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2013年07月東海1101: 東名・名神・中央・東名阪・伊勢・東海北陸・伊勢湾岸道スレ４(1000) TOP カテ一覧 スレ一覧 まちBBS元 削除依頼 ▼

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東名・名神・中央・東名阪・伊勢・東海北陸・伊勢湾岸道スレ４
1 ：2007/02/11 〜 最終レス ：2011/04/12
前スレです
東名・名神・中央・東名阪・伊勢・東海北陸・伊勢湾岸道スレ３
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1107307638


横風や天候不良なことも多いかと思いますが、此処は
怒涛の如く、しかしまったりと安全運転で御願いします。

★注意事項
・無限ループ禁止
・板違い禁止
・根拠の無い発言禁止
・過去の煽り合いの持ち込み禁止
・意見が対立した場合、無理に自分の意見を通したり、
相手を馬鹿にしない。

ローカルルールに抵触する発言は無条件で削除され
ますので、当該レスに呼応せず、速やかに削除依頼
して下さい。

・此処東海掲示板は「２ちゃんねる」ではありません。
・接続プロバイダが表示されます。発言は自己責任で。
・新スレへの書き込みは既存スレを使い切る迄御待ち下さい。


関連スレ及び関連先

★名古屋高速　２路線目★
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1092005049

日本道路公団
http://www.jhnet.go.jp/



2 ：
>>1
東海環状自動車道は？

3 ：
伊勢市付近の景色のきれいなところ、教えてください。
特に、海の見えるきれいな場所がいいです。

4 ：
>>3
伊勢市のスレッドで聞いてください。

5 ：
>>1道路公団はもう無いのではっときます

NEXCO中日本（旧日本道路公団中部地区）
→ルート検索、渋滞・規制情報など
http://www.c-nexco.co.jp/

名古屋高速道路公社
→料金案内、渋滞・規制情報など
http://www.nagoya-expressway.or.jp/

日本道路交通情報センター
http://www.jartic.or.jp/

6 ：
>>5さん
ごめんなさい　ありがとうございます

7 ：
高速日和
http://kousokubiyori.jp/
１月にオープンしたサイトですが、おすすめです。

8 ：
前スレの中川区の方へ

伊勢志摩スカイラインの景色はきれいですよ

9 ：
ゆんべ東海インターで事故なかった？トラックのアタマがもげてたような・・・

10 ：
東名・豊橋本線料金所と北陸道・米原本線料金所を廃止

NEXCO中日本（中日本高速道路）では、東名高速道路・豊橋本線料金所（三ケ日IC−豊川IC間）と北陸自動車道・米原本線料金所（米原JCT〜米原IC間）を5月31日正午で廃止する。
この2カ所の本線料金所は、通行料金の一部を免れようとする不正通行を防止するために設置された。しかし、全国の高速道路料金所でETCレーンの整備が進み、ETC利用率は、豊橋本線料金所では81%、米原本線料金所では73%となっている。
このような状況から、ユーザーに一旦停止の負担低減、本線料金所運営経費を削減するために、2つの本線料金所を廃止することとした。NEXCO中日本によると、この2カ所の本線料金所を廃止すると、年間約950万台の停止が不要、年間約1億3000万円の運営経費が削減できるとしている。
料金所撤去工事を豊橋本線料金所では5月上旬−6月末頃、米原本線料金所では5月上旬−12月末を、それぞれ予定している。

11 ：
浜名湖チケットトレード大会が連夜開催されそうな気がスル・・・

12 ：
最近伊勢湾岸道の豊田南IC付近にオービスできた？

13 ：
連休渋滞　乙！

14 ：
>11
今、事業用車、ほとんどETCになっており
そんな過去のこと無意味だよ。
それより、これで静岡・神奈川方面から西方向への
ループの道が開けるんだね。

15 ：
ETCと言えば、たった今試してきたのですが
ETCの器械ってあんまり神経質に付けなくっても良いみたいですね。

噂で、ETCの器械をセダンのATレバーの前に置いていても通れるって話を聞きましたので
我が家の車（ミニバン）の灰皿のあたりにETCの器械を置いて（しかも横向き）
恐る恐る通ってみましたら、無事通過することが出来ました、バンザイです。

もちろん、車や器械や置き場によって違いがありましょうから
試される方は慎重に、後ろをしっかり確認してからゆっくり通過して下さいね。

そんなのとっくに既出だ！と思われた方もいらっしゃるかもしれませんが
そういう方々はスルーでお願い致します。

16 ：
>>15
ETC本体はどこでもいいでしょ
問題はｱﾝﾃﾅの設置場所に神経を使うんじゃないの？
それか本体とｱﾝﾃﾅ部一体型？

17 ：
>>16
一体型ですよもちろん
ガセだったらどうしようかと思い、ものすごくドキドキしながら進入しました。

実はその前に、後ろから大型トラックが猛スピードで来てしまったので
一度避けてしまいまして・・・フラフラとかなり怪しい動きをしてしまいました。

18 ：
昨日の夕方桑名東ＩＣ付近を東へ走ってたら御嶽山がわりとはっきり見えた。
何かちょっと感動。
あの辺からって空気が澄んでたら富士山も見えるのかな？

19 ：
>>18
確か今日の新聞に夫婦岩から富士山をとった写真が載ってた。
望遠だけど、見える事は見えるんじゃね？

20 ：
2日に集中工事が終わると思ったらまたやるのかよ？
http://www.c-nexco.co.jp/news/more/2006/0407/index.html
期間： ５月２９日（月）朝５時〜６月１０日（土）朝６時
規制区間： 名神高速道路 吹田ＩＣ〜春日井ＩＣ間　上下線
規制方式： 昼夜連続車線規制

21 ：
>>20
ちょっｗｗｗ、去年のじゃねーかｗ

22 ：
伊勢湾岸道の豊田ジャンクションー刈谷SA間の四日市方面行き車線にオービスが設置されました。
知らずに早速光らせました。２ＸＸキロ以上は出ていた記憶が在ります。
免停が怖い〜〜。

23 ：
伊勢湾岸道の豊田ジャンクションー刈谷SA間の四日市方面行き車線にオービスが設置されました。
知らずに早速光らせました。２ＸＸキロ以上は出ていた記憶が在ります。
免停が怖い〜〜。

24 ：
光ったらやばいです
覚悟してください

25 ：
免許取り消しあも？
聴聞会でがんばれよ。

26 ：
速度超過100km/h以上は逮捕拘留もありえる。と聞いた事がある。
ｶﾞｸﾌﾞﾙでお待ち下さい。

27 ：
今日関市のマーゴに向かうために高速を使ったのですが、
各務原ＩＣ〜関ＩＣの付近でＨ（or　Ｎ）システムなるものがあり、
それに気づいて120kmで走行してましたが、エンジンブレーキで減速し
85kmで通過しました。その時右側を走ってましたが、左側のカメラのレンズが
黄銅色に変化したように見えました。これは画像されたのでしょうか？
そもそもこの区間にＨシステムはあるのですか？

28 ：
>>120kmで走行してましたが、エンジンブレーキで減速し85kmで通過しました。その時右側を走ってました…

こんな自己チューな運転する奴は死んだ方が良いよ！ ＼（~o~）／

29 ：
ラジオライフの付録によると、各務原ＩＣから２ｋｍの所に
ＬＨ式オービスが有る。

30 ：
お盆休みで高速も混みますね。やだなー。

31 ：
第二名神はいつ開通するの？

32 ：
age

33 ：
>>31
ttp://www.c-nexco.co.jp/info/others/070420152626_1.html
来年春に東名阪亀山JCTから名神草津JCTまで繋がる

34 ：
楽しみですね

35 ：
豊田ＪＣＴから草津ＪＣＴまで従来路線通るよりいくらかは早く到達できるだろうけど、料金はどうなるかな？

36 ：
＜参考＞岡崎から京都南として
１）名阪回り
　岡崎〜亀山　91.9キロ（湾岸含む）3050円で　ＥＴＣ通勤割引　1550円
　亀山〜京都南　75.6キロ　(算出式によると)2100円　　ＥＴＣ通勤割引　1050円

　合計　167.5キロ　2600円


２）名神回り
　岡崎〜関ヶ原　96.0キロ　2650円　　ＥＴＣ通勤割引　1350円
　関ヶ原〜京都南　98.1キロ　2750円　　ＥＴＣ通勤割引　1400円

　合計　194.1キロ　2750円

ＥＴＣ通勤割引でカード２枚使用し、100キロ手前で一旦料金所を出る場合

37 ：
＜参考＞岡崎から京都南として
１）名阪回り
　岡崎〜亀山　91.9キロ（湾岸含む）3050円で　ＥＴＣ通勤割引　1550円
　亀山〜京都南　75.6キロ　(算出式によると)2100円　　ＥＴＣ通勤割引　1050円

　合計　167.5キロ　2600円


２）名神回り
　岡崎〜関ヶ原　96.0キロ　2650円　　ＥＴＣ通勤割引　1350円
　関ヶ原〜京都南　98.1キロ　2750円　　ＥＴＣ通勤割引　1400円

　合計　194.1キロ　2750円

ＥＴＣ通勤割引でカード２枚使用し、100キロ手前で一旦料金所を出る場合

38 ：
伊勢湾岸と東海環状ってまだオービス無いの？？

39 ：
バイパス（新１号線）ではなく、
旧１号線を鈴鹿方面から亀山ＩＣで名古屋方面に向かうとき、
「入り口」と「出口」がクロスしているので非常に怖い。
何とかならないものか・・？

40 ：
>>39
関バイパスと名阪(名古屋方面)が今年度中に直結します。
そうすれば名阪から旧１号線へ出る車が減り、かなり改善されるでしょう。

41 ：
>>34
開通後の新名神（第二名神）走行するとがっかりするよ。
トンネルは３車線断面で掘っているのに２車線分しか通れなかったり･･･。
第二東名はもっと酷い！
今の東名より路肩狭く作っていること、みんな知っているのかな？

42 ：
>>38
伊勢湾岸道、豊田南ＩＣ部にＬＨ式オービスあり。
情報板と併設。

43 ：
>>41
　別にがっかりはしないだろ。

44 ：
経費削減しゃーないだろ。
実際に交通が集中すればすぐにでも増幅の予算でるだろうけど。

45 ：
当方もがっかりはしない。
路肩が狭かろうが2車線だろうが、どうでもよい。

>>34の文章からするとスピードを出せるようにしてほしいと願っているようにも受け取れる。
高速道路でも制限速度はあるのだから、むしろ、もっとオービスなんかを増やしてスピードを出せないようにしてほしい。

46 ：
東海北陸で大渋滞するとき片側２車線が直ぐに１車線になると
分かってるのに追い越し車線を走って行く車なんとかなんないかね〜
１車線になってからも行けるとこまで延々とゼブラを突っ走る馬鹿
取り締まれよな！！

47 ：
>>42
情報ありがとです！

48 ：
新名神って最高速１２０になるんだっけ？
２車線でもそうなのか？

49 ：
第二名神が開通したら、亀山〜京都東までどれくらいで行けるのだろうか？
１時間では無理でしょうか？

50 ：
京都まで近くなったから嬉しい

51 ：
石榑トンネルが開通したら名古屋から京都へ行くのに名神・第２名神は使わなくなると思う。
今でも時間に多少余裕がある時は四日市からR477経由で竜王へ抜けてる。

52 ：
冬っすよ冬。
477は通行止めだし、石榑の滋賀側はﾔﾊﾞｲ。
高速なら早々積もらないっしょ。

53 ：
>>48
　最高速度は、現状設計速度が１４０キロであろうと１００キロです

>>49
　>>36によると亀山〜京都南が７６キロ少々だから、京都東までなら渋滞ナシで４０分くらいか？

54 ：
よくよく考えると、亀山から草津まではかなり便利になるけど、四日市−菰野−小岐須−亀山の
第二名神はあえて無しにして、伊勢湾岸−東名阪−亀草区間−京滋バイパスを新名神に改名し
ゆとりが有るジャンクション仕様で、全線３車線にすれば建設費がかなり浮くと思うけどなぁ・・・
本当に国家財政の事を考えないと、取り返しが付かなくなると思う。

55 ：
現行東名・名神の名古屋圏３車線化の予定ってないの？

56 ：
>>52
石榑トンネルは両端部分も改良（改悪？）されて、開通後は通年通行可能になる。
むしろ新名神は鈴鹿山脈真っ只中をトンネルと高架でつないでるから
真冬はトンネル出口と土山辺りの高架橋の凍結が怖そう。

57 ：
>>55
とりあえず一宮JC〜一宮ICが三車線になる予定ではあるが
さて何時になるやら

58 ：
スレ違いですみませんが、知多産業道路は、125CC以下の小型二輪は通行できますか？

59 ：
>>58
125cc以下はだめです。
自転車は時々見かけますが。

60 ：
59さんありがとう、参考になりました。

61 ：
滋賀（甲賀市）から豊田市に引っ越してきた者だが、
土山あたりの高架の高さは半端でない。

信楽辺りのトンネル連続区間も凍結怖いな。

62 ：
突然ですが、
高速道路の夜間走行中に後続車のライトがドアミラーにチラチラ反射して、
目が疲れて、急に睡魔に襲われることがたびたびあります。
自分がハイビームにすれば、前方の視野が広くなり楽になるのですが、
そうすると、他の車に迷惑なのでしょうか？
それと色の薄いサングラスを着用するのが有効かとも思いますが、
どうなのでしょうか？

63 ：
>>58
>>59
あそこは通行だめなんだよなぁ〜名四はいいのにな。

64 ：
>>62
迷惑です。
ハイビームは他の車がいない時だけにしてください。

65 ：
法令ではハイビームの事を「走行用前照灯」。つまり走行用のヘッドライトと位置づけています。
ロービームは「すれ違い用前照灯」。つまり、すれ違う時用のヘッドライト。

前に車が走っている状態でハイビームで走っているのをおまわりさんに見つかったら「減光等義務違反」で１点６０００円の反則金です。

調べたらこう書いてありました。

66 ：
>>62
眠気に襲われたら迷わずS.A／P.Aにて休憩してください。

67 ：
しかし最近、高速でも一般道でもガンガンハイビームにして走ってる奴をしょっちゅう見かけるな。
教習所で教えないのか？

68 ：
今度名古屋から長野へ行く、というか乗せてもらうのだけど、
途中に美味しいファストフードあるＳＡなどはありませんか？

どこかで地鶏？のフランクフルトがあった気がするけど思い出せなくて・・・

69 ：
>>62
ドアミラーの反射がつらいなら、ドアミラーの角度を変えればいいじゃん。
そもそも3行目と4行目のつながりがわからん。
眠いからハイビームにするってどういう理屈だよｗ

70 ：
後部車両からのライトの眩しさを控える為にルームミラーは切り替えれば眩しさは回避される。
ドアミラーは少し角度を変える。

「高速道路はハイビームで」と教えられた。その昔。
対向車は、分離帯の植え込みや柵で問題なし。
後続車はそのルームミラーを切り替えることを。

71 ：
だからライトは基本的にはハイビームが正しいの
対向車や先行車がいるときはロービームが正しいんだってば！

72 ：
ハイビーム車が後ろから来ると敵意を感じる。

73 ：
>>68
名古屋から長野だったら
ファーストフードじゃないが駒ケ岳SAのソースカツおにぎりは食っとけ
個人的に凄くお勧めだ
すぐ売り切れるので買えないかも知れないが
確か朝７時位？だと出来立てが手に入ると思う

74 ：
後ろがハイビーム車でも、
「高速道路はハイビームで」と教習所で習ったので、
ハイビームだからといって敵かどうか分からない。。。
最近は高速道路でもハイビーム原則禁止とか教えているのですか？

75 ：
車間距離を十分（100m以上）とっていれば後ろからハイビームでも問題無いはずだよね
まあ、暫定なり完全二車線の高速だったら対向車が迷惑するからそりゃないけど

76 ：
まっ
自分がやられてクソッ！って思うような事はやらないこったよ｡

77 ：
教えや原則がどうであろうと
ハイビーム車が後ろから来ると敵意を感じる。

78 ：
ハイビームの向きが変な車っていうか、
上向きすぎるのか、
車間距離ありそうなのに鬱陶しくて、
追い越させて確認するとリアに変なシールを貼っていた。
↑
こ　の　く　る　ま　は　確　信　犯

79 ：
補足ですが、
もし、イタズラでヘッドライトの向きを変えられてしまったら、
ディーラーで直してもらえるみたいです。

80 ：
つかヘッドライトの光軸は狂ってたら車検通らんでしょ。

81 ：
その光軸って、かんたんに悪戯できるものなの？

82 ：
ボンネット開ければヘッドライト裏側で調整できるけど
どうやってイタズラするんだろ？
蹴っ飛ばしたりとかの力技？

83 ：
また美合で事故あったみたいだね
小さな事故まで入れたらあそこで年間何回事故起きてるんだろう
いい加減なんか対策採ってくれ！

84 ：
対策とは？

85 ：
そんな事故起こりやすい場所なの？？

86 ：
>>82
>>どうやってイタズラするんだろ？

以前、有料Pで何かやっているのを目撃しました。
ドア開けて中からボンネット開けて工具で何かしていた。
そのときは車の持ち主かと思って見過ごしていましたが、
今にして思えば車に比べて暗い感じのファッションで
（いかにも汚らしいＴシャツとＧパン）、
何か違ったみたいです。
小柄な３人組でした。
普通の整備士ではないような、
変な人たちでした。
ちょっとｺﾜｲ

87 ：
そこまで大がかりなことをしながら光軸をいじるだけってｗ
もうちょっと得になることしろよｗｗｗ

88 ：
ﾔﾒﾃｸﾚ―！

89 ：
そんなに目撃されている状況で悪戯とか盗難するかねえ？？推測というより誇大妄想じゃね？

90 ：
ｼﾞﾂﾊ、
数年前のことで今では見なくなりました。
逮捕されたのかも。。。。

91 ：
９０ですが、
そのときは通報しなかったけれど、
後で思い出すと怪しかったということです。

もし、その場で自分の車なのか訊ねても、
まあ無駄だと思うし。

同じようなケースを県内ということでなく何度も見た気がする。

92 ：
>>７０
ありがとうございました。

93 ：
昨日の夜11時過ぎ，弥富IC出口で飲酒検問やってた．

息をかけてといわれたので，餃子臭い息を思いっきりかけちゃった．

くさかったでしょ．ゴメンね．

94 ：
第二名神って　いつ開通だっけ？　もうじきだったような・・

95 ：
新名神(第二名神)は、２００８年２月２３日（土） １５時の開通です。

http://www.c-nexco.co.jp/info/others/071121150805_3.html

これが開通すると、流れが相当変わると思う。

96 ：
>>93
俺は思うんだが、出口じゃなくて入り口でやるべきじゃね？

高速運転する前に防がないと・・・

97 ：
>>93
同意。すばらしい指摘。
Rを調べるよりも食べ物を調べたほうが健康になるのと同じだ。

98 ：
あ、間違えた。↑は>>96への同意意見だ。
まぁ>>93でも微妙に意味は通じるがｗｗ

99 ：
流入車をＵターンさせられないインターもあるので
弥富は出口でやるのが正解。酒臭いウン子はR。

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