△▲△　仙台空港 Runway16　△▲△

1 ：2012/07/10 〜 最終レス ：2012/08/14

震災復興、SDJはその先へ。
前スレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321799736/
仙台空港ポータル
http://www.sdj-airport.com/
仙台空港ターミナルビル
http://www.sendai-airport.co.jp/

2 ：

2げと

3 ：

>>1
乙！！
今スレ中にＴＧ就航祈願☆

4 ：

（ー人ー）ﾅﾑﾅﾑ

5 ：

>>1
乙

6 ：

>1 乙

7 ：

今日の夕方ニュースで、仙台空港の新管制塔のことやるみたい

8 ：

8

9 ：

ソウル夕方便ｷﾎﾞﾝﾇ

10 ：

国際線の年末のスケジュールはまだでてないのかな？

11 ：

　7/30〜　長春便運航再開。
　10/1〜　グアム便増便。
日付不明　中国東方航空・上海便新設。

12 ：

あと前スレの999の理由は、東北新幹線延伸・全線開業。
新青森まで伸びて、767-300の運用が終了した。

13 ：

どうでもいいが
札幌１泊２日のツアーが高杉
イクワ札幌！復活きぼん

14 ：

>>12
これも嘘
新青森まで伸びるずっと前に767はもう飛んでいなかったし、かわりにADOやエンブラやQ400がばんばん飛んでた

15 ：

前スレの>993
JALも新千歳線開業当初はB767-300を運航してた件

16 ：

あの頃は良かったなあ、、、、って話をしても現状はどうしようもないからなあ
個人的には、だらだら全員乗るのを待つワイドボディ機より
「乗った？良し、出発、トーイングカー？いらねえよ、自分で回る、あらよっと！」的なCRJの軽快さの方が好き
これで小型化して減った座席分を便数増やしてもっと選択肢増やしてくれたらなお良し
まあ、妄想だけど

17 ：

ハワイアン航空、仙台〜ホノルル間で４本の直行チャーター便を運航
ハワイアン航空、仙台−ホノルル直行チャーター便を運航！
〜　７月２１日（土）にチャーター第一便が出発。チャーター便の予約率は９５％に　〜
ハワイアン航空（本社：ホノルル、代表取締役社長兼ＣＥＯ：マーク・ダンカリー［Ｍａｒｋ　Ｄｕｎｋｅｒｌｅｙ］）は今夏、
（株）ＪＴＢ東北の要望により、仙台−ホノルル間を結ぶ４本の直行チャーター便を運航致します。
このチャーター便は、夏休みに合わせ就航されるもので、２０１２年７月２１日（土）、２６日（木）、３１日（火）、８月５日
（日）に仙台空港を出発します。
仙台−ホノルル間を運航する機材には、ボーイング　７６７‐３００ＥＲ型のワイドボディ機を使用、座席数はビジネスクラス
１８席、エコノミークラス２４４席の計２６２席となります。各便の予約受付は開始されており、第一便となる７月２１日（土）
の出発便の予約率は既に９５％に上っており、仙台の方々のハワイへの高い人気が伺えます。
ハワイアン航空の代表取締役社長兼ＣＥＯであるマーク・ダンカリーは、初の仙台空港−ホノルル空港直行便の就航にあたり、
「私たちは、パートナーであるＪＴＢ社が仙台におけるハワイへの需要を見込んでくださったことを嬉しく思い、ハワイアン航空
のハワイアンスピリット溢れるサービスをより多くの日本のお客様にお届けできることを楽しみにしています」と述べています。
また、今回のチャーター便で商品の企画造成を担当したＪＴＢ東北は、「ハワイをイメージしやすいネーミングの航空会社でお
客様にお薦めしやすいと販売店からも大変好評です。４本のチャーター便はいずれもほぼ満席で、東北における“ハワイ人気”
の高さを改めて強く感じています」と述べています。
【仙台空港−ホノルル国際空港間の運航スケジュール】
ハワイアン航空は以下のスケジュールでチャーター直行便を運航する予定です。
　便名：チャーター便
　出発：仙台空港発　７月２１日（土）、２６日（木）、３１日（火）、８月５日（日）　２０：００
　到着：ホノルル国際空港着　８：３５（同日）
　便名：チャーター便
　出発：ホノルル国際空港発　７月２５日（水）、３０日（月）、８月４日（土）、９日（木）　１５：１０
　到着：仙台空港着　１８：００（翌日）
　＊運航スケジュールや機材は予告なく変更となる場合もございますので予めご了承ください。
ハワイアン航空では、２０１０年１１月に羽田、２０１１年７月に関空、２０１２年４月に福岡に定期便を就航しており、
１１月には国内で４番目の定期便就航地となる新千歳空港への乗り入れも開始されます。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=314888&lindID=5

18 ：

これは知らんかった。
ハワイアン様ありがとうございます。
ＪＡＬには期待できないので、ハワイアン様の定期便期待しております。

19 ：

ヨーロッパ行くときに仙台-成田線で海外便が無いからどうしても高いANAになってしまう
Luftもコードシェアしてくれよ

20 ：

ハワイアン航空っていまいち知らなかった。

21 ：

■ハワイアン航空について：
創設８３年の歴史を持つハワイアン航空は、米国本土からの搭乗客数において、他の米国航空会社を
抜き最大となっています。現在、ハワイ州の島間便は、１日１７０便以上となっており、米国主要
１０都市への直行便、日本、韓国、フィリピン、オーストラリア、アメリカ領サモア、タヒチへの直
行便も運航しています。２０１２年６月にはニューヨークへの直行便の就航をしました。
ハワイアン航空は２００８年、２００９年の米国航空会社品質調査において、最高のサービスとパフォ
ーマンスを提供する航空会社に選ばれました。また、米運輸省の行う米航空業界ランキングにおいては、
８年連続で定刻離着率１位（２００４−２０１１）、米国旅行誌「コンデナスト・トラベラー」、「ト
ラベル＋レジャー」、「ザガット」においてもサービスの質、運航実績において米国航空会社のトップ
にランキングされています。
ハワイアン航空は、ハワイアン・ホールディングス（ＮＡＳＤＡＱ：ＨＡ）の子会社です。

22 ：

日本での知名度はそこまで高くなくても、実績は十分だね。
そして、ANAとコードシェアしてる。

23 ：

ハワイアンのカラーリングが好きだなあ。
出来れば週2便くらいでホノルル直行便開設してくれないかな

24 ：

週二回ホルホルっていいな

25 ：

>>18
JALには期待できないって嘗てJALは子会社にホノルル便を仙台から運航させてたじゃないか

26 ：

>>25
チャーターは飛ばしてくれてるけど定期便化は期待できないから、よろしくお願いします
っていう意味じゃね？

27 ：

>>24
ｱｰｯ!

28 ：

JLは一時期JOにHNL線運行させてやめたのだから確かに期待できないな。
つーかSDJで滅法強いNHがSDJ発着の国際定期便運航してない件。

29 ：

LCCﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

30 ：

>>28
地方空港の雄・福岡にすら就航してないんだから無理だろ、たわけ。

31 ：

ＡＮＡのインターは、
羽田成田関空中部で十分、というか
それ以外は考えるわけもない。

32 ：

>>28
あれって日本→ＨＮＬというより
ＨＮＬ→日本→ＨＮＬという運用だったからな
仙台に機材のベースを作らないと無駄なフェリーが増える運用なんだよね
だからＡＮＡのＩＮＴ路線も登場しない

33 ：

>>28
日本の会社の国際定期便は国際空港からしか飛ばんわ
なんでいきなり仙台なんかから飛ばすんだよ
地方空港に飛んでる国際線なんて所詮外国から伸びたスポークの先端、向こうからみてもただの地方扱い
仙台も同じ
まあSFJは北九州から釜山に飛ばし始めたけど

34 ：

ハワイアン良い航空会社じゃないですか〜〜。
是非とも定期便希望です。
みなさん会社や家族での旅行では使いましょう。
利用促進がなにより大事。

35 ：

あの尾翼のお姉さんに惚れた

36 ：

札幌千歳はどれくらい定期便までこぎつくのに時間かかったんだろ？

37 ：

>>30
広島からグアムに飛んでたぞ、たわけ。

38 ：

まあ日系の議論はともかく、ハワイアンはいま路線開設に積極的だから、ぜひ仙台にも定期就航お願いしたいね
今回は95％利用率、というから ハワイアンもsdjに悪い印象はないだろう
千歳就航にあたりどんないきさつを経てきたのか気になるが。

39 ：

>>33
「国際空港」って？

40 ：

名前に「国際空港」が入ってるやつってことに決まってるだろ
伊丹は違うが

41 ：

>>40
空港法4条各号の空港をいうのか。
成田国際空港、東京国際空港、中部国際空港、関西国際空港、その他政令で定めるもの。
勉強になった。ありがと。

42 ：

ワイハアン航空クァモン

43 ：

ハワイアン航空ならタヒチにも行けるな

44 ：

(　ﾟ∀ﾟ)o彡°LCC！LCC！

45 ：

ハワイアンはカラーリングが綺麗だからいいな。
いつの日か週2回くらい、SDJで尾翼ハワイアンおねえさまと会えますように･･･

46 ：

7/26、31、8/5に
尾翼のお姉さんが仙台空港で見れますよ

47 ：

東北の夏休み　海外はグアムなど定番リゾート地が人気

東北の夏の旅行商戦が活気づいている。仙台市内に営業拠点を持つ旅行会社によると、
東北発は東日本大震災前と比べても２〜３割増。海外はグアムなど定番リゾート地が
人気で、国内は北海道の予約が目立つ。特にレイトサマー期と呼ばれる９月の予約が
好調だ。ただ東北を訪れる旅行は回復傾向にあるものの、依然として低調で、旅行各
社は「震災前の水準にはまだ戻っていない」と口をそろえる。
「海外旅行は史上最高に匹敵する伸び」と手応えを強調するのは、ＪＴＢ東北の石橋信
司仙台支店長。震災で自粛ムードだった昨夏の反動と円高効果で、震災前の２０１０年
を約２割上回る予約状況という。
仙台空港発着のチャーター便は、８月上旬のグアム、ハワイ行きが満席に近い。近場
のアジア方面も定期便が復活し、人気は健在。熟年層を中心に欧州も増えている。
エイチ・アイ・エスも予約は１０年比で１０％以上の伸び。韓国・ソウル、グアム、ハ
ワイなどが堅調で海外挙式の需要も多い。東北営業グループ（仙台市）の遠藤正巳商品
造成チームリーダーは「海外ビーチの人気が高い。震災後、東北で海水浴場が激減した
影響も考えられる」と指摘する。
国内旅行も震災前の水準を上回る。「今夏は北海道人気が顕著。特に函館方面がいい」
と、近畿日本ツーリスト東北（仙台市）の平野雅伸個人旅行事業部長。東北新幹線で行
くツアーが好調で、１０年１２月の新青森駅開業の効果が表れたとみる。
トップツアーも札幌方面が１０年比１．５倍で、仙台空港発着の札幌便は航空券の入手
が難しくなっているという。佐竹晃仙台支店長は「自然災害の印象が薄い北海道を選ぶ
心理が、東北の人にあるのかも」と話す。
両社は「首都圏方面も悪くない」とも。５月の東京スカイツリー開業効果や根強い東京
ディズニーリゾート人気が支えている。
国内外合わせた月別の予約状況は、７月が１０年並みで、８、９月の伸びが大きい。近
畿日本ツーリスト東北は「８月は４割増」、ＪＴＢ東北も「８月は２割増、９月は３割
以上の伸び」という。
特に９月は土曜を含む３連休が２回あり、旅行各社が積極的に商品を売り出している。
仙台空港発着のチャーター便の企画も多い。
ＪＴＢ東北の石橋支店長は「子どもの秋休みに合わせ、大人が休暇を取る傾向が強い。
初秋の方が旅行料金が安いことも関係している」と話す。
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120723t75017.htm 河北新報　07月23日

48 ：

2010年比で海外便は約120％か…。
でも、香港に関しては全く聞かなくなったな。

49 ：

あれ？
ドラゴンは定期便じゃなくなったんだよね？

50 ：

まあ震災で抑えてた分の反動や、
保険金・義援金もらった人で余裕が出た人、
復興事業でかなり儲かってる人もいるからね
反面、インバウンド（海外からの客）は低調だと
定期便就航は難しい。

51 ：

ＪＡＬ時代って別にハワイからの集客は見込んで無いよね？
日本人のハワイへの憧れは永遠のもの。
就航決まれば搭乗率は問題ないと思う。
俺12年くらい前に仙台空港―オアフのＪＡＬ乗ったけど
ほとんどが、田舎もんだった。
飛行機飛んだ瞬間に拍手、着陸で拍手って感じだったよ。
俺以外、仙台圏外の客がほとんどだったかもって思うくらい皆訛ってたｗ

52 ：

外国人観光客　被災３県に戻らず　放射能・地震不安なお過剰反応
東日本大震災で急減した訪日外国人数が回復の兆しを見せる中、岩手、宮城、福島の被災３県への
外国人の客足は戻っていない。東京電力福島第１原子力発電所事故による放射能汚染や地震、津波
の再発への懸念が依然、尾を引いている。
宮城県松島町では、外国人観光客が平成２２年の約９千人から、２３年は約１千人に激減した。遊
覧船を運航する松島島巡り観光船企業組合によると、今年１〜６月の外国人の団体利用は約３０件。
震災前の年間約２００件に遠く及ばない。同組合の真野和彦理事は「放射能への不安だけでなく、
円高の影響も大きい」とため息を漏らす。
福島県も同様だ。２２年には約１０万人の外国人観光客のうち、ゴルフ客が約４万８千人を占めて
いたが、今年４〜７月中旬のゴルフ客数は約１５００人。福島空港と韓国を結ぶ国際便再開のめど
が立たず、アローレイクカンツリークラブ（福島県矢吹町）は仙台空港まで片道約２時間半の送迎
バスを出しているが、本格回復にはつながっていない。
日本政府観光局によると、今年６月の訪日外国人数は２２年６月に比べ１・４％増の６８万６６００人
となり、初めて震災前の水準を上回った。ただ、韓国やシンガポール、フランスなどでは「放射能
汚染に伴う食の安全や地震・津波への不安」（同観光局）が残り、東北地方への足は遠のいたまま
だ。韓国は２３日に、福島第１原発周辺を除く福島県全域に出していた旅行警報を「渡航自粛」か
ら「渡航注意」に緩和したが、警報解除には至っていない。
こうした状況を受け、外国人がイメージする被災地への過剰反応を改善しようと政府も取り組みを
進めている。観光庁は１１月までにタイやシンガポールなどアジア７カ国で訪日促進イベントを開
催する予定で、福島第１原発周辺を除けば、深刻な放射能被害がないことなどを説明する。
観光地も自ら動き始めた。昨年６月に世界遺産に登録された岩手県平泉町は韓国や台湾の旅行会社
と商談会を計画するなど、外国人観光客の呼び戻しに懸命の努力を続けている。
産経新聞　7月25日

53 ：

今年はまさかのＴＧ＆ハワイアンの就航ｷﾃ欲しい

54 ：

ハワイへは21:00出発くらいだといいんだけど。

55 ：

ハワイは時差調整が大変だから
その辺がうまく考慮できる時間が良いね。
今回のチャーターはどうなんだろ？

56 ：

>>55
>>17

57 ：

>>56
夜乗って、酒飲んで寝たら
朝ハワイってことね。

58 ：

仙台からホノルル行の定期路線ができても、アメリカ本土まで乗り継いで行くような客は奇特なんだろうな。
サンフランシスコ着は現地夕方だろうし、アンカレジに行く客くらいかな、便利なのは。

59 ：

確かにJAL（JALWAYS）時代の客って、
いわゆる農協ツアー（農業閑散期）の客とか、
言っちゃ悪いが俺も仙台住みだが、1度乗ったとき、
客がありないくらいいろんな訛りだったｗ
津軽弁、山形（庄内）弁、福島弁は確認した。
確かにあの頃も、ホノルルからの観光客なんて
ほとんどあてにしてなかっただろうし、
単純に日本人観光客の行きかえりだけだったろう
今回ハワイアンのチャーターが非常に好調なこと、
東北太平洋側で海水浴場が激減したこと（これ重要）
海水浴場はがれきが多く沈んでいるので当分復帰難しいこと
ハワイアンの定期便就航も、場合によっちゃ実現するかも。

60 ：

なんだかんだでＪＴＢのツアー構成も日本人向きなんだろうね。

61 ：

ハワイアンはいま勢いあるからね。続々と新規開設してる。
今回はJTBが頑張ったし、今後も旅行会社が頑張ってチャーター継続させれば、
定期便も夢ではない。
767てのも座席量からしてサイズがちょうどいいし。
DC10では、一回り大きい。

62 ：

ハワイアンは767を順次リースバックして、A330に切り替えています。

63 ：

>>62
そなんだ？
７６７からA330に変えてるのか。
てことはエバーと同じくA330兄弟がSDJで
ｗｋｔｋ

64 ：

ハワイって基本ＪＴＢの独占？
東北全体を網羅してるのがＪＴＢ？
阪急や、近畿日本は絡めないの？
ＨＩＳや、ＩＡＣＥといった海外格安航空券の代理店はチャーターに入り込む余地は
無いのかな？

65 ：

それはエアライン板の人間じゃ分からないだろう。

66 ：

そりゃ客を集められればどこでも出せるだろ。
ただ挙げられた関西地盤の2社は東北で売り切れるか？

67 ：

>>64
チャーター便の場合、航空会社とやりとりする
「幹事会社」というのがあるのさ。
それが今回のチャーター便はJTB東北だった。
今回のチャーター便は、HISでも一部取り扱ったみたいだよ。
通常はこのように、「幹事会社」1社と、「受託販売会社」１〜２社くらいだし、
ヨーロッパ行きの大型機チャーターの場合は受託販売会社が10社くらいに
なることもある。
阪急や近ツーは営業力が弱いので、東北でのチャーターで
幹事会社はまずやれない。

68 ：

各社ここは協力したらドル箱路線出来るんだけどな

69 ：

できねーよ

70 ：

仙台だとTabix(タビックスジャパン)なんか集客がんばってるほうだと思うけど。

71 ：

http://www.sdj-airport.com/sdjtopics/list.php
まずは全線復活おめでとう！！！！
ハワイアン、バンコクもｷﾀｰｰｰｰに期待してるよ。
>>69
ハワイは、もともとドル箱だよ。

72 ：

昔は、な。
それをずっと維持できたとは思えんがな。

73 ：

地元民の妄想ーカキコはまじでキモイ

74 ：

地元民じゃない奴↑が、お節介な書き込みｷﾓｲ。
空港が無いとこに住んでんの？

75 ：

グアム増便ｷﾀ - .∵･(ﾟ∀ﾟ)･∵. - ｯ!!
週4便

76 ：

グアム増便１０月からでしょ。

77 ：

今日の午前、27エンド付近で何があったの？
消防車やら救急車やら県警ヘリが道路封鎖して大掛かりに何かやってたが

78 ：

>>77
kwsk
道路封鎖ってことは、訓練ではなさそうだね・・・

79 ：

橋付近で堀に人落ち（かも）って通報があったんだってよ。ヘリまで投入しての捜索してたけどどうなったのかは分からない。
今日は現場付近に花とか置いてなかったから何もなかったのかね。

80 ：

ANAのSDJ⇔CTSは機材がどんどんショボくなってるな
10月末からはQ4Aが２便と32A・73M各１便

81 ：

親の目の前で貞山堀に子供が飛び込んだとか。
ニュースにはなっていないみたい。
なんなんだろう。

82 ：

>>81
ゆうれ

83 ：

何でカンタス来たの？

84 ：

俺もあれ驚いたな
カンタスの、しかもプロペラ機

85 ：

フェリーだろ

86 ：

え？また超レア機きたのかw
カンタスのプロペラ機なんて日本にいたら、まず見れないや(´･ω･｀)

87 ：

ところでつくづく思うが、JALの仙台千歳線。
この多客期にCRJ4便て絶対少ないよな。案の定連日ほぼ満席。
せめて夏期はERJにしてくれ。

88 ：

>>87
そのためにはどこかERJ就航路線をCRJにしないといけないわけだが、難しいわけで。
JALの業績がこれほど早く急回復するとは思ってなかったからな。
レス番じゃないがMD-87とか捨てすぎた。

89 ：

カンタス、思いっきり国際線ゲートに駐機してたけどフェリーなのか

90 ：

別にあそこは国際線ゲートじゃないだろ
国際線側にある単なるオープンスポット

91 ：

>>80>>87>>88
SDJ-CTSが昔はB6だらけで、
時にはB7やB744、B747SRが入った路線とは
到底思えないよな　今の現状。
そんなにひどい路線になぜ劣化したのだろう・・・・
ボンQ　2便にA320,７３Mの4便ってさみしすぎ・・・・・・・・・・・・

92 ：

自己レス・
あ、>>80が言ってるのはADOを除いた場合か。
てことはあれだ。
ANA「こんな路線(ﾟ�听)ｲﾗﾈ」
ADO「どうされますか？」
ANA「お前やれよ。ﾎﾚ(ﾟДﾟ)ノ⌒」
ADO「・・・・はい。じゃあ、機材ください・・・・」
ANA「( ﾟДﾟ)ﾊｧ?　じゃあ仕方ねえな、これでもやる。
　　　ﾎﾚ(ﾟДﾟ)ノ⌒　オンボロB735」
ADO「・・・・ははぁ、ありがたき幸せ・・・・(´・ω・｀)」

93 ：

東北新幹線が八戸まで延伸してから、どんどん流れてるからな。

94 ：

>>92
(´；ω；｀)

95 ：

北海道まで延伸すればボンQ三往復で十分だな
もうイラネ

96 ：

LCCでもない限り無理＞SDJ-CTS

97 ：

新幹線が新青森までできたくらいで新千歳線のお客さんが減る原因になってるのかね？
だって、函館まで2時間半[のりかえ]更に札幌まで3時間半はかかるんだし。

98 ：

>>92
メンテで欠航になったの知ってて書いたろ

99 ：

>>97
家族連れや高齢者は好んで鉄道を利用してるらしいぞ。
新千歳が、丘珠にあればこんなに流れることもなかったんだろうけどな。

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