普通は豊明⇔岩倉(4本/1時間)
準急は豊川稲荷⇔鵜沼(4本/1時間)
急行は赤池⇔岐阜(2本/1時間)
一部指定特急は豊橋⇔新可児(2本/1時間)
全席指定特急は中部空港⇔鵜沼(1本/1時間)
な感じにしてほしいが。
特に鶴舞線直通を急行にしてほしい。
- 47 ：
- 最近、犬山線自殺多くない！！
- 48 ：
- >>33
犬山線と関係ないが昔の金山橋駅のトイレも汚くて猛烈に臭かったな・・・
そういえば、岩倉駅も構内にトイレがないな
東口だと外の駅ビルのほうに古くさいトイレがある
- 49 ：
- 乗せてなんぼの名鉄です！
トイレなんか関係ない常態・・・
- 50 ：
- 旧尾張パークウェー２２時頃深夜珍走のガキ達がウザイ！
- 51 ：
- 名鉄サイコ〜！
- 52 ：
- 暑いので窓開けてください・・・
- 53 ：
- 江南駅の、朝通勤通学時間帯や、夕方〜夜の特急発着時間帯等は、
改札待ちの客が階段やホームまで並んで、激混みなんだけど、
名鉄は対応する気あるのかね？。
早く全改札をマナカ対応するとかしないと、
磁気券の方が早く改札通過できるし…。マナカ普及させる気あるのか？。
それが出来ないなら、トランパスを復活販売するとか、
北側踏切とか、南側空き地に自動改札限定の改札口作るとか。
最近の名鉄は、早朝の急行でも特急６両編成使って指定席は回送で閉鎖とか、
利用者の目線になっていない。
特に、犬山線の乗客は、本線より１５％も高い運賃を払わされている事を、
もっと怒るべきだ！
- 54 ：
- 犬山線だけ電車のなか寒すぎ。客をここまで馬鹿にするか!?
- 55 ：
- >>53 早朝の急行の前２両回送で乗れない。四両だけで上小田井から名古屋方面へはきつ過ぎる！
名鉄は客を人と思ってない。荷物だと思ってる。詰め込みすぎだ。
ＪＲが走ってないからって調子に乗りやがって！
あと変な客情報。早朝の扶桑から名古屋方面の何両目か忘れたけど、
体がでかくてイケテナイ格好で帽子かぶって頭おかしそうな男が二人がけの席を
一人で座ってる。あとからリーマンが隣を座ろうとすると「誰か来る！」とか言って座らせない。
岩倉あたりで知り合いの若い男やＢＢＡが乗ってきて隣に座らせてる。
指定席でもないのに最悪なやつだぞ！
- 56 ：
- こんなところに苦情書いてないで
駅長に直接言うとか客センに電話してみれば？
何か変わるかもよ
- 57 ：
- コルセンだろうが駅長だろうが言っても無駄
我慢しましょう・・・
逆にその迷惑な奴に声かければ車内トラブルになるぞ
- 58 ：
- 早く一部指定席特急を１時間に４本にしろ
通勤時間に全車指定席を走らせるのは乗客への嫌がらせか？
- 59 ：
- 名鉄ｗ
- 60 ：
- 愛知県に住み三年目。
名鉄犬山線を利用してますが上小田井駅で降りる時に近くにいた女性に対して暴言吐く35〜40代の会社員を数人目撃してます。
犬山線使ってる方、皆さんがそうではないとわかってますが、他の沿線に比べて性格悪い会社員多く感じる。
今日も23時31分の二両目乗ってたら一人いました。
混んでもない車両で後ろの女性に背中押し付けたり
- 62 ：
- 乗り降りの邪魔なんてお構いなしの
ドアの横からてこでも動かない女は確かにいる
気持ちもわからんでもない
- 63 ：
- >>58
全車指定席特急なんてとっくに廃止されとる
- 64 ：
- ttp://www.meielec.co.jp/livecamera/live_cam/meitetsu_nishibiwajima.htm
枇杷島分岐点のライブカメラ
- 65 ：
- >>63
朝のミュースカイのことだろ。はっきり足元見てる印象だね。
>>58
豊橋行き快特と特急を毎時計4本を全部犬山線に回してもらう形にしてくれればいいのにね。
本線の岐阜とかはセントレア系統の特急が毎時2本あれば足りるだろう。
- 66 ：
- 犬山線がドル箱路線なのは分かるが、所詮井の中の蛙。
エゴばかり言ってる人は一度ラッシュ時の本線に乗ってみな。
とても>>65のような発言は出来なくなるだろう。
- 67 ：
- 金山―枇杷島間を複々線化しか解決策はないでしょ
- 68 ：
- 無理にでもやると仮定すると先日言ってた近鉄との名古屋駅一体化工事の時か・・？
どんだけお金かかるんだよ・・
- 69 ：
- 先月下旬から今月にかけて、電車内で乗客に因縁をつけて駅に降ろして怒鳴っている男をちょくちょく目撃する。
今日は柏森駅だったかでそれらしい人を見かけた。
あれ不快なんだけど見たことある人いる？
- 70 ：
- 鶴舞線直通って朝のラッシュのとき以外は要らないでしょう。
ガラガラ空きの6両編成の各駅停車って、電気の無駄遣い。
- 71 ：
- 無駄かもしれんが、市交は一応回生ブレーキ車だからまだマシな方。
100系列だと電気の無駄だね。
- 72 ：
- 省エネ・節電に反するから、鶴舞線直通は朝以外廃止で。
混んでいない時間は上小田井で乗換で充分だし。
ガラガラ空きの6両編成の各駅停車だから、車内冷房の電力消費が余計に増えるだろうし。
- 73 ：2013/06/24
- 鶴舞線直通ってあんまりメリットないよね
栄や大須行くなら名駅経由の方が１０円安いし
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